Політичний ФОРУМ
Спорт/Авто/Техно => Тема розпочата: anri від 2 грудня 2016 10:27:34
-
десь з місяць назад писали, що КМДА хоче вкинути надцять мільйонів на створення тролейбусної лінії з Чоколовки до Троєщини. і деякі гарячі голови розказували, що це ж буде реконструкція, що не все так просто і гроші потрібні.
а вчора я бачив тролейбус 30 "Кадетский Гай - Милославська".
так, хтось бачив якусь реконструкцію по маршруту? :)
-
Так уже ездит...30..до милославской
-
Так уже ездит...30..до милославской
в том и прикол. вот и интересно, куда ж ушли миллионы на запуск маршрута :)
-
Ляжуть поруч з мільйонами за велрдоріжку, мабуть
-
Так уже ездит...30..до милославской
в том и прикол. вот и интересно, куда ж ушли миллионы на запуск маршрута :)
А там, що, гроші були потрібні???
:) Це ж компіляція з трьох існуючих... Більш того, забрали перекриття, ще й меньше рухомого складу треба... Чи туди нові машини купляли? Бо, цікаво, де поділося білоруське лайно з 21го маршруту... ?
-
Так уже ездит...30..до милославской
в том и прикол. вот и интересно, куда ж ушли миллионы на запуск маршрута :)
А там, що, гроші були потрібні???
:) Це ж компіляція з трьох існуючих... Більш того, забрали перекриття, ще й меньше рухомого складу треба... Чи туди нові машини купляли? Бо, цікаво, де поділося білоруське лайно з 21го маршруту... ?
десь 150 млн, якщо не помиляюся.
-
31-й когда-то ходил.
-
Так уже ездит...30..до милославской
в том и прикол. вот и интересно, куда ж ушли миллионы на запуск маршрута :)
А там, що, гроші були потрібні???
:) Це ж компіляція з трьох існуючих... Більш того, забрали перекриття, ще й меньше рухомого складу треба... Чи туди нові машини купляли? Бо, цікаво, де поділося білоруське лайно з 21го маршруту... ?
Будуть купляти Богдани - 40 Т701 та 60 Т901.
-
31-й когда-то ходил.
разве? он вроде только до Петровки. а потом продлили до Зенита
-
31-й когда-то ходил.
разве? он вроде только до Петровки. а потом продлили до Зенита
Он точно ходил дальше, потому как в 90-х я ездила с Троещны на Шамрыла в школу.
-
просто з’єднали 30 маршрут із 22
(http://kpt.kiev.ua/img/user/route_maps/trolley_30.jpg?1479301830)
-
ну лінії тролейбусні існували . просто продовжили
не знаю чи збільшили кількість тролейбусів
-
Чудово. Не треба шукати зраду. Людям ця ідея дуже сподобалась. Пенсам не треба викладати 5 грн за маршрутку, можна дочекатись 30ку та їхати куди треба.
Інакше треба було робити 2 пересадки, чекаючи х.з. на що, х.з. скількі. Тролейбусів реально набагато більше, і всі нові, у годину пік інтервал меньше 4-5 хвилин.
На тролейбусах постери, що придбані вони за гроші ЄБРР :-B
-
21-отменили. 30-й продлили. Вот и вся реконструкция.
-
Цікаво, то тепер найдовший маршрут у Києві???? Довжина маршруту - 24,5 км.
Вартість проїзду - 10 євроцентів... Або місячний безліміт за 4 Євро :-B :weep: Європейці плачуть від заздрощів
-
Цікаво, то тепер найдовший маршрут у Києві???? Довжина маршруту - 24,5 км.
Вартість проїзду - 10 євроцентів... Або місячний безліміт за 4 Євро :-B :weep: Європейці плачуть від заздрощів
В європейському Таллінні проїзд у всьому ГТ взагалі безкоштовний. Ніхто не плаче.
Громадський транспорт у всій Європі дотується з бюджету дуже нефігово, і ніхто не ставить ціль заробити на цьому напряму. Для міста є багато косвєнних вигод від гарно працюючого ГТ.
В Європах ціна на ГТ (тільки нетреба приводити приклади з разовим квитком, це для туристів, там рішають абонементи) відносно рівня зарплат дуже низька. Спеціально так зроблено щоб не безплатно, а якісь символічні гроші.
У Варшаві от проїзний на всі види транспорту (в тому числі нічні і метро) обходиться 80 злотих (пільговий 40) - скільки це в ЄВРО ? 9-18 ? Принципово більше від київських 4 тільки за тролейбус ? . Це копійки для столичного поляка. Таке саме як для киянина чи львів'янина 80-200 грн. А якість транспорту там не до порівняння.
От в нашому болоті якраз дуже яскравий приклад того коли на міському транспорті хочуть заробляти. От і маємо вбиті напаковані маршрутки, напівп'яних водіїв, інтервали по півгодини і т.п.
-
Цікаво, то тепер найдовший маршрут у Києві???? Довжина маршруту - 24,5 км.
Вартість проїзду - 10 євроцентів... Або місячний безліміт за 4 Євро :-B :weep: Європейці плачуть від заздрощів
А скільки в києві коштує проїздний на усі види громадського транспорту?
-
Так по этому маршруту 550-й автобус ходит (или уже ходил?). Нафига, спрашивается....
-
31-й когда-то ходил.
разве? он вроде только до Петровки. а потом продлили до Зенита
В 1990-м до Индустриального моста ездил точно, я тогда в КПИ учился. Никакой реконструкции линии нет, бабло будет списано в никуда.
-
31-й когда-то ходил.
разве? он вроде только до Петровки. а потом продлили до Зенита
В 1990-м до Индустриального моста ездил точно, я тогда в КПИ учился. Никакой реконструкции линии нет, бабло будет списано в никуда.
может быть, в 90е для меня это была черная дыра - участок между Петровкой и Севастопольской
а вот, что никакой реконструкции не будет - было очевидно
-
разве? он вроде только до Петровки. а потом продлили до Зенита
В 1990-м до Индустриального моста ездил точно, я тогда в КПИ учился. Никакой реконструкции линии нет, бабло будет списано в никуда.
может быть, в 90е для меня это была черная дыра - участок между Петровкой и Севастопольской
а вот, что никакой реконструкции не будет - было очевидно
Троещина тогда как троллейбусная линия заканчивалась на Сабурова, мой одногрупник Дима ездил на нем из конца в конец, живя на этой улице.
Про "реконструкцию" - я говорил сразу, а мне говорили - не чипайте Веталия, все верно делает. Конечно ж верно, рядом с таким предприимчивым оруженосцем как Майзель..
-
Цікаво, то тепер найдовший маршрут у Києві???? Довжина маршруту - 24,5 км.
Вартість проїзду - 10 євроцентів... Або місячний безліміт за 4 Євро :-B :weep: Європейці плачуть від заздрощів
В європейському Таллінні проїзд у всьому ГТ взагалі безкоштовний. Ніхто не плаче.
Громадський транспорт у всій Європі дотується з бюджету дуже нефігово, і ніхто не ставить ціль заробити на цьому напряму. Для міста є багато косвєнних вигод від гарно працюючого ГТ.
В Європах ціна на ГТ (тільки нетреба приводити приклади з разовим квитком, це для туристів, там рішають абонементи) відносно рівня зарплат дуже низька. Спеціально так зроблено щоб не безплатно, а якісь символічні гроші.
У Варшаві от проїзний на всі види транспорту (в тому числі нічні і метро) обходиться 80 злотих (пільговий 40) - скільки це в ЄВРО ? 9-18 ? Принципово більше від київських 4 тільки за тролейбус ? . Це копійки для столичного поляка. Таке саме як для киянина чи львів'янина 80-200 грн. А якість транспорту там не до порівняння.
От в нашому болоті якраз дуже яскравий приклад того коли на міському транспорті хочуть заробляти. От і маємо вбиті напаковані маршрутки, напівп'яних водіїв, інтервали по півгодини і т.п.
В Таллине бесплатно тольуо для местных и то, на сколько я помню там каие-то ограничения.
-
Так по этому маршруту 550-й автобус ходит (или уже ходил?). Нафига, спрашивается....
отменили
траллик удобней идет (550 на обратном пути днем, шел не через маяковскго, а через драйзера)
и 550 кажись как маршрутка работал - 5 грн проезд
-
Так по этому маршруту 550-й автобус ходит (или уже ходил?). Нафига, спрашивается....
отменили
траллик удобней идет (550 на обратном пути днем, шел не через маяковскго, а через драйзера)
и 550 кажись как маршрутка работал - 5 грн проезд
Не отменили, а урезали, из 15 оставили пять для фанатов маршруток
(https://i.gyazo.com/1dfc86cf0c7b86ca9df5bd6ef1eb6adf.png)
-
А якість транспорту там не до порівняння.
Якість транспорту там чим краща...??? У Києві - чітко виконується графік руху, машини майже всі нові, рух у реальному часі відслідковується и кожен через мобильний додаток може бачити розташування машин на маршруті і скількі йому чекати.
Що такого принципово кращого у Польщі?
Я знаю, що мені треба вайти на зупинку о 7.12, і у 7.13-7.14 буде машина мого маршруту. Був один збій за 60 діб, й то хвилин 6 довелося почекати, яка трагедія... 8-)
-
Цікаво, то тепер найдовший маршрут у Києві???? Довжина маршруту - 24,5 км.
Вартість проїзду - 10 євроцентів... Або місячний безліміт за 4 Євро :-B :weep: Європейці плачуть від заздрощів
В європейському Таллінні проїзд у всьому ГТ взагалі безкоштовний. Ніхто не плаче.
Громадський транспорт у всій Європі дотується з бюджету дуже нефігово, і ніхто не ставить ціль заробити на цьому напряму. Для міста є багато косвєнних вигод від гарно працюючого ГТ.
В Європах ціна на ГТ (тільки нетреба приводити приклади з разовим квитком, це для туристів, там рішають абонементи) відносно рівня зарплат дуже низька. Спеціально так зроблено щоб не безплатно, а якісь символічні гроші.
У Варшаві от проїзний на всі види транспорту (в тому числі нічні і метро) обходиться 80 злотих (пільговий 40) - скільки це в ЄВРО ? 9-18 ? Принципово більше від київських 4 тільки за тролейбус ? . Це копійки для столичного поляка. Таке саме як для киянина чи львів'янина 80-200 грн. А якість транспорту там не до порівняння.
От в нашому болоті якраз дуже яскравий приклад того коли на міському транспорті хочуть заробляти. От і маємо вбиті напаковані маршрутки, напівп'яних водіїв, інтервали по півгодини і т.п.
В Таллине бесплатно тольуо для местных и то, на сколько я помню там каие-то ограничения.
Таллінн проходится пішки за 25 хвилин. Ті нещасних 5 трамвайних маршрутів :weep: Якщо будуть сильно платними, їх можна закрити
-
:D "Веталя как всегда обосрамшись" (с)
http://vidradnyi.com/afera-vidbulasya-yak-teper-jizdyt-27-trolejbus-i-do-choho-tut-trojeschyna/
Як ми і писали, це сталося: Київпастранс запустив довжелезний тролейбусний маршрут №30 з Троєщини на Кадетський Гай. «Реформа» вже показала себе не з найкращого боку: з відрадненського 27-го маршруту на троєщинський 30-й перевели більшість містких тролейбусів, тому транспортне обслуговування нашого району суттєво погіршилося
-
:D "Веталя как всегда обосрамшись" (с)
http://vidradnyi.com/afera-vidbulasya-yak-teper-jizdyt-27-trolejbus-i-do-choho-tut-trojeschyna/
Як ми і писали, це сталося: Київпастранс запустив довжелезний тролейбусний маршрут №30 з Троєщини на Кадетський Гай. «Реформа» вже показала себе не з найкращого боку: з відрадненського 27-го маршруту на троєщинський 30-й перевели більшість містких тролейбусів, тому транспортне обслуговування нашого району суттєво погіршилося
да. отрадный - та еще жопа. и троллейбусы забрали
-
Открыть длинючий маршрут через шулявскую жопу, не сделав реконструкции путепровода (который скоро развалится к фуям) - надо иметь сильные, выдерживающие три хука мозги...
-
Открыть длинючий маршрут через шулявскую жопу, не сделав реконструкции путепровода (который скоро развалится к фуям) - надо иметь сильные, выдерживающие три хука мозги...
а кто бил майзеля?
-
Открыть длинючий маршрут через шулявскую жопу, не сделав реконструкции путепровода (который скоро развалится к фуям) - надо иметь сильные, выдерживающие три хука мозги...
Чего развалится. Он хорошо подперт, пока леса не згниют :) Постоит еще...
-
Открыть длинючий маршрут через шулявскую жопу, не сделав реконструкции путепровода (который скоро развалится к фуям) - надо иметь сильные, выдерживающие три хука мозги...
не скигли, через год-два сделают тот путепровод