Влад, 19 травня 2017 08:55:33

Аналитик, 18 травня 2017 23:39:09

Запам'ятай, ніколи у кацапів бізнес не був тільки бізнесом.
В першу чергу політика і тільки потім бізнес.
Хуйло скаже використати 1С як носій для хакерської атаки, і його використають не моргнувши оком.

Одне питання: ви програміст ? Чи може системний адміністратор ?

Тепер, що до ваших зауважень.
1) 1с не вимагає прав root-a не під лінуксом, ні прав адміністратора під Windows. Став її під правами користувача і можеш обрізати їй права до мінімуму. До речі, так радять робити самі розробники.
2) Щодо витоку інформації: В мене база займає декілька гігабайт. Створення резервної копії бази займая більше години. Невже буде непомітно, що такий об'єм інформаціїї кудись зливається ?
3) Ви пробували зробити консолідацію інформації хоча б з двох різних баз з різною структурою ? Якщо пробували, то тоді б у вас не виникало питань, про вибіркову передачу інформації. Тому що розібратися в тому, що саме потрібно передавати сторонньому буде розыбратися дуже важко.

Та зрозуміло, що виправдати можна все, щоб продовжувати далі користуватися кацапським лайном, і башляти за то кацапам гроші.
Бо тобі так зручно, ти так звик, навіщо себе зайве напрягати, виходити з зони комфорту.
Нехай інші сидять в сирих окопах під обстрілами кацапських мінометів, нехай переселенці микаються по арендованим хатам.
А я буду верещати коли мене призовуть в АТО і буду продовжувати спонсорувати ворога, бо мені так зручно.

Опять за рибу гроші. Гроші кацапам забашляні це 2014 році. Викуплені виключні права на 1с в Україні. Більше коштів не перераховується. Конфігурації пишуться в Україні.
Гроші від продажу платформи 1с йдуть українській компанії, сервери ліцензування знаходяться в Україні, податки платяться в Україні, гроші в Россію не перераховуються. Що тобі не так ?

Влад, 18 травня 2017 23:09:52

Аналитик, 18 травня 2017 21:29:57

Те саме казали в свій час тим, коли хтось припускав що кацапи на нас нападуть та відіжмуть Крим, обгрунтовуючи необхідність вступу в НАТО.

При чому тут це ?
Вашу інформацію ніхто нікуди не зіллє, якщо у вас достатньо кваліфіковано зроблений захист вашої локальної мережі. Віруси і трояни легко виявляються антивірусами. Крім того потрібно розуміти, що якщо в платформі 1с будуть вивлені будь-які закладки, то це означатиме кінець бізнесу 1с не тільки в Україні і в інших країнах, де використовується 1с. Тому що платформа одна для всіх. От тепер подумайте: воно потрібно 1с ?

Запам'ятай, ніколи у кацапів бізнес не був тільки бізнесом.
В першу чергу політика і тільки потім бізнес.
Хуйло скаже використати 1С як носій для хакерської атаки, і його використають не моргнувши оком.

Одне питання: ви програміст ? Чи може системний адміністратор ?

Тепер, що до ваших зауважень.
1) 1с не вимагає прав root-a не під лінуксом, ні прав адміністратора під Windows. Став її під правами користувача і можеш обрізати їй права до мінімуму. До речі, так радять робити самі розробники.
2) Щодо витоку інформації: В мене база займає декілька гігабайт. Створення резервної копії бази займая більше години. Невже буде непомітно, що такий об'єм інформаціїї кудись зливається ?
3) Ви пробували зробити консолідацію інформації хоча б з двох різних баз з різною структурою ? Якщо пробували, то тоді б у вас не виникало питань, про вибіркову передачу інформації. Тому що розібратися в тому, що саме потрібно передавати сторонньому буде розыбратися дуже важко.

DiDUS, 19 травня 2017 01:24:28

Taras_Potatos, 19 травня 2017 01:05:28

До речі. Як у того "українського продукту" з локалізацією? Бо коли я товово востаннє видів - то було доволі слабо.

Ти мабуть дуже давно востаннє видів ... 
Років 10 без проблем...

Інтерфейс конфів? 10 років? Помойму хтось прибріхує.

В мене 1с "УПП" працює з 2008 р. Там вже тоді був повний український інтерфейс.

Влад, 18 травня 2017 23:42:08

entp_, 18 травня 2017 23:39:46

рік тому хотів  - не запрпонували нічого робочого.(не знали чи не хотіли ?)
 через 1с тримаю окремий сервак з він сервер 2003. тільки під неї.

1с 8.3 і серверна частина, і клієнт чудово працюють під Linux. Перевіряв особисто.

дякую.
спаде хвиля ажіотажу - подивлюся.

Тільки бери останні релізи платформи.

Влад, 18 травня 2017 23:36:08

entp_, 18 травня 2017 23:33:48

ніщо не заважає.
але попалили по серйозному на цім тільки росіян і мікрософт віндузу останніх версій.

ще, здається буш шкандаль з LG то компанія довго і нудно перепрошувала.

Ну так ставте 1с під Linux. Там взагалі можете закрити їй все і вся. І сервер, і клієнт 1с під Linux є.

рік тому хотів  - не запрпонували нічого робочого.(не знали чи не хотіли ?)
 через 1с тримаю окремий сервак з він сервер 2003. тільки під неї.

1с 8.3 і серверна частина, і клієнт чудово працюють під Linux. Перевіряв особисто.

Влад, 18 травня 2017 23:31:09

entp_, 18 травня 2017 23:23:29

а якщо не зроблений? а таких підприємств - 99% від усіх в україні.



воно і яндексу не поотрібно було.
і ВК.
але  їх не питали.

А якщо "бабі те що в діда, то не хидила б до сусіда".   
Задам питання по іншому: а що заважає вставити такі закладки в інші продукти ? Якщо ви не захищаєте свою мережу, то там "прохідний двір" може влаштувати будь-хто.

ніщо не заважає.
але попалили по серйозному на цім тільки росіян і мікрософт віндузу останніх версій.

ще, здається буш шкандаль з LG то компанія довго і нудно перепрошувала.

Ну так ставте 1с під Linux. Там взагалі можете закрити їй все і вся. І сервер, і клієнт 1с під Linux є.

Влад, 18 травня 2017 23:09:52

Аналитик, 18 травня 2017 21:29:57

Те саме казали в свій час тим, коли хтось припускав що кацапи на нас нападуть та відіжмуть Крим, обгрунтовуючи необхідність вступу в НАТО.

При чому тут це ?
Вашу інформацію ніхто нікуди не зіллє, якщо у вас достатньо кваліфіковано зроблений захист вашої локальної мережі.

а якщо не зроблений? а таких підприємств - 99% від усіх в україні.

Цитувати

От тепер подумайте: воно потрібно 1с ?

воно і яндексу не поотрібно було.
і ВК.
але  їх не питали.

А "якщо бабі те, що в діда, то не хидила б до сусіда".   
Задам питання по іншому: а що заважає вставити такі закладки в інші продукти ? Якщо ви не захищаєте свою мережу, то там "прохідний двір" може влаштувати будь-хто.
І ризики від 1с тут далеко не на першому місці, і навіть не на десятому.

Влад, 18 травня 2017 20:47:23

Аналитик, 18 травня 2017 18:52:31

Цікаво на скільки безпечно користуватися програмними продуктами свого ворога.
Ось завтра хуйла перемкнуло, він дав команду ФСБ поставити раком весь бізнес в Україні.
ФСБ нагинає контору 1С випустити патч під видом оновлення, який в час Ч прибиває всі данні користувачів і блокує роботу програми.
А ще можна можна в той патч вбудувати вірусів і троянів, які воопще нахер все повидяляють, а цінну інформацію зіллють в ФСБ.
Ото, б***ь, буде весело. 

Не страждайте на параною.

Те саме казали в свій час тим, коли хтось припускав що кацапи на нас нападуть та відіжмуть Крим, обгрунтовуючи необхідність вступу в НАТО.

При чому тут це ?
Вашу інформацію ніхто нікуди не зіллє, якщо у вас достатньо кваліфіковано зроблений захист вашої локальної мережі. Віруси і трояни легко виявляються антивірусами. Крім того потрібно розуміти, що якщо в платформі 1с будуть вивлені будь-які закладки, то це означатиме кінець бізнесу 1с не тільки в Україні і в інших країнах, де використовується 1с. Тому що платформа одна для всіх. От тепер подумайте: воно потрібно 1с ?

Щодо короля-пілота. Уявив собі таку картину:
- Ваша Величносте, прем'єр міністр просить прийняти його завтра.
- Ні, не можу. Давайте через пару днів. Мені завтра в рейс.
 

Ну так, класно!  
Це як наш Ізя недавно тут писав про свою мрію стати пілотом) у всіх звичайно по різному, просто цікаво мені було, чи можуть людині набриднути стрибки. Травми то зрозуміло, а от просто взяти і набриднути

Все може набриднути, коли це перетворюється на рутину. От уяви, для прикладу, автотуриста і водія-далекобійника. Ніби їдуть по одному й тому самому маршруту. Тільки для одного це нові враження та емоції, а для іншого звичайна робота. Одному все цікаво, їде, роздивляється місцеві краєвиди, а іншому це все вже "в печінках сидить", тому що він їздив по цьому маршруту вже не один десяток разів.
Або ще ближчий приклад: турист і водій туристичного автобуса.І транспорт один, і маршрут. Для туриста все, що він бачить, нове і цікаве, а водію це все набридло, тому що він вже по цьому маршруту їде вже надцятий десяток разів.  Хоча вперше водію теж, мабуть, було цікаво.

Швейцарский кантон Вале в прошлую субботу ввел свою собственную валюту под названием farinet.
Любой желающий может обменять швейцарский франк на новую валюту в соотношении 1 к 1.
Расплачиваться farinet можно в магазинах, такси, ресторанах и т. д.

Местная валюта похожа на фантики:


А вот как выглядит швейцарский франк и farinet:


Сепаратизм чистой воды, не? 

Не. Поскольку Швейцария - это конфедерация. И полномочия у кантонов там изначально очень большие.

Цікаво на скільки безпечно користуватися програмними продуктами свого ворога.
Ось завтра хуйла перемкнуло, він дав команду ФСБ поставити раком весь бізнес в Україні.
ФСБ нагинає контору 1С випустити патч під видом оновлення, який в час Ч прибиває всі данні користувачів і блокує роботу програми.
А ще можна можна в той патч вбудувати вірусів і троянів, які воопще нахер все повидяляють, а цінну інформацію зіллють в ФСБ.
Ото, б***ь, буде весело. 

Не страждайте на параною.

Влад, 18 травня 2017 11:45:32

olegan, 18 травня 2017 11:36:39

понял. это сбор за пользование платными дорогами. Только платными. Если человек хочет и может их объехать, платить и вешать на стекло ничего не нужно.

В мае был в венгрии на машине. Там тоже виньетка и там тоже можно ее оплачивать онлайн ( что очень на самом деле удобно).  так как петешествовал по городам дебрецен- егер- мишкольц- токай.... то планируя путешествия не стал покупать виньетку. В навигаторе выставил "игнорировать платные дороги" и 10 дней ездил по вполне хорошим и минимально загруженным местным дорогам ... не платя никаких сборов.

В апреле ехал через венгрию в Германию...  купил онлайн виньетку для венгрии, на заправке для австрии. Но это потому что сам маршрут по платникам был более логичным и удобным.

Просто в той же Болгарии без виньетки даже с таможни не выедешь. Знак о том, что нужна виньетка, висит прямо на выезде с таможни. 
Так что без виньетки там можно только развернуться и поехать обратно. 

В Русе выедешь без проблем и потом по пути на заправке покупаешь

В Силистре знак висит прямо на заборе, при выезде с таможни. Так что формально при выезде у тебя уже виньетка должна быть.  Я всегда покапал прямо на таможне. У них там есть пункт продажи виньеток.

Эта ахметовская тварь Буряк, наш долбаный мер, получивший пост благодяря рабской запорожсталевской Бабурке, тырит так,что аж пищить!
Аэропорт был закрыт почти пол года для капитального ремонта взлётно -посадочной полосы. Это 40 лямов... Как же не распилить?!!!! Все сроки вышли,а кусок полосы, что "попал под распил" все не был сделан. 18 мая был назначен крайний срок.
 Ну дык енти деятели за день-два до этого наконец залили тот участок каким-нить шо был бетоном. Сверху подсохла корка,а еще почти пол метра бетон оставался жидким. Ну сверху сухо! Хванхвары! Скрепы! И дали добро на приём Боинга с Киева.
Тот сел... корка под ним проломилась и самолёт едва не стал на нос и не перевернулся. Сейчас все стойки шасси и крылья в бетоне,самолёт вообще весь в бетоне...короче стоит...его отдраивают чем могут,но это целый самолёт-его нужно серьёзно разбирать многое и чинить,отдраивать,а то и менять.
Моя знакомая должна была лететь на Киев,оттель на Вену...Ну все опоздали,а она через Днепр полетела... Самолёт пока в Запорожье и ничего не ведомо. Все бегают как куры, МАУ подала в авианадзор... Самое поганое,что аэропорт пока не закрыли, самолёты принимают на часть полосы:" Ты туда нэ садысь,ту сюда садись,а то бетон башка попадёт,совсэм мёртвым будэшь!". Может уже закрыли...Все по минутам...


 Вот вам синесракие у власти, Пеце-Аваковские друзья.

Росіяни вже ржуть з цього випадку на своїх форумах.

Буває і по-іншому. Ти вже мабуть це читав.
---------------
http://www.bbc.com/russian/news-39952239

Король Нидерландов Виллем-Александр признался, что и после вступления на престол регулярно управлял самолетом пассажирских авиалиний, оставаясь при этом инкогнито. Монарх летал в качестве второго пилота на рейсах KLM, а пассажиры иногда узнавали его голос.

О том, что у Виллем-Александр пилотирует самолеты, было известно до его восхождения на трон в 2013 году. Он садился за штурвал относительно небольшого среднемагистральног о Fokker 70 в качестве "гостевого пилота", чтобы сохранить лицензию летчика.

Однако до сих пор не было известно, что и после коронации Виллем-Александр дважды в месяц инкогнито работал вторым пилотом на пассажирских рейсах KLM Cityhopper, дочерней компании KLM.

Ее пассажирами, как правило, становятся деловые люди, которые направляются в Британию, Германию, Норвегию и другие страны Европы.

В интервью газете De Telegraaf король рассказал, что собирается продолжить управлять самолетом, а летом пройдет курсы управлением более крупным лайнером Boeing 737s, на которые авиакомпания заменила Fokker в этом году.

"Было бы приятно когда-нибудь начать летать к новым пунктам назначения, с большим числом пассажиров, на более длинные расстояния. На самом деле я именно поэтому учусь пилотировать 737", - пояснил монарх.

Раньше Виллем-Александр говорил, что если бы он не родился во дворце, то хотел бы управлять таким большим пассажирским самолетом, как Boeing 747.

Садясь за штурвал, король не называл своего имени, обращаясь к пассажирам по громкой связи, так как второй пилот не обязан представляться. Кроме того, его сложно было узнать в форме и фуражке KLM, рассказал Виллем-Александр в интервью.

"Преимущество в том, что я всегда могу тепло поприветствовать пассажиров от лица капитана и команды. И мне не приходится называть свое имя", - сказал он.

И все-таки, по его словам, некоторые пассажиры понимали, кто находится в кабине пилота.

Король Виллем-Александр вступил на трон после того, как его мать королева Беатрикс в 2013 году отреклась от престола. В апреле этого года королю Нидерландов исполнилось 50 лет.
-------------------------------------

Бачиш, тут чоловіку не набридло літати. Хоча робота лінійного пілота далеко не найлегша.
Але що ще робити королю Нідерландів ? В країні порядок, парламент і уряд керують потихеньку. Можна й пасажирів на літаку пововозити для різноманіття. 

Новые пользователи 1С вводят остатки вручную. Супер-программа и супер-сопровождение. 

У мене не вводили. Переносили програмно. Що ми робили не так ? 

Влад, 18 травня 2017 11:13:28

olegan, 18 травня 2017 10:52:04

я часто езжу именно автомобилем в европу. Но не совсем вас понял по дорожному сбору. Поясните, что вы имеете в виду?  Есть платные и бесплатные дороги. За платные нужно платить, по бесплатным можно ехать бесплатно. Тут вопрос планирования. К примеру при поездке в испанию логично ехать платными дорогами ( скорость, удобство езды) В зависимости от маршрута платными будут польша, франция и сама испания, Германия будет бесплатной. По всему этому маршруту оплата будет  в местах выезда на платник  наличными или картой. Если ехать туда же через венгрию и австрию, то в венгрии можно через интернет взять виньетку, в австрии ее же нужно брать на заправках. НО Если к примеру на отдых в венгрию приехать, то можно обойтись и бесплатными дорогами, они хорошие и в общем то не загруженные.

в принципе про платные дороги, сборы, цены, варианты оплаты много ресурсов в интернете. Но что такое в вашем понимании дорожный сбор я не совсем понял.

Пояснюю:
В Молдові, Румунії, Болгарії сплачується внесок за користування дорогами загального призначення. Називається він "віньєта" (в Румунії "ро-віньєта). В Молдові ви сплачуєте його прямо на кордоні. Мінімальний термін дії -  7 днів.  В Румунії або на кордоні, або через інтернет через сайт https://www.e-rovinieta.ro/ru/. Після сплати вам прийде на електронну пошту pdf файл з квитанцією про сплату. Роздрукуйте його і возіть з собою. Ваш автомобіль вже буде в їхній базі данних. Так що нікуди нічого клеїти не потрібно.
В Болгарії віньєнтку можна купити прямо на кордоні або на заправці. Мінімальний термін дії 7 днів. В Болгарії "безплатні" дороги тільки в населених пунктах. Це муніципальні дороги. На всих інших потрібна віньєтка. Про це там попереджують спеціальні знаки. Болгарська віньєтка леється в правому нижньому куті лобового кла. Про це є інструкція на самій віньєтці.

понял. это сбор за пользование платными дорогами. Только платными. Если человек хочет и может их объехать, платить и вешать на стекло ничего не нужно.

В мае был в венгрии на машине. Там тоже виньетка и там тоже можно ее оплачивать онлайн ( что очень на самом деле удобно).  так как петешествовал по городам дебрецен- егер- мишкольц- токай.... то планируя путешествия не стал покупать виньетку. В навигаторе выставил "игнорировать платные дороги" и 10 дней ездил по вполне хорошим и минимально загруженным местным дорогам ... не платя никаких сборов.

В апреле ехал через венгрию в Германию...  купил онлайн виньетку для венгрии, на заправке для австрии. Но это потому что сам маршрут по платникам был более логичным и удобным.

Просто в той же Болгарии без виньетки даже с таможни не выедешь. Знак о том, что нужна виньетка, висит прямо на выезде с таможни. 
Так что без виньетки там можно только развернуться и поехать обратно. 

Влад, 18 травня 2017 10:32:34

olegan, 18 травня 2017 10:02:45

1) в принципе это глупость, так как никто точно не знает на сколько дней человек едет. Ничего не мешает ему к примеру сказать что еду на неделю ( имея нужную сумму для конкретной страны)... но реально быть там 3 месяца ( в процессе путешествия изменились планы, а это возможно). Никто дальше границы эти деньги уже проверять не станет.
2) два leelee@ визу получать не дешевле, так как вы заплатите из за визу и за визовый центр, а требования по деньгам при получении визы и при пересечении границе точно такие же.  Были раньше, есть сейчас и будут дальше. Если вас не спрашивали никогда про деньги при пересечении границы, не значит что не могут спросить.
3) вообще рекомендовал бы не расслабляться .... считаю что перед путешествием нужно: а) оформить страховку... к примеру есть годовая... чтобы каждый раз не делать новую б) перед каждым путешествием бронировать отели ( даже если вы в них жить не будете)... но так чтобы после пересечения границы можно было бы снять бронь.  Ну или иметь другие документы подтверждающие что на потенциальное время путешествия вы обеспечены жильем. в) иметь билет обратно г) перед границей все же сделать выписку с карты про наличие денег... и все же следовать рекомендациям выше по суммам.  г) если ехать машиной... не забыть страховку зеленая карта. удобство машины еще в том, что не нужны билеты туда и обратно. Неудобство... потенциальные очереди на границе.

Страховку я завжди оформляю. Гроші невеликі, а про всяк випадок нехай буде. Мало, що може трапитись ? Такщо страховка це зовсім не зайве. На на автомобіль "зелену карту" також. Це обов'язково. Якщо їдете автомобілем, то ознайомтесь з правилами сплати і вартістю дорожного збору в тих країнах, де будете їздити. В Румунії, наприклад, дорожний збір можна сплатити через інтернет, щоб не витрачати час на кордоні. Дорожний збір сплачуйте обов'язково. Штрафи за несплату дорожного збору дуже високі. Простіше заплатити.

я часто езжу именно автомобилем в европу. Но не совсем вас понял по дорожному сбору. Поясните, что вы имеете в виду?  Есть платные и бесплатные дороги. За платные нужно платить, по бесплатным можно ехать бесплатно. Тут вопрос планирования. К примеру при поездке в испанию логично ехать платными дорогами ( скорость, удобство езды) В зависимости от маршрута платными будут польша, франция и сама испания, Германия будет бесплатной. По всему этому маршруту оплата будет  в местах выезда на платник  наличными или картой. Если ехать туда же через венгрию и австрию, то в венгрии можно через интернет взять виньетку, в австрии ее же нужно брать на заправках. НО Если к примеру на отдых в венгрию приехать, то можно обойтись и бесплатными дорогами, они хорошие и в общем то не загруженные.

в принципе про платные дороги, сборы, цены, варианты оплаты много ресурсов в интернете. Но что такое в вашем понимании дорожный сбор я не совсем понял.

Пояснюю:
В Молдові, Румунії, Болгарії сплачується внесок за користування дорогами загального призначення. Називається він "віньєта" (в Румунії "ро-віньєта). В Молдові ви сплачуєте його прямо на кордоні. Мінімальний термін дії -  7 днів.  В Румунії або на кордоні, або через інтернет через сайт https://www.e-rovinieta.ro/ru/. Після сплати вам прийде на електронну пошту pdf файл з квитанцією про сплату. Роздрукуйте його і возіть з собою. Ваш автомобіль вже буде в їхній базі данних. Так що нікуди нічого клеїти не потрібно.
В Болгарії віньєнтку можна купити прямо на кордоні або на заправці. Мінімальний термін дії 7 днів. В Болгарії "безплатні" дороги тільки в населених пунктах. Це муніципальні дороги. На всих інших потрібна віньєтка. Про це там попереджують спеціальні знаки. Болгарська віньєтка леється в правому нижньому куті лобового кла. Про це є інструкція на самій віньєтці.

Влад, 18 травня 2017 10:15:38

Аналитик, 18 травня 2017 10:10:13

Для тебе відкривається чудове вікно можливостей добряче заробити, замість підбирати крихти після 1С, а ти впираєшся як баран.
Якщо 1С дійсно жорстко прищемлять, користувачам хоч не хочеш, а прийдеться розкошелитися на нові платформи, конфігурації, їх впровадження і тому подібне.
Піде бабло, заробляєш на продажу коробок, конфігурацій, впровадженні, супроводженні, до старих клієнтів підгрібаєш нових, вибиваєш собі вигідні знижки на коробки і конфігурації.
Такшо давай визначайся поки не пізно, що будеш проштовхувати замість 1С, а то всю твою траву з'сть другий скот.

Хай яйця собі прищимлять ! 
Як користувалися 1с, так і будемо користуватися. Пішли вони в дупу зі своїми указами.

Ну дивись, щоб не прийшлось пожалкувати, особливо якщо твій контингент бюджетники.
Бюджетникам скажуть переходить на щось друге і вони стройними рядами дружно підуть на нову платформу,
а на твоє місце найдуть когось іншого не такого упертого, який буде працювати на тому, на чому скажуть.

Не бюджетки, я про це писав.
Ну хіба що сам собі скажу що потрібно переходити, тому що саме я вибираю з які програмні продукти будуть використовуватися на нашому підприємстві. Посада в мене така. 

Ну вторым пилотом особого ума не надо )))) Конечно, он полноценно выучился, но налета недостаточно для полноценной работы КВС.

Ви літали ? Маєте досвід ?

1) в принципе это глупость, так как никто точно не знает на сколько дней человек едет. Ничего не мешает ему к примеру сказать что еду на неделю ( имея нужную сумму для конкретной страны)... но реально быть там 3 месяца ( в процессе путешествия изменились планы, а это возможно). Никто дальше границы эти деньги уже проверять не станет.
2) два leelee@ визу получать не дешевле, так как вы заплатите из за визу и за визовый центр, а требования по деньгам при получении визы и при пересечении границе точно такие же.  Были раньше, есть сейчас и будут дальше. Если вас не спрашивали никогда про деньги при пересечении границы, не значит что не могут спросить.
3) вообще рекомендовал бы не расслабляться .... считаю что перед путешествием нужно: а) оформить страховку... к примеру есть годовая... чтобы каждый раз не делать новую б) перед каждым путешествием бронировать отели ( даже если вы в них жить не будете)... но так чтобы после пересечения границы можно было бы снять бронь.  Ну или иметь другие документы подтверждающие что на потенциальное время путешествия вы обеспечены жильем. в) иметь билет обратно г) перед границей все же сделать выписку с карты про наличие денег... и все же следовать рекомендациям выше по суммам.  г) если ехать машиной... не забыть страховку зеленая карта. удобство машины еще в том, что не нужны билеты туда и обратно. Неудобство... потенциальные очереди на границе.

Страховку я завжди оформляю. Гроші невеликі, а про всяк випадок нехай буде. Мало, що може трапитись ? Такщо страховка це зовсім не зайве. На на автомобіль "зелену карту" також. Це обов'язково. Якщо їдете автомобілем, то ознайомтесь з правилами сплати і вартістю дорожного збору в тих країнах, де будете їздити. В Румунії, наприклад, дорожний збір можна сплатити через інтернет, щоб не витрачати час на кордоні. Дорожний збір сплачуйте обов'язково. Штрафи за несплату дорожного збору дуже високі. Простіше заплатити.

Влад, 18 травня 2017 09:17:05

Аналитик, 18 травня 2017 09:03:06

Навіщо ти мені доказуєш яке то хороше лайно 1С.
Підключитися напряму до бази не проблема, тільки розібратися де що і як там зберігається проблематично.
А тому аналітичні інструменти SQL, як то ОЛАП ідуть по п***а, я вже мовчу що модифікувати данні напряму зовсім нереально.

Не пиши в 1С. Хто примушує ? А я як писав 1С, так і буду писати. Тому що мене ця платформа задовольняє. А пан Порошенко може добре пом'яти свій указ і витерти ним свою дупу.

Для тебе відкривається чудове вікно можливостей добряче заробити, замість підбирати крихти після 1С, а ти впираєшся як баран.
Якщо 1С дійсно жорстко прищемлять, користувачам хоч не хочеш, а прийдеться розкошелитися на нові платформи, конфігурації, їх впровадження і тому подібне.
Піде бабло, заробляєш на продажу коробок, конфігурацій, впровадженні, супроводженні, до старих клієнтів підгрібаєш нових, вибиваєш собі вигідні знижки на коробки і конфігурації.
Такшо давай визначайся поки не пізно, що будеш проштовхувати замість 1С, а то всю твою траву з'сть другий скот.

Хай яйця собі прищимлять ! 
Як користувалися 1с, так і будемо користуватися. Пішли вони в дупу зі своїми указами.

Влад, 18 травня 2017 09:17:05

Не пиши в 1С. Хто примушує ? А я як писав 1С, так і буду писати. Тому що мене ця платформа задовольняє. А пан Порошенко може добре пом'яти свій указ і витерти ним свою дупу.

Будешь делать то , за что платят деньги клиенты. Когда клиенты скажут , нет - 1С нам не подходит, давай что то другое, то вприпрыжку побежишь учить новую платформу. У бизнеса 1С какое то время поработает как legacy system. Но бюджетники и вновь создаваемый бизнес уйдет на другую платформу. + это все подкрепится реформой бух учета.
Это гнутие пальцев программерами меня всегда раздражало, программеры - это обслуживающий персонал. И что клиент требует то прийдется и делать.
Сейчас уже 40 юниоров на место. Через два года этот вал докатится до мидлов , а через 4 до сеньйоров.
В штатах "двери не закрываются" от предложений аутсорсеров - дайте работу ,пожалуйста. Любую - разарботка , сопровождение.
Видно подросла молодежь забывшая 2000 год .

Бюджентики - це не мій контенгент. Хай роблять, що хочуть.
Реформа бухгалтерсього обліку - ніяким боком до 1С не стосується. Оновлення конфігурацій як виходили, так і будуть виходити. Крім того в 1с конфігурації відкриті. Так що завжди можемо самі дописати все що нам потрібно. У нас і так працюють конфігурації значно змінені саме під потреби та вимоги обліку та планування на нашому підприємстві.
Що стосується роботи, то в мене роботи і на моєму підприємстві вистачить. Ми нікуди з 1с переходити незбираємось, а навіть навпаки розширюємо функціонал своїх систем. Так що читай вище, що я написав.
А якщо і звільняться десь програмісти 1с, то мені це на руку. Мені саме потрібно 2 толкових 1с програміста. Так що з радістю візьмено на роботу. А то в наших краях з цим дефіцит.

У кого то хоть раз реально проверяли на границе наличие денег? Как они проверят деньги на вашей карте?

В мене ні разу не питали. Одного разу підказали, де найближчий обмінник, коли зпитав.

Ну подобається людині професія пілота. Що тут такого ? Значить ця робота приносить йому задоволення. Можу тільки побажати йому чистого неба, зустрічного вітру на зльоті, попутного - в польоті та м'яких посадок.

Влад, 18 травня 2017 08:52:53

Аналитик, 17 травня 2017 23:01:00

Та 1С ще той шлак і структура бази закрита, напряму хєра шо вивудиш, треба тільки через саму програму дані вигружати, та ще й тормозне як казна що.

А хто тобі забороняє підключитись до бази 1с, яка створена, наприклад, на тому ж MSSQL, напряму ? Взнати в фких таблицях зберігається та чи інша інформація - не проблема. Але це не кращий варіант. Багато чого, в такому випадку, доведеться відслідковувати самому. Набагато краще і найдійніше це робити через 1с. І часу на написання коду це займе набагато менше.

Навіщо ти мені доказуєш яке то хороше лайно 1С.
Підключитися напряму до бази не проблема, тільки розібратися де що і як там зберігається проблематично.
А тому аналітичні інструменти SQL, як то ОЛАП ідуть по п***а, я вже мовчу що модифікувати данні напряму зовсім нереально.

Не пиши в 1С. Хто примушує ? А я як писав 1С, так і буду писати. Тому що мене ця платформа задовольняє. А пан Порошенко може добре пом'яти свій указ і витерти ним свою дупу.

Влад, 18 травня 2017 08:46:57

Ph.D. Olkam, 17 травня 2017 22:41:05

1C - крайне сложный и неудобный интерфейс. Чем она вообще хороша?

Чим складний інтерфейс в 1с ?
По-моємо все зручно і зрозуміло.

нелогічний, неструктурований. як і наше законодавство, під яке його адаптовували.

Про який інтефейс ми говоримо взагалі ? Про базовий, який за замовчування (ну, наприклад робота з формами списків, формами елемента і т.п.), чи про той, де розміщується доступ до довідників, документів і т.п. ?
З першим як раз все логічно і зрозуміло.
Якщо про другий, то будь-яку форму в 1с користувач може налаштувати під себе, як йому зручно (це стосується керованих форм). Добавити або прибрати поля форми, змінити їх розташування або порядок. Також є можливість користувачу практично до будь-якого об'єкту добавити свої реквізити без участі розробника. Потім ці реквізити можна використовувати у звітах, відборах тощо. Також немає проблем зробити свій інтерфейс розкидати об'єкти по меню і підменю, як вам потрібно.

Ph.D. Olkam, 17 травня 2017 22:41:05

1C - крайне сложный и неудобный интерфейс. Чем она вообще хороша?

Та 1С ще той шлак і структура бази закрита, напряму хєра шо вивудиш, треба тільки через саму програму дані вигружати, та ще й тормозне як казна що.

А хто тобі забороняє підключитись до бази 1с, яка створена, наприклад, на тому ж MSSQL, напряму ? Взнати в фких таблицях зберігається та чи інша інформація - не проблема. Але це не кращий варіант. Багато чого, в такому випадку, доведеться відслідковувати самому. Набагато краще і найдійніше це робити через 1с. І часу на написання коду це займе набагато менше.

1C - крайне сложный и неудобный интерфейс. Чем она вообще хороша?

Чим складний інтерфейс в 1с ?
По-моємо все зручно і зрозуміло.

magistr, 17 травня 2017 21:05:51

Аналитик, 17 травня 2017 10:07:42

Є акцент-бухгалтерія, під неї вже є настройки під деякі виробництва, а можеш і сам їії допиляти до своїх потреб.

допиляти, щоб крутила настойці його будівлі у трьох вимірах і рахувала статичну та динамічну стійкість? вела облік води, газу, електрики?
А мені щоб температурні режими РЕА рахувала разом з ЕМС? 

Що ти верзеш. Чи 1С комусь щось крутила у трьох виірах, чи вела облік води, газу та електрики? 
я кажу допиляти в плані обліку під конкретне виробництво, там є дуже широкі можливості для налаштувань, а якщо тобі і цього стало мало і ти вмієш програмувати на VBScript, упірьод, можна такого навернути, що і програму не впізнаєш.

До речі, в 1С реалізувати облік газу, води, та електрики - немає ніяких проблем. Можна це зробити декількома шляхами:
1) Написати свою .dll, ще якщо під Windows, та підключити прилади обліку, як торгове обладнання.
2) Якщо ваші прилади вміють самі, або через якесь ПЗ, писати свої данні  в свою  базу данних, то до неї 1с зможе підключитися через "зовнішні джерела данних" (є такий класс об'єктів в 1с).
3) Якщо ваші прилади обліку самі, або через своє ПЗ, можуть писати свої данні в який лог, то його можна вичитати і пропарсити.

По другому варіанту в мере реалізований облік інтернет-трафіку.

Можливо якісь ідеї в 6-й 1с були запозичені з інших систем. Я її не бачив. Я почав вже працювати з 1с з версії.  7.7. 
Але те що вони зараз зробили в 8.3 - це все одно,  що порівнювати "Запорожець" з "Ферарі".
Зараз чекає виходу вже версія 8.4. Ось тільки знайомлюсь. Але вже зразу можу сказати, що деякі моменти мені вже подобаються. 

Влад, 13 травня 2017 15:53:17

Груздев, 13 травня 2017 15:32:19

а пелети шо -безкоштовно ?

Не безкоштовно. Але значно дешевше, ніж газ. Крім того (якщо ви уважно дивились ролик, то там про це було сказано), лушпиння соняшнику - це відходи виробництва, які утворюються незалежно від вашого бажання. Раніше їх просто вивозили на смітник і там спалювали. Зараз з них роблять пелети, які використовуються для опалення. До речі,  на заводі котельні, які виробляють пар для технологічних потреб, зараз теж переведені з газу на лушпиння соняшнику.

Що там говорити, молодці. Питання скільки коштує і яка собівартість, чи продаєте?

Пелети продаємо. Якщо потрібно спроектувати і побудувати котельню, то це теж можливо разом з нашими партнерами з Харкова (це, до речі, є в відеролику). А обладнання для виробництва перелет доволі дороге, щоб був сенс його купляти для невеликого підприємства.

Влад, а що у вас у місті перевели вже на тверде паливо? Я так зрозумів, що лише одну школу і один дитячий садочок, так? І, я був би вдячний, якби ви у цій гілці інформували про участь вашого підприємства в переведенні в Україні котелень на тверде паливо. 

Ні. Це не так. Зараз переведені на опалення твердим паливом центральна районна лікарня, районний будинок культури, дитячо-юнацька спортивна школа, загально-освітня школа №4, Пологівський колегіум №1, дитячі садочки "Сонечко" та "Буратіно". 
Про інші проекти ви мижете звернутися безпосередньо до директора "Біо-Агро". Його сторінку на фейсбуці я надавав. Просто я працюю на Пологівському олійно-екстракційному заводі, а ТОВ "БІО-АГРО" - це наше дочірнє підприємство. Так що безпосередньо реалізацією проектів я не займаюсь. Мій відділ тільки обслуговує автоматику на промисловому обладнанні в "Біо-Агро".

Це эстонці зробили литовцям статистику. :-)
Справа в тому, що уряд Естонії встановив досить високі акцизи на алкоголь. Тому дуже суттєво зросли ціни. З Россії можна завезти лише дві пляшки горілки. А з Литвою кордони віткриті. І акцизи, а значить ціни, на алколь суттєво нижчі, ні в Естонії. Тому естонці почали масово купляти алкоголь в Литві. В результаті Литва стала найбільш питущою країною. Ось така статистика.   

Влад, 17 травня 2017 09:09:36

Вятка, 16 травня 2017 23:56:05

Цеплять дополнительные составы к поездам - отличная маскировка 

Мій знайомий на чомусь подібному служив в армії. Охороняв вагони.  Розповідав, що носили вони не військову форму, а форму звичайних залізничників. Озброєні були пістолетами. В караульному приміщені малось дещо і серйозніше, але при собі носили тількі пістолети. Вагони були на ззовні на вигляд як звичайний поштовий вагон. Тільки крім караульного приміщення в вагоні у мого знайомого нікуди доступу не було. Говорив, що все було закрито і опломбовано. Що возили там - він не знає. Їхня функція була отримати вагон на станції де скажуть, і супроводити його куди скажуть. Там вагон передавався отримувачу. А чіпляли їх до звичайних пасажирських поїздів.
Ще розповідав одну цікаву деталь. Він служив в "дочорнобельський" період. І тому що таке дозиметр, розумів мало. Але, говорив, час від часу до них в караулку приходили хіміки з приладами і щось міряли. Він тоді не особолво вникав, що міряють. Казали, що "все нормально, не хвилюйтесь". А тоді, коли сталася аварія в Чорнобилі він побачив такі самі прилади по телевізору. І тоді зрозумів, що в них міряли радіаційний фон. Так що про те що там перевозилося в тих вагонах можна було тільки здогадуватись.

Среди выпускников советских школ даже в дочернобыльский период не было никого, кто не знал бы, что такое дозиметр.

Не скажи. Багато хто не знав. Або може раз чи два бачили на картинці на уроках початкової військової підготовки. Бачити його близько точно не доводилось. Про те що таке радіація і з чим її їдять теж практично ні хто не знав.  Це вже після Чорнобиля більш-менш стали мати уявлення про це, і то не завжди вірне.

Сліпий, 16 травня 2017 23:51:41

Вятка, 16 травня 2017 23:48:45

Зачем? 
В СССР можно было и не маскируясь все делать.

"Наша служба и опасна и трудна, и на первый взгляд как будто не видна ..." (с)
Действовали разнообразно, и в открытую, и маскируясь

Цеплять дополнительные составы к поездам - отличная маскировка 

Мій знайомий на чомусь подібному служив в армії. Охороняв вагони.  Розповідав, що носили вони не військову форму, а форму звичайних залізничників. Озброєні були пістолетами. В караульному приміщені малось дещо і серйозніше, але при собі носили тількі пістолети. Вагони були на ззовні на вигляд як звичайний поштовий вагон. Тільки крім караульного приміщення в вагоні у мого знайомого нікуди доступу не було. Говорив, що все було закрито і опломбовано. Що возили там - він не знає. Їхня функція була отримати вагон на станції де скажуть, і супроводити його куди скажуть. Там вагон передавався отримувачу. А чіпляли їх до звичайних пасажирських поїздів.
Ще розповідав одну цікаву деталь. Він служив в "дочорнобельський" період. І тому що таке дозиметр, розумів мало. Але, говорив, час від часу до них в караулку приходили хіміки з приладами і щось міряли. Він тоді не особолво вникав, що міряють. Казали, що "все нормально, не хвилюйтесь". А тоді, коли сталася аварія в Чорнобилі він побачив такі самі прилади по телевізору. І тоді зрозумів, що в них міряли радіаційний фон. Так що про те що там перевозилося в тих вагонах можна було тільки здогадуватись.

Держустанови мають терміново перейти на бухгалтерські програми українського виробництва – О.Турчинов

Черговий "розпил бабла". 

Влад, 16 травня 2017 18:17:07

Читач, 16 травня 2017 18:11:02

Переб'єтесь.
Програмерськими хуямі мірятись то на спецфоруми ходіть.
Я вже в цій гілці писав "я не програміст".
І завивання починались з переживання за долю бухгалтерів, а не програмерів 1С.
Продукт, який ви видаєте однозначно не має аналогів у світі.

Ну якщо "не програміст", то про що тоді розмовляти ? "Теоретиків" в мене й на роботі вистачає.

дійсно, про що можна говорити з людиною, якщо вона програми не пише 

А як ще людина може оцінити ситему і можливості ? Не тільки те, що вона бачить на екрані в інтерфейсі користувача, а й те, як система влаштована всереді ? Як вона взаємодіє, та може взаємодіяти з іншими системами та платформами ? Які можливості закладені розробником в її платформу ?
Щоб це все оцінити і зробити висновки як раз і потрібно бути програмістом.

Знаєш,  я теж з таким зтикався. Був у нас інструктор, теж майстер спорту, декілька тисяч стрибків, але сам не стрибав. Я колись запитав його чому сам не стрибає ? Він мені честно відповів, що стрибки "йому вже не вставляють". Це, говорить, у вас, молодих, адреналін, емоціїї... А в мене вже цього немає, я вже цим "перегорів". Тому мені зайвий раз гепнутися об землю просто не цікаво. Ось така була його відповідь.
Подібна історія була з Пітером Безеньє. Це такий відомий пілот. Він виграв практично все, що можливо з вищого пілотажу. Займатися вищим пілотажем для нього вже стало нецікаво. Тоді він вигадав новий вид спорту - повітрянні перегони. Знайшов спонсорів та однодумців. Так з'явились Red Bull air race.

Влад, 16 травня 2017 18:02:10

Читач, 16 травня 2017 17:50:34

Ну от і я про те ж. Не в бух обліку справа, а в УПП. 
Буде попит буде пропозиція.
Зараз ніхто не візьметься створювати альтернативний 1С продукт бо затрати не окупить.
А при законодавчих обмеженнях буде мотивація.

О коли пришлете мены посилання на написаний особисто вами продукт конфігурацію під який інший продукт, тоді і поговоримо. А поки це все пусті балачки. Я в сфері автоматизації бухгалтерського обліку вже не один десяток років пряцюю. Знаю про що говорю.
До речі, 1С недавно презентувала 1С ERP 2.0 для України. Ми, правда ще раніше купили російську конфігурацію, але для планування і управління виробництвом вона нам цілком підходить. Досить добра штука з великими можливостями. Назвіть мені ціну вашої ERP системи ?

Переб'єтесь.
Програмерськими хуямі мірятись то на спецфоруми ходіть.
Я вже в цій гілці писав "я не програміст".
І завивання починались з переживання за долю бухгалтерів, а не програмерів 1С.
Продукт, який ви видаєте однозначно не має аналогів у світі.

Ну якщо "не програміст", то про що тоді розмовляти ? "Теоретиків" в мене й на роботі вистачає.