Раді Вас бачити! » Увійти » Створити новий профіль

Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ :-)o

Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Среднесуточный пробег загруженного полувагона в ноябре, а зерновоза в октябре упал до минимума за последние 3 года и составил 109 и 126 км/сутки соответственно.


По их данным, оборот основного железнодорожного подвижного состава - полувагона и зерновоза - также существенно ухудшился, и вырос почти на сутки по сравнению с прошлым годом. Таким образом, как констатируют аналитики, скорость доставки грузов этой осенью была самой низкой за последние три года. В этой связи продолжает нарастать дефицит грузовых вагонов.

Также, на середину декабря 2021 года, на сети УЗ находились в статусе заброшенных или временно задержанных около 300 грузовых поездов.

Напомним, ранее участники аграрного, угольного и рынка горючего также обвиняли УЗ в значительном ухудшении качества грузовых перевозок. Так, заместитель председателя Профсоюзов работников угольной промышленности Андрей Зимин заявил, что из-за падения оборота вагонов в УЗ угольная отрасль терпит убытки, а продукция портится на складах, а заместитель председателя ВАР Михаил Соколов сообщил, что из покинутых поездов УЗ крадется продукция - в частности, зерно.

В свою очередь, участники рынка горючего сообщали, что иногда задержка цистерн с горючим достигает двух месяцев.

Государственное предприятие "Артемсоль" также обратилось к премьер-министру с жалобой на УЗ: как сказано в официальном письме предприятия, компания не выполняет свои обязательства и не предоставляет плановое количество вагонов :buba: . В то же время, несмотря на ухудшение качества услуг, тарифы на услуги УЗ повысила в несколько раз.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Аліску кинули відробляти.
Ну не хоче руда падла платити 1 млрд гривень "УЗ" за перевезення залізної руди. :lol:
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

А ось у Данії залізниця працює як годинник :weep:
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Не знав, що компаніями керують спостережні ради. 
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

ЗЕкоманда вже і роботу УЗ завалила  :-G  Швидкість обороту вагонів та вантажів це один із найважливіших показників ефективності роботи залізничної системи
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

ЗЕкоманда вже і роботу УЗ завалила  :-G  Швидкість обороту вагонів та вантажів це один із найважливіших показників ефективності роботи залізничної системи
все рівно твоя руда падла буде платити за перевезення залізної руди "без преференцій" :K
часи кучмо-жмуруків з якими можна було "порєшати" закінчилися.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Не знав, що компаніями керують спостережні ради. 

Вони стежать за тим, щоб менеджмент ефективно працював.  Ну, а якщо у ЗЕ роздають посади в наглядовій раді УЗ за допомогу на виборах, то чому ми повинні дивуватися, що все стало гірше працювати :S
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Рудому падлі долари кармани печуть :( От горе...
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Ахметов недоволен низкими тарифами или низким качеством?
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Цікаво, чи є у наглядовій раді Danske Statsbaner журналісти з пулу прем'єр-міністра Данії?
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Не знав, що компаніями керують спостережні ради. 

наглядова рада бабки получать?
мой ты бубенчик
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Ахметов недоволен низкими тарифами или низким качеством?

Тарифи підняли, а якість відразу погіршилася :-o   При Порошенку і тарифи були нижче і швидкість доставки вантажів вища.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Вони стежать за тим, щоб менеджмент ефективно працював.  Ну, а якщо у ЗЕ роздають посади в наглядовій раді УЗ за допомогу на виборах, то чому ми повинні дивуватися, що все стало гірше працювати :S

Якщо у Зе роздають посади у наглядовій раді то хто реформує УЗ?
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

За ДП Артемсіль  дуже прикро  :(
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

наглядова рада бабки получать?
мой ты бубенчик

невже УЗ реформувати, мій єбанутий сектанте?
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

интересно посмотреть кто пользуется грузоперевозками
там же мелочевки уже не осталось
одни монстры экспортеры

довели до ручки УЗ
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Якщо у Зе роздають посади у наглядовій раді то хто реформує УЗ?

Ті, кому роздають посади.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Укрзализныця закупила запчасти к унитазам за 300 тысяч гривен

Некоторые запчасти к туалетам закупили по завышенной цене. Например, сиденье с крышкой от немецкого производителя Evac стоит 9 456 грн, а кнопка смыва – 6 790 грн. Унитазный блок, на который сверху крепится сидение приобретено за почти 300 тысяч грн. ;o
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Тарифи підняли, а якість відразу погіршилася :-o   При Порошенку і тарифи були нижче і швидкість доставки вантажів вища.

Так би й тему назвав: - Поверніть нам Петра!
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Укрзализныця закупила запчасти к унитазам за 300 тысяч гривен

Некоторые запчасти к туалетам закупили по завышенной цене. Например, сиденье с крышкой от немецкого производителя Evac стоит 9 456 грн, а кнопка смыва – 6 790 грн. Унитазный блок, на который сверху крепится сидение приобретено за почти 300 тысяч грн. ;o

Тобі не личить копатись в унітазах... Ти - птіца высокого полёта!
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Ті, кому роздають посади.

 (tu) не просто там у вас в СКМє

унітазами пробіг напіввагону обраховувати

Останнє редагування: 24 грудня 2021 18:24:51 від Читач
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Так би й тему назвав: - Поверніть нам Петра!
То він натужно виє, бо хазяїн теж виє.
Свиня тепер "у вигнанні", й особливо допомогати рудому не буде.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

На мережі УЗ понад 100 покинутих поїздів :peremoga:

23.12.2021

Приблизно 240 покинутих та тимчасово затриманих вантажних потягів зафіксовано на мережі Укрзалізниці. Зауважимо, що загалом ця цифра менша, ніж тиждень тому, — майже 300 поїздів. Водночас зросла кількість покинутих составів: якщо станом на 16 грудня їх було 89, то зараз — 111. Такі дані під час традиційної наради із представниками зернового ринку 23 грудня навів заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов, передає Rail.insider.

Накопичення покинутих потягів спостерігається у напрямку морських портів. Уже не перший тиждень зберігається найскладніша ситуація щодо миколаївських МТП. Зокрема, 6 составів покинуто на відповідальність зернових терміналів. «Немає ємностей, при цьому підтверджується відвантаження, і ми (Укрзалізниця, — ред.) змушені ці потяги зупиняти на мережі», — наголосив Валерій Ткачов.


https://www.railinsider.com.ua/na-merezhi-uz-ponad-100-pokynutyh-poyizdiv/
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Уряд подовжив повноваження правління Укрзалізниці
23.12.2021

Кабінет Міністрів України подовжив повноваження голови та деяких членів правління АТ «Укрзалізниця», а також оновив його склад. Про це пише Rail.insider із посиланням на пресслужбу товариства.

До 31 березня 2022 року пролонговано повноваження голови правління Олександра Камишіна, членів правління Ореста Логунова, Григорія Бойка, Євгена Лященка та Олександра Перцовського.

«Таке рішення продиктоване тим, що найближчим часом АТ «Укрзалізниця» очікує затвердження Кабінетом Міністрів нового складу наглядової ради товариства, яка має значно посилити ефективність корпоративного управління в компані  :shuffle: ї та, ознайомившись із ситуацією, подати пропозиції щодо оновлення чи затвердження складу правління Укрзалізниці», — наголошується у повідомленні.

Крім того, до складу правління на строк до 31 березня 2022 року увійшли Євген Шрамко та Павло Цубер.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

ЗЕкоманду все влаштовує, якщо вони на півроку продовжили повноваження правління УЗ
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Среднесуточный пробег загруженного полувагона в ноябре, а зерновоза в октябре упал до минимума за последние 3 года и составил 109 и 126 км/сутки соответственно.
По их данным, оборот основного железнодорожного подвижного состава - полувагона и зерновоза - также существенно ухудшился, и вырос почти на сутки по сравнению с прошлым годом. Таким образом, как констатируют аналитики, скорость доставки грузов этой осенью была самой низкой за последние три года. В этой связи продолжает нарастать дефицит грузовых вагонов.

Также, на середину декабря 2021 года, на сети УЗ находились в статусе заброшенных или временно задержанных около 300 грузовых поездов.

Напомним, ранее участники аграрного, угольного и рынка горючего также обвиняли УЗ в значительном ухудшении качества грузовых перевозок. Так, заместитель председателя Профсоюзов работников угольной промышленности Андрей Зимин заявил, что из-за падения оборота вагонов в УЗ угольная отрасль терпит убытки, а продукция портится на складах, а заместитель председателя ВАР Михаил Соколов сообщил, что из покинутых поездов УЗ крадется продукция - в частности, зерно.

В свою очередь, участники рынка горючего сообщали, что иногда задержка цистерн с горючим достигает двух месяцев.
Государственное предприятие "Артемсоль" также обратилось к премьер-министру с жалобой на УЗ: как сказано в официальном письме предприятия, компания не выполняет свои обязательства и не предоставляет плановое количество вагонов :buba: . В то же время, несмотря на ухудшение качества услуг, тарифы на услуги УЗ повысила в несколько раз.

Він з вересня там не працює...

   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Він з вересня там не працює...

Инициатива продлить полномочия Сергея Лещенко в качестве члена наблюдательного совета АО "Укрзализныця" касается срока до момента избрания новых представителей государства в набсовете, но не позднее 31 декабря 2021 года.

Об этом сообщили в секретариате Кабинета Министров в ответ на запрос агентства "Интерфакс-Украина".

"Указанный проект акта правительства прорабатывается в секретариате Кабинета министров в соответствии с регламентными требованиями", – говорится в ответе.

В секретариате уточнили, что соответствующий проект распоряжения Кабмина "О внесении изменений в распоряжение Кабинета Министров Украины от 18 июня 2021 №666" министр инфраструктуры Александр Кубраков подал 16 сентября.
   
От дивлюсь про кацапську залізницю, ну от чому в нас так не можуть зробити в принципі?



І ціни, в принципі не кардинально дорожче за наші.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

З вагонами зрозуміло, а що там робиться з зеленою енергетикою?
Ця тема не розкрита.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

интересно посмотреть кто пользуется грузоперевозками
там же мелочевки уже не осталось
одни монстры экспортеры

довели до ручки УЗ

Ну я мелочевка.
Контейнеры из Китая через порт Южный
Пользуюсь
   
ЗЕкоманда вже і роботу УЗ завалила  :-G  Швидкість обороту вагонів та вантажів це один із найважливіших показників ефективності роботи залізничної системи

тоже мне новость. эти уроды валят ВСЕ, к чему прикасаются.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

В Польше назвали решение УЗ остановить транзит грузов беспрецедентным

Польские железнодорожные компании PKP SA, PKP Cargo и PKP LHS обратились к Укрзализныце не вводить с 20 января полный запрет на использование вагонов УЗ для перевозки товаров и грузов территорией Украины в Польшу. Об этом говорится в пресс-релизе PKP. Об этом пишет ЛИГА.

Данный запрет должен был вступить в силу с 1 января, но УЗ перенесла дату на 20 января.   

"Нас удивляет одностороннее введение ограничений на перевозки украинской стороной. Остановка транзита — беспрецедентное решение. Мы много лет тесно сотрудничаем с Украинскими железными дорогами, и наше разочарование тем больше, что введенная блокада противоречит международной конвенции Соглашения о международном ж/д грузовом сообщении и двусторонним соглашениям в сфере ж/д транспорта", – заявил член правления Польских государственных железных дорог Анджей Ольшевский. 

Он напомнил, что с 30 ноября 2021 года Укрзализныця ввела запрет на прием к перевозке всех отправлений, направляемых в Польшу транзитом через Украину из/в: Азербайджан, Армению, Беларусь, Грузию, Китай, Казахстан, Киргизию, Латвию, Литву, РФ, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Молдову и Эстонию.

Запрет полностью остановил перевозки из Китая через Украину в Польшу, запущенные в начале 2020 года. В 2020 году из Польши в Китай и в обратном направлении прошло 40 поездов через Украину, в 2021 году – 124 поезда. Транспортный план на декабрь 2021 года включал 87 поездов из и 6 поездов в Китай, но они так и не отправились из-за блокировки транзита через Украину.

В качестве причин введенных транспортных ограничений назывались низкая пропускная способность сети железных дорог Украины и скопление отправлений, ожидающих перевалки с УЗ на PKP. 

В ходе консультаций между главами правления PKP и УЗ выяснилось, что таких препятствий на самом деле не существует, а польской стороне было сообщено, что отмена введенных ограничений не входит в компетенцию Укрзализныци, добавляют в польской компании. 

Укрзализныця объяснила введения ограничений проведением ремонтных работ на участках следования в начале декабря.   

"Пропускная способность в направлении Польши снизилась до 350 вагонов в сутки, что недостаточно для обеспечения перевозки в предусмотренные сроки. Принято решение временно ввести конвенцию о запрете транзитных ж/д перевозок по территории Украины", – говорилось в сообщении.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Блокирование транзита связано с требованием Украины увеличить количество разрешений на транспортные автоперевозки, утверждало польское издание Rzeczpospolita.   

Украина запросила у Польши 200 000 разрешений в месяц на 2022 год на транспортные автоперевозки, вместо 160 000, выданных на 2021 год. 

В свою очередь, Польша стремится уменьшить количество разрешений, указывая, что их число должно быть равномерным как с польской, так и с украинской стороны. А польские автоперевозчики полностью не использовали разрешения на 2021 год.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Треба подякувати  Лещенку, що псуємо стосунки з одним із наших головних союзників - Польщею (td)
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Місячна зарплата Лєща - це один унітаз .
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Ужасные ужасные дела творятся в УЗ, мы узнали от ника алезка..
Но что же делать что предпринимать.
Кого нам Ренат Лионидович сватает на роль спасителя - просим...
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Ужасные ужасные дела творятся в УЗ, мы узнали от ника алезка..
Но что же делать что предпринимать.
Кого нам Ренат Лионидович сватает на роль спасителя - просим...

А хіба ще не надіслали помічника?  Хоча ЗЕфани мають самі вигрібати те, що наголосовали Україні
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

Ще не працює він з вересня....
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

От дивлюсь про кацапську залізницю, ну от чому в нас так не можуть зробити в принципі?

https://www.youtube.com/watch?v=soGabfXCR28
І ціни, в принципі не кардинально дорожче за наші.
чекаєш  асвабадітєлєй  в гройсманкампусі. А вот хєр. Асвабадітєлі  дадуть ахмєткє  картбланш.
   
Re: Дякуємо С. Лещенко за реформу УЗ  :-)o

нет смысло обсуждать сергея лещенко

древняя профессия , талантов нуль,  прикрытие сексуальной рпиентации шарится в мрскве



это трагедия, в не преступление
   

Цю тему переглядають:

0 Користувачів і 1 гість
 
Повна версія