Політичний ФОРУМ
Спорт/Авто/Техно => Тема розпочата: Alezka від 12 вересня 2016 20:45:30
-
Новый Porsche Panamera
(https://img.drive.ru/i/0/57d2d3ccec05c4730300003e.jpg)
-
азаза
-
С точки зрения эргономики это ужас. Легко промахнуться, невозможно ничего сделать на ощупь и руками в перчатках. Такое ощущение что электроплиту вместо консоли установили
-
Шоб продать зимой специальніе перчатки :laugh: маркетинг
-
где знаменитое немецкое усилие от нажатий на клавиши?
-
Фиг что сделаешь в слепую, не отрывая взгляда от дороги
-
Прежде чем ехать, надо приноровиться к сенсорным панелям центральной консоли с особо чувствительными местами вместо привычных клавиш. На ощупь тут больше не потыкаешь. Чтобы что-то включить, не требуется усилий, однако нужны меткость и спокойствие: на резкие прикосновения электроника реагирует через раз. Принятую команду Porsche подтверждает ощутимым щелчком. Если сымитировать перчатку, намотав на палец кусок ткани, — качество отклика снижается. На глянце остаются отпечатки, поэтому каждой Панамере положена фирменная антистатическая тряпочка в бардачке. :suicide2:
-
це особисті враження ?
-
где знаменитое немецкое усилие от нажатий на клавиши?
Так а тачскрінами як управлятись?
-
це особисті враження ?
Автора тест-драйва https://www.drive.ru/drive-test/porsche/57d295acec05c4151f000012.html
-
:lol:
-
где знаменитое немецкое усилие от нажатий на клавиши?
Так а тачскрінами як управлятись?
Основные функции на тачскрине обычно продублированы механическими кнопками. За исключением совсем уж редко используемых. А тут даже регулировка положений дифузора климат контроля производится через тачскрин
-
:facepalm:
я прикидываю примерный ценник ремонта тачскрина не дай Бог как-то неосторожно оперевшись...
или царапнув
или стеклом клацнув
-
так дешевле в производстве
немчура экономит
-
Это вот отсюда зараза пошла
(http://mashintop.ru/userfiles/image/7_(2).jpg)
-
так дешевле в производстве
немчура экономит
кнопка дороже? :S
или крутилка климата
-
:facepalm:
я прикидываю примерный ценник ремонта тачскрина не дай Бог как-то неосторожно оперевшись...
или царапнув
или стеклом клацнув
Особенно тот который между задними сиденьями. Каблуком кто то зацепит
-
Народ уже тестировал, написали что вместо "спасибо" сенсорной аварийкой, получилось
"до гроба не забуду, век помнить буду, низкий вам земной поклон, за то что пропустили"
-
так дешевле в производстве
немчура экономит
Ну не в премиум же классе?
-
машина з прицілом на нове покоління
і з можливістю персоніфікованішого, "цифрового", а не "аналового" налаштування
-
С точки зрения эргономики это ужас. Легко промахнуться, невозможно ничего сделать на ощупь и руками в перчатках. Такое ощущение что электроплиту вместо консоли установили
особенно в боксёрских
(http://www.menslife.com/images/professionalnye.jpg)
Да, неразумно...
-
машина з прицілом на нове покоління
і з можливістю персоніфікованішого, "цифрового", а не "аналового" налаштування
Это напоминает появление winamp плеера. Со скинами. Или сенсорных д/у пультов.
-
где знаменитое немецкое усилие от нажатий на клавиши?
Так а тачскрінами як управлятись?
Основные функции на тачскрине обычно продублированы механическими кнопками. За исключением совсем уж редко используемых. А тут даже регулировка положений дифузора климат контроля производится через тачскрин
Я думаю там можна і голосом команди давати, плюс всі функції скоріш за все продубльовані і на тачскріні. Все забувай за механічні кнопки та контроли. Нас поступово переводять з ролі пілота в роль пасажира.
-
машина з прицілом на нове покоління
і з можливістю персоніфікованішого, "цифрового", а не "аналового" налаштування
Это напоминает появление winamp плеера. Со скинами. Или сенсорных д/у пультов.
якщо шукати тупу аналогію- це ніби заставити наших дітей мати однакову заставку на телефоні, однаковий набір віджетів і т.п.
для нового покоління "аналоговий" тумблер вкл/викл - це як серпом по яйцях
-
Приходящая мода.. одно время тоже было модно делать сенсорные кнопки на електронике и клавиатуры..
однако ничто не заменит тактильное ощущение.
-
Приходящая мода.. одно время тоже было модно делать сенсорные кнопки на електронике и клавиатуры..
однако ничто не заменит тактильное ощущение.
розуміння того, що ця ручка/кнопка має ЄДИНУ функціональність і не може бути "перепрошита", у "нового" покоління, думаю, викликає відразу
-
а мы решили проблему с тлф, что уже за порош взялись?
-
Приходящая мода.. одно время тоже было модно делать сенсорные кнопки на електронике и клавиатуры..
однако ничто не заменит тактильное ощущение.
:weep: все закінчилось тачскріном
-
Подогрев сидений
Стекла/зеркал
Обдув ветрового
Закрытие забора внешнего воздуха
Настолько 'часто' используемые опции, что я на память даже и не скажу, где у меня эти кнопки
Как-то даже пох, какие они и где
-
Приходящая мода.. одно время тоже было модно делать сенсорные кнопки на електронике и клавиатуры..
однако ничто не заменит тактильное ощущение.
:weep: все закінчилось тачскріном
Не равняй карманный компьютер с потребительской электроникой.
Это всёравно что включение света в вашем доме будет с терминала где нужно зайти в меню и нажать виртуальную кнопку..
Хотя бля.. а почему бы просто включатель не нажать?
-
Приходящая мода.. одно время тоже было модно делать сенсорные кнопки на електронике и клавиатуры..
однако ничто не заменит тактильное ощущение.
:weep: все закінчилось тачскріном
Не равняй карманный компьютер с потребительской электроникой.
Это всёравно что включение света в вашем доме будет с терминала где нужно зайти в меню и нажать виртуальную кнопку..
Хотя бля.. а почему бы включатель не нажать?
Назви хоча б один приклад цієї електроніки
-
не люблю сенсорні кнопки, постійно треба поглядом шукати де вона є і чи вдалось натиснути, замість того щоб невідволікаючись дивитись на дорогу...
-
и хоча б один приклад цієї електр
Пульт к телевизору... похожая функциональность - утилитарное управление, даже в слепую.
Дешевое китайское говно делают с псевдо сенсорами, нормальные пульты с кнопками.
-
Для гомо-совєтікусів треба щоб усьо в машині було на рубільніках, надьожно. Щоб порепаними копитами зручно було оперувати. :D
-
Представь ещё сенсорную клавиатуру к компу...
-
На Теслі практично жодної фізичної кнопки на торпедо нема. Хз як вони їздять... :)
-
Для гомо-совєтікусів треба щоб усьо в машині було на рубільніках, надьожно. Щоб порепаними копитами зручно було оперувати. :D
Не на рубильниках а на приятных микро кнопочках.
-
Ещё пример, в телефоне можно регулировать звук через меню гдето в заднице или кнопками.. чем вы пользуетесь?
А если бы небыло тактильно ощущаемых кнопок на телефоне было бы круто?
-
фактор доріг треба враховувати - влучити пальцем у сенсорну кнопку на гладенькому автобані легше, ніж на наших ямах.
-
Треба розуміти - ТС відмовився від покупки сабжу по цій причині. Ага.
-
где знаменитое немецкое усилие от нажатий на клавиши?
:laugh: дождись 2018 года
-
Треба розуміти - ТС відмовився від покупки сабжу по цій причині. Ага.
Не, я жду другое авто. Но боюсь, что и там такого же наворотят
-
:lol:
-
А я думал, что всем нравится, и я один ретроград. Да и огромные экраны тоже в машине не нужны. Если какую фигню смотреть то можно планшет отдельно взять. А почти все показатели влезают на маленькие и даже чернобелые экраны.
-
Сенсорный экран должен быть активным только во время остановки, а во время движения блокироваться для безопасности. Где-то должен быть джойстик для переключения во время езды, только не могу найти где он на фото. У БМВ и у Мазды так реализовано. Не думаю, что у Порша по другому.
-
значит новий каен
будет такой ж
писдец
хм а я думал его расмотреть
-
значит новий каен
будет такой ж
писдец
хм а я думал его расмотреть
Зато красіва!
-
Критично важныеобычно дублируют обычными кнопками на руле.
А так конечно, зло,
Вроде же не были производители что ставили тачскрин а потмто вернулись взад
-
На Теслі практично жодної фізичної кнопки на торпедо нема. Хз як вони їздять... :)
А я Х/з звідки би вони там взялися ,якщо тесла нова компанія і нічого подібного не виробляла.
Ну можна звичайно купити технології, пара важелів(гітара) під кермо , щітки, круіз ,омивач.
Пара крутілок кліми , пара кнопок підігріву і тд набігає немало.
Але у кого ? в Мерса і БМВ, Крайслера? Чи в китайців, але тесла модна марка , сучасна /крута .
Тим більше що це немаленькі гроші і багато нюансів , чи продадуть.
Сісти в будь яку машину і подивитися на салон, це роки кропіткої праці інженерів з удосконалення кожної дрібнички .
ергономіка , стилістика , безпека і т д.
А тут прийшли піцьки мариновані у вузеньких джинсах-лосінках, ну ті , з відділу маркетингу і давай мля моду запроваджувати, на всяку поібень.
Як казав один продавець/власник бізнесу Нісанів Ліф, " його продавати треба на емоція, покатав і рррраз в банк з рахунком. " :weep:
ПС. кнопки , абажаю, чим більше тим краще.
А як воно сі всьо світе в ночі, як у самальоті бля.
ППС.Підараси в лосінках завужених , покоління епл. :X
.
-
Я ніколи в машині навпомацки ніякі кнопки не шукаю - завжди дивлюсь.
І взагалі - єдина кнопка, яка має більш-менш важливе значення - це кнопка кондиціонера.
Всі решта (музика, круїз-контроль, підігрів сраки...) - до дупи. (td)
-
а ТС взагалі знає про Points of parity та Points of Difference? чи він лише по понтам?
кнопки це Points of parity для всіх авто
які вони це Points of Difference - і це для того щоб покупець знав що купивши БМВ він не купив Мерс бо вони різні
Тесла зробила по своєму і в неї пішло
Порше вирішив то повторити - буде продаватися значить це буде Points of Difference не буде бо покупець обиратиме Теслу - значить відіграють назад, чи зроблять так щоб купували - прислухаються до покупця
мля - це маркетинг - як задовільнити потреби покупця, а не як кинути понти
це мля рівень менеджменту в СКМ? :facepalm1:
-
Подогрев сидений
Стекла/зеркал
Обдув ветрового
Закрытие забора внешнего воздуха
Настолько 'часто' используемые опции, что я на память даже и не скажу, где у меня эти кнопки
Как-то даже пох, какие они и где
в калифорнии живешь?
зимой все использую
забор внешнего воздуха и летом - стоять в пробке и дышать выхлопом неохота и при теплой погоде
-
Бери КИА, там везде охуенные кнопочки, ни у кого нет таких отзывчивых тактильно правильных кнопочек, как у КИА :gigi:
-
Подогрев сидений
Стекла/зеркал
Обдув ветрового
Закрытие забора внешнего воздуха
Настолько 'часто' используемые опции, что я на память даже и не скажу, где у меня эти кнопки
Как-то даже пох, какие они и где
в калифорнии живешь?
зимой все использую
забор внешнего воздуха и летом - стоять в пробке и дышать выхлопом неохота и при теплой погоде
летом люблю с открытыми окнами
подогрев сидений - хз, не понимаю
может оно для любителей зауженых лосинок (с) важно :laugh:
-
а ТС взагалі знає про Points of parity та Points of Difference? чи він лише по понтам?
кнопки це Points of parity для всіх авто
які вони це Points of Difference - і це для того щоб покупець знав що купивши БМВ він не купив Мерс бо вони різні
Тесла зробила по своєму і в неї пішло
Порше вирішив то повторити - буде продаватися значить це буде Points of Difference не буде бо покупець обиратиме Теслу - значить відіграють назад, чи зроблять так щоб купували - прислухаються до покупця
мля - це маркетинг - як задовільнити потреби покупця, а не як кинути понти
це мля рівень менеджменту в СКМ? :facepalm1:
Балбес, причём тут уровень менеджмента СКМ если я тут обсуждаю своё отношение как потребителя? Вас там что в Австрии по голове бьют? Ни одного нормального фупчега оттуда. У одной метровые лежачие полицейские, у другого кнопки в авто имеют взаимосвязь с менеджментом
-
а ТС взагалі знає про Points of parity та Points of Difference? чи він лише по понтам?
кнопки це Points of parity для всіх авто
які вони це Points of Difference - і це для того щоб покупець знав що купивши БМВ він не купив Мерс бо вони різні
Тесла зробила по своєму і в неї пішло
Порше вирішив то повторити - буде продаватися значить це буде Points of Difference не буде бо покупець обиратиме Теслу - значить відіграють назад, чи зроблять так щоб купували - прислухаються до покупця
мля - це маркетинг - як задовільнити потреби покупця, а не як кинути понти
це мля рівень менеджменту в СКМ? :facepalm1:
Балбес, причём тут уровень менеджмента СКМ если я тут обсуждаю своё отношение как потребителя? Вас там что в Австрии по голове бьют? Ни одного нормального фупчега оттуда. У одной метровые лежачие полицейские, у другого кнопки в авто имеют взаимосвязь с менеджментом
про Порше я знаю трохи більше тебе і
просто змирися що ти не цільова аудиторія Порше :lol: і твоя думка про кнопки інженерів Порше не цікавить
до речі сам Порше має пряме відношення до тієї ж Австрії - їхня сім"я володіє тут купою активів
балбєс - понтуйся перед своїми секретарками
-
Там є активація пунктів меню голосом. Вчіть мову.
The PCM is fully voice controllable (with the exception of the functions in the and menus as well as the various SET menus).
The voice control system is designed so that you can generally say each menu item shown on the display. Exceptions are indicated by an appropriate message on the display of the PCM.
The voice control system is activated by pressing the button on the operating lever for direction indicators, high beam, and headlight flasher (please refer to the chapter "Activating voice control" on page 179). This allows you to operate the PCM without taking your hands from the wheel.
How voice control works
The voice control system recognizes commands or numerical sequences regardless of the respective speaker. It provides acoustic feedback and guides you through the functions.
Incorrect operation and canceling a dialog
If you give a command that is either incorrect or does not exist, the voice control system responds with the query "Could you repeat that?", after which you can say the command again.
After the second failed attempt, the PCM offers you help. After the third failed attempt, the PCM aborts and ends the dialog with the announcement "End".
If you want to deactivate the voice control system during a dialog, you have the following options:
Say the "cancel" command if the voice control system is awaiting a command
Say the "End" command if the voice control system is awaiting a command
Press any button on the PCM. The PCM then executes the function corresponding to the pressed button.
The only exception to this is the volume control. You can only use this button to adapt the volume of the announcements, not to end a dialog.
Functions of the button on the lever for direction indicators, high beam, and headlight flasher
By pressing the button on the lever for direction indicators, high beam, and headlight flasher you can
– end a voice control announcement while it is in progress,
– skip to the next part of the announcement in the case of announcements with multiple parts,
– manually cancel a dialog.
The button has no function during a telephone call.
Speech intelligibility
To make it easier for your voice control system to understand your commands, please note the following points:
– The hands-free microphone is aimed at the driver's seat. The voice control system should therefore be
operated by the driver.
– Do not speak while your voice control system is making an announcement.
– Speak without interruptions and at a normal volume. Avoid long pauses and excessive emphasis.
-
а ТС взагалі знає про Points of parity та Points of Difference? чи він лише по понтам?
кнопки це Points of parity для всіх авто
які вони це Points of Difference - і це для того щоб покупець знав що купивши БМВ він не купив Мерс бо вони різні
Тесла зробила по своєму і в неї пішло
Порше вирішив то повторити - буде продаватися значить це буде Points of Difference не буде бо покупець обиратиме Теслу - значить відіграють назад, чи зроблять так щоб купували - прислухаються до покупця
мля - це маркетинг - як задовільнити потреби покупця, а не як кинути понти
це мля рівень менеджменту в СКМ? :facepalm1:
Балбес, причём тут уровень менеджмента СКМ если я тут обсуждаю своё отношение как потребителя? Вас там что в Австрии по голове бьют? Ни одного нормального фупчега оттуда. У одной метровые лежачие полицейские, у другого кнопки в авто имеют взаимосвязь с менеджментом
про Порше я знаю трохи більше тебе і
просто змирися що ти не цільова аудиторія Порше :lol: і твоя думка про кнопки інженерів Порше не цікавить
до речі сам Порше має пряме відношення до тієї ж Австрії - їхня сім"я володіє тут купою активів
балбєс - понтуйся перед своїми секретарками
Балбес, что оформил подписку на автомобильные журналы ? :lol:
Тут в теме есть мнение текущего владельца Порше. Ему такое нововведение не нравится. Мне же не нравится замена механических кнопок на сенсорные
-
Балбес, причём тут уровень менеджмента СКМ если я тут обсуждаю своё отношение как потребителя? Вас там что в Австрии по голове бьют? Ни одного нормального фупчега оттуда. У одной метровые лежачие полицейские, у другого кнопки в авто имеют взаимосвязь с менеджментом
про Порше я знаю трохи більше тебе і
просто змирися що ти не цільова аудиторія Порше :lol: і твоя думка про кнопки інженерів Порше не цікавить
до речі сам Порше має пряме відношення до тієї ж Австрії - їхня сім"я володіє тут купою активів
балбєс - понтуйся перед своїми секретарками
Балбес, что оформил подписку на автомобильные журналы ? :lol:
Тут в теме есть мнение текущего владельца Порше. Ему такое нововведение не нравится. Мне же не нравится замена механических кнопок на сенсорные
:facepalm1: таки балбєси
купи для початку Котлера і почитай що таке цільова аудиторія
бо в Києві колись в 90х крутою була така ФордКа :lol: , і ще цей Крайслер під старину - як папуаси купували собі все що подобалося і приміряли на себе
ше раз кажу - менеджер з Дамбаса це не цільова аудиторія Порше навіть з грошима і понтами
і їхня думка про Порше інженерам до дупи -
людина котра подорожує бюджетно на авто по світу і вибирає авто за величиною багажника чи економить на авіаквитках це не цільова аудиторія Порше
інша справа що в Україні йух просциш - середній клас має замашки якихось аристократів а міліонери зажимають сто гривень
стосовно журналів
ти таки точно тупий - ти про Магна моторз знаєш? ти в курсі скільки деталей для авто виробляє Австрія? в мене під боком завод Дженерал Моторз - нафіга мені твої "журнали"?
-
про Порше я знаю трохи більше тебе і
просто змирися що ти не цільова аудиторія Порше :lol: і твоя думка про кнопки інженерів Порше не цікавить
до речі сам Порше має пряме відношення до тієї ж Австрії - їхня сім"я володіє тут купою активів
балбєс - понтуйся перед своїми секретарками
Балбес, что оформил подписку на автомобильные журналы ? :lol:
Тут в теме есть мнение текущего владельца Порше. Ему такое нововведение не нравится. Мне же не нравится замена механических кнопок на сенсорные
:facepalm1: таки балбєси
купи для початку Котлера і почитай що таке цільова аудиторія
бо в Києві колись в 90х крутою була така ФордКа :lol: , і ще цей Крайслер під старину - як папуаси купували собі все що подобалося і приміряли на себе
ше раз кажу - менеджер з Дамбаса це не цільова аудиторія Порше навіть з грошима і понтами
і їхня думка про Порше інженерам до дупи -
людина котра подорожує бюджетно на авто по світу і вибирає авто за величиною багажника чи економить на авіаквитках це не цільова аудиторія Порше
інша справа що в Україні йух просциш - середній клас має замашки якихось аристократів а міліонери зажимають сто гривень
стосовно журналів
ти таки точно тупий - ти про Магна моторз знаєш? ти в курсі скільки деталей для авто виробляє Австрія? в мене під боком завод Дженерал Моторз - нафіга мені твої "журнали"?
Балбес, повторюсь - я тут высказываю мнение как потребитель. И потенциальный покупатель продукции VAG. Мне это не нравится. И никто тут не говорит, что я собираюсь покупать Панамеру.
И определись, у меня понты или желание получить наиболее практичное авто/бюджетно спланировать свой отдых. А то одно противоречит другому. Понтовщики не покупают себе авто в кузове универсал
-
Балбес, что оформил подписку на автомобильные журналы ? :lol:
Тут в теме есть мнение текущего владельца Порше. Ему такое нововведение не нравится. Мне же не нравится замена механических кнопок на сенсорные
:facepalm1: таки балбєси
купи для початку Котлера і почитай що таке цільова аудиторія
бо в Києві колись в 90х крутою була така ФордКа :lol: , і ще цей Крайслер під старину - як папуаси купували собі все що подобалося і приміряли на себе
ше раз кажу - менеджер з Дамбаса це не цільова аудиторія Порше навіть з грошима і понтами
і їхня думка про Порше інженерам до дупи -
людина котра подорожує бюджетно на авто по світу і вибирає авто за величиною багажника чи економить на авіаквитках це не цільова аудиторія Порше
інша справа що в Україні йух просциш - середній клас має замашки якихось аристократів а міліонери зажимають сто гривень
стосовно журналів
ти таки точно тупий - ти про Магна моторз знаєш? ти в курсі скільки деталей для авто виробляє Австрія? в мене під боком завод Дженерал Моторз - нафіга мені твої "журнали"?
Балбес, повторюсь - я тут высказываю мнение как потребитель. И потенциальный покупатель продукции VAG. Мне это не нравится. И никто тут не говорит, что я собираюсь покупать Панамеру.
И определись, у меня понты или желание получить наиболее практичное авто/бюджетно спланировать свой отдых. А то одно противоречит другому. Понтовщики не покупают себе авто в кузове универсал
може і не понти
але виглядає як понти, пахне як понти, і трактується як понти - тобто напевно це понти
ти як споживач Порше не цікавий але тобі продадуть їх хоч 100 штук
як Мерс продає кавказцям свої есюві але Мерс ніколи не буде робити свої авто по відгукам кавказців - ні, під замовлення зроблять в індивідуальному порядку але це вже не буде Мерс - лише лейба
так і тут
Порше це імідж чувака в котрого діти вже в універах і він їздить в своє задоволення в клуб пограти в гольф чи потусувати це як мінімум 2 чи 3 тя машина
професія стоматолог чи юрист чи ще хтось хто має власну практику і наскирдував на пенсію
тобто це за 50 років
по сутті Порше це для багатих старперів або колекціонерів котрим подобаються 60ті але вони тоді купують ті моделі а не сучасне
в Україні просто каша в головах людей і люди з доходами середнього класу ведуть себе як мля Трампи якісь або ж навпаки
тут є дописувачі чоловіки котрі їздять на Кайєнах але Каєйн створювали для американських домогосподарок з upper middle class , ну але має право, подобається то кому яке діло хто на чому їздить
але кожна нова модель Каєйна все рівно буде робитися для жінок домогосподарок з доходом вище середнього
-
Приходящая мода.. одно время тоже было модно делать сенсорные кнопки на електронике и клавиатуры..
однако ничто не заменит тактильное ощущение.
:weep: все закінчилось тачскріном
Не равняй карманный компьютер с потребительской электроникой.
Это всёравно что включение света в вашем доме будет с терминала где нужно зайти в меню и нажать виртуальную кнопку..
Хотя бля.. а почему бы просто включатель не нажать?
есть сенсорные выключатели с модулем Wi-Fi уже. хочешь - включай свет руками. не хочешь - программируй включение через компьютер/смарт или тупо включай/выключай там же.
-
значит новий каен
будет такой ж
писдец
хм а я думал его расмотреть
Слав, не кипешуй. сейчас Порш огребет полный мешок тумаков и вернутся к проверенным решениям.
-
про Порше я знаю трохи більше тебе і
просто змирися що ти не цільова аудиторія Порше :lol: і твоя думка про кнопки інженерів Порше не цікавить
до речі сам Порше має пряме відношення до тієї ж Австрії - їхня сім"я володіє тут купою активів
балбєс - понтуйся перед своїми секретарками
Балбес, что оформил подписку на автомобильные журналы ? :lol:
Тут в теме есть мнение текущего владельца Порше. Ему такое нововведение не нравится. Мне же не нравится замена механических кнопок на сенсорные
:facepalm1: таки балбєси
купи для початку Котлера і почитай що таке цільова аудиторія
бо в Києві колись в 90х крутою була така ФордКа :lol: , і ще цей Крайслер під старину - як папуаси купували собі все що подобалося і приміряли на себе
ше раз кажу - менеджер з Дамбаса це не цільова аудиторія Порше навіть з грошима і понтами
і їхня думка про Порше інженерам до дупи -
людина котра подорожує бюджетно на авто по світу і вибирає авто за величиною багажника чи економить на авіаквитках це не цільова аудиторія Порше
інша справа що в Україні йух просциш - середній клас має замашки якихось аристократів а міліонери зажимають сто гривень
стосовно журналів
ти таки точно тупий - ти про Магна моторз знаєш? ти в курсі скільки деталей для авто виробляє Австрія? в мене під боком завод Дженерал Моторз - нафіга мені твої "журнали"?
это до первых ДТП из-за сенсорных кнопок Порша. и до первых судебных исков. потом мозги им быстро вправят.
-
Балбес, что оформил подписку на автомобильные журналы ? :lol:
Тут в теме есть мнение текущего владельца Порше. Ему такое нововведение не нравится. Мне же не нравится замена механических кнопок на сенсорные
:facepalm1: таки балбєси
купи для початку Котлера і почитай що таке цільова аудиторія
бо в Києві колись в 90х крутою була така ФордКа :lol: , і ще цей Крайслер під старину - як папуаси купували собі все що подобалося і приміряли на себе
ше раз кажу - менеджер з Дамбаса це не цільова аудиторія Порше навіть з грошима і понтами
і їхня думка про Порше інженерам до дупи -
людина котра подорожує бюджетно на авто по світу і вибирає авто за величиною багажника чи економить на авіаквитках це не цільова аудиторія Порше
інша справа що в Україні йух просциш - середній клас має замашки якихось аристократів а міліонери зажимають сто гривень
стосовно журналів
ти таки точно тупий - ти про Магна моторз знаєш? ти в курсі скільки деталей для авто виробляє Австрія? в мене під боком завод Дженерал Моторз - нафіга мені твої "журнали"?
это до первых ДТП из-за сенсорных кнопок Порша. и до первых судебных исков. потом мозги им быстро вправят.
в Європі то йух що доведеш, тут захистом прав споживачів займаються не споживачі а держава і відповідно держава краще знає що і як добре для споживача і держава сама домовиться з виробниками, це вам не америка щоб кожен Джо подавав в суд на поважну компанію :D
це в америці суд за судом по вихлопам фольксвагена а в Європі тіш і благодать - мені прислали лист і написали що катайтеся на здоров"я, ваше авто в повному порядку :lol:
якщо то для американського ринку то видно вони відчули що таким темпом Тесла їм зробить гаплик плюс біемдабл"ю не спить а Порше це ж типу завжди лідера в класі доступних спорт-карів
а тут вже як би і не лідери
ну і видно чекають що видасть Гугл і особливо Еппл бо Епплам треба виходити з новим продуктом і в них все на тачскрінах :lol:
там проблема в тому що концептуально Порше і Фольксваген це дві різні ідеології і там типу протистояння між ними бо фолькси це об"єм і прості люди а Порше це дохідність імідж і херітедж