"донецькі" робили дороги тільки на Донбасі.Розгорнути попередні цитати...Доповідаю.
Гройсман зараз стрімко допилює дороги Вінницької області.
Ніфуйово допилює, шар асфальту півметра, а решта областей поки що мусить почекати.
ось результат успішних плятьських реформаторів...42 млрд гривень "освоїли".
Показати зображення...
Якраз за останні 5 років стільки локальних доріг зробили, що ніколи такого не було. По львівській області два варіанти - або стара вбита, або нова і афігєнна. Знаю, бо ровером вже трохи поїздив по них.
Так що по міжміських дорогах нарікати в принципі немає на що. Де не роблять - це питання до місцевої влади.
тут список доріг які відремонтують на Прикарпатті у 2019 році і їх кілометражВчора знайомий їздив у тому напрямку:
список на 16 сторінок!
https://www.slideshare.net/Kursifua/2019-149297056
Розгорнути попередні цитати...На папері кілометраж вражає... Скину фото у серпні, ще на гриби буду їздити туди. Закладетесь на пляшку бордо 2004 року, що буде дорога?
Розгорнути попередні цитати...Какіє такіє дотаціі?
Державний дорожний фонд почав працювати з 1 січня 2018 року. Це не чергова урядова структура, а окремий казначейський рахунок, кошти з якого можуть витрачатися тільки на будівництво, ремонт, утримання, реконструкцію доріг. Формується він із 1) акцизного податку на пальне та авто (як ті, що вироблені в Україні, так і ввезені з-за кордону); 2) ввізного мита на нафтопродукти, транспортні засоби та шини до них; 3) плати за проїзд дорогами великогабаритного транспорту; 4) плати за проїзд платними автомобільними дорогами державного значення; 5) плати за передачу доріг в оренду або концесію; 6) кредитів, отриманих від іноземних держав або міжнародних фінансових організацій.
На повну дорожний фонд запрацює у 2020 році, коли до нього, згідно з законом, перераховуватимуть 100% митних та акцизних платежів за авто і нафтопродукти.
У 2018 та 2019 роках ці надходження були на рівні 50% та 75% відповідно.
В законі також чітко прописано, скільки грошей і на які потреби має виділятися. Найбільше отримує Укавтодор, який відповідає за ремонт та утримання доріг державного значення — 60% від усієї суми. На дороги місцевого значення іде 35% суми. І 5%, що залишилися, спрямовуються на безпеку дорожнього руху.
Глибоко нешановані владне бидло, ви нарешті мусите зрозуміти, що якщо результат буде такий самий, як за сіинарчуків, на начтупних виборах люди проголосують за іво бобула, або джекі чана.. Але не за вас
Шановний, ви не те виділиилиРозгорнути попередні цитати...Какіє такіє дотаціі?
Державний дорожний фонд почав працювати з 1 січня 2018 року. Це не чергова урядова структура, а окремий казначейський рахунок, кошти з якого можуть витрачатися тільки на будівництво, ремонт, утримання, реконструкцію доріг. Формується він із 1) акцизного податку на пальне та авто (як ті, що вироблені в Україні, так і ввезені з-за кордону); 2) ввізного мита на нафтопродукти, транспортні засоби та шини до них; 3) плати за проїзд дорогами великогабаритного транспорту; 4) плати за проїзд платними автомобільними дорогами державного значення; 5) плати за передачу доріг в оренду або концесію; 6) кредитів, отриманих від іноземних держав або міжнародних фінансових організацій.
На повну дорожний фонд запрацює у 2020 році, коли до нього, згідно з законом, перераховуватимуть 100% митних та акцизних платежів за авто і нафтопродукти.
У 2018 та 2019 роках ці надходження були на рівні 50% та 75% відповідно.
В законі також чітко прописано, скільки грошей і на які потреби має виділятися. Найбільше отримує Укавтодор, який відповідає за ремонт та утримання доріг державного значення — 60% від усієї суми. На дороги місцевого значення іде 35% суми. І 5%, що залишилися, спрямовуються на безпеку дорожнього руху.
Закарпаття, гори просто чудові.. тільки одна біданагадати за кого ці горці голосують?
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...нагадати за кого ці горці голосують?
не звертайте на нього увагу, це звичайний кацапський провокатор, який "зареєструвався на форумі під вибори".Розгорнути попередні цитати...До чого тут "горці" і як вони голосують? Маєте до цих людей якесь упереджене ставлення ?
З якою метою ділитие громадян України на "горців" і інших?
Це дорога з Франківщини на Закарпаття. Ключова, у плані розвитку туризму для цих двох областей з стратегічної точки зору.
Стан доріг дуже плачевний.. Чому державні організації ЗОВСІМ не виконують покладені на них функціі?
Це як Сомалі? чи гірше?
Дорогу Р-21 Долина – Хуст вважають чи не найгіршою в області. Через поганий стан дороги скасовано кілька автобусних маршрутів. Люди неодноразово виходили на акції протесту.
«Дуже важко і страшно жити в тому місці, куди не приїде швидка. Ми наче закриті у своєму селі. Поїхати до районного центру майже неможливо. Автобуси не їдуть, таксі відмовляються. Свої автомобілі постійно на ремонті – як не ходова, то диски», – скаржиться житель придорожнього села Богдан.
Вартість 1 км автобану 10 млн євро. 42 мільярди гривень хватить на 140 км.Розгорнути попередні цитати...42 млрд гривень "освоїли".
Сцуко, це декілька автобанів "німецької якості". Але десь ці "грошики" осіли впевнено по кишенях.
Розгорнути попередні цитати...Вартість 1 км автобану 10 млн євро. 42 мільярди гривень хватить на 140 км.
Обычно гравийные дороги строят к небольшим сёлам и деревням, где укладывать дорожные плиты либо асфальт считается экономически нецелесообразным ввиду малого количества жителей и неясности перспективы населённого пункта.
І яке відношення гравійна дорога має до автобану?Розгорнути попередні цитати...Розгорнути попередні цитати...
Розгорнути попередні цитати...І яке відношення гравійна дорога має до автобану?
Розгорнути попередні цитати...Пане @nsvvpn, питання відкрите , чи довіряєте ви обіцянкам влади і розпорядженням, і чи закладетесь на пляшку вина, що до осені зроблять дорогу?
Розгорнути попередні цитати...Вартість 1 км автобану 10 млн євро. 42 мільярди гривень хватить на 140 км.
Ні не бачив, і згаданої дороги у списку не бачив. Це ж внутрішні дороги, які зроблять за кошти місцевив бюджетів.Розгорнути попередні цитати...а Ви бачили у тому списку колонку введення в експлуатацію кілометрів?
наконец то вновь начнут делать дороги на юго востоке страны
. А шо ты хотел в стране, где процентов 99 выпускников школы хотят быть политиками, полицейскими, судьями? А если кредиты потрачены, значит госструктуры бездельничают за казенный коши?Розгорнути попередні цитати...кредити витрачені
Розгорнути попередні цитати...Доповідаю.
Гройсман зараз стрімко допилює дороги Вінницької області.
Ніфуйово допилює, шар асфальту півметра, а решта областей поки що мусить почекати.
Ще й туман заважав.ганьба гройсману
Сьогодні знову їздив по згаданій дорозі Р-21: Долина Хуст.В цьому році не почнеться. 4 мільярди передбачені Закарпатському автодору на ремонт доріг заблоковані ОП.
Ніхто нічого не робив, осінь уже скоро і до кінця ррку недалеко.
Нешановані владні підерасти і їх холуї, запитайте будьласка пана Гройсмана, коли почнеться ремонт цієї дороги державного значення?
Це тішить, маємо розпорядження від 10.06.2019 року, і фотографії доріг , викладені вище. ![[ua]](https://forum.pravda.com.ua/Smileys/default/Prapor2.gif)
