Політичний ФОРУМ
Економіка => Тема розпочата: dimec від 20 лютого 2019 00:39:15
-
Поезд "Киев-Москва" стал самым прибыльным в международном направлении в 2018 году
Поезда, которые курсируют в направлении Российской Федерации, остаются прибыльными Поезда, которые курсируют в направлении Российской Федерации, остаются прибыльными
Самым прибыльным поездом, который курсировал из Украины за границу в 2018 году, стал поезд №5/6 "Киев-Москва".
Об этом сообщила пресс-служба "Укрзализныци" на запрос Українських Новин.
Так, поезда, которые курсируют в направлении Российской Федерации, остаются прибыльными несмотря на то, что на них не действуют скидки, как на поезда в направлении Европы.
Список самых прибыльных поездов с международным сообщением:
п. №5/6 "Киев-Москва" – наполненность 72%, прибыль составила 120 млн грн
п. №23/24 "Одесса-Москва" – наполненность 85%, прибыль составила 56 млн грн
п. №73/74 "Ковель-Москва" – наполненность 80%, прибыль – 30 млн грн
п. №61/62 "Николаев-Москва" – наполненность 80%, прибыль – 16,7 млн грн
п. №53/54 "Киев-Санкт-Петербург" – наполненность 61%, прибыль – 14,4 млн грн
Поезд №5/6 "Киев-Москва" находится в пути более 13 часов. Согласно информации сайта poezdato.net, маршрут поезда пролегает по таким станциям как Конотоп, Суземка, Брянск-Орловский, Сухиничи-Главные. Поезд курсирует каждый день.
Как сообщали Українські Новини, самым убыточным в 2018 году стал поезд "Минск-Запорожье".
https://ukranews.com/news/613997-poezd-kiev-moskva-stal-samym-pribylnym-v-mezhdunarodnom-napravlenii-v-2018-godu
-
За 2018 рік в порівнянні з 2017 роком пасажиропотік між Україною і Московією скоротився на 20%.
Так шо все нормально. Тренд позитивний
-
Уявимо що такого потягу більше немає. І всі українські заробітчани куплять квитки в інший бік. Київ- Варшава, або Прага
-
І що??? Скоро не буде ні того потяга ні РФ (tu) Про що гілка??? Про те, що УЗ там ставить неадекватний тариф, вдвічі дорожче, ніж літаком через Мінськ??? :)
-
Уявимо що такого потягу більше немає. І всі українські заробітчани куплять квитки в інший бік. Київ- Варшава, або Прага
Заробитчанам поезд дорого.Я думаю они больше на автобусах
-
І що??? Скоро не буде ні того потяга ні РФ
коли скоро? 5 рокiв мало?
-
І що??? Скоро не буде ні того потяга ні РФ
коли скоро? 5 рокiв мало?
Ну тут или поезд исчезнет или РФ :laugh:
-
І що??? Скоро не буде ні того потяга ні РФ
коли скоро? 5 рокiв мало?
Поживите - побачите (tu)
-
І що??? Скоро не буде ні того потяга ні РФ
коли скоро? 5 рокiв мало?
Ну тут или поезд исчезнет или РФ :laugh:
ну да ну да :laugh: педро@бы они такие безкорыстные...
-
І що??? Скоро не буде ні того потяга ні РФ
коли скоро? 5 рокiв мало?
Поживите - побачите (tu)
вам 5 лет было мало?
-
І що??? Скоро не буде ні того потяга ні РФ (tu) Про що гілка??? Про те, що УЗ там ставить неадекватний тариф, вдвічі дорожче, ніж літаком через Мінськ??? :)
Швидкими і дешевими лоукостерами привчають українців до Європи - (tu)
Дорогими, часозатратними i допотопними совдепівськими поїздами відівчають українців від узкого міра - (tu)
-
І що??? Скоро не буде ні того потяга ні РФ (tu) Про що гілка??? Про те, що УЗ там ставить неадекватний тариф, вдвічі дорожче, ніж літаком через Мінськ??? :)
Швидкими і дешевими лоукостерами привчають українців до Європи - (tu)
Дорогими, допотопними содепівськими поїздами відівчають українців від узкого міра - (tu)
Так и есть
-
Всі московські поїзди перекинути на Європу. І прибутковість виросте в 4 рази більше ніж на росію
-
та хто ж iх перекине? на на чaсi
-
Всі московські поїзди перекинути на Європу. І прибутковість виросте в 4 рази більше ніж на росію
Будуть ходити порожні і збиткові. бо літаком набагато дешевше
-
Бо він мабуть 1 у тому напрямку й лишився
-
Меня другое интересует. Почему при столь высоких тарифах ездят только поезда УЗ? Почему не Росжд с их новыми и комфортабельными вагонами?
Ведь выгодный же бизнес. Или там причина в чем то другом?
-
Меня другое интересует. Почему при столь высоких тарифах ездят только поезда УЗ? Почему не Росжд с их новыми и комфортабельными вагонами?
Ведь выгодный же бизнес. Или там причина в чем то другом?
россия в режиме "хоть нас там нет, но мы же знаем!!!" воюет с Украиной, поэтому давно отменила свои поезда во "вражескую страну".
Мне другое любопытно - почему Беларусь не гоняет поезда через Гомель с Украины к "брату у ворот"? Молдова гоняет два поезда через Украину, зарабатывает баблишко. А батька - нет...
-
Меня другое интересует. Почему при столь высоких тарифах ездят только поезда УЗ? Почему не Росжд с их новыми и комфортабельными вагонами?
Ведь выгодный же бизнес. Или там причина в чем то другом?
Перше, чому це московіти повині заробляти на тому на чому може заробляти Укрзалізниця?
Друге, чим старіши локомотиви, тим ліпше. Будь-яка дорога/напрямок у бік узкого міра апріорі повина викликати огиду і неприємні асоціації
-
Колись було багато чого, але вже нема. І того не буде :)
(https://lh3.googleusercontent.com/5pDgla1fEng4rQvLa9wd8Pi1adsTlu324pyWbEyKCA8BNvH-QNY1gqKTZf_LjfpSacEgrXsWgZr7AX2kdsDzu5s73FVQ7XRtmf0XLJjvMcSLgMWjDW1gZHrqy0VOOXapn-uM6pZfAuiELzC8WcENu_p9DvPkbB9frSKLT_QMpnjgWINWm5bGrhVSv9H0lE1k39g7vYMAZFiBm97J1U8tgxfo-VyvRhX5L0PYms9ouynRwT5-2l4l6oNRElyU2tCNfFVf84ADX_F08XmAjPn9_-bjsDW5XYIZwJt6FGqV5IbvR9gli2Oj3WWd-KKQudYUZ9wyMfmaCL6N625vOSIa0suoYdcpJTvTr9V3CIPCRfsF2JJCYy2cdLrUyfxhSp6zJkD1Yt3wDkKHKUbj8I_G2-GPHc7th_etrkEd5GdAIM5vQirQZBS9BePnqsd6fZrgICUAyySOe0ehrJhh8TAjQa2_f25mgJ9wYM1y7IaRM3K7MFYgdAzF3YlQsa_nX8u0w0Z60GtGD4KNHqiAEXI_Lkw2hOZghHPzyICW_pIa7ghRX3HBqR7PTbkEMs7ikyd69UsakUtwSFPdybo5iB182Js4eX9kwvrmBZQcxSNFwwSvj_4PTuagTlPte53dPZWuMgRyX3eGIeZy6UBiM7cuE_jysepo16o=w904-h602-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/YRnp5hWXuRSzrogmEmg-q27KH-5EIh60pbjnfBFBZLzK29opGHVPr2uTWdy3PC_lS6OtPBDxXfZX2wao61oIilyc7nIgmVW5qmzHskEmELWW8BHuTANxVzwZKQ7hbRAhVGklsFslUrAI_vHduMdS0SkQYzpv4k4mgOUJ3uQarqX_2A4k5gAiEzRlXbOCr93mLZZhENd-J0yDP0iK8X04PSS-acDO3HFHmplzVt8dEaJQVJ1wOYBKyBqGLMQzMdkbAisMBiDZ9L3MBIEqx6PTxnS0hD-VRbm9r64zSEAyeovUul6Vv6s0rfsSKAp6wkgMKW-5UfG96V-k7HEpoqno4t2fg4JmecGYHOnR9yIxUqPw-dCCSTscfAQvcvBSOZgC-fDnwK9PK-cpnfMR1vhVO0zD9gP1bvRm0BNhtijy-KvQDHrW9652wG51uA95wgwuQNe7TXKfEVK_ZxLrzZYMRBX3LzmS-qOaQPsdsSblYQ59QgQAAbJhi7ZKm7vita5dGNeixv1ohc6trSfMQFKh-w7lWKaalwwb6VG7UnYxZdNRG0S0Picyuqx-8ccv3uWcJikg4zgIdQuqwSUN-OEqdFwBF8z3q8xsRkILNYdpg4TxNzKHZ1DVRkfFoO5J7jbEiIre0Xc6PgjTkGafdXS8oCY9jCJlEZw=w904-h602-no)
-
Уявимо що такого потягу більше немає. І всі українські заробітчани куплять квитки в інший бік. Київ- Варшава, або Прага
Ні, вони швидше куплять квитки Київ-Мінськ, а потім на Москву.
-
Підняти ціни на орду ще вдвічі.
Фани хуйло заплатять будь-які гроші за задоволення поцьомати бруківку Красної Площі.
-
Колись було багато чого, але вже нема. І того не буде
Боюсь, то , что на первом скрине вполне реально появится снова в конце этого года
-
Перше, чому це московіти повині заробляти на тому на чому може заробляти Укрзалізниця?
Так Омелян же таердит. что нужно отменить :)
Пусть москали и молдаваны зарабатывают. Украине бабло не нужно в принципе :)
-
Перше, чому це московіти повині заробляти на тому на чому може заробляти Укрзалізниця?
Так Омелян же таердит. что нужно отменить :)
Пусть москали и молдаваны зарабатывают. Украине бабло не нужно в принципе :)
зароблять на пасажироперевезення х на Захід:
"Українці вперше стали більше їздити потягами до країн Європейського Союзу, а не до Росії."
-
потяг на Москву:
(http://i046.radikal.ru/0712/1d/88c4dfc02e9f.jpg)
-
зароблять на пасажироперевезення х на Захід:
На запад не заработаешь, ибо тарифы намного ниже, о чем и говорит пост в старттопике - все прибыльные только на Россию.
Цены на запад не подымешь ибо есть множество авиалоукостов дешевых
-
зароблять на пасажироперевезення х на Захід:
На запад не заработаешь, ибо тарифы намного ниже, о чем и говорит пост в старттопике - все прибыльные только на Россию.
Цены на запад не подымешь ибо есть множество авиалоукостов дешевых
лоукости не літають в сусідні міста одразу за кордоном ...
-
лоукости не літають в сусідні міста одразу за кордоном ...
В сусідні міста відразу за кордон їздять на автобусах, бусиках і своїх легковиках
-
лоукости не літають в сусідні міста одразу за кордоном ...
В сусідні міста відразу за кордон їздять на автобусах, бусиках і своїх легковиках
а-я, поїдеш автомобілем, щоб добу чекати на митниці...
-
Ой а ШО такоЄ... колись будо 3 поїзди Київ - Москва, а зараз 1 і то наповненість 72 %
А взагалі пасажиропоток Україна - Росія у 2013 році 5,1 млн., у 2017 році - 0,9... а в 2018 році скоротився на 20% тобто 0,7.
-
зароблять на пасажироперевезення х на Захід:
На запад не заработаешь, ибо тарифы намного ниже, о чем и говорит пост в старттопике - все прибыльные только на Россию.
Цены на запад не подымешь ибо есть множество авиалоукостов дешевых
Нічого такого там не говориться... там говориться про те, що російський напрям залишається прибутковим, а тарифи на Росію просто зрівняли з западними.
-
Підняти ціни на орду ще вдвічі.
Фани хуйло заплатять будь-які гроші за задоволення поцьомати бруківку Красної Площі.
+1
-
Наша мета законопатити бочку і чекати коли вибухне
-
Наша мета законопатити бочку і чекати коли вибухне
Судячи з нинішнього виступу перед своїмy депутатами путлєр взявся за урожaї кукурудзи і надої молока - (tu)
Back to USSR
-
Колись було багато чого, але вже нема. І того не буде
Боюсь, то , что на первом скрине вполне реально появится снова в конце этого года
ЩАС :) ПРЯМ :) :weep:
А, забыл сказать, это Харьков в марте 2014 ...
-
Блін, де впоротий Павлуша? Це ж його тема, патріотизм московськими поїздами міряти! :laugh:
-
Поезд "Киев-Москва" стал самым прибыльным в международном направлении в 2018 году
Поезда, которые курсируют в направлении Российской Федерации, остаются прибыльными Поезда, которые курсируют в направлении Российской Федерации, остаются прибыльными
Самым прибыльным поездом, который курсировал из Украины за границу в 2018 году, стал поезд №5/6 "Киев-Москва".
Список самых прибыльных поездов с международным сообщением:
п. №5/6 "Киев-Москва" – наполненность 72%, прибыль составила 120 млн грн
п. №23/24 "Одесса-Москва" – наполненность 85%, прибыль составила 56 млн грн
п. №61/62 "Николаев-Москва" – наполненность 80%, прибыль – 16,7 млн грн
почему из Одессы и Николаева меньше прибыли, если наполненность больше ?
-
Уявимо що такого потягу більше немає. І всі українські заробітчани куплять квитки в інший бік. Київ- Варшава, або Прага
Ні, вони швидше куплять квитки Київ-Мінськ, а потім на Москву.
Ну якщо їм в Москві до вподоби більше, ніж в Варшаві, то це їх справа. Тоді не треба через Мінськ. Треба раза в 3 ще вартість квитків підняти до Москви. Нехай платять за свої вподоби
-
Поезд "Киев-Москва" стал самым прибыльным в международном направлении в 2018 году
Поезда, которые курсируют в направлении Российской Федерации, остаются прибыльными Поезда, которые курсируют в направлении Российской Федерации, остаются прибыльными
Самым прибыльным поездом, который курсировал из Украины за границу в 2018 году, стал поезд №5/6 "Киев-Москва".
Список самых прибыльных поездов с международным сообщением:
п. №5/6 "Киев-Москва" – наполненность 72%, прибыль составила 120 млн грн
п. №23/24 "Одесса-Москва" – наполненность 85%, прибыль составила 56 млн грн
п. №61/62 "Николаев-Москва" – наполненность 80%, прибыль – 16,7 млн грн
почему из Одессы и Николаева меньше прибыли, если наполненность больше ?
Меньше вагонов ниже классность поезда...
На Москву прямо в Киеве таможня и паспортный контроль, потом до Москвы остановок нет. На других направлениях не так.
-
На Москву прямо в Киеве таможня и паспортный контроль, потом до Москвы остановок нет. На других направлениях не так.
но если при всем этом поезда все равно заполнены больше, а рейсы ежедневные ? настолько больше вагонов ?
-
На Москву прямо в Киеве таможня и паспортный контроль, потом до Москвы остановок нет. На других направлениях не так.
но если при всем этом поезда все равно заполнены больше, а рейсы ежедневные ? настолько больше вагонов ?
Не знаю, но надо таки сравнить цены :)
Николаев-Москва купе 3568 грн
Киев-Москва купе 3300 грн...
Но затраты по прогону состава из Николаева до границы и из Киева - сильно разные... Не 10%...
-
На Москву прямо в Киеве таможня и паспортный контроль, потом до Москвы остановок нет. На других направлениях не так.
но если при всем этом поезда все равно заполнены больше, а рейсы ежедневные ? настолько больше вагонов ?
Не знаю, но надо таки сравнить цены :)
Николаев-Москва купе 3568 грн
Киев-Москва купе 3300 грн...
Но затраты по прогону состава из Николаева до границы и из Киева - сильно разные... Не 10%...
мда, дивно. но это оффтоп
топик, имно, не про экономическую сторону :(
-
но если при всем этом поезда все равно заполнены больше, а рейсы ежедневные ? настолько больше вагонов ?
Не знаю, но надо таки сравнить цены :)
Николаев-Москва купе 3568 грн
Киев-Москва купе 3300 грн...
Но затраты по прогону состава из Николаева до границы и из Киева - сильно разные... Не 10%...
мда, дивно. но это оффтоп
топик, имно, не про экономическую сторону :(
ОК, но вы спросили за экономику... Все равно все эти рейсы будут закрыты в ближайшем будущем. Разрыв идет постепенно, но он идет.
Кишинёву надо очень полюбить УЗ, если он хочет сохранить поезда на Москву и Питер...