Розгорнути попередні цитати...
в сінгапурі хтось був?
мита на авто шалені, щорічний транспортний збір шалений, приватне авто коштує шалені гроші і мають його ну дууууууже багаті люди.
зате потяги метро без водіїв, повністю роботизовані. бусів та таксі повно.
а на манхеттені хтось був?
дуже схожа ситуація - купи бусів, таксі, метро на кожному кроці. а низькі ціни на авто компенсують шаленими цінами на паркінги та камерами на кожному кроці. безкарно порушити правила не вийде. тому навіть тим, хто живе на манхеттені, простіше пересуватися на гт, ніж на власному авто.
висновок: у великих містах з високою щільністю населення без розвиненого комунального гт існувати неможливо. в маленьких містах та селах гт не дуже критичний, його можна віддати приватникам
Саме так. Але з одним доповненням - жорстко контролювати приватників.
контролювати - так.
але мутити гт за держкошт - то стопудово буде відмивання бабла місцевими царьками.
безвідносно до гт, але в тему державних підприємств, які себе не окуповують і взагалі не мають ніякого сенсу існування. дуже весела історія 
знайома тітонька працює в бібліотеці. читачів нема, кому зараз взагалі потрібна бібліотека, якщо в інеті можна собі знайти все що хош. але виявляється існують якісь повністю nиздуваті совкові правила, що на скікісь там тисяч населення має бути бібліотека.
здається, робота для бабусь, зарплата мізерна, тікі й того, що і важко працювати теж не потрібно - прийшла, посиділа, пішла собі.
наша ж тітонька живе приспівуючи і молиться, щоб бібліотеку не закрили. у чому справа? а справа у базарі, який поряд з бібліотекою. і в туалетах, які є в бібліотеці. тітонька розкрутила та розрекламувала "туалетний бізнес". на базарі стоять пару брудних блакитних будок з біотуалетами, і ще й по 2 грн за вхід. а у тітоньки в бібліотеці зробили ремонт за держкошт, у неї шикарні клозети з умивальниками. вона сама купує туалетний папір та найдешевше рідке мило в ашані, раз на дві години прибирає. і в неї нескінченна черга тіток з базару.
і ось так державна громадська наxyй нікому непотрібна бібліотека перетворилася на приватний туалет.
Бо треба йти в ногу з часом, з бібліотеки робиться медіатека, з компами, простором для всяких заходів і т д.
А за держкошт транспорт і не має бути, він іде за кошт міста.
То в кривому Розі хитрозроблені місцеві популісти спочатку зробили халяву а тепер клянчать бабло з держбюджету)
Нормальний міський ГТ: частину грошей збирає з пасажирів, решта дофінансовується з бюджету міста. При цьому, перевізник (може бути одна контора, може бути кілька, комунальні і приватні) отримують бабло за проведену транспортну роботу, а не прямо з пасажирів.
Це є єдина працююча нормальна схема.
Але вона потребує бабла з бюджету.
Втім, у нас і так ідуть непрямо дотації на закупівлю рухомого складу і всякі інші дофінансовування.
Правда тут ше є нюанс: зараз у автобусах чорний нал, і відповідно, ніякі податки не платяться. Якщо робити нормально - то треба ще закладати вартість податків, і її брати або х квитків, або з місцевого бюджету.
Не пригадую, чи ПДВ платиться, втім.
Дивишся у тунель і бачиш наступну станцію 
прихильник СРСР
" сарказм щоб показати ідіотизм пунктів голосування
Бабці проти 
