Ничего не будет.Розгорнути попередні цитати...Тормозят что еще надо какая разница другое дело что с ними будет при попадании в лужу после торможения ?
Мне кажется тесла -- это мега дорого и больше для имижда. А ля айфон. Есть куча других электричек, которые достойны внимания.
Экономия очень большая. Просто не всем подходит. Главное условие -- возможность каждую ночь повесить ее на провод. Ну и желательно выбрать электричку с подогревом/охлаждением батареи!
ФСЕ! Дальше считаете свой средний пробег в день по городу и если он меньше 100км, то покупаете и тут же начинаете ощутимо экономить
СказочникРозгорнути попередні цитати...Литий
При -10
За неделю
Розгорнути попередні цитати...+.
так от Теслу повішати вночі на дріт то 16 годин зарядки до повного...
європейські марки з таким самим пробігом (300 км) від простих 3 фаз 1,5 години заряджаються.
как только цена на э/э станет 5 грн становится выгодным собственная станция и без зеленого тарифаСолнце тоже собственное будешь подключать?
Розгорнути попередні цитати...Ну краще її не заряджати до 100% -- більше батарея буде фуричити. Але питання в іншому. Я наприклад порахував свої маршрути – 95% часу це до 70 км на добу. То навіщо мені наприклад та тесла, яка коштує на 30 штук дорожче?
Розгорнути попередні цитати...Солнце тоже собственное будешь подключать?
Даже в Полярную ночь светит.Розгорнути попередні цитати...Солнце светит всем, даже скептикам
? ? Двадцять років назад про лед-монітори до комп'ютерів тільки мріяли більшість. Смартфонів не було взагалі. Десять років тому про електрокари тільки писали в журналах (десь хтось випускає). Зараз вийти в місто і не зустріти електрокар - то ще зусиль додати треба .Більше тридцяти років тому кольоровий телевізор могли підняти тільки два здорових чоловіка, один не міг ні обхватити ні підняти. І ці кольорові телевізори були не у всіх. Забули як канали плоскогубцями переключали ? Двадцять років назад про лед-монітори до комп'ютерів тільки мріяли більшість. Смартфонів не було взагалі. Десять років тому про електрокари тільки писали в журналах (десь хтось випускає). Зараз вийти в місто і не зустріти електрокар - то ще зусиль додати требаВот раньше были фотокамеры плёночные, а сейчас цифровые, плёнка не нужна.
А еще нет необходимости заправлятьсяТы шутишь?
Розгорнути попередні цитати...Ты шутишь?
Наприклад, зараз фактично всі багатоквартирні будинки вже обладнали парковочні місця зарядкою для електромобіля для мешканців.
В какой стране? Какой процент зданий? Какой процент мест?Вже ж якось викладали фото з Норвегії, де на парковці з двадцяти машин шістнадцять електрокари
І шнурки від якихось стовпчиків.Вот раньше были фотокамеры плёночные, а сейчас цифровые, плёнка не нужна.Но стекло для объективов всё равно шлифовать приходится.Понимаеш ь, нет?Электричеством люди пользуются уже 200 лет.А хранить его не научились до сих пор.
Вже ж якось викладали фото з Норвегії, де на парковці з двадцяти машин шістнадцять електрокари І шнурки від якихось стовпчиків.каким образом это ответ на вопрос?
З тих кондомініум та апартамент комплексів що я бачив за останній рік, не було жодного без виділених місць для зарядки електромобіля.Это тоже не ответ да есть несколько мест если все комплексы должны иметь скажем 30% мест то это глобальный апгрейд всего грида.
Розгорнути попередні цитати...Это тоже не ответ да есть несколько мест если все комплексы должны иметь скажем 30% мест то это глобальный апгрейд всего грида.
каким образом это ответ на вопрос?А навіщо тобі ця інформація? Ти сам для себе визначись - ти все вже вирішив чи будешь вдумуватись в інформацію і сприймати її.
. 
Машину, яка коштує сотні тисяч доларів, а за своїми технічними характеристиками годиться тільки для поїздок в сортір, можуть нахвалювати лише прихильники певної політсили.
А навіщо тобі ця інформація?Я фанат Теслы (и даже акций для души прикупил) но рассказы про то что прям вся инфраструктура создана особенно в апартмент комлексах это мягко говоря огромное преувеличение. Другой вопрос что в штатах большинство населения живет в частных домах поэтому этот вопрос решается относительно тривиально
і ніхто не відповів на моє питання
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
як парковка біля гіпермаркета?Розгорнути попередні цитати...Виглядатиме так само як парковка
Тіки поруч будуть стовпчики з дротами
Т
Машину, яка коштує сотні тисяч доларів, а за своїми технічними характеристиками годиться тільки для поїздок в сортір, можуть нахвалювати лише прихильники певної політсили.
і ніхто не відповів на моє питання
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
1. Все-таки саме користуються (електрикою) суттєво меншеРозгорнути попередні цитати...Вот раньше были фотокамеры плёночные, а сейчас цифровые, плёнка не нужна.
Но стекло для объективов всё равно шлифовать приходится.
Понимаешь, нет?
Электричеством люди пользуются уже 200 лет.
А хранить его не научились до сих пор.
буде коллапсРозгорнути попередні цитати...Розгорнути попередні цитати...та що там Європа!
от буде прикол в Україні, якщо 73% населення - тобто всі "прихильники певної політсили", накуплять тих електричок!
Кстати, GM EV ездил в 1999г. 260 км на NI-MH и нормально себя чувствовал.
Вы просто оцените вот эту цифру
100 км пробега за 15 грн
А еще нет опасности залить плохое топливо
А еще нет необходимости заправляться
А еще.... куча плюсов
і ніхто не відповів на моє питання
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
і ніхто не відповів на моє питаннябля і це говорить будівельник
от уявімо шо народ поголовно йобнувся і накупив електромашин
як виглядатиме заправка і яку матиме площу щоб зарядити 200-300 машин в годину?
памятайте, в європі тіснота і голод землі
що тяжко розетку до кожного паркінгу кинути what a hillbilly для того щоб електрокар міг конкурувати з традиційними авто він має мати аналогічні характеристики ( мобільність) і бути дешевшим в експлуатації при подібній цініЕсли бы это были главные критерии мы бы до сих пор ездили на лошадках
покищо того нема ,є якийсь процент людей які люблять ускладнювати собі життя і на них і тримається той сегмент ринку
