Політичний ФОРУМ
Клуб ФУП => Тема розпочата: AK73 від 16 лютого 2018 12:41:24
-
(https://storage1.censor.net/images/f/1/0/3/f103b74e518f23e2b60fd2711a3c461f/original.jpg)
-
за півроку шпали прокладе ? :laugh:
-
від Вокзалу?
-
за півроку шпали прокладе ? :laugh:
Павка Ггойсман.... :weep:
-
за півроку шпали прокладе ? :laugh:
Павка Ггойсман.... :weep:
нова лінія метро, нє ? :lol:
-
за півроку шпали прокладе ? :laugh:
Павка Ггойсман.... :weep:
нова лінія метро, нє ? :lol:
Мост и метро на Троещину уже построены, капитальный ремонт ямок на Шулявке идет полным ходом
-
Це нереально як на мене за такий термін
-
Це нереально як на мене за такий термін
Ну Павка ж от Боярки до КарДач захуярил.... :laugh:
-
Це нереально як на мене за такий термін
Ну Павка ж от Боярки до КарДач захуярил.... :laugh:
Досі є між іншии
Де б ще такого взять шо вручну монорельсу на КБП протягнув
-
Це нереально як на мене за такий термін
нема причин не вірити заочніку
-
-
Вопрос - нахуя оно надо за 120. Такси 250.
-
(https://i.gyazo.com/e0d76d728ef42e6e49bfb7fbb7d937d1.png)
-
чувствуется возвращение каськива в украину ))))))))
-
Засунул тему в закладки, 30 декабря апну....
-
Засунул тему в закладки, 30 декабря апну....
накуа, апни 1 червня :gigi:
-
Засунул тему в закладки, 30 декабря апну....
накуа, апни 1 червня :gigi:
А вдруг он как Павка, и кино про него снимут - как закалялся заочник.... :laugh:
-
35 то щось дуже довго, як на мене. Чи вони збираються робити не швидкісну колію, а зразку середини минулого століття?
-
Якби продовжили метро до "Борисполя", то було б реально круто.
А так досить кульгаве рішення.
-
Якби продовжили метро до "Борисполя", то було б реально круто.
А так досить кульгаве рішення.
Це дуже дорого
Дорожче ніж метро на Троєщину
-
Якби продовжили метро до "Борисполя", то було б реально круто.
А так досить кульгаве рішення.
Це дуже дорого
Дорожче ніж метро на Троєщину
Не, думаю, що дорожче ніж метро на Троєщину.
Легке наземне метро вздовж автодороги, ніяких мостів та тунелів.
-
Вопрос - нахуя оно надо за 120. Такси 250.
Вдвічі дешевше, в чому проблема?
-
Вопрос - нахуя оно надо за 120. Такси 250.
Вдвічі дешевше, в чому проблема?
Та так... прикольно будет, если электричка до Борисполя станет где-нибудь в районе Киев-Московского. чтобы пропустить очень важный товарняк, как сейчас это делает городская электричка....
-
Якби продовжили метро до "Борисполя", то було б реально круто.
А так досить кульгаве рішення.
Це дуже дорого
Дорожче ніж метро на Троєщину
Не, думаю, що дорожче ніж метро на Троєщину.
Легке наземне метро вздовж автодороги, ніяких мостів та тунелів.
20 км до ценьру Борисполя
Треба перетинати купу доріг і розв'язок
3 км тре по Борисполю вести
Більше 2 млрд долл буде
-
Це дуже дорого
Дорожче ніж метро на Троєщину
Не, думаю, що дорожче ніж метро на Троєщину.
Легке наземне метро вздовж автодороги, ніяких мостів та тунелів.
20 км до ценьру Борисполя
Треба перетинати купу доріг і розв'язок
3 км тре по Борисполю вести
Більше 2 млрд долл буде
а железка типа дешево Гросе обойдется?
-
Це дуже дорого
Дорожче ніж метро на Троєщину
Не, думаю, що дорожче ніж метро на Троєщину.
Легке наземне метро вздовж автодороги, ніяких мостів та тунелів.
20 км до ценьру Борисполя
Треба перетинати купу доріг і розв'язок
3 км тре по Борисполю вести
Більше 2 млрд долл буде
18 км від м. "Бориспольска" до перону аеропорту та перетин трьох примітивних розв'язок.
Китайці за півроку побудували би.
-
Не, думаю, що дорожче ніж метро на Троєщину.
Легке наземне метро вздовж автодороги, ніяких мостів та тунелів.
20 км до ценьру Борисполя
Треба перетинати купу доріг і розв'язок
3 км тре по Борисполю вести
Більше 2 млрд долл буде
18 км від м. "Бориспольска" до перону аеропорту та перетин трьох примітивних розв'язок.
Китайці за півроку побудували би.
Так и Гройсман за полгода обещает, хоть он и не китаец :laugh:
-
Вопрос - нахуя оно надо за 120. Такси 250.
Вдвічі дешевше, в чому проблема?
а якщо їхати вдвох?
-
(https://ak5.picdn.net/shutterstock/videos/27280165/thumb/1.jpg?i10c=img.resize(height:72))
-
Це нереально як на мене за такий термін
вибори перенести не вдасться, тож перемоги робитимуть з того, що вийде
-
все гораздо проще
(http://i1.map.meta.ua/cell.php?x=1199&y=691&scale=11&lng=ru)
-
за півроку шпали прокладе ? :laugh:
Там майже все по інснуючій колії. Тре пів км добудувати.
-
за півроку шпали прокладе ? :laugh:
Там майже все по інснуючій колії. Тре пів км добудувати.
100 метрів за місяць?
триметра в день?
-
за півроку шпали прокладе ? :laugh:
Там майже все по інснуючій колії. Тре пів км добудувати.
100 метрів за місяць?
триметра в день?
то ви ще про ВАРТІСТЬ не чули :lol:
-
Подвижной состав, который будет использоваться на линии – 11 поездов PESA 620м на 91 место и 2 поезда PESA 630м на 192 места. Все поезда в течение 6 месяцев будут подготовлены к эксплуатации. Источник: https://biz.цензор/n3050813
Под новые кредиты, а то старые пропали
Для реализации проекта в 2011 году под государственные гарантии был заключен кредитный договор с Экспортно-импортным банком Китая на сумму $372,3 млн. Источник: https://biz.цензор/n3050813
-
Подвижной состав, который будет использоваться на линии – 11 поездов PESA 620м на 91 место и 2 поезда PESA 630м на 192 места. Все поезда в течение 6 месяцев будут подготовлены к эксплуатации. Источник: https://biz.цензор/n3050813
Польские :facepalm1:
-
все гораздо проще
(http://i1.map.meta.ua/cell.php?x=1199&y=691&scale=11&lng=ru)
:laugh:
-
Грося же обещал показать, как надо управлять базаром. Его масштабы
-
Хлопці, зупиніть цю вакханалію. Яник збирався будувати цю лінію за 1 млрд доларів! Потім за 300 млн. Грося пропонує цілком реальбний варіант за 20-25 млн.
До речі всі ці песи вже є. Замість них для реагіонів УЗ в цьому році закупить Українскі "Обрії" (ктакі як ходять між Львовом та Чернівцями).
-
если метро дотянут до бортницкого лесничества, как это в генплан заложено
то будет еще кое как. а кататься на лепестричке с непонятным графиком до
выдубичей или вокзала с пересадками, когда еще и багаж в руках, экономя
100 грн на такси (это если один, а если вдвоем и больше, то вообще никакой
экономии нет) - да ну его нах :-)o
-
если метро дотянут до бортницкого лесничества, как это в генплан заложено
то будет еще кое как. а кататься на лепестричке с непонятным графиком до
выдубичей или вокзала с пересадками, когда еще и багаж в руках, экономя
100 грн на такси (это если один, а если вдвоем и больше, то вообще никакой
экономии нет) - да ну его нах :-)o
Так а я об чем. Товарняки убер аллес, надо торговать а не сраных паксов к эропланам за 5 баксов возить
-
Хлопці, зупиніть цю вакханалію. Яник збирався будувати цю лінію за 1 млрд доларів! Потім за 300 млн. Грося пропонує цілком реальбний варіант за 20-25 млн.
До речі всі ці песи вже є. Замість них для реагіонів УЗ в цьому році закупить Українскі "Обрії" (ктакі як ходять між Львовом та Чернівцями).
:weep:
720 млн
-
чи ви про долари ? :-)o ну тоди да
-
Ахуенная будет выделенная линия для спешащих на аэроплан, я считаю
-
если метро дотянут до бортницкого лесничества, как это в генплан заложено
то будет еще кое как. а кататься на лепестричке с непонятным графиком до
выдубичей или вокзала с пересадками, когда еще и багаж в руках, экономя
100 грн на такси (это если один, а если вдвоем и больше, то вообще никакой
экономии нет) - да ну его нах :-)o
Я вам відкрию секрет: З вокзалу до Борисполю ходять бидло-автобуси "СкайБас" за 80 грн. Забіті в мьясо. По корках в час Пік. Не взабувайте про зупинку на дарниці і про існування міської електрични.
Метро перлопсь би до борисполя годину від центра. З пересадкою на видубічах можна буде доіхати до палацу Спорту за 30 хв.
-
если метро дотянут до бортницкого лесничества, как это в генплан заложено
то будет еще кое как. а кататься на лепестричке с непонятным графиком до
выдубичей или вокзала с пересадками, когда еще и багаж в руках, экономя
100 грн на такси (это если один, а если вдвоем и больше, то вообще никакой
экономии нет) - да ну его нах :-)o
Я вам відкрию секрет: З вокзалу до Борисполю ходять бидло-автобуси "СкайБас" за 80 грн. Забіті в мьясо. По корках в час Пік. Не взабувайте про зупинку на дарниці і про існування міської електрични.
Метро перлопсь би до борисполя годину від центра. З пересадкою на видубічах можна буде доіхати до палацу Спорту за 30 хв.
ну подивимось
я честно не знаю, хто в тих скайбасах їздить з урахуванням вартості квитків в борисполі
особисто мені набагато зручніше взяти або таксі або на своєму авті під*їхати
чим зекономивши нещасних 100-200-300 грн пхатися громадським транспортом
от хтоб ще гойсману підкинув ідею навести лад з тамошніми парковками і цінами на них :-)o
-
Стесняюсь спросить, а шо там с дорогой от аэропорта Киев (Жуляны) до Совок? Полтора года уже активная фаза строительства идет....
-
если метро дотянут до бортницкого лесничества, как это в генплан заложено
то будет еще кое как. а кататься на лепестричке с непонятным графиком до
выдубичей или вокзала с пересадками, когда еще и багаж в руках, экономя
100 грн на такси (это если один, а если вдвоем и больше, то вообще никакой
экономии нет) - да ну его нах :-)o
Я вам відкрию секрет: З вокзалу до Борисполю ходять бидло-автобуси "СкайБас" за 80 грн. Забіті в мьясо. По корках в час Пік. Не взабувайте про зупинку на дарниці і про існування міської електрични.
Метро перлопсь би до борисполя годину від центра. З пересадкою на видубічах можна буде доіхати до палацу Спорту за 30 хв.
ну подивимось
я честно не знаю, хто в тих скайбасах їздить з урахуванням вартості квитків в борисполі
особисто мені набагато зручніше взяти або таксі або на своєму авті під*їхати
чим зекономивши нещасних 100-200-300 грн пхатися громадським транспортом
от хтоб ще гойсману підкинув ідею навести лад з тамошніми парковками і цінами на них :-)o
Є Убер та уклон , які проблеми?
Щодо скайбасу= багато хто їздить. Не забувайте що вся Україна лiтає через Київ. З Вокзалу в аеропорт- ще той квест. З урахуванням трафіку- так взагалі.
Гарантую що маленькі рейкові автобуси (ті що М620) будуть ходити забитими і їх з часом замінять на щось білше.
-
Де ж вони це будуть прокладати? Там же суцільна забудова
-
Если будет заявленное время движения, то будет популярно. Главный плюс это отсутствие траффика и гарантированное время прибытие. Для трансфера в аэропорт это главное
-
Если будет заявленное время движения, то будет популярно. Главный плюс это отсутствие траффика и гарантированное время прибытие. Для трансфера в аэропорт это главное
Я об этом сказал сразу. В виде нынешней городской электрички - это никому и нах не надо. В кацапии Аэроэкспресс ездит по минутам, без сбоя
-
Це нереально як на мене за такий термін
вибори перенести не вдасться, тож перемоги робитимуть з того, що вийде
а якщо не вийде? ну не шмогла так не шмогла :(
-
Україна "відкотила" Китаю 10% від третини мільярда доларів, позичених на електричку до "Борисполя"
ВІВТОРОК, 31 ЛИПНЯ 2012, 14:12
ДП "Дирекція з будівництва та управління національного проекту "Повітряний експрес" та інших інфраструктурних об’єктів Київського регіону" 25 липня уклало угоду з Китайською корпорацією страхування експортних кредитів Sinosure на страхування кредиту.
Вартість угоди склала 36,39 млн доларів, повідомляє портал "Наші гроші" із посиланням на публікацію у "Віснику державних закупівель".
Застраховано кредит у розмірі 372,3 млн доларів, який надасть Експортно-імпортний банк Китаю для фінансування будівництва "Повітряного експресу" – залізничної гілки від аеропорту "Бориспіль" до станції "Київ-Пасажирський".
Вартість страховки становить майже 10% від розміру кредиту, отриманого на 15 років зі ставкою LIBOR+3,5% та пільговим періодом чотири роки.
Як відомо, уряд Китаю схвалив цей кредит 13 липня і в той же день українське держпідприємство розпочало процедуру закупівлі страхових послуг у китайської компанії.
Голова Держагентства з інвестицій та управління нацпроектами Владислав Каськів із цього приводу заявив, що перший транш кредиту у розмірі 15 млн доларів надійде після того, як Україна заплатить китайській стороні комісійний внесок.
Про розмір комісійних та принцип їх оформлення Каськів не повідомив. Також він заявив, що бізнес-план проекту буде презентований лише восени.
В обґрунтуванні закупівлі страхових послуг повідомляється, що страхування кредиту в китайській компанії Sinosure є "однією з умов надання кредиту" під гарантії уряду України.
Міністерство фінансів України уже уклало з Експортно-імпортним банком Китаю угоду, якою гарантувало своєчасну виплату відсотків і тіла кредиту.
Раніше Верховна рада звільнила "Повітряний експрес" від податку на прибуток.
Як відомо, експрес до "Бориспіля" планувалося запустити до початку Євро-2012. Проте фінансування проекту неодноразово відкладалося.
Довжина маршруту "Повітряного експреса" (станція "Київ-Пасажирський" – "Бориспіль") складе 37,4 км. Поки ще не вирішено питання зупинок на шляху проходження експреса (імовірно на "Видубичах" і "Дарниці").
Для проекту необхідно побудувати 16 км залізничних шляхів, 3,5 км залізничної естакади і термінал на залізничному вокзалі.
При пайовій участі "Борисполя" будуть закуплені чотири електропоїзди по п’ять вагонів кожний.
-
Внезапные проверки уже :laugh:
22 лютого в офісі великої української IT-компанії Cogniance в Києві пройшов обшук.
Про це повідомили співробітники компанії, передає ain.ua.
Співробітники СБУ прийшли в офіс Cogniance вранці, діяли за звичною схемою: нікого в приміщення не пускали і не випускали.
Приблизно до обіду робота компанії була паралізована.
В обід оперативні заходи були закінчені, офіс розблоковано, співробітників відпустили додому.
За даними власника юридичної компанії "Міллер" Масі Найєма, Cogniance - не єдина IT-компанія, яку сьогодні обшукали - таких близько десятка.
На своїй сторінці в Facebook він повідомив, що обшуки проходили на підставі постанови Печерського суду "про проведення Огляду комплексу нежитлових приміщень", видане на підставі клопотання слідчого з управління по розслідуванню особливо важливих справ Генеральної прокуратури.
"Щоб ви розуміли, кримінальна справа, в рамках якої проходять ці слідчі дії, взагалі стосується зловживання службовими особами Департаменту містобудування та архітектури КМДА. На обшуку пара слідчих. Два понятих і якийсь спецзагін поліції", - написав Найєм.
За його словами, слідчі заборонили вести відеофіксацію оперативних заходів, погрожуючи вилучити телефони.
Співробітників, які встигли зробити фото, змусили їх видалити.
Однак ще в листопаді депутати схвалили заборону на проведення "маски-шоу", прийнявши відповідний законопроект, в якому, серед іншого, дозволяється знімати процес на відео і забороняється вилучати техніку.
Cogniance надає послуги з розробки програмного забезпечення, тестування, дизайну на міжнародному ринку.
За оцінками DOU, в компанії працює більше 300 осіб. В цьому році компанія зайняла 40 місце в рейтингу найбільших IT-роботодавців України.