Політичний ФОРУМ
Спорт/Авто/Техно => Тема розпочата: Дрейк від 3 грудня 2016 00:23:52
-
Это реально бомбезная штука. Обратите внимание на условия продажи этого красавца.
-
Ну поки на наш вік вистачить... А от десь потім такі да...
-
Лучше расскажи про свое модерство: правду ли говорят, что ты уничтожила какую-то популярную площадку своим модерированием?
-
А нашо там руль, педалі та сидіння водія?
-
єто олдвуд?
-
А нашо там руль, педалі та сидіння водія?
так а як сержант Петренко визначить, на кого пртокол составляти? А тут ясно - сидить за баранкою - значить водій!
-
а аварийный выход где?
-
одна дверь, имхо, это плохо.
-
єто олдвуд?
А хто.Жратва в нього головна тема...
-
єто олдвуд?
неа єто норм пацан он за украину а
олдвуд вата ебаная
-
Про лапті вдало сказав :D
-
А в тоже врємя хдє-то на задворках наноімпєріі
Повзаючу фуєту з патиком в сраці знайти не зміг. Бля, знову ржу як тільки згадаю :weep:
-
осьо :weep:
-
осьо :weep:
https://www.facebook.com/ErichHartmannTV/videos/1877712835793922/
Ааа :weep:
-
незалежний привід- це начебто кльово, але виникає питання- а що там з безпекою? Якщо один двигун на одному колесі вийде з ладу, а інші на інших колесах будуть працювати? Тут мусить бути якась АСК або взагалі роботизована система керування, зі штучним інтелектом
-
крім того, як справедливо вже помітили, фішку з мінімізацією дверей оцінять далеко не всі
І, нарешті, завжди є аматори ДВЗ, які напишуть- а в чому виграш? Ну буде авто тягати із собою ще й електростанцію, що працює на вуглеводному ( метан для Європи включно з нами) чи водневому паливі ( США )- хіба не простіше буде просто їздити на водню чи газу ?
Ні, не простіше. Якщо реакцію окислення зробити без горіння, як уже є в новій моделі від Тойота ( Мірайа, здається, називається )
-
електродвигун в порівнянні з ДВЗ дає виграш в просторі й програш в масі
Тому варіант саме з тягачем й є найбільш цікавим- масу вони пруть із запасом, для того й призначені, а виграш у компактності має більше значення, ніж програш у масі
-
І що характерно- початок масового впровадження теж планується на 2020 рік... Як майже усе- на 2019-2020 роки... Якби анексії Криму та окупації Лугандону не було, їх варто було б придумати... Щоб остаточно втопити РФ
-
Що то за хуйня: "будєт работать на єлєктрічєствє, но для того чтоб заряжалісь батарєї, будєт стоять водородний двігатєль"? ;o :facepalm1: :fool:
Це кого вони хочуть наіпати?... Трампоголових? :fool:
-
електродвигун в порівнянні з ДВЗ дає виграш в просторі й програш в масі
Тому варіант саме з тягачем й є найбільш цікавим- масу вони пруть із запасом, для того й призначені, а виграш у компактності має більше значення, ніж програш у масі
Чим менша машинка, тим менший виграш в просторі, ось фольксовский модуль на заміну ДВЗ, не такий вже і маленький
все там є, редуктори, приводи, ШРУСи, міді вдосталь
(http://www.audi-club.ru/data/photos/l/59/59153-1479978417-ebb01b0640288214c50f0f782ca425d2.jpg)
-
Що то за хуйня: "будєт работать на єлєктрічєствє, но для того чтоб заряжалісь батарєї, будєт стоять водородний двігатєль"? ;o :facepalm1: :fool:
Це кого вони хочуть наіпати?... Трампоголових? :fool:
1) По-перше, Трамп поки що в нових технологіях не відмітився, як і всі республіканці- "зеленими" новітніми технологіями традиційно більше переймались деми та їхній електорат
2) по-друге, там є маса моментів, які дозволяють виграш у ККД, в решті решт Павло конкретно сказав- раніше це коштувало 8 тис. бакс, тепер буде коштувати 5 тис. бакс. Щоб Ви розуміли, в США в питаннях бізнесу ніхто доброчинністю не займається, отже, для самій компанії витрати на пальне будуть обходитись теж десь на 35% менше
-
на місяць. 8 тис бакс на місяць він платить зараз за користуванням традиційним траком ( заправки та обслуговування входять у комплект сервісу "все включено" - типовий американський підхід ), і 5 тис. /місяць буде брати компанія, що продаватиме ці Ніколи. Після 7 років експлуатації або Х мільйонів пробігу тягач безкоштовно заміняється на новий на тих же умовах - 5 тис. бакс / місяць, із безкоштовними заправками та обслуговуванням
-
електродвигун в порівнянні з ДВЗ дає виграш в просторі й програш в масі
Тому варіант саме з тягачем й є найбільш цікавим- масу вони пруть із запасом, для того й призначені, а виграш у компактності має більше значення, ніж програш у масі
Чим менша машинка, тим менший виграш в просторі, ось фольксовский модуль на заміну ДВЗ, не такий вже і маленький
все там є, редуктори, приводи, ШРУСи, міді вдосталь
(http://www.audi-club.ru/data/photos/l/59/59153-1479978417-ebb01b0640288214c50f0f782ca425d2.jpg)
тому й я так і сформулював елегантно- найбільше має сенс саме для траків :) )))
-
Приколює дизайн. Наче швидкісний потяг, щоб опір повітря мінімізувати .
Й естетично нічого, й навіть тут намагаються виграти в споживанні палива
І, до речі, зайвий раз нагадує, що в потягах, які начебто називаються дизелями, давно вже практикують тяговий електродвигун, що живиться від дизель-генератора. Отже, так дійсно економічніше по ККД
-
на місяць. 8 тис бакс на місяць він платить зараз за користуванням традиційним траком ( заправки та обслуговування входять у комплект сервісу "все включено" - типовий американський підхід ), і 5 тис. /місяць буде брати компанія, що продаватиме ці Ніколи. Після 7 років експлуатації або Х мільйонів пробігу тягач безкоштовно заміняється на новий на тих же умовах - 5 тис. бакс / місяць, із безкоштовними заправками та обслуговуванням
Гонитва за дешевинкою, частіше всього - справа невдячна. Не заздрю я тим 500 відчайдухам, які наважились купити це "чудо" :gigi:
-
на місяць. 8 тис бакс на місяць він платить зараз за користуванням традиційним траком ( заправки та обслуговування входять у комплект сервісу "все включено" - типовий американський підхід ), і 5 тис. /місяць буде брати компанія, що продаватиме ці Ніколи. Після 7 років експлуатації або Х мільйонів пробігу тягач безкоштовно заміняється на новий на тих же умовах - 5 тис. бакс / місяць, із безкоштовними заправками та обслуговуванням
Это только для первых 500 сделавших предоплату. То что сейчас предлагается на сайте только бесплатная заправка водородом.
в США в питаннях бізнесу ніхто доброчинністю не займається,
Ну продукцию Маска этот постулат не очень касается, пока что все машины продаются в убыток. http://www.investopedia.com/articles/markets/070116/tesla-losing-money-each-time-it-sells-car-tsla.asp
-
на місяць. 8 тис бакс на місяць він платить зараз за користуванням традиційним траком ( заправки та обслуговування входять у комплект сервісу "все включено" - типовий американський підхід ), і 5 тис. /місяць буде брати компанія, що продаватиме ці Ніколи. Після 7 років експлуатації або Х мільйонів пробігу тягач безкоштовно заміняється на новий на тих же умовах - 5 тис. бакс / місяць, із безкоштовними заправками та обслуговуванням
Гонитва за дешевинкою, частіше всього - справа невдячна. Не заздрю я тим 500 відчайдухам, які наважились купити це "чудо" :gigi:
До чого тут це? Мова йшла про те, що така, очевидно, реальна економія палива. Просто так фірма не подарувала б 3 тис. на місяць, отже, ефект від переходу на електродвигун з ДВЗ так і мусить бути оцінений- на 35-37% економії
-
на місяць. 8 тис бакс на місяць він платить зараз за користуванням традиційним траком ( заправки та обслуговування входять у комплект сервісу "все включено" - типовий американський підхід ), і 5 тис. /місяць буде брати компанія, що продаватиме ці Ніколи. Після 7 років експлуатації або Х мільйонів пробігу тягач безкоштовно заміняється на новий на тих же умовах - 5 тис. бакс / місяць, із безкоштовними заправками та обслуговуванням
Это только для первых 500 сделавших предоплату. То что сейчас предлагается на сайте только бесплатная заправка водородом.
в США в питаннях бізнесу ніхто доброчинністю не займається,
Ну продукцию Маска этот постулат не очень касается, пока что все машины продаются в убыток. http://www.investopedia.com/articles/markets/070116/tesla-losing-money-each-time-it-sells-car-tsla.asp
складається враження, що Вас ввели в оману заголовком та сюжетом. Тесла та Маск до цього траку не мають жодного стосунку. Назва фірми озвучена не була, хіба що можна здогадатись по боковині трака- там є якісь літери
П.С. Лінк на "сайт" з його пропозиціями буде ?
-
на місяць. 8 тис бакс на місяць він платить зараз за користуванням традиційним траком ( заправки та обслуговування входять у комплект сервісу "все включено" - типовий американський підхід ), і 5 тис. /місяць буде брати компанія, що продаватиме ці Ніколи. Після 7 років експлуатації або Х мільйонів пробігу тягач безкоштовно заміняється на новий на тих же умовах - 5 тис. бакс / місяць, із безкоштовними заправками та обслуговуванням
Это только для первых 500 сделавших предоплату. То что сейчас предлагается на сайте только бесплатная заправка водородом.
в США в питаннях бізнесу ніхто доброчинністю не займається,
Ну продукцию Маска этот постулат не очень касается, пока что все машины продаются в убыток. http://www.investopedia.com/articles/markets/070116/tesla-losing-money-each-time-it-sells-car-tsla.asp
складається враження, що Вас ввели в оману заголовком та сюжетом. Тесла та Маск до цього траку не мають жодного стосунку. Назва фірми озвучена не була, хіба що можна здогадатись по боковині трака- там є якісь літери
П.С. Лінк на "сайт" з його пропозиціями буде ?
Забаненым в гугл посвящается https://nikolamotor.com/one
-
складається враження, що Вас ввели в оману заголовком та сюжетом. Тесла та Маск до цього траку не мають жодного стосунку. Назва фірми озвучена не була, хіба що можна здогадатись по боковині трака- там є якісь літери
Вы наверно без звука смотрели. Даже если Nikola motor к Маску не имеют отношения, название для компании и авто подбирали для ассоциативного восприятия Nikola Tesla.
-
Это только для первых 500 сделавших предоплату. То что сейчас предлагается на сайте только бесплатная заправка водородом.
Ну продукцию Маска этот постулат не очень касается, пока что все машины продаются в убыток. http://www.investopedia.com/articles/markets/070116/tesla-losing-money-each-time-it-sells-car-tsla.asp
складається враження, що Вас ввели в оману заголовком та сюжетом. Тесла та Маск до цього траку не мають жодного стосунку. Назва фірми озвучена не була, хіба що можна здогадатись по боковині трака- там є якісь літери
П.С. Лінк на "сайт" з його пропозиціями буде ?
Забаненым в гугл посвящается https://nikolamotor.com/one
Ну так тим більше- сайт стверджує про економію вдвічі або більше:
THE ELECTRIC ADVANTAGE
................DIE SEL ..........ELECTRIC
Horsepower 500HP 1,000HP
Torque 1,650 ft-lbs 2,000 ft-lbs
Range 500-750 miles 800 - 1,200 miles
Top Speed Up Hills (6%) 20 - 40 MPH 65 MPH
On Descent Exhaust & Friction Brakes Recharging & Saving Brakes
Acceleration 0-60 MPH Under Load 60 seconds 30 seconds
MPG 5.5 MPG............. 10 - 15 MPG
Weight 19,000 - 23,000 lbs 18,000 - 21,000 lbs
--------------------------------------------------------------------------
5.5 міль на галон у дизельного варіанту та 10-15 міль у запропонованому рішенні
-
Отже, фірма ще й наварить, знижуючи вартість експлуатації лише на 37%
-
(https://nikolamotor.com/assets/mpg-e8be33390253341da81e3138c529d93312f46ad9e6d3ac7419c2460e50e6d42b.svg)
2-3x MORE MILES PER GALLON
There are several factors that give Nikola One™ the advantage when it comes to fuel economy:
Better aerodynamics
Using energy only when needed (no idling)
Charging batteries via regenerative braking
6X4 four-wheel drive - pulling and pushing at the same time
Up to 95% efficient electric motors
Up to 60% efficient fuel cell
-
поправочка самого себе:
фірма "Nikola motor" може не мати жодного стосунку до фірми "Tesla motors"
Але, напевно, в своїй назві також походить від імені видатного винахідника Ніколи Тесли
-
(https://nikolamotor.com/assets/nikola_one_19-4a34cd6e6ca86a9ad120b0b49591e8561baaa841e1bac5f0d74afe61a74597bb.jpg)
Хюндай гіндаєм...
(https://nikolamotor.com/threesixty/1.jpg)
-
Отже, фірма ще й наварить, знижуючи вартість експлуатації лише на 37%
По вашим данным стоимость H2 1gge= 1 галлон дизеля?