Чомусь ваш заклик нагадує гасло, платіть хабарі даїшникам

а можна цицатку, про який саме з моїх закликів йдеться?
дякую.

Таких лєтунов/мажорів - валом і в городах і в селах на корчах.

не заперечую.
проте хочу побачити статистику про 10 загиблих в одній ДТП.
скільки таких відомо?
мені нагуглити не вдалося.
і про 9 теж.
і про 8, наприклад.

занимательно: почему юзеров так раздражает призыв соблюдать ПДР? 

Як таке ДТП могли попередити гайці?

а где я такое пешу?
я спрашиваю про статистику.
мне нагуглеть пока таких ДТП не удалось.
тоисть, тема как бы действительно заслуживает особого внимания.

ведь тема харьковской зайки не удивляет, не?

а есть статистика, сколько раз за последние пять или там десять лет гибли по
десять людей в одном ДТП?
ибо вообще не припоминаю такого...
по харьковской "зайке", например, где шестеро погибли - так вообще уже ведко
на стопиццот страниц.

может, нет черного кота в черной комнате?

или кто знает такую статистику - приведите, пожалуйста.

название ведки несколько желтовато, не?

Мужички, але ж і вас хтось може об вашу шірінку на роботі витерти свої брудні руки
Хотіла б подивитися на вашу  реакцію. Звичайно,   якщо ви не боягузи

да как-то сникли дятьки.
под бодрое улюлюканье за право счюпать женщин по желанию где попало,
никто так конкретно и написал о своей позиции быть осчюпанным за
фаберже тоже где попало, причем можно и при жене, чо.
а также никто не озвучил свою позицию относительно счюпанья своих
жен чужыми улюлюкающими...

А, что аварии были из-за технического состояния?

да, они ехали по трассе и на ходу просто развалились в хлам...

все едут мимо
всем тупо (())

а можно уточнить - а што нужно делать?
тут же парковаццо, включать аварийку, выходить и сострадать?

Поліція займається хернею і п'є каву. А не контролює швидкісний режим.

а как контролировать?
радары у них неправильные.
в засаде им сидеть нельзя.
в каждой едущей мошыне сидит онлайновый стример-мегатролль.
как?

ведко на стопиццот страниц?

да што ж за день такой?..     

Журналісти телеканалу UA: Рівне  поспілкувалися телефоном із Петром Луциком, власником мікроавтобуса. Він розповів, що ліцензію на пасажирські перевезення вони тоді не оплатили, тому що передумали цим займатися. Днями він позичив транспортний засіб своєму другу. За словами Петра Луцика, звідки та куди той віз людей, йому невідомо.

а может етот луцык - паршывая брехливая бессовестная беспринцыпная свинота?
хотя, канешно, ето только предположение... 
я вполне могу ошыбаццо...

ты кто такой объявился? что-то тебя не помню на фупе
девка или подкаблучник?
ну и дуй себе в сша что ты тут забыл, где даже нормальному мужику на бабу покосится нельзя а то посадят, постили тут недавно видео про то как парень на урок математики пришел 

тоисть, есле ты не в штатах, то твою жену можно лапать на улице кому угодно?
и тебя за фаберже тоже можно, в том числе при жене, например?

kurt, 20 липня 2018 19:06:47

Все упирается в тариф - будет тариф, будут и автобусы поновее. А если на тендер выставляют маршрут с 3 грн билет - то ушатаный двадцатилетний Спринтер будет. И зависит это от города, а не от перевозчика. На любые деньги найдется автопарк соответствующего возраста, просто жмотится не надо.

было 5 стало 7
автопарк тот же

а до 5 было 4, 3, 2.
маршрудки те же.

lesizzo, 20 липня 2018 18:52:34

да, культуры вождения нет никакой... ездоки без страха и упрёка...

тільки культури ВОДЖЕННЯ?

о других "культурах" туд: https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1010778.new#new

"Середній вік маршруток - понад 10 років, автобусів середньої та великої пасажиромісткості – більше 20 років. Частина автобусів, які називаються "маршрутками", переобладнані з вантажних транспортних засобів. Часто такі транспортні засоби не відповідають ані вимогам безпеки, ані вимогам комфорту", - наголосив міністр.

ойданиможытбыть.
только сейчас об етом узнали?

а про неуважение всеми и вся к законам, санитарным нормам и прочим гостам пока еще не узнали?
об изврате мозга, жадности, диком егоизме и наплевательском отношении тех, кто ето всё нарушает?

Людей просять ставати жорстокими тваринами 

да, по факту где-то так.
собирайте бездомных собачек и обходите бездомных людей...
собачки-то вотку не пьют и не норкоманяццо...

да, культуры вождения нет никакой... ездоки без страха и упрёка...

Семья из трех человек - это шведская семья!
Не уверен что один мужик с двумя девочками уложится в 1600 долларов.
Тут с одной в этот бюджет ну просто никак не вписаться....

ну вы и жрьоте! (с)

там є посилання

на то же, што и во втором посте? 

вапроз тривиален.

требую список усех городов!

А как в многоэтажках без туалета ? 

окна есть...

последний пункт.
предложу велосипедисту принимать омега-3...

Если кратко, то это шото типа бляхарей. Летать хочется очень сильно, тут я понимаю, сам такой )))). Нашкреб чувак денег на старый аероплан с помощью друзей восстановили до состояния "вроде летает". Далее есть два пути, сертификация и включение в реестр. Если все ок то процедура не требует много времени и денег, но с такими самолётами не все ок. По этому летать будем по партизански.
 Идём дальше, пилот должен иметь лицензию и эту лицензию продлевать. Тоже особых затрат и проблем нет, точнее затраты есть, полёты должны быть регулярными и на сертифицированом типе. Летать хочется капец как, бабла нет, теперь пилот переходит в разряд партизан.

    

вот помню, што четать тебя таки удовольствие 




зы. печяль только, што кагто ето всё неуправляемо до чёртиков сделалось...
хаос и треш, одним словом. 

жоден американський лідер не заявив що "Україна - єто і не страна ваабще" як лисе хуйло.
Тому американці для мене завжди були та залишаються союзниками, а кацапи - смертельними ворогами. які завжди намагають закосити під "мишебратів".

союзниками вони залишаються поза всяким сумнівом, просто не треба забувати
про деякі "але", дивлячись на їхніх філів донахйу

lesizzo, 14 липня 2018 13:32:09

Влад, 14 липня 2018 13:25:56

Невідворотністю покарання. Щоб кожен, хто намагється "зрізати кути", знав, що коли піймають, то вздрючать так, що й онукам своїм буде переказувати. І про бізнес в авіації (та й про польоти і взагалі про експлуатацію будь-якої авіаційної техніки він може забути назавжди). Навіть да снігоприбирача на злітній смузі підіти не зможе.

звучит несколько абстрактно и размыто, больше похоже на предвыборные лозунги,
а потому всё равно не ясно, как именно избежать подобных инцыдентоф.

Пояснюю:
В інших розвинених країнах адвокати потрепілої за копієчку маленьку "розділи б до нитки" і власника літака, і власника аеродрому, і того, хто продавав сертифікати. При тому, що "порішати" при такій кількості порушень там би просто не вийшло. Плюс до адвокатів, як мухи на мед, злетілись би представники авіаційної админістрації. А там теж штрафи чималенькі. І ось коли одного такого "бізнесюка" вжарять, а потім другого. При тому вжарять так, що йому, щоб розплатитися по позовах, доведеться не те що літаки, а й власні труси продати, то тоді третій, п'ятий, десятий вже сам побіжить навипередки оформлювати всі відповідні дозволи і сертифікати, приводити в порядок свою техніку та займатись належною підготовкою льотного скаладу. Тому що "ну його нафіг". А плюс до того цей аеродром ще в попаде в "чорний список". А це призведе до того, що до власників літаків, які там базуються, буде посилена увага зі сторони авіційної адміністрації. Тому власники літаків, скажуть:  "Ну його нафіг ! Я краще знайду інший аеродром, де все впорядку і до якого немає претензій". А це вже кінець бізнесу. Тому порушувати  правила стає просто невигідно.
Але ця система працює і буде працювати лише в тих випадках, коли "порішати" буде неможливо, від слова "зовсім".

так, слушно викладено і все у межах правового поля, як і має бути.
проте з перших чотирьох слів й останнього речення нібито випливає, що
у такий сценарій у наших реаліях Ви самі не вірите.
то ж які є шляхи виходу з такої ситуації для нас?

Але прибралися з Іраку.

так у них з самого початку ніяких амбіцій щодо тих територій не було...
але, як не крути, загиблих у тій війні не повернути.
і це також невиліковна трагедія для кожної окремої сім*ї.
то чому ми маємо дивуватися, що їм чхати на наші трагедії?

а що такого дуже дивного?
муриканці також розпочинали війну, шукаючи зброю масового ураження.
перебили певну кількість люду, зброю так і не знайши і через певний проміжок
часу не напружуючись це собі пробачили й забули...

Один з ухмилочкою втирає будь-що, а іншій в усьому сумнівається саме через природу наукового пізнання.

и вот тут самое время вспомнить Итигэлова...

Просто є такі сфери, де ціна помилки дійсно висока - наприклад, військові дії, атомна енергетика, ну і авіація. І всі види екстриму))

да вот если ето ошибка - ето одно, а если ето тупая жадность упоротого владельца,
который не хочет отправлять судно на очередную сертификацию, ибо знает,
што судно её не пройдет, а денег продолжать рубить очень хочетсо - то ето совсем другое...

вот и летает всякая летучяя бляха жестянка,  пока летаетсо, а если шлёпнулась - то
быстренько прибираются все следы, а чудом выжывшый потребитель тихонько выпихивается
подальше, штоб потом заявить свою модификацыю ихтамнецтва в виде "мы его не катали"... 

и как етого избежать - никто в ведке так и не придумал... 

Невідворотністю покарання. Щоб кожен, хто намагється "зрізати кути", знав, що коли піймають, то вздрючать так, що й онукам своїм буде переказувати. І про бізнес в авіації (та й про польоти і взагалі про експлуатацію будь-якої авіаційної техніки він може забути назавжди). Навіть да снігоприбирача на злітній смузі підіти не зможе.

звучит несколько абстрактно и размыто, больше похоже на предвыборные лозунги,
а потому всё равно не ясно, как именно избежать подобных инцыдентоф.

налицо брак омега 3

 

В авіації повинен бути порядок, це банальщина, але повинен. Занадто велика ціна навіть мінімальних помилок

и каким способом его обеспечить?

странно, што раша еще не запела, што бриты сами виноваты и што
у них етот новичок на каждом углу валяеццо...
ведь все вроде к етому подводитсо...

 

Сфера адреналінових послуг не є
життєнеобхідною сферою.

и што? ето значит, што они могут делать всё, что захочется?
и предоставлять услуги на поломанном оборудовании и без лицензий?