Правительство Польши имеет 100-процентные доказательств того, что польский президентский самолет  Ту-154М, потерпевший крушение в 2010-м году под Смоленском, начал распадаться еще в воздухе.

Об этом заявил заместитель министра культуры Польши Ярослав Селин, сообщает Радио Польша.

«Я считаю, что взрывы на борту Ту-154М доказаны. Самолет начал распадаться в воздухе и этому есть 100%-ые доказательства. Они установлены на четырех конференциях, посвященных Смоленской катастрофе, которые были организованы сотней польских профессоров из лучших ВУЗов», — заявил Ярослав Селин в эфире польского телеканала TVN24.
Политик партии «Право и Справедливость» отметил, что настоящие причины катастрофы президентского самолета до сих пор не выяснены.

«Наверняка были какие-то неблагоприятные обстоятельства. Мы о них знаем. Но также мы знаем, что настоящие причины катастрофы до сих пор не выяснены. Россияне в этом деле мошенничали», — сказал Ярослав Селин.
По его словам польское государство при правительстве Дональда Туска «несерьезно» подошло к расследованию Смоленской катастрофы, отдав главные доказательства России.

«Нормальное государство должно было эти обломки самолета сразу же забрать себе, поскольку это собственность польского государства. (Власти – ред.) так несерьезно к этому подошли, что Россия почувствовала слабость и начала играть этим делом, оставив обломки самолета как военный трофей», — сказал он.

«Вопрос выяснения причин Смоленской катастрофы будет поднят, поскольку со дня трагедии прошло пяти с половиной лет, и никто за нее не ответил», — добавил он.
Напомним, обломки польского президентского самолета, потерпевшего крушение 10 апреля 2010 года под Смоленском, по-прежнему находятся в России. В катастрофе Ту-154М под Смоленском погибли 96 человек. Среди жертв этой катастрофы был президент Польши Лех Качиньский и его супруга, последний президент Польши в изгнании Рышард Качаровский, представители высшего военного командования, политических партий, общественные и религиозные деятели.

а з якою метою 

/..ясе

/..ясе

Об этом давно намекалось..Приходи т время поднять проблему

Ответить придётся за всё

 Их убило распидяйство лётчиков. При такой погоде как в Смоленске и с тем оборудованием какое стояло на земле, снижается ниже высоты круга вообще нельзя было. Нахуя они полезли не совсем понятно

А почему до сих пор молчали? Раньше Вовку трогать было ниЗя?!

заместитель министра культуры

гкхм

А почему до сих пор молчали? Раньше Вовку трогать было ниЗя?!

Смысла не было

ну так весь весь прогресивний інтернет-блог вже давно з допомогою фотоматеріалів довів фальсифікацію "катастрофи"..а також 9\11,польотів американців на Луну і т.д...

Донч, судя по записям ящиков, до соприкосновения с землёй летел нормально.

я служил именно на этом аэродроме и именно на тот СКП ,с которого руководили посадкой. даже на моей солдатской памяти ,садились бортА и не в таких метео условиях . Была ли включена импульсная световая полоса ,установленная в 1984м? Она позволяла заводить на курс практически в любом тумане

я служил именно на этом аэродроме и именно на тот СКП ,с которого руководили посадкой. даже на моей солдатской памяти ,садились бортА и не в таких метео условиях . Была ли включена импульсная световая полоса ,установленная в 1984м? Она позволяла заводить на курс практически в любом тумане

Для захода импульсные огни до одного места, основное это Катет (аналог илса у граждан), без него заход в сложняке самоубийство, а они заходили по приводам, в полуавтоматическом режиме. Шанс выжить 50 на 50. Им не повезло, и вина полностью на них. Никто кроме командира не решает заходить или нет.
 И ещё, не тренди шо заходили в условиях хуже чем была погода при этой катастрофе. Я летал в Смоленск, при погоде ниже минимума накуй на запасной без разговора

а з якою метою 

да да , шо за чуш такая, мы тут на ФУПе не позволим распространять

Куда отправляли ? На Бурелом? Там оборудование было на порядок хуже чем на Смоленске-северном. Корсаж ,если помнишь.

Те що ту делегацію знищити  знали наперед. І це було не сколково, або банальний лазерний промінь. В кдб це називалось варіантом 2. В даному випадку диспетчер навів лайнер на смугу передчасно. Шукати треба диспетчера. Якщо він рвптом вмер, - так і є.

во всем нужна последовательность. .. Прежде чем делать громогласные заявления, правильно было бы истребовать останки 101-го борта(это принадлежит Польше), получить черные ящики, и провести международное расследование причин смоленской трагедии. Но, эРэФия не отдаст улики, что косвенно подтверждает обоснованность обвинений в уничтожении польской элиты.

Розгорнути попередні цитати...

Grimm, 30 листопада 2015 19:45:36

я служил именно на этом аэродроме и именно на тот СКП ,с которого руководили посадкой. даже на моей солдатской памяти ,садились бортА и не в таких метео условиях . Была ли включена импульсная световая полоса ,установленная в 1984м? Она позволяла заводить на курс практически в любом тумане

Для захода импульсные огни до одного места, основное это Катет (аналог илса у граждан), без него заход в сложняке самоубийство, а они заходили по приводам, в полуавтоматическом режиме. Шанс выжить 50 на 50. Им не повезло, и вина полностью на них. Никто кроме командира не решает заходить или нет.
 И ещё, не тренди шо заходили в условиях хуже чем была погода при этой катастрофе. Я летал в Смоленск, при погоде ниже минимума накуй на запасной без разговора

ты совсем ебнулся. там что, дети за штурвалом были, или зеки на борту? главное с умным видом ватную х.й.ю пороть

вспомнил случай. Кроме полка ПВО там стояли эск. РВСН и ДА . В сильнейший снегопад ,на неочищенную полосу садился АН-26 Дальней авиации. Дежурный по приёму выпуску послал ЗиЛ-130 ,чтобы по накатаной колее было видно осевую линию ВПП. А на дальнем старте чувак стоял с красной ракетницей ,чтобы по команде водиле маякнуть "съёбуй с полосы". Так что Тракер ,не все такие были соколы как ты.

а в 1984 г ,практически в том же месте упал АН-12 . Обледенели закрылки и при отличной видимости вертикально рухнули , через полгода ,почти там же уронили 18 тонную железобетонную плиту во время тренировочного полета. Смоленский авиазавод делал корпус для Бурана. Хотели 2 вертолетами перевозить,попробовали на плите.

Их убило распидяйство лётчиков. При такой погоде как в Смоленске и с тем оборудованием какое стояло на земле, снижается ниже высоты круга вообще нельзя было. Нахуя они полезли не совсем понятно

Там с самого начала были доказательства теракта и добивания выживших русскими выблядками!

«Я считаю, что взрывы на борту Ту-154М доказаны.

Политик партии «Право и Справедливость» отметил, что настоящие причины катастрофы президентского самолета до сих пор не выяснены.

это один человек написал?
его бы проверить....

Розгорнути попередні цитати...

tracker, 30 листопада 2015 19:50:41

Grimm, 30 листопада 2015 19:45:36

я служил именно на этом аэродроме и именно на тот СКП ,с которого руководили посадкой. даже на моей солдатской памяти ,садились бортА и не в таких метео условиях . Была ли включена импульсная световая полоса ,установленная в 1984м? Она позволяла заводить на курс практически в любом тумане

Для захода импульсные огни до одного места, основное это Катет (аналог илса у граждан), без него заход в сложняке самоубийство, а они заходили по приводам, в полуавтоматическом режиме. Шанс выжить 50 на 50. Им не повезло, и вина полностью на них. Никто кроме командира не решает заходить или нет.
 И ещё, не тренди шо заходили в условиях хуже чем была погода при этой катастрофе. Я летал в Смоленск, при погоде ниже минимума накуй на запасной без разговора

ты совсем ебнулся. там что, дети за штурвалом были, или зеки на борту? главное с умным видом ватную х.й.ю пороть

Читай записи кабины, а также какое оборудование стояло на аеродроме на момент посадки. Заходить при таких условиях самоубийство.

Розгорнути попередні цитати...

tracker, 30 листопада 2015 19:20:34

Их убило распидяйство лётчиков. При такой погоде как в Смоленске и с тем оборудованием какое стояло на земле, снижается ниже высоты круга вообще нельзя было. Нахуя они полезли не совсем понятно

Там с самого начала были доказательства теракта и добивания выживших русскими выблядками!

Там куча нарушений со стороны раши, и нарушения реальные. Потому они и бздят возобновления расследования

Я собирал материалы по этому чудовищному убийству. Их немного, но там была одна очень важная картинка. Не могу её найти 

А почему до сих пор молчали? Раньше Вовку трогать было ниЗя?!

нізя. Його амери кришували. Щє тоді могліб помоч експертамі, снімкамі зкосмосу, етк. А було ПАВЛОМОВЧАН.

Я собирал материалы по этому чудовищному убийству. Их немного, но там была одна очень важная картинка. Не могу её найти 

Своими словами можешь описать?

Розгорнути попередні цитати...

Чупа-чупс, 30 листопада 2015 21:22:22

Я собирал материалы по этому чудовищному убийству. Их немного, но там была одна очень важная картинка. Не могу её найти 

Своими словами можешь описать?

да вот вроде нашёл. протупил когда искал, хотелось ещё в самом начале темы выложить. щас выложу.

Останнє редагування: 30 листопада 2015 21:27:42 від Чупа-чупс

Показати зображення...

От потому и разбились, курсоглиссадной не было, имитировался илс на основании сигнала gps, какие координаты туда забили в какой системе хз. Вот так тупо и до слез просто убиваются

Розгорнути попередні цитати...

Дрейк, 30 листопада 2015 19:22:53

А почему до сих пор молчали? Раньше Вовку трогать было ниЗя?!

Смысла не было

Запад принял консолидированное решение, что Вову можно мочить в сортире. Турки приступили, весь мир радостно присоединяется

Розгорнути попередні цитати...

Чупа-чупс, 30 листопада 2015 21:27:18

Показати зображення...

От потому и разбились, курсоглиссадной не было, имитировался илс на основании сигнала gps, какие координаты туда забили в какой системе хз. Вот так тупо и до слез просто убиваются

Не знаю что такое илс и почему имитировался, но судя по рисунку и по тому что там говорилось, самолёт с помощью ложных маяков навели левее полосы на 20-50 метров, пилоты думали что идут на полосу, а шли на овраг, за которым был холм и дерево... ТАВС орал теран ахеад, но пилоты почему-то не реагировали, это тоже загадка. Реконструкция на ютубе есть.

с 18 минуты, почти в самом конце.

Розгорнути попередні цитати...

tracker, 30 листопада 2015 21:34:55

Чупа-чупс, 30 листопада 2015 21:27:18

Показати зображення...

От потому и разбились, курсоглиссадной не было, имитировался илс на основании сигнала gps, какие координаты туда забили в какой системе хз. Вот так тупо и до слез просто убиваются

Не знаю что такое илс и почему имитировался, но судя по рисунку и по тому что там говорилось, самолёт с помощью ложных маяков навели левее полосы на 20-50 метров, пилоты думали что идут на полосу, а шли на овраг, за которым был холм и дерево... ТАВС орал теран ахеад, но пилоты почему-то не реагировали, это тоже загадка. Реконструкция на ютубе есть.

Там не было никаких маяков, были тупо два привода. Имитация маяков была на основании джипиэс, а опорной точкой координаты которые они ввели в машинку.
 GPWS (хз шо ты подразумеваешь под тавсом) опала бы в любом случае, Смоленска нет в базе, потому снижение ниже безопасной (маршрут) начнёт работать сигнализация.

ну на ролике написано TAWS. что-то сработало, тут сложно понять что, но факт что самолёт намеренно увели с глиссады немного в сторону. успешной посадки там уже никак не могло быть.

ну на ролике написано TAWS. что-то сработало, тут сложно понять что, но факт что самолёт намеренно увели с глиссады немного в сторону. успешной посадки там уже никак не могло быть.

От курса, глиссада это вертикальная плоскость. Надо смотреть какие данные внесены в навигационный комплекс, и откуда они эти данные брали. Данные аеродрома Смоленск не опубликованы в аип РФ, кто им эти данные предоставлял итд

ну на ролике написано TAWS. что-то сработало, тут сложно понять что, но факт что самолёт намеренно увели с глиссады немного в сторону. успешной посадки там уже никак не могло быть.

По этому бомбы, расстрелы это все с теории заговоров. Там реальных нарушений выше крыши которые не отражены в отчёте. Намерено были допущены проебы или это распидяйство вот в чем главный вопрос

Розгорнути попередні цитати...

Чупа-чупс, 30 листопада 2015 21:52:17

ну на ролике написано TAWS. что-то сработало, тут сложно понять что, но факт что самолёт намеренно увели с глиссады немного в сторону. успешной посадки там уже никак не могло быть.

По этому бомбы, расстрелы это все с теории заговоров. Там реальных нарушений выше крыши которые не отражены в отчёте. Намерено были допущены проебы или это распидяйство вот в чем главный вопрос

ну какие бомбы, если самолёт долетел живым до берёзы. а вот расстрелы таки были - ролики те тоже я сохранил, на всякий случай.

и крики - уходим, уходим.

Так заходил министр обороны Польши в кабину пилотов при посадке или нет?

а з якою метою 

а с каким умыслом взывали дома на Каширском?
или с каким смыслом затерялись зеленые человечки у нас на территории?
ты можешь оправдывать действия прошлой и нынешней власти преследуя свои корыстные цели. но действия Путина оправдывать не стоит. он все чаще действует не ради руського мира. все  больше от скуки. Я могу взорвать самолет с политической элитой Польши и за это мне ничего не будет и это так
Ты бы Груздев лучше спросил с каким смыслом Чикатило и другие маньяки  убивают своих жертв

маленькая ракетка попала прямо в турбину

Пілоти в стресі на команди диспа не реагували, висоту брали з радіовисотоміра малих висот, а на барометричні - забили (не були впевнені, що вірно встановлений тиск аеродрому - гектопаскалі/мм.рт.ст. тощо). Вважали - як висота буде достатня, а на смугу не вийдуть - зможуть піти на другий круг. Перед смугою - розлога долина нижче рівня смуги, радіовисотомір показав завищену висоту, пішли вниз. Ловили в тумані очима полосу, а тут ще генерал за плечима домахувався. Знизились нижче смуги і спіймали дерево на схилі...

Хоча дисп міг акуратненько збити на кількадесят метрів з курсу/глісади і спровокувати стрес.

Імхо.