Політичний ФОРУМ
Спорт/Авто/Техно => Тема розпочата: Вятка від 16 вересня 2016 22:09:43
-
(http://itc.ua/wp-content/uploads/03-1-BMW-C-Evolution.jpg)
Пиковая мощность 48 л. с. (35 кВт) и 72 Нм крутящего момента на «коленчатом валу» позволяют теоретически получить на заднем колесе крутящий момент 600 Нм, а практически - разгон от 0 до 50 км/ч за 2,7 с. Более того, запас хода в условиях городского движения составляет 100 км, предусмотрены четыре режима вождения и рекуперация энергии при торможении.
Батарея заряжается посредством встроенного зарядного устройства - как от обычной домашней розетки, так и на зарядной станции. Если батарея полностью разряжена, время зарядки при идеальных условиях составит приблизительно 3 ч. (220 В, 16 А). А уровень заряда в 80 % достигается всего за 2 ч. 15 мин.
€15 000.
Первый электроскутер из Большой Тройки.
-
За 15 штук?? Хай вбються на ньому.
-
Норм табуретка (tu)
-
За 15 єврокосарів краще взяти 15 шт 2-х тактних на бензині Ямах, заправити усі баки і їздити півроку без заморочок.
-
візуалізував - разгон от 0 до 50 км/ч за 2,7 с. 8-) дирчик х.зна де, водій на сраці...
-
За 15 єврокосарів краще взяти 15 шт 2-х тактних на бензині Ямах, заправити усі баки і їздити півроку без заморочок.
за 15 штук євро дирчиків буде десь 30-40...
-
За 15 єврокосарів краще взяти 15 шт 2-х тактних на бензині Ямах, заправити усі баки і їздити півроку без заморочок.
+1 (tu)
-
За 15 єврокосарів краще взяти 15 шт 2-х тактних на бензині Ямах, заправити усі баки і їздити півроку без заморочок.
за 15 штук євро дирчиків буде десь 30-40...
это бушных
нульцовых yamaha nouvo наберется штук шесть всего
а honda pcx и того штуки четыре
-
За 15 єврокосарів краще взяти 15 шт 2-х тактних на бензині Ямах, заправити усі баки і їздити півроку без заморочок.
+1 (tu)
Ну це ж не для тих хто економлять зробили
-
Так ця убогість ще й на електриці? ;o
Купіть одну петрові - хай на роботу їздить, як усі європейські лідери. :)
-
За 15 єврокосарів краще взяти 15 шт 2-х тактних на бензині Ямах, заправити усі баки і їздити півроку без заморочок.
Купить штуки за три обычный 200-300 кубовый скутер с расходом ~4 л/100 км, а на разницу в цене проехать 375000 км. Одна беда - ни один бензиновый скутер 375000 не проедет. Ну да, разгон очень важен: на 3 секунды раньше можно догнать маршрутку, которая едет впереди. Короче, это очередная игрушка для брильянтовых, а не транспортное средство, как и вся остальная электрохрень.
-
За 15 єврокосарів краще взяти 15 шт 2-х тактних на бензині Ямах, заправити усі баки і їздити півроку без заморочок.
за 15 штук євро дирчиків буде десь 30-40...
это бушных
нульцовых yamaha nouvo наберется штук шесть всего
а honda pcx и того штуки четыре
И при этом разница в цене окупит бензин за весь срок службы скутера.
-
За 15 єврокосарів краще взяти 15 шт 2-х тактних на бензині Ямах, заправити усі баки і їздити півроку без заморочок.
Купить штуки за три обычный 200-300 кубовый скутер с расходом ~4 л/100 км, а на разницу в цене проехать 375000 км. Одна беда - ни один бензиновый скутер 375000 не проедет. Ну да, разгон очень важен: на 3 секунды раньше можно догнать маршрутку, которая едет впереди. Короче, это очередная игрушка для брильянтовых, а не транспортное средство, как и вся остальная электрохрень.
Очень точно подмечено (tu)
-
некоторые не в курсе что с 2025 года Н дерланды будут первой страной перешедшей на электротранспорт. тоесть на двз в городе будет нельзя. вообще
-
на двз в городе будет нельзя. вообще[/quote
В автосалонах заборонено продавати з 2025 року. Їздити ДВС будуть.
-
на двз в городе будет нельзя. вообще
В автосалонах заборонено продавати з 2025 року. Їздити ДВС будуть.
-
візуалізував - разгон от 0 до 50 км/ч за 2,7 с. 8-) дирчик х.зна де, водій на сраці...
:laugh:
-
некоторые не в курсе что с 2025 года Н дерланды будут первой страной перешедшей на электротранспорт. тоесть на двз в городе будет нельзя. вообще
Вся эта возня с электротранспортом актуально только в одном случае: если авто будут заряжаться от альтернативных генераторов. В противном случае - это сжигание углеводородов + потери на генерацию + потери на распределение э/э + потери при зарядке + потери на саморазряд, что эквивалентно ДВС, если не хуже.
Если верить этому:
http://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Renewable_energy_statistics
то 25,4% энергии в ЕС уже альтернативные, но из них 63,1% - это биотопливо и мусор. ГЭС - 16,5%, ветер - 11,1% солнце - 6,1%, ...
Отсюда вопрос: чем сжигание биотоплива и мусора на электростанции (ЭС) + указанные выше потери принципиально лучше сжигания углеводородов в ДВС (например, биодизеля)?
Конечно до 2025 года может все измениться коренным образом, но пока я не вижу чем сжигание углеводородов на ЭС + потери на доставку э/э до электротранспорта лучше чем сжигание углеводородов в ДВС.
Нидерланды очень часто приводят в пример с еще одним розводняком - велосипедами. Да велосипед не производит вредных выхлопов но вот незадача велосипедисту нужно кушать, а производство еды - это опять углеводороды. Причем злые языки поговаривают, что для получения одного джоуля энергии, скрытого в еде, нужно затратить 10 джоулей энергии углеводородов.