Раді Вас бачити! » Увійти » Створити новий профіль

Кінець епохи вуглеводнів підходить якось навіть буденно

електромобілі - тупікова гілка розвитку.
це такий собі міський електроскутер  :D

і де ви, ідіоти, беретесь. Вас навіть платнею від росіян чи НПЗ не можна пояснити, ви просто кретини біологічні, безкоштовні

Самі ви тупикова гілка розвитку, самовпевнені невігласи
   
електромобілі - тупікова гілка розвитку.
це такий собі міський електроскутер  :D
[/quote  Дамаю, гібрид - кращий вихід на всі випадки життя...
   
От, блін, прохвессіонали-переносчики тем куди-небудь.
Це ж тепер європейська енергетична політика як мінімум до 2050 року.
Ця тема.
http://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=905540

http://kontrakty.ua/article/90925

11.11.2015

Впервые в Европе в Швеции Siemens реализует демонстрационный проект eHighway, предусматривающий использование воздушной контактной сети и гибридных машин. Для демонстрационных целей с помощью контактной линии был электрифицирован двухкилометровый участок трассы E16 к северу от Стокгольма. В испытаниях принимают участие два грузовых автомобиля. Речь идет о гибридных машинах производства компании Scania, которые в сотрудничестве с Siemens были доработаны для питания от контактного провода. Результаты испытаний будут известны через два года после старта демонстрационного этапа и должны продемонстрировать пригодность системы для коммерческого использования.

Швеция перед собой поставила амбициозные климатические цели: к 2030 году в стране должен появиться не зависящий от ископаемого топлива транспортный сектор.
   
Дамаю, гібрид - кращий вихід на всі випадки життя...



За оцінками IEA (МЕА) до 2050 року буде таке розподілення річних продаж- 50%  продажів електромобілів буде чисто батарейні ЕВ, 50% - плагін-гібриди. Всі продажі електромобілів будуть складати порядку 90 мільйонів ( для порівняння- зараз усі продажі авто в світі ледь досягають 80 мільйонів)
Найбільша частка буде в Китаю, потім йтимуть Індія, Північна Америка, Європа, Пацифік без Китаю ( Японія, Корея, Австралія- головним чином). Всі інші будуть мати частку разом трохи меншу за Китай, але більше за Індію

Останнє редагування: 28 лютого 2016 15:01:23 від S.Brandt
   
Якраз навпаки, саме перевага у тому, що потрібно сидіти і при цьому рухати ногами.  :)

Тільки не по дорогах, де рухаються і автомобілі....

Дякую. Приїхав, все чудово. А про сидіння є нюанси. Почитайте тут, наприклад. На цю тему багато чого є. Тому я краще стоячи.
   
читайте парни..
стоит того

...
http://www.svoboda.org/content/usa-today-russia-gas/27577247.html
 Тихий финал сверхдержавы

Начало экспорта американской нефти и газа знаменует конец концепции России как энергетической сверхдержавы




А вона була наддержавою?
Це були всього лише їхні вологі мрії
Насправді в них була всього лише обмежена монополія на поставки вуглеводнів до східної та центральної Європи. Саме вона тепер і закінчується. Як правильно помітив ТС- все насправді є набагато більш буденним і банальним, ніж те, як ми це собі уявляли

А от чи буде при цьому кінець і самій державі РФ- оце питання поки що викликає цікавість. Поки її розпад не стане таким же банальним, як і кінець ери вуглеводнів ( саме в сенсі майже монополії вуглеводнів у сфері енергоносіїв )
   
читайте парни..
стоит того

...
http://www.svoboda.org/content/usa-today-russia-gas/27577247.html
 Тихий финал сверхдержавы

Начало экспорта американской нефти и газа знаменует конец концепции России как энергетической сверхдержавы





Дякую, слухаю та одержую грандіозні позитивні емоції- насолоду та задоволення. Дочекались, нарешті. Говорили москалям весною 2014, що підуть танкери з американським ЗПГ - не вірили. І от нарешті це вже доконаний факт
Слава Нації!  [ua] 
   
Дякую. Приїхав, все чудово. А про сидіння є нюанси. Почитайте тут, наприклад. На цю тему багато чого є. Тому я краще стоячи.

 Здається, ви були дещо не уважні, перечитуючи запропонований вами матеріал:

 "На щастя, подібні ускладнення зустрічаються досить рідко і тільки у тих, хто в буквальному сенсі слова не вилазить з сідла велосипеда."

 Тобто, така проблема лише у тих, хто надто багато часу проводить на сидінні велосипеда. Хто це робить в міру - результат зворотній. Прочитайте поради для чоловік у лікуванні простатиту першої степені.
   
і де ви, ідіоти, беретесь. Вас навіть платнею від росіян чи НПЗ не можна пояснити, ви просто кретини біологічні, безкоштовні

Самі ви тупикова гілка розвитку, самовпевнені невігласи

не хами клоун.
   
Здається, ви були дещо не уважні, перечитуючи запропонований вами матеріал:

 "На щастя, подібні ускладнення зустрічаються досить рідко і тільки у тих, хто в буквальному сенсі слова не вилазить з сідла велосипеда."

 Тобто, така проблема лише у тих, хто надто багато часу проводить на сидінні велосипеда. Хто це робить в міру - результат зворотній. Прочитайте поради для чоловік у лікуванні простатиту першої степені.

Я ж вказав, що на цю тему багато чого написано. Є  і серйозніше, це просто одне з перших, що нагуглилось. А мені таке вже давно один приятель лікар порадив. Відтоді я з жахом дивлюся на велотренажери. Орбітрек - наше все.  :D
   
двмгуни на водні - це майбутнє.
а електромобілям світить бути такими собі міськими електроскутерами і не більше.

скоро акції усіх цих тесл і т.д. посипляться як карточний будиночок.
лайно.
   
двмгуни на водні - це майбутнє.
а електромобілям світить бути такими собі міськими електроскутерами і не більше.

скоро акції усіх цих тесл і т.д. посипляться як карточний будиночок.
лайно.
сланцевый газ - это миф, сланцевая нефть - это миф, я не москаль, я не усрался  :K
   
двмгуни на водні - це майбутнє.
а електромобілям світить бути такими собі міськими електроскутерами і не більше.

скоро акції усіх цих тесл і т.д. посипляться як карточний будиночок.
лайно.

А якщо перевести в цифри, що таке "скоро" і що таке "посипляться"? І парі на тисячу, скажімо?
   
двмгуни на водні - це майбутнє.
а електромобілям світить бути такими собі міськими електроскутерами і не більше.

скоро акції усіх цих тесл і т.д. посипляться як карточний будиночок.
лайно.
"Автомобіль на водні" - це електромобіль зі спецуфічним способом зберігання електрики.
   
Автомобіль на водні" - це електромобіль зі спецуфічним способом зберігання електрики.
Виробництво водневого пального - залежить від величезної кількості електроенергії. :)
   
Я ж вказав, що на цю тему багато чого написано. Є  і серйозніше, це просто одне з перших, що нагуглилось. А мені таке вже давно один приятель лікар порадив. Відтоді я з жахом дивлюся на велотренажери. Орбітрек - наше все.  :D

 Ото ж, або ви недостатньо уважні, або ваш товариш лише номінальний лікар. Німецькі лікарі радять в міру велопрогулянки. Я віддаю перевагу натуральним методам оздоровлення.  :)
   
хуйегознает  :facepalm: . еще недавно я был фанатом електромобиля и присматривался к тесле, брать не брать. минусы ужасный дизайн, традиционно по американски примитивно в салоне, ну и цена кусачая. плюсы когда давишь в пол с первой секунды получаешь больше 700 лошадей, а это непередаваемые ощущения. с другой стороны гигантский парк авто на безе на все вкусы. а с учетом того что цена на бенз невысокая и продолжает снижаться, решил что електрокар  не в этот раз, пропускаю. пока что тесла это только понты  :facepalm:
   
сланцевый газ - это миф, сланцевая нефть - это миф, я не москаль, я не усрался  :K

з голівонькою біда ?
співчуваю.
   
не хами клоун.
Слово "хам", кацапе, це твоє особисте ім'я  , як і в більшості кацапів. Сиди в себе в Ольгино та не відсвічуй, виродку невихований
   
Слово "хам", кацапе, це твоє особисте ім'я  , як і в більшості кацапів. Сиди в себе в Ольгино та не відсвічуй, виродку невихований

 Не знаю хто він, але за моїм спостереженням те, що погано вихований і не переобтяжений знаннями та логікою, хоча із великими амбіціями, то точно...
   
хуйегознает  :facepalm: . еще недавно я был фанатом електромобиля и присматривался к тесле, брать не брать. минусы ужасный дизайн, традиционно по американски примитивно в салоне, ну и цена кусачая. плюсы когда давишь в пол с первой секунды получаешь больше 700 лошадей, а это непередаваемые ощущения. с другой стороны гигантский парк авто на безе на все вкусы. а с учетом того что цена на бенз невысокая и продолжает снижаться, решил что електрокар  не в этот раз, пропускаю. пока что тесла это только понты  :facepalm:

Не проблема
В 2017 році ( а ТС в стартовому пості вказав саме цей рік ) ціна на Тесла Модел ІІІ та Шевроле Болт зрівняються з такими на кари з ДВЗ. Більше того, стануть в чомусь навіть менше- річ у тому, що електродвигун не займає багато місця, хоч і важить багатенько, особливо разом з акумулятором. Внаслідок цього в електромобілів з'являється додатковий багажник спереду та загальний виграш простору. Тому чисто по класам ( A. B. C. D, E, F ) , загальної класифікації, що виходить з габаритів, електрокари попадають між класами- Модел S порівнювали спершу з класом F ( БМВ 7 серії, Мерседес class S , Audio 8) , які по продажам вона зробила ще в перший рік ринку ( крім Мерседеса), зараз її вже порівнюють з більш дешевими 5 серією, Мерседес class E ,  Audio 8, бо в теперішній момент перша категорія вже не є конкурентом Тесли по продажам в США- обійшли.
До чого я? До того, що модел ІІІ теж будуть спершу порівнювати з Фольксваген Пасат  , а потім з Фольксваген Гольф. За ціною. Причому вона одразу буде дешевше навіть за Гольф в нормальній комплектації та Блу Моушн- 27.5 тис. бакс, Пассат буде стоїти ще дорожче в практично будь-якій модифікації

Отже, зачекай рік, якщо не терміново, а далі буде видно

П.С. Що стосується тих, хто бере електрокари- я б не став їх так характеризувати. Це зелені технології, по-перше, люди дійсно можуть бути стурбовані екологією та захоплені новим, по-друге, Тесла забезпечує їх усім необхідним - навіть халявною електрикою, так що в якомусь сенсі вона себе виправдує
   
Не знаю хто він, але за моїм спостереженням те, що погано вихований і не переобтяжений знаннями та логікою, хоча із великими амбіціями, то точно...

Саме таких не люблю більше за всіх- просто не хотілось викладати всі можливі варіанти- він того не вартий. Ну нехай не Ольгине, нехай місцевий. Нехай навіть не кацап в генетичному сенсі- нам від цього легше, що він вбирає в себе найгірші російські якості? Краще би вже був кацапом та жив у РФ- нам таке лайно непотрібне
   
Не проблема
 Тому чисто по класам ( A. B. C. D, E, F ) , загальної класифікації, що виходить з габаритів, електрокари попадають між класами- Модел S порівнювали спершу з класом F ( БМВ 7 серії, Мерседес class S , Audio 8) , які по продажам вона зробила ще в перший рік ринку ( крім Мерседеса), зараз її вже порівнюють з більш дешевими 5 серією, Мерседес class E ,  Audio 8, бо в теперішній момент перша категорія вже не є конкурентом Тесли по продажам в США- обійшли.
До чого я? До того, що модел ІІІ теж будуть спершу порівнювати з Фольксваген Пасат  , а потім з Фольксваген Гольф. За ціною. Причому вона одразу буде дешевше навіть за Гольф в нормальній комплектації та Блу Моушн- 27.5 тис. бакс, Пассат буде стоїти ще дорожче в практично будь-якій модифікації

Отже, зачекай рік, якщо не терміново, а далі буде видно

П.С. Що стосується тих, хто бере електрокари- я б не став їх так характеризувати. Це зелені технології, по-перше, люди дійсно можуть бути стурбовані екологією та захоплені новим, по-друге, Тесла забезпечує їх усім необхідним - навіть халявною електрикою, так що в якомусь сенсі вона себе виправдує
* тут помилка, слід було писати "Audio 6"
   
Слово "хам", кацапе, це твоє особисте ім'я  , як і в більшості кацапів. Сиди в себе в Ольгино та не відсвічуй, виродку невихований

Образився ?
Прально клоун. Знай своє місце і не піднімай голівоньку.
   
Образився ?
Прально клоун. Знай своє місце і не піднімай голівоньку.
Ні, хаме. Не образився. Просто неприємно мати справу з таким гівняним людським матеріалом, як ти
   
Ото ж, або ви недостатньо уважні, або ваш товариш лише номінальний лікар. Німецькі лікарі радять в міру велопрогулянки. Я віддаю перевагу натуральним методам оздоровлення.  :)

Він спец, яких мало. Я краще до нього прислухаюся. А методи в будь-якому випадку натуральні. Коли погода дозволяє, як сьогодні, то попри ліс. А як ні, то орбітрек в залі. З музикою, щоб добре ритм тримати.

Останнє редагування: 28 лютого 2016 19:39:30 від Νικόδημος
   
Ні, хаме. Не образився. Просто неприємно мати справу з таким гівняним людським матеріалом, як ти

Клоун пришелепкуватий, ти перший почав лайном кидатися.
Не корч із себе культурну людину розумововідсталий.. .
   
Виробництво водневого пального - залежить від величезної кількості електроенергії. :)
Це лише один з можливих способів. Наскільки знаю, на сьогодні найефектвніший економічно спосіб - це розкладання природного газу: СН_4. Але найперспективнішим з точки зору екології є спосіб заснований на бактеріях, що виділяють водень в процесі життєдіяльності. Нещодавно було досягнуто щось важливе в цьому напрямку, але деталі не пам'ятаю.
   
Це лише один з можливих способів
Електроліз - це найпростіший зі способів.
   
Здається, ви були дещо не уважні, перечитуючи запропонований вами матеріал:

 "На щастя, подібні ускладнення зустрічаються досить рідко і тільки у тих, хто в буквальному сенсі слова не вилазить з сідла велосипеда."

 Тобто, така проблема лише у тих, хто надто багато часу проводить на сидінні велосипеда. Хто це робить в міру - результат зворотній. Прочитайте поради для чоловік у лікуванні простатиту першої степені.

є безносі сидіння. з ними ніяких ускладнень
   
электротрасса от скания
Показати зображення...
электротрасса от британских ученых
Показати зображення...
электротрасса от вольво
Показати зображення...
должен остаться только один

Щодо тролейбусів і трамваїв як прообраз трас із підзарядкою для електрокарів я сам рік-півтори тому назад думав. Індукційний безконтактний метод передбачити не зміг. Натомість вгадав щодо часових рамок- що вся ця біда набуде чітких контурів десь у 2019-2020 роках ( те, що в 2017 році буде прориви Тесли та Шевроле всім відомо, але в глобальному контексті буде трішки пізніше )
   
двмгуни на водні - це майбутнє.


По-перше, Дженерал Моторз розвиває обидва напрямки
По-друге, там не просто двигун на водні - тобто не ДВЗ на водні. Там генератор на водні. А двигун там якраз електричний (генератор працює на реакції холодного окислення водню, тобто водень перетворюється на воду без згоряння, а  енергія реакції заряджає акумулятор- така похідна електростанція)
Загалом це надто складно- чи не краще такі ЕС зробити спершу стаціонарними, а вже потім дивитись

Серед плюсів є компактність- паливні елементи на водні видаються солдатам армії США саме через досить велике співвідношення енергія/маса. Але мінусом є ціна. Паливні елементи програють літій-іонним по параметру (ціна/ємність_у_кВт*год), хоч і виграють по параметру (власна_вага/ємність_у_кВт*год)
Причому по ціні програють безнадійно й поки що без перспектив, а параметр (власна_вага/ємність_у_кВт*год) для літій-іонних акків весь час зменшується
   
Виробництво водневого пального - залежить від величезної кількості електроенергії. :)

оце якраз необов'язково. Там є різні методи. Але всі вони поки що мають свої вади
   
Клоун пришелепкуватий, ти перший почав лайном кидатися.
Не корч із себе культурну людину розумововідсталий.. .

Не тобі судити інших людей. У тебе для цього ні освіти, ні природного розуму, ні професійних навиків, ні досвіду, ні ерудиції, ні здорового глузду- взагалі нічого , крім кацапського хамства бидло-шарикова
   
гібриди - це тимчасовий вихід для тих кому сучасної ємності акумів не вистачає
як тільки масоенергетичні показники акумів покращаться десь удвічі, гібриди вимруть як динозаври, бо є лише перехідною технологією
   
гібриди - це тимчасовий вихід для тих кому сучасної ємності акумів не вистачає
як тільки масоенергетичні показники акумів покращаться десь удвічі, гібриди вимруть як динозаври, бо є лише перехідною технологією

Міжнародна Енергетична Агенція чомусь з Вами не згідна
На її думку, в 2050 році буде рівне співвідношення
   
Міжнародна Енергетична Агенція чомусь з Вами не згідна
На її думку, в 2050 році буде рівне співвідношення

асоціація - не пророки, можуть не врахувати можливий прорив у технології акумів
з точки зору банальної ерудиції (С) гібриди складніші ніж чисто електричні
і у останніх до того ж потенційно простіший доступ для підзарядки

ну от уявіть смартфон, котрий не підзаряджати треба а батарейки міняти, хоча й довгограючі
   
Я представлял это резко В один день
+====================================================================+
Кам"яна ера закінчилася не тому, що закінчилося каміння. Подекуди ще й зараз каміння використовується. Перехід відбувається вже 7000 років.
   
За какой год эти 50%?

Вообще в США например угольные в 2015году только 33% от общей генерации или около того. А солнечная генерация чуть ли не удваивается каждый года начиная с 2011года. И хотя пока еще в 10 раз меньше гидро, но как бы с такими то темпами роста...

Там в різних штатах по різному. Добре в Каліфорнії та загалом на Західному узбережжі.

Ще краще на півночі штату Н'ю-Йорк:


І зовсім погано у "вугільних штатах", наприклад, Колорадо:


Але навіть для 17% населення США, що проживає в найгірших вугільних штатах, електромобіль обходить майже всі бензинові машини. Сумарно це виглядає так:


Електромобілі, що живляться від мережі електропостачання
Стрілка в лівій частині графіка – викиди, що призводять до глобального потепління (грам/ милю)
Точка в правій частині графіка - нульові викиди
415 - середня нова компактна машина (27 МПГ = 11,5 км на літр)
335 - найбрудніший штат в плані виробництва електрики
225 - найкращий гібридний автомобіль (50 МПГ = 21 км на літр)
95 - найчистіший штат в плані виробництва електрики
майже нульові викиди - електромашини заряджаються енергією сонця і вітру

Цитувати
І не забувайте, що з кожним роком цей голубуватий розташований по центру прямокутник буде поступово переміщуватись в праву сторону. Адже мережа електропостачання з кожним роком стає все краще і краще, що означає електромашини згодом теж стануть чистішими. Машини з бензиновими двигунами назавжди залишаться там, де вони знаходяться зараз - у лівій частині графіка. Саме звідти їм і доведеться спостерігати, як майбутнє віддаляється від них в протилежну сторону.





Останнє редагування: 28 лютого 2016 22:47:47 від S.Brandt
   
коли бізнес масово почне переходити на електрику тоді можна й манюпасу брати, а так це ще забавка для багатих, які мають специфічні потреби.
   

Цю тему переглядають:

0 Користувачів і 1 гість
 
Повна версія