R.Perl пише:
-------------------------------------------------------
> человек просто не понимает, на дороге не очень
> рассчитываешь на скорость автомобиля 200, он
> появляется из ниоткуда и исчезает в никуда,
> особенно если серого цвета, это 55м/с, чтобы
> перейти дорогу надо видеть машину за пол-
> километра


Уважаемые, не понимают дебилы, которые проложили скоростной автобан через населенные пункты. Трассу нужно было вывести за населенные пункты или огородить и построить развязки и мосты для пешеходов. Других вариантов нет.

Холод пише:
 
> а разве такая скорость (под 200км/ч) разрешена?

Тем кто пишет законы (депутаты и их помощники) и тем, кто наблюдает за их выполненнием (прокуроры и менты) и тем, кто судит нарушителей (судьи) и всем их друзьям, эта скорость разрешена.

Холод пише:
-------------------------------------------------------
> Sceptic пише:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Холод! вы говорите о ещде по городу. Мы
> говорим о
> > езде по трассам и "автобанам" Разницу
> > улавливаете?
> >
> > Сергей Бойко сбил девочек в городе на
> пешеходном
> > переходе.
> >
> > В моем городе водители, несмотря на полное
> > отсутствие ментов, довольно таки неплохо
> > пропускают пешеходов. а В некоторых особо
> сложных
> > местах ыбли установлены светофоры с отсчетом
> > времени, чему довольны и водители и
> пешеходы.
>
>
> еще раз> урод шел под 200 км/ч
> после удара муж перелетел, голова треснула пополам
>
> жену тянул под бампером ххх метров (незнаю)
> потом эта тварь смылась сместа проишествия, так
> эту с..ку и не нашли
> итог
> два трупа и двое сирот, трасса Киев - Одесса, в
> Умани
>
> теперь вопрос
> кто мешал этому уроду ехать по правилам?
>


Холод, не нужно съезжать. Ваше сообщение (20 Aug. 2007 р. 17:57) касалось сбитых в Тернополе посреди города на переходе девушках. Это сообщение я и комментировал. Теперь вы "ЕЩЕ РАЗ" начинаете мне говорить о совершенно другом случае.

Холод! вы говорите о ещде по городу. Мы говорим о езде по трассам и "автобанам" Разницу улавливаете?

Сергей Бойко сбил девочек в городе на пешеходном переходе.

В моем городе водители, несмотря на полное отсутствие ментов, довольно таки неплохо пропускают пешеходов. а В некоторых особо сложных местах ыбли установлены светофоры с отсчетом времени, чему довольны и водители и пешеходы.

Холод пише:

> P.s. почему на трассе, когда встречные мигают
> фарами, автоматом снижаешь скорость и едешь по
> правилам а проехав ДАЙцев увеличиваешь
> скорость?
>

Так делают во всем мире. В Германии тоже такое
есть.

Это называется "профилактика" правонарушений. Еще для этих целей в разных странах сами полицейские выставляют муляжи полицейских авто  

Понимешь, ЮАР, здесь один пенсионер красно-голубых кровей, волны поднял, а потом женщина подключилась. Практически речь в ветке не о езде по городу, а о езде по трассе.

И старые машины с такими же водителями действительно часто виновники аварий. В зеркала не смотрят, знаки поворотов включают , когда уже начинают поворачивать. Стопы повороты у них могут гореть, а могут, нет, да и то так тускло, что не разберешь...
О приближающемся транспорте судят только по своей машине, напроч игнориуя мощность современных автомобилей.
Машины их разваливаются от ветхости...

paraskaa пише:
-------------------------------------------------------
> winnie the pooh пише:
> >
> > 70 км. - формальность, перед населенными
> пунктами
> > знак висит.. но никто с такой черепашьей
> скоростью
> > не ездит
>
>
> ото через таких сук і гинуть люди

Вы не правы, Параска. Суки это те, кто вломивши  миллиардные суммы в строительство "современного автобана" не предусмотрели развязок, наземных и подземных переходов, и спроектировали дорогу через населенные пункты.
Насколько я понимаю, Винни говорил именно об этом автобане.

Матроскин пише:
 
> Вежливый человек к другому всегда обращается на Вы.  

НА ФОРУМЕ?!!

Короче, дед Матроскин, надоел ты мне. Время только зря отнимаешь.

Киев - Одесса не автобан.
Матроскин не водитель.

Адьюс амигос  

Матроскин пише:
 
> Как показывает практика, ДАЙцы практически не
> пристают к нормальным водилам. А вас пусть доят.

     

Я понял, ты из тех, кто готов глаз себе выколоть, лишь бы соседу выкололи два.

Лично я забыл, когда в последний раз общался с ГАЙцами.

P.S. Езжу на скромном гольфике  

Матроскин пише:
>
> Штрафы необходимо повышать, потому как текущие
> штрафы это не наказание.

При нынешнем правосудии и законах, повышение штрафов только обогатит ментов, но никак не скажется на безопасности. Дед, короче, ты думаешь, что так правильно ездишь, что тебя это не коснется? Если Цушковцам дадут право обдирать водил, я желаю тебе попасть на них в числе первых, чтобы тебя почистили по всей программе. И ты ощутишь всю прелесть «справедливых» штрафов. А у водителей джипов проблем как не было, так и не будет.

Я недавно пошел на принцип и вернул через суд 17 гривен штрафа. Это было море переписки и волокиты. Процесс я начал в октябре 2006 г. Деньги положили мне на счет в прошлом месяце. Я понял, что на данном этапе связываться с судами может только больной человек, или эксперимента ради, как я.  Думаю даже статью об том написать

А когда мент к вам докопается и будет угрожать штрафом 400 гривен, но будет готов замять за 200, то вы свой пыл направите в другое русло.
 

Boogie пише:
-------------------------------------------------------
> Sceptic, вот именно - причин тысячи. и именно
> потому ограничивают скорость движения - чтобы
> уменьшить количество трагических последствий!
>
> ты тут вспоминал о Германии. вот цитата из другого
> форума:
>
>
> Да, единственная страна в Европе, где на автобанах
> ЕСТЬ УЧАСТКИ, где скорость неограничена - это
> Германия. В других странах 120-130 - верхний
> предел. В Германии, действительно, есть знаки,
> ограничивающие скорость снизу, но это редкость, а
> процентов 70 автобанов - имеют знаки ограничения
> 130 - сверху.
> И еще, для справки, в немецких населенных пунктах
> ограничение скорости - 50 км/час. И поверьте мне,
> нарушение скоростного режима в этой зоне карается
> строговато, существенно жеще, чем другие... по
> сему порядок и уважение на дороге заметны.
>


Если кто-то из вас ездил по Германии, тот бы понял, что правила, требования и знаки там везде очень логичны, в отличии от нашей страны.

Мои родственники живует вначале города в частном секторе редом с трассой. У трассы вырос вначале стихийный, а потом и легальный рынок для проезжающих. Машины ставят где попало, зачастую даже закрывая выезд из переулка. Закрывают этим и обзор дороги (на узкой обочине стоют по две машины в ряд). Знаки "пешехоный переход" можно увидить только подойдя к ним за пару метров, а в вчеернее время, за деревьями и стоящим на обочинах транспортом, знаки рассмотреть водителю  невозможно. Смертельных случаев уже было. Однажды увидели стоящую там соседку, которая попросила забрать ее и перевезти на ту сторону, - ходит медлено и уже 30 минут не можете перейти трасу. Иногда там появляются менты. Всякий раз выхожу с машины и прашиваю, когда наведут порядок с парковкой машин, и когда переход организуют так, чтобы люди могли безопасно на нем переходить. Знаете, что они мне отвечают: а мы при чем!
Это служба, которая должна обеспечивать безопасность дорожного движения.

В Германии рынок бы закрыли или потребовали в стороне сделать паркплац, которы бы не мешал движению и обзору.

У Поляков на трассе переходы освещают так, что их видно за три киломентра, а посредине еще и островок построят, на который никому из водителей не захочется заезжать.

Поэтому, поймите, я не против правил, мне смешно, что человек считает, что наши проблемы можно решить повышением штрафов. просто мент купит вместо одной квартиры, две. Вот и все.

Ну показали вы фотографии, что дальше?

Аварии бывают по причине:

1. Плохих водителей
2. Плохого технического состояния транспортных средств
3. Внешних причин (дороги, ямы, разметки, знаки)
4. Погодных условий (туман, дождь, снег, гололед).

Причиной аварии могут стать:
1. Неожиаднно  развалилась шаровая, машину развернуло...
2. Водитель заснул, выехал на втречку
3. Пьяный водитель с затуманеной реакцией
4. Водитель не заметил идущую впереди фуру (часто не горят габариты или занесены снегом)
5. Жигуленок не глядя в зеркало, поворачивает через две полосы налево
6. Превышение скорости
7. Обгон в неположенном месте
8. Не удается справиться с автомобилем из-за его перезгрузки
9. Из-за пешеходов
10. из-за сердченого приступа водителя
11. Лопнула шина. которую давно нужно было поменять...

короче, причин - тысячи
боитесь ездить, сидите дома

Название "автобан" не соответствует сути строящейся магистрали: по техническим характеристикам это дорога первой категории с толщиной покрытия 44 сантиметра, в то время как для автобана этот показатель должен составлять 76 сантиметров.

[dn.kiev.ua]


===============



В эфире канала министр заверил, в течение 2007-2008 годов будет завершено строительство автобана "Киев-Одесса".

"В течение 2007-2008 годов автобан "Киев-Одесса" будет достроен", - сказал Рудьковский. По его словам, это произойдет за счет средств "Укравтодора" и привлеченных средств инвесторов.
[www.@]

Вчера в 16.00 в Полтавской области на 13-м километре автодороги Гадяч-Миргород вблизи села Сары автомобиль "ГАЗ" столкнулся с рейсовым автобусом "ПАЗ-672М".

В результате столкновения автобус перевернулся. Водителя и 20 пассажиров автобуса, среди которых дети 2000 и 2006 годов рождения, с телесными повреждениями доставлены в Гадячскую райбольницу, сообщили в пресс-службе Департамента ГАИ МВД Украины.
----------------

В Полтавской области один человек погиб и 20 получили ранение вследствие столкновения грузовика с автобусом.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Департамента ГАИ МВД Украины, дорожно-транспортное проишествие произошло сегодня на 154 км автотрассы Киев - Харьков около 07.30.

Грузовик и автобус двигались в попутном направлении. По неизвестным причинам водитель фуры не придерживался безопасной дистанции, столкнулся с автобусом, в результате чего "ПАЗ" съехал в кювет. На момент аварии в автобусе находилось 40 пассажиров.

Сейчас на месте трагедии работают следственно-оперативные группы, руководство УМВД Украины в Полтавской области и областной Госавтоинспекции.

------------

На территории Решетиловского района (Полтавская область) на автотрассе "Киев-Харьков" утром 8 августа легковой автомобиль "Ниссан" с номерами ФРГ попал под грузовик "МАН".

Как сообщают в ГУ МЧС Украины в Полтавской области, по предварительной информации водитель грузовика мог уснуть за рулем и выехать на полосу встречного движения, где и столкнулся с "Нисаном".

В раздавленном легковом автомобиле сразу погибли четверо человек. Одну из пассажирок ударом выбросило из салона. Она умерла по дороге в больницу. Женщина успела сказать, что все пятеро возвращались из Германии, где были на заработках, передает MIGnews.

Boogie пише:
 а вот меньшая
> скорость убережет от плачевных последствий.


Если бы у нас была нормальная страна и собрали реальную информацию о количестве аварий, травматизме, смертях на дорогах. Потом бы составили таблицу с причинами аварийности, тогда бы мы могли говорить об этом более предменто. А то у наших ментов статистика под заказ. Нужно было, фиксировали аварийность, не нужно было, прятали, нужно было  корректировали причины аварийности. А пенсионер Матроскин губы надул и начинает свои обиды в штрафы выводить.

Я не спорю, что большая скоростьв некоторых случаях несет больший риск, но не всегда. как вы знаете, пассажиры "Невского экспресса" остались живы после взрыва на полотне благодаря большой скорости составав, которые "пролетел" опасный пост и акуратненько лег дальше. С авто бывают аналогичные ситуации.

Да наши менты сами причина аварийности. Вы наблюдали, как они иногда останавливают авто на больших магистралях?

Матроскин пише:

>
> И когда такое происходит, это ЧМО живое сидит и
> лопочет: "я не думал... Я нехотел..." А тебя менты  держат, чтобы ты его монтировкой тут же в асфальт не закатал.


Матроскин, настоятельно рекомендую вам, в следующий раз, при прохождении техосмотра, не покупать медицинскую справку, а пройти серьезное обследование у психиатра. Вам езда противопоказана. Ходите в парк и катайтесь на электромобилях. Вас это успокоит.

африканский_йож пише:
>
> 2 скептик.
> не будет у нас значит никогда нормальных дорог.
> птому что частные структуры, чтобы окупить свои
> расходы, будут делать проезд платным.
> а для этого надо строить сразу 2 дороги - одна
> общая, и одна - платная.

Я уже неоднократно писал, что функции автодора нужно просто изменить. Он должен иметь право на тендерной основе нанимать компании для строительства и ремонта дорог и нести отвественность перед гражданами за состояние дорог. Если бы закон позволял мне наказывать автодор за яму, в которую я влетаю и повреждаю свою ходовую, тогда бы автодор не дерибанил деньги, а отдавал их строительно-ремонтным компаниям и тербовал бы с них качество и гарантию. Насколько я знаю, приблизительно такая система сейчас в Питере

Матроскин пише:

> Повторюсь. Начните с себя. Соблюдайте ПДД и будьте
> вежливы, вы же выдумываете кучу оправданий, чтобы
> свое автохамство узаконить.


Если вы тупо не умеете читать, то повторяю:
я не выдумывал себе кучу оправданий, а перечислил причины, по которым происходят аварии.

В Еропе аварийность не падает, а смертельные случаи в авариях - снижаются, благодаря конструкциям автомобилей, защитным приспособлениям на трассах, и оперативному реагирования спасательных служб.

Boogie пише:
-------------------------------------------------------
> Sceptic, о чем спор?
> я тоже не езжу по хорошим трассам 109
> но те дороги, где мне приходится в основном
> ездить, не позволяют ехать 150 никак на любом
> автомобиле
> об этом и разговор - ограничения скорости не
> выдуманы на ровном месте, для этого есть
> основания,

Зачастую, ограничения на наших дорогах именно выдуманы.

Автодор отказывается разрешать движение по всем уркаинским трассам свыше 90 км/час, чтобы им не предъявляли пртензий. Яму на трассе они могут неделями игонорировать  

Пока ремонтом и содержанием наших дорог будет заниматься гос. структура, не будет у нас ни нормальных дорог, не безопасности на них.

Матроскин пише:
 
> > Повторюсь: вы пенсионеры, которые ездят три
> недели
> > в году.
>
> ну и что? или вы такой крутой перец? думаю у вас
> просто заскок в мозгу. Если пенсионер как участник  движения соблюдает правила, а вы молодой "шумаХЕР"

Большинство этих пенсионеров, которые достают свои колымаги по весне и прячут осенью, виновники многих ДТП.
1.За долгие месяцы , пока автомобиль стоит на приколе, они теряют навыки вождения.
2.Никогда не смотрят в зеркала
3.Никогда не уступают дорогу, т.к. считают, что их хотят унизить (я без проблем ухожу на первую полосу, если провтыкал, и сзади мне уже моргают).
4. Знаки стопа и поворота в их машинах порой не горят или настолько тусклы, что рассмотреть их можно только подойдя вплотную
5. Их машины рассыпаются находу (только вчера на повороте наблюдал жигуленка с вывалившейся шаровой)
6. У них замедленная реакция, но большие амбиции по поводу своего сорокалетнего водительского стажа

продолжать?

а еще они зануды, которые просто недовольные жизнью




Редаґовано 1 раз(и). Останні правки 20.08.07 14:42.

Матроскин пише:
-------------------------------------------------------
> Sceptic пише:
> > Висят неделями, а менты бабки кассируют.
> > Соблюдайте правила
>
> у нас после ремонта дороги еще пару месяцев щебень
> летит из под колес... поэтому соблюдайте.

Вот вот. Вместо того, чтобы бороться за нормальные дороги, нормальные разметки и знаки, за то, чтобы менты занимались ОРАГАНИЗАЦИЕЙ БЕЗОПАСНОГО ДВИЖЕНИЯ, некоторые тут ратуют, что штрафы нужно поднимать.

Повторюсь: вы пенсионеры, которые ездят три недели в году.

Пусть дороги по человечески ремонтируют, а не укладывают щебенку на битум за счет водителей, их автомобилей, разитых стекл и поврежденного лако красочного покрытия.

А камни с вашего ремонта могут спровоцировать и аварии

Матроскин пише:
 
> НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА! ЭТО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ
> МОМЕНТ. НАЧНИТЕ С СЕБЯ, а потом требуйте с
> других.


Не езжу на красный свет, пропускаю пешеходов. Уступаю выезжающим с переулков или со стоянки. На трассе в местах, где обгон запрещен, могу себе позволить нарушить только в случае хорошего обзора большого участка дороги и полной уверенности, что помех нет, и я помехой не стану.

Поляки, не дождавшись изменений в правила,или автобанов по всей стране, выработали принцип, когда медленно движущиеся автомобили прижимаются к обочинам, а между ними (типа по третьему ряду) проезжают автомобили. Не по правилам, но люди сами пишут правила своей жизни.


Трасса. Был ремонт дороги. Расставили знаки с ограничением 40. Ремонтные работы закончились, знаки остались. Знакома ситуация? В Германии такие знаки в конце смены специальные работники полиэтиленовыми черными мешками закрывают. У нас? Висят неделями, а менты бабки кассируют.
Соблюдайте правила  

Матроскин пише:
-------------------------------------------------------
> Sceptic пише:
> > Не нужно эмоциями давить.
>
> Если бы вам запрещали ездить - я бы вас понял. Вам
> разрешают ездить по ПРАВИЛАМ. не нравится -
> стройте свою дорого, но на ДОРОГЕ ОБЩЕГО
> ПОЛЬЗОВАНИЯ НЕОБХОДИМО СОБЮЛЮДАТЬ ПРАВИЛА


Вы по правилам живете?
Все налоги платите, никому взяток не даете, никогда на красный свет или в неположенном месте дорогу не переходите? И т.д. и т.п.

Свои эмоциональные потрясения нечего переводить на все общество. Безопасность дорожного движения, это комплекс мер, среди которых штрафы и ограничения скорости стоят не на первом месте.

Такой большой сторонник ограничения в 60 км час?! Иди на работу к Цушко и Косте

Матроскин пише:
>
> Один раз достанете кусок мяса из машины, что был
> твоим близким/другом и вы демагогом станете.
>

Не нужно эмоциями давить. Женщины, после изнасилования, порой уже никогда не могут сексом заниматься. Большая психологическая травма. Так давайте секс запретим

Boogie пише:
--------------------------------------------------
> так то ж то и оно - на автобанах! а не на наших
> однополосных т.н "дорогах"
>

Половина дороги Полтава-Киве с односторонним движеним по две полосы в каждом направлении. Трасса Кие- Одесса тоже, но более современная и с более качественным покрытием.

У меня такое впечатление, что зачастую демагогию на эту тему поднимают люди. которые сами не ездят за рулем и пенсионеры, которые вылазят на дороге в летний сезон

Матроскин пише:

>
> Штрафы надо подымать в разы.
>

Вы считаете, это изменит ситуацию с аварийностью и смертностью на украинских дорогах?! Наивный! Мне трудно поверить, что вы действительно водитель. Или вы из тех, кто весной расчехляет машину для поездок на дачу?

Я перечислил список проблем, приводящих к аварийностям на дорогах. Его можно продолжить. Вы считаете, что эти проблемы решаются легким росчерком пера? Штрафы подняли и аварии исчезли  

А как вам водители автобусов и фур, которые засыпают за рулем. В Европе четко следят за исполнением режима езды-отдыха таких водителей. У нас попробовали, и оказалось, что стоянок для отстоя нет. Построят стоянки, но менты за деньги будут пропускать нарушителей.

В Полтаве не так давно закончили делать развязку на подъезде к городу со стороны Харькова. Дороги там слепили узкие, а в одном месте развилка настолько незаметная и узка, что уверен, там будут биться машины. А сколько у нас такого дебилизма?!




Редаґовано 1 раз(и). Останні правки 20.08.07 12:35.

Boogie пише:
-------------------------------------------------------
> Sceptic пише:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Придурки сидят в ГАИ и автодорах. Этот
> скоростной
> > режим был установлен многие десятилетия
> назад,
> > когда в стране были автомобили другого класса
> и
> > возможностей.
>
> ну что за миф?
> почему же тогда в европе, где и авто и дороги и
> т.д. то же самое ограничение 50-60??


Указанные вами ограничения  - в городе, а не на автобанах между городами. На немецком автобане такое ограничение может быть только в случае, если при ремонтных работах, из трех полос в одну сторону, открытой остается только одна.

Разве я где-то предлагал ездить по городу 150 км/час?!

Матроскин пише:
> Почему-то приезжая в европу, начинаете соблюдать
> скоростные правила и ПДД, а тут то на красный

Немцы на своих автобанах тоже не очень придерживаются ограничений скорости. В городе - очень строго. Но в городе по Германии зачастую никуда и не вырвишься из потока машин. В нашей стране зачастую разметок нет, какие притензии можно предъявлять?!
А на красный я стою я любой стране  

 
> Да на той же скорости 120-150 если у вас покрышка бумкнет - вы уже ничего сделать не сможете.

Также, как и на любой другой скорости. Я уже писал - техническое состояние транспортных средств. У меня ни разу в жизни покрышки не рвало. Но и на стоптаных колесах я никогда не ездил.

Матроскин пише:
ПРИДУРКАМИ, ЧТО ГОНЯЮТ ПО ДОРОГАМ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ, ГДЕ РАЗРЕШЕННАЯ СКОРОСТЬ СОСТАВЛЯЕТ 90  КМ В ЧАС. И НЕ СОБЛЮДАЮТ ПДД (выезд на встречку,  обгон запрещен, скоростной режим).
> Это главная проблема.


Придурки сидят в ГАИ и автодорах. Этот скоростной режим был установлен многие десятилетия назад, когда в стране были автомобили другого класса и возможностей. На сегодняшний день даже на трассе «Одесса-Киев» действует ограничение 90 км/час. В то время, когда все чиновники и депутаты, которые создают законы и должны обеспечивать безопасность движения, передвигаются по стране на скорости 160-200 км/час.

А то что люди глупят и разбиваются на встречках, обгоняя в местах отсутствия обзора, согласен. Таких идиотов действительно хватает.

Нет, не автобан. Государство это давно признало.


А с чего вы взяли, что на автобанах нет ограничений? Это не показатель. Даже в знаменитой своими автобанами Германии, на многих автобанах есть ограничения. По четверке можно долго и нудно ехать под давлением знака "80".

Некоторые наши граждане разбиваются на одесской дороге из-за плохого состояния транспортных средств и желания "погонять" по хорошей дороге. Другие просто не способны управлять автомобилем на высоких скоростях.

По трассе Полтава-Киев я езжу без проблем со скоростью 180 км/час. Но не везде и не всегда. В последнее время полотно настолько испортилось, что приходится сбавлять скорость, а крутьки на высоких джипах не сбавляют  

Более высокая смертность на наших дорогах вызвана:
1. Качеством дорог
2. Двухсторонним движением на оживленных междугородных магистралях.
3. Плохой разметкой и низкой информативностью (знаки).
4. Отсутствием оградительных отбойников (их не может быть на дороге с двухсторонним движением).
5. Транспортными средствами, в которых конструктивно не продумана безопасность пассажиров (сколько еще старых советских машин на наших дорогах, которые должны ездить 70 км-час?).....
6. Техническим состоянием транспортных средств, для которых у ГАИ куплен талон о техосмотре.
7. Качеством обучения водителей. Многие водители вообще не обучались, а купили права у ведомства доблестного Цушка и Стогния.
8. В связи со всем бардаком, водители игнорируют правила и не задумываются о безопасности.




Редаґовано 1 раз(и). Останні правки 20.08.07 10:01.

Тимошенко прибула на засідання ЦВК


Лідер БЮТ Юлія ТИМОШЕНКО прибула на засідання Центральної виборчої комісії під час розгляду питань про реєстрацію ініціативних груп з проведення конституційного референдуму, ініційованого БЮТ.

Як передає кореспондент УНІАН, наразі член ЦВК Юлія ШВЕЦЬ знайомить присутніх з проектом ухвали ЦВК щодо реєстрації Білоцерківської міської ініціативної групи з проведення конституційного референдуму за народною ініціативою.


постiйна адреса статтi:
[www.УНIАН]

Латвийский банк сменил название на Privatbank

Корреспондент.net
17 Августа 2007, 15:55

Латвийский Paritate Banka, 95,06% акций которого принадлежит украинскому Приватбанку, сменил название на Privatbank.



Кроме того, уставный капитал финансового учреждения вырос на 7,1 млн латов - до 10,65 млн латов.

Руководитель по рекламе и маркетингу Privatbank Гита Марковска (Gita Markovska) не стала комментировать BNS смену названия, отметив, что на следующей неделе представители банка расскажут об этом на пресс-конференции.

По ее словам, доли акционеров после увеличения уставного капитала не изменились.

По объему активов Privatbank по данным на конец июня 2007 года занял 16-е среди 24 латвийских банков.

По материалам Интерфакс-Украина

МОЛНИЯ! Начались сверхсекретные предвыборные игры!
MIGnews.com.ua
Как стало известно MIGnews.com.ua, лидер СПУ Александр Мороз узнал о том, что бывший майор Госохраны Николай Мельниченко, перешедший на сторону "Вольных демократов", собирается сделать заявление о причастности Александра Мороза к так называемому "делу Гонгадзе" и о том, что Мороз знал заранее о всех происходящих событиях. Если Мельниченко сделает такое заявление, это не просто будет конец Морозу – это станет началом серьезнейших неприятностей.

Александр Мороз об этом узнал сегодня и, по сведениям источников MIGnews.com.ua, сегодня же после 15:00 будет прорываться в больницу к Мельниченко, чтобы заставить его разными путями закрыть рот, в отношении хотя бы его.

Журналисты, которых заинтересует информация, могут приехать в больницу и посмотреть, как собирается туда прибыть кортеж экс-спикера.

Таким образом, можно сказать, что Николай Мельниченко выбрал свою дорогу, Александр Мороз – свою, и украинцы еще увидят в этой избирательной кампании массу такого, что заставит нас с брезгливостью посмотреть на практически всех украинских политиков.

Янукович посетил могилу Кушнарева

Корреспондент.net
16 Августа 2007, 14:05

Премьер-министр Украины Виктор Янукович посетил в Харькове кладбище, на котором похоронен его однопартиец Евгений Кушнарев.



Посещение могилы Кушнарева не предусматривалось программой рабочей поездки Януковича в Харьков.

Бывший руководитель Секретариата Президента Украины и экс-председатель Харьковской облгосадминистрации, один из лидеров Партии регионов Евгений Кушнарев 17 января 2007 года во время охоты в Изюмском районе был ранен и после нескольких операций на следующий день скончался в Изюмской районной больнице.

Тогда Виктор Янукович назвал непоправимой утратой для нашей страны смерть Евгения Кушнарева. Он подчеркнул, что Кушнарев "был одним из лучших председателей облгосадминистраций Украины. Очень тяжело говорить о человеке, которого практически нельзя заменить. Кушнарев - это человек, который всегда думал о государстве и о людях страны", - заявил лидер Партии регионов.

Сейчас прокуратура Харьковской области близка к завершению следствия по делу об обстоятельствах гибели Кушнарева.

По материалам УНИАН

Янукович приедет в Харьков снимать Добкина — эксперт
Одной из причин визита Виктора Януковича в Харьков может быть смена руководства городского штаба Партии регионов. Об этом заявил заместитель директора Агентства моделирования ситуаций Алексей Голобуцкий, передает «Вовремя» .


«Не секрет, что лидер Партии регионов вскоре побывает в Харькове и также не секрет, что одной из причин его приезда является кризисная ситуация в городском отделении Партии регионов, — сказал он. — Янукович, скорее всего, уже осознал, что для Партии регионов ставка в предвыборной кампании на харьковского градоначальника — это путь в никуда, и, очевидно, лидер ПР уже сделал для себя определенные выводы. Добкин сумел настолько дискредитировать Партию регионов в стратегическом для нее регионе, что дальнейшая публичная его поддержка приведет к полному краху электоральных показателей ПР».


Голобуцкий также отметил, что для лидера Партии регионов наилучшим выходом из сложившейся ситуации был бы публичный «разнос» Добкина.


«Если исходить из соображений пиара, то для Януковича наилучшим выходом из ситуации было бы публично «надавать по рукам» неадекватному мэру, — подчеркнул эксперт. — Таким образом возможно хоть немного повысить катастрофически падающий рейтинг Партии регионов в Харькове».

[glavred.info]

Лавринович "пустил" БЮТ на выборы
MIGnews.com.ua
Центральная избирательна комиссия зарегистрирует блок Юлии Тимошенко на выборы Верховной Рады без обжалования комиссией решения суда, обязавшего ЦИК зарегистрировать БЮТ на выборы парламента. Такой прогноз сделал министр юстиции Александр Лавринович на сегодняшнем брифинге в Киеве. "Я думаю, что это решение (суда – ред.) не будет предметом обжалования", - сказал он.

Кроме того, министр считает, что ЦИК первоначально отказал в регистрации БЮТ, не учел трактование Конституционным судом понятия "место проживания". "С правовой точки зрения и с политической точки зрения абсолютно нецелесообразно создавать ситуацию, когда одна из политических сил оказывается в положении отстаивания права на участие в избирательной кампании", - сказал Александр Лавринович.

Вчера Окружной административный суд Киева обязал ЦИК зарегистрировать БЮТ на выборы Рады. Суд дал возможность представителям ЦИКа оспорить это решение в течение двух дней с момента его принятия, напоминают "Українські Новини".

На реконструкцию Донецкого аэропорта до 2009 г. из госбюджета будет выделен 1 млрд грн, - глава Донецкого облсовета.

РБК-Украина, 15.08.2007, Донецк 11:59


На реконструкцию Донецкого аэропорта до 2009 г. из государственного бюджета будет выделен 1 млрд грн. Об этом сказал сегодня на пресс-конференции председатель Донецкого облсовета Анатолий Близнюк. По его словам, уже в 2007 г. на финансирование этого проекта будет освоено 140 млн грн. Как отметил А.Близнюк, цель работ по реконструкции - превращение аэропорта в крупный международный терминал на юго-востоке Украины с ростом пассажирских перевозок в 10-20 раз. "Донецк должен стать базовым аэропортом", - отметил глава облсовета. Он также отметил, что есть понимание этого вопроса со стороны Министерства транспорта и связи.

Надпись на дверях церкви:
- Иконки и свечи, купленные на улице, в церкви не действительны!

Суд обязал ЦВК зарегистрировать БЮТ