| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Ще раз. Коли починалась автомобілізація ніякої інфраструктури не було потрібно. Вистачало бочок з насосом. Все , що ти описуєш будувалось понад 50 років. Бензин на той момент був відходами виробництва. Нафту і бензин Ротшільд возив залізною дорогою в звичайних бочках.Розгорнути попередні цитати...бочка бензину це кінцеве, що бачить споживач, щоб ту бочку наповнити потрібно налагодити досить таки довжелезний ланцюг, від розвідки, видобутку, транспортування, переробки, зберігання, знов транспортування, а це і трубопроводи на тисячі км із насосами для перекачки, і морські нафтовози, залізничні, дорожній транспорт, причому щось одне вилітає і вся індустрія фактично зупиняється
для електромобілів інфраструктура доставки ее фактично вже побудована від генерації енергії, до леп-ів, трансформаторних, розподільчих станцій, тощо, десь подотягувати додаткові кабелі, це не розбудовувати інфраструктуру з нуля так як це робилось сто років тому для двз
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...і тим не менше норвегія сама електрифікована країна в світі
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Ви, пане, весь час пишите лозунгами, як колись у радяньському союзі
Навіть на якомусь зʼїзді партії сказали, так признаємо тяжкі часи, але в принципі - все є !!!
От тоді люди, весь час питали - а де той магазин "Принцип"......
і тим не менше норвегія сама електрифікована країна в світі
Ще напишіть що в Норег зарплата 50 Евро/година
Бо багато хто приїзжає і каже, ми приїхали, бо тут зарплата така.....
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Ще раз. Коли починалась автомобілізація ніякої інфраструктури не було потрібно. Вистачало бочок з насосом. Все , що ти описуєш будувалось понад 50 років. Бензин на той момент був відходами виробництва. Нафту і бензин Ротшільд возив залізною дорогою в звичайних бочках.
З електрикою все складніше. Вся інфраструктура не розрахована на кратне збільшення споживання . В Україні масова подача то 3 або 5 кіловат на житло. Збільшення не витримають ні кабелі, ні тп. До речі, переробляти інфраструктуру дорожче ніж робити х нуля.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
То по вашому виходить, що я бачу я в морозну погоду, коли ми повземо в корку а в електричках сидять в шапках і в рукавичках, а ми в простих куртках, то сумнів ?Розгорнути попередні цитати...якраз навпаки, ви висловили сумнів в ефективності електро в морози, а я навів конкретний прилкад що це не дуже вже і велика проблема судячи з розвитку електротранспорту в норвегії
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...А нашо переробляти інфраструктуру "3 або 5 kW на житло", якщо машина в місті не буде заряджатися в квартирі?
І до речі житло зазвичай після 12:00 нічого не спожиає, тож трансформаторна підстанція будинку гудить в пусту
а 5 kW x 6 годин = 30kW, достатньо щоб проїхати
150+ км на день.
А середній пробіг авто в Україні - біля 30 км на день.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Підозрюю що для електрифікації 1 км залізниці потрібні пристойні разові капіталовкладення. Враховуючи відстані то мало хто відважиться на подібне. Плюс припускаю що власник певних рейок один а власників тяги багато. І як власнику рейок витрачатися на електрифікацію коли у його контрагентів тяга ДВЗ? Тобто він гроші витратить а користуватися і окупати нову інфраструктуру нікому.Прилад обліку електроенергії встановити на локомотив невелика проблема. Зараз на прості вантажівки ставлять GPS+GSM логгери, які слідкують і за маршрутом, і швидкістю, і за зміною рівня палива в бакові і в онлайні все шлють в диспетчерську.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Чому ж нічого, у багатьох, і у мене також двозонний лічильник, вночі працює холодильник, взимку котел, влітку кондюк, деколи пралка чи мультиварка, +інші побутові споживачі, які начебто сплять.
пс у мами вдома можу поставити зарядку, бо ще давним-давно туди завів 3-х фазну лінію, але вона живе за 30 км від мене.
пс2 і так, щоб дати навіть 3 кіловати бажано мати окрему лінію від лічильника з окремим запобіжником, бо інакше може бути ой.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...То по вашому виходить, що я бачу я в морозну погоду, коли ми повземо в корку а в електричках сидять в шапках і в рукавичках, а ми в простих куртках, то сумнів ?
Коли я заїзжаю на заправку, взяти каву і залити дизель за 5 хвилин - а в 10 метрах сидять люди в електричках по 40-60 хвилин, щоб залитись на 60-70 км, бо холодно - то сумнів ? Тим більше робочі весь час на швидких заливаються - шо буде з тою батерією ???
Сусід має Егольфа і Вольвушку дизельну - коли холода він їде тільки на дизелі, (а йому треба тільки десь 50 км на раудтріп) - і каже що Егольф трошки більше страхова і він "береже кілометраж" - то так само сумнів ??
Я ж кажу, Ви пане пишете лозунгами, немаючи мінімального практичного приклада
ПС. Давно хотів, спитати, а пан яке авто має ??
Який конкретний приклад, якщо Ви тут не живете і не знаєте, як складається все те електричне щастя і з яких грошей
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
А середній пробіг авто в Україні - біля 30 км на день.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Вони навпаки дуже хваляться що дуже прогресивні і кажуть що мати зарядну станцію це сьогодні необхідність:
Показати зображення...
Показати зображення...
Expanding electric vehicle charging access is not just a shared goal between the SFPUC and The Bristol, it also is City policy. In 2017, San Francisco passed an EV Readiness Ordinance requiring new construction projects to install sufficient electric capacity to serve electric vehicle charging. However, the ordinance did not go as far as to require that EV charging stations be installed in new projects.
Всі нові проекти мають мати достатню кількість зарядних станцій. Це закон. Особливо коли Каліфорнія збирається заборонити продаж ДВЗ. Без можливості встановити достатню кількості зарядних станцій, а це 100%, проект не буде затверджений.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
і скільки по нічному тарифу, це буде аргумент.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...не розумію про що мова взагалі , сказано же було не підходить не бери і краще подякувати тим хто взяв щоб вам дизелю вистачало по прийнятних цінах
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Злив, зараховано, знову лозунгами
Дуже зручна тактика
ПС. А за авто особисте так і нема відповіді.....
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
От тому ви і сектаСекта - це ви. Залізницю свою електрифікуйте, а потім пніться до українців з вказівками, на чому вони мають їздити.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...От тому ви і секта
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Саме так. Саме про це я й говорю.Розгорнути попередні цитати...Перепрошую, а саме в чому комфорт? В 40 хвилинному (мінімум на швідкий зарядці) очікуванні коли кудись їдешь?
Електричка норм, якщо в тебе свій будинок, і це друге авто. Для мешканців багатоповерхівок це срака. І нічого, в такому розкладі, не зміниться найближчими десятиліттями
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Ще раз - У ЧІМ МЕТА?Розгорнути попередні цитати...бочка бензину це кінцеве, що бачить споживач, щоб ту бочку наповнити потрібно налагодити досить таки довжелезний ланцюг, від розвідки, видобутку, транспортування, переробки, зберігання, знов транспортування, а це і трубопроводи на тисячі км із насосами для перекачки, і морські нафтовози, залізничні, дорожній транспорт, причому щось одне вилітає і вся індустрія фактично зупиняється
для електромобілів інфраструктура доставки ее фактично вже побудована від генерації енергії, до леп-ів, трансформаторних, розподільчих станцій, тощо, десь подотягувати додаткові кабелі, це не розбудовувати інфраструктуру з нуля так як це робилось сто років тому для двз
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
100 років тому мета була швидко та зручно їздити.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
У приватному секторі та другою машиною, або єдиною, якщо користувач НІКОЛИ не їздить на далекі відстані.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
не хочу бути лімітованим по середньому, я хочу їздити стільки, скільки мені треба і в той день, в який мені треба.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Для цього потрібно розвивати та модернізувати електричну інфраструктуру, що не дешево, але потрібно робити за будь яких умов.Нафіга переривати міста, якщо залізниця досі не електрифікована? Для неї не треба навіть стояти в черзі за літієм, все можна було зробити ще півсторіччя тому. Чому штати не спромоглися?
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Нафіга переривати міста, якщо залізниця досі не електрифікована?
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
До чого тут залізниця?До того ж самого, про що ти тут так волаєш - до нафти та ДВЗ.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Воооот.Розгорнути попередні цитати...Якщо є де заряджати дома вночі на зарядці 2-го рівня що додає 40-55 км за годину), та є розвинута мережа суперчарджерів я Тесла на випадок поїздок далі ніж 400 км в день, то електроавто швидко стає першою машиною.
і будувати "мережу суперчарджерів".| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
От прямо зараз бідна Україна все кине і почне хуйнею займатися
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Я не хочу бути лімітованим по середньому, я хочу їздити стільки, скільки мені треба і в той день, в який мені треба. ДВЗ/гібрид це дозволяє. Павербанк - ні.На відміну від твого двз кожного ранку паурбанк має "повний бак" і якщо ти такий важливий чувак то береш собі Lucid який їде 830 км
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...До того ж самого, про що ти тут так волаєш - до нафти та ДВЗ.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Нащо переробляти інфраструктуру? Бо вона розрахована на ті квартири по 3 - 5 квт. Мало того ніяка будинкова мережа не розрахована на те, що всі одночасно заберуть повну потужність. Тому в підвалі 9 поверхівки на одну фазу на 12 квартир стоїть запобіжник на 100 ампер а не на 400. Відповідно і тп не потягне додаткової потужності на зарядки. Після 12 в сучасному домі працюють холодильники, морозилки та бойлери.Розгорнути попередні цитати...А нашо переробляти інфраструктуру "3 або 5 kW на житло", якщо машина в місті не буде заряджатися в квартирі?
І до речі житло зазвичай після 12:00 нічого не спожиає, тож трансформаторна підстанція будинку гудить в пусту
а 5 kW x 6 годин = 30kW, достатньо щоб проїхати
150+ км на день.
А середній пробіг авто в Україні - біля 30 км на день.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Ще раз, АФАІК зараз уже жодна країна не говорить про повний перехід на електрохрень із якогось року. Зараз скрізь пишуть про заборону чистого ДВЗ та перехід на електрички та гібриди. Награлися.Розгорнути попередні цитати...Це не хунею займатись, це стратегічний напрямок розвитку країни та позбавлення залежності від зовнішніх постачальників енергоресурсів. Якщо би ви не танцювали дикі танці на трубі щороку а займались мінімізацією залежності від не дружніх постачальників, то зараз була би альтернативна історія, швидше за все без війни.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Скіки тут можна поставити зарядок?Хто дасть гарантію, що та зарядка буде вільною?
І скіки це буде коштувати?
Показати зображення...
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
З якого хріна треба брати в руки пістолет?Розгорнути попередні цитати...Так електрички і швидші (на рівні суперкарів) і зручніше (не потрібно їздити на смердючі заправочні станції та там брати руки пістолет що перед тобою тримав сіфілітик, а за «дешевим» бензином як в Костко ще в черзі хвилин 10 постояти)
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
В вас що заправників нема? Охрєнєть ...
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Ще раз, АФАІК зараз уже жодна країна не говорить про повний перехід на електрохрень із якогось року. Зараз скрізь пишуть про заборону чистого ДВЗ та перехід на електрички та гібриди. Награлися.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...З якого хріна треба брати в руки пістолет?
В вас що заправників нема? Охрєнєть ...
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Нафіга переривати міста, якщо залізниця досі не електрифікована? Для неї не треба навіть стояти в черзі за літієм, все можна було зробити ще півсторіччя тому. Чому штати не спромоглися?
