Александр Соколовский

Почему у Метрополитена вдруг возник кассовый разрыв и пришлось поднимать цены, доходчиво рассказал Юрий Николов:

«#налог_на_Фукса или Почему подорожал проезд в метро и сколько лет киевляне буду платить ренту...

В 2009 году «Киевский метрополитен» заказал прокладке «Укррослизинг» роиссянские вагоны метро за 1,3 мильярда грн. по лизинговой схеме. Тогда КРУ сразу сказало, что из этой суммы 770 мильйонов - это чистый распил. И метрополитен с чистой совестью часть денег решил не платить - 360 млн грн.

Даже при Януковиче эти деньги у киевлян воры не отжали.
При Порошенко в «Укррослизинг» вошёл залетевший к нам из Роисси бандитский "кошелек" Фукс и выиграл суд про отжим долга по воровской «дельте». А теперь следите за напёрстками - 360 млн долга за вагоны (понятно), 110 млн долга по лизинговым процентам (допустим), 230 млн на инфляционные потери (годы то прошли).

Но тут раптом вжух! и украинский хозсуд согласился с новым требованием вымогателей - отжать у метро еще 1,2 мильярда гривен на некий «коефіцієнт коригування». И сумма долга сразу выросла втрое - до 1,96 млрд грн. загалом.

Кличко тогда даже кипишнул, ...но ничего не срослось, бо «коефіцієнт коригування» - це такая многоцелевая и жырная штука... И на днях держвыконавци Минюста начали силком списывать с метрполитена первые сотни мильйонов. Даже кассы в метро арестовывали.

Ну и вот. Цену на проезд подняли, чтобы киевляне из своих карманов заплатили вот те 1,96 млрд грн. В день метро перевозит около 1 млн пассажиров и предположим что в 3-гривенном повышении проезда на долг Фуксу заложили по 2 гривны (гривну все-таки надо ж отложить на "роттердамское" подорожание электричества), то в сутки киевляне будут возвращать ему 2 млн грн. За год выплатим ему 700 мильйонов. И полностью откашляем ему воровской долг в размере почти 2 мильярдов гривен через три года.

Три года каждый божий день киевляне будут платить пронырливым барыгам за то, что Гениальная прокуратура за это время так и не смогла доказать очевидный факт воровского распила в 2009 году...»

хехе

Спасибо. Полезная информация, хоть я в предыдущих двух ветках уже имел возможность ознакомиться с этим текстом.

Пжити по новому! 

Проїзний квиток на місяць на 4 види транспорту в Києві коштує 1300 грн.
Проїзний на місяць в Варшаві на всі види транспорту - 110 злотих. Тобто 780 гривень.

Вообще фукс голова

https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1010123.0

 И на багато чого могли б заплющити очі та проголосувати за Пецю,але  як за таких голосувати?!!! Це ж божевілля!

украинский хозсуд согласился с новым требованием вымогателей

чому?

какая-то конкретика есть? Ссылки, пруфы и т.п.

.

УПД вот история конвертация долга от Георгій Могильний: "Главная прелесть в деле с долгом Метрополитена в том, что у Метрополитена никаких долгов перед Укррослизингом не было вообще.

Вагоны закупались на основании решения Киевсовета, по которому все платежи могли проводиться исключительно за счет выделения денег из бюджета Киева - Метрополитен был просто посредником, которому запрещено было платить по договору своими собственными деньгами.

 И договор Метрополитена с Укррослизингом был соответствующий - там прямо написано, что деньги платятся исключительно в случае наличия средств, поступивших на спецсчет из бюджета Киева. У Метрополитена появится долг мог только в одном случае - если ему деньги на оплату вагонов поступили, а он их зажал себе.


Что происходило в суде. Метрополитен тупо признал за собой долг по основному телу долга, но отказывался признать корректировку на курс валюты. Дальше все было делом техники - раз КП признал за собой долг, то ему насчитают все остальное.

Зачем это делалось. Укррослизинг не мог просто так скачать деньги с Киевсовета - между ними не было договорных отношений: он мог только требовать в админсуде выполнить Киевсовет решение о переводе бюджетных денег Метрополитену. Но Киевсовет не согласовывал договор, предусматривающий корректировку на курс валют, а значит перевести эту часть денег (а это процентов 60 всего нынешнего долга) его нельзя было даже теоретически. Поэтому для Фукса поступили так, как поступили: коммунальное предприятие признало за собой долг, которого у него не было".

УПД УПД. Метрополитен отрицает связь между повышением цены проезда и "долгом Фукса". Мол, то деньги из бюджета Киева будут выплачиваться. Но мне на самом деле все равно из какого кармана у нас отожмут 2 мильярда. Ведь метрополитен и сейчас дотируется из бюджета Киева. Ну вот получит еще 2 ярда дотации на расплату с Фуксом. Но эти же деньги он мог направить на повышение зарплат работникам. А именно это повышение зарплат Кличко называет целью повышения проезда. И вот на повышение зарплат у него денег нет. А Фуксу 2 ярда отдать из бюджета - есть. Именно об этом я и говорю - нет никакой разницы какой рукой вор залез к вам в кошелек. Главное - вы платите за чужой банкет распила. В бюджете Киева - тоже наші гроші. Их туда не иноплатяне приносят.

УПД УПД УПД. И чтобы еще понятней был масштаб проникновения в наши карманы. Кличко сказал, что вся годовая дотация бюджета Киева на коммунальный транспорт - 1,8 мильярда. Фуксу должны 1,96 мильярда только по одной воровской схеме с вагонами. То есть чтобы заплатить этим пронырам Киев должен на год отказаться от дотирования всего транспорта для льготников, закупок автобусов и т.п. Вот вам и "повышение цены проезда не связано с долгом", из-за которого Государственная исполнительная на днях арестовала кассы в метро.

В каментах ссылки на новости с подробными описаниями фигурантов.

Давно педрилы Гнапа не мочили

Мер Кличко розповідає, що у метро нема грошей, тому проїзд і подорожчав. Звісно, це не правда. Київське метро все заліплене рекламою: на потягах, на дверях вагонів, на ескалаторах. Навіть цілі станції обклеюють брендуванням.

Вся реклама в метро приносить на рік не менше 200 мільйонів гривень. Скільки з цього отримує Київський метрополітен? Кхм.... Ви будете здивовані - лише 21 мільйон грн., тобто одну десяту. Решта - 180 мільйонів гривень йде рекламним агентствам-посередникам. Кому вони належать? Їх контролює через численних родичів народний депутат від БПП Сергій Березенко - однопартієць Кличка і улюбленець президента Порошенка.

Про це моя колега Masha Zemlyanska робила розслідування ще рік тому. Вона зверталась до всіх київських чиновників, а ті лише мовчали і закочували очі до стелі.

До речі, молодий мільйонер Сергій Березенко - автор цього прекрасного рекламного стартапу в метро, дуже любить великі джипи і дорогі швейцарські годинники.
Ви ж не проти, щоб Березенко не страждав і купив собі ще один Ролекс чи Бреге, вартістю як квартира в Києві?

Грошей, які Березенко з родиною виймають на рекламі, вистачило б метрополітену, щоб покрити збитки в роботі за півроку. Решту дефіциту можна запросто закрити, якщо зупинити корупційну оборудку зі скандальною фірмою "Укррослізинг". Її нинішній власник - російським ділок на прізвище Фукс побляє ходити в Адміністрацію президента.

Про те, як кїивський метрополітен, тобто нас з вам на рівному місці нагріли майже на 2 мільярди гривень добре написав Юрий Николов.  Ось тут: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=652753471771729&id=100011112463696

Грошей, які Фукс хоче витягти з ваших кишень через підвищення ціни на проїзд вистачило б не лише на  зарплати працівникам метро і ремонт потягів. Ще залишилось би й на розширення метро.

Слухайте, цей треш треба зупиняти. Метро і весь громадський транспорт в Києві перетворився на діряве відро. Відро дешеве, затаскане, не таке дороге, як нові відра в Європі. Але в діряве відро скільки на залий води - вся витече.

Тому ми шукаємо координатора кампанії громадської  перевірки транспорту Києва. Нам треба людина, яка буде відповідальна за повну перевірку діяльності транспортної галузі Києва. І за розробку стратегії розвитку громадського транспорту столиці, яку ми впроваджуватимемо самі, як влада. Бо нинішня гоп-компанія разом з Кличком та друзями Порошенка вміють тільки масштабно красти.

Зголошуйтесь, ми знайдемо людей, ресурси, у нас є контакти з медіа та експертами. Треба лише небайдужа відпвовідальна людина.

Пишіть мені в особисті чи на gnap.team@gmail.com.

Інакше, наступного разу, розмазуючи соплі по обличчю, влада знову розкаже, що проїзд треба підняти, бо грошей не вистачає. І дякую за лайк та репост.

Проїзний квиток на місяць на 4 види транспорту в Києві коштує 1300 грн.
Проїзний на місяць в Варшаві на всі види транспорту - 110 злотих. Тобто 780 гривень.

Как в Варшаве обстоят дела с льготниками?

Давно педрилы Гнапа не мочили

Мер Кличко розповідає, що у метро нема грошей, тому проїзд і подорожчав. Звісно, це не правда. Київське метро все заліплене рекламою: на потягах, на дверях вагонів, на ескалаторах. Навіть цілі станції обклеюють брендуванням.

Вся реклама в метро приносить на рік не менше 200 мільйонів гривень. Скільки з цього отримує Київський метрополітен? Кхм.... Ви будете здивовані - лише 21 мільйон грн., тобто одну десяту. Решта - 180 мільйонів гривень йде рекламним агентствам-посередникам. Кому вони належать? Їх контролює через численних родичів народний депутат від БПП Сергій Березенко - однопартієць Кличка і улюбленець президента Порошенка.

Про це моя колега Masha Zemlyanska робила розслідування ще рік тому. Вона зверталась до всіх київських чиновників, а ті лише мовчали і закочували очі до стелі.

До речі, молодий мільйонер Сергій Березенко - автор цього прекрасного рекламного стартапу в метро, дуже любить великі джипи і дорогі швейцарські годинники.
Ви ж не проти, щоб Березенко не страждав і купив собі ще один Ролекс чи Бреге, вартістю як квартира в Києві?

Грошей, які Березенко з родиною виймають на рекламі, вистачило б метрополітену, щоб покрити збитки в роботі за півроку. Решту дефіциту можна запросто закрити, якщо зупинити корупційну оборудку зі скандальною фірмою "Укррослізинг". Її нинішній власник - російським ділок на прізвище Фукс побляє ходити в Адміністрацію президента.

Про те, як кїивський метрополітен, тобто нас з вам на рівному місці нагріли майже на 2 мільярди гривень добре написав Юрий Николов.  Ось тут: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=652753471771729&id=100011112463696

Грошей, які Фукс хоче витягти з ваших кишень через підвищення ціни на проїзд вистачило б не лише на  зарплати працівникам метро і ремонт потягів. Ще залишилось би й на розширення метро.

Слухайте, цей треш треба зупиняти. Метро і весь громадський транспорт в Києві перетворився на діряве відро. Відро дешеве, затаскане, не таке дороге, як нові відра в Європі. Але в діряве відро скільки на залий води - вся витече.

Тому ми шукаємо координатора кампанії громадської  перевірки транспорту Києва. Нам треба людина, яка буде відповідальна за повну перевірку діяльності транспортної галузі Києва. І за розробку стратегії розвитку громадського транспорту столиці, яку ми впроваджуватимемо самі, як влада. Бо нинішня гоп-компанія разом з Кличком та друзями Порошенка вміють тільки масштабно красти.

Зголошуйтесь, ми знайдемо людей, ресурси, у нас є контакти з медіа та експертами. Треба лише небайдужа відпвовідальна людина.

Пишіть мені в особисті чи на gnap.team@gmail.com.

Інакше, наступного разу, розмазуючи соплі по обличчю, влада знову розкаже, що проїзд треба підняти, бо грошей не вистачає. І дякую за лайк та репост.

хаха якійсь конкретні цифри будуть, а не одне бла бла? веталя он сказав що 1,8 млрд київтранс дотують з міського бюджету, чому б йому не вірити?

Вообще фукс голова

https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1010123.0

Голова...
Для москальських олігархів в Україні "зелене світло".
І чому це так, а?..

И на багато чого могли б заплющити очі та проголосувати за Пецю,але  як за таких голосувати?!!! Це ж божевілля!

Перелік божевіль за кого голосувати:
1. За Кучму.
2. За Ющенко (версія юльків в ті давні роки).
3. За Януковича (теж версія 10 року).
4. За Порошенко (сучасна версія одних).
5. За Тимошенко (сучасна версія інших).
6. За ....(потрібне підставити).

То може все таки дійсно нам потрібен або москаль або румин?

Розгорнути попередні цитати...

OldBoy, 15 липня 2018 09:06:03

Проїзний квиток на місяць на 4 види транспорту в Києві коштує 1300 грн.
Проїзний на місяць в Варшаві на всі види транспорту - 110 злотих. Тобто 780 гривень.

Как в Варшаве обстоят дела с льготниками?

Людям за 60 (даже иностранцам) скидка на ЖД билеты 30%.
Недавно воспользовался. Проехал из Варшавы во Вроцлав за 46 злотых на интерсити...
Причем я не просил, кассир сам спросил: а сколько пану лет? Я говорю 60, он говорит - тогда вам положена скидка 30%... я говорю украинец, а он говорит - не имеет значения... я офигел...

Людям за 60 (даже иностранцам) скидка на ЖД билеты 30%.

знижка -то правильно
зовсім безкоштовно -неправильно

Фукс в приватних справах відвідує Адміністрацію президента
https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=988933.0

Також в березні Фукс став власником ТОВ «Інтерстрой-Груп», яке орендує три земельні ділянки на Рибальському острові у Києві загальною площею понад 5 га поряд з фірмами президента Порошенко. В листопаді ця фірма відсудила у КП «Дирекція будівництва шляхово транспортних споруд м. Києва» 80,66 млн грн. компенсації за збитки, які комунальники завдали майну фірми внаслідок ремонту Подільського мосту. Спірні виробничі приміщення, які начебто пошкодили комунальники, насправді  давно не використовуються, знаходяться у занедбаному стані, про що свідчать світлини «Наших грошей».

цікаво а скільки фукс відкотив вєталю і петрику?

фантастично уніклаьна корупціонерія

Фукс в приватних справах відвідує Адміністрацію президента
https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=988933.0

Також в березні Фукс став власником ТОВ «Інтерстрой-Груп», яке орендує три земельні ділянки на Рибальському острові у Києві загальною площею понад 5 га поряд з фірмами президента Порошенко. В листопаді ця фірма відсудила у КП «Дирекція будівництва шляхово транспортних споруд м. Києва» 80,66 млн грн. компенсації за збитки, які комунальники завдали майну фірми внаслідок ремонту Подільського мосту. Спірні виробничі приміщення, які начебто пошкодили комунальники, насправді  давно не використовуються, знаходяться у занедбаному стані, про що свідчать світлини «Наших грошей».

бля, якийсь новий фірташ  цей фукс...  Ну не можемо ми без москалів, ну ніяк не виходить самим своїм добром управляти...

Бабло перемагає

цікаво а скільки фукс відкотив вєталю і петрику?

Менi навiть трошки шкода форумних порохоботiв))
Бо на вiдмiну вiд вiталi, вони захищають тут свого кумiра цiлком безкоштовно, лише за лапшу на вухи))

Розгорнути попередні цитати...

Aelit, 15 липня 2018 12:42:31

цікаво а скільки фукс відкотив вєталю і петрику?

Менi навiть трошки шкода форумних порохоботiв))
Бо на вiдмiну вiд вiталi, вони захищають тут свого кумiра цiлком безкоштовно, лише за лапшу на вухи))

вони такі ж корупціонери - просто їм не пощастило присосатись до бюджету - мародерити казнокрадити корупціонерити так як петя і вєталь - щоб аж вишиванка заверталась    

Svetlana Kryukova

Сегодня утром депутат от БПП Александр Грановский признался, что ему очень стыдно за жетоны киевского метрополитена по 8 грн. Так стыдно, что он не ест и не пьёт второй день. Исхудал даже на нервной почве, так ему перед народом неудобно. Долго думала, в каком месте депутату стыдно. И чего это его так за народ переклинило. Потом вспомнила.
Есть такой бизнесмен Фукс, который через украинский хозсуд выиграл право взыскать у киевского метрополитена долги. Хороший бизнесмен, в фаворе нынче у Шоколадного. Когда-то ещё при Януковиче Метро заказало у россиян производство вагонов в лизинг на сумму свыше одного миллиарда. Тогда же КРУ заключило, что большую часть денег распилили. А недавно суд постановил бабки вернуть. Причём с надбавкой.
И главное - долги Фуксу достались от Иванющенко (он же Енакиевский), получивший свободу и право передвижения по Европе благодаря «баночнику» судье Чаусу, которого курировал Александр Грановский.
Деньги Фуксу нужны, очень. Фавор у первого как любовь и дружба вещь циничная и дорогая.
Вот такие они горькие, слезы депутатские.