КИРИЛЛ ДАНИЛЬЧЕНКО АКА РОНИН
16:00, 28.07.2017 81
ДЮНКЕРК: ВЗГЛЯД ЗА КУЛИСЫ https://petrimazepa.com/dunkirk.htmlмы будем драться на пляжах,
мы будем драться на побережьях,
мы будем драться в полях и на улицах,
мы будем биться на холмах;
мы никогда не сдадимся...
#Ронин
Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем.
Книга Екклесиаста, 1:9Смотрю фильм Нолана про эвакуацию из Дюнкерка (операцию «Динамо») и ловлю себя на мысли, что всё уже было и всё ещё будет. Не переставая удивляться, сколько параллелей между пылающими 40-ми прошлого века и тучами, которые сгущаются над Европой в XXI столетии. И каждый раз, когда я слышу, что Украина оказалась не готова к войне и сама порезала сотни танков «на иголки», чтобы сегодня сражаться пулемётами середины прошлого века — только криво усмехаюсь в тактическую бороду. В «Дюнкерке» нам яркими, короткими мазками показали, как на простреливаемых насквозь пляжах, молах и в паутине каналов сбились в кучу потерявшие управление 400 тысяч французских, британских и бельгийских солдат… но достали этот факт как кролика из шляпы. Почему же Голландия и Бельгия капитулировали в считанные дни, а две сверхдержавы того времени оказались на грани катастрофы — остаётся за кадром. Хотя история заслуживает десяти минут нашего внимания.
Страшные мясорубки Первой мировой войны оставили неизгладимый след в культуре Британии и Франции. Развивалось движение антимилитаристов и пацифистов, в том числе и в политике. Популярной была идея о том, что бойня в Европе началась из-за запасов вооружения и взрывчатки, накопленных в начале века. Отсюда вечная Женевская конвенция по разоружению, Вашингтонская конвенция по флоту, где были приняты ограничения по водоизмещению и калибру тяжелых кораблей — та же Британия была вынуждена списать 19 устаревших линкоров, шли ожесточённые споры из-за тоннажа новых подводных лодок. Только слепой мог не заметить, как усиливается Германия, как унижены немцы оккупацией Рура и потерей колоний, и куда ведёт риторика лидеров НСДАП. Но лордов в то время интересовал вопрос независимости Индии, пособия по безработице, обвал экспорта и экономический кризис. Первыми под нож сокращений попала армия — если в 1923 году бритты тратили на оборону 46 миллионов фунтов, то в 1933-м едва 36 миллионов. Страна отказалась от призыва — в войсках был дикий некомплект. Англичане первыми в истории применили на фронте танки, но примерно к середине 20-х годов утратили возможность их серийного производства. Когда в 1938 году по плану нужно было сдать примерно 970 машин, получилось отгрузить армии только 90, большинство самоходок и зенитных установок выпускалось на основе устаревших шасси, снятых с консервации.
После Первой мировой войны Британия имела для защиты островов 53 эскадрильи. Спустя 15 лет их осталось около 40. Причём на вооружении стояли борта 16 разных моделей, создавая немалую головную боль тыловым службам, а большинство бомб бралось из запасов 1919 года. Флот был жестко урезан в «пайке» и имел некомплект во всём, включая крейсера и противолодочные суда. Знаменитый класс «Tribal», серия эсминцев, названная в честь племён Британской империи, строились в 24-месячном цикле, а из девяти запланированных в первом тендере единиц деньги нашлись лишь на семь, остальные выбивались в ручном режиме. Тем временем в Европе сгущались тучи — необходимо было терять лицо или вводить санкции против Италии за вторжение в Эфиопию, массово поступали данные разведки об усилении Германии, оборонном бюджете порядка миллиарда фунтов, о том, что месячное производство авиации у немцев превышает годовые планы во Франции и Англии, о занятии Рейнской зоны. Ничего не напоминает? Униженные потерями территорий и поехавшие на милитаризме ребята, которые хотят вернуть свои «исторические земли»?
Гроза разразилась в самый неподходящий для Британии момент. Германия, оккупировав Чехословакию, практически удвоила тяжёлую артиллерию, запасы военного снаряжения, получила доступ к промышленности и людским ресурсам. Вторжение в Польшу уже не оставляло маневра для дипломатии, но война — это не только число дивизий. Хлопок для создания взрывчатки, ртуть для взрывателей, нефть и резина в автомобильной промышленности, шерсть, чтобы шить форму, никель, чтобы плавить сталь и производить боеприпасы, алюминий для задач авиации, продукты для населения — всё это в Британии было привязано к конвоям и её колониям.
Как только германские рейдеры и подлодки начали собирать кровавую дань с британских торговых судов, так на острове сразу же пришлось жёстко затянуть пояса. Чтобы вы понимали, что такое жёстко — с 1940 года сахар и мыло только по норме; ограничения по бензину не более 3 галлонов в неделю для автомобилей, не связанных с обороной; 1 яйцо и 280 грамм мяса с беконом в 7 дней; плакаты, призывавшие выращивать вместо цветов под высотками картошку; рубашки из списанных парашютов и лифчики из носовых платочков. Неквалифицированная работница на производстве (а таковых были миллионы) получала около 1,5 фунта в неделю, уголь для отопления, газ и квартплата обходились примерно в 2,5-3 фунта.
В сентябре 1939 года немцы торпедируют авианосец «Корейджес», в октябре подлодка капитана Прина пускает на дно линкор «Роял Оук» прямо на рейде главной базы в Скапа-Флоу — помимо серьёзного удара по репутации флота Его Величества, за считанные минуты гибнет 1300 моряков. За сентябрь-декабрь 1939 года по всем причинам потоплено 323 торговых судна — были дни, когда взрывались вместе с грузом боеприпасов, горели как спички, перевозя топливо, пять-шесть крупных кораблей, часто со всеми экипажами. Единственная бронетанковая дивизия Британии всё ещё доукомплектовывалас
ь, производство самолетов достигло 500-700 в месяц, но с обучением пилотов, боеприпасами и формированием эскадрилий всё было туго — экспедиционный корпус в девять дивизий во Франции мог только закапываться в землю и ждать помощи.
Во время боёв за норвежский порт Нарвик происходит один из самых драматичных и героических эпизодов в истории английского флота — гибель авианосца «Глориес» и двух кораблей сопровождения, перехваченных тяжёлыми немецкими крейсерами. Под градом 280-мм снарядов, с пожарами и разбитым машинным отделением «Глориес» с первых минут боя потерял управление, но скоростные эсминцы всё ещё имели шанс спастись (правда, это могло стоить жизни 10 тысяч солдат союзников и членам королевской семьи Норвегии на борту транспортов). Крохотные эсминцы «Акаста» и «Ардент» отчаянно вступили в бой, умудрившись под шквалом заградительного огня всадить торпеду в немецкий линкор «Шарнхорст». Он принял в пробоину тонны воды, вышла из строя башня главного калибра, и это буквально спасло британские конвои в Северном море от разгрома. Ценой жизней 1,5 тысяч британских военных моряков.
