Індія повідомила про успішний запуск першого космічного шатла. Ракета з апаратом багаторазового використання вилетіла зі стартового майданчика в південному штаті Андхра-Прадеш 23 травня, космічний літак відділився від ракети на висоті 70 кілометрів.

Індійська організація космічних досліджень повідомила, що семиметровий тестовий зразок шатла згодом знову увійшов в атмосферу для контрольованого приводнення в Бенгальській затоці.

Космічний апарат вагою 1,75 тонни був розроблений за п’ять років, не це було витрачено 14 мільйонів доларів. Упродовж 10 років Індія сподівається розпочати повномасштабне використання багаторазових космічних човників.

Після того, як американська НАСА в 2011 році завершила свою програму запуску шатлів, розпочався міжнародний конкурс на кращий проект альтернативного космічного корабля багаторазового використання. Такі транспортні засоби дозволяють значно скоротити витрати на освоєння космосу.
http://www.radiosvoboda.org/content/news/27751346.html

Маск как только отработает технологию повторного запуска первой ступени (которых уже 3 приземлилось) - все эти многоразовые корабли изничтожит.

НАСА не просто так отказалось от шатла - просто оказалось что шаттл выходит оч дорогим в обслуживании при многоразовости. И нужно много проверять и вполне возможно - менять после каждого запуска. Короче оказалось что овчинка по сути не стоит выделки. Другое дело если речь о первой ступени идет, она гораздо проще устроена и стоит при этом реально дофига денег.

Маск как только отработает технологию повторного запуска первой ступени (которых уже 3 приземлилось) - все эти многоразовые корабли изничтожит.

НАСА не просто так отказалось от шатла - просто оказалось что шаттл выходит оч дорогим в обслуживании при многоразовости. И нужно много проверять и вполне возможно - менять после каждого запуска. Короче оказалось что овчинка по сути не стоит выделки. Другое дело если речь о первой ступени идет, она гораздо проще устроена и стоит при этом реально дофига денег.

этот шатл для краткосрочных полетов на орбиту в качестве прогулки выходного дня. 7м и всего 1750кг. это как авто

Розгорнути попередні цитати...

Alexey Checkin3, 23 травня 2016 10:12:00

Маск как только отработает технологию повторного запуска первой ступени (которых уже 3 приземлилось) - все эти многоразовые корабли изничтожит.

НАСА не просто так отказалось от шатла - просто оказалось что шаттл выходит оч дорогим в обслуживании при многоразовости. И нужно много проверять и вполне возможно - менять после каждого запуска. Короче оказалось что овчинка по сути не стоит выделки. Другое дело если речь о первой ступени идет, она гораздо проще устроена и стоит при этом реально дофига денег.

этот шатл для краткосрочных полетов на орбиту в качестве прогулки выходного дня. 7м и всего 1750кг. это как авто

как авто говоришь... А приземляться он как будет? Вот и поехали - герметичность аппарата, который несколько раз открывался\закрывался\испытывал термические и другие нагрузки, защитное покрытие снаружи (которое возможно меняют), двигательная установка (с орбиты то надо как то слезать и залезать на нее тоже надо) и еще куча всего. Потому одноразовость и проще - ставятся новые детали, вполне возможно одной партии с уже летавшими и 100% проверенные.

Розгорнути попередні цитати...

Гоша, 23 травня 2016 10:14:32

Alexey Checkin3, 23 травня 2016 10:12:00

Маск как только отработает технологию повторного запуска первой ступени (которых уже 3 приземлилось) - все эти многоразовые корабли изничтожит.

НАСА не просто так отказалось от шатла - просто оказалось что шаттл выходит оч дорогим в обслуживании при многоразовости. И нужно много проверять и вполне возможно - менять после каждого запуска. Короче оказалось что овчинка по сути не стоит выделки. Другое дело если речь о первой ступени идет, она гораздо проще устроена и стоит при этом реально дофига денег.

этот шатл для краткосрочных полетов на орбиту в качестве прогулки выходного дня. 7м и всего 1750кг. это как авто

как авто говоришь... А приземляться он как будет? Вот и поехали - герметичность аппарата, который несколько раз открывался\закрывался\испытывал термические и другие нагрузки, защитное покрытие снаружи (которое возможно меняют), двигательная установка (с орбиты то надо как то слезать и залезать на нее тоже надо) и еще куча всего. Потому одноразовость и проще - ставятся новые детали, вполне возможно одной партии с уже летавшими и 100% проверенные.

Питання чи потрібно його виводити на орбіту чи просто підняти.