Причина в том,что умышленно или по незнанию. гнали лёгкий бензин с лигроином прямой гонкой без минимальной колонны- дефлематора с контролем температуры на входе в холодильник не выше температуры лёгких бензинов!Розгорнути попередні цитати...коли двигун твоєї новенької автівки скаже "кря" від того "прямогонного бензину" - ти куди побіжиш?
кілька років тому була така мережа у Дніпрі (та області) - Скай. І дуже захотілося власникам збільшити прибутки. Й привезли вони на заправку отакий "прямогонний бензин"
Опісля чого кілька тисяч (!!! Я не жартую) автівок повезли прям на СТО (бо їхати вони вже не могли). На капітальний ремонт двигунів.
Компенсацію сплатили тільки частині, пощастило не усім
Ти хочеш повторення цієї історії в маштабі країни?
Розгорнути попередні цитати...коли двигун твоєї новенької автівки скаже "кря" від того "прямогонного бензину" - ти куди побіжиш?
кілька років тому була така мережа у Дніпрі (та області) - Скай. І дуже захотілося власникам збільшити прибутки. Й привезли вони на заправку отакий "прямогонний бензин"
Опісля чого кілька тисяч (!!! Я не жартую) автівок повезли прям на СТО (бо їхати вони вже не могли). На капітальний ремонт двигунів.
Компенсацію сплатили тільки частині, пощастило не усім
Ти хочеш повторення цієї історії в маштабі країни?
Товарищ просто не знает, что вначале нефть перегоняли прямой гонкой ТОЛЬКО НА ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ КЕРОСИН Всё остальное просто сливали в ямы.Розгорнути попередні цитати...Часом таке враження, що половина фупу постить прямо з дурки
Розгорнути попередні цитати...Часом таке враження, що половина фупу постить прямо з дурки
Розгорнути попередні цитати...Причина в том,что умышленно или по незнанию. гнали лёгкий бензин с лигроином прямой гонкой без минимальной колонны- дефлематора с контролем температуры на входе в холодильник не выше температуры лёгких бензинов!
Согласен! Наладить контроль каждой партии бензина в бензовозе по параметрам качества абсолютно решаемая задача!Розгорнути попередні цитати...причина плохого качества вообще неважна
важно, что некому будет контролировать это качество!
а без контроля будет гонка за максимальной прибылью
Розгорнути попередні цитати...причина плохого качества вообще неважна
важно, что некому будет контролировать это качество!
а без контроля будет гонка за максимальной прибылью
Розгорнути попередні цитати...Товарищ просто не знает, что вначале нефть перегоняли прямой гонкой ТОЛЬКО НА ОСВЕТИТЕЛЬНЫЙ КЕРОСИН Всё остальное просто сливали в ямы.
Когда начали изобретать ДВС.оказалось,что никому не нужный бензин прямой гонки прекрасно подходит для карбюраторных ДВС. А болеее тяжелые фракции.чем керосин. подошли для дизельных двигателей. Других способов получения бензина,керосина и дизеля вначале нефтяной эры не знали. Крекинг тяжёлых фракций нефти появился позже.
Розгорнути попередні цитати...
на, дурко, втикай!!!!
https://gorod.dp.ua/news/151798
можу дать посилання на гілку на місцевому форумі
Якість завжди контролюють споживачі. Бажано, щоб ці міні чи середні НПЗ виробляли кінцевий продукт. І могли продавати одразу оптом та вроздріб. А споживачі якість перевірять.Угу, споживачі перевірять. Прогаром поршнів.
Возможно Турч даже за кордон потом
Документы готовят
Якість завжди контролюють споживачі. Бажано, щоб ці міні чи середні НПЗ виробляли кінцевий продукт. І могли продавати одразу оптом та вроздріб. А споживачі якість перевірять.А відходи зливати вони будуть куди? А нафту чим возити? А яка з цими малими партіями вийде собівартість, а сучасні двигуни той бензин переварять - в мене Мазда скайактив, йому 98 треба), простіше зробити бенз 60 грн і він з’явиться на всіх заправках через пару днів
А зараз хто контролює якість палива на заправках і чим вони контролюють?Я заправдяюсь 10 років Окко вог сокар - ні разу проблем не мав, самі сітки контролюють, є сертифікат якості, да і споживачі чомусь заправлялися саме на цих заправках, хто хотів зекономити гривню дві - їхав на авантаж, брсм - на свій ризик
Не собираюсь оставаться
Берём советскую Техническую энциклопедию времён далеко оных и смотрим нефтеперегонное прямогонное оборудование начала прошлого века. А насчёт вами перечисленного в военное время главное- давай продукцию нужного качества. С единственным условием -заводик должен находиться не ближе 500 метров до ближайшего сооружения не для этого заводика. Сгорит. самопроизвольно взорвётся- проблема владельца.Розгорнути попередні цитати...Товаріщь в курсі про історію.
А ви, шановний, маєте хибне уявлення щодо нафтопереробки в кустарних умовах. Починаючи від логістики, екології і безпеки виробництва аж до якості кінцевого продукту.
На такому ж кустарному обладнанні
Берём советскую Техническую энциклопедию времён далеко оных и смотрим нефтеперегонное прямогонное оборудование начала прошлого века.угу
Повторно прошу допомогти розшифрувати що значить "Гаманець ПРАЙД до 100л. Талони до 40л. Паливна картка (ліміт картки)."
- щось з цього "гаманець", "паливна картка" - можна вільно купити на самій АЗС ?
Тобто це якийсь механізм для обходу обмеження цін, чи механізм для продажів лише обраним ?
Напоминаю- покупателем прямогонного бензина является Государство. В лице специализированной организации. Которая определяет качество поступающего прямогонного бензина и улучшает его качество набором известных компонентов и присадок до вполне кондиционого бензина. Нагар в поршнях от тяжелых бензиновых фракций, кипящих при более высоких температурах, чем лёгкие бензины.Розгорнути попередні цитати...угу
а потім беремо стандарти хоча б Євро-4, й порівнюємо
бо нижче за якістю заливать у сучасні автівки - собі дорожче, каталізатор скажених грошей коштує
Розгорнути попередні цитати...угу
а потім беремо стандарти хоча б Євро-4, й порівнюємо
бо нижче за якістю заливать у сучасні автівки - собі дорожче, каталізатор скажених грошей коштує
Повторно прошу допомогти розшифрувати що значить "Гаманець ПРАЙД до 100л. Талони до 40л. Паливна картка (ліміт картки)."Паливні картки і талони - для юросіб (все по старим договорам нові не укладають), на Окко в основному тільки по ним - тобто фірма видає співробітникам картки наприклад на 100 літрів в місяць, а сама проплачує по безладу по раніше укладеному договору, співробітник приїзджає на заправку, проводить картку - йому наливають бензин (зараз 20 літрів в день обмеження)
- щось з цього "гаманець", "паливна картка" - можна вільно купити на самій АЗС ?
Тобто це якийсь механізм для обходу обмеження цін, чи механізм для продажів лише обраним ?
Розгорнути попередні цитати...Паливні картки і талони - для юросіб (все по старим договорам нові не укладають), на Окко в основному тільки по ним - тобто фірма видає співробітникам картки наприклад на 100 літрів в місяць, а сама проплачує по безладу по раніше укладеному договору, співробітник приїзджає на заправку, проводить картку - йому наливають бензин (зараз 20 літрів в день обмеження)
Для простого манюпаса треба шукати заправки де вказано - за готівку та платіжними катками, наскільки я бачив Окко повністю перейшов на паливні картки талони, вог частково
76-й бензин не випускають? Немає попиту? Немає техніки для 76-го? Це якраз той бензин, який можна отримати в кустарних умовах з нафти, старих покришок та іншої сировини. Далі додають спирт, присадки, добавки для збільшення октанового числа. І отримують 92, 95, 98.
76-й бензин не випускають? Немає попиту? Немає техніки для 76-го? Це якраз той бензин, який можна отримати в кустарних умовах з нафти, старих покришок та іншої сировини. Далі додають спирт, присадки, добавки для збільшення октанового числа. І отримують 92, 95, 98.
Зараз ніяк, це купівля палива у додатку прайд на смартфоні - зараз не працюєРозгорнути попередні цитати...А "гаманець ПРАЙД" ?
Як він наповнюється ?
