Розгорнути попередні цитати...Так форд, як заоеєстрована у Британії компанія діє з 1903 року.
Більшість моделей, які виготовляються на європейських заводах форда недоступні на американському ринку і навпаки.
Особливо сподобався Форд 1903!!!Компанія Форд там працює з 1903-го року і до сьогодні.
От коли поборемо корупцію і в нас відкриє виробництво Порше чи Мерседес то скоріш за все буду їхнім клієнтом.Отже, ніколи. Бо солідна компанія не відкриє філію там, де немає внутрішнього ринку.
Розгорнути попередні цитати...Компанія Форд там працює з 1903-го року і до сьогодні.
Ще раз: Це лише ті заводи, що працюють _сьогодні_. А тих, що припинили існування на порядок більше.
Авто - це основа індустріальної цивілізації.
The Qashqai has been built at Nissan's Nissan Motor Manufacturing UK (NMUK) Sunderland, Tyne and Wear plant since December 2006.[5]
It is the first model to be styled by Nissan Design Europe in London, with engineering development led by Nissan Technical Centre Europe (NTCE) in Cranfield, Bedfordshire. First unveiled as a concept vehicle at the 2004 Geneva Motor Show, it was globally presented at the 2006 Paris Motor Show.
By the end of 2007, Nissan had sold approximately 100,000 Nissan Qashqais in Europe, including 17,554 in UK, 15,376 in Russia, and 10,746 in Italy.[6] Since its facelift in 2010, the Qashqai has sold over 200,000 annual units in Europe (excluding Russia) every year, and the first generation Qashqai has sold more than 1.24 million units in Europe during its 7.5 year production run.[7]
The Qashqai is exported to the Middle East and additional overseas markets.
In order to increase production capacity in Nissan's UK plant in Sunderland, some models of the 2014 Qashqai will be produced in Nissan's Russian plant in Saint Petersburg.[8]
Features Edit
Built on an all-new platform, the Qashqai went on sale in February 2007, and Nissan targeted more than 100,000 sales per year. Nissan said the car would cater to those buyers who want a more dynamic design, but are not attracted to the large, aggressive nature of a sport utility vehicle. The car slots below the X-Trail in the Nissan range and partially replaces the conventional Primera, even though it took the production place of the smaller Almera. In terms of size, its 4,310 millimetres (169.7 in) length and 1,610 millimetres (63.4 in) height make it fall between compact MPVs, such as the SEAT Altea and Peugeot 5008; and compact SUVs like the Hyundai Tucson, Kia Sportage and Mitsubishi Outlander.
Словакам это расскажи...Розгорнути попередні цитати...Отже, ніколи. Бо солідна компанія не відкриє філію там, де немає внутрішнього ринку.
Чому?приклад Словаччини де після розділу з Чехією взагалі не було автопрому.Розгорнути попередні цитати...Отже, ніколи. Бо солідна компанія не відкриє філію там, де немає внутрішнього ринку.
...От Ягуара остался только силуэт кошки...
Ягуар зараз прямий конкурент бмв та мерса - я минулого тижня випробовував новий XF - просто бомба.
....
Как будто лесбиянка в мужской одежде, или педик в женской, хрен просышь...Не доганяєте ви нинішньої європйської моди. Провініція-с!
Треба ще на водіїв дивитись. "Німець" на французькій вулиці - це водій араб, турок, чорношкірий і, звісно, німець. Це моє спостереження й викликало мій наїзд на наших любителів "німців". Бо тут як бачу "німця" - часто це 4 загорілих пики (постарші з бородами), в треніках "Адідас", сидять врозвалку і дивляться на тебе (пішохода) як на гівно. Таку "тачку" можеш побачити разів із п'ять доки пройдеш квартал. Бо потрібен їм той німець лише ганяти порушуючи всі можливі правила навколо свого кварталу. Кожен вечір. У вихідні більше. Приїжджаєш у Київ - і бачиш те саме лайно. Ніколи не бачив агресивного бидла на тому ж "Ланосі" - тільки на "німцях" і крутих "японцях". Хоча, може, недостатньо придивлявся.Розгорнути попередні цитати...Та достаточно походить гуглом по улицам, что бы понять что я прав...
Розгорнути попередні цитати...От Ягуара остался только силуэт кошки...
А так, унылое безликое говно...
Как будто лесбиянка в мужской одежде, или педик в женской, хрен просышь...
И это после харизматичного XJ, с неповторимым британским шармом...
Про прямого конкурента повеселило...
Без своего то движка...
Розгорнути попередні цитати...Ти очевидно не в курсі, що Ягуар зараз випускає чотири власні двигуни, які будуються на недавно побудованому заводі у Вулвергамтоні.
А новий xf має алюмінієвий кузов.
3-літровий дизель - 380 кінських сил.
pelfor , польский "Малюх" в начальной версии был оснащен тросиковым стартером,те вместо втягивающего реле был рычажок,тянешь на себя и стартер начинает маслать.
Розгорнути попередні цитати...автовласники неабияк будуть задоволенні даним нововведенням в ланосі
Машина как машина - с достаточным комфортом добратся из точки а в точку б.А кто там смеётся?? да есть в ланосе и гидрач и кондиционер.. но в принципе без этого можно запросто обойтись. Кондиционером всёравно из экономии не пользуются так зачем он нужен?
жника теж рідко користуються - ну його нах нащо зайвий метал переводити.
Запаска взагалі зайва річ
Но конкуренции она конечно с БУшками не выдержит. Займёт свою минимальную нишу любителей дешевых запчастей.
Розгорнути попередні цитати...Не утрируй.
Под собственными я подразумевал собственной разработки, а не наличие завода...Розгорнути попередні цитати...Ти очевидно не в курсі, що Ягуар зараз випускає чотири власні двигуни, які будуються на недавно побудованому заводі у Вулвергамтоні.
А новий xf має алюмінієвий кузов.
3-літровий дизель - 380 кінських сил.
Двигун Ingenium - дизель 2 літри - повністю своя розробка.Розгорнути попередні цитати...Под собственными я подразумевал собственной разработки, а не наличие завода...
БМВ и Мерседес сами имеют свои школы двигателестроения.. .
Алюминиевый кузов это хорошо, но спорно...
Никаких особо преимуществ он не дает, просто маркетинговая фишка...
Ауди А8 это показала, когда в следующем поколении опять перешли на железо...
Во всех двигателях, применяемых на Ягуаре и ЛР, торчали уши Форда...Розгорнути попередні цитати...Двигун Ingenium - дизель 2 літри - повністю своя розробка.
Алюмінієвий кузов плюс алюмінієве легкосплавне шассі дає економію ваги в xf майже 200 кг.
Алюмінієвий кузов у рейнджа - майже на 500 кг легший ніж залізний.
Ну і по жорсткості цей кузов б'є залізний.
Розгорнути попередні цитати...Двигун Ingenium - дизель 2 літри - повністю своя розробка.
Алюмінієвий кузов плюс алюмінієве легкосплавне шассі дає економію ваги в xf майже 200 кг.
Алюмінієвий кузов у рейнджа - майже на 500 кг легший ніж залізний.
Ну і по жорсткості цей кузов б'є залізний.
Розгорнути попередні цитати...тобто звичайний українець замість купівлі авта має вислуховувати це лайно - певно ви в державних службах служете
Розгорнути попередні цитати...Я незалежний самодіяльний працівник. Self-employed англійською мовою.
Розгорнути попередні цитати...два варіанти
або не в Україні
або брехня
Я конечно тоже ланос недолюбливаю. Но хулители Ланоса скажите а на каком автомобиле должны ездить государственные чиновники, служащие коскомпаний итд ?Ну це взагалі цинізм вищої проби.Автопарк Верховної ради,Кабміну,Адміністрації президента повинен комплектуватися виключно автомобілями вітчизняного виробництва.
нужны патриоты у власти . люди готовые умереть за Украину
да есть в ланосе и гидрач и кондиционер.. но в принципе без этого можно запросто обойтись. Кондиционером всёравно из экономии не пользуются так зачем он нужен?
Красиві й усміхнені.
Показати зображення...
сьогодні зателефонувала знайома з бундеса ,хочуть купити сину якусь малолітражку,попросила порахувати мито на фіат гранпунто 2007р.в 1.4 бензин 70 кс
мито +акциз+послуги райфайзенбанку 170євро-3800євро
