красиво его подставили.Розгорнути попередні цитати...Холопов через окоп поставили
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...
Тема не интересная, какие то серые будни петра..На Дурдом? Это правильно.
Пойду в темы, там где все, там где чваканье и хрюканье веселой фермы
Кажу, це повторення історії з "Хундаями", тому що головне це отримати "відкат" з тих інфраструктурних проектів, а не зробити зручно для людей.
Тому факапи будуть ще півроку, потім воно все якось почне чітко працювати.
Он зараз багато проблем ви з Хундаями чуєте у новинах? А спочатку вагони навіть у перони врізалися, бо не були на них розраховані. Отож.
Кажу, це повторення історії з "Хундаями", тому що головне це отримати "відкат" з тих інфраструктурних проектів, а не зробити зручно для людей.
Тому факапи будуть ще півроку, потім воно все якось почне чітко працювати.
Он зараз багато проблем ви з Хундаями чуєте у новинах? А спочатку вагони навіть у перони врізалися, бо не були на них розраховані. Отож.
Та хто про це думає?Розгорнути попередні цитати...говорю, для Борисполя этот рейкобус - шо комар для .опы слона.
нужен состав из 3-х вагонов. быстрый состав.
и таких составов штук 6.
вот тогда будет нормальный сервис. и интервалы просчитывать исходя из загрузки аэропорта.
если ночью летают мало - нефиг и гонять их постоянно. 1 в час с каждого конца хватит.
а вот в час пик составы должны каждые 20 минут туда-сюда.
и людям приятно, и бабло будет.но основное - это не зарабатывание денег, это обеспечение КОМФОРТА. человек, допустим, прилетел из той же Британии в Борисполь, должен нормально сесть в поезд и через час максимум уже гулять по Крещатику.
и похер, шо мы потеряем именно на проезде. этот человек пойдет выпить/покушать, купить сувениров, иных товаров, которые у нас тупо ДЕШЕВЛЕ, чем в Британии и принесет заработок (а значит и добавка рабочих мест/налоги и т.п.) куда больше в итоге, чем потеря на проезде.
стратегически думать надо.
Розгорнути попередні цитати...говорю, для Борисполя этот рейкобус - шо комар для .опы слона.
нужен состав из 3-х вагонов. быстрый состав.
и таких составов штук 6.
вот тогда будет нормальный сервис. и интервалы просчитывать исходя из загрузки аэропорта.
если ночью летают мало - нефиг и гонять их постоянно. 1 в час с каждого конца хватит.
а вот в час пик составы должны каждые 20 минут туда-сюда.
и людям приятно, и бабло будет.но основное - это не зарабатывание денег, это обеспечение КОМФОРТА. человек, допустим, прилетел из той же Британии в Борисполь, должен нормально сесть в поезд и через час максимум уже гулять по Крещатику.
и похер, шо мы потеряем именно на проезде. этот человек пойдет выпить/покушать, купить сувениров, иных товаров, которые у нас тупо ДЕШЕВЛЕ, чем в Британии и принесет заработок (а значит и добавка рабочих мест/налоги и т.п.) куда больше в итоге, чем потеря на проезде.
стратегически думать надо.
Вопрос 1: откуда взялось сие чудо - рейкобус?
2-й: какой идиот решил, шо в аэропорт хватит пустить СИЕ ЧУДО?
3-й: кто ответит за провал?
Розгорнути попередні цитати...Холопов через окоп поставили
Показати зображення...
