Настораживает отсутствие звука двигателя.
В общем - машина :bomb: . Я побывал в будущем.
П.С. Те кто покупает AMG, Brabus,Lamborghini - базарные понтовые лохи
Звук добавили, я слышал сегодня, звук тоже бомбаНастораживает отсутствие звука двигателя.не всім подобається без звуку
В общем - машина :bomb: . Я побывал в будущем.
П.С. Те кто покупает AMG, Brabus,Lamborghini - базарные понтовые лохи
шще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?Скорость и мощность. Тесла в выигрыше. Ну и затраты на все эти удовольствия.
якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:
якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:
є і ровери елєктрічєскі :laugh:якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:Рено ZOE вже їде.
і вартує 20 тищ Евро а не 100 тищ як Тесла s чи x.
шще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?
Я покатался и купил. И ни один двс даже ближко не рассматриваю теперь.
є і ровери елєктрічєскі :laugh:якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:Рено ZOE вже їде.
і вартує 20 тищ Евро а не 100 тищ як Тесла s чи x.
якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів530km и я подозреваю обычно люди останавливаются перескусить/отлить
Тесли - понтові тарантайки.
Як автомобіль вони страшенно недосконалі.
А як транспортний засіб майбутнього - єдині у своєму роді поки що.
Я покатался и купил. И ни один двс даже ближко не рассматриваю теперь.та перестань.
ти 16 годин заряджаєшся шоб 300 км прохати. якшо у тебе американка.
європейка швидше але всеодно це дуже довго.
якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:Быстрая зарядка ( в районе 9грн/кВт) 20 минут на следующие 300 км.
Тесли - понтові тарантайки.Шо точно? Пля, где ж вас таких выращивают...
Як автомобіль вони страшенно недосконалі.
А як транспортний засіб майбутнього - єдині у своєму роді поки що.
там, де ще розбираються у техніціТесли - понтові тарантайки.Шо точно? Пля, где ж вас таких выращивают...
Як автомобіль вони страшенно недосконалі.
А як транспортний засіб майбутнього - єдині у своєму роді поки що.
там, де ще розбираються у техніціТесли - понтові тарантайки.Шо точно? Пля, где ж вас таких выращивают...
Як автомобіль вони страшенно недосконалі.
А як транспортний засіб майбутнього - єдині у своєму роді поки що.
Я заряжаюсь 45-60 минут на chademo. 16 часов не было никогда.Я покатался и купил. И ни один двс даже ближко не рассматриваю теперь.та перестань.
ти 16 годин заряджаєшся шоб 300 км прохати. якшо у тебе американка.
європейка швидше але всеодно це дуже довго.
якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:Быстрая зарядка ( в районе 9грн/кВт) 20 минут на следующие 300 км.
Как раз покурить, кофе, туалет.
і скільки тих шадемо є ?та перестань.Я заряжаюсь 45-60 минут на chademo. 16 часов не было никогда.
ти 16 годин заряджаєшся шоб 300 км прохати. якшо у тебе американка.
європейка швидше але всеодно це дуже довго.
менше ніжТесл Україні.
ниссан лиф пока рулит..за реальні гроші норм лушпайкаОпель выпустил дешевую "электричку"...
Чем конкретно Тесла вас не устраивает как электромобиль?Шо точно? Пля, где ж вас таких выращивают...там, де ще розбираються у техніці
Понятия не имею. Ретранслировал услышанное.поясни фізику процесу : скільки кВт/годин отримає акумулятор Тесли за 20 хвилин якшо батарея 85 кВтгодин.якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:Быстрая зарядка ( в районе 9грн/кВт) 20 минут на следующие 300 км.
Как раз покурить, кофе, туалет.
я цього ніяк не допру...
А сколько Вам нужно? С этого года стало возможным нормально ездить до Одессы, Харькова и Львова, количество зарядок только растетЯ заряжаюсь 45-60 минут на chademo. 16 часов не было никогда.і скільки тих шадемо є ?
менше ніжТесл Україні.
Кузов алюминиевый.абсолютно невідповідне співвідношення вартості до ходових властивостей та комфортутам, де ще розбираються у техніціЧем конкретно Тесла вас не устраивает как электромобиль?
на Іксах вже за декілька десятків тисяч по європейських дорогах двері проїдають дірки у кузові
акустично незбалансовані, вітер здуває як якийсь Добло
без екологічної складової їх важко розглядати як реальних конкурентів Мерсам\Лексусам, які у двічі дешевші
Понятия не имею. Ретранслировал услышанное.Быстрая зарядка ( в районе 9грн/кВт) 20 минут на следующие 300 км.поясни фізику процесу : скільки кВт/годин отримає акумулятор Тесли за 20 хвилин якшо батарея 85 кВтгодин.
Как раз покурить, кофе, туалет.
я цього ніяк не допру...
поясни фізику процесу : скільки кВт/годин отримає акумулятор Тесли за 20 хвилин якшо батарея 85 кВтгодин.якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:Быстрая зарядка ( в районе 9грн/кВт) 20 минут на следующие 300 км.
Как раз покурить, кофе, туалет.
я цього ніяк не допру...
70-80%% десьБыстрая зарядка ( в районе 9грн/кВт) 20 минут на следующие 300 км.поясни фізику процесу : скільки кВт/годин отримає акумулятор Тесли за 20 хвилин якшо батарея 85 кВтгодин.
Как раз покурить, кофе, туалет.
я цього ніяк не допру...
фізика процесу ?поясни фізику процесу : скільки кВт/годин отримає акумулятор Тесли за 20 хвилин якшо батарея 85 кВтгодин.70-80%% десь
я цього ніяк не допру...
струм постійний чи змінний ?
сила струму в зарядці ?
напруга ?
кількість фаз станції заряду ?
але прошу для Тесли дл Тесли :)))
шадемо то є шось азійський винахід який високими струмами "збуджує" літій іонні атарейки Тесли.
вивчіть процес хлопці.
а потім просвітіть мене :)))
абсолютно невідповідне співвідношення вартості до ходових властивостей та комфортутам, де ще розбираються у техніціЧем конкретно Тесла вас не устраивает как электромобиль?
на Іксах вже за декілька десятків тисяч по європейських дорогах двері проїдають дірки у кузові
акустично незбалансовані, вітер здуває як якийсь Добло
без екологічної складової їх важко розглядати як реальних конкурентів Мерсам\Лексусам, які у двічі дешевші
Очень субъективная оценка, далекая от инженерного анализа. Но я ни в чем не убеждаю, покупайте мерсЧем конкретно Тесла вас не устраивает как электромобиль?абсолютно невідповідне співвідношення вартості до ходових властивостей та комфорту
на Іксах вже за декілька десятків тисяч по європейських дорогах двері проїдають дірки у кузові
акустично незбалансовані, вітер здуває як якийсь Добло
без екологічної складової їх важко розглядати як реальних конкурентів Мерсам\Лексусам, які у двічі дешевші
Это только первое время.Настораживает отсутствие звука двигателя.не всім подобається без звуку
В общем - машина :bomb: . Я побывал в будущем.
П.С. Те кто покупает AMG, Brabus,Lamborghini - базарные понтовые лохи
шще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?Тесла - НЕ гиперкар.
Скажите, как первоисточник, как на самом деле обстоят делашще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?Тесла - НЕ гиперкар.
Это 5-7 мест, огромные багажники, не особо спортивные сиденья...
шще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?Пох.С любой
Ок, обсуждаем tesla S.Скажите, как первоисточник, как на самом деле обстоят делашще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?Тесла - НЕ гиперкар.
Это 5-7 мест, огромные багажники, не особо спортивные сиденья...
с пробегом между зарядками ? И время необходимое для зарядки ?
Скажите, как первоисточник, как на самом деле обстоят делашще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?Тесла - НЕ гиперкар.
Это 5-7 мест, огромные багажники, не особо спортивные сиденья...
с пробегом между зарядками ? И время необходимое для зарядки ?
Ок, обсуждаем tesla S.Тесла - НЕ гиперкар.Скажите, как первоисточник, как на самом деле обстоят дела
Это 5-7 мест, огромные багажники, не особо спортивные сиденья...
с пробегом между зарядками ? И время необходимое для зарядки ?
Есть 2 тесла европейская, и есть американская. Их зарядку нужно рассматривать отдельно: у американцев нет 3-х фазной электросети.
Американка может есть из сети 220 32А или 40А, в зависимости от ее чаржера под задним сиденьем.
т.е. 7 - 9,5 квт в ДОМАШНИХ условиях.
У меня батарея 70kWh, и 40A зарядник.
соответственно от 10 до 90% она заряжается за 6,5 часов.
Она может быстро заряжаться на американском суперчаржере (которого вероятно никогда не увидит),
и заряжаться на европейском суперчаржере через переходник, которого я пока никогда не держал в руках.
На суперчаржере максимальная подаваемая мощность - 125 kW.
Для европейской tesla 3 - еще больше.
т.е. от 10 до 80% любая батарея заряжается менее чем за час.
А от 80 до 100% зарядка в любом случае идет медленно.
У меня в хозяйстве есть адаптер chademo - tesla, через который теоретически можно получать 100kW, но реально станции
отдают около 25kW.
хотя знаю уже как минимум 4 станции, где можно получить 40-50kW.
Главное для понимания - в спокойном режиме 100 по трассе она на 1 kWh проезжает 6-7 км.
На зарядной станции Supercharger все как дома. Подъехали к посту, вставили зарядное устройство в отсек, и все. Осталось только подождать.
Примерно 20 минут потребуется для зарядки 85 кВт⋅ч батареи вашего электромобиля на половину! За 40 минут пополнится 80%, а за полтора часа - Tesla Model S 85 кВт⋅ч зарядится полностью. И, кстати говоря, совершенно бесплатно. Ведь Tesla Motors не берет денег за использование Supercharger!
тесла (http://teslazone.ru/tesla-model-s/charging)
70-ка больше 40 кв от Чадемо не возьмет.Скажите, как первоисточник, как на самом деле обстоят делаОк, обсуждаем tesla S.
с пробегом между зарядками ? И время необходимое для зарядки ?
Есть 2 тесла европейская, и есть американская. Их зарядку нужно рассматривать отдельно: у американцев нет 3-х фазной электросети.
Американка может есть из сети 220 32А или 40А, в зависимости от ее чаржера под задним сиденьем.
т.е. 7 - 9,5 квт в ДОМАШНИХ условиях.
У меня батарея 70kWh, и 40A зарядник.
соответственно от 10 до 90% она заряжается за 6,5 часов.
Она может быстро заряжаться на американском суперчаржере (которого вероятно никогда не увидит),
и заряжаться на европейском суперчаржере через переходник, которого я пока никогда не держал в руках.
На суперчаржере максимальная подаваемая мощность - 125 kW.
Для европейской tesla 3 - еще больше.
т.е. от 10 до 80% любая батарея заряжается менее чем за час.
А от 80 до 100% зарядка в любом случае идет медленно.
У меня в хозяйстве есть адаптер chademo - tesla, через который теоретически можно получать 100kW, но реально станции
отдают около 25kW.
хотя знаю уже как минимум 4 станции, где можно получить 40-50kW.
Главное для понимания - в спокойном режиме 100 по трассе она на 1 kWh проезжает 6-7 км.
фігня ваша тесла, ось майбутнє :super:
https://www.youtube.com/watch?v=jSxhQwrkHsE
поясни фізику процесу.Ок, обсуждаем tesla S.70-ка больше 40 кв от Чадемо не возьмет.
Есть 2 тесла европейская, и есть американская. Их зарядку нужно рассматривать отдельно: у американцев нет 3-х фазной электросети.
Американка может есть из сети 220 32А или 40А, в зависимости от ее чаржера под задним сиденьем.
т.е. 7 - 9,5 квт в ДОМАШНИХ условиях.
У меня батарея 70kWh, и 40A зарядник.
соответственно от 10 до 90% она заряжается за 6,5 часов.
Она может быстро заряжаться на американском суперчаржере (которого вероятно никогда не увидит),
и заряжаться на европейском суперчаржере через переходник, которого я пока никогда не держал в руках.
На суперчаржере максимальная подаваемая мощность - 125 kW.
Для европейской tesla 3 - еще больше.
т.е. от 10 до 80% любая батарея заряжается менее чем за час.
А от 80 до 100% зарядка в любом случае идет медленно.
У меня в хозяйстве есть адаптер chademo - tesla, через который теоретически можно получать 100kW, но реально станции
отдают около 25kW.
хотя знаю уже как минимум 4 станции, где можно получить 40-50kW.
Главное для понимания - в спокойном режиме 100 по трассе она на 1 kWh проезжает 6-7 км.
шоб зарядити 70 кВт витрачається 40 кВт від шадемо ...
які струми в шадемо ?
фази напруги ?
п.с. тільки не свисти бо я в темі електрокарів і зарядних станцій дуже глибоко якшо шо :)))
мо и купыв бы но грошей нема.....та ще и гаражный кооператив немае 380В та и потужнисть хромае...заряжать прийдеться тыждень ту теслу
По скорости - тесла безусловно проиграет. Она не тянет на скоростях выше 200.шще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?Скорость и мощность. Тесла в выигрыше. Ну и затраты на все эти удовольствия.
Стартовали на светофоре с Кавасаки Нинзя. Тесла уделала с легкостью.
Tesla S - это пятиметровая малютка, с огромнейшим задним багажником, еще и с передним, и просторным салоном на пятерых.якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:Рено ZOE вже їде.
і вартує 20 тищ Евро а не 100 тищ як Тесла s чи x.
На зарядной станции Supercharger все как дома. Подъехали к посту, вставили зарядное устройство в отсек, и все. Осталось только подождать.Сейчас бесплатно на суперчаржере только 200kW в год.
Примерно 20 минут потребуется для зарядки 85 кВт⋅ч батареи вашего электромобиля на половину! За 40 минут пополнится 80%, а за полтора часа - Tesla Model S 85 кВт⋅ч зарядится полностью. И, кстати говоря, совершенно бесплатно. Ведь Tesla Motors не берет денег за использование Supercharger!
тесла (http://teslazone.ru/tesla-model-s/charging)
Tesla S - это пятиметровая малютка, с огромнейшим задним багажником, еще и с передним, и просторным салоном на пятерых.якби ще вона їздила далі як 300 км ,а так то понти для метросексуалів :laugh:Рено ZOE вже їде.
і вартує 20 тищ Евро а не 100 тищ як Тесла s чи x.
Сравнивать ее с Zoe - не имеет смысла.
Все равно что сравнивать Zoe и мотоцикл.
А 300 км едет даже моя 70D не говоря уже про 100D.
S100D может в на скорости 95-100 кмч пропиликать около 600 км.
По поводу ходовых качеств, которые в подметки не годятся мерсу - там мерсовская кинематика подвески.
На A-образных рычагах.
Из за разницы в габаритах, массе и расположении центра тяжести - рычаги от мерсовских отличаются.
Но еще раз - кинематика та же.
Центр тяжести ниже.
Она рулится так, что мерсу с W12 может только сниться.
В общем у меня за 2,5 месяца 11 тык пробега на S 70D.
Я ее уже достаточно распробовал.
По поводу ходовых качеств, которые в подметки не годятся мерсу - там мерсовская кинематика подвески.Круто.
На A-образных рычагах.
Из за разницы в габаритах, массе и расположении центра тяжести - рычаги от мерсовских отличаются.
Но еще раз - кинематика та же.
Центр тяжести ниже.
Она рулится так, что мерсу с W12 может только сниться.
?board=2;action=post2
В общем у меня за 2,5 месяца 11 тык пробега на S 70D.
Я ее уже достаточно распробовал.
Офіцйний скрвіс ти ж у Відні проходиш правда ?
Ціну нагадай за те шоб у Відень на перепрошивку приіхати.
2600 євро з колодками нє ?
Все супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось. І швидко! Мені здається що про водневі генератори щось якось даремно забувають.
============================Все супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось. І швидко! Мені здається що про водневі генератори щось якось даремно забувають.марно здається
аккумулятори шалено прогресують
поясни фізику процесу : скільки кВт/годин отримає акумулятор Тесли за 20 хвилин якшо батарея 85 кВтгодин.Как зовут Васю?
я цього ніяк не допру...
Все супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось. І швидко! Мені здається що про водневі генератори щось якось даремно забувають.Ты "зациклевываешься" на одном месте. Тем более это уже проходили, с мобилками.
Воххобайт- у нас у Запоріжжі на Теслах їздять дружини чи дочки райпрокурорів. По магазинам. Ну в Київі можна. Рендж Ровери білі вже відійшли. Але це так...по місту,ну до загороднього будинку. Десь у Нідарландах... а тут? Ну зараз я до Криму не їзжу,бо окупований,але навіть до Залізного порту,До Одеси не доїдеш.... в Київ не доїдеш... Ні, тре 600 км.,тоді вже можна якось як ти кажеш.Так постав гбо на теслу і їдь 600
hippie mobile )
А кто ставит станции зарядки? И что им надо, какие требования? Можно ли на этом зарабатывать?Требования не сравнить с нефтянкой, есс-но. С т.з. бизнеса их нет вообще. А вот насчёт заработка - сложно, ведь нету машин. Мечты о захвате рынка оставьте - существующие автозаправки просто купят заправочные устройства и поставят у себя на готовой инфраструктуре когда придет время.
Знаєш, я з тобою цілком згоден.Все супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось. І швидко! Мені здається що про водневі генератори щось якось даремно забувають.Ты "зациклевываешься" на одном месте. Тем более это уже проходили, с мобилками.
Что в мобилке самое главное?
Чтобы ударов не боялась!
Чтобы в горах был устойчивый прием!
Чтобы батарея держала 2 недели, и заменить на заряженую чтобы можно было.....
И что?
Пришли к моноблокам с не сменной батареей.
С огромным экраном, мощным процессором, 2-3 фото-видео камеры.
И кое-как выдерживает весь день, при постоянном использовании.
И все ставят этот агрегат на зарядку ночью и не парятся.
Причем купить какую-то трубу caterpillar, с характеристиками описанными в начале таки можно.
Но продажи почему то не очень яркие.
Воххобайт- у нас у Запоріжжі на Теслах їздять дружини чи дочки райпрокурорів. По магазинам. Ну в Київі можна. Рендж Ровери білі вже відійшли. Але це так...по місту,ну до загороднього будинку. Десь у Нідарландах... а тут? Ну зараз я до Криму не їзжу,бо окупований,але навіть до Залізного порту,До Одеси не доїдеш.... в Київ не доїдеш... Ні, тре 600 км.,тоді вже можна якось як ти кажеш.Тут вопрос уже не в свойствах машины, а в наличии инфраструктуры для подзарядок в пути, и скорости зарядки.
В прошлом году я вернулся из Львова в Мариуполь за 20 часов. На тесле я бы ехал три дня...у меня у знакомого есть електромобиль живёт за городом недалеко от Киева в сторону Житомира.
Это городская машина. Должна быть ещё одна для дальних поездок.
А кто ставит станции зарядки? И что им надо, какие требования? Можно ли на этом зарабатывать?Смотри на сайтах autoenterprise и electro.ua.
Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.В прошлом году я вернулся из Львова в Мариуполь за 20 часов. На тесле я бы ехал три дня...у меня у знакомого есть електромобиль живёт за городом недалеко от Киева в сторону Житомира.
Это городская машина. Должна быть ещё одна для дальних поездок.
На работу и с работы , съездить в магазины или а кино например ....как то он посчитал ....оказалось он на топливе только секономил хуеву кучу денег..
Есть и другие варианты ,где экономия тоже сумасшедшая.
Мне понравился камин с потрескиванием дров и опция "Рождество" :)Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.В прошлом году я вернулся из Львова в Мариуполь за 20 часов. На тесле я бы ехал три дня...у меня у знакомого есть електромобиль живёт за городом недалеко от Киева в сторону Житомира.
Это городская машина. Должна быть ещё одна для дальних поездок.
На работу и с работы , съездить в магазины или а кино например ....как то он посчитал ....оказалось он на топливе только секономил хуеву кучу денег..
Есть и другие варианты ,где экономия тоже сумасшедшая.
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
Это то, что нравится при первом знакомстве. Встречают по одежке, так сказать. Потом оно в жизни нахер не нужно.Мне понравился камин с потрескиванием дров и опция "Рождество" :)у меня у знакомого есть електромобиль живёт за городом недалеко от Киева в сторону Житомира.Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.
На работу и с работы , съездить в магазины или а кино например ....как то он посчитал ....оказалось он на топливе только секономил хуеву кучу денег..
Есть и другие варианты ,где экономия тоже сумасшедшая.
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
И обновления с новыми опциями онлайн. И техподдержка онлайн. Две задние детские сидушки удивили.Это то, что нравится при первом знакомстве. Встречают по одежке, так сказать. Потом оно в жизни нахер не нужно.Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.Мне понравился камин с потрескиванием дров и опция "Рождество" :)
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
А вот что нужно:
Безопасность. Ее масса, рама, силовой каркас салона и низкий центр тяжести - это уникально.
Динамика. Возможность прыгнуть на 50 метров в перед и выпрыгнуть из любой стремной ситуации.
Системы стабилизации и антибукс, работающие с нулевой задержкой, а не как у бензинки.
Адаптивный круиз и автопилот. Страхуют в городе и дают возможность спокойно открыть бутылку
с минералкой на трассе.
Огромные багажники.
Карты с пробками на консоли.
Возможность оставить включенным кондей, выходя из машины. И оставить там собаку.
Возможность удаленно запустить кондей или подогрев салона с мобильника за 10 минут то встречи с машиной.
Возможность открыть машину с мобильника, находясь хрен знает где.
Мне знакомый должен был кое-что отдать, приехал к месту где стоит машина, а я там буду через час (он время перепутал).
Ну, я ему удаленно открыл багажник, он в него вещи положил, и всех делов.
Нет необходимости ездить на ТО каждые 10 тык для замены масла, фильтров, свечей и т.д.
Плановое ТО - 100 тыс.
Правда развал-схождение приходится делать все равно каждые 10 тык. :)
И обновления с новыми опциями онлайн. И техподдержка онлайн. Две задние детские сидушки удивили.
А вы права и техпаспорт в головном офисе регистрировали ?
А правда что в Штатах Маск бесплатно Теслы заряжает ?
Офигеть. (tu)И обновления с новыми опциями онлайн. И техподдержка онлайн. Две задние детские сидушки удивили.Да, в крайнем обновлении я получил камин, подушку-перделку и набор музейных игр 70-х годов, типа asteroids.
А вы права и техпаспорт в головном офисе регистрировали ?
А правда что в Штатах Маск бесплатно Теслы заряжает ?
Из полезного - обновления к автопилоту, он теперь определяет ослепление камеры солнцем.
и возможность включить с мобильника не только кондей, но и попогрейки.
Отправлял на support@tesla.com сканы техпаспорта, прав, загранпаспорта, и фотку себя со всем этим барахлом в руках.
Ну и заявление по форме.
2 недели проверки - и приложение активировано, т.е. к моему аккаунту привязали мою машину.
Да, машин на аккаунте может быть несколько, из одного приложения можно рулить всеми.
По заряду - сейчас бесплатный заряд идет только для tesla X P100D и tesla S P100DL.
Для троек бесплатного заряда нет.
только 200kWh в год бесплатно.
Для тех, кто купил машины ДО 2018 - бесплатный заряд остается в силе, ЕСЛИ машина не меняла владельца.
Т.е. у меня был выбор - бесплатные суперчаржеры, или работающий tesla app.
я выбрал второе.
та то понятно шо брали не за экономии, но одно другому ведь не мешает..не так лиДа, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.В прошлом году я вернулся из Львова в Мариуполь за 20 часов. На тесле я бы ехал три дня...у меня у знакомого есть електромобиль живёт за городом недалеко от Киева в сторону Житомира.
Это городская машина. Должна быть ещё одна для дальних поездок.
На работу и с работы , съездить в магазины или а кино например ....как то он посчитал ....оказалось он на топливе только секономил хуеву кучу денег..
Есть и другие варианты ,где экономия тоже сумасшедшая.
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?Между ними не будет никакой аналогии.
поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?Какой смысл покупать машину если можно купить лошадь?
і та і та жопу возить. тільки у випадку лєпєздрички кулон заряду в каністру не залиєш.поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?Между ними не будет никакой аналогии.
поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?
кінь тут не прі дєлах.поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?Какой смысл покупать машину если можно купить лошадь?
і та і та жопу возить. тільки у випадку лєпєздрички кулон заряду в каністру не залиєш.поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?Между ними не будет никакой аналогии.
от і я про те ж.поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?30k tesla
15k бенз авто
разница 15 к баксов = 405 000 грн разницы
405 000 грн - на газу - если 8 литров 100 км = это 400 000 км
и никакого гемора с заправками и дальностью
а если автивка не за 15к а за 6-7к... - это еще 200 000 км
Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.В прошлом году я вернулся из Львова в Мариуполь за 20 часов. На тесле я бы ехал три дня...у меня у знакомого есть електромобиль живёт за городом недалеко от Киева в сторону Житомира.
Это городская машина. Должна быть ещё одна для дальних поездок.
На работу и с работы , съездить в магазины или а кино например ....как то он посчитал ....оказалось он на топливе только секономил хуеву кучу денег..
Есть и другие варианты ,где экономия тоже сумасшедшая.
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
100тка за 3 сек - круто... :shuffle:
шще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?https://www.youtube.com/watch?v=qLvpLGFacjQ
по городу мысли на скутер на лето вернутьсяі та і та жопу возить. тільки у випадку лєпєздрички кулон заряду в каністру не залиєш.поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?Между ними не будет никакой аналогии.
поясніть, який зміст купувати лєпєздричку за 30к і радіти "економії" на паливі, якщо мона взяти за 15к аналогічний бензин і ні в чому собі не відмовляти?Єдиний економічний сенс, це якщо таксувати на пріусі (а це гібрид). А так просто подобається, є бабло - купив.
100тка за 3 сек - круто... :shuffle:И как это использовать в городе? Соревноваться с троллейбусом?
И это кстати в несколько раз превышает среднюю скорость человеческой реакции,
поэтому даже опасно для окружающих.
Соображения вполне очевидны. Понты.у меня у знакомого есть електромобиль живёт за городом недалеко от Киева в сторону Житомира.Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.
На работу и с работы , съездить в магазины или а кино например ....как то он посчитал ....оказалось он на топливе только секономил хуеву кучу денег..
Есть и другие варианты ,где экономия тоже сумасшедшая.
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
100тка за 3 сек - круто... :shuffle:Нет, моя делает сотку за 5.5. У меня не гоночная (Performance) версия.
Вот именно! Не ходовые характеристики, не разгонная динамика, не кайф от технологий будущего, а именно понты! Чтобы зебуинчик барс слюну пускал при виде успешных порохоботов, и ядом на форуме брызжал)))Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.Соображения вполне очевидны. Понты.
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
И это работает)))
тому що це не диктор бібісі. :lol:Не знаю чому, але мене теж дратує британський акцент англійської 8-)шще питання до тс --- з якою моделлю ламборгіні він порівнює теслу й які саме переваги має остання?https://www.youtube.com/watch?v=qLvpLGFacjQ
Все супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
тобі на внутрішньогамерикан ський ринок.100тка за 3 сек - круто... :shuffle:Нет, моя делает сотку за 5.5. У меня не гоночная (Performance) версия.
Для понтов я мог бы за куда меньшие деньги взять мазератти, ягуара или камаро например.
Я теслу взял из соображений безопасности.
Аналогичная бензинка?
Ок, назови аналогичный рамный седан или универсал, массой 2,3 тонны,
у которого в салоне незаметно спрятан каркас безопасности, как в раллийных аппаратах?
Со сравнимым объемом багажника и приличной динамикой (хотя бы 8 секунд до сотни).
Про автопилот и т.д. пока забыли.
Жду хоть одно предложение реальной альтернативы.
Все супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
итого, минусы - дорого, маленький запас хода, долгая зарядка, мало зарядных пунктовНасчет дорого:
остальное - плюсы
Так зупинка 5 хв і ти знову вільнийЕсли у тебя такой ритм жизни так действительно не для тебя машина :) У нас обычно в длинной дароге остановка минимум час на размяться пожрать в рестике и тд.
С Теслой споры обычно непонятно о чем какой процент людей с пеной у рта доказывающих что Тесла гавно реально имеют возможность ее купить? Или купить ее прямых бенизиновых конкурентов?
Вот именно! Не ходовые характеристики, не разгонная динамика, не кайф от технологий будущего, а именно понты! Чтобы зебуинчик барс слюну пускал при виде успешных порохоботов, и ядом на форуме брызжал)))Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.Соображения вполне очевидны. Понты.
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
И это работает)))
Это... ты в субботу на Чайке будешь ? Пересечемся?Соображения вполне очевидны. Понты.Вот именно! Не ходовые характеристики, не разгонная динамика, не кайф от технологий будущего, а именно понты! Чтобы зебуинчик барс слюну пускал при виде успешных порохоботов, и ядом на форуме брызжал)))
И это работает)))
в жінки мерседес 350 cls, на баку спокійно робить 1100 кмВсе супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
Вот именно! Не ходовые характеристики, не разгонная динамика, не кайф от технологий будущего, а именно понты! Чтобы зебуинчик барс слюну пускал при виде успешных порохоботов, и ядом на форуме брызжал)))Да, я посчитал по сравнению с прошлой машиной тесла мне за 1000 км экономит 1000 грн.Соображения вполне очевидны. Понты.
Это с учетом того что 75% заряда я беру в Киеве, по 3,75, а не у дома, по 0.90
И сравнивается она с машиной с ГБО.
Если заряжать у дома, и сравнивать с бензиновой машиной....
Но брал я ее совсем не из соображений экономии.
И это работает)))
А я себе прикупил электробайк и катаюсь летом с ветерком, а не стою в пробняках.Наличие Теслы не означает отсутвие электробайка
А я себе прикупил электробайк и катаюсь летом с ветерком, а не стою в пробняках.Наличие Теслы не означает отсутвие электробайка
Слюной здесь как раз ты брызнул, я констатировал очевидный факт.Соображения вполне очевидны. Понты.Вот именно! Не ходовые характеристики, не разгонная динамика, не кайф от технологий будущего, а именно понты! Чтобы зебуинчик барс слюну пускал при виде успешных порохоботов, и ядом на форуме брызжал)))
И это работает)))
Как сказала одна допысувачка в соседней ветке - Мнение сотни земляных червяков меня мало волнует.
Вы, типа успешные, от рака дохнете так же как и все остальные.
А я себе прикупил электробайк и катаюсь летом с ветерком, а не стою в пробняках. B-)
Вот именно, мнение зебуина это постольку-поскольку.Вот именно! Не ходовые характеристики, не разгонная динамика, не кайф от технологий будущего, а именно понты! Чтобы зебуинчик барс слюну пускал при виде успешных порохоботов, и ядом на форуме брызжал)))Слюной здесь как раз ты брызнул, я констатировал очевидный факт.
И это работает)))
Как сказала одна допысувачка в соседней ветке - Мнение сотни земляных червяков меня мало волнует.
Вы, типа успешные, от рака дохнете так же как и все остальные.
А я себе прикупил электробайк и катаюсь летом с ветерком, а не стою в пробняках. B-)
Серьезные люди с деньгами ведут себя немного не так как ты.Слюной здесь как раз ты брызнул, я констатировал очевидный факт.Вот именно, мнение зебуина это постольку-поскольку.
Как сказала одна допысувачка в соседней ветке - Мнение сотни земляных червяков меня мало волнует.
Вы, типа успешные, от рака дохнете так же как и все остальные.
А я себе прикупил электробайк и катаюсь летом с ветерком, а не стою в пробняках. B-)
Ты просто быкуешь, что характеризует тебя мягко говоря некрасиво.
Причем здесь в технической ветке полипристрастия?
Тебе высраться больше негде, порохобот-присоска.
У мене "Пежо-307". Двигун 1.6 бензин, коробка - 4-х ступінчатий автомат, ємність баку - 60 літрів. Запас ходу - 800 км (це якщо не економити). Що я роблю не так ? :DВсе супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
Це із-за розвиненої інфраструктуриТак зупинка 5 хв і ти знову вільнийВсе супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
Це із-за розвиненої інфраструктуриА Вам 300 км здається мало?Так зупинка 5 хв і ти знову вільний
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
Пригадайте, скільки продовжувалась та "зупинка" у умовах дефіциту СРСР, наприклад.
Якщо розвинуть краще інфраструктуру електрозаправних, буде майже невідчутно різницю.
У Аргентині багато авто їздить на стиснутому газі. Автономія взагалі куца - 140-200 км. Тим не менше, є інфраструктура, при якій можна доїхати на газу практично у кожний куток Аргентини. І вартість - макс. 50% від вартості подорожі на бензині.
Тобто - при розвитку інфраструктури дещо обмежена автономія елестромобілів перестає бути проблемою. І це (розвиток) стається швидше, ніж хтось може собі уявити.
Мав щастя проїхатись в реношці електричній.
Грьобана приміська електричка! Тіки колеса по рейках не стукають! :facepalm:
то була фігня типу кенгурика. щодо відчуттів - кажжу ж, електричка :lol: двз-шна верія набагато приємніша.Мав щастя проїхатись в реношці електричній.І як воно? Хочу жінці машину обновити, а тут якраз в салоні пропонують нову зою за 600 тис грн.
Грьобана приміська електричка! Тіки колеса по рейках не стукають! :facepalm:
Бак 60 літрів. Стардартний бак - 45 л.У мене "Пежо-307". Двигун 1.6 бензин, коробка - 4-х ступінчатий автомат, ємність баку - 60 літрів. Запас ходу - 800 км (це якщо не економити). Що я роблю не так ? :DВсе супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
У мене "Пежо-307". Двигун 1.6 бензин, коробка - 4-х ступінчатий автомат, ємність баку - 60 літрів. Запас ходу - 800 км (це якщо не економити). Що я роблю не так ? :DВсе супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
Бак 60 літрів. Стардартний бак - 45 л.А Вам 300 км здається мало?У мене "Пежо-307". Двигун 1.6 бензин, коробка - 4-х ступінчатий автомат, ємність баку - 60 літрів. Запас ходу - 800 км (це якщо не економити). Що я роблю не так ? :D
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
Мав щастя проїхатись в реношці електричній.І як воно? Хочу жінці машину обновити, а тут якраз в салоні пропонують нову зою за 600 тис грн.
Грьобана приміська електричка! Тіки колеса по рейках не стукають! :facepalm:
моє особисте враження - воно стіки не коштуєМав щастя проїхатись в реношці електричній.І як воно? Хочу жінці машину обновити, а тут якраз в салоні пропонують нову зою за 600 тис грн.
Грьобана приміська електричка! Тіки колеса по рейках не стукають! :facepalm:
забагато хочуть за пусту автівку з маленьким реальним пробігом на одній зарядці
безрадиаторная морда теслы делает её похожей на запорожеці чим дизайн запора поганий?
безрадиаторная морда теслы делает её похожей на запорожеці чим дизайн запора поганий?
еска? та ну... от тесла 3 - так, попсаот автомобиля позиционирущего себя как футуристический, законно ожидать прорывного дизайна, а тесла скучнабезрадиаторная морда теслы делает её похожей на запорожеці чим дизайн запора поганий?
еска? та ну... от тесла 3 - так, попсаі чим дизайн запора поганий?от автомобиля позиционирущего себя как футуристический, законно ожидать прорывного дизайна, а тесла скучна
сома трошки зменьши :laugh:За этот экземпляр не знаю, но на цивике 4D автомат бака (44л) практически хватает Киев-Львов в режиме +20 км/ч
нема там 7.5 літрів на автоматі
9 - погоджуся.
На Пежо-307 стандартний бак 60 літрів. Можете погуглити, якщо цікаво.Бак 60 літрів. Стардартний бак - 45 л.А Вам 300 км здається мало?У мене "Пежо-307". Двигун 1.6 бензин, коробка - 4-х ступінчатий автомат, ємність баку - 60 літрів. Запас ходу - 800 км (це якщо не економити). Що я роблю не так ? :D
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
Що вам не так ?в останній модифікації ряду бак був 60, легко перевіритиУ мене "Пежо-307". Двигун 1.6 бензин, коробка - 4-х ступінчатий автомат, ємність баку - 60 літрів. Запас ходу - 800 км (це якщо не економити). Що я роблю не так ? :DБак 60 літрів. Стардартний бак - 45 л.
а ось про розход збрехав пан
моє особисте враження - воно стіки не коштуєМав щастя проїхатись в реношці електричній.І як воно? Хочу жінці машину обновити, а тут якраз в салоні пропонують нову зою за 600 тис грн.
Грьобана приміська електричка! Тіки колеса по рейках не стукають! :facepalm:
забагато хочуть за пусту автівку з маленьким реальним пробігом на одній зарядці
Я вітаю той факт, що у Пежо запхали 60 літровий бак. Але моделі та марки автомобілів бензинових далеко не обмежуються Пежо 307 і у більшості авто, навіть паркетниках, баки на 45 літрів.На Пежо-307 стандартний бак 60 літрів. Можете погуглити, якщо цікаво.У мене "Пежо-307". Двигун 1.6 бензин, коробка - 4-х ступінчатий автомат, ємність баку - 60 літрів. Запас ходу - 800 км (це якщо не економити). Що я роблю не так ? :DБак 60 літрів. Стардартний бак - 45 л.
ок, заправити ще так раз- 5хв. скіки часу тре заряджати теслу?Я вітаю той факт, що у Пежо запхали 60 літровий бак. Але моделі та марки автомобілів бензинових далеко не обмежуються Пежо 307 і у більшості авто, навіть паркетниках, баки на 45 літрів.Бак 60 літрів. Стардартний бак - 45 л.На Пежо-307 стандартний бак 60 літрів. Можете погуглити, якщо цікаво.
Таким чином якийсь Дастер з 2 літровим двигуном якщо на трасі зробить 450 км - гут.
Я вже написав з цього приводу вище. 5 хв - це якщо заправка ідеально безлюдна.ок, заправити ще так раз- 5хв. скіки часу тре заряджати теслу?На Пежо-307 стандартний бак 60 літрів. Можете погуглити, якщо цікаво.Я вітаю той факт, що у Пежо запхали 60 літровий бак. Але моделі та марки автомобілів бензинових далеко не обмежуються Пежо 307 і у більшості авто, навіть паркетниках, баки на 45 літрів.
Таким чином якийсь Дастер з 2 літровим двигуном якщо на трасі зробить 450 км - гут.
Добре. Тоді візьмемо автомобіль із дизельним двигуном і баком на 45 літрів. В мене не має під рукою точних данних по витраті пального на більш сучасних двигунах, тому я візьму той самий Пежо-307 тільки із дволітровим дизелем.Я вітаю той факт, що у Пежо запхали 60 літровий бак. Але моделі та марки автомобілів бензинових далеко не обмежуються Пежо 307 і у більшості авто, навіть паркетниках, баки на 45 літрів.Бак 60 літрів. Стардартний бак - 45 л.На Пежо-307 стандартний бак 60 літрів. Можете погуглити, якщо цікаво.
Таким чином якийсь Дастер з 2 літровим двигуном якщо на трасі зробить 450 км - гут.
Крім того зважте, що можна ще в багажник і п'ятилітрову каністру вкинути (про всяк випадок, якщо не розрахував і вчасно не заправився). В будь'якому випадку на трасі без пального не застрягнеш. Я бути з цим на електромобілі - я не знаю.
Добре. Тоді візьмемо автомобіль із дизельним двигуном і баком на 45 літрів. В мене не має під рукою точних данних по витраті пального на більш сучасних двигунах, тому я візьму той самий Пежо-307 тільки із дволітровим дизелем.На Пежо-307 стандартний бак 60 літрів. Можете погуглити, якщо цікаво.Я вітаю той факт, що у Пежо запхали 60 літровий бак. Але моделі та марки автомобілів бензинових далеко не обмежуються Пежо 307 і у більшості авто, навіть паркетниках, баки на 45 літрів.
Таким чином якийсь Дастер з 2 літровим двигуном якщо на трасі зробить 450 км - гут.
Витрата пального : заміський цикл - 4.3 літри на 100 км
змішаний цикл - 5.2 літри на 100 км.
Таким чином 45 літрового баку вистачить на 1000 км в заміському циклі і на 860 км в змішаному циклі.
Крім того зважте, що можна ще в багажник і п'ятилітрову каністру вкинути (про всяк випадок, якщо не розрахував і вчасно не заправився). В будь'якому випадку на трасі без пального не застрягнеш. Я бути з цим на електромобілі - я не знаю.
Так як не буде ? Тобто мені потрібно буде або майже годину тирчати на зарядці, доки електромобіль зарядиться. Або їхати "короткими перебіжками" по 100 км. від зарядки до зарядки і на кожній витрачати по 20 хвилин. І збільшення ємності батарей вас не врятує. Тому що закони фізики ніхто ще не відміняв, навіть для електромобілів. Збільшуєте емність батарей - збільшуєте час зарадки. Або потрібно піднімати силу струму зарядки, а з цим є проблеми.Я вже написав з цього приводу вище. 5 хв - це якщо заправка ідеально безлюдна.Я вітаю той факт, що у Пежо запхали 60 літровий бак. Але моделі та марки автомобілів бензинових далеко не обмежуються Пежо 307 і у більшості авто, навіть паркетниках, баки на 45 літрів.ок, заправити ще так раз- 5хв. скіки часу тре заряджати теслу?
Таким чином якийсь Дастер з 2 літровим двигуном якщо на трасі зробить 450 км - гут.
Я до того, що 300 км автономії - це не так мало. І з розвитком інфраструктури цей час зарядки перестане бути критичним фактором. Тим більше, що мало хто витрачає менше 15-20 хв на заправці при подорожах на довгі дистанції
Ну для міста це вигідно. Тут я не сперечаюсь. Але для далеких поїздок - це геморой. Тобі потрібно мати два автомобіля. Електромобіль для поїздок по місту і автомобіль з ДВЗ для дальніх поїздок. Але тут тоді економія все одно буде досить сумнівна.Це все добре, тільки більшість людей використовують авто для поїздок на роботу і назад.Я вітаю той факт, що у Пежо запхали 60 літровий бак. Але моделі та марки автомобілів бензинових далеко не обмежуються Пежо 307 і у більшості авто, навіть паркетниках, баки на 45 літрів.Добре. Тоді візьмемо автомобіль із дизельним двигуном і баком на 45 літрів. В мене не має під рукою точних данних по витраті пального на більш сучасних двигунах, тому я візьму той самий Пежо-307 тільки із дволітровим дизелем.
Таким чином якийсь Дастер з 2 літровим двигуном якщо на трасі зробить 450 км - гут.
Витрата пального : заміський цикл - 4.3 літри на 100 км
змішаний цикл - 5.2 літри на 100 км.
Таким чином 45 літрового баку вистачить на 1000 км в заміському циклі і на 860 км в змішаному циклі.
Крім того зважте, що можна ще в багажник і п'ятилітрову каністру вкинути (про всяк випадок, якщо не розрахував і вчасно не заправився). В будь'якому випадку на трасі без пального не застрягнеш. Я бути з цим на електромобілі - я не знаю.
А на дальні відстані їздять раз на рік.
Або їхати "короткими перебіжками" по 100 км. від зарядки до зарядки і на кожній витрачати по 20 хвилин.Кілометрів 300 батарейка проїде. Зробили перерву на півгодини - проїхали ще сотку. Ви більше ніж 400км на день часто ганяєте?
Або бензиновий генератор. :)Крім того зважте, що можна ще в багажник і п'ятилітрову каністру вкинути (про всяк випадок, якщо не розрахував і вчасно не заправився). В будь'якому випадку на трасі без пального не застрягнеш. Я бути з цим на електромобілі - я не знаю.Вкинути у багажник батарейку! :laugh:
Не часто, але буває. Було і 1300 км за день.Або їхати "короткими перебіжками" по 100 км. від зарядки до зарядки і на кожній витрачати по 20 хвилин.Кілометрів 300 батарейка проїде. Зробили перерву на півгодини - проїхали ще сотку. Ви більше ніж 400км на день часто ганяєте?
Ну для міста це вигідно. Тут я не сперечаюсь. Але для далеких поїздок - це геморой. Тобі потрібно мати два автомобіля. Електромобіль для поїздок по місту і автомобіль з ДВЗ для дальніх поїздок. Але тут тоді економія все одно буде досить сумнівна.Добре. Тоді візьмемо автомобіль із дизельним двигуном і баком на 45 літрів. В мене не має під рукою точних данних по витраті пального на більш сучасних двигунах, тому я візьму той самий Пежо-307 тільки із дволітровим дизелем.Це все добре, тільки більшість людей використовують авто для поїздок на роботу і назад.
Витрата пального : заміський цикл - 4.3 літри на 100 км
змішаний цикл - 5.2 літри на 100 км.
Таким чином 45 літрового баку вистачить на 1000 км в заміському циклі і на 860 км в змішаному циклі.
Крім того зважте, що можна ще в багажник і п'ятилітрову каністру вкинути (про всяк випадок, якщо не розрахував і вчасно не заправився). В будь'якому випадку на трасі без пального не застрягнеш. Я бути з цим на електромобілі - я не знаю.
А на дальні відстані їздять раз на рік.
Подивіться на youtube ролики, як їздили на електромобілях на делекі відстані. Вибачте, але це "дупабіль". Особливо зимою. Тому що на звичайному автомобілі пічка працює задарма, тобто просто утилізує тепло, яке виділяє ДВЗ, а на електромобілі - це додаткова витрата енергії, яка зменшує пробіг. І доволі суттєво.Або їхати "короткими перебіжками" по 100 км. від зарядки до зарядки і на кожній витрачати по 20 хвилин.Кілометрів 300 батарейка проїде. Зробили перерву на півгодини - проїхали ще сотку. Ви більше ніж 400км на день часто ганяєте?
Більшісь народу взагалі пішки ходить. Ну і що ? Я в режимі "з роботи - на роботу" раз на два тижні заїхав на заправку, залив 20 літрів пального і витратив на це максимум 10 хвилин. А на електромобіли ви мені пропонуєте мало не через день їздити на зарядку і витрачати там по півгодини ? Дома в мене можливість заряджати електромобіль відсутня.Більшість народу на дальні відстані їздять раз на рік.Це все добре, тільки більшість людей використовують авто для поїздок на роботу і назад.Ну для міста це вигідно. Тут я не сперечаюсь. Але для далеких поїздок - це геморой. Тобі потрібно мати два автомобіля. Електромобіль для поїздок по місту і автомобіль з ДВЗ для дальніх поїздок. Але тут тоді економія все одно буде досить сумнівна.
А на дальні відстані їздять раз на рік.
А як щодо аренди авто в Україні?
В штатах, багато хто бере авто в лізинг, де обмежена кількість миль на рік, тому для дальніх поїздок арендують авто.
Або бензиновий генератор. :)Крім того зважте, що можна ще в багажник і п'ятилітрову каністру вкинути (про всяк випадок, якщо не розрахував і вчасно не заправився). В будь'якому випадку на трасі без пального не застрягнеш. Я бути з цим на електромобілі - я не знаю.Вкинути у багажник батарейку! :laugh:
Ну от 1% юзерів їздять більше 400. Вони батарейку не купують.Не часто, але буває. Було і 1300 км за день.Або їхати "короткими перебіжками" по 100 км. від зарядки до зарядки і на кожній витрачати по 20 хвилин.Кілометрів 300 батарейка проїде. Зробили перерву на півгодини - проїхали ще сотку. Ви більше ніж 400км на день часто ганяєте?
Особливо зимою.Зимою в Україні саме їздити на довгі дистанції (tu)
Ну мені доводилось і на 400 км. зимою іздити. Нічого страшного. Їхати спокійно, не гнати і приїдете куди треба.Особливо зимою.Зимою в Україні саме їздити на довгі дистанції (tu)
Ну купуйте батарейку ? Вам хтось забороняє ? А я почекаю. Доки що ця технологія досить недосконала. В тому числі і через час зараджання.Ну от 1% юзерів їздять більше 400. Вони батарейку не купують.Кілометрів 300 батарейка проїде. Зробили перерву на півгодини - проїхали ще сотку. Ви більше ніж 400км на день часто ганяєте?Не часто, але буває. Було і 1300 км за день.
Пан Влад, в кого є бабло на батарейку, нема жодних проблем купити ще один корч і їздити 1300/в жопу/500 зимою і т. д.Ну мені доводилось і на 400 км. зимою іздити. Нічого страшного. Їхати спокійно, не гнати і приїдете куди треба.Особливо зимою.Зимою в Україні саме їздити на довгі дистанції (tu)
А якщо порахувати, то порахуйте скільки коштує "батарейка" і аналогічний по класу автомобіль з ДВЗ. А потім порахуйте скільки ви пального купите на різницю в ціні.Ви не зрозуміли. Батарейку не купляють для економії бабла на бензині.
А для чого тоді ? Поясніть ? Якщо економія відсутня, то навіщо платити більше ?А якщо порахувати, то порахуйте скільки коштує "батарейка" і аналогічний по класу автомобіль з ДВЗ. А потім порахуйте скільки ви пального купите на різницю в ціні.Ви не зрозуміли. Батарейку не купляють для економії бабла на бензині.
Чому люди купують айфон а не чайнафон? Бо можуть собі дозволити. Чому люди їдять у ресторані а не мівіну з пакета?А для чого тоді ? Поясніть ? Якщо економія відсутня, то навіщо платити більше ?А якщо порахувати, то порахуйте скільки коштує "батарейка" і аналогічний по класу автомобіль з ДВЗ. А потім порахуйте скільки ви пального купите на різницю в ціні.Ви не зрозуміли. Батарейку не купляють для економії бабла на бензині.
Що вам не так ?Бак 60 літрів. Стардартний бак - 45 л.в останній модифікації ряду бак був 60, легко перевірити
а ось про розход збрехав пан
Ось його мануал http://peugeot-citroen.net/images/upload/307.pdf
Читаємо:
1.6 16V автоматична коробка передач - Заміський цикл - 6.2 літри на 100 км.
- змішаний цикл - 7.9 літри на 100 км.
В мене "на коло" виходить десь близько 7.5 (60/8=7.5). Найекономічніша швидкість руху для цього авто - 100 - 110 км/год.
Це вже неодноразово перевірено практикою в поїздках.
Так що не потрібно мені доводити, що чорне це біле, а біле - це чорне.
Ну хіба що "для понтів". А що до телефонів, то ви мабуть не повірите, але робочий телефон в мене Nokia 1280. І я його не проміняю на жоден смартфон. Тому що заряду вистачає на тиждень, простий, зручний, надійний. Нещодавно він в мене випав з кишені і з другого поверху ляпнувся на бетон. Відлетіла лицьова панель і кришка батареї. Поставив на місце, ввімкнув і він працює ! Жодних ушкоджень ! Що було б зі смартфоном - страшно навіть уявити.Чому люди купують айфон а не чайнафон? Бо можуть собі дозволити. Чому люди їдять у ресторані а не мівіну з пакета?Ви не зрозуміли. Батарейку не купляють для економії бабла на бензині.А для чого тоді ? Поясніть ? Якщо економія відсутня, то навіщо платити більше ?
Тоді ваша машина - 10 річний дизель ручний на 1.6 питань немаНу хіба що "для понтів". А що до телефонів, то ви мабуть не повірите, але робочий телефон в мене Nokia 1280. І я його не проміняю на жоден смартфон. Тому що заряду вистачає на тиждень, простий, зручний, надійний. Нещодавно він в мене випав з кишені і з другого поверху ляпнувся на бетон. Відлетіла лицьова панель і кришка батареї. Поставив на місце, ввімкнув і він працює ! Жодних ушкоджень ! Що було б зі смартфоном - страшно навіть уявити.А для чого тоді ? Поясніть ? Якщо економія відсутня, то навіщо платити більше ?Чому люди купують айфон а не чайнафон? Бо можуть собі дозволити. Чому люди їдять у ресторані а не мівіну з пакета?
Дістали ви мене, форумні експерти, я на цій машині вже 10 років їзжу. І що в неї з витратою пального - знаю без всяких мануалів. Я навів реальні цифри. А ви вважайте і далі, що в мене вона "їсть" 9 літрів на сотню. Я вам не забороняю. :)мануал? :lol: :weep:в останній модифікації ряду бак був 60, легко перевіритиЩо вам не так ?
а ось про розход збрехав пан
Ось його мануал http://peugeot-citroen.net/images/upload/307.pdf
Читаємо:
1.6 16V автоматична коробка передач - Заміський цикл - 6.2 літри на 100 км.
- змішаний цикл - 7.9 літри на 100 км.
В мене "на коло" виходить десь близько 7.5 (60/8=7.5). Найекономічніша швидкість руху для цього авто - 100 - 110 км/год.
Це вже неодноразово перевірено практикою в поїздках.
Так що не потрібно мені доводити, що чорне це біле, а біле - це чорне.
Жоден, ЖОДЕН з виробників автівок не пише у мануалі справжній розход
Й якщо він занижений на 1 літр, то це дуже гарно, бо деякі занижують й на 2 літри
Й 1.6 двигун на автоматі у принципі такі показники не дасть
Чи в пана дизель? Тоді да, тоді щось схоже вийде, півлітри хіба добавити
Тоді ваша машина - 10 річний дизель ручний на 1.6 питань нема
я на цій машині вже 10 років їзжу:weep:
Дістали ви мене, форумні експерти, я на цій машині вже 10 років їзжу. І що в неї з витратою пального - знаю без всяких мануалів. Я навів реальні цифри. А ви вважайте і далі, що в мене вона "їсть" 9 літрів на сотню. Я вам не забороняю. :)Що вам не так ?мануал? :lol: :weep:
Ось його мануал http://peugeot-citroen.net/images/upload/307.pdf
Читаємо:
1.6 16V автоматична коробка передач - Заміський цикл - 6.2 літри на 100 км.
- змішаний цикл - 7.9 літри на 100 км.
В мене "на коло" виходить десь близько 7.5 (60/8=7.5). Найекономічніша швидкість руху для цього авто - 100 - 110 км/год.
Це вже неодноразово перевірено практикою в поїздках.
Так що не потрібно мені доводити, що чорне це біле, а біле - це чорне.
Жоден, ЖОДЕН з виробників автівок не пише у мануалі справжній розход
Й якщо він занижений на 1 літр, то це дуже гарно, бо деякі занижують й на 2 літри
Й 1.6 двигун на автоматі у принципі такі показники не дасть
Чи в пана дизель? Тоді да, тоді щось схоже вийде, півлітри хіба добавити
Если у тебя обычный режим использования работа-дом, и раз в год дальняк на пару тысяч км, то да, электричка не для тебя.Більшісь народу взагалі пішки ходить. Ну і що ? Я в режимі "з роботи - на роботу" раз на два тижні заїхав на заправку, залив 20 літрів пального і витратив на це максимум 10 хвилин. А на електромобіли ви мені пропонуєте мало не через день їздити на зарядку і витрачати там по півгодини ? Дома в мене можливість заряджати електромобіль відсутня.Ну для міста це вигідно. Тут я не сперечаюсь. Але для далеких поїздок - це геморой. Тобі потрібно мати два автомобіля. Електромобіль для поїздок по місту і автомобіль з ДВЗ для дальніх поїздок. Але тут тоді економія все одно буде досить сумнівна.Більшість народу на дальні відстані їздять раз на рік.
А як щодо аренди авто в Україні?
В штатах, багато хто бере авто в лізинг, де обмежена кількість миль на рік, тому для дальніх поїздок арендують авто.
Тому якщо вже й дивитись в бік автомобілів з електричним двигуном, то дивитись в бік гібридів. І економічні, і по розгінних характеристиках (якщо це вже так важливо) не поступаються електромобліям, і залишитись на дорозі без пального вірогідність досить низька.
308 не експулатував, тому сказати про його двигун нічого не можу.нуну, розповідайте казочки про "паспортний розход" на автівкахмануал? :lol: :weep:Дістали ви мене, форумні експерти, я на цій машині вже 10 років їзжу. І що в неї з витратою пального - знаю без всяких мануалів. Я навів реальні цифри. А ви вважайте і далі, що в мене вона "їсть" 9 літрів на сотню. Я вам не забороняю. :)
Жоден, ЖОДЕН з виробників автівок не пише у мануалі справжній розход
Й якщо він занижений на 1 літр, то це дуже гарно, бо деякі занижують й на 2 літри
Й 1.6 двигун на автоматі у принципі такі показники не дасть
Чи в пана дизель? Тоді да, тоді щось схоже вийде, півлітри хіба добавити
А ось факти. Кляті гейропейці опісля скандалу з ВАГом по розходу не заспокоїлися й почали перевіряти
Ось РЕАЛЬНІ ФАКТИ від реальної експертної групи
https://www.drive.ru/news/peugeot/citroen/577e25daec05c42d0700001f.html
Нажаль, 307ї моделі там нема, але результати вражають
Французи брешуть до 2.7 літрів!!!!
(https://i.imgur.com/JD73FAd.png)
чому люди купують чайнафон, навіть якщо грошей вистачає на яблуко?Чому люди купують айфон а не чайнафон? Бо можуть собі дозволити. Чому люди їдять у ресторані а не мівіну з пакета?Ви не зрозуміли. Батарейку не купляють для економії бабла на бензині.А для чого тоді ? Поясніть ? Якщо економія відсутня, то навіщо платити більше ?
Що значить вистачає грошей??? Збирати рік і купити? :weep:чому люди купують чайнафон, навіть якщо грошей вистачає на яблуко?А для чого тоді ? Поясніть ? Якщо економія відсутня, то навіщо платити більше ?Чому люди купують айфон а не чайнафон? Бо можуть собі дозволити. Чому люди їдять у ресторані а не мівіну з пакета?
а для чого тоді вона потрібна?А якщо порахувати, то порахуйте скільки коштує "батарейка" і аналогічний по класу автомобіль з ДВЗ. А потім порахуйте скільки ви пального купите на різницю в ціні.Ви не зрозуміли. Батарейку не купляють для економії бабла на бензині.
Пан Гонта, от ви вудите кілбаси, Павло по акціям купує хамон у Сільпо, а хтось їсть у мішлені. На ранок результат однаковий.а для чого тоді вона потрібна?А якщо порахувати, то порахуйте скільки коштує "батарейка" і аналогічний по класу автомобіль з ДВЗ. А потім порахуйте скільки ви пального купите на різницю в ціні.Ви не зрозуміли. Батарейку не купляють для економії бабла на бензині.
клиренс только по горожу на природу не поедешВ мене сусід на X об'їздив весь наш острів. 175мм - ок.
то хамон з сільпо ? чи мішлєн? :laugh:Пан Гонта, от ви вудите кілбаси, Павло по акціям купує хамон у Сільпо, а хтось їсть у мішлені. На ранок результат однаковий.Ви не зрозуміли. Батарейку не купляють для економії бабла на бензині.а для чого тоді вона потрібна?
Все супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
клиренс только по горожу на природу не поедешВ мене сусід на X об'їздив весь наш острів. 175мм - ок.
я для цього випадку.Що значить вистачає грошей??? Збирати рік і купити? :weep:Чому люди купують айфон а не чайнафон? Бо можуть собі дозволити. Чому люди їдять у ресторані а не мівіну з пакета?чому люди купують чайнафон, навіть якщо грошей вистачає на яблуко?
Якщо айфон як зарплата максимум за тиждень, то чому б і не взяти? Якщо батарейка як зарплата за рік (або менше) то нафіга брати дизельне чмо?
Ага. Придбайте собі літровий Up! вагою менше тонни - з ним взагалі можна 1100 км зробити на одній заправці. І газ поставте, ще кілометрів 400 буде.На своїй тарантайці проїзджаю 370км на газу і ще потім 750 на бензі, якщо треба. :) Це з швидкістю 110-120, якщо їхати 80, думаю буде 450+850Все супер,але 300 км.- це не роті не в жопі. Ось коли воно буде гарантовано зар'яжатися десь на 600 км.- тоді вже буде щось.А Вам 300 км здається мало?
600 км по трасі у бензиновому двигуні дає хіба що якийсь Форд Фієста, та й то напевно на соплях. Ну літровий Up! на 100 км/год дасть до 1000 км.
Вже якийсь паркетник з 2.0 двигуном, якщо дотягне до 450 км автономії - то вже добре.
Тільки кацапські "фоми" їдуть до Європи щоб там ганяти понти.Іди кал досліджуй, Свирид Опанасович. Де я писав про понти? Я навпаки писав, що якщо бюджет дозволяє, то чому б і ні? Чи треба усе бабло класти "на книжку" і усе життя зубожіти?
Дома в мене можливість заряджати електромобіль відсутня.Ну для міста це вигідно. Тут я не сперечаюсь. Але для далеких поїздок - це геморой. Тобі потрібно мати два автомобіля. Електромобіль для поїздок по місту і автомобіль з ДВЗ для дальніх поїздок. Але тут тоді економія все одно буде досить сумнівна.Більшість народу на дальні відстані їздять раз на рік.
А як щодо аренди авто в Україні?
В штатах, багато хто бере авто в лізинг, де обмежена кількість миль на рік, тому для дальніх поїздок арендують авто.
:lol: :lol:Це проблема дома, а не автомобіля.Більшість народу на дальні відстані їздять раз на рік.Дома в мене можливість заряджати електромобіль відсутня.
А як щодо аренди авто в Україні?
В штатах, багато хто бере авто в лізинг, де обмежена кількість миль на рік, тому для дальніх поїздок арендують авто.
Або їхати "короткими перебіжками" по 100 км. від зарядки до зарядки і на кожній витрачати по 20 хвилин.Кілометрів 300 батарейка проїде. Зробили перерву на півгодини - проїхали ще сотку. Ви більше ніж 400км на день часто ганяєте?
Подивіться на youtube ролики, як їздили на електромобілях на делекі відстані. Вибачте, але це "дупабіль". Особливо зимою. Тому що на звичайному автомобілі пічка працює задарма, тобто просто утилізує тепло, яке виділяє ДВЗ, а на електромобілі - це додаткова витрата енергії, яка зменшує пробіг. І доволі суттєво.Або їхати "короткими перебіжками" по 100 км. від зарядки до зарядки і на кожній витрачати по 20 хвилин.Кілометрів 300 батарейка проїде. Зробили перерву на півгодини - проїхали ще сотку. Ви більше ніж 400км на день часто ганяєте?
Есть в Киеве фирма, которая эксплуатирует "Лифы" в качестве такси. Пробег до зарядки 70км.
Я на них часто езжу.Есть в Киеве фирма, которая эксплуатирует "Лифы" в качестве такси. Пробег до зарядки 70км.Да ладно... Как можно на такси 70 км? Это максимум два заказа - и на зарядку.
2. По поводу "Лифа"
Ни одна новая машина, купленная в США себя не окупила, т.к. абсолютно все владельцы избавились от них задолго до 9-летнего срока окупаемости этой машины. Это при американских ценах на бензин и при покупке новой машины за $35K.
Друг купил себе "Лиф" в Киеве. Традиционный битый/топленный американец за $10K. Живёт за городом, заряжает от розетки. Пробег 70км. В хорошую погоду- 80км (если не газовать больше 80км/ч).
Есть в Киеве фирма, которая эксплуатирует "Лифы" в качестве такси. Пробег до зарядки 70км.
3. Электромобиль- сам по себе очень прогрессивная вещь. Даже 100 лет назад люди это понимали.
Но вот с батарейками проблема, на сегодняшний день, не решаема в принципе.
И получается, что реальная альтернатива ДВС на автомобиле- турбовальный двигатель с генератором и батареей Пелетье.
Правда, никто не делает пока.
Я выше дал реальный пробег, цену,Ты новую покупал?
Кстати, дорожный сбор платить не надо
Ну и кацапы пусть со своими шантажами идут куда по-дальшеА кацапы как шантажируют, поделись, плз.
1. По поводу "Теслы".
Обсуждать её как автомобиль/эектромобиль смысла нету. Чистая понторезка.
Как шутят американцы: "Большая машина у того, у кого пенис маленький".
Шутят в основном про Кэдлаки, но из песни слов, как говорится.
2. По поводу "Лифа"
Ни одна новая машина, купленная в США себя не окупила, т.к. абсолютно все владельцы избавились от них задолго до 9-летнего срока окупаемости этой машины. Это при американских ценах на бензин и при покупке новой машины за $35K.
Друг купил себе "Лиф" в Киеве. Традиционный битый/топленный американец за $10K. Живёт за городом, заряжает от розетки. Пробег 70км. В хорошую погоду- 80км (если не газовать больше 80км/ч).
Есть в Киеве фирма, которая эксплуатирует "Лифы" в качестве такси. Пробег до зарядки 70км.
3. Электромобиль- сам по себе очень прогрессивная вещь. Даже 100 лет назад люди это понимали.
Но вот с батарейками проблема, на сегодняшний день, не решаема в принципе.
И получается, что реальная альтернатива ДВС на автомобиле- турбовальный двигатель с генератором и батареей Пелетье.
Правда, никто не делает пока.
Да что ты?Я выше дал реальный пробег, цену,Ты новую покупал?
Кстати, дорожный сбор платить не надо
ЗЫ.
Кстати, дорожный сбор в Украине никому платить не надо.
і так ,нині їздив поміняти в жінчиній машині масло
3 літри дізель ,265 коней
(https://c.radikal.ru/c29/1906/64/fd7040d1b027.jpg)
70 км - это либо на мертвой батарее, либо зимой в минус 20.
Он заложен в горючем.Не хера там не заложено.
питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літріві так ,нині їздив поміняти в жінчиній машині масло6,1 л/100 км ? Ну, нормальний расход! Меньше - то вже сором для мерса :)
3 літри дізель ,265 коней
(https://c.radikal.ru/c29/1906/64/fd7040d1b027.jpg)
Да что ты?Я выше дал реальный пробег, цену,Ты новую покупал?
Кстати, дорожный сбор платить не надо
ЗЫ.
Кстати, дорожный сбор в Украине никому платить не надо.
Он заложен в горючем.
1. Самая продаваемая сейчас тесла - model 3.Обиделся?
Октавия тоже видимо большая машина для маленького члена?
Дык model 3 длиннее аж на 5 см.
2. Если не газовать выше 70 кмч пробег даже самого древнего лифа на новой батарее 160 км.Речь не о цене, речь о ёмкости, а тут полный пердимонокль.
Если катать батарею от 80 до 10% - это 112 км.
70 км - это либо на мертвой батарее, либо зимой в минус 20.
Новая батарейка для лифчика у официалов 5500$.
Б.у. рабочая - в 2 раза дешевле.
Батареи могут заряжаться быстро. Правда для этого их надо охлаждать, а тот же nissan уже в четвертом поколенииТы же вроде инженер?
машины упорно не делает нормального охлаждения.
Но в теслах и многих других машинах оно есть.
И суперчаржер может зарядить машину от 10 до 80% за 30 минут.
Причем этой инфраструктуры 5 лет назад еще не существовало от слова ВООБЩЕ.В Британии эта инфраструктура давно уже есть.
питання нахера ті електричні цяцьки ?Ну, богатым фрикам несолидно в возрасте 50+ ездить на гироскутерах и электросамокатах.
Я ездил при -6 из Киева в Миргород. 250 км. Осталось 15% батареи.70 км - это либо на мертвой батарее, либо зимой в минус 20.От йопт... так на ней зимой хрен поездишь... даже в минус 10... :(
Батарея tesla S нормально переживает 300 000 км при постоянном использовании суперчаржеров.Батареи могут заряжаться быстро. Правда для этого их надо охлаждать, а тот же nissan уже в четвертом поколенииТы же вроде инженер?
машины упорно не делает нормального охлаждения.
Но в теслах и многих других машинах оно есть.
И суперчаржер может зарядить машину от 10 до 80% за 30 минут.
Элктротехнику в ВУЗе учил?
Про токи зарядки помнишь?
питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літріві так ,нині їздив поміняти в жінчиній машині масло6,1 л/100 км ? Ну, нормальний расход! Меньше - то вже сором для мерса :)
3 літри дізель ,265 коней
(https://c.radikal.ru/c29/1906/64/fd7040d1b027.jpg)
9 лет назад у tesla S была батарея на 60kWh, сейчас на 100.2. Если не газовать выше 70 кмч пробег даже самого древнего лифа на новой батарее 160 км.Речь не о цене, речь о ёмкости, а тут полный пердимонокль.
Если катать батарею от 80 до 10% - это 112 км.
70 км - это либо на мертвой батарее, либо зимой в минус 20.
Новая батарейка для лифчика у официалов 5500$.
Б.у. рабочая - в 2 раза дешевле.
Батарея tesla S нормально переживает 300 000 км при постоянном использовании суперчаржеров.Батарея tesla S- это вульгарные 18650.
Колись ті цяцьки всі будуть на водні або електриці.Два главных вопроса:
Лошок, раньше автомобиль потреблял 1л на 1км, а сейчас?9 лет назад у tesla S была батарея на 60kWh, сейчас на 100.2. Если не газовать выше 70 кмч пробег даже самого древнего лифа на новой батарее 160 км.Речь не о цене, речь о ёмкости, а тут полный пердимонокль.
Если катать батарею от 80 до 10% - это 112 км.
70 км - это либо на мертвой батарее, либо зимой в минус 20.
Новая батарейка для лифчика у официалов 5500$.
Б.у. рабочая - в 2 раза дешевле.
У leaf было 24 kWh, сейчас 42.
Пердимонокль - это нечто вызывающее удивление. Так что либо ты слово не к месту употребил, либо просто долбишься в глаза.
Батарею убивает перегрев. В ноутбуке батарея охлаждается "не особо качественно", еще и процессор и прощее барахло греется, и ее греет.Батарея tesla S нормально переживает 300 000 км при постоянном использовании суперчаржеров.Батарея tesla S- это вульгарные 18650.
Как отлично они служат на ноутбуках знают даже не миллионы, а миллиарды пользователей.
Так, что оставь свои сказки для тех лошков, которые попроще.
А сейчас она уже позволяет добираться из Киева в Одессу за 7 часов на электромобиле.
як буде то будем думати ,але покищо не бачу сенсуПрогрес не спинити!6,1 л/100 км ? Ну, нормальний расход! Меньше - то вже сором для мерса :)питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літрів
Колись ті цяцьки всі будуть на водні або електриці. Але щось дуже потихеньку той прогрес суне... або спротив великий у нефтяного лоббі, або нічого путнього зробити не можуть.
Так що, не за нашого життя.
Настолько уменьшилось, что в 2018 году продажи новых электричек и плагин-гибридов выросли еще на 64%.Причем этой инфраструктуры 5 лет назад еще не существовало от слова ВООБЩЕ.В Британии эта инфраструктура давно уже есть.
А вот желающих платить дурные деньги за КВт/час в последние годы резко уменьшилось.
Колись ті цяцьки всі будуть на водні або електриці.Два главных вопроса:
1. Как хранить водород?
2. Как хранить электричество?
якби не ці цяцьки, нафта вже тепер коштувала 200питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літріві так ,нині їздив поміняти в жінчиній машині масло6,1 л/100 км ? Ну, нормальний расход! Меньше - то вже сором для мерса :)
3 літри дізель ,265 коней
(https://c.radikal.ru/c29/1906/64/fd7040d1b027.jpg)
Аналогичная тема есть на форе. Там кацапам тоже очень нужно в -50 ехать на 1300 км, а в тайге зарядок нет, поэтому Тесла гавно! В общем, адиннарот даже в этом
якби не ці цяцьки, нафта вже тепер коштувала 2006,1 л/100 км ? Ну, нормальний расход! Меньше - то вже сором для мерса :)питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літрів
Аналогичная тема есть на форе. Там кацапам тоже очень нужно в -50 ехать на 1300 км, а в тайге зарядок нет, поэтому Тесла гавно! В общем, адиннарот даже в этомНу мне не надо в -50.
Однако в Крым, в Одессу, и вообще по Украине от Карпат до Аскании, Запорожья и Харькова - я поездил очень много. Может и сейчас ездил бы в Крым по два раза в году. Езжу в Карпаты. Как это сделать на електричке сейчас - просто не могу себе представить.
Лет через 10, когда запас хода будет 1500 км на одной зарядке - буду думать о покупке :)
Аналогичная тема есть на форе. Там кацапам тоже очень нужно в -50 ехать на 1300 км, а в тайге зарядок нет, поэтому Тесла гавно! В общем, адиннарот даже в этомну я не живу в україні але не бачу ніякого сенсу в електромобілі
Киев-Бахмут, 750 км за 11.5 часов. На прошлой неделе знакомый проехал. Второй знакомый сейчас стартует на Тесле в Хорватию. Третий сейчас катается в районе Граца, четвертый едет из Берлина, я в июле еду в Нюрнберг. И все на ТеслахАналогичная тема есть на форе. Там кацапам тоже очень нужно в -50 ехать на 1300 км, а в тайге зарядок нет, поэтому Тесла гавно! В общем, адиннарот даже в этомНу мне не надо в -50.
Однако в Крым, в Одессу, и вообще по Украине от Карпат до Аскании, Запорожья и Харькова - я поездил очень много. Может и сейчас ездил бы в Крым по два раза в году. Езжу в Карпаты. Как это сделать на електричке сейчас - просто не могу себе представить.
Лет через 10, когда запас хода будет 1500 км на одной зарядке - буду думать о покупке :)
батарея в ноуте может вполне себе прожить 5 лет с потерей емкости порядка 10%.Может прожить, а может и не прожить.
Нафига мне изучать где эти столбы с кабелями по Киеву стоят и вычислять расстояние до них в метрах?Таки да.
Да, батарея может прожить, а может не прожить.батарея в ноуте может вполне себе прожить 5 лет с потерей емкости порядка 10%.Может прожить, а может и не прожить.
Понятно дело, шо лоханувшись с покупкой "Теслы", ты не признаешься в этом никому, а будешь демонстративно гордиться.
На ФУПе
підїдеш під кабель а там воххобайт заряджаєцця і два ліфа в черзіНафига мне изучать где эти столбы с кабелями по Киеву стоят и вычислять расстояние до них в метрах?Таки да.
раздели 59 тыс на 49тыс.Настолько уменьшилось, что в 2018 году продажи новых электричек и плагин-гибридов выросли еще на 64%.Причем этой инфраструктуры 5 лет назад еще не существовало от слова ВООБЩЕ.В Британии эта инфраструктура давно уже есть.
А вот желающих платить дурные деньги за КВт/час в последние годы резко уменьшилось.
А электричество для электромобилей из воздуха берётся?якби не ці цяцьки, нафта вже тепер коштувала 2006,1 л/100 км ? Ну, нормальний расход! Меньше - то вже сором для мерса :)питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літрів
Да, батарея может прожить, а может не прожить.батарея в ноуте может вполне себе прожить 5 лет с потерей емкости порядка 10%.Может прожить, а может и не прожить.
Понятно дело, шо лоханувшись с покупкой "Теслы", ты не признаешься в этом никому, а будешь демонстративно гордиться.
На ФУПе
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.
Да, батарея может прожить, а может не прожить.батарея в ноуте может вполне себе прожить 5 лет с потерей емкости порядка 10%.Может прожить, а может и не прожить.
Понятно дело, шо лоханувшись с покупкой "Теслы", ты не признаешься в этом никому, а будешь демонстративно гордиться.
На ФУПе
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.
И все на ТеслахНе, ну быть фриком сейчас вроде как и не сильное западло.
підїдеш під кабель а там воххобайт заряджаєцця і два ліфа в черзіНафига мне изучать где эти столбы с кабелями по Киеву стоят и вычислять расстояние до них в метрах?Таки да.
Да, из воздуха.А электричество для электромобилей из воздуха берётся?питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літрівякби не ці цяцьки, нафта вже тепер коштувала 200
И все на ТеслахНе, ну быть фриком сейчас вроде как и не сильное западло.
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.А может и 500 тыс-1млн км. проехать.
У меня так на Ауди было, на 20 тыс капремонт двигателя по гарантии. А на другом двс поршни в поддоне, когда в жару поднажал на газ. Ну и тд...Может прожить, а может и не прожить.Да, батарея может прожить, а может не прожить.
Понятно дело, шо лоханувшись с покупкой "Теслы", ты не признаешься в этом никому, а будешь демонстративно гордиться.
На ФУПе
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.
А ты считаешь, шо электромобили не для фриков, а для нормальных водителей?Касяп, для тебя всегда есть теплый Богданчик, там едут все нормальныеИ все на ТеслахНе, ну быть фриком сейчас вроде как и не сильное западло.
Энергии, которую Германия добывает из ветряков достаточно чтобы перевести весь их транспорт на электричество.Только она в разы дороже обычной.
У теслы первое плановое ТО на 100тык.Ты намекаешь, что Тесла не ломается вообще никогда? :laugh:Может прожить, а может и не прожить.Да, батарея может прожить, а может не прожить.
Понятно дело, шо лоханувшись с покупкой "Теслы", ты не признаешься в этом никому, а будешь демонстративно гордиться.
На ФУПе
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.
Ну тогда я аплодирую твоему выбору. Он правильный и единственно верный!
Энергии, которую Германия добывает из ветряков достаточно чтобы перевести весь их транспорт на электричество.
А еще из солнца тоже берется.
А ты считаешь, шо электромобили не для фриков, а для нормальных водителей?Не, ну быть фриком сейчас вроде как и не сильное западло.Касяп, для тебя всегда есть теплый Богданчик, там едут все нормальные
А еще из солнца тоже берется.ФРГ вся в ветряках и солнечных панелях.
Странно, такой простой вопрос, а ставит тебя в тупик...Для нормальных есть Богдан, Железный Порт и хуавей.Касяп, для тебя всегда есть теплый Богданчик, там едут все нормальныеА ты считаешь, шо электромобили не для фриков, а для нормальных водителей?
Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.А нахрена в электромобиле редукторы?
Да что ты?Энергии, которую Германия добывает из ветряков достаточно чтобы перевести весь их транспорт на электричество.Только она в разы дороже обычной.
У теслы первое плановое ТО на 100тык.Да, батарея может прожить, а может не прожить.Ты намекаешь, что Тесла не ломается вообще никогда? :laugh:
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.
Ну тогда я аплодирую твоему выбору. Он правильный и единственно верный!
Это замена охлаждайки, тормозной жидкости и колодок.
На 200 тыс в ТО входит замена масла в редукторах.
Тесла конечно ломается. Датчики прикосновения на ручках. Механизм складывания зеркал.
Ремонт ходовки тоже никто не отменял.
Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.А нахрена в электромобиле редукторы?
Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.А нахрена в электромобиле редукторы?
Строят, аж из штанов выпрыгивают.А еще из солнца тоже берется.ФРГ вся в ветряках и солнечных панелях.
Именно поэтому они и строят СП-2.
нема окупаємості панелейДа что ты?Энергии, которую Германия добывает из ветряков достаточно чтобы перевести весь их транспорт на электричество.Только она в разы дороже обычной.
Окупаемость "дешевой" энергии атомной станции - около 20 лет. Просто станции эти у нас еще со времен совка стоят. И подарили нам Чернобыль и Фукусиму,
но кто же это помнит.
Окупаемость солнечных панелей и инвертора на зеленом тарифе уже сейчас - около 4-х лет.
И цена на панели продолжает падать.
ОДНА - прямая.Сколько передач в Тесле?А нахрена в электромобиле редукторы?Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.
Шо "Тесла" неспособна даже освоить контроллерное/тиристорное управление электродвигателем?Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.А нахрена в электромобиле редукторы?
Если ты настолько нихера не понимаешь ни в теме, ни в технике - уймись и поставь свечку (с)
ОДНА - прямая.Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.Сколько передач в Тесле?
Задней передачи нет. Когда машина едет назад - электродвигатель запускается в обратную сторону.
Окупаемость солнечных панелей и инвертора на зеленом тарифе уже сейчас - около 4-х лет.А в реальном мире?
А сейчас она уже позволяет добираться из Киева в Одессу за 7 часов на электромобиле.Я недавно ездил на Западную. Километров 480 или 500 всего. 3/4 бака было или чуть меньше, километров на 300-350.
Но... заболтался, и проскочил Житомир без заправки :laugh: Дальше нормальных заправок нет, ближайшая WOG - в Староконстантинове. По километражу и показаниям на приборке - вроде должно хватить бенза. Ну едем... Последние 50 км проехал на показании "0" дальности по бензину :facepalm1: Ну это хорошо, что я то знаю - моя машинка едет километров 80-90 при "0" ;)
Но нафига мне эти стрессы каждый день в Киеве? ;o Нафига мне изучать где эти столбы с кабелями по Киеву стоят и вычислять расстояние до них в метрах? :laugh:
PS Ктати, заправил 51 или 52 литра при баке 55 :weep: Первый раз в жизни почти до нуля доездил :facepalm1:
Справжньою альтернативою батарейкам може бути тільки портативна воднева електростанція в багажнику.Водород ты в чём хранить будешь?
Окупаемость "дешевой" энергии атомной станции - около 20 лет.Ни одна панель или ветряк не проработают 20 лет.
Фільтр салону теж раз на 100 міняєте ?У теслы первое плановое ТО на 100тык.Да, батарея может прожить, а может не прожить.Ты намекаешь, что Тесла не ломается вообще никогда? :laugh:
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.
Ну тогда я аплодирую твоему выбору. Он правильный и единственно верный!
Это замена охлаждайки, тормозной жидкости и колодок.
На 200 тыс в ТО входит замена масла в редукторах.
Тесла конечно ломается. Датчики прикосновения на ручках. Механизм складывания зеркал.
Ремонт ходовки тоже никто не отменял.
Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.
а ты посчитай сначала свой средний пробег по Киеву в день. Если он до 100 км, то это 90% твоих поездок. Дальше считай 10кВт на 100км. По нашим ночным ценам -- это 10 грн. Это дешевле городского транспорта. Сделают 5 грн за кВт -- ну будет 50 грн за 100км. А теперь посчитай 10 ТО во что тебе обойдется на дизеле/бензе, т.к. на электриче ТО раз в 100 тыс. А ты охренеешь от того, сколько будетА сейчас она уже позволяет добираться из Киева в Одессу за 7 часов на электромобиле.Я недавно ездил на Западную. Километров 480 или 500 всего. 3/4 бака было или чуть меньше, километров на 300-350.
Но... заболтался, и проскочил Житомир без заправки :laugh: Дальше нормальных заправок нет, ближайшая WOG - в Староконстантинове. По километражу и показаниям на приборке - вроде должно хватить бенза. Ну едем... Последние 50 км проехал на показании "0" дальности по бензину :facepalm1: Ну это хорошо, что я то знаю - моя машинка едет километров 80-90 при "0" ;)
Но нафига мне эти стрессы каждый день в Киеве? ;o Нафига мне изучать где эти столбы с кабелями по Киеву стоят и вычислять расстояние до них в метрах? :laugh:
PS Ктати, заправил 51 или 52 литра при баке 55 :weep: Первый раз в жизни почти до нуля доездил :facepalm1:экономитьзарабатывать твоя электричка
А теперь посчитай 10 ТО во что тебе обойдется на дизеле/бензе50л масла, 10 фильтров бензиновых и масляных.
в реальному світі ситуація виглядає так:Окупаемость солнечных панелей и инвертора на зеленом тарифе уже сейчас - около 4-х лет.А в реальном мире?
Фільтр салону теж раз на 100 міняєте ?Ты намекаешь, что Тесла не ломается вообще никогда? :laugh:У теслы первое плановое ТО на 100тык.
Ну тогда я аплодирую твоему выбору. Он правильный и единственно верный!
Это замена охлаждайки, тормозной жидкости и колодок.
На 200 тыс в ТО входит замена масла в редукторах.
Тесла конечно ломается. Датчики прикосновения на ручках. Механизм складывания зеркал.
Ремонт ходовки тоже никто не отменял.
Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Так а нафига эти подсчёты?Я недавно ездил на Западную. Километров 480 или 500 всего. 3/4 бака было или чуть меньше, километров на 300-350.а ты посчитай сначала свой средний пробег по Киеву в день. Если он до 100 км, то это 90% твоих поездок. Дальше считай 10кВт на 100км. По нашим ночным ценам -- это 10 грн. Это дешевле городского транспорта. Сделают 5 грн за кВт -- ну будет 50 грн за 100км. А теперь посчитай 10 ТО во что тебе обойдется на дизеле/бензе, т.к. на электриче ТО раз в 100 тыс. А ты охренеешь от того, сколько будет
Но... заболтался, и проскочил Житомир без заправки :laugh: Дальше нормальных заправок нет, ближайшая WOG - в Староконстантинове. По километражу и показаниям на приборке - вроде должно хватить бенза. Ну едем... Последние 50 км проехал на показании "0" дальности по бензину :facepalm1: Ну это хорошо, что я то знаю - моя машинка едет километров 80-90 при "0" ;)
Но нафига мне эти стрессы каждый день в Киеве? ;o Нафига мне изучать где эти столбы с кабелями по Киеву стоят и вычислять расстояние до них в метрах? :laugh:
PS Ктати, заправил 51 или 52 литра при баке 55 :weep: Первый раз в жизни почти до нуля доездил :facepalm1:экономитьзарабатывать твоя электричка
Тут знатоки говорят, что покупают Теслы и Лифы не ради экономии! :weep:
Откуда вы, б***ь, лезете..... :facepalm:Шо "Тесла" неспособна даже освоить контроллерное/тиристорное управление электродвигателем?А нахрена в электромобиле редукторы?Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.
Если ты настолько нихера не понимаешь ни в теме, ни в технике - уймись и поставь свечку (с)
нафуя мені ліпити на дах якесь гавно і заплатити за енергію дорожче ніж маю з мережі?Согласен.
У меня знакомый после покупки электрички и года эксплуатацииНовую покупал?
У меня знакомый после покупки электрички и года эксплуатацииНовую покупал?
Та ты как- то слабо свою жестянку хвалишь...Откуда вы, б***ь, лезете..... :facepalm:Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.Шо "Тесла" неспособна даже освоить контроллерное/тиристорное управление электродвигателем?
Если ты настолько нихера не понимаешь ни в теме, ни в технике - уймись и поставь свечку (с)
Обратите внимание на звук крышки багажника при закрытии , такое впечатление что багажник в Москвиче закрыли который забит мешками с картошкой и разными домашними предметами . Могли сделать открывание с брелка за такие деньги чтобы не касаться крышки багажника как у нормальных машин за такие деньги , мелочь а не приятно .то хамон з сільпо ? чи мішлєн? :laugh:а для чого тоді вона потрібна?Пан Гонта, от ви вудите кілбаси, Павло по акціям купує хамон у Сільпо, а хтось їсть у мішлені. На ранок результат однаковий.
https://youtu.be/QCIo8e12sBM
Да, фильтр салона в тесле имеет охренительные размеры, и многослойный.Там усё так сделано, что и кондишен рассчитан на весь срок службы авто :)У теслы первое плановое ТО на 100тык.Фільтр салону теж раз на 100 міняєте ?
Это замена охлаждайки, тормозной жидкости и колодок.
На 200 тыс в ТО входит замена масла в редукторах.
Тесла конечно ломается. Датчики прикосновения на ручках. Механизм складывания зеркал.
Ремонт ходовки тоже никто не отменял.
Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Уявляю що там буде хоча б через два роки експлуатації. :D В якому стані фільтр салону після року експлуатації на моєму авто я бачив. Тому міняю його регурно.Там усё так сделано, что и кондишен рассчитан на весь срок службы авто :)У теслы первое плановое ТО на 100тык.Фільтр салону теж раз на 100 міняєте ?
Это замена охлаждайки, тормозной жидкости и колодок.
На 200 тыс в ТО входит замена масла в редукторах.
Тесла конечно ломается. Датчики прикосновения на ручках. Механизм складывания зеркал.
Ремонт ходовки тоже никто не отменял.
Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Ручки токо на дверях иногда ламаюцца... и зеркала... Но это ж фигня!
то в ідеалі якщо дасть 300 квтг :laugh:нафуя мені ліпити на дах якесь гавно і заплатити за енергію дорожче ніж маю з мережі?Согласен.
Откуда вы, б***ь, лезете..... :facepalm:Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.Шо "Тесла" неспособна даже освоить контроллерное/тиристорное управление электродвигателем?
Если ты настолько нихера не понимаешь ни в теме, ни в технике - уймись и поставь свечку (с)
Кузов - нет, не цинкованый.Та ты как- то слабо свою жестянку хвалишь...Шо "Тесла" неспособна даже освоить контроллерное/тиристорное управление электродвигателем?Откуда вы, б***ь, лезете..... :facepalm:
А двери у неё нормально закрываются?
А кузов цинкованый?
Понятно.БУ -- около 20 тыс пробега из штатовУ меня знакомый после покупки электрички и года эксплуатацииНовую покупал?
Справжньою альтернативою батарейкам може бути тільки портативна воднева електростанція в багажнику.Водород ты в чём хранить будешь?
Уявляю що там буде хоча б через два роки експлуатації. :D В якому стані фільтр салону після року експлоуатації на моєму авто я бачив. Тому міняю його регурно.Фільтр салону теж раз на 100 міняєте ?Там усё так сделано, что и кондишен рассчитан на весь срок службы авто :)
Ручки токо на дверях иногда ламаюцца... и зеркала... Но это ж фигня!
Он цельно алюминиевыйТак он сгниёт у тебя к пенисам собачьим в нашем климате.
Понятно.Новую покупал?БУ -- около 20 тыс пробега из штатов
Обычный киевский крохобор.
За два года при наших погодах батарея превратится в говно и тогда он купит нормальный автомобиль.
Да, фильтр салона в тесле имеет охренительные размеры, и многослойный.Фільтр салону теж раз на 100 міняєте ?Там усё так сделано, что и кондишен рассчитан на весь срок службы авто :)
И да, он служит 100 и больше тысяч.
а якби тобі платили 1.2 злотих як у нас, то це вже бувби другий колєнкор. B-)в реальному світі ситуація виглядає так:Окупаемость солнечных панелей и инвертора на зеленом тарифе уже сейчас - около 4-х лет.А в реальном мире?
дзвонять постійно і втюхують ті панелі ,задаю їм питання скільки буде коштувати та ціла система на мої потреби 300 квтг і яка гарантія?
24000 злотих і гарантія 10 років
1 квтг коштує мені з мережі зі всіма оплатами 0.6 злотого
рахуємо 0.6*300*12*10 років =21600 злотих
нафуя мені ліпити на дах якесь гавно і заплатити за енергію дорожче ніж маю з мережі?
ви вважаєте мене йобнутим чи як?
Гальванические пары в цельно алюминиевом....Он цельно алюминиевыйТак он сгниёт у тебя к пенисам собачьим в нашем климате.
Вода, соль, блуждающие токи, гальванические пары...
Ты таки реальный лох.
Спроси у людей про дюралевые лендроверы.
то в ідеалі якщо дасть 300 квтгТа хер там.
БУ -- около 20 тыс пробега из штатовУ меня знакомый после покупки электрички и года эксплуатацииНовую покупал?
Я бачив працюючий прототип.То ты попутал.
Солёный снег, земля, электричество опять же.Гальванические пары в цельно алюминиевом....Он цельно алюминиевыйТак он сгниёт у тебя к пенисам собачьим в нашем климате.
Вода, соль, блуждающие токи, гальванические пары...
Ты таки реальный лох.
Спроси у людей про дюралевые лендроверы.
:facepalm:
Батарея с охлаждением и подогревомПодогрев электричеством?
Это типа как у нас "небит, некрашен, один хозяин"?...Новую покупал?БУ -- около 20 тыс пробега из штатов
Или реально новую машинку за полцены продали?
Или реально новую машинку за полцены продали?С доплатой.
то в ідеалі якщо дасть 300 квтгТа хер там.
Панель начинает деградировать со второго года службы.
Через 10 лет там будет 15% от заявленного.
тю йопть, биток конечно! Делать нужно у правильных людей и никаких проблем с битками.БУ -- около 20 тыс пробега из штатовЭто типа как у нас "небит, некрашен, один хозяин"?...
Или реально новую машинку за полцены продали?
Батарея с охлаждением и подогревомПодогрев электричеством?
Или бензиновая печка как в Запоре?
Сварить "Лиф" или "Теслу" из трёх машин и супер!Ну теперь можно и второй биток брать! Главное, что есть в Украине правильные жестянщики и электрики :)Это типа как у нас "небит, некрашен, один хозяин"?...тю йопть, биток конечно! Делать нужно у правильных людей и никаких проблем с битками.
Или реально новую машинку за полцены продали?
электричеством. Ставит по времени и садится в теплый салонБатарея с охлаждением и подогревомПодогрев электричеством?
Или бензиновая печка как в Запоре?
электричеством. Ставит по времени и садится в теплый салонТ.е. батарея грееет саму себя своим же электричеством, чтобы ёмкость не падала?
электричеством. Ставит по времени и садится в теплый салонТ.е. батарея грееет саму себя своим же электричеством, чтобы ёмкость не падала?
Прям перпетуум реальный.
А едет она тоже из сети?не тупи. Машина заряжается и потом греет током из сети как обычный обогревательэлектричеством. Ставит по времени и садится в теплый салонТ.е. батарея грееет саму себя своим же электричеством, чтобы ёмкость не падала?
Прям перпетуум реальный.
А едет она тоже из сети?Т.е. батарея грееет саму себя своим же электричеством, чтобы ёмкость не падала?не тупи. Машина заряжается и потом греет током из сети как обычный обогреватель
Прям перпетуум реальный.
С удлинителем или как троллейбус?
А едет она тоже из сети?Т.е. батарея грееет саму себя своим же электричеством, чтобы ёмкость не падала?не тупи. Машина заряжается и потом греет током из сети как обычный обогреватель
Прям перпетуум реальный.
С удлинителем или как троллейбус?
Тока не говори, шо у тебя "Тесла"...Все уже поняли, что лучше маршрутки, да в жару, да с запахом свежих подмышек грязненького соседа не может быть ничегоне тупи. Машина заряжается и потом греет током из сети как обычный обогревательА едет она тоже из сети?
С удлинителем или как троллейбус?
Клоун!дурень! еще раз. Пока она висит на проводе с подогревом вопросов нет. А когда едет конечно греется от батарейки. Но садишься ты уже в теплый салон, который нагрет из розеткине тупи. Машина заряжается и потом греет током из сети как обычный обогревательА едет она тоже из сети?
С удлинителем или как троллейбус?
не тупи. Машина заряжается и потом греет током из сети как обычный обогревательэлектричеством. Ставит по времени и садится в теплый салонТ.е. батарея грееет саму себя своим же электричеством, чтобы ёмкость не падала?
Прям перпетуум реальный.
Не знаю что именно и когда тебе втюхивали, а в Украине можно за эти же деньги купить станцию на 10kWв реальному світі ситуація виглядає так:Окупаемость солнечных панелей и инвертора на зеленом тарифе уже сейчас - около 4-х лет.А в реальном мире?
дзвонять постійно і втюхують ті панелі ,задаю їм питання скільки буде коштувати та ціла система на мої потреби 300 квтг і яка гарантія?
24000 злотих і гарантія 10 років
1 квтг коштує мені з мережі зі всіма оплатами 0.6 злотого
рахуємо 0.6*300*12*10 років =21600 злотих
нафуя мені ліпити на дах якесь гавно і заплатити за енергію дорожче ніж маю з мережі?
ви вважаєте мене йобнутим чи як?
Клоун!А едет она тоже из сети?дурень! еще раз. Пока она висит на проводе с подогревом вопросов нет. А когда едет конечно греется от батарейки. Но садишься ты уже в теплый салон, который нагрет из розетки
С удлинителем или как троллейбус?
Ёмкость батареи на морозе падает?
У литиевой сильно падает.
Как с морозом "Лиф" борется?
Зимой тесла тратит ~1kW на подогрев батареи, чтобы ее не заморозить, и не потерять половину емкости, т.е. 35 kWh. с деградацией.Разговор:Т.е. батарея грееет саму себя своим же электричеством, чтобы ёмкость не падала?не тупи. Машина заряжается и потом греет током из сети как обычный обогреватель
Прям перпетуум реальный.
Утверждение: За два года при наших погодах батарея превратится в говно и тогда он купит нормальный автомобиль.
Твой ответ: не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкости
----------------
Чем батарея себя греет в -20 и чем охлаждает в +30 или при зарядке ?
у лифа нет подогрева/охлаждения батареи. При этом куча лифов с возрастом 5+ имеют потерю всего 15-20%дурень! еще раз. Пока она висит на проводе с подогревом вопросов нет. А когда едет конечно греется от батарейки. Но садишься ты уже в теплый салон, который нагрет из розеткиКлоун!
Ёмкость батареи на морозе падает?
У литиевой сильно падает.
Как с морозом "Лиф" борется?
не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкостиБУ -- около 20 тыс пробега из штатовПонятно.
Обычный киевский крохобор.
За два года при наших погодах батарея превратится в говно и тогда он купит нормальный автомобиль.
То есть ты написал неправду?Клоун!у лифа нет подогрева/охлаждения батареи. При этом куча лифов с возрастом 5+ имеют потерю всего 15-20%
Ёмкость батареи на морозе падает?
У литиевой сильно падает.
Как с морозом "Лиф" борется?Понятно.не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкости
Обычный киевский крохобор.
За два года при наших погодах батарея превратится в говно и тогда он купит нормальный автомобиль.
в Украине можно за эти же деньги купить станцию на 10kWОт производителя, про которого даже Гугель не знает.
https://220volt.com.ua/setevaya-solnechnaya-stantsiya-na-10-kvt-220volt/
При этом куча лифов с возрастом 5+ имеют потерю всего 15-20%Та да, мой друг поэтому пытается уложиться в ежедневный пробег 70км.
То есть ты написал неправду?Клоун!у лифа нет подогрева/охлаждения батареи. При этом куча лифов с возрастом 5+ имеют потерю всего 15-20%
Ёмкость батареи на морозе падает?
У литиевой сильно падает.
Как с морозом "Лиф" борется?Понятно.не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкости
Обычный киевский крохобор.
За два года при наших погодах батарея превратится в говно и тогда он купит нормальный автомобиль.
Я їздив на Ліфі - подобається, але покищо не мій формат. Років через 5 цілком можливо.И я езжу. И мне нравится.
Скорее ты, чем он.б***ь! ты йобнутый?у лифа нет подогрева/охлаждения батареи. При этом куча лифов с возрастом 5+ имеют потерю всего 15-20%То есть ты написал неправду?не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкости
Зимой тесла тратит ~1kW на подогрев батареи, чтобы ее не заморозить, и не потерять половину емкости, т.е. 35 kWh. с деградацией.не тупи. Машина заряжается и потом греет током из сети как обычный обогревательРазговор:
Утверждение: За два года при наших погодах батарея превратится в говно и тогда он купит нормальный автомобиль.
Твой ответ: не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкости
----------------
Чем батарея себя греет в -20 и чем охлаждает в +30 или при зарядке ?
Скорее ты, чем он.То есть ты написал неправду?б***ь! ты йобнутый?
б***ь! ты йобнутый?у лифа нет подогрева/охлаждения батареи. При этом куча лифов с возрастом 5+ имеют потерю всего 15-20%То есть ты написал неправду?не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкости
Оk, ясно.Разговор:Зимой тесла тратит ~1kW на подогрев батареи, чтобы ее не заморозить, и не потерять половину емкости, т.е. 35 kWh. с деградацией.
Утверждение: За два года при наших погодах батарея превратится в говно и тогда он купит нормальный автомобиль.
Твой ответ: не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкости
----------------
Чем батарея себя греет в -20 и чем охлаждает в +30 или при зарядке ?
Скажи, пожалуйста, ещё такую вещь.
Зарядил я эту Теслу до полного, приехал домой. Поставил в холодный гараж. На улице (и в гараже) минус 5 - минус 10 в течении, допустим, недели. Снег, с моего села хрен выедешь... машинку берегу.
Если я неделю не езжу, она разрядится нафиг, или я смогу доехать до столба через неделю?
Вот к чему нужно стремится ! Проверенный временем авто .Тормоза керамические, опять же.
Компания Porsche представила экстремальные версии 718 Boxster Spyder и 718 Cayman GT4. Обе новинки уже доступны для заказа в США, цены стартуют от 96 300 долларов за Spyder и от 99 200 долларов за Cayman GT4.
Новинки оснащены 4,0-литровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью 420 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет суперкарам разгонятся от 0 до первой «сотни» за 4,4 секунды. Максимальная скорость Boxster Spyder составляет 301 км/ч, а Cayman GT4 — 304 километров в час.
Батарею без охлаждения можно уложить перегревом на быстрой зарядке в жару.у лифа нет подогрева/охлаждения батареи. При этом куча лифов с возрастом 5+ имеют потерю всего 15-20%То есть ты написал неправду?не превратится. Батарея с охлаждением и подогревом. За 5 лет максимум 15% потери емкости
Если лиф не пользуется летом быстрыми зарядками и не заряжается выше 80% - его батарея вполне служит.
Зимой лиф теряет емкость батареи.
Тесла нормально переживает суперчаржеры и не теряет емкость батареи зимой, сохраняя возможность ездить на дальняк.
А в чем неправда уточни?
Вот к чему нужно стремится ! Проверенный временем авто .Тормоза керамические, опять же.
Компания Porsche представила экстремальные версии 718 Boxster Spyder и 718 Cayman GT4. Обе новинки уже доступны для заказа в США, цены стартуют от 96 300 долларов за Spyder и от 99 200 долларов за Cayman GT4.
Новинки оснащены 4,0-литровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью 420 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет суперкарам разгонятся от 0 до первой «сотни» за 4,4 секунды. Максимальная скорость Boxster Spyder составляет 301 км/ч, а Cayman GT4 — 304 километров в час.
На 7 проц может разрядиться.Зимой тесла тратит ~1kW на подогрев батареи, чтобы ее не заморозить, и не потерять половину емкости, т.е. 35 kWh. с деградацией.Оk, ясно.
Скажи, пожалуйста, ещё такую вещь.
Зарядил я эту Теслу до полного, приехал домой. Поставил в холодный гараж. На улице (и в гараже) минус 5 - минус 10 в течении, допустим, недели. Снег, с моего села хрен выедешь... машинку берегу.
Если я неделю не езжу, она разрядится нафиг, или я смогу доехать до столба через неделю?
Литий?На 7 проц может разрядиться.Зимой тесла тратит ~1kW на подогрев батареи, чтобы ее не заморозить, и не потерять половину емкости, т.е. 35 kWh. с деградацией.Оk, ясно.
Скажи, пожалуйста, ещё такую вещь.
Зарядил я эту Теслу до полного, приехал домой. Поставил в холодный гараж. На улице (и в гараже) минус 5 - минус 10 в течении, допустим, недели. Снег, с моего села хрен выедешь... машинку берегу.
Если я неделю не езжу, она разрядится нафиг, или я смогу доехать до столба через неделю?
нужно немного следить за спором, если уже начинаешь задалбывать оппонента. Я писал выше, что описываемая машина с подогревом/охлаждением батареи и не является лифом. Адьез спорщикиб***ь! ты йобнутый?Скорее ты, чем он.
А шобы проверить эти впечатляющие показатели литиевых батарей от "тесла"фриков рекомендую в качестве эксперимента положить включённый смартфон в морозильник на неделю.Тесла сама будет подогревать неделю при минус 5-10, и разрядится всего на 7%?Оk, ясно.На 7 проц может разрядиться.
Скажи, пожалуйста, ещё такую вещь.
Зарядил я эту Теслу до полного, приехал домой. Поставил в холодный гараж. На улице (и в гараже) минус 5 - минус 10 в течении, допустим, недели. Снег, с моего села хрен выедешь... машинку берегу.
Если я неделю не езжу, она разрядится нафиг, или я смогу доехать до столба через неделю?
Ну это нормально.
Литий?Оk, ясно.На 7 проц может разрядиться.
Скажи, пожалуйста, ещё такую вещь.
Зарядил я эту Теслу до полного, приехал домой. Поставил в холодный гараж. На улице (и в гараже) минус 5 - минус 10 в течении, допустим, недели. Снег, с моего села хрен выедешь... машинку берегу.
Если я неделю не езжу, она разрядится нафиг, или я смогу доехать до столба через неделю?
При-10С?
За неделю?..
Вот к чему нужно стремится ! Проверенный временем авто .Тормоза керамические, опять же.
Компания Porsche представила экстремальные версии 718 Boxster Spyder и 718 Cayman GT4. Обе новинки уже доступны для заказа в США, цены стартуют от 96 300 долларов за Spyder и от 99 200 долларов за Cayman GT4.
Новинки оснащены 4,0-литровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью 420 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет суперкарам разгонятся от 0 до первой «сотни» за 4,4 секунды. Максимальная скорость Boxster Spyder составляет 301 км/ч, а Cayman GT4 — 304 километров в час.
А шобы проверить эти впечатляющие показатели литиевых батарей от "тесла"фриков рекомендую в качестве эксперимента положить включённый смартфон в морозильник на неделю.На 7 проц может разрядиться.Тесла сама будет подогревать неделю при минус 5-10, и разрядится всего на 7%?
Ну это нормально.
7% будет явно видно.
Проездил не в Украине а то остался без бампера и с отбитой мордой от снега и льда ..А чтобы проверить эти показатели, я всю зиму проездил на Тесле, а весной продал двс, на котором думал ездить зимой. А по факту лишь два раза за зиму заводилТесла сама будет подогревать неделю при минус 5-10, и разрядится всего на 7%?А шобы проверить эти впечатляющие показатели литиевых батарей от "тесла"фриков рекомендую в качестве эксперимента положить включённый смартфон в морозильник на неделю.
Ну это нормально.
7% будет явно видно.
А шобы проверить эти впечатляющие показатели литиевых батарей от "тесла"фриков рекомендую в качестве эксперимента положить включённый смартфон в морозильник на неделю.На 7 проц может разрядиться.Тесла сама будет подогревать неделю при минус 5-10, и разрядится всего на 7%?
Ну это нормально.
7% будет явно видно.
Проездил не в Украине а то остался без бампера и с отбитой мордой от снега и льда ..А шобы проверить эти впечатляющие показатели литиевых батарей от "тесла"фриков рекомендую в качестве эксперимента положить включённый смартфон в морозильник на неделю.А чтобы проверить эти показатели, я всю зиму проездил на Тесле, а весной продал двс, на котором думал ездить зимой. А по факту лишь два раза за зиму заводил
7% будет явно видно.
Ничего не будет.Тормозят что еще надо какая разница другое дело что с ними будет при попадании в лужу после торможения ?Вот к чему нужно стремится ! Проверенный временем авто .Тормоза керамические, опять же.
Компания Porsche представила экстремальные версии 718 Boxster Spyder и 718 Cayman GT4. Обе новинки уже доступны для заказа в США, цены стартуют от 96 300 долларов за Spyder и от 99 200 долларов за Cayman GT4.
Новинки оснащены 4,0-литровым оппозитным атмосферным двигателем мощностью 420 л.с. и 420 Нм крутящего момента. Агрегат работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, что позволяет суперкарам разгонятся от 0 до первой «сотни» за 4,4 секунды. Максимальная скорость Boxster Spyder составляет 301 км/ч, а Cayman GT4 — 304 километров в час.
Мне кажется тесла -- это мега дорого и больше для имижда. А ля айфон. Есть куча других электричек, которые достойны внимания.
Экономия очень большая. Просто не всем подходит. Главное условие -- возможность каждую ночь повесить ее на провод. Ну и желательно выбрать электричку с подогревом/охлаждением батареи!
ФСЕ! Дальше считаете свой средний пробег в день по городу и если он меньше 100км, то покупаете и тут же начинаете ощутимо экономить
СказочникЛитийНа 7 проц может разрядиться.Литий?
При-10С?
За неделю?..
При -10
За неделю
Мне кажется тесла -- это мега дорого и больше для имижда. А ля айфон. Есть куча других электричек, которые достойны внимания.+.
Экономия очень большая. Просто не всем подходит. Главное условие -- возможность каждую ночь повесить ее на провод. Ну и желательно выбрать электричку с подогревом/охлаждением батареи!
ФСЕ! Дальше считаете свой средний пробег в день по городу и если он меньше 100км, то покупаете и тут же начинаете ощутимо экономить
так от Теслу повішати вночі на дріт то 16 годин зарядки до повного...
європейські марки з таким самим пробігом (300 км) від простих 3 фаз 1,5 години заряджаються.
как только цена на э/э станет 5 грн становится выгодным собственная станция и без зеленого тарифаСолнце тоже собственное будешь подключать?
Ну краще її не заряджати до 100% -- більше батарея буде фуричити. Але питання в іншому. Я наприклад порахував свої маршрути – 95% часу це до 70 км на добу. То навіщо мені наприклад та тесла, яка коштує на 30 штук дорожче?Мне кажется тесла -- это мега дорого и больше для имижда. А ля айфон. Есть куча других электричек, которые достойны внимания.+.
Экономия очень большая. Просто не всем подходит. Главное условие -- возможность каждую ночь повесить ее на провод. Ну и желательно выбрать электричку с подогревом/охлаждением батареи!
ФСЕ! Дальше считаете свой средний пробег в день по городу и если он меньше 100км, то покупаете и тут же начинаете ощутимо экономить
так от Теслу повішати вночі на дріт то 16 годин зарядки до повного...
європейські марки з таким самим пробігом (300 км) від простих 3 фаз 1,5 години заряджаються.
как только цена на э/э станет 5 грн становится выгодным собственная станция и без зеленого тарифаСолнце тоже собственное будешь подключать?
Даже в Полярную ночь светит.Солнце светит всем, даже скептикамкак только цена на э/э станет 5 грн становится выгодным собственная станция и без зеленого тарифаСолнце тоже собственное будешь подключать?
Більше тридцяти років тому кольоровий телевізор могли підняти тільки два здорових чоловіка, один не міг ні обхватити ні підняти. І ці кольорові телевізори були не у всіх. Забули як канали плоскогубцями переключали ? Двадцять років назад про лед-монітори до комп'ютерів тільки мріяли більшість. Смартфонів не було взагалі. Десять років тому про електрокари тільки писали в журналах (десь хтось випускає). Зараз вийти в місто і не зустріти електрокар - то ще зусиль додати требаВот раньше были фотокамеры плёночные, а сейчас цифровые, плёнка не нужна.
А еще нет необходимости заправлятьсяТы шутишь?
А еще нет необходимости заправлятьсяТы шутишь?
Наприклад, зараз фактично всі багатоквартирні будинки вже обладнали парковочні місця зарядкою для електромобіля для мешканців.
В какой стране? Какой процент зданий? Какой процент мест?Вже ж якось викладали фото з Норвегії, де на парковці з двадцяти машин шістнадцять електрокари :) І шнурки від якихось стовпчиків.
Вот раньше были фотокамеры плёночные, а сейчас цифровые, плёнка не нужна.Но стекло для объективов всё равно шлифовать приходится.Понимаеш ь, нет?Электричеством люди пользуются уже 200 лет.А хранить его не научились до сих пор.
Вже ж якось викладали фото з Норвегії, де на парковці з двадцяти машин шістнадцять електрокари І шнурки від якихось стовпчиків.каким образом это ответ на вопрос?
З тих кондомініум та апартамент комплексів що я бачив за останній рік, не було жодного без виділених місць для зарядки електромобіля.Это тоже не ответ да есть несколько мест если все комплексы должны иметь скажем 30% мест то это глобальный апгрейд всего грида.
З тих кондомініум та апартамент комплексів що я бачив за останній рік, не було жодного без виділених місць для зарядки електромобіля.Это тоже не ответ да есть несколько мест если все комплексы должны иметь скажем 30% мест то это глобальный апгрейд всего грида.
каким образом это ответ на вопрос?А навіщо тобі ця інформація? Ти сам для себе визначись - ти все вже вирішив чи будешь вдумуватись в інформацію і сприймати її.
Машину, яка коштує сотні тисяч доларів, а за своїми технічними характеристиками годиться тільки для поїздок в сортір, можуть нахвалювати лише прихильники певної політсили. :fool::laugh:
А навіщо тобі ця інформація?Я фанат Теслы (и даже акций для души прикупил) но рассказы про то что прям вся инфраструктура создана особенно в апартмент комлексах это мягко говоря огромное преувеличение. Другой вопрос что в штатах большинство населения живет в частных домах поэтому этот вопрос решается относительно тривиально
і ніхто не відповів на моє питання
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
як парковка біля гіпермаркета?і ніхто не відповів на моє питанняВиглядатиме так само як парковка
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
Тіки поруч будуть стовпчики з дротами
Т
Машину, яка коштує сотні тисяч доларів, а за своїми технічними характеристиками годиться тільки для поїздок в сортір, можуть нахвалювати лише прихильники певної політсили. :fool:
і ніхто не відповів на моє питання
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
1. Все-таки саме користуються (електрикою) суттєво меншеБільше тридцяти років тому кольоровий телевізор могли підняти тільки два здорових чоловіка, один не міг ні обхватити ні підняти. І ці кольорові телевізори були не у всіх. Забули як канали плоскогубцями переключали ? Двадцять років назад про лед-монітори до комп'ютерів тільки мріяли більшість. Смартфонів не було взагалі. Десять років тому про електрокари тільки писали в журналах (десь хтось випускає). Зараз вийти в місто і не зустріти електрокар - то ще зусиль додати требаВот раньше были фотокамеры плёночные, а сейчас цифровые, плёнка не нужна.
Но стекло для объективов всё равно шлифовать приходится.
Понимаешь, нет?
Электричеством люди пользуются уже 200 лет.
А хранить его не научились до сих пор.
буде коллапсМашину, яка коштує сотні тисяч доларів, а за своїми технічними характеристиками годиться тільки для поїздок в сортір, можуть нахвалювати лише прихильники певної політсили. :fool:і ніхто не відповів на моє питаннята що там Європа!
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
от буде прикол в Україні, якщо 73% населення - тобто всі "прихильники певної політсили", накуплять тих електричок! :lol:
Кстати, GM EV ездил в 1999г. 260 км на NI-MH и нормально себя чувствовал.
Вы просто оцените вот эту цифру
100 км пробега за 15 грн
А еще нет опасности залить плохое топливо
А еще нет необходимости заправляться
А еще.... куча плюсов
і ніхто не відповів на моє питання
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
і ніхто не відповів на моє питаннябля і це говорить будівельник :facepalm: що тяжко розетку до кожного паркінгу кинути :facepalm: what a hillbilly :facepalm:
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
для того щоб електрокар міг конкурувати з традиційними авто він має мати аналогічні характеристики ( мобільність) і бути дешевшим в експлуатації при подібній цініЕсли бы это были главные критерии мы бы до сих пор ездили на лошадках
покищо того нема ,є якийсь процент людей які люблять ускладнювати собі життя і на них і тримається той сегмент ринку
як парковка біля гіпермаркета?і ніхто не відповів на моє питанняВиглядатиме так само як парковка
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
Тіки поруч будуть стовпчики з дротами
Т
землі нема на то
тому і вважаю електромобілі тупіковою дорогою поки зарядка не триватиме 2-3 хвилини
як парковка біля гіпермаркета?і ніхто не відповів на моє питанняВиглядатиме так само як парковка
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
Тіки поруч будуть стовпчики з дротами
Т
землі нема на то
тому і вважаю електромобілі тупіковою дорогою поки зарядка не триватиме 2-3 хвилини
Щоб зарядити акумулятор ємністю 100 кВт-год за 2 хвилини, потрібна розетка потужністю 3 МВт... ТРИ МІЛЬЙОНИ ВАТ, КАРЛ!!! ;o ;o ;oВиглядатиме так само як парковкаяк парковка біля гіпермаркета?
Тіки поруч будуть стовпчики з дротами
Т
землі нема на то
тому і вважаю електромобілі тупіковою дорогою поки зарядка не триватиме 2-3 хвилини
До одної "тесли" потрібно буде підключати три потужних трансформатори, по 1000 кВА кожний. ;o ;o ;o
Знову власникам електроавтомобілів розказують які авто вони купили? Незграбно троллячи :) ?
І розказують про "дуже повільний прогрес"? :)
Більше тридцяти років тому кольоровий телевізор могли підняти тільки два здорових чоловіка, один не міг ні обхватити ні підняти. І ці кольорові телевізори були не у всіх. Забули як канали плоскогубцями переключали :) ? Двадцять років назад про лед-монітори до комп'ютерів тільки мріяли більшість. Смартфонів не було взагалі. Десять років тому про електрокари тільки писали в журналах (десь хтось випускає). Зараз вийти в місто і не зустріти електрокар - то ще зусиль додати треба :) .
Динаміка, нюанси експлуатації - то плюси електрокарів. Відсутність шуму, вихлопу - величезні плюси. Сучасна уніфікація, можливість заряджання від домашньої ВЕС або СЕС - дуже круто.
Колись хутір - то керосинка та корови. Зараз хутір - то корови, вайфай, супутникова антенна, електрика, компьютер та телефон. Да зараз не задумуючись по вайберу відеодзвінки включаєте посеред лісу, а колись це в научній фантастиці описували.
для того щоб електрокар міг конкурувати з традиційними авто він має мати аналогічні характеристики ( мобільність) і бути дешевшим в експлуатації при подібній ціні
покищо того нема ,є якийсь процент людей які люблять ускладнювати собі життя і на них і тримається той сегмент ринку
так ,їздити по місту+.Виглядатиме так само як парковкаяк парковка біля гіпермаркета?
Тіки поруч будуть стовпчики з дротами
Т
землі нема на то
тому і вважаю електромобілі тупіковою дорогою поки зарядка не триватиме 2-3 хвилини
нішевий продукт це називається.
певна кількість людей матиме їх як третю машину в сімї шоб була.
землі немаДе нема землі?
і ше треба шоб електричка змогла взяти такий струм і напругу :Dяк парковка біля гіпермаркета?Щоб зарядити акумулятор ємністю 100 кВт-год за 2 хвилини, потрібна розетка потужністю 3 МВт... ТРИ МІЛЬЙОНИ ВАТ, КАРЛ!!! ;o ;o ;o
землі нема на то
тому і вважаю електромобілі тупіковою дорогою поки зарядка не триватиме 2-3 хвилини
До одної "тесли" потрібно буде підключати три потужних трансформатори, по 1000 кВА кожний. ;o ;o ;o
продукт щоб був конкуренційний має мати переваги при як мінімум ідентичній цінідля того щоб електрокар міг конкурувати з традиційними авто він має мати аналогічні характеристики ( мобільність) і бути дешевшим в експлуатації при подібній цініГадаю, що насправді єдина річ, із-за якої поки що нема "буму" на електрокари, так це те, що вони ще порівняно дорогі з звичайними, бензиновими, автомобілями і їх оферта невелика.
покищо того нема ,є якийсь процент людей які люблять ускладнювати собі життя і на них і тримається той сегмент ринку
Що авто може проїхати 300 км та заправка 20 хв, або 6 годин вдома і що кілометр коштуватиме пр. однаково, що й на бензині - це не є такі вже фактори "незручності", щоб бути кардинальною перешкодою для покупки електрокару для більшості потенційних покупців автомобілів.
В Штатах средний пробег автомобиля 12 тысяч миль в год или 33 мили в день.В Україні біля 20 тис км
Заряжать электромобиль можно раз в 5 дней.
землі немаДе нема землі?
В Штатах средний пробег автомобиля 12 тысяч миль в год или 33 мили в день.
Заряжать электромобиль можно раз в 5 дней.
В Штатах средний пробег автомобиля 12 тысяч миль в год или 33 мили в день.все. ти вирішив енергетичні питання панети !
Заряжать электромобиль можно раз в 5 дней.
вітаю. подавай на нобелівську екологічну премію :)))
Єдиний реальний варіант швидкої зарядки електромобіля - це заміна батареї.
Під'їхав, за хилину зняли розряджену батарею, поставили заряджену.
У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.
В ЄС уже проблематично знайти вільну зарядку. Навіть в таких просунутих країнах, як Голандія.
І час бесплатних зарядок вже скінчився. На зарядках ціна кіловата трохи відрізняється від ціни на розетці.
Зараз пошукаю ціни.
Єдиний реальний варіант швидкої зарядки електромобіля - це заміна батареї.наступним кроком примусять монтувати якісь джпс які висилатимуть податковим інспекціям дані про пробіг і доіпуть акциз по 5 ойро на 100 проіханих км
Під'їхав, за хилину зняли розряджену батарею, поставили заряджену.
У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.
В ЄС уже проблематично знайти вільну зарядку. Навіть в таких просунутих країнах, як Голандія.
І час бесплатних зарядок вже скінчився. На зарядках ціна кіловата трохи відрізняється від ціни на розетці.
Зараз пошукаю ціни.
Єдиний реальний варіант швидкої зарядки електромобіля - це заміна батареї.Рено так пробували із Зое і Кенгу. Років 5 певне.
Під'їхав, за хилину зняли розряджену батарею, поставили заряджену.
У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.
В ЄС уже проблематично знайти вільну зарядку. Навіть в таких просунутих країнах, як Голандія.
І час бесплатних зарядок вже скінчився. На зарядках ціна кіловата трохи відрізняється від ціни на розетці.
Зараз пошукаю ціни.
не пішло. складно.
Тесла пробувала і нічого не вийшло, проблема в людській психології.Єдиний реальний варіант швидкої зарядки електромобіля - це заміна батареї.Рено так пробували із Зое і Кенгу. Років 5 певне.
Під'їхав, за хилину зняли розряджену батарею, поставили заряджену.
У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.
В ЄС уже проблематично знайти вільну зарядку. Навіть в таких просунутих країнах, як Голандія.
І час бесплатних зарядок вже скінчився. На зарядках ціна кіловата трохи відрізняється від ціни на розетці.
Зараз пошукаю ціни.
не пішло. складно.
Послугою взагалі ніхто не користувався, всі боялись віддавати "свою" батарею і отримувати "чужу".
продукт щоб був конкуренційний має мати переваги при як мінімум ідентичній цінідля того щоб електрокар міг конкурувати з традиційними авто він має мати аналогічні характеристики ( мобільність) і бути дешевшим в експлуатації при подібній цініГадаю, що насправді єдина річ, із-за якої поки що нема "буму" на електрокари, так це те, що вони ще порівняно дорогі з звичайними, бензиновими, автомобілями і їх оферта невелика.
покищо того нема ,є якийсь процент людей які люблять ускладнювати собі життя і на них і тримається той сегмент ринку
Що авто може проїхати 300 км та заправка 20 хв, або 6 годин вдома і що кілометр коштуватиме пр. однаково, що й на бензині - це не є такі вже фактори "незручності", щоб бути кардинальною перешкодою для покупки електрокару для більшості потенційних покупців автомобілів.
Тесла пробувала і нічого не вийшло, проблема в людській психології.Єдиний реальний варіант швидкої зарядки електромобіля - це заміна батареї.Рено так пробували із Зое і Кенгу. Років 5 певне.
Під'їхав, за хилину зняли розряджену батарею, поставили заряджену.
У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.
В ЄС уже проблематично знайти вільну зарядку. Навіть в таких просунутих країнах, як Голандія.
І час бесплатних зарядок вже скінчився. На зарядках ціна кіловата трохи відрізняється від ціни на розетці.
Зараз пошукаю ціни.
не пішло. складно.
Послугою взагалі ніхто не користувався, всі боялись віддавати "свою" батарею і отримувати "чужу".
ти впевнений?Про це й мова.Гадаю, що насправді єдина річ, із-за якої поки що нема "буму" на електрокари, так це те, що вони ще порівняно дорогі з звичайними, бензиновими, автомобілями і їх оферта невелика.продукт щоб був конкуренційний має мати переваги при як мінімум ідентичній ціні
Що авто може проїхати 300 км та заправка 20 хв, або 6 годин вдома і що кілометр коштуватиме пр. однаково, що й на бензині - це не є такі вже фактори "незручності", щоб бути кардинальною перешкодою для покупки електрокару для більшості потенційних покупців автомобілів.
Якщо бензиновий та електричний автомобіль коштуватиме те саме, то більшість обере електричний
і ніхто не відповів на моє питанняА нафіга заправка на 200-300, якщо ти щодня заряджаєш удома?
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
От як держава ввалить податок на бензобздячку 30 баксів на день, так і купиш миттєво.ти впевнений?продукт щоб був конкуренційний має мати переваги при як мінімум ідентичній цініПро це й мова.
Якщо бензиновий та електричний автомобіль коштуватиме те саме, то більшість обере електричний
я особисто ,не куплю поки не зможу будьде зарядити машину на протязі 2-3 хв
Вы просто оцените вот эту цифру20 кВт коштує 15 гривень ?
100 км пробега за 15 грн
А еще нет опасности залить плохое топливо
А еще нет необходимости заправляться
А еще.... куча плюсов
це як така ціна за кВт ?
в мене часто буває так ,дзвонять і я мушу їхатиі ніхто не відповів на моє питанняА нафіга заправка на 200-300, якщо ти щодня заряджаєш удома?
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
так вона тому і дорожча в експлуатації бо з 70% ціни палива то податкиОт як держава ввалить податок на бензобздячку 30 баксів на день, так і купиш миттєво.Про це й мова.ти впевнений?
Якщо бензиновий та електричний автомобіль коштуватиме те саме, то більшість обере електричний
я особисто ,не куплю поки не зможу будьде зарядити машину на протязі 2-3 хв
в мене часто буває так ,дзвонять і я мушу їхатиТи живеш у приватному будинку. Залиш свій дизель як треба їхати у задуп'є і вуаля. Чи нема де запаркувати???
варшава,познань і тд
то мені шо ,ше коней купити аби ту тєлєжку з батарейками тягати?
в мене якраз бензин і досить прожорливий))))в жінки дізельв мене часто буває так ,дзвонять і я мушу їхатиТи живеш у приватному будинку. Залиш свій дизель як треба їхати у задуп'є і вуаля. Чи нема де запаркувати???
варшава,познань і тд
то мені шо ,ше коней купити аби ту тєлєжку з батарейками тягати?
нахер мені тоді та тесла якщо матиму і так ще одну машину?Батарейка їздити до 300км у день, шо не ясно?
ти впевнений?продукт щоб був конкуренційний має мати переваги при як мінімум ідентичній цініПро це й мова.
Якщо бензиновий та електричний автомобіль коштуватиме те саме, то більшість обере електричний
я особисто ,не куплю поки не зможу будьде зарядити машину на протязі 2-3 хв
нахер мені тоді та тесла якщо матиму і так ще одну машину?Батарейка їздити до 300км у день, шо не ясно?
Абсолютно впевнений.Про це й мова.ти впевнений?
Якщо бензиновий та електричний автомобіль коштуватиме те саме, то більшість обере електричний
я особисто ,не куплю поки не зможу будьде зарядити машину на протязі 2-3 хв
кщо можнаЯ буде заряджати за 20-30 хв, або за 6-8 год вдома і автономія буде 400 і більше кілометрів, то більшість обере електричний при тій же ціні.
Реально рідко людина проводить менше 15 хв на заправці і при цьому не так часто люди заправляють увесь бак, тому це буде не критично, плюс можна заряджати вдома. Це (зарядка вдома) і багато чого іншого - це вже переваги електрокару над бензиновими.
п.с. вночі можна тільки у селі зарядитися.Так в Європі в селах багато хто живе. А по місту треба їхати громадським транспортом.
за 130000$ ?нахер мені тоді та тесла якщо матиму і так ще одну машину?Батарейка їздити до 300км у день, шо не ясно?
Тесла в США створює свою інфраструктуру але на Європу їм пох.До чого тут Тесла? Батарейки є різні, єдине що зарядок зоопарк.
Купи ліф за 40. Зеконом 70к.за 130000$ ?нахер мені тоді та тесла якщо матиму і так ще одну машину?Батарейка їздити до 300км у день, шо не ясно?
ощадність пц :laugh:
заправка то не музей аби там сидіти по 2 годиниАбсолютно впевнений.Про це й мова.ти впевнений?
Якщо бензиновий та електричний автомобіль коштуватиме те саме, то більшість обере електричний
я особисто ,не куплю поки не зможу будьде зарядити машину на протязі 2-3 хв
Якщо можна буде заряджати за 20-30 хв, або за 6-8 год вдома і автономія буде 400 і більше кілометрів, то більшість обере електричний при тій же ціні.
Реально рідко людина проводить менше 10 хв на заправці і при цьому не так часто люди заправляють увесь бак, тому це буде не критично, плюс можна заряджати вдома. Це (зарядка вдома) і багато чого іншого - це вже переваги електрокару над бензиновими.
Зараз - ні. Через 20 років вже швидш за все буде інша ситуація. Я ще декілька років тому скептично відносився. Але дивлячись, якими темпами це розвивається і як швидко вирішуються "дитячі хвороби", то таки впевнююсь, що через декади будем мати масовий перехід більшості автопарку на електрокаринеможна буде ні в якому випадку.ти впевнений?Абсолютно впевнений.
я особисто ,не куплю поки не зможу будьде зарядити машину на протязі 2-3 хв
кщо можнаЯ буде заряджати за 20-30 хв, або за 6-8 год вдома і автономія буде 400 і більше кілометрів, то більшість обере електричний при тій же ціні.
Реально рідко людина проводить менше 15 хв на заправці і при цьому не так часто люди заправляють увесь бак, тому це буде не критично, плюс можна заряджати вдома. Це (зарядка вдома) і багато чого іншого - це вже переваги електрокару над бензиновими.
в Європі це нерально.
в Україні тим більше.
Тесла в США створює свою інфраструктуру але на Європу їм пох.
нахера він мені? :laugh:Купи ліф за 40. Зеконом 70к.Батарейка їздити до 300км у день, шо не ясно?за 130000$ ?
ощадність пц :laugh:
Оце ще 5 років тому зубожіли кричали - а нафіга мені у телефоні інтернет і камера!нахера він мені? :laugh:за 130000$ ?Купи ліф за 40. Зеконом 70к.
ощадність пц :laugh:
Це якщо нема черги, якщо не вирішив піти у туалет, розпрямити тіло та інш.заправка то не музей аби там сидіти по 2 годинити впевнений?Абсолютно впевнений.
я особисто ,не куплю поки не зможу будьде зарядити машину на протязі 2-3 хв
Якщо можна буде заряджати за 20-30 хв, або за 6-8 год вдома і автономія буде 400 і більше кілометрів, то більшість обере електричний при тій же ціні.
Реально рідко людина проводить менше 10 хв на заправці і при цьому не так часто люди заправляють увесь бак, тому це буде не критично, плюс можна заряджати вдома. Це (зарядка вдома) і багато чого іншого - це вже переваги електрокару над бензиновими.
вливаєш повний бак,купуєш сигарети і втікаєш звідтам
сьогодні вкидував фотки як їздив в жінчиній машині масло міняти , 6.1л/100 при 3літровому дізелія рахував : якшо б кіловат зарядки коштував 5 гривень це те саме шо мати дизельну машину з розходом 4.5 літри.нахер мені тоді та тесла якщо матиму і так ще одну машину?Батарейка їздити до 300км у день, шо не ясно?
а швидкі зарядки в Україні коштуєть 5.75.
до кінця року ОККО поставить 300 зарядок по Україні.
там кВт буде 5 гривень точно.
п.с. вночі можна тільки у селі зарядитися.
Гейропа (Західна) вже дизель вбила. Скоро і до вас дійде, не переймайся.сьогодні вкидував фотки як їздив в жінчиній машині масло міняти , 6.1л/100 при 3літровому дізеліБатарейка їздити до 300км у день, шо не ясно?я рахував : якшо б кіловат зарядки коштував 5 гривень це те саме шо мати дизельну машину з розходом 4.5 літри.
а швидкі зарядки в Україні коштуєть 5.75.
до кінця року ОККО поставить 300 зарядок по Україні.
там кВт буде 5 гривень точно.
п.с. вночі можна тільки у селі зарядитися.
нє,ну давай серйозноОце ще 5 років тому зубожіли кричали - а нафіга мені у телефоні інтернет і камера!Купи ліф за 40. Зеконом 70к.нахера він мені? :laugh:
шо вбила? :laugh:Гейропа (Західна) вже дизель вбила. Скоро і до вас дійде, не переймайся.я рахував : якшо б кіловат зарядки коштував 5 гривень це те саме шо мати дизельну машину з розходом 4.5 літри.сьогодні вкидував фотки як їздив в жінчиній машині масло міняти , 6.1л/100 при 3літровому дізелі
а швидкі зарядки в Україні коштуєть 5.75.
до кінця року ОККО поставить 300 зарядок по Україні.
там кВт буде 5 гривень точно.
п.с. вночі можна тільки у селі зарядитися.
нахера мені електрична ще?Нафіг не потрібна. Але як держава введе податок на твої корита, так миттєво їх сплавиш на шрот.
та електричні то мертвонароджена херня яка існує тільки тому ,що держава їх дотуєнахера мені електрична ще?Нафіг не потрібна. Але як держава введе податок на твої корита, так миттєво їх сплавиш на шрот.
Дизель. Продажі майже на нулях, бо податки.шо вбила? :laugh:сьогодні вкидував фотки як їздив в жінчиній машині масло міняти , 6.1л/100 при 3літровому дізеліГейропа (Західна) вже дизель вбила. Скоро і до вас дійде, не переймайся.
в нас без проблем і надіюсь так будеДизель. Продажі майже на нулях, бо податки.Гейропа (Західна) вже дизель вбила. Скоро і до вас дійде, не переймайся.шо вбила? :laugh:
От новина від учора The Irish government plans to ban the sale of new petrol and diesel vehicles by 2030, as part of a major strategy to protect the environment.
В Нігерландах аналогічно, але вже з 2025.
сьогодні вкидував фотки як їздив в жінчиній машині масло міняти , 6.1л/100 при 3літровому дізеліБатарейка їздити до 300км у день, шо не ясно?я рахував : якшо б кіловат зарядки коштував 5 гривень це те саме шо мати дизельну машину з розходом 4.5 літри.
а швидкі зарядки в Україні коштуєть 5.75.
до кінця року ОККО поставить 300 зарядок по Україні.
там кВт буде 5 гривень точно.
п.с. вночі можна тільки у селі зарядитися.
в нас без проблем і надіюсь так будеТак ви не західна Європа. Спочатку увесь старий шлак із заходу закинуть вам недорого, а потім введуть податок.
та не переживай :laugh:в нас без проблем і надіюсь так будеТак ви не західна Європа. Спочатку увесь старий шлак із заходу закинуть вам недорого, а потім введуть податок.
є таке ,але нафіга ускладнювати собі життя?я бачив.я рахував : якшо б кіловат зарядки коштував 5 гривень це те саме шо мати дизельну машину з розходом 4.5 літри.сьогодні вкидував фотки як їздив в жінчиній машині масло міняти , 6.1л/100 при 3літровому дізелі
а швидкі зарядки в Україні коштуєть 5.75.
до кінця року ОККО поставить 300 зарядок по Україні.
там кВт буде 5 гривень точно.
п.с. вночі можна тільки у селі зарядитися.
нах електричка ? не треба.
Європа дизеля на гібриди міняє. з настуного року.
тому купимогібриди. бензин+електрика.
Тойота вже давно на вершині цієї технології.
Пан Гонта, мені - пофігу. Просто спостерігаю за конвульсіями ретроградів.та не переживай :laugh:в нас без проблем і надіюсь так будеТак ви не західна Європа. Спочатку увесь старий шлак із заходу закинуть вам недорого, а потім введуть податок.
в нас без проблем і надіюсь так будешо вбила? :laugh:Дизель. Продажі майже на нулях, бо податки.
От новина від учора The Irish government plans to ban the sale of new petrol and diesel vehicles by 2030, as part of a major strategy to protect the environment.
В Нігерландах аналогічно, але вже з 2025.
нахера нищити то що є добре?
а я за підскоками метросексуалів :laugh:Пан Гонта, мені - пофігу. Просто спостерігаю за конвульсіями ретроградів.Так ви не західна Європа. Спочатку увесь старий шлак із заходу закинуть вам недорого, а потім введуть податок.та не переживай :laugh:
в світі не одна росія має нафтуНавіщо знищувати те, що приносить приносить прибуток росії? Нехай буджет поповнюється і вони зможуть більше українців вбити..Дизель. Продажі майже на нулях, бо податки.в нас без проблем і надіюсь так буде
От новина від учора The Irish government plans to ban the sale of new petrol and diesel vehicles by 2030, as part of a major strategy to protect the environment.
В Нігерландах аналогічно, але вже з 2025.
нахера нищити то що є добре?
постійно пишу ,зелена енергія ,електрокари і проча новомодна лабуда існує тільки дякуючи дотаціям
забери дотації і дай їм конкурувати на рівних умовах ,за кілька років ніхто і не згадає
ну перестане росія продавати нафту то буде продавати уранпостійно пишу ,зелена енергія ,електрокари і проча новомодна лабуда існує тільки дякуючи дотаціямЗабери дотації і дай же і далі процвітати арабам і росії, пиши постійно!
забери дотації і дай їм конкурувати на рівних умовах ,за кілька років ніхто і не згадає
ну перестане росія продавати нафту то буде продавати уранпостійно пишу ,зелена енергія ,електрокари і проча новомодна лабуда існує тільки дякуючи дотаціямЗабери дотації і дай же і далі процвітати арабам і росії, пиши постійно!
забери дотації і дай їм конкурувати на рівних умовах ,за кілька років ніхто і не згадає
сибір велика і рити є що :laugh:
постійно пишу ,зелена енергія ,електрокари і проча новомодна лабуда існує тільки дякуючи дотаціямА войнушки за нефть кто субсидирует ?
забери дотації і дай їм конкурувати на рівних умовах ,за кілька років ніхто і не згадає
продовжув реальному світі ситуація виглядає так:Окупаемость солнечных панелей и инвертора на зеленом тарифе уже сейчас - около 4-х лет.А в реальном мире?
дзвонять постійно і втюхують ті панелі ,задаю їм питання скільки буде коштувати та ціла система на мої потреби 300 квтг і яка гарантія?
24000 злотих і гарантія 10 років
1 квтг коштує мені з мережі зі всіма оплатами 0.6 злотого
рахуємо 0.6*300*12*10 років =21600 злотих
нафуя мені ліпити на дах якесь гавно і заплатити за енергію дорожче ніж маю з мережі?
ви вважаєте мене йобнутим чи як?
У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.
де взяти потужності на то?У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.А обладнати парковочні місця у дворах кожне з стовпчиком 10х10 см для зарядки, яка релігія не дозволяє? Чи так і будемо паркуватися на траві, клумбах та перекривати підхід до під’їзду як папуаси?
Читая эти темы, постоянно задаюсь вопросом. Адепты двигателей внутреннего сгорания! Вас же никто не заставляет. Чем больше лохов пересядет на электромобили, тем доступней бензин для вас.
Читая эти темы, постоянно задаюсь вопросом. Адепты двигателей внутреннего сгорания! Вас же никто не заставляет. Чем больше лохов пересядет на электромобили, тем доступней бензин для вас.та так ,але то вічний срач як мова,гомо,і айфон андроід
не переживай,обкладуть податками)))Читая эти темы, постоянно задаюсь вопросом. Адепты двигателей внутреннего сгорания! Вас же никто не заставляет. Чем больше лохов пересядет на электромобили, тем доступней бензин для вас.Одна проблема , если много пересядут на электрички, то недобор дорожного сбора будет
И тут либо накинут еще на бензин, либо обложат и электрички
де взяти потужності на то?У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.А обладнати парковочні місця у дворах кожне з стовпчиком 10х10 см для зарядки, яка релігія не дозволяє? Чи так і будемо паркуватися на траві, клумбах та перекривати підхід до під’їзду як папуаси?
не забувай що в українських хатах рідкість 3 фази
перше то треба б було збудувати кілька атомних електростанцій і поміняти цілу інфрасттуктуру
де взяти потужності на то?У тих, хто живе в багатоквартирних будинках без гаражів я навіть уявити не можу, як вони заряджатимуть машини під будинком при електризації парку хоча б до 20-30%.А обладнати парковочні місця у дворах кожне з стовпчиком 10х10 см для зарядки, яка релігія не дозволяє? Чи так і будемо паркуватися на траві, клумбах та перекривати підхід до під’їзду як папуаси?
не забувай що в українських хатах рідкість 3 фази
перше то треба б було збудувати кілька атомних електростанцій і поміняти цілу інфрасттуктуру
і заряджати тиждень? :weep:Які 3 фази ??А обладнати парковочні місця у дворах кожне з стовпчиком 10х10 см для зарядки, яка релігія не дозволяє? Чи так і будемо паркуватися на траві, клумбах та перекривати підхід до під’їзду як папуаси?де взяти потужності на то?
не забувай що в українських хатах рідкість 3 фази
перше то треба б було збудувати кілька атомних електростанцій і поміняти цілу інфрасттуктуру
"Найпоширеніший і найбільш простий спосіб зарядки електромобіля - це зарядка від звичайної розетки в гаражі, чи на дачі..
Всі електричні розетки євростандарту розраховані на показники 220/230 Вольт, 16 Ампер, що відповідно дозволяє безпечно підключати споживачів потужністю до 3,5 кВт. Кабель для зарядки електромобілів, як і сам заряд цим способом, приблизно і розрахований на ці параметри. "
А я вважаю тебе тупіковою гілкою.... Якщо звичайно твій похід до гіпермаркета не триває зазвичай 2-3 хвилини.як парковка біля гіпермаркета?і ніхто не відповів на моє питанняВиглядатиме так само як парковка
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
Тіки поруч будуть стовпчики з дротами
Т
землі нема на то
тому і вважаю електромобілі тупіковою дорогою поки зарядка не триватиме 2-3 хвилини
А я вважаю тебе тупіковою гілкою.... Якщо звичайно твій похід до гіпермаркета не триває зазвичай 2-3 хвилини.
Розмова нагадує спіч власників нокія 1100 та власників айфонівКстати, очень характерный пример.
"На айфоні нема кнопок і він важкий і в кишені не лізе і працює один день , а ще великий екран який розіб'ється"
Зараз вже треба міняти інфраструктуру, будувати не бараки а житло з оптоволокном, розрахунками для покращення бездротового зв'язку в будівлях, електрозарядками для електрокарів, автономністю по можливості в опаленні та освітленні.Вот у тебя каша в голове, дорогой коллега.
По другому пункту - не погоджусь. Воно може бути економічним, коли тепло дармове, яке потрібно утилізувати. Тобто, наприклад, виробляється електроенергія, а надлишок тепла йде на опалення і гаряче водопостачання. А якщо, так я було в нас, є центральна котельня, яка крім тепла не виробляє нічого, то дешевше бути не може бути ніяк в порівнянні з індивідуальним опаленням. Плавали, знаємо.Зараз вже треба міняти інфраструктуру, будувати не бараки а житло з оптоволокном, розрахунками для покращення бездротового зв'язку в будівлях, електрозарядками для електрокарів, автономністю по можливості в опаленні та освітленні.Вот у тебя каша в голове, дорогой коллега.
Смотри:
1. Я не возражаю, чтобы за счёт владельцев электроблях была создана параллельная электрическая сеть для снабжения их бляшанок электроэнергией. А это новые электростанции и миллионы тонн меди.
Повторюсь, я за это. Но исключительно за их, а не за мой счёт.
2. Централизованное отопление и ГВС- самое экономичное для городов. Существует даже соответствующая директива ЕС.
Тому, що:Ты неправ в каждом пункте.
1) Газ виділяє одинакову кількість тепла в незалежності від того де ви його спалите, чи в центральній котельні, чи в себе в газовому бойлері на кухні.
2) Від втрат тепла ви нікуди не подінетесь (їх можа зменшити теплоізоляцією труб, але вони все одно будуть).
3) Потрібно витрачати електроенергію на роботу насосів, які качають воду до будинків (сама вона не туди не прийде). А насоси жеруть ой як багато.
4) Потрібні витрати на обслуговування тепломереж та систем гарячого водопостачання. Це теж дуже недешево.
Так що дешевше, ніж індивідуальне опалення бути ніяк не може.
Я тобі кажу як було в нас в місті. Тепломерережа не виробляла електрику. Тільки тепло.Тому, що:Ты неправ в каждом пункте.
1) Газ виділяє одинакову кількість тепла в незалежності від того де ви його спалите, чи в центральній котельні, чи в себе в газовому бойлері на кухні.
2) Від втрат тепла ви нікуди не подінетесь (їх можа зменшити теплоізоляцією труб, але вони все одно будуть).
3) Потрібно витрачати електроенергію на роботу насосів, які качають воду до будинків (сама вона не туди не прийде). А насоси жеруть ой як багато.
4) Потрібні витрати на обслуговування тепломереж та систем гарячого водопостачання. Це теж дуже недешево.
Так що дешевше, ніж індивідуальне опалення бути ніяк не може.
Изучи вопрос поплотнее и сразу поймёшь свои ошибки.
Первая подсказка: никто не греет газом холодную воду специально. Газ идёт на получение электроэнергии.
Смотри: ТЭЦ вырабатывает электричество, сжигая углеродное/углеводородное топливо в паровой турбине.Я тобі кажу як було в нас в місті. Тепломерережа не виробляла електрику. Тільки тепло.Тому, що:Ты неправ в каждом пункте.
1) Газ виділяє одинакову кількість тепла в незалежності від того де ви його спалите, чи в центральній котельні, чи в себе в газовому бойлері на кухні.
2) Від втрат тепла ви нікуди не подінетесь (їх можа зменшити теплоізоляцією труб, але вони все одно будуть).
3) Потрібно витрачати електроенергію на роботу насосів, які качають воду до будинків (сама вона не туди не прийде). А насоси жеруть ой як багато.
4) Потрібні витрати на обслуговування тепломереж та систем гарячого водопостачання. Це теж дуже недешево.
Так що дешевше, ніж індивідуальне опалення бути ніяк не може.
Изучи вопрос поплотнее и сразу поймёшь свои ошибки.
Первая подсказка: никто не греет газом холодную воду специально. Газ идёт на получение электроэнергии.
А якщо я неправий, то поясни детально. По кожному пункту.
Зараз вже треба міняти інфраструктуру, будувати не бараки а житло з оптоволокном, розрахунками для покращення бездротового зв'язку в будівлях, електрозарядками для електрокарів, автономністю по можливості в опаленні та освітленні.Вот у тебя каша в голове, дорогой коллега.
Смотри:
1. Я не возражаю, чтобы за счёт владельцев электроблях была создана параллельная электрическая сеть для снабжения их бляшанок электроэнергией. А это новые электростанции и миллионы тонн меди.
Повторюсь, я за это. Но исключительно за их, а не за мой счёт.
2. Централизованное отопление и ГВС- самое экономичное для городов. Существует даже соответствующая директива ЕС.
расход 6-7 км на кВтВы просто оцените вот эту цифру20 кВт коштує 15 гривень ?
100 км пробега за 15 грн
А еще нет опасности залить плохое топливо
А еще нет необходимости заправляться
А еще.... куча плюсов
це як така ціна за кВт ?
ночной тариф 0,9 грн
А знаете ли вы о том, что ночью просто некуда девать электроэнергию?Все знают.
А знаете ли вы о том, что ночью просто некуда девать электроэнергию?Все знают.
Лет 50 примерно как.
Всё давным- давно решается.
Нет.ага, на западе, например загоняют в аккумы и днем продают... но уже дороже :laugh:А знаете ли вы о том, что ночью просто некуда девать электроэнергию?Все знают.
Лет 50 примерно как.
Всё давным- давно решается.
Нет.Все знают.ага, на западе, например загоняют в аккумы и днем продают... но уже дороже :laugh:
Лет 50 примерно как.
Всё давным- давно решается.
Поинтересуйся как работают энергосистемы.:lol: ну прямо не сказал, а отрезал :clapping:ага, на западе, например загоняют в аккумы и днем продают... но уже дороже :laugh:Нет.
Поинтересуйся как работают энергосистемы.Нет.:lol: ну прямо не сказал, а отрезал :clapping:
Про выходы на пик нагрузки, про выходы из пика.
В сети есть.
Читайте уважно. Я написав, що центральне опалення може бути вигідним тільки в тому випадку, коли тепло є побічним продуктом. Як приклад - таж ТЕЦ.Смотри: ТЭЦ вырабатывает электричество, сжигая углеродное/углеводородное топливо в паровой турбине.Ты неправ в каждом пункте.Я тобі кажу як було в нас в місті. Тепломерережа не виробляла електрику. Тільки тепло.
Изучи вопрос поплотнее и сразу поймёшь свои ошибки.
Первая подсказка: никто не греет газом холодную воду специально. Газ идёт на получение электроэнергии.
А якщо я неправий, то поясни детально. По кожному пункту.
Побочным продуктом является тепло, которое утилизируется системой ГВС и отопления.
Ничего более эффективного в мире не придумано.
Потому как банк аккумов может дать в короткое время высокую мощностьКакой банк, шо ты несёшь?..
Тому була просто центральна котеля, яка крім тепла не виробляла більше нічого.Не поверил бы никогда.
Читая эти темы, постоянно задаюсь вопросом. Адепты двигателей внутреннего сгорания! Вас же никто не заставляет. Чем больше лохов пересядет на электромобили, тем доступней бензин для вас.
а у некоторых ночной 0,45 зимой20 кВт коштує 15 гривень ?расход 6-7 км на кВт
це як така ціна за кВт ?
ночной тариф 0,9 грн
В усіх невеликих містах саме така система центрального опалення. Саме котельні, а не ТЕЦ.Тому була просто центральна котеля, яка крім тепла не виробляла більше нічого.Не поверил бы никогда.
Но раз так, тогда шо уж...
Трэш, угар и содомия.
Это жопа, если честно...В усіх невеликих містах саме така система центрального опалення. Саме котельні, а не ТЕЦ.Тому була просто центральна котеля, яка крім тепла не виробляла більше нічого.Не поверил бы никогда.
Но раз так, тогда шо уж...
Трэш, угар и содомия.
Ну тому ми і викручуємось, як можемо. Населення використовує індивідуальне опалення. В мене в квартирі стоіть індивідуальне з 2008 року. Не жаліюсь. Навіть не дивлячись на ціну на газ.Это жопа, если честно...Не поверил бы никогда.В усіх невеликих містах саме така система центрального опалення. Саме котельні, а не ТЕЦ.
Но раз так, тогда шо уж...
Трэш, угар и содомия.
В нього є відходи в вигляді лушпиння з насіння соняшнику. З нього роблять пелети, які і використовуються в опаленніПелеты из шрота, они самые теплотворные, если я не ошибаюсь.
Штрот - це трошки інше. Шрот - це те, що залишається після віджму та екстракції олії з насіння. Це знежирена клітковина. Він використовується в основному як корм для тварин, ще з нього халву роблять :) (це про соняшниковий шрот). Є ще соєвий, ми його також виробляємо. Він теж іде на корм тваринам (в нього висока енергетична цінність), а також використовується в харчовій промисловості. З використанням шроту і раніше проблем не було.В нього є відходи в вигляді лушпиння з насіння соняшнику. З нього роблять пелети, які і використовуються в опаленніПелеты из шрота, они самые теплотворные, если я не ошибаюсь.
А лушпиння - це лушпиння.Спасибо за подсказку, буду знать.
дуже можливо ,але не ниніА я вважаю тебе тупіковою гілкою.... Якщо звичайно твій похід до гіпермаркета не триває зазвичай 2-3 хвилини.Це радикально. З часом пан Гонта буде розказувати, дай Боже, про нового гарного електроМерса для себе та дружини.
Зараз вже треба міняти інфраструктуру, будувати не бараки а житло з оптоволокном, розрахунками для покращення бездротового зв'язку в будівлях, електрозарядками для електрокарів, автономністю по можливості в опаленні та освітленні.
Бурчати що нерентабельно, "штани з підворотами" та "діди жили без цього" ми й так вміємо :) .
Але складається так, що гіку з 10-ядерним компьютером начхати, що частина бушменів в Австраліїї до цього часу займається збиранням коріння. Вони запускають космічні кораблі, а не чекають нового врожаю корінців.
а ти їздив на Ліфі взимку коли падає сніг і -10 ?расход 6-7 км на кВта у некоторых ночной 0,45 зимой
ночной тариф 0,9 грн
я пробував.
тануах... :D
а ти їздив на Ліфі взимку коли падає сніг і -10 ?расход 6-7 км на кВта у некоторых ночной 0,45 зимой
ночной тариф 0,9 грн
я пробував.
тануах... :D
Потому как банк аккумов может дать в короткое время высокую мощностьКакой банк, шо ты несёшь?..
Кстати, господа электробляхеры, хто из вас знает сколько твёрдого/жидкого топлива идёт на выработку 1 КВт/ч?А скільки йде на вироблення бензину, його доставку та вироблення корисного 1 КВт-год у ДВЗ?
на чудо, просвещайсяИ шо этот твой высер должен обозначать?
0,7-1,2 л/час на холостом ходу.Кстати, господа электробляхеры, хто из вас знает сколько твёрдого/жидкого топлива идёт на выработку 1 КВт/ч?А скільки йде на вироблення бензину, його доставку та вироблення корисного 1 КВт-год у ДВЗ?
на чудо, просвещайсяИ шо этот твой высер должен обозначать?
а ти їздив на Ліфі взимку коли падає сніг і -10 ?
я пробував.
тануах... :D
Який ще "холостий хід"? Вам треба затратити енергію, щоб виробити бензин, розвести його на заправки, як у іпіня, так і посеред мегаполісу і ККД ДВЗ - 20-30% (для порівняння ККД електростанції сягає до 50%, а ККД електродвигуна 90-95%, правда є фактор втрати заряду акумуляторами)0,7-1,2 л/час на холостом ходу.Кстати, господа электробляхеры, хто из вас знает сколько твёрдого/жидкого топлива идёт на выработку 1 КВт/ч?А скільки йде на вироблення бензину, його доставку та вироблення корисного 1 КВт-год у ДВЗ?
В Норвегии колоссальное перепроизводство электроэнергии ещё с 1930-х годов.а ти їздив на Ліфі взимку коли падає сніг і -10 ?Є така тепла країна Норвегія :) , ну ось не знають що можна в електрокарах мерзнути. Іздять, і Вольво переводять роблять електричним.
я пробував.
тануах... :D
Вам треба затратити енергію, щоб виробити бензин, розвести його на заправки, як у іпіня, так і посеред мегаполісуНу, тогда посчитай электроэнергию с учётом добычи нефи/газа, меди, строительства нефте/газопроводов, электростанций и электросетей.
Трошки є, але дуже мало. :)А лушпиння - це лушпиння.Спасибо за подсказку, буду знать.
Но, по логике вещей, в лушпайках какая- никакая масличность должна присутствовать?
Рентабельність - це вже з сфери економіки вимір.Вам треба затратити енергію, щоб виробити бензин, розвести його на заправки, як у іпіня, так і посеред мегаполісуНу, тогда посчитай электроэнергию с учётом добычи нефи/газа, меди, строительства нефте/газопроводов, электростанций и электросетей.
Никакая электробляха и близко не будет рентабельной.
Візьміть насінину соняшника і роздвіть.Так это если давить.
З лушпиння ? :)Візьміть насінину соняшника і роздвіть.Так это если давить.
А если экстрагировать органическим растворителем?
спалення у ДВЗ з ККД 20-30%, чи вироблення енергії з палива з ККД 50%, доставка вже енергії до кінцевого споживача з певними втратами і її використання з певними втратами у двигуні з ККД 90-95%Ну, умножь 0,5 х 0,9 = 0,45.
Отовсюду.З лушпиння ? :)Візьміть насінину соняшника і роздвіть.Так это если давить.
А если экстрагировать органическим растворителем?
Автономка дома 200 кв м чуть больше, чем ЦО 70 кв м в квартиреТак ты ЦО покупаешь у татарского монополиста, а не на рынке.
Я працюю на олійноекстракційном у заводі. Тому "трішки" маю уявлення про процес екстрації.Отовсюду.Так это если давить.З лушпиння ? :)
А если экстрагировать органическим растворителем?
Я тебе верю.Я працюю на олійноекстракційном у заводі. Тому "трішки" маю уявлення про процес екстрації.З лушпиння ? :)Отовсюду.
Щось екстрактувати і давити з лушпиння немає ніякого сенсу. Тому що вихід олії там буде нульовий (ну або майже нульовий), а екстракція потребує певних затрат (і не маленьких). Тому лушпиння перед переробкою насіння соняшника просто злущують і відправляють у відходи.
Що горять вони добре - згоден. І те що масла там є (і не тільки масла), також. Але там набагато більше сухої клітковини, яка теж горить досить добре.Я тебе верю.Отовсюду.Я працюю на олійноекстракційном у заводі. Тому "трішки" маю уявлення про процес екстрації.
Щось екстрактувати і давити з лушпиння немає ніякого сенсу. Тому що вихід олії там буде нульовий (ну або майже нульовий), а екстракція потребує певних затрат (і не маленьких). Тому лушпиння перед переробкою насіння соняшника просто злущують і відправляють у відходи.
Но 2-4% масла в лузге присутствуют.
Что, по определению, должно повышать теплотворность подсолнечных пелет.
Согласен?
Тому від цього "зайвого" позбавляються в процесі очистки і рафінації.Расскажешь подробнее?
Автономка дома 200 кв м чуть больше, чем ЦО 70 кв м в квартиреТак ты ЦО покупаешь у татарского монополиста, а не на рынке.
Правильно?
На основе солнце и ветра будет вырабатываться половина мировой электроэнергии к 2050 г https://t.co/By79SvywMZ pic.twitter.com/OBFQ7Q4Hya
— ElektroVesti (@ElektroVesti) June 19, 2019
Давайте тільки не в цій гілці. А то тут люди за електромобілі говорять, а ми тут з олією і шротом. Можете мені в особисті повідомлення написати і я вам розповім, що цікавить.Тому від цього "зайвого" позбавляються в процесі очистки і рафінації.Расскажешь подробнее?
Я помню времена, когда 1 КВт/час стоил столько, шо люди отрезали себе ЦО и грелись тёплыми полами и стенами.У нас везде монополииАвтономка дома 200 кв м чуть больше, чем ЦО 70 кв м в квартиреТак ты ЦО покупаешь у татарского монополиста, а не на рынке.
Правильно?
Поэтому все ваши теории ничего не стоят
Есть реалии, в которых автономка дешевле цо, эксплуатация электрокара дешевле двс
А чё не тут?Давайте тільки не в цій гілці. А то тут люди за електромобілі говорять, а ми тут з олією і шротом. Можете мені в особисті повідомлення написати і я вам розповім, що цікавить.Тому від цього "зайвого" позбавляються в процесі очистки і рафінації.Расскажешь подробнее?
Та не знаю. Якось це не зовсім в тему обговорення в цій гілці.А чё не тут?Расскажешь подробнее?Давайте тільки не в цій гілці. А то тут люди за електромобілі говорять, а ми тут з олією і шротом. Можете мені в особисті повідомлення написати і я вам розповім, що цікавить.
Тут вполне кошерно будет.
https://twitter.com/view/status/1141251288211968000https://elektrovesti.net/66215_na-osnove-solntse-i-vetra-budet-vyrabatyvatsya-polovina-mirovoy-elektroenergii-k-2050-g?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter (https://elektrovesti.net/66215_na-osnove-solntse-i-vetra-budet-vyrabatyvatsya-polovina-mirovoy-elektroenergii-k-2050-g?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter)Та я за свою жизнь таких прогнозов тысячи прочёл.
Роль угля в мировой электроэнергетике снизится с нынешних 37% до 12% к 2050 году, и с 2032 года солнечные и ветровые электростанции будут вырабатывать больше, чем угольные.
Люди узнают про вредные вещества в олії.Та не знаю. Якось це не зовсім в тему обговорення в цій гілці.Давайте тільки не в цій гілці. А то тут люди за електромобілі говорять, а ми тут з олією і шротом. Можете мені в особисті повідомлення написати і я вам розповім, що цікавить.А чё не тут?
Тут вполне кошерно будет.
Вони абсолютно не шкідливі. Навіть корисні. Він соняшникового насіння ще ніхто не помер, навіть якщо багато з'їв. Максимум понос можна заробити. :)Люди узнают про вредные вещества в олії.А чё не тут?Та не знаю. Якось це не зовсім в тему обговорення в цій гілці.
Тут вполне кошерно будет.
Это, вообще- то твой гражданский долг, по- хорошему.
до речіСимпатичная машина.
Представлено Renault Zoe зі збільшеним запасом ходу
Компанія Renault офіційно представила електромобіль Renault Zoe нового (другого) покоління. У нього запас ходу досягає тепер 390 км, що на 90 км більше, ніж у моделі першого покоління.
Зовні Renault Zoe другого покоління відрізняється від моделі першого покоління новим капотом, новою решіткою радіатора, видозміненим переднім бампером, новими колісними дисками і задніми ліхтарями. Уже в базовій комплектації є світлодіодні фари. В цілому цей французький електрокар став красивішим і стильнішим, ніж раніше.
Став кращим і салон. У базовій комплектації є новий 10-дюймовий дисплей, а також багато іншого корисного устаткування. До речі, салон тепер оздоблений більш високоякісними матеріалами, ніж раніше. Наприклад, використовується більш якісний пластик.
Але найголовніше, нова Zoe тепер проїжджає на одній зарядці батареї на 90 км більше, ніж раніше – 390 км. Цього французам вдалося домогтися завдяки новій батареї на 52 кВт/год (раніше ємність батареї досягала 41 кВт/год).
Крім того, французький електрокар отримав новий електромотор потужністю 108 або 135 к.с., залежно від версії. Тому він у топовій версії до 100 км/год розганяється менш ніж за 10 секунд при максимальній швидкості 140 км/год.
(http://donbass.ua/multimedia/images/news/original/2019/06/18/3-0.jpg)
Якщо хочете спробувати неочищену, то можна купити ринку так звану "домашню" розливну олію, яку виготовляють на невеликих олійницях і не очищують.
Така олія добре підійте для салатів, якщо любите із запахом олії. Але при жарці вона буде пінитись і може дати характерну гіркоту в вашій страві.
Хто вам цю страшилку сказав ? :lol:Якщо хочете спробувати неочищену, то можна купити ринку так звану "домашню" розливну олію, яку виготовляють на невеликих олійницях і не очищують.Ну, обычно, в 95% случаев, домашня, пахуча, смажена олія делается путем растворения густых отходов от производства рафинированного масла.
Така олія добре підійте для салатів, якщо любите із запахом олії. Але при жарці вона буде пінитись і може дати характерну гіркоту в вашій страві.
Из отработки, другими словами.
Та это не страшилка, это быль.Хто вам цю страшилку сказав ? :lol:Якщо хочете спробувати неочищену, то можна купити ринку так звану "домашню" розливну олію, яку виготовляють на невеликих олійницях і не очищують.Ну, обычно, в 95% случаев, домашня, пахуча, смажена олія делается путем растворения густых отходов от производства рафинированного масла.
Така олія добре підійте для салатів, якщо любите із запахом олії. Але при жарці вона буде пінитись і може дати характерну гіркоту в вашій страві.
Из отработки, другими словами.
Взагалі це маячня. Може якомусь лоху таку "домашню" олію впарити й можна, але вона буде сильно відрізнятись від натуральної.Та это не страшилка, это быль.Ну, обычно, в 95% случаев, домашня, пахуча, смажена олія делается путем растворения густых отходов от производства рафинированного масла.Хто вам цю страшилку сказав ? :lol:
Из отработки, другими словами.
до речіСимпатичная машина.
Представлено Renault Zoe зі збільшеним запасом ходу
Компанія Renault офіційно представила електромобіль Renault Zoe нового (другого) покоління. У нього запас ходу досягає тепер 390 км, що на 90 км більше, ніж у моделі першого покоління.
Зовні Renault Zoe другого покоління відрізняється від моделі першого покоління новим капотом, новою решіткою радіатора, видозміненим переднім бампером, новими колісними дисками і задніми ліхтарями. Уже в базовій комплектації є світлодіодні фари. В цілому цей французький електрокар став красивішим і стильнішим, ніж раніше.
Став кращим і салон. У базовій комплектації є новий 10-дюймовий дисплей, а також багато іншого корисного устаткування. До речі, салон тепер оздоблений більш високоякісними матеріалами, ніж раніше. Наприклад, використовується більш якісний пластик.
Але найголовніше, нова Zoe тепер проїжджає на одній зарядці батареї на 90 км більше, ніж раніше – 390 км. Цього французам вдалося домогтися завдяки новій батареї на 52 кВт/год (раніше ємність батареї досягала 41 кВт/год).
Крім того, французький електрокар отримав новий електромотор потужністю 108 або 135 к.с., залежно від версії. Тому він у топовій версії до 100 км/год розганяється менш ніж за 10 секунд при максимальній швидкості 140 км/год.
(http://donbass.ua/multimedia/images/news/original/2019/06/18/3-0.jpg)
Умеют французы в дизайн.
Сколько стоит?
Так это старая.Початкова ціна: 620 000 ₴ , (Renault ZOE ZE40 )до речіСимпатичная машина.
Представлено Renault Zoe зі збільшеним запасом ходу
Компанія Renault офіційно представила електромобіль Renault Zoe нового (другого) покоління. У нього запас ходу досягає тепер 390 км, що на 90 км більше, ніж у моделі першого покоління.
Зовні Renault Zoe другого покоління відрізняється від моделі першого покоління новим капотом, новою решіткою радіатора, видозміненим переднім бампером, новими колісними дисками і задніми ліхтарями. Уже в базовій комплектації є світлодіодні фари. В цілому цей французький електрокар став красивішим і стильнішим, ніж раніше.
Став кращим і салон. У базовій комплектації є новий 10-дюймовий дисплей, а також багато іншого корисного устаткування. До речі, салон тепер оздоблений більш високоякісними матеріалами, ніж раніше. Наприклад, використовується більш якісний пластик.
Але найголовніше, нова Zoe тепер проїжджає на одній зарядці батареї на 90 км більше, ніж раніше – 390 км. Цього французам вдалося домогтися завдяки новій батареї на 52 кВт/год (раніше ємність батареї досягала 41 кВт/год).
Крім того, французький електрокар отримав новий електромотор потужністю 108 або 135 к.с., залежно від версії. Тому він у топовій версії до 100 км/год розганяється менш ніж за 10 секунд при максимальній швидкості 140 км/год.
(http://donbass.ua/multimedia/images/news/original/2019/06/18/3-0.jpg)
Умеют французы в дизайн.
Сколько стоит?
https://www.renault.ua/vehicles/electric/zoe.html (https://www.renault.ua/vehicles/electric/zoe.html)
Куда ехать- то?Взагалі це маячня. Може якомусь лоху таку "домашню" олію впарити й можна, але вона буде сильно відрізнятись від натуральної.Хто вам цю страшилку сказав ? :lol:Та это не страшилка, это быль.
Тоді приїжайте до нас. У нас тут є невелика олійниця і там ви точно купити якісну пресову олію без очистки. :)
Ось тут коротко про процес виробництва олії:
https://test.org.ua/usefulinfo/food/info/121
м. Пологи, Запорізької області.Куда ехать- то?Та это не страшилка, это быль.Взагалі це маячня. Може якомусь лоху таку "домашню" олію впарити й можна, але вона буде сильно відрізнятись від натуральної.
Тоді приїжайте до нас. У нас тут є невелика олійниця і там ви точно купити якісну пресову олію без очистки. :)
Ось тут коротко про процес виробництва олії:
https://test.org.ua/usefulinfo/food/info/121
Понятно... :)м. Пологи, Запорізької області.Взагалі це маячня. Може якомусь лоху таку "домашню" олію впарити й можна, але вона буде сильно відрізнятись від натуральної.Куда ехать- то?
Тоді приїжайте до нас. У нас тут є невелика олійниця і там ви точно купити якісну пресову олію без очистки. :)
Ось тут коротко про процес виробництва олії:
https://test.org.ua/usefulinfo/food/info/121
Я помню времена, когда 1 КВт/час стоил столько, шо люди отрезали себе ЦО и грелись тёплыми полами и стенами.Так ты ЦО покупаешь у татарского монополиста, а не на рынке.У нас везде монополии
Правильно?
Поэтому все ваши теории ничего не стоят
Есть реалии, в которых автономка дешевле цо, эксплуатация электрокара дешевле двс
На сегодняшний день, ЦО уже гораздо дешевле.
Так шо, это лишь вопрос времени, когда электробляхи в Украине будут заряжаться за дурные деньги.
Главное набрать критическую массу лохов, которых потом стричь.
Так это старая.Симпатичная машина.Початкова ціна: 620 000 ₴ , (Renault ZOE ZE40 )
Умеют французы в дизайн.
Сколько стоит?
https://www.renault.ua/vehicles/electric/zoe.html (https://www.renault.ua/vehicles/electric/zoe.html)
а ти їздив на Ліфі взимку коли падає сніг і -10 ?Є така тепла країна Норвегія :) , ну ось не знають що можна в електрокарах мерзнути. Іздять, і Вольво переводять роблять електричним.
я пробував.
тануах... :D
Фаимилию будешь менять на татарскую?К тому времени я отобью эту электробляху, куплю новую и построю электростанцию, которая будет заряжать электрички по очередиУ нас везде монополииЯ помню времена, когда 1 КВт/час стоил столько, шо люди отрезали себе ЦО и грелись тёплыми полами и стенами.
Поэтому все ваши теории ничего не стоят
Есть реалии, в которых автономка дешевле цо, эксплуатация электрокара дешевле двс
На сегодняшний день, ЦО уже гораздо дешевле.
Так шо, это лишь вопрос времени, когда электробляхи в Украине будут заряжаться за дурные деньги.
Главное набрать критическую массу лохов, которых потом стричь.
Т.е. без батарейки?ця буде так само.Початкова ціна: 620 000 ₴ , (Renault ZOE ZE40 )Так это старая.
https://www.renault.ua/vehicles/electric/zoe.html (https://www.renault.ua/vehicles/electric/zoe.html)
Т.е. без батарейки?Так это старая.ця буде так само.
Ну это нормально, я считаю.в Україні офіційні дилери продають з батареєю.ця буде так само.Т.е. без батарейки?
та.Теслы?
до речі я читав що ДТЕК купив шось 50 машин.
галнафтогаз ОККО 50.
і ше купуватимуть :D
та.Теслы?
до речі я читав що ДТЕК купив шось 50 машин.
галнафтогаз ОККО 50.
і ше купуватимуть :D
теслу в Україну не постачають.та.Теслы?
до речі я читав що ДТЕК купив шось 50 машин.
галнафтогаз ОККО 50.
і ше купуватимуть :D
її неможливо купити перерахунок + пдв.
сервісу нема ніякого як і гарантії.
а тепер сам скажи шо вони купили ?
ДТЭКовские реношки-пирожки видел, кажется. Но они вроде гибриды... может я и ошибаюсь.
ДТЭКовские реношки-пирожки видел, кажется. Но они вроде гибриды... может я и ошибаюсь.А у нас на буханке ездят целой бригадой, человек пять, ежедневно к грп
Вот экономия где
:)
Тесла заказывается на сайте tesla.com с доставкой в Украину. Уже где-то с полгода как.теслу в Україну не постачають.та.Теслы?
до речі я читав що ДТЕК купив шось 50 машин.
галнафтогаз ОККО 50.
і ше купуватимуть :D
її неможливо купити перерахунок + пдв.
сервісу нема ніякого як і гарантії.
а тепер сам скажи шо вони купили ?
Тесла заказывается на сайте tesla.com с доставкой в Украину. Уже где-то с полгода как.Теслы?теслу в Україну не постачають.
її неможливо купити перерахунок + пдв.
сервісу нема ніякого як і гарантії.
а тепер сам скажи шо вони купили ?
Электрички у нас не облагаются ПДВ. Не понимаю в чем твоя печаль.
Сервис есть, в гостомеле.
Вот только что забрал оттуда машину, где мне по гарантии заменили датчик в дверной ручке, правильно проложили проводку стеклоподьемника, устранили скрипы и....
ТАДАМ!!!!
поменяли пару рычагов в ХОДОВОЙ!
Маєш шанс заробити.теслу в Україну не постачають.Тесла заказывается на сайте tesla.com с доставкой в Украину. Уже где-то с полгода как.
її неможливо купити перерахунок + пдв.
сервісу нема ніякого як і гарантії.
а тепер сам скажи шо вони купили ?
Электрички у нас не облагаются ПДВ. Не понимаю в чем твоя печаль.
Сервис есть, в гостомеле.
Вот только что забрал оттуда машину, где мне по гарантии заменили датчик в дверной ручке, правильно проложили проводку стеклоподьемника, устранили скрипы и....
ТАДАМ!!!!
поменяли пару рычагов в ХОДОВОЙ!
Запропонуй ахметову і антонову ...
Пісєц даун не розуміє шо таке корпорація і пропонує купити їм тесли через інтернет...
Вот только что забрал оттуда машину, где мне по гарантии заменили датчик в дверной ручке, правильно проложили проводку стеклоподьемника, устранили скрипы и....Pizdets, какую классную машину ты купил!
ТАДАМ!!!!
поменяли пару рычагов в ХОДОВОЙ!
Я понимаю, что в твоей альтернативной реальностиВот только что забрал оттуда машину, где мне по гарантии заменили датчик в дверной ручке, правильно проложили проводку стеклоподьемника, устранили скрипы и....Pizdets, какую классную машину ты купил!
ТАДАМ!!!!
поменяли пару рычагов в ХОДОВОЙ!
и у машины с пробегом 54 тык не может быть проблем с ходовкой.Так ты б/у купил?
и у машины с пробегом 54 тык не может быть проблем с ходовкой.Так ты б/у купил?
Бляху?
А как дышал, как дышал...
Я, да я, да я новую "Теслу" купил.
п.с. і звідки я про це знаю ?Торгуешь ими?
п.с. і звідки я про це знаю ?Торгуешь ими?
и у машины с пробегом 54 тык не может быть проблем с ходовкой.Так ты б/у купил?
Бляху?
А как дышал, как дышал...
Я, да я, да я новую "Теслу" купил.
Тут, Бяка, какая дилемма вырисовывается?:Бляху-бляху, иди радуйся, только не нервничай так :pooh_lol:и у машины с пробегом 54 тык не может быть проблем с ходовкой.Так ты б/у купил?
Бляху?
А как дышал, как дышал...
Я, да я, да я новую "Теслу" купил.
друг цим займається.Умнейший человек твой друг.
Шановні Кohleundstahl та Бандер1вець -а які машини в вас?У меня служебная.
друг цим займається.Умнейший человек твой друг.
Киевских фриков доить- не передоить.
Достойное и выгодное занятие.
Шановні Кohleundstahl та Бандер1вець -а які машини в вас?
заробляють ну дуже добре. але це вже на понтовитих лохах. так вони кажутьІншалла!
Тут, Бяка, какая дилемма вырисовывается?:Так ты б/у купил?Бляху-бляху, иди радуйся, только не нервничай так :pooh_lol:
Бляху?
А как дышал, как дышал...
Я, да я, да я новую "Теслу" купил.
1. Вы с мужем купили б/у электричку, с пробегом 54 тыс. км и на ней уже надо менять ручки дверей и рычаги в ходовой.
Из чего следует вывод, шо вы с мужем нищеброды, а "Тесла" построена из говна и палок.
2. Вы с мужем купили новую электричку, но на пробеге 54 тыс. км и на ней уже надо менять ручки дверей и рычаги в ходовой.
Из чего следует вывод, шо вы с мужем богатые люди, а "Тесла" построена из говна и палок.
Правильно?
Вы главное не нервничайте.Та я спокоен.
Дада, из говна и палок :)) Вы главное не нервничайте. Ну захотелось нам - и купили. Не было 80К $, ну что поделаешь - купили за 50. Что, нельзя ? Кстати, первая машина, в которой я нервничаю меньше....она такая тихая....Я в ней Баха слушаю...Костер, опять же :) Умиротворяет...Бляху-бляху, иди радуйся, только не нервничай так :pooh_lol:Тут, Бяка, какая дилемма вырисовывается?:
1. Вы с мужем купили б/у электричку, с пробегом 54 тыс. км и на ней уже надо менять ручки дверей и рычаги в ходовой.
Из чего следует вывод, шо вы с мужем нищеброды, а "Тесла" построена из говна и палок.
2. Вы с мужем купили новую электричку, но на пробеге 54 тыс. км и на ней уже надо менять ручки дверей и рычаги в ходовой.
Из чего следует вывод, шо вы с мужем богатые люди, а "Тесла" построена из говна и палок.
Правильно?
p.s. видел бы Илон Маск по каким дорогам Полтавщины мы развозили на его Тесле собак для усыновления - рекламировал бы Теслу как самого лучшего проходимца в мире ! :laugh: И я не шучу....
Вы главное не нервничайте.Та я спокоен.
Ещё бы мне переживать за людей, которые до "Теслы" ездили на СЕАТе.
я апологет електрокарів.Я тоже.
а шо у вас там настільки погані дороги ?Тут, Бяка, какая дилемма вырисовывается?:Дада, из говна и палок :)) Вы главное не нервничайте. Ну захотелось нам - и купили. Не было 80К $, ну что поделаешь - купили за 50. Что, нельзя ? Кстати, первая машина, в которой я нервничаю меньше....она такая тихая....Я в ней Баха слушаю...Костер, опять же :) Умиротворяет...
1. Вы с мужем купили б/у электричку, с пробегом 54 тыс. км и на ней уже надо менять ручки дверей и рычаги в ходовой.
Из чего следует вывод, шо вы с мужем нищеброды, а "Тесла" построена из говна и палок.
2. Вы с мужем купили новую электричку, но на пробеге 54 тыс. км и на ней уже надо менять ручки дверей и рычаги в ходовой.
Из чего следует вывод, шо вы с мужем богатые люди, а "Тесла" построена из говна и палок.
Правильно?
p.s. видел бы Илон Маск по каким дорогам Полтавщины мы развозили на его Тесле собак для усыновления - рекламировал бы Теслу как самого лучшего проходимца в мире ! :laugh: И я не шучу....
54 для ричагів мерседеса(ходову для Тесли ж Мерс робив прально ?) то якось шо вийшли з ладу.
заробляють ну дуже добре. але це вже на понтовитих лохах. так вони кажутьВообще то это восклицение переводится как "если так пожелает Аллах".
......
Іншалла!
Судя по отслеживанию тобой истории авто в нашей семье тебя этот вопрос не оставляет равнодушнымНу, вы с мужем персонажи, деликатно говоря, достаточно яркие, поэтому и запомнил.
Судя по отслеживанию тобой истории авто в нашей семье тебя этот вопрос не оставляет равнодушнымНу, вы с мужем персонажи, деликатно говоря, достаточно яркие, поэтому и запомнил.
Ах вот оно что. Я-то думал школота безмозглая. А оно вона как.я апологет електрокарів.Я тоже.
Но я дожидаюсь когда начнут выпускать полноприводные электрички с колёс-моторами с электронным управлением и мгновеннозаменяемой батареей с пробегом 500км при -40С на любой скорости.
Жить мне осталось лет 20, примерно.
Интересно, дождусь ли?
Ты не обижайся, я не по злобе, я чисто по приколу, от скуки.заробляють ну дуже добре. але це вже на понтовитих лохах. так вони кажутьВообще то это восклицение переводится как "если так пожелает Аллах".
......
Іншалла!
Ну или христианский аналог - на все воля божья.
Думаю оно тут клеится... только в твоей альтернативной реальности.
И "нищеброд на тесле" это никакая не дилемма.
В общем таких рекордсменов, чтобы в КАЖДОМ посте была какая-то лажа я еще не встречал.
Только в теме про штамповку ложек промелькнул ОДИН адекватный пост. Примерно на сотню, ибо срать в коментах ты плодовит.
Тесла вообще-то полноприводная.Там мотор- колёса?
Тесла вообще-то полноприводная.Там мотор- колёса?
И тебе в очередной раз хочетсячегото хyйпоймизачем.Тесла вообще-то полноприводная.Там мотор- колёса?
Там НЕТ мотор-колес. И не будет.85s так. і 100Тесла вообще-то полноприводная.Там мотор- колёса?
і Тесла Х теж.
Там НЕТ мотор-колес. И не будет.Там мотор- колёса?85s так. і 100
і Тесла Х теж.
Там стоит один двигатель на ось. потом редуктор с дифференциалом (как в обычной бензинке), полуоси и шрусы.
Ходовка, начиная с дифференциала, там ровно настолько же подвержена поломкам, как и у бензинки.
И дифференциал, отжигая пятаки на асфальте, тоже можно успешно сжечь за 10 минут.
видел бы Илон Маск по каким дорогам Полтавщины мы развозили на его Тесле собак для усыновленияА поросят з багажника ще не продавали?
Я думаю, що твій колега буде тобі дуже вдячний за ці дописи на ФУПі. (tu)зауважу : він привозить нові Тесли європейки. заробляє чесно і відкрито 5 000 євро на машині. ціни у нього на сайті є.друг цим займається.Умнейший человек твой друг.
Киевских фриков доить- не передоить.
Достойное и выгодное занятие.
а доять тих хто купує биті американки.
бо нових американок у нас немає.
таких пацанів я також знаю.
заробляють ну дуже добре. але це вже на понтовитих лохах. так вони кажуть :D
видел бы Илон Маск по каким дорогам Полтавщины мы развозили на его Тесле собак для усыновленияА поросят з багажника ще не продавали?
Так отож...85s так. і 100Тесла вообще-то полноприводная.Там мотор- колёса?
і Тесла Х теж.
п.с. блін ні. моделі оснащені повним приводом та системою подвійного двигуна.
Я думаю, що твій колега буде тобі дуже вдячний за ці дописи на ФУПі. (tu)Умнейший человек твой друг.зауважу : він привозить нові Тесли європейки. заробляє чесно і відкрито 5 000 євро на машині. ціни у нього на сайті є.
Киевских фриков доить- не передоить.
Достойное и выгодное занятие.
а доять тих хто купує биті американки.
бо нових американок у нас немає.
таких пацанів я також знаю.
заробляють ну дуже добре. але це вже на понтовитих лохах. так вони кажуть :D
мед продаваливидел бы Илон Маск по каким дорогам Полтавщины мы развозили на его Тесле собак для усыновленияА поросят з багажника ще не продавали?
https://тсн/tsikavinki/merezhu-pidirvalo-video-iz-82-richnim-didusem-u-kiyevi-yakiy-prodaye-med-iz-bagazhnika-tesla-1031030.html
Почитай что такое "Неподрессоренная масса".Нет такого понятия, клоун.
От дивіться, тих хто торгує теслами в Україні не так багато, у Львові взагалі мабуть один. Визначити про кого ви пишете небуде складно. Ваш знайомий давав вам дозвіл писати на ФУПі про його комерцію? Він про це знає?та воно йому не потрібно.зауважу : він привозить нові Тесли європейки. заробляє чесно і відкрито 5 000 євро на машині. ціни у нього на сайті є.Я думаю, що твій колега буде тобі дуже вдячний за ці дописи на ФУПі. (tu)
а доять тих хто купує биті американки.
бо нових американок у нас немає.
таких пацанів я також знаю.
заробляють ну дуже добре. але це вже на понтовитих лохах. так вони кажуть :D
про них усі знають.
і про американок знають.
це вибір кожного шо купувати.
я на минулому тижні спостерігав ремонт Тесли s з усіма стріляними подушками і усіма заміненими навісними кузовними деталями (усі двері крила бампери). і таке теж потім купують бо ціна ...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0Почитай что такое "Неподрессоренная масса".Нет такого понятия, клоун.
Ваш знайомий давав вам дозвіл писати на ФУПі про його комерцію? Він про це знає?Тебе- то не похеру? :)
От дивіться, тих хто торгує теслами в Україні не так багато, у Львові взагалі мабуть один. Визначити про кого ви пишете небуде складно. Ваш знайомий давав вам дозвіл писати на ФУПі про його комерцію? Він про це знає?Я думаю, що твій колега буде тобі дуже вдячний за ці дописи на ФУПі. (tu)та воно йому не потрібно.
про них усі знають.
і про американок знають.
це вибір кожного шо купувати.
я на минулому тижні спостерігав ремонт Тесли s з усіма стріляними подушками і усіма заміненими навісними кузовними деталями (усі двері крила бампери). і таке теж потім купують бо ціна ...
Это термин 1925г.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0Почитай что такое "Неподрессоренная масса".Нет такого понятия, клоун.
б***ь, я устал налаживать контакт с "инопланетянином".
В общес классический эффект Даннинга-Крюгера....
Долбоеб не может понять что он долбоеб, потому что он долбоеб.
Мені то похер. Булоб не похер якби про мене хтось десь писав, без мого дозволу. Іноді чоловіки гірше жінок.Ваш знайомий давав вам дозвіл писати на ФУПі про його комерцію? Він про це знає?Тебе- то не похеру? :)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0Почитай что такое "Неподрессоренная масса".Нет такого понятия, клоун.
б***ь, я устал налаживать контакт с "инопланетянином".
В общес классический эффект Даннинга-Крюгера....
Долбоеб не может понять что он долбоеб, потому что он долбоеб.
Мені то похер. Булоб не похер якби про мене хтось десь писав, без мого дозволу. Іноді чоловіки гірше жінок.Ваш знайомий давав вам дозвіл писати на ФУПі про його комерцію? Він про це знає?Тебе- то не похеру? :)
Булоб не похер якби про мене хтось десь писав, без мого дозволуТак мы живём в свободной стране, ты не знал?
І він там пише, що його клієнти лохи?на фейсбукуТебе- то не похеру? :)Мені то похер. Булоб не похер якби про мене хтось десь писав, без мого дозволу. Іноді чоловіки гірше жінок.
в інстаграмі
у твіттері.
вони є паблік.
там є і те шо я написав тут.
чого ти причепився ?
люди які можуть викласти 50к кешем за машину не можуть бути ніщєбродами
У Вас хибне уявлення про свободу.Булоб не похер якби про мене хтось десь писав, без мого дозволуТак мы живём в свободной стране, ты не знал?
люди які можуть викласти 50к кешем за машину не можуть бути ніщєбродамиСогласен.
І він там пише, що його клієнти лохи?Мені то похер. Булоб не похер якби про мене хтось десь писав, без мого дозволу. Іноді чоловіки гірше жінок.на фейсбуку
в інстаграмі
у твіттері.
вони є паблік.
там є і те шо я написав тут.
чого ти причепився ?
А у тебя неправильное понимание своих прав.У Вас хибне уявлення про свободу.Булоб не похер якби про мене хтось десь писав, без мого дозволуТак мы живём в свободной стране, ты не знал?
Крім прав, ще є етика. ;)А у тебя неправильное понимание своих прав.Так мы живём в свободной стране, ты не знал?У Вас хибне уявлення про свободу.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0Почитай что такое "Неподрессоренная масса".Нет такого понятия, клоун.
б***ь, я устал налаживать контакт с "инопланетянином".
В общес классический эффект Даннинга-Крюгера....
Долбоеб не может понять что он долбоеб, потому что он долбоеб.
Крім прав, ще є етика. ;)У Вас хибне уявлення про свободу.А у тебя неправильное понимание своих прав.
Согласен.Крім прав, ще є етика. ;)У Вас хибне уявлення про свободу.А у тебя неправильное понимание своих прав.
а то чому?люди які можуть викласти 50к кешем за машину не можуть бути ніщєбродамиСогласен.
Но мало людей, которые за $50K покупают б/у.
а то чому?люди які можуть викласти 50к кешем за машину не можуть бути ніщєбродамиСогласен.
Но мало людей, которые за $50K покупают б/у.
якраз найвигідніше купувати 2-3 річні машини за половину ціни нової
і ще вкинути в кошти і відрахувати ват))))
15% вона має втратити як тільки виїхала з салонуТесла так не просідає у цініСогласен.а то чому?
Но мало людей, которые за $50K покупают б/у.
якраз найвигідніше купувати 2-3 річні машини за половину ціни нової
і ще вкинути в кошти і відрахувати ват))))
Компанія Tesla зайнялася продажем вживаних електрокарів. Такі авто можна вибрати на офіційному сайті виробника: для купівлі доступні Model S, Model X та навіть Model 3, яка нещодавно вийшла на ринок.
«Кожен автомобіль пройшов перевірку за 70 параметрами і продається або з гарантією на два роки і 80 тис. км, або на чотири роки і 160 тис. км», - зазначає компанія на своєму сайті.
«Вторинні» Teslaкоштують в середньому на 10-15% дешевше за нові. Так, варіант Model 3 Long Range Rear-Wheel 2017 року з пробігом 30 000 км обійдеться в трохи більше 46 тис. доларів, тоді як новий такий автомобіль оцінюється у $53 000.А, наприклад, Model S 2014 року з пробігом 44 000 км можна купити за 40 тисяч доларів. Найдоступніший кросове Model X з тих, що зараз є у наявності - це автомобіль 2016 року з пробігом 65 000 км. Він коштує 67 тисяч доларів.
Безкоштовна доставка передбачена лише у Сан-Франциско, де і знаходяться автомобілі, а ось за відвантаження в інші регіони США доведеться заплатити 2000 доларів.
З каталогом вживаних Тесла, який увесь час оновлюється, можна ознайомитися тут.
https://www.tesla.com/inventory/used/m3?arrangeby=plh&zip=94536&range=0
15% вона має втратити як тільки виїхала з салонуа то чому?Тесла так не просідає у ціні
якраз найвигідніше купувати 2-3 річні машини за половину ціни нової
і ще вкинути в кошти і відрахувати ват))))
Компанія Tesla зайнялася продажем вживаних електрокарів. Такі авто можна вибрати на офіційному сайті виробника: для купівлі доступні Model S, Model X та навіть Model 3, яка нещодавно вийшла на ринок.
«Кожен автомобіль пройшов перевірку за 70 параметрами і продається або з гарантією на два роки і 80 тис. км, або на чотири роки і 160 тис. км», - зазначає компанія на своєму сайті.
«Вторинні» Teslaкоштують в середньому на 10-15% дешевше за нові. Так, варіант Model 3 Long Range Rear-Wheel 2017 року з пробігом 30 000 км обійдеться в трохи більше 46 тис. доларів, тоді як новий такий автомобіль оцінюється у $53 000.А, наприклад, Model S 2014 року з пробігом 44 000 км можна купити за 40 тисяч доларів. Найдоступніший кросове Model X з тих, що зараз є у наявності - це автомобіль 2016 року з пробігом 65 000 км. Він коштує 67 тисяч доларів.
Безкоштовна доставка передбачена лише у Сан-Франциско, де і знаходяться автомобілі, а ось за відвантаження в інші регіони США доведеться заплатити 2000 доларів.
З каталогом вживаних Тесла, який увесь час оновлюється, можна ознайомитися тут.
https://www.tesla.com/inventory/used/m3?arrangeby=plh&zip=94536&range=0
Тесла так не просідає у цініСертифицированные машины с продленной гарантией имеют умозрительное отношение к продаже бу с рук
Тесла так не просідає у цініСертифицированные машины с продленной гарантией имеют умозрительное отношение к продаже бу с рук
ладно.Красиво сьехал с темы потери стоимости. Теслы машины суперские но не стоит создавать легенды которые от действительности крепко отоичаются.
з вами скучно.
ладно.Красиво сьехал с темы потери стоимости. Теслы машины суперские но не стоит создавать легенды которые от действительности крепко отоичаются.
з вами скучно.
і ще вкинути в кошти і відрахувати ват))))В США нет VAT.
видел бы Илон Маск по каким дорогам Полтавщины мы развозили на его Тесле собак для усыновленияА поросят з багажника ще не продавали?
ти купи і привези. дешевше ніж за 50 штук шоб вийшла в Україні. 2-3 річну.Если когданить вернусь жить в Украину привезу :)
та я в америці не живуі ще вкинути в кошти і відрахувати ват))))В США нет VAT.
В Европе американские машины овердорогие.
Это термин 1925г.Нет такого понятия, клоун.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0
б***ь, я устал налаживать контакт с "инопланетянином".
В общес классический эффект Даннинга-Крюгера....
Долбоеб не может понять что он долбоеб, потому что он долбоеб.
С 1980-х годов не применяется и не используется.
Ты не переживай, главное.
Всегда помни, что мне на тебя похер.
якраз найвигідніше купувати 2-3 річні машини за половину ціни новоїНу смотри, за 50К гринов в Штатах можно взять новую Секвойю.
але відрахувати від податку можна і там???
Дада, это уже все заметилиВот и славненько.
якраз найвигідніше купувати 2-3 річні машини за половину ціни новоїНу смотри, за 50К гринов в Штатах можно взять новую Секвойю.
Или в Европе нормальный Мерин или Бимер, или Авдей.
Цены ты лучше меня знаешь.
А пацан регулярно писал, шо ему купить кукурузер/прадик запросто.
В общем, не было там $ 50K изначально.
ну як ти маєш фірму в америці то машину яку використовуєш в бізнесі теж на скільки знаю можна списати з податківале відрахувати від податку можна і там???
то машину яку використовуєш в бізнесі теж на скільки знаю можна списати з податківНемцы очень любят такие захера делать.
А заправить её ?Так я ж и говорю, шо вы с мужем нищеброды.
найвигідніше то операційний лізінг з максимальною першою оплатою 45% вартостіТоже нормально.
А заправить её ?Так я ж и говорю, шо вы с мужем нищеброды.
И электробляху купили, руководствуясь низкой ценой киловатта в Украине.
Бо на бензин денюх нету.
потім під кінець лізингу робиш фінт , цесію лізингу на жінку яка платить дві останні рати і машина її)))найвигідніше то операційний лізінг з максимальною першою оплатою 45% вартостіТоже нормально.
недвигу надо покупать, понимаешь ли...И яхту!
потім під кінець лізингу робиш фінт , цесію лізингу на жінку яка платить дві останні рати і машина її)))Хорошо у вас там в RP.
тоді при продажі не платиш ват і податок з доходу
недвигу надо покупать, понимаешь ли...И яхту!
Яхты тоже электрические бывают.
Поэтом только недвига, и не в Украине.В Швейцарии бери, там климат хороший.
Поэтом только недвига, и не в Украине.В Швейцарии бери, там климат хороший.
та прикручують поволі вже , колись цілу вартість нетто вкидував в кошти зараз тільки до 150 к злотих, решта 50% процентпотім під кінець лізингу робиш фінт , цесію лізингу на жінку яка платить дві останні рати і машина її)))Хорошо у вас там в RP.
тоді при продажі не платиш ват і податок з доходу
Откуда тебе знатьНу, я- то знаю.
То немцы гадят.та прикручують поволі вже , колись цілу вартість нетто вкидував в кошти зараз тільки до 150 к злотих, решта 50% процентпотім під кінець лізингу робиш фінт , цесію лізингу на жінку яка платить дві останні рати і машина її)))Хорошо у вас там в RP.
тоді при продажі не платиш ват і податок з доходу
Откуда тебе знатьНу, я- то знаю.
человек, для которого 50К неохватимая рассудком сумма за б.у. машину - он, конечно, слышал о ШвейцарииПонимаешь, Бяка, состоятельные люди, они обычно очень рациональные, умеют считать деньги.
Не, нет вообще. Деньги экономим, недвигу надо покупать, понимаешь ли...А заправить её ?Так я ж и говорю, шо вы с мужем нищеброды.
И электробляху купили, руководствуясь низкой ценой киловатта в Украине.
Бо на бензин денюх нету.
Реально моя тесла имеет батарейку на 70 kWh, и не умеет есть 3 фазы.слухай є питання :Нет такого понятия, клоун.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0
б***ь, я устал налаживать контакт с "инопланетянином".
В общес классический эффект Даннинга-Крюгера....
Долбоеб не может понять что он долбоеб, потому что он долбоеб.
скільки реально часу твоя Тесла заряджається від розетки 220 Вольт.
і чи пробував ти "азійський винахід" Шадемо ?
Шадемо валить високим постійним струмом. як воно для Тесли ?
Разумеется..... это эффект Даннинга-Крюгера, я ж уже писал о нем.Якщо чесно, то в тій статті в вікіпедії написана якась маячня.Нет такого понятия, клоун.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0
б***ь, я устал налаживать контакт с "инопланетянином".
В общес классический эффект Даннинга-Крюгера....
Долбоеб не может понять что он долбоеб, потому что он долбоеб.
Для каждого человека есть свой предел компетентности.Это точно.
человек, для которого 50К неохватимая рассудком сумма за б.у. машину - он, конечно, слышал о ШвейцарииПонимаешь, Бяка, состоятельные люди, они обычно очень рациональные, умеют считать деньги.
Поэтому они и стали состоятельными.
Так же и с пенсионерами.
Поэтому фуфлогоны/понторезы на СЕАТах, рассказывающие про фантастические амморты, уж очень сильно бросаются в глаза.
Це так, апріорі.
Кстати, выложи хвотку своей электроразвалюхи, если она у тебя есть.
я нигде не писала, что мы состоятельные людиТ.е. то, шо ты с мужем- нищеброды из хрущёвки я вычислил правильно?
Реально моя тесла имеет батарейку на 70 kWh, и не умеет есть 3 фазы.https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B5%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0слухай є питання :
б***ь, я устал налаживать контакт с "инопланетянином".
В общес классический эффект Даннинга-Крюгера....
Долбоеб не может понять что он долбоеб, потому что он долбоеб.
скільки реально часу твоя Тесла заряджається від розетки 220 Вольт.
і чи пробував ти "азійський винахід" Шадемо ?
Шадемо валить високим постійним струмом. як воно для Тесли ?
Зато в одну фазу умеет жрать 40A (Европейки дорестайл умели есть 3х32А. А большая часть ест 3х24А = 72, что от моих 40A отличается менее чем в 2 раза.)
Если идеальная ночь, и в сети высокое напряжение 235V, то она получает до 9,4 kW, и полностью заряжается от 0 до 100 за 7,5 часов.
Возле хаты я могу ей выделить максимум 20A, соответственно полный заряд за 15 часов.
Но более реально описывает заряд от 10 до 90% за 13 часов
приехал и стал на зарядку в 7 вечера , в 8 утра готов тулить назад в Киев
Chademo адаптер у меня есть, но пользовался им пока только несколько раз.
При удачной станции он позволяет заливать 40 kW, т.е. один процент батареи в минуту.
Ну, или учитывая что с 1 kWh проезжается в спокойном режиме 6 км - 240 км в час.
Меня полностью устраивает получить утром машину с запасом хода в ~320км (90%), а при необходимости зависнуть на chademo на час и долить еще 240км.
Т.е. более 500 км дневного пробега суммарно.
А кому сильно неймется проезжать в день 3000 км на бензине или дизеле - пусть проезжает.
Я, после перегона Яворов-Таможня-Прага, на предложение "а, повторить?" сходу кину что-то тяжелое в голову спрашивающего.
Хотя там всего-то 800 Км.
а тепер подивіться теххарактеристики Рено ЗоеНу, Рено в техническом плане безусловно сильнее "Теслы".
а тепер подивіться теххарактеристики Рено ЗоеНу, Рено в техническом плане безусловно сильнее "Теслы".
Так автопроизводитель со столетней историей и гаражно- отвёрточный кооператив.Ти жартуєш?а тепер подивіться теххарактеристики Рено ЗоеНу, Рено в техническом плане безусловно сильнее "Теслы".
Так автопроизводитель со столетней историей и гаражно- отвёрточный кооператив.Ну, Рено в техническом плане безусловно сильнее "Теслы".Ти жартуєш?
Хто лучше умеет автомобили делать?
Судячи по виручці з продажу електроавто - ТеслаА по общим продажам?
Ти жартуєш?а тепер подивіться теххарактеристики Рено ЗоеНу, Рено в техническом плане безусловно сильнее "Теслы".
а тепер подивіться теххарактеристики Рено Зое і нового Ніссан Ліф.
300-400 км і зарядка за 1год30 хв до 80%.
3 фази по 32А. Такими будуть зарядки на ОККО. 300 штук Антонов планує встановити у цьому році.
Питання швидкої зарядки на пробіг до 300 км буде знято в Україні.
а тепер подивіться теххарактеристики Рено Зое і нового Ніссан Ліф.Поцікавився пробігом зої. Стара модель не їде обіцяних 300-400 км.
300-400 км і зарядка за 1год30 хв до 80%.
3 фази по 32А. Такими будуть зарядки на ОККО. 300 штук Антонов планує встановити у цьому році.
Питання швидкої зарядки на пробіг до 300 км буде знято в Україні.
Реальний пробіг в реальних умовах - десь 200 км на одній зарядці.
Нова модель (з цього року) мабуть більше.
чому це ?Бо нема системи терморегуляції батарей
Бо нема системи терморегуляції батарейЕсть.
Бо нема системи терморегуляції батарейЕсть.
де ти поцікавився ? :Dа тепер подивіться теххарактеристики Рено Зое і нового Ніссан Ліф.Поцікавився пробігом зої. Стара модель не їде обіцяних 300-400 км.
300-400 км і зарядка за 1год30 хв до 80%.
3 фази по 32А. Такими будуть зарядки на ОККО. 300 штук Антонов планує встановити у цьому році.
Питання швидкої зарядки на пробіг до 300 км буде знято в Україні.
Реальний пробіг в реальних умовах - десь 200 км на одній зарядці.
Нова модель (з цього року) мабуть більше.
стара модель з якою батареєю ?
важко розмовляти з профанами...
з цього року це третя чи четверта вже батарея ?
ну спробуй напружити мозок і розібратися .
я нигде не писала, что мы состоятельные людиТ.е. то, шо ты с мужем- нищеброды из хрущёвки я вычислил правильно?
И фото "вашей" электробляхи мы так никогда не увидим.
Так Лиф- это Ниссан.Вже включили?Бо нема системи терморегуляції батарейЕсть.
На ліфах не було
Дурак, фото есть в этой веткеФото чужой машины из интернета?
Так Лиф- это Ниссан.Есть.Вже включили?
На ліфах не було
Так погоды разные.А Ніссан це РеноВже включили?Так Лиф- это Ниссан.
На ліфах не було
Фактично одна контора
Дурак, фото есть в этой веткеФото чужой машины из интернета?
И машина чужаяТак докажи, шо она твоя, сфотографируй машину с открытой водительской дверью и задней правой.
Дада, конечно. И машина чужая, и переноски и котики - уже чужие...всех раздали :-)Дурак, фото есть в этой веткеФото чужой машины из интернета?
Попей бромчику, дедуля :laugh:
Цікавився в власника, який брав машину минулого року і якому в салоні навішали лапші про 400 км пробігу, а по факту вдвічі менше.Поцікавився пробігом зої. Стара модель не їде обіцяних 300-400 км.де ти поцікавився ? :D
Реальний пробіг в реальних умовах - десь 200 км на одній зарядці.
Нова модель (з цього року) мабуть більше.
стара модель з якою батареєю ?
важко розмовляти з профанами...
з цього року це третя чи четверта вже батарея ?
ну спробуй напружити мозок і розібратися .
Яка там батарея не знаю, перепитаю.
Бяка, такое впечатление, что ты первый год на форумеПравда глаза колет, только и всего.
что за рефлексы?
де ти поцікавився ? :Dа тепер подивіться теххарактеристики Рено Зое і нового Ніссан Ліф.Поцікавився пробігом зої. Стара модель не їде обіцяних 300-400 км.
300-400 км і зарядка за 1год30 хв до 80%.
3 фази по 32А. Такими будуть зарядки на ОККО. 300 штук Антонов планує встановити у цьому році.
Питання швидкої зарядки на пробіг до 300 км буде знято в Україні.
Реальний пробіг в реальних умовах - десь 200 км на одній зарядці.
Нова модель (з цього року) мабуть більше.
стара модель з якою батареєю ?
важко розмовляти з профанами...
з цього року це третя чи четверта вже батарея ?
ну спробуй напружити мозок і розібратися .
(https://1.bp.blogspot.com/-ZAAxQHLHX88/XPB6P81-KoI/AAAAAAAAB4Q/YAZ9ueObL9gEnFvCvrsaccodCjEaNnAJwCLcBGAs/s400/Top%2BModels.PNG)Тут не лінійна залежність буде, поки не зрівняються у ціні бензинові та електрокари у всьому світі. Та й тоді вона може бути не лінійною, бо кількість проданих електрокарів може пришвидшитись.
як видно з таблички, в цьому році очікується 2 млн. продажів електрокарів. Це приблизно 2.5% від світових продажів.
Це при тому, що світові продажі автівок у цілому практично не зростають, а продажі електрокарів до цього року зростали за "правилом Мура" - тобто кожні два роки подвоювались.
От і рахуємо, за який проміжок часу продажі електрокарів перевищать продажі мотокарів
Пробег zoe актуален только при +20 на улице, при выключеном кондее и т.д, и на скорости 80.Поцікавився пробігом зої. Стара модель не їде обіцяних 300-400 км.де ти поцікавився ? :D
Реальний пробіг в реальних умовах - десь 200 км на одній зарядці.
Нова модель (з цього року) мабуть більше.
стара модель з якою батареєю ?
важко розмовляти з профанами...
з цього року це третя чи четверта вже батарея ?
ну спробуй напружити мозок і розібратися .
А оговоренный пробег tesla S или 3 - это почти ну то же самое, кроме двух ньюансов - скорость 105 кмч и в нааамного более широком температурном диапазоне.
Очень многие бензинки покупаются для работа-дом с пробегом 20 км в день.(https://1.bp.blogspot.com/-ZAAxQHLHX88/XPB6P81-KoI/AAAAAAAAB4Q/YAZ9ueObL9gEnFvCvrsaccodCjEaNnAJwCLcBGAs/s400/Top%2BModels.PNG)Тут не лінійна залежність буде, поки не зрівняються у ціні бензинові та електрокари у всьому світі. Та й тоді вона може бути не лінійною, бо кількість проданих електрокарів може пришвидшитись.
як видно з таблички, в цьому році очікується 2 млн. продажів електрокарів. Це приблизно 2.5% від світових продажів.
Це при тому, що світові продажі автівок у цілому практично не зростають, а продажі електрокарів до цього року зростали за "правилом Мура" - тобто кожні два роки подвоювались.
От і рахуємо, за який проміжок часу продажі електрокарів перевищать продажі мотокарів
З іншого боку, у країнах, де буде гальмувати побудова інфраструктури продажі електрокарів теж будуть гальмувати навіть з зниженням ціни на них.
При скорости 80 он едет с ECO на 203 км.
А при скорости 110 ECO уже не фурычит, и пробега остается 126 км.
Так что даже 2% электропарка экономят в стране внушительное количество горючего.Ну да, электричество, оно же из розетки берётся, а не от сжигания ископаемого топлива.
Так что даже 2% электропарка экономят в стране внушительное количество горючего.Ну да, электричество, оно же из розетки берётся, а не от сжигания ископаемого топлива.
Бо на електростанціях не палять бензин, а використовують вугілля.В нефтедобывающих странах палят нефть.
гідрое, сонячні та вітрогенератори.И дофига они электричества дают в условиях Украины, например?
ок, давайте поговоримо про забруднення літієм.. B-)Литий полезный.
автомобілі виготовляються під реальні замовлення.БМВ- 1980г.
Бяка, такое впечатление, что ты первый год на форумеФото чужой машины из интернета?Дада, конечно. И машина чужая, и переноски и котики - уже чужие...всех раздали :-)
Попей бромчику, дедуля :laugh:
что за рефлексы? ты ж уже послала его нах
Бо на електростанціях не палять бензин, а використовують вугілля.В нефтедобывающих странах палят нефть.
Откуда в Саудовской Аравии уголь?
Респектну Маску :
бізнес автовиробника Тесла це майбутнє яке вже настало -
автомобілі виготовляються під реальні замовлення.
продаж через інтернет. непотрібні менеджери з продажу і автосани з існуючою інфраструктурою.
така модель буде у всіх автовиробників в найближчі 10 років. світові гігінти також ідуть в цьому напрямку.
Маск став першопрохідцем.
продаж через інтернет.На любом американском автомобильном сайте ты сразу билдишь свою машину.
ржачно дедульку палочкой потыкатьПока у тебя выходит не очень.
непотрібні менеджери з продажу і автосани з існуючою інфраструктурою.А сесть в машину, проехаться и пр.?
Маск став першопрохідцем.Не стал и никогда не был.
Ти живеш в Саудівській Аравії, чи в Україні?Цена нормальная.
І за бензин ти платиш яку ціну?
продаж через інтернет.На любом американском автомобильном сайте ты сразу билдишь свою машину.
Ти живеш в Саудівській Аравії, чи в Україні?Цена нормальная.
І за бензин ти платиш яку ціну?
А отравлять Украину кислотными дождями, шоб фрики могли ездить на своих электробляхах, мы не позволим!
И шо, это мешает выбрать персональную конфигурацию и забрать машину у дилера?А ти знаєш, що в більшості штатів прямий продаж автомобілів від виробника заборонений законом?продаж через інтернет.На любом американском автомобильном сайте ты сразу билдишь свою машину.
Продажі нових авто дозволені лише через незалежних дилерів.
ГРЭС/ТЭЦ/уголь/сера/кислотные дожди.Можеш пояснити про кислотні дощі більш докладно?Ти живеш в Саудівській Аравії, чи в Україні?Цена нормальная.
І за бензин ти платиш яку ціну?
А отравлять Украину кислотными дождями, шоб фрики могли ездить на своих электробляхах, мы не позволим!
я наїжджав на ZOE 44 кВт батарея - 326 км. без кондиціонера. клімат забирає десь 1.3 кВт год на 100 км. середній розхід 12,5 кВт/год на кожні 100 км. швидкість 90-100.
владельцам Тесел о том, какие эти владельцы дуракиПока я владельцев не увидел.
в період найближчих 5-10 років буде таки прорив в акумуляторахИ шо, смартфоны смогут работать по 2 (два) дня подряд?
в період найближчих 5-10 років буде таки прорив в акумуляторахИ шо, смартфоны смогут работать по 2 (два) дня подряд?
владельцам Тесел о том, какие эти владельцы дуракиПока я владельцев не увидел.
я наїжджав на ZOE 44 кВт батарея - 326 км. без кондиціонера. клімат забирає десь 1.3 кВт год на 100 км. середній розхід 12,5 кВт/год на кожні 100 км. швидкість 90-100.Дуже достойні показники.
Сподіваюсь, в період найближчих 5-10 років буде таки прорив в акумуляторах, стануть більш дешевші та більшої ємності. Аккумулятори потрібні не тільки електрокарам, мобільники, планшети, ноутбуки, будівельний інструмент.
Навіть три дні підряд :) . І дешевше будуть.Я помню, в 1999г батарея у телефона была 0,8-0,9А/ч.
автомобілі виготовляються під реальні замовлення.БМВ- 1980г.
Все остальные немцы- 1990г.
Зачем так сложно?Завтра, на Чайке. Можно прийти, залезть на стульчик( я даже принесу), и толкнуть свою программную речь. Мы люди толерантные, к разным извращенцам относимся спокойно.владельцам Тесел о том, какие эти владельцы дуракиПока я владельцев не увидел.
Вы не забывайте о национальных программах по отказу от машин с ДВС
так что рост еще будет административный, а не рыночный
цілісну картину впровадила тесла. без салонів. без менеджерів.Так, а где Воха рычаги менял?
И шо, это мешает выбрать персональную конфигурацию и забрать машину у дилера?На любом американском автомобильном сайте ты сразу билдишь свою машину.А ти знаєш, що в більшості штатів прямий продаж автомобілів від виробника заборонений законом?
Продажі нових авто дозволені лише через незалежних дилерів.
Там ЗИП код, вообще первая функция при билдинге.
цілісну картину впровадила тесла. без салонів. без менеджерів.Так, а где Воха рычаги менял?
Золотые слова!нє.в період найближчих 5-10 років буде таки прорив в акумуляторахИ шо, смартфоны смогут работать по 2 (два) дня подряд?
введуть якісь 10g мережі які будуть жерти батарею за півдня :D
Конфігурацію вибрати можеш, але купити можеш лише через ділера.А ти знаєш, що в більшості штатів прямий продаж автомобілів від виробника заборонений законом?И шо, это мешает выбрать персональную конфигурацию и забрать машину у дилера?
Продажі нових авто дозволені лише через незалежних дилерів.
Там ЗИП код, вообще первая функция при билдинге.
Тесла саме через це і судиться в більшості штатів.
Массачусетс один із небагатьох штатів, де Тесла може продавати напряму покупцям, в більшості штатів такі продажі прямо заборонені законом.
Так я спрашивал, он молчит.:Dцілісну картину впровадила тесла. без салонів. без менеджерів.Так, а где Воха рычаги менял?
поміняти можмо навіть ми з тобою.
спитайся де купував скільки чекав і вартість.
Монополия...а чому ?И шо, это мешает выбрать персональную конфигурацию и забрать машину у дилера?Конфігурацію вибрати можеш, але купити можеш лише через ділера.
Там ЗИП код, вообще первая функция при билдинге.
Тесла саме через це і судиться в більшості штатів.
Массачусетс один із небагатьох штатів, де Тесла може продавати напряму покупцям, в більшості штатів такі продажі прямо заборонені законом.
це ж прорив у продажах. не треба салон утримувати і зарплати менеджерам платити.
дивно бо Америка дуже прогресивна країна.
а чому ?И шо, это мешает выбрать персональную конфигурацию и забрать машину у дилера?Конфігурацію вибрати можеш, але купити можеш лише через ділера.
Там ЗИП код, вообще первая функция при билдинге.
Тесла саме через це і судиться в більшості штатів.
Массачусетс один із небагатьох штатів, де Тесла може продавати напряму покупцям, в більшості штатів такі продажі прямо заборонені законом.
це ж прорив у продажах. не треба салон утримувати і зарплати менеджерам платити.
дивно бо Америка дуже прогресивна країна.
Золотые слова!И шо, смартфоны смогут работать по 2 (два) дня подряд?нє.
введуть якісь 10g мережі які будуть жерти батарею за півдня :D
Плюс говнокодеры будут писать ПО под Ондроед.
1. ЛоббіКонфігурацію вибрати можеш, але купити можеш лише через ділера.а чому ?
Тесла саме через це і судиться в більшості штатів.
Массачусетс один із небагатьох штатів, де Тесла може продавати напряму покупцям, в більшості штатів такі продажі прямо заборонені законом.
це ж прорив у продажах. не треба салон утримувати і зарплати менеджерам платити.
дивно бо Америка дуже прогресивна країна.
2. податки у місцеві бюджети.
Завтра, на Чайке. Можно прийти, залезть на стульчик( я даже принесу), и толкнуть свою программную речь. Мы люди толерантные, к разным извращенцам относимся спокойно
Так я спрашивал, он молчит.Так, а где Воха рычаги менял?:D
поміняти можмо навіть ми з тобою.
спитайся де купував скільки чекав і вартість.
Завтра, на Чайке. Можно прийти, залезть на стульчик( я даже принесу), и толкнуть свою программную речь. Мы люди толерантные, к разным извращенцам относимся спокойноА до котрої години буде на Чайці? До часов 19 ?
Без понятия) сбор на 14-00 на памятнике основателям Киева
мозок то є сила !Водка- сила!
Так он ответил, а ты не понял.Может быть...
Респектну Маску :помиляєшся - це не піцца і не кефір з картоплею. такий товар тре мацати. як і смартфон, до речі.
бізнес автовиробника Тесла це майбутнє яке вже настало -
автомобілі виготовляються під реальні замовлення.
продаж через інтернет. непотрібні менеджери з продажу і автосани з існуючою інфраструктурою.
така модель буде у всіх автовиробників в найближчі 10 років. світові гігінти також ідуть в цьому напрямку.
Маск став першопрохідцем.
Кстати, слёт тесловодов и гейпарад как- то связаны между собой?Конечно от этих двух событий колбасит совкдрочеров
Кстати, слёт тесловодов и гейпарад как- то связаны между собой?
Значит таки связаны?Кстати, слёт тесловодов и гейпарад как- то связаны между собой?Конечно от этих двух событий колбасит совкдрочеров
Значит таки связаны?Уже ж написал давайте расширено оба события колбасят совкодрочеров прайд особенно колбасит совкодрочеров латентых геев котрые сублимирует свое стремление к однополым отношениям в агрессию.
Вы не забывайте о национальных программах по отказу от машин с ДВСЄвропейські автовиробники переходять з дизелів на бензинові гібриди. почали вже. в наступному році усі будуть здивовані модельними рядами марок.
так что рост еще будет административный, а не рыночный
А ты доктору этот твой высер уже показывал?Значит таки связаны?Уже ж написал давайте расширено оба события колбасят совкодрочеров прайд особенно колбасит совкодрочеров латентых геев котрые сублимирует свое стремление к однополым отношениям в агрессию.
it will stop producing petrol and diesel cars by 2039Ну, на сверхзвуковых самолётах мы уже полетали, теперь очередь за электромобилями.
А ты доктору этот твой высер уже показывал?Доктора это уже давно выяснили проводя простой эксперимент анкета где респондентов опросили об их отношении к геям далее замерялся уровень сексуального возбуждения при просмотре гей порно и о чудо оказалось что большинство гомофобов латентные геи.
А ты сам, кстати, гомофоб или гей?А ты доктору этот твой высер уже показывал?Доктора это уже давно выяснили проводя простой эксперимент анкета где респондентов опросили об их отношении к геям далее замерялся уровень сексуального возбуждения при просмотре гей порно и о чудо оказалось что большинство гомофобов латентные геи.
А ты сам, кстати, гомофоб или гей?Какой тонкий ход перевести стрелки :) чем больше геев тем меньше конкуренция за девушек соответсвенно в интересах любого самца наличие максимального количества геев в популяции, единсвенная логическая причина испытывать агрессию по отношению к геям описана выше.
Вопрос риторический, камингаут нам тут на форуме не нужен.
Ты чувствуешь мою агрессию к тебе, как к гею?А ты сам, кстати, гомофоб или гей?Какой тонкий ход перевести стрелки :) чем больше геев тем меньше конкуренция за девушек соответсвенно в интересах любого самца наличие максимального количества геев в популяции, единсвенная логическая причина испытывать агрессию по отношению к геям описана выше.
Вопрос риторический, камингаут нам тут на форуме не нужен.
Ты чувствуешь мою агрессию к тебе, как к гею?А где дискуссия? Я привел вам научно доказанный факт а вы все сводите к своим половым фиксациям и комплексам.
Или просто не можешь вести дискуссию, аргументов не хватает?
Это я притащил тему гомосексуализма в тему об электрокарах?Да, именно ты и притащил.
Стоимость зарядки на STRUM составляет 9 грн за 1 кВт
Це 2 грн за кілометр, вже співмірно з вартістю бензину.Та неужели?..
Стоимость зарядки на STRUM составляет 9 грн за 1 кВтЦе 2 грн за кілометр, вже співмірно з вартістю бензину.
п.с. і навіщо тоді електрокар ?Вот оно как...
Чому не співставно ? 2 грн* 100= 200 грн. 200 грн / 30 грн/л=6.6 л. бензину.Це 2 грн за кілометр, вже співмірно з вартістю бензину.Та неужели?..
Чому не співставно ? 2 грн* 100= 200 грн. 200 грн / 30 грн/л=6.6 л. бензину.Це 2 грн за кілометр, вже співмірно з вартістю бензину.Та неужели?..
Це як раз витрата бензину на 100 км в заміському режимі сучасного автомобіля.
п.с. і навіщо тоді електрокар ?Вот оно как...
хороший понт дороже дєнєг!ми тут 20 сторінок це і хотіли донести до фанатів електричок.Та неужели?..Чому не співставно ? 2 грн* 100= 200 грн. 200 грн / 30 грн/л=6.6 л. бензину.
Це як раз витрата бензину на 100 км в заміському режимі сучасного автомобіля.
хороший понт дороже дєнєг!Чому не співставно ? 2 грн* 100= 200 грн. 200 грн / 30 грн/л=6.6 л. бензину.ми тут 20 сторінок це і хотіли донести до фанатів електричок.
Це як раз витрата бензину на 100 км в заміському режимі сучасного автомобіля.
ми тут 20 сторінок це і хотіли донести до фанатів електричок.Я так понимаю, шо основная масса електробляхеров мечтала ездить нашару...
тут ти правий.ми тут 20 сторінок це і хотіли донести до фанатів електричок.Я так понимаю, шо основная масса електробляхеров мечтала ездить нашару...
ми тут 20 сторінок це і хотіли донести до фанатів електричок.Я так понимаю, шо основная масса електробляхеров мечтала ездить нашару...
так і є.ми тут 20 сторінок це і хотіли донести до фанатів електричок.Я так понимаю, шо основная масса електробляхеров мечтала ездить нашару...
перші власники Тесл заряджаються таки вдома вночі. і вони будуть по 9 грн платити за швидку зарядку бо їм пофігу гроші їм треба їхати.
а от теперішні власники б/у ліфів тільки на шару і сподіваються.
вишукують безкоштовні мережі зарядок і там заряджаються. здебільшого.
потужність зросла до 860 Вт, а ККД перевищив 34 відсотки. Для порівняння, у серійного Prius PHV з опціональною сонячною панеллю ці показники становлять 180 Ватт і 22,5 відсотка відповідно.До сраки карі очі.
З сонячними батарями буде якось так:
+10% до пробігу
-20% до ресурсу батареї (часті нерівномірні зарядки)
+20% до ціни автомобіля (екопреміум).