Раді Вас бачити! » Увійти » Створити новий профіль

А.Аваков: відеокамери зафіксували "гігантську кількість" порушень ПДР

нарід таки занадто розслабився від безкарності, і краще хай штрафують по камерам всіх, ніж хабарі по кишенях розсовують.

Підтримую.
   
Ничто, вообще ничто не может оправдать пидарское повеение на дороге - под этим я понимаю любое нарушение пдд. Любое. Ни качеситво полотна, ни плохими полицейскими, ни месячными, ни херов в жопе - ничем.

Кто пытается это сделать тот тупой п..р обезъяна

_Любое_ нарушение ПДД - это в т.ч. и нарушение пешеходами. Почему никто (в т.ч. и полиция) не хочет озадачиваться дебилами, перебегающими 6-полосную дорогу?

И опять к тому же: я не встречал (ну, может и есть, но явно, что редкость) в Европе пешеходных переходов через 6-полосную дорогу: хочешь перейти - топай к ближайшему перекрестку, иногда и с километр. Но это уже твои проблемы, а не водителей.
Даже через 2 полосы и то зебр немного - там, где нет интенсивного движения. А не как у нас местами через 50 метров натыканы.

Но и возможности просто постоять чуть ли не где хочешь в Европе тоже нет, что существенно улучшает трафик и подымает безопасность. Но это тоже не тупой запрет - найти парковку даже в центре и даже в рабочее время не является обычно проблемой. Да, надо заплатить, но парковки-то есть. А у нас?

Скоростные магистрали через города - это тоже европейская норма. Они позволяют снять нагрузку с оживленных улиц и быстро передвигаться в пределах города без нарушения правил. У нас такого нет и это во многом провоцирует водителей гонять там, где по правилам нельзя, но по обстановке вполне можно. Вот, например, почему на кем-то упомянутом здесь Надднепрянском шоссе не повесить знак 100???

Останнє редагування: 13 жовтня 2016 22:32:52 від skiff
   
_Любое_ нарушение ПДД - это в т.ч. и нарушение пешеходами. Почему никто (в т.ч. и полиция) не хочет озадачиваться дебилами, перебегающими 6-полосную дорогу?

И опять к тому же: я не встречал (ну, может и есть, но явно, что редкость) в Европе пешеходных переходов через 6-полосную дорогу: хочешь перейти - топай к ближайшему перекрестку, иногда и с километр. Но это уже твои проблемы, а не водителей.
Даже через 2 полосы и то зебр немного - там, где нет интенсивного движения. А не как у нас местами через 50 метров натыканы.

Но и возможности просто постоять чуть ли не где хочешь в Европе тоже нет, что существенно улучшает трафик и подымает безопасность. Но это тоже не тупой запрет - найти парковку даже в центре и даже в рабочее время не является обычно проблемой. Да, надо заплатить, но парковки-то есть. А у нас?

Скоростные магистрали через города - это тоже европейская норма. Они позволяют снять нагрузку с оживленных улиц и быстро передвигаться в пределах города без нарушения правил. У нас такого нет и это во многом провоцирует водителей гонять там, где по правилам нельзя, но по обстановке вполне можно.

Це все так. Все вірно. Але то ІНША проблема.

В даному випадку мова йде про іншу проблему - зупинити масовий проїзд на червоне світло і перевищення швидкості. Самі аварійні і самі небазпечні порушення правил. Із поганими дорогами і недисциплінованими пішоходами немає ніякого звязку.
   
_Любое_ нарушение ПДД - это в т.ч. и нарушение пешеходами. Почему никто (в т.ч. и полиция) не хочет озадачиваться дебилами, перебегающими 6-полосную дорогу?

И опять к тому же: я не встречал (ну, может и есть, но явно, что редкость) в Европе пешеходных переходов через 6-полосную дорогу: хочешь перейти - топай к ближайшему перекрестку, иногда и с километр. Но это уже твои проблемы, а не водителей.
Даже через 2 полосы и то зебр немного - там, где нет интенсивного движения. А не как у нас местами через 50 метров натыканы.

Но и возможности просто постоять чуть ли не где хочешь в Европе тоже нет, что существенно улучшает трафик и подымает безопасность. Но это тоже не тупой запрет - найти парковку даже в центре и даже в рабочее время не является обычно проблемой. Да, надо заплатить, но парковки-то есть. А у нас?

Скоростные магистрали через города - это тоже европейская норма. Они позволяют снять нагрузку с оживленных улиц и быстро передвигаться в пределах города без нарушения правил. У нас такого нет и это во многом провоцирует водителей гонять там, где по правилам нельзя, но по обстановке вполне можно. Вот, например, почему на кем-то упомянутом здесь Надднепрянском шоссе не повесить знак 100???

Вы все это красиво говорите.... но для мест где планомерно делали что то с здравым смыслом... а у нас такого нет. Ни один нормальный человек не назовет застройку того же киева нормальной. Это же стадо долбоебов придумывает второе стадо строит а третье покупает)))

Нет нигде ни одного человека который отвечал ы в первую очередь своей репутацией за содеянное и кошельком. Всем насрать...

Так вот оправдывать нельзя еще раз повторюсь гонки по городу или парковку на клумбе - адекватный человек не может атк поступить
   
_Любое_ нарушение ПДД - это в т.ч. и нарушение пешеходами. Почему никто (в т.ч. и полиция) не хочет озадачиваться дебилами, перебегающими 6-полосную дорогу?

И опять к тому же: я не встречал (ну, может и есть, но явно, что редкость) в Европе пешеходных переходов через 6-полосную дорогу: хочешь перейти - топай к ближайшему перекрестку, иногда и с километр. Но это уже твои проблемы, а не водителей.
Даже через 2 полосы и то зебр немного - там, где нет интенсивного движения. А не как у нас местами через 50 метров натыканы.

Но и возможности просто постоять чуть ли не где хочешь в Европе тоже нет, что существенно улучшает трафик и подымает безопасность. Но это тоже не тупой запрет - найти парковку даже в центре и даже в рабочее время не является обычно проблемой. Да, надо заплатить, но парковки-то есть. А у нас?

Скоростные магистрали через города - это тоже европейская норма. Они позволяют снять нагрузку с оживленных улиц и быстро передвигаться в пределах города без нарушения правил. У нас такого нет и это во многом провоцирует водителей гонять там, где по правилам нельзя, но по обстановке вполне можно. Вот, например, почему на кем-то упомянутом здесь Надднепрянском шоссе не повесить знак 100???

На всі 100 %. Правильні спостереження і висновки  (tu)
   
U2 , ніфіга не зрозумів . Ти спочатку пропонуєш повикидати дебільні порушення з переліку , а потім ставити  камери ?
Погоджуюсь , але це вже акти не компетенції Авакова .
Крім того заміри тестові . Але напрямок правильний , якщо в голові у " реформаторів " візьмемо це поки що в лапки , принциповим пунктом є безпека руху . Якщо ж вони пілят баблос , то тут обурюватись немає сенсу . Це вже вирішується тільки революційним шляхом .

Хоч одна розумна людина, хоч не все зрозуміла.
1. Щодо компетенції Авакова - на то є Гройсман!
2. Безпека руху починається з ОРГАНІЗАЦІЇ РУХУ! Тому його (рух) потрібно спочатку ОРГАНІЗУВАТИ (!), а потім вже фіксуваті порушення.
3. Безпека руху починається з безпечних доріг - з дорожним покриттям, яке відповідає ДЕРЖАВНОМУ (!) стандарту. А це вже компетенція прем"єра, організувати безпечний рух, починаючи з дорожного покриття.
4. Суворість штрафів не допоможе уникнути порушень ПДР - ув"язавши розмір штрафів, НАПРИКЛАД, із середньою (!) ЗП по Україні, і забезпечивши НЕВІДВОРОТНІСТЬ ПОКАРАННЯ (НАВІТЬ КРИМІНАЛЬНОГО) буде досягнуто набагато вищий результат. В Україні ж НД, міністри, правоохоронці можуть безкарно ВБИВАТИ людей на дорозі (пішоходів, велосипедистів, скутеристів etset).
5. Щодо "пиляння" бабла. Постійно йде інформація щодо забезпечення бійців в АТО. Зараз трохи менше... АЛЕ (!). Чи коштує життя того пацана, що пішов служити (не з власної волі, а по мобілізації) тих відеокамер, що встановлюють на дорогах? Та нехай би встановлювали - однак: 1) доріг немає; бійці в АТО ... Якщо для міністра незрозумілі пріоритети - то що можна сказати про такого міністра? А у нього одна відповідь: я міністр такий-то, і на моїй ділянці зроблено те-то. А те, що це не ув"язано з іншими міністрами (через прем"єра) - та наплювать! Я жвідзвітував? Які, типа, до мене питання?
6. Ти чекаєш революції? Боюся, що її не буде, поки не закінчится АТО (див. історію, 1917-1919 роки).

   
Це все так. Все вірно. Але то ІНША проблема.

В даному випадку мова йде про іншу проблему - зупинити масовий проїзд на червоне світло і перевищення швидкості. Самі аварійні і самі небазпечні порушення правил. Із поганими дорогами і недисциплінованими пішоходами немає ніякого звязку.

Да шож тебе в Канаде неймется то? стань общественным помощником полицейского, и НЕ ПРОПУСКАЙ (!) никого на красный свет светофора у себя в Канаде!
Скоростные магистрали - в объезд (!)городов! А если через города - то там стена Ж\Б такая, что ты не перелезеш.
   
Це все так. Все вірно. Але то ІНША проблема.

В даному випадку мова йде про іншу проблему - зупинити масовий проїзд на червоне світло і перевищення швидкості. Самі аварійні і самі небазпечні порушення правил. Із поганими дорогами і недисциплінованими пішоходами немає ніякого звязку.

Те, про що я написав, і ще багато чого, про що не писав, - це не інша, а та сама проблема з назвою "організація дорожнього руху".
По-перше, не можна намагатися робити щось лише частково. Пішоходи-порушники та фури в місці - це не менша (а може й більша) загроза безпеці, ніж водій, що проїхав на червоний.
По-друге, не можна всі випадки вирішувати однаково, наприклад, проблема перевищення швидкості на Наддніпрянському і в багатьох інших місцях має вирішуватися, перш за все, зміною знаків.

До речі, якщо ми за приклад візьмемо Європу чи США, то камери там з'явилися вже _після_ того, як побудували нормальні дороги з нормальними розв'язками та нормальною розміткою.
Ви де в нас бачили перехрестя з розміткою для поворотів? Чи розв'язки, що дозволяють з другорядної навіть в час пік без проблем входити в потік головної дороги?
Аварії внаслідок відсутності розв'язок і розміток - це більш поширене явище, ніж від перевищення швидкості.

Щодо якості доріг - більшість аварій саме від них, бо увага водія йде в значній мірі саме на те, щоб в яму не в'їхати. А ось на те, щоб на світлофор подивитися, часу вже не вистачає.

Останнє редагування: 13 жовтня 2016 23:07:01 від skiff
   
мне нафиг не впало искать что-нибудь, а п***а даже корректно съехать не может  :tongue:

Если тебе нафиг не впало, то подожди до вторника, 18.10.2016 года. Я тебе выдам. А если хочеш раньше - башляй - ПО ЕВРОПЕЙСКИМ (!) МЕРКАМ.А то виш, на шару он хочет иноформацию! На шару - во вторник. А если раньше - башляй.
   
Те, про що я написав, і ще багато чого, про що не писав, - це не інша, а та сама проблема з назвою "організація дорожнього руху".
По-перше, не можна намагатися робити щось лише частково. Пішоходи-порушники та фури в місці - це не менша (а може й більша) загроза безпеці, ніж водій, що проїхав на червоний.
По-друге, не можна всі випадки вирішувати однаково, наприклад, проблема перевищення швидкості на Наддніпрянському і в багатьох інших місцях має вирішуватися, перш за все, зміною знаків.

До речі, якщо ми за приклад візьмемо Європу чи США, то камери там з'явилися вже _після_ того, як побудували нормальні дороги з нормальними розв'язками та нормальною розміткою.
Ви де в нас бачили перехрестя з розміткою для поворотів? Чи розв'язки, що дозволяють з другорядної навіть в час пік без проблем входити в потік головної дороги?
Аварії внаслідок відсутності розв'язок і розміток - це більш поширене явище, ніж від перевищення швидкості.

Щодо якості доріг - більшість аварій саме від них, бо увага водія йде в значній мірі саме на те, щоб в яму не в'їхати. А ось на те, щоб на світлофор подивитися, часу вже не вистачає.


Фури в місті, і навіть в самому центрі міста - даунтауні, звичне явище. Нікому і ні чому вони не загрожують.

Але мене дивує таке легковажне відношення до проїзду на червоне світло. Кожний раз такий проїзд це потенційна ДТП, майже гарантовано з важкими наслідками. Фури чи пішоходи в цьому винні?

Перевищення швидкості з того ж ряду.  Особливо в місті. Особливо в житлових кварталах, де багато дітей, які себе не контролюють. От саме тому і вводять обмеження швидкості. Аж до 30 км/год. При ідеальних дорогах, розмітці і іншій інфраструктурі.

І ніяк не можу зрозуміти логіки, чому водії змушені перевищувати швидкість через погані дороги. Це що, ями на дорогах провокують водіїв на перевищення швидкості?


Камери в Америці/Канаді з'явились не після того, як там побудували дороги. А з'явились тоді, коли ці камери придумали. А придумали порівняно недавно. От тоді і з'явились.

Останнє редагування: 13 жовтня 2016 23:19:08 від Маковій
   
Хоч одна розумна людина, хоч не все зрозуміла.
1. Щодо компетенції Авакова - на то є Гройсман!
2. Безпека руху починається з ОРГАНІЗАЦІЇ РУХУ! Тому його (рух) потрібно спочатку ОРГАНІЗУВАТИ (!), а потім вже фіксуваті порушення.
3. Безпека руху починається з безпечних доріг - з дорожним покриттям, яке відповідає ДЕРЖАВНОМУ (!) стандарту. А це вже компетенція прем"єра, організувати безпечний рух, починаючи з дорожного покриття.
4. Суворість штрафів не допоможе уникнути порушень ПДР - ув"язавши розмір штрафів, НАПРИКЛАД, із середньою (!) ЗП по Україні, і забезпечивши НЕВІДВОРОТНІСТЬ ПОКАРАННЯ (НАВІТЬ КРИМІНАЛЬНОГО) буде досягнуто набагато вищий результат. В Україні ж НД, міністри, правоохоронці можуть безкарно ВБИВАТИ людей на дорозі (пішоходів, велосипедистів, скутеристів etset).
5. Щодо "пиляння" бабла. Постійно йде інформація щодо забезпечення бійців в АТО. Зараз трохи менше... АЛЕ (!). Чи коштує життя того пацана, що пішов служити (не з власної волі, а по мобілізації) тих відеокамер, що встановлюють на дорогах? Та нехай би встановлювали - однак: 1) доріг немає; бійці в АТО ... Якщо для міністра незрозумілі пріоритети - то що можна сказати про такого міністра? А у нього одна відповідь: я міністр такий-то, і на моїй ділянці зроблено те-то. А те, що це не ув"язано з іншими міністрами (через прем"єра) - та наплювать! Я жвідзвітував? Які, типа, до мене питання?
6. Ти чекаєш революції? Боюся, що її не буде, поки не закінчится АТО (див. історію, 1917-1919 роки).

Все правильно , але з іншого боку під лежачого офіцера кон'як не тече .
Зіграна команда в уряді це благословіння Боже для країни , але нажаль Україні треба робити все , покищо ,  " нємножко по дебільному " , але це краще ніж не робити взагалі ніфуя , чим всі ці редиска  і займались до цього .
   
Фури в місті, і навіть в самому центрі міста - даунтауні, звичне явище. Нікому і ні чому вони не загрожують.

Але мене дивує таке легковажне відношення до проїзду на червоне світло. Кожний раз такий проїзд це потенційна ДТП, майже гарантовано з важкими наслідками. Фури чи пішоходи в цьому винні?

Перевищення швидкості з того ж ряду.  Особливо в місті. Особливо в житлових кварталах, де багато дітей, які себе не контролюють. От саме тому і вводять обмеження швидкості. Аж до 30 км/год. При ідеальних дорогах, розмітці і іншій інфраструктурі.

І ніяк не можу зрозуміти логіки, чому водії змушені перевищувати швидкість через погані дороги. Це що, ями на дорогах провокують водіїв на перевищення швидкості?


Камери в Америці/Канаді з'явились не після того, як там побудували дороги. А з'явились тоді, коли ці камери придумали. А придумали порівняно недавно. От тоді і з'явились.

Розкажи це покыйному Рузвельту, який побудував основну масу тих дорыг. Тобы жтам ближче, та ще й без вызи.
   
Все правильно , але з іншого боку під лежачого офіцера кон'як не тече .
Зіграна команда в уряді це благословіння Боже для країни , але нажаль Україні треба робити все , покищо ,  " нємножко по дебільному " , але це краще ніж не робити взагалі ніфуя , чим всі ці редиска  і займались до цього .

Ok! Давай, по дебільному, почнемо з дорожнього покриття. Після цього піде і децентарлізація, і швидка допомога, і шкільний автобус і ще багато чого. А по ямам нехай це роблять дибіли по дибільному...
   
Фури в місті, і навіть в самому центрі міста - даунтауні, звичне явище. Нікому і ні чому вони не загрожують.

Але мене дивує таке легковажне відношення до проїзду на червоне світло. Кожний раз такий проїзд це потенційна ДТП, майже гарантовано з важкими наслідками. Фури чи пішоходи в цьому винні?

Перевищення швидкості з того ж ряду.  Особливо в місті. Особливо в житлових кварталах, де багато дітей, які себе не контролюють. От саме тому і вводять обмеження швидкості. Аж до 30 км/год. При ідеальних дорогах, розмітці і іншій інфраструктурі.

І ніяк не можу зрозуміти логіки, чому водії змушені перевищувати швидкість через погані дороги. Це що, ями на дорогах провокують водіїв на перевищення швидкості?


Камери в Америці/Канаді з'явились не після того, як там побудували дороги. А з'явились тоді, коли ці камери придумали. А придумали порівняно недавно. От тоді і з'явились.

Не можеш - не гвалтуй себе. Все дуже просто - щоб встигнути змінити полосу руху і не потрапити в яму, пошкодивши тим самим підвіску...
   
Имею стопроцентную информацию по вопросу установки камер фиксации скорости в Киеве. В Мае месяце было установлено 40 камер. Оттестировано. Подключено к колцентру. Отработали в тестовом режиме недели две. То, что сказал Аваков это малая толитка правды. Вы просто охуеете от количества штрафов)))

Все камеры майские точно сняты и находятся на складах. Они уже отюстированы. Установка займет несколько минуть.

Все камеры имеют сигнализацию. Установлены в антивандальных корпусах. Замки и т.д. Тестировали воровство камеры. Уходит минимум 15 минут. За это время успевают приехать патрульные.

Каждый месяц ставят камеры. Сколько сейчас не скажу. Сейчас начали Днепр и Одессу. Но там количества слабые.

У меня инфа из уст чела, который в мае отвечал за это. Сечас он на повышении. Потому инфы нет подробной. Но есть команда - на официальный запрос выдавать информацию по координатм установки типам камер и т.д. 3 года назад такую инфу отказывались выдавать.

Так что у журналистов есть небольшой кусок работы)))

Ктсати... под это все дело уже готовы изменеия в законодательстве, которые будут тихо мирно приняты как я понимаю...

Все это готогвится под инвесторов. Государство не будет этим заниматься. Слишком дорого.

у меня вчера или позавчера по дороге на оболонь..
сработала на навигаторе ....
предупредила ...
камера 60 ...
я пля аж офигел... ;o  ;o  :D
сразу притормозил.. :D
   
Ну, загалом все зрозуміло. Бидлу порядок не потрібен, в бардаці їм жити комфортніше. І для виправдання свого бидлячества будуть шукатись всякі оправдання. Від ям на дорогах і до літаючих тарілок.
   
Ну, загалом все зрозуміло. Бидлу порядок не потрібен, в бардаці їм жити комфортніше. І для виправдання свого бидлячества будуть шукатись всякі оправдання. Від ям на дорогах і до літаючих тарілок.

Ти бидлом називаєш тих міністрів, чиї автомобілі порушили ПДР? Як же ж тобі не "Ай-яй-яй"! Ти ж на міністра(!) маляву накатав!
   
Війна на дорогах :(
Нове
garri [ Відповісти в приват ] [Ігнорувати] [В закладки]
12 жовтня 2016 22:19:15
IP/Host: ---.volia-lviv.com

сьогодні у Львові просто жах
купа аварій
прочитав на Варті1 про ситуації в яких 4 трупа...одна з них жінка 3-х дітей...
це не рахуючи покалічених...
народ ганяє при херовій видимості і слизькій дорозі..

ну і пішоходи поспішають туди...
о щойно біля мого будинку збили знову..перебігав через 4 полоси...в темну пору доби і дощ..

https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=940169.0


Алілуя.
   
Кстати еще и камеры ставили контролирующие полосу движения для общественного трансопрта. Там вообще ситуация ужасающая))) Сказали за неделю камеру отбить можно без проблем...
а вот тут им (x) по всей морде...
часто в поток тупо не пускают..приходится проехать..и искать дырку что бы влезть в поток...
а так же перестроиться для поворота во двор или на второстипенную дорогу.
пускай ставят полициянтов те..смогут разобраться спецом кто то едет по той дороге или нет.
   
«Ми бачимо порушника, ми бачимо так звану трапецію, в яку потрапляє номер. Якщо в цю трапецію потрапляє будь-який інший автомобіль, то фіксація цієї події визнається непридатною. Якщо в кадрі є інші автомобілі, але не на цій трапеції, то все окей, і це йде на штраф вже. Тут ми бачимо обмеження швидкості 110 км/год, але спалах йде при 132 км/ч. Даний автомобіль проїхав зі швидкістю якраз 132 км/ч. Він як раз проїхав на ліміті. Саме з цього його і сфотографувало. Бачимо також кількість порушень. Тобто ми тут стоїмо досить короткий час, а вже шість порушень є. В подальшому після обробки ми бачимо в дуже хорошій якості номера, номера розпізнаються, автоматично, в програмі, ми бачимо обличчя водія, на пасажира накладається чорний квадратик, щоб приватність була дотримана. Тому що потім ця фотографія приходить за адресою порушника, і щоб не було будь-яких зайвих питань», - каже інженер Олег Харзон.

http://www.zhitomir.info/news_160566.html

Важливо щоб штрафувались мільйони автомобілістів - за усі дрібні порушення. А обмеження швидкості - 110-не проблема. Більшість доріг мають обмеження 90 км., і навіщо їхати швидше?
   
Війна на дорогах :(
Нове
garri [ Відповісти в приват ] [Ігнорувати] [В закладки]
12 жовтня 2016 22:19:15
IP/Host: ---.volia-lviv.com

сьогодні у Львові просто жах
купа аварій
прочитав на Варті1 про ситуації в яких 4 трупа...одна з них жінка 3-х дітей...
це не рахуючи покалічених...
народ ганяє при херовій видимості і слизькій дорозі..

ну і пішоходи поспішають туди...
о щойно біля мого будинку збили знову..перебігав через 4 полоси...в темну пору доби і дощ..

https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=940169.0


Алілуя.

Ти хоч розумієш, що ти про різні речі? Можна ганяти і НЕ ПЕРЕВИЩУВАТИ дозволену швидкість. Ну, а хто ганаяє по слизькій дорозі - без перевищення швидкості- ти їх не притягнеш до відповідальності за перевищення швидкості - вони ж не перевищували! А коли у тебе є інша інформація - викладай!
   
Кстати есть и камеры которые контролируют поток и при передвижении из полосы в полосу без включения поворотов тоже фиксируют))

В Киеве за сутки рубить можно до 5 млн грн - это расчетная единица на первых 45 дней))) я серьезно)) средне суточная расчетная 1,2 млн на третий месяц)) я вот только забыл сколько камер должно стоять.

Вы подумайте)))

Сейчас передвижными устройствами производят проверку соответствия расчетным данным. Вроде как превышает и хорошо так))

а вот за это реально надо стучать по ипалу...  штрафовать безбожно.
   
Важливо щоб штрафувались мільйони автомобілістів - за усі дрібні порушення. А обмеження швидкості - 110-не проблема. Більшість доріг мають обмеження 90 км., і навіщо їхати швидше?

Тому й обмеження, що доріг немає! Почитай в ПДР, на яких дорогах можна їхати швидше. Коли ж їх побудують?
   
Фури в місті, і навіть в самому центрі міста - даунтауні, звичне явище. Нікому і ні чому вони не загрожують.
Ну, якщо хтось не розуміє, чому і як загрожують фури в місті, то це ще зовсім не значить, що вони нікому і нічому не загрожують. Але чомусь їх поприбирали з усіх західноєвропейських міст і майже з усіх східноєвропейських.

Цитувати
Але мене дивує таке легковажне відношення до проїзду на червоне світло. Кожний раз такий проїзд це потенційна ДТП, майже гарантовано з важкими наслідками. Фури чи пішоходи в цьому винні?

Фури і пішоходи в цьому конкретному прикладі ні в чому не винні - вони лише частина організації дорожнього руху.
Щодо проїзду на червоне - правилами заборонене різке гальмування і тими ж правилами заборонено виїзжати/виходити на перехрестя (навіть на зелений сигнал) поки не закінчили рух машини, що знаходяться на перехресті. Тобто, виїзд на червоний (точніше: при перемиканні з жовтого на червоний) - це вже не таке й страшне порушення з точки зору безпеки: воно потенційно менш небезпечне, ніж пішохід, що пре через 6 смуг (навіть на зебрі).

Цитувати
Перевищення швидкості з того ж ряду.  Особливо в місті. Особливо в житлових кварталах, де багато дітей, які себе не контролюють. От саме тому і вводять обмеження швидкості. Аж до 30 км/год. При ідеальних дорогах, розмітці і іншій інфраструктурі.
І ніяк не можу зрозуміти логіки, чому водії змушені перевищувати швидкість через погані дороги. Це що, ями на дорогах провокують водіїв на перевищення швидкості?

Ще раз: якщо Ви чогось не розумієте, то це зовсім не означає, що цього не існує.
Ями на дорогах більш небезпечні, ніж водії, що перевищують швидкість.
Розумна людина має вирішувати в першу чергу більш важливі питання, тобто спочатку приводимо до ладу дороги, а вже потім встановлюємо камери.
Але для нашіх реХформаторів і їх посіпак така розумна черговість чомусь не до вподоби.

Цитувати
Камери в Америці/Канаді з'явились не після того, як там побудували дороги. А з'явились тоді, коли ці камери придумали. А придумали порівняно недавно. От тоді і з'явились.
Тобто, все ж таки спочатку зробили дороги? ;)
Чи Ви будете заперечувати?
   
Ну вот все и становится на свои места. За прошедший период народишко совсем берега потеряет-и тут зайдут инвесторы, налепят камер, накосят бабла, отобъют вложенное по-быстрому и дальше начнут работать в плановом порядке. А кто же инвесторы?

ха..ха..
кто..кто

аваков в пальто. :weep:
   
Ну, якщо хтось не розуміє, чому і як загрожують фури в місті, то це ще зовсім не значить, що вони нікому і нічому не загрожують. Але чомусь їх поприбирали з усіх західноєвропейських міст і майже з усіх східноєвропейських.

Фури і пішоходи в цьому конкретному прикладі ні в чому не винні - вони лише частина організації дорожнього руху.
Щодо проїзду на червоне - правилами заборонене різке гальмування і тими ж правилами заборонено виїзжати/виходити на перехрестя (навіть на зелений сигнал) поки не закінчили рух машини, що знаходяться на перехресті. Тобто, виїзд на червоний (точніше: при перемиканні з жовтого на червоний) - це вже не таке й страшне порушення з точки зору безпеки: воно потенційно менш небезпечне, ніж пішохід, що пре через 6 смуг (навіть на зебрі).

Ще раз: якщо Ви чогось не розумієте, то це зовсім не означає, що цього не існує.
Ями на дорогах більш небезпечні, ніж водії, що перевищують швидкість.
Розумна людина має вирішувати в першу чергу більш важливі питання, тобто спочатку приводимо до ладу дороги, а вже потім встановлюємо камери.
Але для нашіх реХформаторів і їх посіпак така розумна черговість чомусь не до вподоби.

Тобто, все ж таки спочатку зробили дороги? ;)
Чи Ви будете заперечувати?

Чого лише не напридумують, щоб оправдати бидлячество порушення правил...


Загроза, коли автівку трохи тряхне на вибоїні і можливість піймати удар в бочину на повній швидкості при проїзді на червоне світло речі абсолютно несумісні. До того ж я так і не зрозумів - як вибоїна провокує водія на проїзд на червоне світло.

До того ж я згадував вище, що в америках при ІДЕАЛЬНОМУ ДОРОЖНЬОМУ ПОКРИТТІ швидкість в житлових кварталах часто обмежується до 30 км/год і практично ніколи не вище 50 км/год.

Відносно того, що первинне, дороги чи камери, то в моєму повідомленні мова йшла про те, що камери в америках не лежали на складах і чекали, поки побудують  дороги. Камери були встановлені рівно тоді, коли їх придумали. Гикання на рахунок того, що мені потрібно вивчити чи запитати в Рузвельта коли він будував дороги...  чи той же гітлер...  :facepalm1:

Ще древні Майя будували пристойні дороги. І я їх бачив своїми очима.
   
Я бы не с камер начинал, а с Автошкол, как и кто там учит вождению это пипец полный, этого вообще никак не вписывается в современное автовождение. +сдача в Даи, за сало права выдают направо и налево. По хорошему нужно пересматривать всю систему начиная с автошкол и заканчивая проектированием дорог. Нарушают практически все.
   
задовбали ковбасники своїми повчаннями  :facepalm1:
в нас вже два роки не існує ніякого контролю швидкості (зовсім ніякого!)
можна їздити хоч 200 км/год по житловим кварталам де мамочки гуляють з візочками і діти бігають зі школи за цигарками
однак, о чудо!, ніхто так не їздить
і нічого страшного в принципі від відсутності контролю швидкості не відбувається!
обмеження швидкості були запровадженні в 50-60х роках минулого століття, коли технології та безпечність авто були принципово іншими
система контролю швидкості в сучасному світі - це виключно система викачування зайвих грошових знаків із водіїв і нічого більше
   
Во многих случаях люди нарушают потому что даже не знают как правильно ездить. 60 в городе? да ну, будешь ехать с такой скоростью, засигналят все вокруг. обгон в неположенном месте, знаки? для лохов...
   
Во многих случаях люди нарушают потому что даже не знают как правильно ездить. 60 в городе? да ну, будешь ехать с такой скоростью, засигналят все вокруг. обгон в неположенном месте, знаки? для лохов...


От для цього, щоб зупинити потік порушників, і придумали ці бездушні автоматичні камери. Які як рептилія, без емоцій, почуттів і довгих розмов із срачами при складанні протоколів, штампуватимуть штрафи. Без свят і вихідних, 24/7. Незважаючи на погоду.

Отримає джигіт любитель політати десяток-другий штрафів за місяць - задумається про дотримання правил. Не заплатить вчасно - штраф вдвоє. Не заплатить і після цього - автівку на прив'яз, із штрафом на порядок більшим.

Задумається.

Як на мене, я б наставив таких камер в містах на кожному перехресті і через кожні 500 метрів на вулицях. І проблема перевищення швидкості і проїзду на червоне світло згикла б як вид порушень. А решту шелупоні вже відловлювала б поліція. В тому числі і п'яниць за кермом. Наскільки менше було б в них роботи. Зайнялися б дійсно злочинністю.

Останнє редагування: 14 жовтня 2016 02:16:03 від Маковій
   
Законы обходить у нас получается хошо, для джигитов придумают схему как штрафы не платить, полностью автоматизировать не получится, да и какое покарание будет если номера заклеяны пленкой или перевертыши ?
   
Законы обходить у нас получается хошо, для джигитов придумают схему как штрафы не платить, полностью автоматизировать не получится, да и какое покарание будет если номера заклеяны пленкой или перевертыши ?

За плівки чи закриті номери/без номерів встановити штрафи в 10 разів вищі. Або і позбавлення прав з автівкою на штрафплощадку.

Зараз знову буде ковбасна істерика, але спробуйте виїхати без номерів на Заході. Доїдете до першого поліцейського. Потім буде ой. Навіть о-йо-йой.

   
Во многих случаях люди нарушают потому что даже не знают как правильно ездить. 60 в городе? да ну, будешь ехать с такой скоростью, засигналят все вокруг. обгон в неположенном месте, знаки? для лохов...

я в Одессе, езжу 70-75. знаки соблюдаю, скоростной режим тоже. на сигналящих кладу с прибором. если рыло решит повернуть налево через двойную сплошную, записываю номер(в тетрадочку пока что).
   
За плівки чи закриті номери/без номерів встановити штрафи в 10 разів вищі. Або і позбавлення прав з автівкою на штрафплощадку.

Зараз знову буде ковбасна істерика, але спробуйте виїхати без номерів на Заході. Доїдете до першого поліцейського. Потім буде ой. Навіть о-йо-йой.
та все вже придумано для хитровимаханих драйверів... окрім тікетів, що б"ють по кишені ще ввести систему штрафних пойнтів і при досягненні певного рівня забирати водійські права на рік... зразу на дорозі чисто стане від дебілів і бажаючих поганяти...
   
та все вже придумано для хитровимаханих драйверів... окрім тікетів, що б"ють по кишені ще ввести систему штрафних пойнтів і при досягненні певного рівня забирати водійські права на рік... зразу на дорозі чисто стане від дебілів і бажаючих поганяти...

Ці штрафні бали введені вже давно к всьому цивілізованому світі. Повинен вам сказати, що дисциплінують ці бали ідеально. Два-три порушення, і ти виходиш на межу залишитись без прав. Це крім штрафів як таких, додатково. А без прав ТУТ ти ніхто. Водійське посвідчення є основний документ.
   
От для цього, щоб зупинити потік порушників, і придумали ці бездушні автоматичні камери. Які як рептилія, без емоцій, почуттів і довгих розмов із срачами при складанні протоколів, штампуватимуть штрафи. Без свят і вихідних, 24/7. Незважаючи на погоду.

Отримає джигіт любитель політати десяток-другий штрафів за місяць - задумається про дотримання правил. Не заплатить вчасно - штраф вдвоє. Не заплатить і після цього - автівку на прив'яз, із штрафом на порядок більшим.

Задумається.

Як на мене, я б наставив таких камер в містах на кожному перехресті і через кожні 500 метрів на вулицях. І проблема перевищення швидкості і проїзду на червоне світло згикла б як вид порушень. А решту шелупоні вже відловлювала б поліція. В тому числі і п'яниць за кермом. Наскільки менше було б в них роботи. Зайнялися б дійсно злочинністю.

Я читаю ваши допысы и не понимаю, чего в них больше глупости или наивности.
Возможно жизнь в правильном месте - нанесла Вам непоправимые изменения в сознание, не суть.
Если кратко - весь текст маячня.

Доказы:

1. Если камеры ставят инвесторы - значит штрафы от них пойдут не на городские нужды, не на обустройство, а на Кипр или Панаму. Тут без вариантов.
2. Если для внедрения видеофиксации власть согласилась с тем, что будет "инвестор" - значит власть с этого имеет личный интерес.
Либо их жены, либо дети либо кумовья. По другому они не делают. На каждый поток - только избранные. Один раз строишь сеть - потом все время доишь холопов.
Деньги - как абонплата собираться будут, в расходниках одно электричество.
Красивый бизнес-план из 90-х.
Таким образом, мы легализуем их коррупционные заработки - поощряем  и преувеличиваем их своими штрафами.
И в будущем, абстрактный сын Авакова - нардеп из младореформаторов (например) нам расскажет о "честно заработанных" своим умом и тяжелым трудом.
Мы это сделаем, за свой счет. И потом будем удивляться, как так?

3. Любые ограничения должны нести определенный смысл.
Чего хотят намерять на междугородней трассе в 3-4 полосы? Шо там не так? Шо они там регулировать хотят, какую аварийность этим сократят?
В разы больше аварий от не оборудованных перекрестков, не освещенных пешеходных переходов, не продуманных развязок и примыканий, козьих разворотов (типа как на Окружной).
И эти аварии создают пробки каждый день, на одних и тех же местах.
ПОЧЕМУ ДЕБИЛАМ ХОЧЕТСЯ КАМЕРЫ? ПОЧЕМУ ОНИ НЕ ХОТЯТ РЕШИТЬ ВОПРОС С АВАРИЯМИ?

Чего добиваются люди, предлагающие снизить скорость до 60-ти, скажем на набережной, на проспекте Бандеры, на Победы, на Окружной, на Телиги?
Все, что получится - время на проезд увеличится не пропорционально скорости, а в разы ну и бенза потратится больше.
Это мы уже пробовали неоднократно, во время ремонтных работ проезжей части.

Кстати, вот хорошая альтернатива камерам видеофиксации.
При ремонтах, сужении проезжей части - скорость потока падает автоматически.
Может нам не камерами-штрафами регулировать скорость, а положить пару бетонных блоков и перегородить пару полос или ям наделать - глядишь, получите искомый рай.
 :facepalm1:


 
   
Я читаю ваши допысы и не понимаю, чего в них больше глупости или наивности.
Возможно жизнь в правильном месте - нанесла Вам непоправимые изменения в сознание, не суть.
Если кратко - весь текст маячня.

Доказы:

1. Если камеры ставят инвесторы - значит штрафы от них пойдут не на городские нужды, не на обустройство, а на Кипр или Панаму. Тут без вариантов.
2. Если для внедрения видеофиксации власть согласилась с тем, что будет "инвестор" - значит власть с этого имеет личный интерес.
Либо их жены, либо дети либо кумовья. По другому они не делают. На каждый поток - только избранные. Один раз строишь сеть - потом все время доишь холопов.
Деньги - как абонплата собираться будут, в расходниках одно электричество.
Красивый бизнес-план из 90-х.
Таким образом, мы легализуем их коррупционные заработки - поощряем  и преувеличиваем их своими штрафами.
И в будущем, абстрактный сын Авакова - нардеп из младореформаторов (например) нам расскажет о "честно заработанных" своим умом и тяжелым трудом.
Мы это сделаем, за свой счет. И потом будем удивляться, как так?

3. Любые ограничения должны нести определенный смысл.
Чего хотят намерять на междугородней трассе в 3-4 полосы? Шо там не так? Шо они там регулировать хотят, какую аварийность этим сократят?
В разы больше аварий от не оборудованных перекрестков, не освещенных пешеходных переходов, не продуманных развязок и примыканий, козьих разворотов (типа как на Окружной).
И эти аварии создают пробки каждый день, на одних и тех же местах.
ПОЧЕМУ ДЕБИЛАМ ХОЧЕТСЯ КАМЕРЫ? ПОЧЕМУ ОНИ НЕ ХОТЯТ РЕШИТЬ ВОПРОС С АВАРИЯМИ?

Чего добиваются люди, предлагающие снизить скорость до 60-ти, скажем на набережной, на проспекте Бандеры, на Победы, на Окружной, на Телиги?
Все, что получится - время на проезд увеличится не пропорционально скорости, а в разы ну и бенза потратится больше.
Это мы уже пробовали неоднократно, во время ремонтных работ проезжей части.

Кстати, вот хорошая альтернатива камерам видеофиксации.
При ремонтах, сужении проезжей части - скорость потока падает автоматически.
Может нам не камерами-штрафами регулировать скорость, а положить пару бетонных блоков и перегородить пару полос или ям наделать - глядишь, получите искомый рай.
 :facepalm1:



Це ви не розумієте елементарних речей. Таки ви замкнулись на собі і абсолютно не бажаєте подивитись навколо, як живуть нормальні люди у всьому цивілізованому світі. От не бажаєте, і все тут. Порушували, порушуємо і будемо порушувати!!! Не з вашими (моїми) ковбасними мозками це зрозуміти. "І не вчіть нас жити..."

   
Це ви не розумієте елементарних речей. Таки ви замкнулись на собі і абсолютно не бажаєте подивитись навколо, як живуть нормальні люди у всьому цивілізованому світі. От не бажаєте, і все тут. Порушували, порушуємо і будемо порушувати!!! Не з вашими (моїми) ковбасними мозками це зрозуміти. "І не вчіть нас жити..."

Это правда, куда нам до вас - белых людей из правильной страны. Мы ж недочеловеки дикие, нас надо поучить неразумных.
Это у вас, в вашей реальности, возможны частные тюрьмы и частные судебные исполнители, охотники за головами.
Аппарат насилия в частных руках - это для Украины разрушительно сейчас.
До этого надо дойти, развитие должно быть постепенным.

Прежде чем лечить - надо убедить остальных, что доктор именно ты. Что ты не просто самозванец с амбициями.
И при этом трезв. Мало просто надеть белый халат, пациенты должны доверять.
Так и тут.
Для начала - власть должна показать свои карманы и руки, вывернуть реестры собственности и честно показать что имеют их дети и жены, с чего живут.
И когда не будет связи с "папиной работой" - появится шанс объяснить свою декларацию.
Тогда, точно не будет не понятных инвесторов с непонятными целями для страны.

То, что сейчас предлагается - очередное разводилово, коих было тьма.
   
Це ви не розумієте елементарних речей.

И еще, на пальцах.
У нас , в Украине, был не один период, когда ГАИ не было на дорогах.
Так вот на этот период езда не менялась практически никак - от слова совсем.
Может кому-то и надо зуботычина, чтобы пропустить пешеходов, но по моему наблюдению - таких с каждым разом все меньше.
Пропускают чаще и охотнее, даже на полосе общественного транспорта в час пик - единицы оленей.
Не все плохо.
   
Это правда, куда нам до вас - белых людей из правильной страны. Мы ж недочеловеки дикие, нас надо поучить неразумных.
Это у вас, в вашей реальности, возможны частные тюрьмы и частные судебные исполнители, охотники за головами.
Аппарат насилия в частных руках - это для Украины разрушительно сейчас.
До этого надо дойти, развитие должно быть постепенным.

Прежде чем лечить - надо убедить остальных, что доктор именно ты. Что ты не просто самозванец с амбициями.
И при этом трезв. Мало просто надеть белый халат, пациенты должны доверять.
Так и тут.
Для начала - власть должна показать свои карманы и руки, вывернуть реестры собственности и честно показать что имеют их дети и жены, с чего живут.
И когда не будет связи с "папиной работой" - появится шанс объяснить свою декларацию.
Тогда, точно не будет не понятных инвесторов с непонятными целями для страны.

То, что сейчас предлагается - очередное разводилово, коих было тьма.


Що за дурна звичка відразу на особистості...


І так все, як у виділеному. Нехай спочатку (див. виділене), а потім вже ми... перестанемо їздити на червоне світло. НЕ ПЕРЕСТАНЕТЕ. Знайдуться інші поважні причини обов'язково їздити на червоне світло. І так до нескінченності.

Якщо вас так турбує збагачення на штрафах купки вибраних, то я вже кілька разів писав вище, що є дуже простий спосіб розорити тих крохоборів - перестати порушувати правила. Але навіть на шкоду своїм гаманцям цього робити більшість не бажає. Не по пасанськи це.

Та ще кляті ковбасники тут мозки полощуть... Строять із себе білих людей... Знущаються... Рекомендують дотримуватись правил дорожнього руху... Ще б чого... Не розуміють реалій і простих речей... Отупіли в своїх піндосіях...
   

Цю тему переглядають:

0 Користувачів і 1 гість
 
Повна версія