Глава Toyota раскритиковал «чрезмерный хайп» вокруг электрокаров

Глава Toyota Motor Corporation Акио Тоёда заявил, что вокруг автомобилей с электрическими двигателями вырос «чрезмерный хайп». В ходе пресс-конференции Японской ассоциации автопроизводителей он также отметил, что перевод всех автомобилей на электроэнергию будет куда более сложным и затратным, чем представляется сейчас.

По словам Тоёды, вся Япония осталась бы без электричества, если бы все автомобили были электрокарами. Инфраструктура, необходимая для поддержки гигантского «зеленого» автопарка обошлась бы стране в сумму от 14 до 30 триллионов иен, или от 135 до 358 миллиардов долларов.

«Понимают ли это политики, когда предлагают избавиться от всех машин на бензине? Такой план полностью разрушит автомобильную индустрию и выльется в потери миллионов рабочих мест», – отметил Тоёда.

Он добавил, что Япония «слишком торопится» с введением запрета на двигатели внутреннего сгорания. По плану премьер-министра Ёсихидэ Суги, уже к середине 2030-х в стране полностью запретят продавать новые автомобили на бензине и дизеле. Таким образом, японцы смогут выбирать только между гибридами и полностью электрическими машинами. Аналогичный запрет собираются ввести в Великобритании, Германии, Канаде и Норвегии, а также в американском штате Калифорния.

Тоёда также раскритиковал тех, кто называет экологичность главным преимуществом электрокаров. Он напомнил, что в Японии бóльшая часть электроэнергии добывается путем сжигания угля и природного газа – расширение такого производства вряд ли поможет снизить концентрацию диоксида углерода в атмосфере.

Кроме этого, электрокары могут оказаться недоступным для среднего покупателя «цветком на вершине горы», добавил президент Toyota, используя японскую пословицу. (с)

розумно японець пише

электрокары могут оказаться недоступным для среднего покупателя «цветком на вершине горы»

В принципе, много машин из модельного ряда тойоты - это "недоступный цветок на вершине горы" для среднего покупателя.

"135 до 358 миллиардов долларов." Це хуйня для джепів

очевидні факти

розумно японець пише

непереконливо

іншими словами - нам нічого немає запронувати - нам п1зда

Хай каже прямо :тойота не потягне переходу на нову технологію і зливає за собою воду

іншими словами - нам нічого немає запронувати - нам п1зда

випередив

Японцы когда то были страной инноваций..
А теперь... утратили нюх.

іншими словами - нам нічого немає запронувати - нам п1зда

Да ладно... Ежели сгулять по ссыле, то там можно прочитать

Несмотря на заявления Тоёды, его компания, как и многие другие автопроизводители, постепенно готовится вступить в «зеленое» будущее. В следующем году Toyota представит прототип электрического автомобиля, оснащенного твердотельным источником питания. Он получит запас хода в 500 километров, а зарядка аккумулятора с нуля до 100 процентов будет занимать всего 10 минут.

 Также марка выпустит шесть электрокаров на платформе e-TNGA: четыре кроссовера, самый компактный из которых разрабатывается совместно с Suzuki, седан и минивэн. (с)

«Понимают ли это политики, когда предлагают избавиться от всех машин на бензине? Такой план полностью разрушит автомобильную индустрию и выльется в потери миллионов рабочих мест», – отметил Тоёда.

Розуміні люди давно просікли тєму.   
 

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Хай каже прямо :тойота не потягне переходу на нову технологію і зливає за собою воду

Tesla revenue for the twelve months ending September 30, 2020 was $28.176B

Toyota revenue for the twelve months ending September 30, 2020 was $241.196B

 

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Хороший вихлоп навіть планетарно, про населені пункти я мовчу - це справжня революція.

Усі стогони від того, що проморгали момент.

Останнє редагування: 18 грудня 2020 20:47:09 від andry

Тойота робить добротні машини, а Тесла робить добротний хайп який базуєцця на зеленому мракобіссі.

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Електрокари гірші в плані екології.

Розгорнути попередні цитати...

OldBoy, 18 грудня 2020 20:43:08

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Хороший вихлоп навіть планетарно, про населені пункти я мовчу - це справжня революція.

Усі стогони від того, що проморгали момент.

аааа, віруючий у "екологічно чисту" електрику 

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

то має сенс лиш при генерування е енергії безпосередньо на борту авто. наприклад з гелію-3

все решта- не має не лиш екологічного ефекту - а навпаки - антиекологічний.

іншими словами - нам нічого немає запронувати - нам п1зда

+1

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Ніхто їх не просуває (я проти просування за рахунок заборон), вони самі вигризають собі долю ринку.
Тому що вони тупо кращі.

Останнє редагування: 18 грудня 2020 20:54:32 від Serge_D

Розгорнути попередні цитати...

Zero Sum, 18 грудня 2020 20:40:36

Хай каже прямо :тойота не потягне переходу на нову технологію і зливає за собою воду

Tesla revenue for the twelve months ending September 30, 2020 was $28.176B

Toyota revenue for the twelve months ending September 30, 2020 was $241.196B

 

дебет з кредитом звели ?чи як завжди?))

Розгорнути попередні цитати...

andry, 18 грудня 2020 20:45:37

OldBoy, 18 грудня 2020 20:43:08

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Хороший вихлоп навіть планетарно, про населені пункти я мовчу - це справжня революція.

Усі стогони від того, що проморгали момент.

аааа, віруючий у "екологічно чисту" електрику 

На екологічність насрати.. а от технологічність ні.
Хіба що шкода 100 літньої історії технології ДВІ.. усі ці ідеальної форми поршні, турбіни, блоци циліндрів, голови,. всьо...
Технології мають здатність втрачатись.. разом з індустрією.

Розгорнути попередні цитати...

OldBoy, 18 грудня 2020 20:49:18

andry, 18 грудня 2020 20:45:37

Хороший вихлоп навіть планетарно, про населені пункти я мовчу - це справжня революція.

Усі стогони від того, що проморгали момент.

аааа, віруючий у "екологічно чисту" електрику 

На екологічність насрати.. а от технологічність ні.
Хіба що шкода 100 літньої історії технології ДВІ.. усі ці ідеальної форми поршні, турбіни, блоци циліндрів, голови,. всьо...
Технології мають здатність втрачатись.. разом з індустрією.

україна тому найяскравіший приклад

 

сколько стоит шлифануть головку электрокара?

Розгорнути попередні цитати...

OldBoy, 18 грудня 2020 20:49:18

andry, 18 грудня 2020 20:45:37

Хороший вихлоп навіть планетарно, про населені пункти я мовчу - це справжня революція.

Усі стогони від того, що проморгали момент.

аааа, віруючий у "екологічно чисту" електрику 

На екологічність насрати.. а от технологічність ні.
Хіба що шкода 100 літньої історії технології ДВІ.. усі ці ідеальної форми поршні, турбіни, блоци циліндрів, голови,. всьо...

вся ця машинерія

але особисто я- проти форсованих двс. з будь якими нагнітачами. я взагалі за дефорсовані двигуни. заради збільшення моторесурсу.

для цивільних жоповозок. звісно у спорті і авіації - я за форсування

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

дело естественно не в экологии. Авторынок развитых стран перенасыщен, и хоть покупателя и приучили к постоянной смене моделей разными заманухами, но этого уже все равно промышленности мало. Вот и придумали тотальную замену автопарка. Лет на пятьдесят спокойной работы хватит. а там еще шось подоспеет.

але особисто я- проти форсованих двс. з будь якими нагнітачами. я взагалі за дефорсовані двигуни. заради збільшення моторесурсу.

А кому этот моторесурс нужен? Промышленности? Шоб ты менял автомобиль не раз в пять лет, а раз в десять?  Это никому не нужно.

Розгорнути попередні цитати...

Aelit, 18 грудня 2020 20:56:57

але особисто я- проти форсованих двс. з будь якими нагнітачами. я взагалі за дефорсовані двигуни. заради збільшення моторесурсу.

А кому этот моторесурс нужен? Промышленности? Шоб ты менял автомобиль не раз в пять лет, а раз в десять?  Это никому не нужно.

це потрібно споживачам. зараз вже нова машина жере масло))))  і виробники кажуть що це норма. )))) а жріння масла до речі нічого спільного з екологією не має.
просто движки зараз перефорсовані і зпроектовані під те щоб їх було високотехнгологінчо швидко чимдешевше виробляти. сучасні движки це не про ресурс . і отже викинутий через 5років движок з машиною - нгічого спільного з екологією не має.
ніж машина на 10 -15 років .

Розгорнути попередні цитати...

OldBoy, 18 грудня 2020 20:43:08

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Ніхто їх не просуває (я проти просування за рахунок заборон), вони самі вигризають собі долю ринку.
Тому що вони тупо кращі.

тобто у тебе не спитали коли приймали закони про заборону ДВЗ?   

окуєлі меркелі з макронами?

Розгорнути попередні цитати...

OldBoy, 18 грудня 2020 20:43:08

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

дело естественно не в экологии. Авторынок развитых стран перенасыщен, и хоть покупателя и приучили к постоянной смене моделей разными заманухами, но этого уже все равно промышленности мало. Вот и придумали тотальную замену автопарка. Лет на пятьдесят спокойной работы хватит. а там еще шось подоспеет.

ну це ближче до теми знову ж таки потрібно розвивати енергетичних потужності та інфраструктуру а це плюс для світової економіки тому тойота іде лісом

Розгорнути попередні цитати...

Serge_D, 18 грудня 2020 20:50:50

OldBoy, 18 грудня 2020 20:43:08

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Ніхто їх не просуває (я проти просування за рахунок заборон), вони самі вигризають собі долю ринку.
Тому що вони тупо кращі.

тобто у тебе не спитали коли приймали закони про заборону ДВЗ?  

окуєлі меркелі з макронами?

Звичайно окуєлі.

Коневоды тоже думали, что вокруг паровозов черезмерный хайп.

Розгорнути попередні цитати...

Serge_D, 18 грудня 2020 20:50:50

OldBoy, 18 грудня 2020 20:43:08

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Ніхто їх не просуває (я проти просування за рахунок заборон), вони самі вигризають собі долю ринку.
Тому що вони тупо кращі.

тобто у тебе не спитали коли приймали закони про заборону ДВЗ?  

окуєлі меркелі з макронами?

без заборони електрокар буде нішевою машиною яка буде мати 10-20% ринку не більше

Розгорнути попередні цитати...

Serge_D, 18 грудня 2020 20:50:50

OldBoy, 18 грудня 2020 20:43:08

електрокари просувають в рамках доктрини екологічності, але наспрправді власне екологічний вихлоп від цього мінімальний

Ніхто їх не просуває (я проти просування за рахунок заборон), вони самі вигризають собі долю ринку.
Тому що вони тупо кращі.

тобто у тебе не спитали коли приймали закони про заборону ДВЗ?  

окуєлі меркелі з макронами?

виходь на майдан там тебе чекає бєркут

іншими словами - нам нічого немає запронувати - нам п1зда

тойота вироблятиме що завгодно


взагалі дивна категоричність слів людини на такій посаді

екологічність електрокарів в цілому для планети може поки що і маячня але конкретно для людини це можливість не дихати лайном а палива на енергостанціях спалювати подалі від міст

це тупо підвищість тривалість життя усіх хто диве у містах

Розгорнути попередні цитати...

OldBoy, 18 грудня 2020 21:09:14

Serge_D, 18 грудня 2020 20:50:50

Ніхто їх не просуває (я проти просування за рахунок заборон), вони самі вигризають собі долю ринку.
Тому що вони тупо кращі.

тобто у тебе не спитали коли приймали закони про заборону ДВЗ?  

окуєлі меркелі з макронами?

без заборони електрокар буде нішевою машиною яка буде мати 10-20% ринку не більше

Естественно. А потому под любым соусом ДВЗ запретят. Даже если это противоречит сиюминутным интересам отдельных стран или отраслей.
Глобально такой переход даст новый импульс экономике, значит он неизбежен. Только нишевым продуктом будет ДВЗ. И еще очень долго.

Розгорнути попередні цитати...

DFMB, 18 грудня 2020 20:39:39

іншими словами - нам нічого немає запронувати - нам п1зда

тойота вироблятиме що завгодно


взагалі дивна категоричність слів людини на такій посаді

екологічність електрокарів в цілому для планети може поки що і маячня але конкретно для людини це можливість не дихати лайном а палива на енергостанціях спалювати подалі від міст

це тупо підвищість тривалість життя усіх хто диве у містах

знову ж так спалювати в турбінах зі значно вищим кпд ніж у ДВС