Пішла дискусія втаємничених ще й якоюсь пташиною мовою. А мені це каже про одне: якщо такі неймовірно складні речі доводиться винаходити для поліпшення роботи ДВЗ - то дні його пораховані (в історичній шкалі часу, звичайно).

Ви не повірете , але я досі вважаю кривошипно-шатунний механізм  двз, якому вже стопіцот років шедевром інженєрной мислі.
 

Та да, тема так давно повернула від своєї початкової "теми" шо це кумедія Шо тут не обговорювали, і електроавто, і альтернативні джерела, і споживання палива в різних режимах роботи, і види ДВЗ двигунів. Походу теми декілька разів макнули в чан з лайном пістабола бульку. 
Ляпота.

MUMU, иди план по мытью унитазов выполняй, а то с работы уволят.

Розгорнути попередні цитати...

SlavRedko2,  6 серпня 2015 21:29:16

s311,  6 серпня 2015 19:10:39

 

Все значно гірше ніж здавалось спочатку.

Да он вообще не понимает что пишет. Похоже на бот-программу низкого качества.

Таки да, не розуміє. Я вже говорив, можливо він дівчинка, яка не цікавиться автомобілями взагалі. Не можу  уявити чоловіка з таким рівнем технічних знань.

Ты прав, ты совсем плох. Для подобных фантазий есть соответствующие форумы. Так шо завернись в радужный флаг и вперед.

Розгорнути попередні цитати...

s311,  6 серпня 2015 23:38:50

SlavRedko2,  6 серпня 2015 21:29:16

Да он вообще не понимает что пишет. Похоже на бот-программу низкого качества.

Таки да, не розуміє. Я вже говорив, можливо він дівчинка, яка не цікавиться автомобілями взагалі. Не можу  уявити чоловіка з таким рівнем технічних знань.

Ты прав, ты совсем плох. Для подобных фантазий есть соответствующие форумы. Так шо завернись в радужный флаг и вперед.

Не судіть всих по собі.

А як ще можна пояснити Вашу дрімучу неосвіченість в автомобілях? Не може бути щоб чоловік водив автомобіль і не чув про гальмування двигуном, чи про гальмування не вимикючи зчеплення, навіть якщо він водить автомат. А от те що цього не знає жінка я собі уявити можу.

Розгорнути попередні цитати...

Тарас Булька,  7 серпня 2015 04:20:48

s311,  6 серпня 2015 23:38:50

Таки да, не розуміє. Я вже говорив, можливо він дівчинка, яка не цікавиться автомобілями взагалі. Не можу  уявити чоловіка з таким рівнем технічних знань.

Ты прав, ты совсем плох. Для подобных фантазий есть соответствующие форумы. Так шо завернись в радужный флаг и вперед.

Не судіть всих по собі.

А як ще можна пояснити Вашу дрімучу неосвіченість в автомобілях? Не може бути щоб чоловік водив автомобіль і не чув про гальмування двигуном, чи про гальмування не вимикючи зчеплення, навіть якщо він водить автомат. А от те що цього не знає жінка я собі уявити можу.

Продолжайте фантазировать. У Вас это прекрасно получается. Тем более, что кроме копания в чужих запятых и тупого непонимания, о чем идет речь, Вы больше ниначто не способны.

тесла оголосила про розробку автономного зарядного пристрою.
зарядний кабель автоматично! підєднується до машини для зарядки 

також в статті є інформація про наступні оновлення які стосуються автопілоту та автоматичної праковки 

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3187504/Tesla-reveals-terrifying-video-solid-metal-snake-charger-automatically-connecting-Model-S.html

Останнє редагування: 7 серпня 2015 14:15:24 від Came Tak

    В курсе что Тесла использует   иные   батареи чем Нисан Лиф ?       литий железо- фофатные  , вместо ионно литиевых у которых срок службы максимум 6 лет вместо  от 10 лет только гарантия !     

    В курсе что Тесла использует   иные   батареи чем Нисан Лиф ?       литий железо- фофатные  , вместо ионно литиевых у которых срок службы максимум 6 лет вместо  от 10 лет только гарантия !   

Тесла использует lithium-ion батарейки

тесла оголосила про розробку автономного зарядного пристрою.
зарядний кабель автоматично! підєднується до машини для зарядки 

також в статті є інформація про наступні оновлення які стосуються автопілоту та автоматичної праковки 

http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3187504/Tesla-reveals-terrifying-video-solid-metal-snake-charger-automatically-connecting-Model-S.html

жуть

Розгорнути попередні цитати...

boojum,  7 серпня 2015 01:46:59

Пішла дискусія втаємничених ще й якоюсь пташиною мовою. А мені це каже про одне: якщо такі неймовірно складні речі доводиться винаходити для поліпшення роботи ДВЗ - то дні його пораховані (в історичній шкалі часу, звичайно).

Ви не повірете , але я досі вважаю кривошипно-шатунний механізм  двз, якому вже стопіцот років шедевром інженєрной мислі.
 

А простий дріт до е-двигуна не простіше (а отже і краще з інженерної точки зору)?

Розгорнути попередні цитати...

s311,  7 серпня 2015 06:24:18

Тарас Булька,  7 серпня 2015 04:20:48

Ты прав, ты совсем плох. Для подобных фантазий есть соответствующие форумы. Так шо завернись в радужный флаг и вперед.

Не судіть всих по собі.

А як ще можна пояснити Вашу дрімучу неосвіченість в автомобілях? Не може бути щоб чоловік водив автомобіль і не чув про гальмування двигуном, чи про гальмування не вимикючи зчеплення, навіть якщо він водить автомат. А от те що цього не знає жінка я собі уявити можу.

Продолжайте фантазировать. У Вас это прекрасно получается. Тем более, что кроме копания в чужих запятых и тупого непонимания, о чем идет речь, Вы больше ниначто не способны.

Та де нам, ми ж не заявляємо про "до 30% потерь" на передачі електроенергії від електростанції. А потім, коли носом тичуть в 5% втрат у США, тупо не зливаємось що "до 30" це виявляється іноді в деяких країнах.

Розгорнути попередні цитати...

Тарас Булька,  7 серпня 2015 13:09:15

s311,  7 серпня 2015 06:24:18

Не судіть всих по собі.

А як ще можна пояснити Вашу дрімучу неосвіченість в автомобілях? Не може бути щоб чоловік водив автомобіль і не чув про гальмування двигуном, чи про гальмування не вимикючи зчеплення, навіть якщо він водить автомат. А от те що цього не знає жінка я собі уявити можу.

Продолжайте фантазировать. У Вас это прекрасно получается. Тем более, что кроме копания в чужих запятых и тупого непонимания, о чем идет речь, Вы больше ниначто не способны.

Та де нам, ми ж не заявляємо про "до 30% потерь" на передачі електроенергії від електростанції. А потім, коли носом тичуть в 5% втрат у США, тупо не зливаємось що "до 30" це виявляється іноді в деяких країнах.

Та где нам до ваших умищ, громогласно заявляющих о 157% и 109% потерь от выработки. Янык со своими жалкими 104% и рядом с вами не стоял.

Розгорнути попередні цитати...

s311,  7 серпня 2015 18:13:28

Тарас Булька,  7 серпня 2015 13:09:15

Продолжайте фантазировать. У Вас это прекрасно получается. Тем более, что кроме копания в чужих запятых и тупого непонимания, о чем идет речь, Вы больше ниначто не способны.

Та де нам, ми ж не заявляємо про "до 30% потерь" на передачі електроенергії від електростанції. А потім, коли носом тичуть в 5% втрат у США, тупо не зливаємось що "до 30" це виявляється іноді в деяких країнах.

Та где нам до ваших умищ, громогласно заявляющих о 157% и 109% потерь от выработки. Янык со своими жалкими 104% и рядом с вами не стоял.

Я розумію що для людини яка нездатна запам’ятати який в неї по легенді автомобіль запам’ятати користувача неможлива задача. Так от, про 157% заявляв  хтось інший, я говорив про 5% втрат, надав ссилку на першоджерело.

Нагадаю, що 5% було відповідю на заяву одного форумного клоуна про те що втрати при передачі електроенергії сягають 30%. Причому клоун настільки тупий, що намагаючись викрутитись сказанув що ніякої помилки немає, його цифра 30% це частина втрат, а моя цифра це повні втрати. Тобто виходить 30% меньше за 5%. Ну а потім клоун передбачено перейшов до звичного кидання брудом, в цьому він більший експерт ніж в автомобілях чи електриці.

От цікаво, я заглянув на цю сторінку і взнав, хто редиска а хто ні, хто дибіли чи йолопи.
А що про останні розробки Тесли, який давно вмер? Як там електрика, ще жива?

Розгорнути попередні цитати...

Тарас Булька,  7 серпня 2015 18:20:49

s311,  7 серпня 2015 18:13:28

Та де нам, ми ж не заявляємо про "до 30% потерь" на передачі електроенергії від електростанції. А потім, коли носом тичуть в 5% втрат у США, тупо не зливаємось що "до 30" це виявляється іноді в деяких країнах.

Та где нам до ваших умищ, громогласно заявляющих о 157% и 109% потерь от выработки. Янык со своими жалкими 104% и рядом с вами не стоял.

Я розумію що для людини яка нездатна запам’ятати який в неї по легенді автомобіль запам’ятати користувача неможлива задача. Так от, про 157% заявляв  хтось інший, я говорив про 5% втрат, надав ссилку на першоджерело.

Нагадаю, що 5% було відповідю на заяву одного форумного клоуна про те що втрати при передачі електроенергії сягають 30%. Причому клоун настільки тупий, що намагаючись викрутитись сказанув що ніякої помилки немає, його цифра 30% це частина втрат, а моя цифра це повні втрати. Тобто виходить 30% меньше за 5%. Ну а потім клоун передбачено перейшов до звичного кидання брудом, в цьому він більший експерт ніж в автомобілях чи електриці.

Этот дебилов забыл что про 157% верещал он сам и его товаристч по клубу умственно отсталых барс

Розгорнути попередні цитати...

s311,  7 серпня 2015 19:41:43

Тарас Булька,  7 серпня 2015 18:20:49

Та где нам до ваших умищ, громогласно заявляющих о 157% и 109% потерь от выработки. Янык со своими жалкими 104% и рядом с вами не стоял.

Я розумію що для людини яка нездатна запам’ятати який в неї по легенді автомобіль запам’ятати користувача неможлива задача. Так от, про 157% заявляв  хтось інший, я говорив про 5% втрат, надав ссилку на першоджерело.

Нагадаю, що 5% було відповідю на заяву одного форумного клоуна про те що втрати при передачі електроенергії сягають 30%. Причому клоун настільки тупий, що намагаючись викрутитись сказанув що ніякої помилки немає, його цифра 30% це частина втрат, а моя цифра це повні втрати. Тобто виходить 30% меньше за 5%. Ну а потім клоун передбачено перейшов до звичного кидання брудом, в цьому він більший експерт ніж в автомобілях чи електриці.

Этот дебилов забыл что про 157% верещал он сам и его товаристч по клубу умственно отсталых барс

Опять идиотик Редька нарывается на порку. Идиотик, это из таблички, шо ты сюда приволок. Ссылку дать, тупарь?

        

Розгорнути попередні цитати...

Тарас Булька,  7 серпня 2015 18:20:49

s311,  7 серпня 2015 18:13:28

Та де нам, ми ж не заявляємо про "до 30% потерь" на передачі електроенергії від електростанції. А потім, коли носом тичуть в 5% втрат у США, тупо не зливаємось що "до 30" це виявляється іноді в деяких країнах.

Та где нам до ваших умищ, громогласно заявляющих о 157% и 109% потерь от выработки. Янык со своими жалкими 104% и рядом с вами не стоял.

Я розумію що для людини яка нездатна запам’ятати який в неї по легенді автомобіль запам’ятати користувача неможлива задача. Так от, про 157% заявляв  хтось інший, я говорив про 5% втрат, надав ссилку на першоджерело.

Нагадаю, що 5% було відповідю на заяву одного форумного клоуна про те що втрати при передачі електроенергії сягають 30%. Причому клоун настільки тупий, що намагаючись викрутитись сказанув що ніякої помилки немає, його цифра 30% це частина втрат, а моя цифра це повні втрати. Тобто виходить 30% меньше за 5%. Ну а потім клоун передбачено перейшов до звичного кидання брудом, в цьому він більший експерт ніж в автомобілях чи електриці.

Так ты, смерекоушибленное, посмотри в табличку, шо твой соратник Редька сюда приволок. И спроси у него пояснений, как может быть траты больше, чем произведено. И пошароебся по Украине, там и 20% eсть. Так шо попали вы, дебильчики, не отмоетесь.

Розгорнути попередні цитати...

Blackout,  6 серпня 2015 23:35:02

Не дарма  вони постійно займають перші місця в Engine of the Year.

ващєт форди останні роки 3 виграють "кращі двигуни" зі своєю турбо серією (екобуст)

https://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year

Извините, но эти награды, имхо маркетинг. Реально ТСИ всех рвет :-) (по большей части параметров)
Ну не знаю, может это у меня патриотизм такой ))
По отношению к своей машине.

А в чем разница между Теслой или Ауди или BMW для езда в Киеве? Если конечно, у вас есть дом с гаражей и розеткой в нем?

Хы. Не, ну если я живу в доме, то за городом, то есть пробеги. Если в Киеве - то в квартире (мой вариант). А если в доме и в черте Киева - то я дочка миллионера, и у меня есть ответы на все вопросы ))..
А не, гм, беженец из зоны АТО (как оно и есть).
А если я дочка миллионера - мне вообще фиолетово на чем ездить. Как то так.

Там проблеми почалися одразу з N-родини двигунів, ще з атмосферників. Висока температура відкриття термостату+невдалі поршні+алюсіл замість чавуна --- двигуну через 100 тищ наступає бо-бо. Потім ще почалися еротичні садо-мазо ігри з п"єзофорсунками (зараз перемогли прихильники класичного сексу, та від цього жаху на бензинках відмовилися). На турбованих V8 ще застосували турбіни в розвалі цилиндрів, що прожарують двигун, то там взагалі надійність відсутня.... в тачках по ціні від 100 штук баксів, мля...
Зараз ці проблеми частково вирішили, надійність сучасних бензинових двигунів БМВ хоча б не жахлива... але принципові моменти лишилися, від них нікуди не дітися....

Дизеля так, по надійності набагато кращі! Але чи відмовилися вони від п"єзофорсунок на дизелях, не знаєте???

Не знаю. Я боюсь бмв, если честно. Вот пишут - самые лучшие двигатели, ага. Как по мне, так бмв - это религия, со всеми вытекающими. Нарваться там на проблемы с надежностью, ну это как два пальца. Эти турбины в развале восьмерок - вообще жесть.
А так вроде да, мощные, технологичные. Оттого и горячие, что эффективность пытаются повышать. А потом шестерки - ведёт блоки, турбо-четверки зажариваются.
Не, мне с "холодными" ваговскими двигателями как то спокойнее.

в мене м30в35

Звер! Біг Сікс!!!
В мене останній з М-гікан, М54Б30

Е60

Вот они, бмвшники, пожалуйста. Пугаете людей неподготовленных. Нельзя же так 

Пішла дискусія втаємничених ще й якоюсь пташиною мовою.  А мені це каже про одне: якщо такі неймовірно складні речі доводиться винаходити для поліпшення роботи ДВЗ - то дні його пораховані

Ага, нуивот. А я говорил, что после этих разговоров ДВС вообще на помойку спишут. На самом деле ДВС - это величайшее изобретение человечества. Самое главное, уверяю.
Народ, вся история последней сотни лет вокруг кривошипно-шатунного механизма крутится. Все эти мировые войны, первая, вторая. Нефть, развалы империй. Крушение СССР. Тотальная урбанизация. Все это плата и последствия обретения человечеством ДВС.
А вы его списывать собрались, или на теслу какую-то менять :-)

Розгорнути попередні цитати...

den,  7 серпня 2015 00:38:25

Blackout,  6 серпня 2015 23:35:02

Не дарма  вони постійно займають перші місця в Engine of the Year.

ващєт форди останні роки 3 виграють "кращі двигуни" зі своєю турбо серією (екобуст)

https://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year

Извините, но эти награды, имхо маркетинг. Реально ТСИ всех рвет :-) (по большей части параметров)
Ну не знаю, может это у меня патриотизм такой ))
По отношению к своей машине.

Розгорнути попередні цитати...

SlavRedko2,  7 серпня 2015 01:05:37

А в чем разница между Теслой или Ауди или BMW для езда в Киеве? Если конечно, у вас есть дом с гаражей и розеткой в нем?

Хы. Не, ну если я живу в доме, то за городом, то есть пробеги. Если в Киеве - то в квартире (мой вариант). А если в доме и в черте Киева - то я дочка миллионера, и у меня есть ответы на все вопросы ))..
А не, гм, беженец из зоны АТО (как оно и есть).
А если я дочка миллионера - мне вообще фиолетово на чем ездить. Как то так.

А если вы живете не в Киеве но в своем доме с гаражом и розеткой, то не нужно быть дочью миллионера.
Тем более, что вы рассматриваете бмв, а разница в цене с Теслой не такая же и большая.
Неужели пробега в 300 км в день не хватит для повседневной езды?

Розгорнути попередні цитати...

Blackout,  7 серпня 2015 01:36:41

в мене м30в35

Розгорнути попередні цитати...

сержант Вудс,  7 серпня 2015 01:42:57

Звер! Біг Сікс!!!
В мене останній з М-гікан, М54Б30

Розгорнути попередні цитати...

сержант Вудс,  7 серпня 2015 01:47:35

Е60

Вот они, бмвшники, пожалуйста. Пугаете людей неподготовленных. Нельзя же так 

Розгорнути попередні цитати...

boojum,  7 серпня 2015 01:46:59

Пішла дискусія втаємничених ще й якоюсь пташиною мовою.  А мені це каже про одне: якщо такі неймовірно складні речі доводиться винаходити для поліпшення роботи ДВЗ - то дні його пораховані

Ага, нуивот. А я говорил, что после этих разговоров ДВС вообще на помойку спишут. На самом деле ДВС - это величайшее изобретение человечества. Самое главное, уверяю.
Народ, вся история последней сотни лет вокруг кривошипно-шатунного механизма крутится. Все эти мировые войны, первая, вторая. Нефть, развалы империй. Крушение СССР. Тотальная урбанизация. Все это плата и последствия обретения человечеством ДВС.
А вы его списывать собрались, или на теслу какую-то менять :-)

До 19 століття історію рухав кінь/вітрила, 19 століття - паровоз/пароплав, 20-те століття - ДВЗ.

Настала пора і йому на покій/свалку історії.   

А если вы живете не в Киеве но в своем доме с гаражом и розеткой, то не нужно быть дочью миллионера.

Я когда в зоне АТО жил, каждый день проезжал по 120 км, жил за городом. Это немало, ну а уж 300 наверное точно достаточно. Не знаю, может быть.
...
Ну, не внушает мне доверяя энта электрика. Зимой обогреватели народ включит и пошло веселье. Представляю, что от "тесл " этих будет.
А и еще: ребята, кто надеется сэкономить на электрике - фиг, ничего не выйдет. Я бы на вашем месте и не надеялся бы.
Как только наши замечательные огненные колесницы переведут на электричество, цена на него подскочит в разы.
Нефть раньше тоже ничего не стоила. В доавтомобильную эпоху.
Электричество, имхо, потому и стоит копейки, что в транспорт ему хода нет, ну если метро не считать ))
Электричество - "бракованная" энергия. Имхо.
Пока.

До 19 століття історію рухав кінь/вітрила, 19 століття - паровоз/пароплав, 20-те століття - ДВЗ.

Настала пора і йому на покій/свалку історії.

Ну, я надеюсь, вы не будете мне писать, что когда первые пионеры осваивали автомобили, то с них все смеялись, но они оказались правы?

Потому как, ездить на чадящей, ломающейся через каждых 2 км брычке с мотором - это действительно смешно. И как-то, знаете, мало успокаивает тот факт, что через сто лет эта "брычка" превратится в сверкающего красавца с сотнями лошадей под капотом.
Понимаете, к чему я клоню? Пусть еще превратится (если превратится)

Розгорнути попередні цитати...

SlavRedko2,  7 серпня 2015 21:36:59

А если вы живете не в Киеве но в своем доме с гаражом и розеткой, то не нужно быть дочью миллионера.

Я когда в зоне АТО жил, каждый день проезжал по 120 км, жил за городом. Это немало, ну а уж 300 наверное точно достаточно. Не знаю, может быть.
...
Ну, не внушает мне доверяя энта электрика. Зимой обогреватели народ включит и пошло веселье. Представляю, что от "тесл " этих будет.
А и еще: ребята, кто надеется сэкономить на электрике - фиг, ничего не выйдет. Я бы на вашем месте и не надеялся бы.
Как только наши замечательные огненные колесницы переведут на электричество, цена на него подскочит в разы.
Нефть раньше тоже ничего не стоила. В доавтомобильную эпоху.
Электричество, имхо, потому и стоит копейки, что в транспорт ему хода нет, ну если метро не считать ))
Электричество - "бракованная" энергия. Имхо.
Пока.

То есть вопрос только в цене Теслы и недоверии к "бракованной" энергии электричеству.
Но это недоверие не мешает вам пользоваться массой электроприборов
Так и электромобилем будет - недоверие пройдет, пользоваться будут повсеместно
Вопрос только во времени, когда электромобили станут мейстримом, а не 2-5% нишей

Электричество - "бракованная" энергия. Имхо.

  Електрика це основа сучасної цивілізації взагалі то... Навіть слів немає. Електрика просто тупо скрізь. А виявляється вона "бракована".

Розгорнути попередні цитати...

boojum,  7 серпня 2015 21:38:09

До 19 століття історію рухав кінь/вітрила, 19 століття - паровоз/пароплав, 20-те століття - ДВЗ.

Настала пора і йому на покій/свалку історії.

Ну, я надеюсь, вы не будете мне писать, что когда первые пионеры осваивали автомобили, то с них все смеялись, но они оказались правы?

Потому как, ездить на чадящей, ломающейся через каждых 2 км брычке с мотором - это действительно смешно. И как-то, знаете, мало успокаивает тот факт, что через сто лет эта "брычка" превратится в сверкающего красавца с сотнями лошадей под капотом.
Понимаете, к чему я клоню? Пусть еще превратится (если превратится)

Ну "свєркающій красавєц с сотнямі лошадєй" вже є. І цей красавчег займає 10 місце серед усіх серійних карів по швидкості до сотні.(хоч і це тіпа сєдан).
А проблема лише в інфраструктурі і великій інертності і навіть інколи косності розуму багатьох людей, які вороже сприймають усе нове.

Розгорнути попередні цитати...

fastcar,  7 серпня 2015 19:51:12

Электричество - "бракованная" энергия. Имхо.

  Електрика це основа сучасної цивілізації взагалі то... Навіть слів немає. Електрика просто тупо скрізь. А виявляється вона "бракована".

Я не дуже в історії, але, здається, запровадження електрики вважається такою ж історичною віхою в розвитку цивілізації, як і запровадження парових машин (друга промислова революція чи якось так).

Розгорнути попередні цитати...

s311,  7 серпня 2015 19:41:43

Тарас Булька,  7 серпня 2015 18:20:49

Та где нам до ваших умищ, громогласно заявляющих о 157% и 109% потерь от выработки. Янык со своими жалкими 104% и рядом с вами не стоял.

Я розумію що для людини яка нездатна запам’ятати який в неї по легенді автомобіль запам’ятати користувача неможлива задача. Так от, про 157% заявляв  хтось інший, я говорив про 5% втрат, надав ссилку на першоджерело.

Нагадаю, що 5% було відповідю на заяву одного форумного клоуна про те що втрати при передачі електроенергії сягають 30%. Причому клоун настільки тупий, що намагаючись викрутитись сказанув що ніякої помилки немає, його цифра 30% це частина втрат, а моя цифра це повні втрати. Тобто виходить 30% меньше за 5%. Ну а потім клоун передбачено перейшов до звичного кидання брудом, в цьому він більший експерт ніж в автомобілях чи електриці.

Так ты, смерекоушибленное, посмотри в табличку, шо твой соратник Редька сюда приволок. И спроси у него пояснений, как может быть траты больше, чем произведено. И пошароебся по Украине, там и 20% eсть. Так шо попали вы, дебильчики, не отмоетесь.

Нещастя, скільки в Україні тесл, дві? А там де їздить більша частина тесл втрати 5%. Те що в США втрати 5% показує що знизити їх не так важко, так що мичання про 30% не аргумент, а саме мичання.

Ссилку можна на 20%?

Розгорнути попередні цитати...

Тарас Булька,  7 серпня 2015 20:42:56

s311,  7 серпня 2015 19:41:43

Я розумію що для людини яка нездатна запам’ятати який в неї по легенді автомобіль запам’ятати користувача неможлива задача. Так от, про 157% заявляв  хтось інший, я говорив про 5% втрат, надав ссилку на першоджерело.

Нагадаю, що 5% було відповідю на заяву одного форумного клоуна про те що втрати при передачі електроенергії сягають 30%. Причому клоун настільки тупий, що намагаючись викрутитись сказанув що ніякої помилки немає, його цифра 30% це частина втрат, а моя цифра це повні втрати. Тобто виходить 30% меньше за 5%. Ну а потім клоун передбачено перейшов до звичного кидання брудом, в цьому він більший експерт ніж в автомобілях чи електриці.

Так ты, смерекоушибленное, посмотри в табличку, шо твой соратник Редька сюда приволок. И спроси у него пояснений, как может быть траты больше, чем произведено. И пошароебся по Украине, там и 20% eсть. Так шо попали вы, дебильчики, не отмоетесь.

Нещастя, скільки в Україні тесл, дві? А там де їздить більша частина тесл втрати 5%. Те що в США втрати 5% показує що знизити їх не так важко, так що мичання про 30% не аргумент, а саме мичання.

Ссилку можна на 20%?

Это потому, смерекоушибленное, что в твоей голове общие потери и потери от передач - одно и то же. Это разные вещи, но в твоем смерекоушибленном мозгу это одно и то же.
В таблице, шо сюда идиотик Редька приволок, в 2001-м году по Украине 20%. Вот вы между собой и разбирайтесь, неучи.

Розгорнути попередні цитати...

s311, 10 серпня 2015 10:38:10

Тарас Булька,  7 серпня 2015 20:42:56

Так ты, смерекоушибленное, посмотри в табличку, шо твой соратник Редька сюда приволок. И спроси у него пояснений, как может быть траты больше, чем произведено. И пошароебся по Украине, там и 20% eсть. Так шо попали вы, дебильчики, не отмоетесь.

Нещастя, скільки в Україні тесл, дві? А там де їздить більша частина тесл втрати 5%. Те що в США втрати 5% показує що знизити їх не так важко, так що мичання про 30% не аргумент, а саме мичання.

Ссилку можна на 20%?

Это потому, смерекоушибленное, что в твоей голове общие потери и потери от передач - одно и то же. Это разные вещи, но в твоем смерекоушибленном мозгу это одно и то же.

Може і різні, але варто згадати з чого почалась розмова про втрати, бо з пам’ятю Тарас Булька схоже дійсно проблеми:
Тарас Булька> "Потерт в высоковольтных линиях до 30%."
http://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=860353.690

Я відповів:
"How much electricity is lost in transmission and distribution in the United States?
estimated losses were 5% in 2013.
http://www.eia.gov/tools/faqs/faq.cfm?id=105&t=3"
http://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=860353.720

Тобто по версії нещастя під ніком Тарас Булька частинні втрати лише на вискоковольтних лініяїх - до 30%,
по інформації енергетиків США повні втрати до споживача, що включають високовольтні лінії + трансформатори + низковольтні лінії - 5%,
30 + x + y = 5, трансформатор певно виробляє недостаючі 25%.

Чого дивуватись з людини яка міняє машину раз на день, із старої 2010 року на нову 2005 року.

Останнє редагування: 10 серпня 2015 20:17:38 від s311

Ты с 20% по Украине уже понял, шо обосрался и решил больше не нудить? Зер гут.

То, что эта таблица составлена по конечным отчетам торгашей электроэнергией, даже твой идиотик Редька не спорит. Это рас.
Поскольку тебе, смерекоушибленное, не известно, что электростанция может быть на территории предприятия и потерь вообще нет как таковых, это два. А три, так это то, что ты, смерекоушибленное, кроме сложения, ничего не знаешь. А есть еще несколько математических операций, которые тебе неведомы. Посему (30+0)/2 сколько будет, убогий?

Еще есть вопросы?

Останнє редагування: 10 серпня 2015 20:24:32 від Тарас Булька

Розгорнути попередні цитати...

fastcar,  7 серпня 2015 21:51:12

SlavRedko2,  7 серпня 2015 21:36:59

А если вы живете не в Киеве но в своем доме с гаражом и розеткой, то не нужно быть дочью миллионера.

Я когда в зоне АТО жил, каждый день проезжал по 120 км, жил за городом. Это немало, ну а уж 300 наверное точно достаточно. Не знаю, может быть.
...
Ну, не внушает мне доверяя энта электрика. Зимой обогреватели народ включит и пошло веселье. Представляю, что от "тесл " этих будет.
А и еще: ребята, кто надеется сэкономить на электрике - фиг, ничего не выйдет. Я бы на вашем месте и не надеялся бы.
Как только наши замечательные огненные колесницы переведут на электричество, цена на него подскочит в разы.
Нефть раньше тоже ничего не стоила. В доавтомобильную эпоху.
Электричество, имхо, потому и стоит копейки, что в транспорт ему хода нет, ну если метро не считать ))
Электричество - "бракованная" энергия. Имхо.
Пока.

То есть вопрос только в цене Теслы и недоверии к "бракованной" энергии электричеству.
Но это недоверие не мешает вам пользоваться массой электроприборов
Так и электромобилем будет - недоверие пройдет, пользоваться будут повсеместно
Вопрос только во времени, когда электромобили станут мейстримом, а не 2-5% нишей

Не, ну так то я бы лучше, конечно, на вертолете летал, или уже сразу на марс на чем-нибудь. Но пока - дело в цене, да.
А когда они там станут мейнстримом, да не вопрос, сразу пересяду. Вот только это будет очень не скоро.
Длительная зарядка убивает весь профит.

Кстати, народ, раззадорили вы меня, нашел здесь у нас есть тест-драйв теслы, да. Пойду, запишусь. Покатаюсь на энтом вашем космолете. Цена, правда, от 70000 зеленых тугриков 
Це зрада, адназначна

Кто ездил, кстати? На что обратить внимание?

Ну "свєркающій красавєц с сотнямі лошадєй" вже є. І цей красавчег займає 10 місце серед усіх серійних карів по швидкості до сотні.(хоч і це тіпа сєдан).

Так, я понял. Опять намеки на теслу. Вы, извиняюсь, на ней катались? А то я тут собираюсь, расскажите, что да как.

А проблема лише в інфраструктурі і великій інертності і навіть інколи косності розуму багатьох людей, які вороже сприймають усе нове.

Проблема - в длительной зарядке. А так же в колоссальном потребном токе для "быстрой".
И не надо теслу с электробритвой сравнивать, мощности катастрофически не сравнимые.

Розгорнути попередні цитати...

SlavRedko2,  7 серпня 2015 22:43:18

fastcar,  7 серпня 2015 21:51:12

Я когда в зоне АТО жил, каждый день проезжал по 120 км, жил за городом. Это немало, ну а уж 300 наверное точно достаточно. Не знаю, может быть.
...
Ну, не внушает мне доверяя энта электрика. Зимой обогреватели народ включит и пошло веселье. Представляю, что от "тесл " этих будет.
А и еще: ребята, кто надеется сэкономить на электрике - фиг, ничего не выйдет. Я бы на вашем месте и не надеялся бы.
Как только наши замечательные огненные колесницы переведут на электричество, цена на него подскочит в разы.
Нефть раньше тоже ничего не стоила. В доавтомобильную эпоху.
Электричество, имхо, потому и стоит копейки, что в транспорт ему хода нет, ну если метро не считать ))
Электричество - "бракованная" энергия. Имхо.
Пока.

То есть вопрос только в цене Теслы и недоверии к "бракованной" энергии электричеству.
Но это недоверие не мешает вам пользоваться массой электроприборов
Так и электромобилем будет - недоверие пройдет, пользоваться будут повсеместно
Вопрос только во времени, когда электромобили станут мейстримом, а не 2-5% нишей

Не, ну так то я бы лучше, конечно, на вертолете летал, или уже сразу на марс на чем-нибудь. Но пока - дело в цене, да.
А когда они там станут мейнстримом, да не вопрос, сразу пересяду. Вот только это будет очень не скоро.
Длительная зарядка убивает весь профит.

Кстати, народ, раззадорили вы меня, нашел здесь у нас есть тест-драйв теслы, да. Пойду, запишусь. Покатаюсь на энтом вашем космолете. Цена, правда, от 70000 зеленых тугриков 
Це зрада, адназначна

Мені влом на це час витрачати. Сестра якось в гості приїзджала, то я таки замовив тестдрайв. А вони гади відмінили - бо саме в той день була презентація їхніх домашніх батарейок. Ну і х... з ними....

Kia Rio 1.1 Ecodynamics досить просторий. Навіть п’ять пасажирів не будуть відчувати себе в ньому «сельдями в бочці». Дизельок всього з трьома циліндрами і обсягом трохи більше літра споживає всього 2,66 літра на сто кілометрів. Жвавістю тут, звичайно, і не пахне. Але за умови розміреної їзди Kia Rio 1.1 Ecodynamics не викликає негативних емоцій. Викиди шкідливих речовин в атмосферу зовсім невеликі — великий плюс в очах громадян, які дбають про чистоту навколишнього середовища. Сучасна електронна система старт/стоп глушить двигун під час зупинок, наприклад, на світлофорі. І правда, чого палити солярку, якщо все одно стоїш. Також відрізняються від стандартних налаштування автоматичної коробки передач. Так, корейському автовиробникові вдалося створити дуже вдалий автомобіль для любителів економити на пальному.

Kia Rio 1.1 Ecodynamics досить просторий. Навіть п’ять пасажирів не будуть відчувати себе в ньому «сельдями в бочці». Дизельок всього з трьома циліндрами і обсягом трохи більше літра споживає всього 2,66 літра на сто кілометрів. Жвавістю тут, звичайно, і не пахне. Але за умови розміреної їзди Kia Rio 1.1 Ecodynamics не викликає негативних емоцій. Викиди шкідливих речовин в атмосферу зовсім невеликі — великий плюс в очах громадян, які дбають про чистоту навколишнього середовища. Сучасна електронна система старт/стоп глушить двигун під час зупинок, наприклад, на світлофорі. І правда, чого палити солярку, якщо все одно стоїш. Також відрізняються від стандартних налаштування автоматичної коробки передач. Так, корейському автовиробникові вдалося створити дуже вдалий автомобіль для любителів економити на пальному.
Показати зображення...

Це супер звичайно, але яким боком до теми?
Чи теми вже нема, просто тулимо все поспіль.