Olegik Написав:
-------------------------------------------------------
> чтобы не потерялось
> [forum.pravda.com.ua]


це ІМХО сюди [forum.pravda.com.ua] доречніше

P.S. Интерджет уже стал выполнять больше рейсов, чем Аэрофлот

24 Mar 2014, 22:02 Согласно сообщению китайской газеты Чжэнчжоу Жибао, в воскресенье в столице китайской провинции Хунань городе Чжэнчжоу состоялась церемония подписания меморандума о взаимопонимании между ГСС, China Tianli Aviation Technology Co., Henan Oberoi Aircraft Company, Shanghai Yuan Fei Aviation Technology company по вопросу об организации в Чжэнчжоу сборочного производства самолетов SSJ-100.
В меморандуме указывается, что Henan Oberoi Aircraft Company может закупить 100 самолетов и совместно с ГСС построит сборочное производство для этих самолетов в районе аэропорта г. Чжэнчжоу. Другие две китайские компании будут играть роль технических консультантов при реализации проекта. Предполагается, что если проект будет развиваться благополучно, что первый самолет может быть передан заказчику уже в будущем году.

19 марта, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий временный регистрационный номер 97012 (заводской №95052) - 47-й серийный самолёт и 13-й по контракту для мексиканской авиакомпании «Interjet».

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14

2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14

3. 95047 19.02.14

4. 95051 05.03.14

Ростов Написав:
-------------------------------------------------------
> 19 марта, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet
> 100, имеющий временный регистрационный номер 97012 (заводской №95052) - 47-й серийный
> самолёт и 13-й по контракту для мексиканской авиакомпании «Interjet».
>
> Даты первых полётов за 2014 год:
>
> 1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14
>
> 2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14
>
> 3. 95047 19.02.14
>
> 4. 95051 05.03.14

Не отвлекай людей от Майдана своей скучной рутиной!

31 марта, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный номер RA-89030 (заводской №95058) - 48-й серийный самолёт и 5-й по контракту для авиакомпании «Газпромавиа».

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14

2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14

3. 95047 19.02.14 _ 7. 95058 31.03.14

4. 95051 05.03.14

Фото: РИА Новости
В общей сложности Китай может закупить порядка 150 самолетов SSJ

Старший вице-президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Игорь Сырцов подписал меморандум о сотрудничестве ГСС с пулом китайских компаний во главе с Henan Oberoi Aircraft Company. Документ предполагает, что китайцы могут приобрести у нас до 100 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ) при условии организации ряда совместных предприятий в городе Чжэнчжоу — административном центре провинции Хэнань. Сумма сделки, по данным China Daily, может превысить 3 млрд долларов.

На первых порах китайцы рассчитывают создать в специальной зоне аэропорта Чжэнчжоу центр кастомизации лайнера SSJ, включая цеха окраски самолетов и установки элементов интерьера. На втором этапе — наладить линию сборки отдельных агрегатов лайнера, а впоследствии и самих самолетов и открыть центр послепродажного обслуживания. Этими работами займутся две промышленные компании — China Tianli Aviation Technology и Shanghai Yuan Fei Technology. Если все пройдет удачно, то первый SSJ, сделанный при участии китайцев, поднимется в воздух уже в 2018 году.


Желание китайцев развивать кооперацию с Россией в авиастроении объясняется просто. Китайский самолет ARJ-21, прямой конкурент нашего SSJ, судя по всему, так и не поступит в эксплуатацию. Свой первый полет он совершил еще в 2008 году (на несколько месяцев позже SSJ), но испытания еще не завершены. Полтора месяца назад на авиасалоне в Сингапуре руководство COMAC сообщило, что ARJ-21 прошел чуть более 80% всех необходимых тестов. При разработке лайнера китайские конструкторы столкнулись с целым рядом технических проблем, которые до сих пор не решены.

Ростов Написав:
-------------------------------------------------------
> Фото: РИА Новости
> В общей сложности Китай может закупить порядка 150 самолетов SSJ
>
> Старший вице-президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Игорь Сырцов
> подписал меморандум о сотрудничестве ГСС с пулом китайских компаний во главе с
> Henan Oberoi Aircraft Company. Документ предполагает, что китайцы могут приобрести у нас до 100
> самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ) при условии организации ряда совместных предприятий в
> городе Чжэнчжоу — административном центре провинции Хэнань. Сумма сделки, по
> данным China Daily, может превысить 3 млрд долларов.
>
> На первых порах китайцы рассчитывают создать в специальной зоне аэропорта
> Чжэнчжоу центр кастомизации лайнера SSJ, включая цеха окраски самолетов и
> установки элементов интерьера. На втором этапе — наладить линию сборки отдельных
> агрегатов лайнера, а впоследствии и самих самолетов и открыть центр
> послепродажного обслуживания. Этими работами займутся две промышленные компании
> — China Tianli Aviation Technology и Shanghai Yuan Fei Technology. Если все пройдет удачно, то первый SSJ,
> сделанный при участии китайцев, поднимется в воздух уже в 2018 году.
>
>
> Желание китайцев развивать кооперацию с Россией в авиастроении объясняется
> просто. Китайский самолет ARJ-21, прямой конкурент нашего SSJ, судя по всему, так и не
> поступит в эксплуатацию. Свой первый полет он совершил еще в 2008 году (на несколько
> месяцев позже SSJ), но испытания еще не завершены. Полтора месяца назад на
> авиасалоне в Сингапуре руководство COMAC сообщило, что ARJ-21 прошел чуть более 80% всех
> необходимых тестов. При разработке лайнера китайские конструкторы столкнулись с
> целым рядом технических проблем, которые до сих пор не решены.

а чем эти китайские компании занимались до этого?

Olegik Написав:
-------------------------------------------------------
> Ростов Написав:
> -------------------------------------------------------
> > Фото: РИА Новости
> > В общей сложности Китай может закупить порядка 150 самолетов SSJ
> >
> > Старший вице-президент «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) Игорь Сырцов
> > подписал меморандум о сотрудничестве ГСС с пулом китайских компаний во главе с
> > Henan Oberoi Aircraft Company. Документ предполагает, что китайцы могут приобрести у нас до 100
> > самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ) при условии организации ряда совместных предприятий в
> > городе Чжэнчжоу — административном центре провинции Хэнань. Сумма сделки, по
> > данным China Daily, может превысить 3 млрд долларов.
> >
> > На первых порах китайцы рассчитывают создать в специальной зоне аэропорта
> > Чжэнчжоу центр кастомизации лайнера SSJ, включая цеха окраски самолетов и
> > установки элементов интерьера. На втором этапе — наладить линию сборки
> отдельных
> > агрегатов лайнера, а впоследствии и самих самолетов и открыть центр
> > послепродажного обслуживания. Этими работами займутся две промышленные
> компании
> > — China Tianli Aviation Technology и Shanghai Yuan Fei Technology. Если все пройдет удачно, то первый SSJ,
> > сделанный при участии китайцев, поднимется в воздух уже в 2018 году.
> >
> >
> > Желание китайцев развивать кооперацию с Россией в авиастроении объясняется
> > просто. Китайский самолет ARJ-21, прямой конкурент нашего SSJ, судя по всему, так и не
> > поступит в эксплуатацию. Свой первый полет он совершил еще в 2008 году (на
> несколько
> > месяцев позже SSJ), но испытания еще не завершены. Полтора месяца назад на
> > авиасалоне в Сингапуре руководство COMAC сообщило, что ARJ-21 прошел чуть более 80%
> всех
> > необходимых тестов. При разработке лайнера китайские конструкторы столкнулись
> с
> > целым рядом технических проблем, которые до сих пор не решены.
>
> а чем эти китайские компании занимались до этого?


чем?

Quote:

Министерство транспорта Чеченской Республики и авиакомпания «Грозный Авиа» отказались от приобретения самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). Об этом пишут Известия со ссылкой на гендиректора авиакомпании «Грозный Авиа» Хасана Салгириева.
«Мы отказались подписывать договор лизинга двух самолетов SSJ 100 и уже приступили к поиску других вариантов пополнения парка воздушных судов авиакомпании, — сказал Салгириев. По его словам, переговоры сорвались в конце февраля
...

[www.aex.ru]

8 апреля, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской №95053 (регистрационный номер RA-89027) - 49-й серийный самолёт

скоро будет 50-й юбилейный кот в мешке!

юбилей пропустили


19 мая, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95049 (регистрационный номер - 97002) - 52-й серийный самолёт.

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14 _ 09. 95059 17.04.14

2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14 _ 10. 95060 25.04.14

3. 95047 19.02.14 _ 7. 95058 31.03.14 _ 11. 95049 19.05.14

4. 95051 05.03.14 _ 8. 95053 08.04.14

В Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95061 (регистрационный номер - 97008) - 53-й серийный самолёт. Самолёт в комплектации VIP заказан Федеральной таможенной службой.

Даты первых полётов за 2014 год:

1. 95044 24.01.14 _ 5. 95057 10.03.14 _ 09. 95059 17.04.14

2. 95050 07.02.14 _ 6. 95052 19.03.14 _ 10. 95060 25.04.14

3. 95047 19.02.14 _ 7. 95058 31.03.14 _ 11. 95049 19.05.14

4. 95051 05.03.14 _ 8. 95053 08.04.14 _ 12. 95061 26.05.14

28 апреля 2014, 22:57 (GMT+05:00)
Бахрейн не планирует покупку самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), сообщил в понедельник председатель Совета по экономическому развитию королевства, министр транспорта Камаль бин Ахмед, сообщает ИТАР-ТАСС.

"На данный момент ничего не знаю о планах по закупкам самолетов Superjet. Такой информации нет", - сказал он.

В 2013 году на авиасалоне в Ле Бурже во Франции производитель самолетов SSJ-100 компания "Гражданские самолеты Сухого" подписала с бахрейнской лизинговой компанией AeroLease соглашение о намерениях "о финансировании и/или лизинге существующих или будущих сделок по приобретению самолетов Sukhoi Superjet 100".

Глава AeroLease Масуд аль Бастаки тогда сообщил журналистам, что на первом этапе планируется покупка 4-5 таких самолетов, чтобы оценить реакцию рынка.

В "Гражданских самолетах Сухого", как сообщалось, рассчитывали подписать контракт с компаний из Бахрейна до конца 2013 года, однако никакой информации о дальнейшем ходе переговоров по этому вопросу не поступало.

Ростов и другие москали, хорошо что вы тему подняли.
ответьте на вопросы про ваше гавно летаюшчее(и заметил уже не один человек который летал с конторы):
1. Почему Аэрофлот не говорит что рейсы Харьков - Москва и Одесса - Москва выполняют для него Интер - авиа, сдохшая контора какого то олигарха? Косвенное доказательство это то что при connection flight Аэрофлот перебивает билеты на свои в т.ч. и багаж.
2. Почему когда один человек облакотился на стену весь салон чувствует как прогибается стена (x) (довольно стремный эффект), сидишь так у окошка и тут стена "уезжает".
3. Почему саморезы врезаны везде в потолке грубо как будто их руками хуярили.
4. Почему это йобаное корыто трясет при посадке шо п***а. Я подозреваю изза этого [www.rg.ru].
Как в совке.
Где то что то полетело.
Когда имеешь достаточно людей "с опытом" становится понятно куда и как полетело.
Благо наши ребята уже не летают аэрофлотом. Слишком гиморойно, и не сильно дешевле.

fboris Написав:
-------------------------------------------------------
>
> 1. Почему Аэрофлот не говорит что рейсы Харьков - Москва и Одесса - Москва выполняют
> для него Интер - авиа, сдохшая контора какого то олигарха? Косвенное
> доказательство это то что при connection flight Аэрофлот перебивает билеты на свои в т.ч. и
> багаж.

к самолёту это имеет отношение?

> 2. Почему когда один человек облакотился на стену весь салон чувствует как
> прогибается стена (x) (довольно стремный эффект), сидишь так у окошка и тут
> стена "уезжает".
> 3. Почему саморезы врезаны везде в потолке грубо как будто их руками хуярили.

как правило, претензии к интерьеру не высказываются специалистами, а только весьма ангажированными "пользователями" ...я не летал на Sukhoi Superjet 100 , ничего о своих впечатлениях сказать не могу


> 4. Почему это йобаное корыто трясет при посадке шо п***а. Я подозреваю изза этого
> [www.rg.ru].


трясёт от качества ВПП...по ссылке речь совсем о другом.



Редаговано разів: 1. Востаннє 28/05/2014 10:05 користувачем Ростов.

fboris Написав:
-------------------------------------------------------
> Ростов и другие москали, хорошо что вы тему подняли.
> ответьте на вопросы про ваше гавно летаюшчее(и заметил уже не один человек
> который летал с конторы):
> 1. Почему Аэрофлот не говорит что рейсы Харьков - Москва и Одесса - Москва выполняют
> для него Интер - авиа, сдохшая контора какого то олигарха? Косвенное
> доказательство это то что при connection flight Аэрофлот перебивает билеты на свои в т.ч. и
> багаж.
> 2. Почему когда один человек облакотился на стену весь салон чувствует как
> прогибается стена (x) (довольно стремный эффект), сидишь так у окошка и тут
> стена "уезжает".
> 3. Почему саморезы врезаны везде в потолке грубо как будто их руками хуярили.

потому что их руками хуярили.

> 4. Почему это йобаное корыто трясет при посадке шо п***а. Я подозреваю изза этого
> [www.rg.ru].
> Как в совке.
> Где то что то полетело.
> Когда имеешь достаточно людей "с опытом" становится понятно куда и как полетело.
> Благо наши ребята уже не летают аэрофлотом. Слишком гиморойно, и не сильно
> дешевле.

fboris Написав:
-------------------------------------------------------
> 4. Почему это йобаное корыто трясет при посадке шо п***а.

Вроде как там некий конструктивный проёп с закрылками

Олeг Написав:
-------------------------------------------------------

> Вроде как там некий конструктивный проёп с закрылками

Проблема не с закрылками, а предкрылками. Вибраций при посадке она не даёт.

Тряска определяется качеством полосы. На ровный бетон ССЖ садится как лебёдушка. На коцаный - будет трясти. По ощущениям на равно коцаном бетоне ССЖ будет трясти сильнее чем А-320. Потому что он в разы легче.


P.S. Про "стену салона" читал глотая слёзы.



Редаговано разів: 1. Востаннє 28/05/2014 10:30 користувачем Жорж Велосипедов.

Жорж Велосипедов Написав:
-------------------------------------------------------
> Олeг Написав:
> -------------------------------------------------------
>
> > Вроде как там некий конструктивный проёп с закрылками
>
> Проблема не с закрылками, а предкрылками. Вибраций при посадке она не даёт.
>
> Тряска определяется качеством полосы. На ровный бетон ССЖ садится как лебёдушка.
> На коцаный - будет трясти. По ощущениям на равно коцаном бетоне ССЖ будет трясти
> сильнее чем А-320. Потому что он в разы легче.
>
>
> P.S. Про "стену салона" читал глотая слёзы.

Сглотни как следует
Такого дешевого пластикав отделке еще поискать
Стена салона "гуляет" кроме того багажные полки тарахтят.
Корыто на подлете Трясется не подецки я летал 2 раза. Посоны в сумме раз 7-10.
С 321 который иоже летает на харьков ваще не сравним. Алгоритм поиска билетов начинался "чтобы только не лететь этим гавном". Т.е. основной рейс подбирался под локальный.
К сожалению не лететь "этим гавном" не получалось т.к. назад на москва нью йорк стыковочный рейс ультимативно только этот ацтой.

fboris Написав:
-------------------------------------------------------

> Такого дешевого пластикав отделке еще поискать

"Пластик" импортный. Весь интерьер такой. Интерьер - характеристика авиакомпании, а не самолёта.

> Стена салона "гуляет" кроме того багажные полки тарахтят.

Что такое "стена салона" я вообще не понимаю.

Жорж Велосипедов Написав:
-------------------------------------------------------
>
> > Стена салона "гуляет" кроме того багажные полки тарахтят.
>
> Что такое "стена салона" я вообще не понимаю.

Вот с ходу придумал:
"Случайно прислонился к иллюминатору. Стекло вывалилось наружу. Но был и плюс - весь полет незаметно курил в дырку."

[forum.pravda.com.ua]

война войной, а самолёты по расписанию...


23 июня, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95064 - 56-й серийный самолёт и 6-й по контракту для авиакомпании «Газпром авиа».

Ростов Написав:
-------------------------------------------------------
> fboris Написав:
> -------------------------------------------------------
> >
> > 1. Почему Аэрофлот не говорит что рейсы Харьков - Москва и Одесса - Москва
> выполняют
> > для него Интер - авиа, сдохшая контора какого то олигарха? Косвенное
> > доказательство это то что при connection flight Аэрофлот перебивает билеты на свои в т.ч.
> и
> > багаж.
>
> к самолёту это имеет отношение?
>
> > 2. Почему когда один человек облакотился на стену весь салон чувствует как
> > прогибается стена (x) (довольно стремный эффект), сидишь так у окошка и тут
> > стена "уезжает".
> > 3. Почему саморезы врезаны везде в потолке грубо как будто их руками хуярили.
>
> как правило, претензии к интерьеру не высказываются специалистами, а только
> весьма ангажированными "пользователями" ...я не летал на Sukhoi Superjet 100 , ничего о
> своих впечатлениях сказать не могу
>
>
> > 4. Почему это йобаное корыто трясет при посадке шо п***а. Я подозреваю изза
> этого
> > [www.rg.ru].
>
>
> трясёт от качества ВПП...по ссылке речь совсем о другом.

Прогиб стенок -интерьер ? Ростов пошел вслед за океем ,уебок !!!!!!!!!

Жорж Велосипедов Написав:
-------------------------------------------------------
> Олeг Написав:
> -------------------------------------------------------
>
> > Вроде как там некий конструктивный проёп с закрылками
>
> Проблема не с закрылками, а предкрылками. Вибраций при посадке она не даёт.
>
> Тряска определяется качеством полосы. На ровный бетон ССЖ садится как лебёдушка.
> На коцаный - будет трясти. По ощущениям на равно коцаном бетоне ССЖ будет трясти
> сильнее чем А-320. Потому что он в разы легче.
>
>
> P.S. Про "стену салона" читал глотая слёзы.

Не путай слезы с соплями !

Ростов Написав:
-------------------------------------------------------
> война войной, а самолёты по расписанию...
>
>
> 23 июня, в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet
> 100, имеющий заводской номер 95064 - 56-й серийный самолёт и 6-й по контракту для
> авиакомпании «Газпром авиа».

А 24 июня упал , но отжался !
,

Машина набирает бешеную популярность.

Жорж Велосипедов Написав:
-------------------------------------------------------
> Машина набирает бешеную популярность.


Ги!
Тільки ПуперДжет можна повірити, що продавати можуть дешевше собівартості!

14 Jul 2014, 18:04 ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания BEK AIR, базирующаяся в Казахстане, в рамках Международного аэрокосмического салона Farnborough Airshow 2014 подписали соглашение, предусматривающее поставку в авиакомпанию семи самолетов Sukhoi Superjet 100.

Самолеты Sukhoi Superjet 100 увеличенной дальности полета планируется поставлять в одноклассной компоновке на 103 пассажирских места: три самолета в 2015 году и четыре в 2016.

Ростов Написав:
-------------------------------------------------------

> а столько шуму было...даже две отдельные ветки создавали


Было:





Стало:









Аеромагемент отдыхает.

[forum.pravda.com.ua]

по реєстру нарахував 19 серійних Пуперджетів які стоять на "хранении".
шо ж таке?

юник написав:
-------------------------------------------------------
> по реєстру нарахував 19 серійних Пуперджетів які стоять на "хранении".
> шо ж таке?

мабуть як  ВДНХ  - ніби все є, ніби десь виробляють.
І навіть можна потрогати.

На Дальний Восток "Аэрофлот" хочет летать на Bombardier - российские SSJ 100 не подходят.

http://newsru.com/finance/21oct2014/bombardier.html

Болукан написав:
-------------------------------------------------------

> На Дальний Восток "Аэрофлот" хочет летать на Bombardier - российские SSJ 100 не подходят.

Не "на Дальний Восток", а на "Дальнем Востоке". Не "Аэрофлот", а "Аврора". "Не подходит" не только SSJ, но и ещё много кто - по Дримлайнер включительно. Ибо это самолёты другого класса. Но ближе всего к Q400 по вместительности был бы Ан-148. Которые тоже "не подходят". Несмотря на "посадку на грунт".

А отчественного турбопропа такой вместимости просто нет. Увы.

На Дальний Восток "Аэрофлот" хочет летать на Bombardier - российские SSJ 100 не подходят.

http://newsru.com/finance/21oct2014/bombardier.html

Это совершенно разные самолёты...турбопро п эффективен на дальностях до 600 км...джеты нужны на 800 и более км.  Применение реактивного самолёта на дальности меньше 800 км не даёт выигрыша  во времени полёта и приводит к гораздо большему расходу топлива. Турбопроп на 500-600 км. долетит практически за тоже время, что и реактивный... а керосину сожрёт раза в два меньше.

Авиакомпания Interjet начала регулярные полеты в Хьюстон штат Техас, США из мексиканского города Монтеррей. Это уже второй город в США, который посещает на регулярной основе российский пассажирский самолет. Ранее, 12 сентября, начались полеты по маршруту Монтеррей (Мексика) — Сан-Антонио (США, штат Техас). Примечательно, что также новый маршрут открывал борт с регистрационным номером ХА-ОАА.

Авиакомпания Interjet начала регулярные полеты в Хьюстон штат Техас, США из мексиканского города Монтеррей. Это уже второй город в США, который посещает на регулярной основе российский пассажирский самолет. Ранее, 12 сентября, начались полеты по маршруту Монтеррей (Мексика) — Сан-Антонио (США, штат Техас). Примечательно, что также новый маршрут открывал борт с регистрационным номером ХА-ОАА.

Уже байдуже - це мертвий проект: штучну вентиляцію уже робили, масаж серця теж дифибліатори ставили - залишилось замінити пацієнта.