Політичний ФОРУМ
Спорт/Авто/Техно => Тема розпочата: Вятка від 6 жовтня 2016 17:55:40
-
(http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2013/06/foto-grand-c4-picasso-2_01-650x433.jpg)
(http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2013/06/foto-grand-c4-picasso-2_05-650x433.jpg)
(http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2013/06/foto-grand-c4-picasso-2_04-650x433.jpg)
Давно испытываю слабость к данной машинке...
Цена на "француза" в ВБ: C4 and Grand C4 Picasso on sale 1st September from £19,635.
Официальная цена в Украине стартует от 657 900 грн за "автомат" и бензин (150 л.с.), и до 693 400 грн. за "автомат" и дизель в комплектации FEEL (120 л.с.).
Топовая версия в комплектации SHINE - 753 400 грн. и только дизель.
Из допопций: цвет "металлик" за 11 100 грн. :facepalm:
Черный цвет для базовой и топовой моделей - 5 500 грн.
Но это не рабочий "бус" - просто офигительно красивая и уютная машинка. ХЗ для чего ее можно использовать, кроме как выезда на пикник по выходным...
-
По сравнению с зеленым Ланосом со спойлером унылая хуйня.
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь". Но иногда дают в прокате и по качеству почти как VW и лучше любого корейца
-
А шо за залон іпонутий. Посередині три, а ззаду два ;o
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь". Но иногда дают в прокате и по качеству почти как VW и лучше любого корейца
как ты в прокате можешь понять какое качество?
Ты имеешь ввиду отделку?
А что будет через 50 тысяч пробега? А через 150?
:gigi:
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь".
Купа народу на c4 їздить, і всі такі дурні, вважаєш?
-
А шо за залон іпонутий. Посередині три, а ззаду два ;o
:facepalm1:
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь". Но иногда дают в прокате и по качеству почти как VW и лучше любого корейца
как ты в прокате можешь понять какое качество?
Ты имеешь ввиду отделку?
А что будет через 50 тысяч пробега? А через 150?
:gigi:
За неделю за рулем можно понять качество сборки.
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь".
Купа народу на c4 їздить, і всі такі дурні, вважаєш?
Купа это 1 машина в час? Ситроенов на уровне фиатов
-
сітроени добрі машини
а порівняно з унилим швабським вєсьвагеном взірець комфорту і дизайну
-
симпатичний сімейний мінівен
-
Ну это уже четко - микровэн. Специфическая ниша.
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь". Но иногда дают в прокате и по качеству почти как VW и лучше любого корейца
как ты в прокате можешь понять какое качество?
Ты имеешь ввиду отделку?
А что будет через 50 тысяч пробега? А через 150?
:gigi:
За неделю за рулем можно понять качество сборки.
ничего ты не поймешь.
В прокате машины новые, никогда не попадалось больше 30 т.км.
Статистика того же АDAC скажет намного больше...
-
кроме как выезда на пикник по выходным...
Если пикник в ресторане, на улице с хорошим асфальтом.
-
Ситроен я бы брал исключительно с гарантией на 5 лет...
-
пробував лише кактус з ручкою - куйня
-
кроме как выезда на пикник по выходным...
Если пикник в ресторане, на улице с хорошим асфальтом.
ну вообще то основная целевая аудитория у них не бывший совок.
Так шо пикник не проблема...
-
Ситроен я бы брал исключительно с гарантией на 5 лет...
в мене друг після пассата купив с6 і каже яким був ідіотом що стільки років їздив на унилому німецькому гівні))))
-
А шо за залон іпонутий. Посередині три, а ззаду два ;o
:facepalm1:
8-:
-
Ситроен я бы брал исключительно с гарантией на 5 лет...
в мене друг після пассата купив с6 і каже яким був ідіотом що стільки років їздив на унилому німецькому гівні))))
да-да, сотни миллионов смеются с тебя и твого друга...
:laugh:
-
Ситроен я бы брал исключительно с гарантией на 5 лет...
в мене друг після пассата купив с6 і каже яким був ідіотом що стільки років їздив на унилому німецькому гівні))))
да-да, сотни миллионов смеются с тебя и твого друга...
:laugh:
(https://www.google.pl/m?q=stado+antylop&client=ms-opera-mobil [img]http://dinoanimals.pl/wp-content/uploads/2013/04/Antylopa-gnu-2.jpg)
(http://dinoanimals.pl/wp-content/uploads/2013/04/Antylopa-gnu-2.jpg)
-
Ситроен я бы брал исключительно с гарантией на 5 лет...
в мене друг після пассата купив с6 і каже яким був ідіотом що стільки років їздив на унилому німецькому гівні))))
А чому французькі авто відсутні в штатах взагалі, як клас?
-
хз
-
Французы делают часто машины, которые немцы и американцы продают классом выше.
Например, строчка обшивки салона, мягкий пластик и прочее.
Фрицы и америкосы за такое сразу втридорога дерут.
-
хз
Мабуть тошо у них підхід до всього уїпанський. Ось диви навіть тут - ну це ж треба було додуматись посередині впхнути аж три сидіння, а ззаду лише два :weep:
-
то додаткові сидіння які можна просто скласти
-
а то volvo xc90
теж додаткові сидіння
(http://ocdn.eu/images/pulscms/ZTQ7MDMsMmU0LDAsMSwx/371da681740ed062d352c64e8b8de9c5.jpg)
-
то додаткові сидіння які можна просто скласти
В мінівенах всі сидіння (крім двох передніх) додаткові які можна скласти. В цьому власне фішка мінівена.
-
то нормальне в більшості машин того типу
-
а то вєсьваген туран
(http://sonarautomax.pl/media/oferta/samochody-do-zamowienia/normal/K0zz36ozj5RCrQKksZTI.jpg)
-
то нормальне в більшості машин того типу
Гонта, ось нормальні мінівени
Honda Odyssey
(http://automobiles.honda.com/handlers/resize-image.ashx?w=1076&h=605&q=70&fn=/images/2016/odyssey/interior-gallery-new/2016-odyssey-minivan-interior-detail.jpg)
Toyota Sienna
(http://cdn.pinthiscars.com/images/toyota-sienna-2014-wallpaper-5.jpg)
Chrysler Pacifica
(http://photos.prnewswire.com/prnvar/20160510/366035?max=1600)
-
хз
Мабуть тошо у них підхід до всього уїпанський. Ось диви навіть тут - ну це ж треба було додуматись посередині впхнути аж три сидіння, а ззаду лише два :weep:
Шо ты тормозишь, там один широкий дверной проем на полтора ряда, потому убрали одно заднее чтобы пассажиры могли протиснутся на свои места ззади не двигая сидения в среднем ряду.
-
більшість європейських маленьких ванів мають 2+3+2
-
хз
Мабуть тошо у них підхід до всього уїпанський. Ось диви навіть тут - ну це ж треба було додуматись посередині впхнути аж три сидіння, а ззаду лише два :weep:
Шо ты тормозишь, там один широкий дверной проем на полтора ряда, потому убрали одно заднее чтобы пассажиры могли протиснутся на свои места ззади не двигая сидения в среднем ряду.
Я не бачу тут такого
(http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2013/06/foto-grand-c4-picasso-2_05-650x433.jpg)
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь". Но иногда дают в прокате и по качеству почти как VW и лучше любого корейца
Друг машину щас покупает.
Мой С4 на дизеле грит одна из самых ликвидных машин на рынке.
А пикассо - на любителя универсалов.
Мой бы выбор был таким
(http://i.infocar.ua/img/models/1456/foto_002.jpg)
Кстати грят ПСА перестали выеживаться и взяли автомат мицыка. А то автоматы и роботы они делать не умели.
-
більшість європейських маленьких ванів мають 2+3+2
У нас раніше робили 2+2+3. Посередині два місця шоб місце як пролізти на задній ряд. Але ж зад же можна повністю зайняти, поставивши диван. І на дивані вже може 3 вміститись. Я не розумію того підходу....
-
:facepalm: то піздєц
ті два сидіння в багажніку розумієш чи нє?
до да тко ві
або багажнік або сидіння
-
:facepalm: то піздєц
ті два сидіння в багажніку розумієш чи нє?
до да тко ві
або багажнік або сидіння
А, так то універсал, а не мінівен. А на вигляд як мінівен :facepalm:
В нормальному мінівені багажник завжди є, просто коли сидіння складені він більший.
-
Как владелец С4 скажу - что самая большая подкупающая шняга это салон.
Новая королла мне кажется москвичом.
Субарик форик - ладой калиной
Строго по салону.
-
Ситроен я бы брал исключительно с гарантией на 5 лет...
в мене друг після пассата купив с6 і каже яким був ідіотом що стільки років їздив на унилому німецькому гівні))))
А чому французькі авто відсутні в штатах взагалі, як клас?
Була колись спроба Рено зайти на ринок Сполучених Штатів, десь в середині 70х років. Зайшли і тут же вийшли - через дуже низьку надійність. Тобто - часто ламалися і ринок цього просто не зрозумів - навіщо машина, яка часто ломається.
-
Как владелец С4 скажу - что самая большая подкупающая шняга это салон.
Новая королла мне кажется москвичом.
Субарик форик - ладой калиной
Строго по салону.
Можу підтвердити - в мене колись був француз в Києві, не Сітроен, правда, а Рено-Сценік. Салон - шикарний, кращий за японців, однозначно. Тим більше за Субаріка Форестера, хоча в плані водіння - Субарік всіх робить) (нмд).
-
сітроени мають офуєнне розвязання а власне сам руль
обруч крутиться навколо нерухомої центральної частини ,дуже зручно
плюс прекрасна гідопневматична ходова
-
сітроени мають офуєнне розвязання а власне сам руль
обруч крутиться навколо нерухомої центральної частини ,дуже зручно
плюс прекрасна гідопневматична ходова
Это на предыдущих было. В новых руль стандартный.
А ходовка кстати не очень.
-
(http://img3.overboost.today/blog/k/citroen-c5-crosstourer-geneva-2014.768002.jpg)
-
сітроени мають офуєнне розвязання а власне сам руль
обруч крутиться навколо нерухомої центральної частини ,дуже зручно
плюс прекрасна гідопневматична ходова
Это на предыдущих было. В новых руль стандартный.
А ходовка кстати не очень.
я пару раз їздив на с6 і дуже подобалось
-
хз
Мабуть тошо у них підхід до всього уїпанський. Ось диви навіть тут - ну це ж треба було додуматись посередині впхнути аж три сидіння, а ззаду лише два :weep:
Останні два - то додаткові, їх можна знімати. Так робиться досить часто.
Три середніх - це звичайні задні місця у повноцінних автівках. Майже всі
вони йдуть як "5-ти місцеві", подивіться специфікації.
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь".
Купа народу на c4 їздить, і всі такі дурні, вважаєш?
Купа это 1 машина в час? Ситроенов на уровне фиатов
Менталитет начала 90х
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь". Но иногда дают в прокате и по качеству почти как VW и лучше любого корейца
у нас любой француз из этой категории)))
-
Как владелец С4 скажу - что самая большая подкупающая шняга это салон.
Новая королла мне кажется москвичом.
Субарик форик - ладой калиной
Строго по салону.
хз. пару місяців тому зайшов у салон. Сітроен а поруч Опель
Посидів там і там. Пікасо в порівнянні з Зафірою взагалі ні про шо.
-
:facepalm: то піздєц
ті два сидіння в багажніку розумієш чи нє?
до да тко ві
або багажнік або сидіння
На тих двох сидіннях заднього ряду сидіти зможуть тільки діти до 12 років. Там ноги нема куди ставити, бо під підлогою з вулиці причіплена на тросу запаска.
-
А что будет через 50 тысяч пробега?
Сдохнет автомат.
А через 150?
Сдохнет рейка, подвеска, бензонасос, и что-то из навесного двигателя.
-
Була колись спроба Рено зайти на ринок Сполучених Штатів, десь в середині 70х років. Зайшли і тут же вийшли - через дуже низьку надійність. Тобто - часто ламалися і ринок цього просто не зрозумів - навіщо машина, яка часто ломається.
Там, где продаются японцы и корейцы, французам и итальянцам делать нечего. Ни первые ни вторые для них уже не досягаемы.
-
Про ликвидность Ситроена и в частности, с-4 .Даю цитаты из объявления знакомой .Реальная история. За сколько удалось продать -не знаю. После длительного висения за 10 ,цену сильно понизили .
связи с переездом продаю свою машину:
Машина: Citroen C4. Хэтчбек класса C. 1.6 i (80 кВт/110 л.с.). МКПП Tendance. (5 дверей | 5 мест)
Пробег: 45 тыс. км Цена: 13 000 уе
Двигатель: 1.6 л., Бензин
Коробка передач: Ручная / Механика
Привод: Передний
Цвет: Асфальт металлик
Город: Киев
Состояние: Гаражное хранение, Не бит, Не крашен, Сервисная книжка, Первый владелец.
Автомобиль куплен у официального диллера в апреле 2013 года в Киеве, там же проходились все ТО. Есть сервисная книжка. Единственный владелец, девушка.
Авто: Citroen C4 Hatchback (2nd generation). Комплектация 1,6 i (110 л.с.) МКПП Tendance + пакет Плохие дороги.
ABS + система распределения тормозных усилий, cистема помощи при экстренном торможени, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, защита картера, авт. блокировка дверей, охлаждаемое перчаточное отделение, противотуманные фары с функц. Поворотный свет, фары дневного света, подогрев сидений, 6 подушек безопасности, салонный фильтр, зеркала с эл. привод. и обогревом, передние и задние подголовники, пакет Аудио: аудиосистема с тюнером, CD с поддержкой MP3, 6 динамиков + управление на руле. Французская сборка с пакетом для плохих дорог (увеличеный на 10 мм клиренс, антигравий и защита двигателя).
Авто экономичное и надежное, приятное как внутри, так и снаружи. Салон очень чистый и ухоженный. Бережная эксплуатация автомобиля. Гаражное хранение. В ДТП не был. В авто не курили.
Проверка на любом СТО.
-
:facepalm: то піздєц
ті два сидіння в багажніку розумієш чи нє?
до да тко ві
або багажнік або сидіння
А, так то універсал, а не мінівен. А на вигляд як мінівен :facepalm:
В нормальному мінівені багажник завжди є, просто коли сидіння складені він більший.
+1
Французы 100 лет выпускают массово автомобили, знают толк в потребительских свойствах.
И прекрасно делают и делали:
Citroen Evasion
Citroen C8
Peugeot 806, 807
Fiat Ullyse
Reno Espace
Минивены Ситроен (PSA) еще в 90-х умел делать бомбовые!
Кузов - вечный. (tu)
(http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/CITROENEvasion-3556_4.jpg)
-
Володiю С4 майже 4 роки. За цей час наiздив 65 тис км. i жодноi поломки за цей час. Думаю, що наступною я б взяв С5, з гiдропневматичною пiдвiскою.
-
Французы 100 лет выпускают массово автомобили, знают толк в потребительских свойствах.
Причем получаются у них вариации на тему Citroen 2CV.
-
...
Цена: 13 000 уе
...
Коробка передач: Ручная / Механика
Осмелюсь предположить, что желающих подергать палку за 13000 нашлось не много.
-
Володiю С4 майже 4 роки. За цей час наiздив 65 тис км. i жодноi поломки за цей час. Думаю, що наступною я б взяв С5, з гiдропневматичною пiдвiскою.
візьми с6
дійсно добра машина,правда могли б потужніший двигун якийсь дати але навіть ті що є досить непогано дають раду
-
Ця машинка (Пікасса) - то не мінівен в американському значенні цього слова, це просто універсал якийсь збільшенної вмістимості. От Evasion чи Espace - то вже повноцінні мінівени. Непогані, але все одно гірші (нмд) за Totyota Sienna чи Honda Odyssey
-
отакого б взяв , мабуть (http://i042.radikal.ru/1610/58/d7d3c5c570ef.jpg)
-
Володiю С4 майже 4 роки. За цей час наiздив 65 тис км. i жодноi поломки за цей час. Думаю, що наступною я б взяв С5, з гiдропневматичною пiдвiскою.
а раніше на чому їздили?
-
отакого б взяв , мабуть (http://i042.radikal.ru/1610/58/d7d3c5c570ef.jpg)
Дорого. Те DS-ы в норм. состоянии - под 100к продают, не знаю, чи покупают. :D
-
був в мене Lodgy - за 18к баксів (все що можна на ньому було)
5 ступка, 1.5 к9к
для мене то була супер машина - і місця валом (800 літрів без 3 ряду, 2.2 куба максимум)
в штатах бачив одісеї - для мене не підходить бо
- бензин 3.5
- дуже довга (більше грандіса!) і дуже широка
- ціна - космом, вище за Рено Еспейс або 8 серію Пежо
прич ому комфорт і матеріали ні в Одісеї ні в подібних Тойтоах навіть поруч до Еспейса не наблизились
мовчу вже про чисто американсько - коерйські авто
-
Ситроен у нас это машина "херпродашь"
це допис зразка 1998 року? :facepalm1:
-
От чесно не розумію, навіщо й кому потрібні всі ці сумнівні винаходи, якщо можна просто купити Мерса й насолоджуватися якістю й драйвом.
-
я на DS5 пів Європи проїхав, нічо так, комфортно та приємно на око але на ньому по автобану 200 не поїдеш, треба вагон блище до землі та нище
-
От чесно не розумію, навіщо й кому потрібні всі ці сумнівні винаходи, якщо можна просто купити Мерса й насолоджуватися якістю й драйвом.
Мерс дорого. За цю переплату я нічого не виграю