Розгорнути попередні цитати...На сухому асфальті із шипованою гумою різко ЗНИЖУЄТЬСЯ ефективність тормозіння.
Шипи мають паскудну здатність вилітати із шин, що несе СМЕРТЕЛЬНУ загрозу для учасників руху і оточуючих.
Розгорнути попередні цитати...я це знаю
мене цікавить осьо таке - Як небезпечна для водіння з багатьох міркувань.
Розгорнути попередні цитати...Ну это просто пиз...цговоришь, как "опасная для вождения" запрещена...
Бля, где вы беретесь... дороги она сцуко портит, вот и запрещена "в некоторых странах", но на гололеде, да и сильно прикатаном снеге ЛЮБАЯ не шипованая резина - потенциальные лыжи, ехать надо ОЧЕНЬ аккуратно. А вот в "некоторой стране", там где зимы суровые, запрещена эксплуатация автотранспорта зимой на НЕ шипованной резине. Расскажи еще, какая она "небезпечна для водіння"
На сухому асфальті із шипованою гумою різко ЗНИЖУЄТЬСЯ ефективність тормозіння.
Шипи мають паскудну здатність вилітати із шин, що несе СМЕРТЕЛЬНУ загрозу для учасників руху і оточуючих.
Еще один пиз..ц. Уважаемый, вы представляете себе сколько весит шип? ЛЮБОЙ камешек вылетающий из под колеса (что случается значительно чаще, чем "вылетевший шип") несет за собой куда большую угрозу, но мы продолжаем ездить.Розгорнути попередні цитати...На сухому асфальті із шипованою гумою різко ЗНИЖУЄТЬСЯ ефективність тормозіння.
Шипи мають паскудну здатність вилітати із шин, що несе СМЕРТЕЛЬНУ загрозу для учасників руху і оточуючих.
Розгорнути попередні цитати...Казки діда панаса.я останніх 10 зим відкатав на шипах,якщо щось
Не репетуй.Та поебень ты сморозил, а не "небезпечни факторы" перечислил. БТВ, шипы ну ровным счетом ни х.я не увеличивают тормозной путь на сухом асфальте. Это так, для справки. Тормозной путь больше просто потому, что резина "под шип" более жесткая, а совсем не из-за наличия шипа как такового. И опять же, тормозной путь будет зависеть от качества и состава резины.
Вище я написав деякі небезпечні фактори.
На сухому асфальті із шипованою гумою різко ЗНИЖУЄТЬСЯ ефективність тормозіння. - дитячий садок !!!!Аффтар обосрался, но головку держит. Прям как Зе.
Розгорнути попередні цитати...Та поебень ты сморозил, а не "небезпечни факторы" перечислил. БТВ, шипы ну ровным счетом ни х.я не увеличивают тормозной путь на сухом асфальте. Это так, для справки. Тормозной путь больше просто потому, что резина "под шип" более жесткая, а совсем не из-за наличия шипа как такового. И опять же, тормозной путь будет зависеть от качества и состава резины.
Розгорнути попередні цитати...
На сухому асфальті із шипованою гумою різко ЗНИЖУЄТЬСЯ ефективність тормозіння. - дитячий садок !!!!
я не полінюсь - порахую, скільки шипів і мене (3-й сезон) і в жінки (5-й сезон)
Розгорнути попередні цитати...Металеві шипи на голому асфальті на швидкості практично не тормозять. Частково тормозіння відбувається за рахунок дотику гуми до асфальту. Тому ефективність тормозіння ЗМЕНШУЄТЬСЯ В РАЗИ.
Досить одного шипа який вилетів і влетів комусь в око. Або на великій швидкості в тімячко. А вони вилітають регулярно.
Металеві шипи на голому асфальті на швидкості практично не тормозять. Частково тормозіння відбувається за рахунок дотику гуми до асфальту. Тому ефективність тормозіння ЗМЕНШУЄТЬСЯ В РАЗИ.Посмотри любую таблицу из теста шипованной резины и не рассказывай больше сказок
Розгорнути попередні цитати...Не бери всесезонку. Возьми хорошую зиму. Я уже лет 10 катаюсь на бриджстоуне близаке - очень нравится. Но он вроде как под джипы разработан.
Ага в 100 милионов раз чаще чем мусор, асфальт, щебень ...Та я ж говорю - обосрался, но головку держит. Сейчас я еще хочу "начальника транспортного цеха" по поводу Тому ефективність тормозіння ЗМЕНШУЄТЬСЯ В РАЗИ. послушать.
Розгорнути попередні цитати...Та я ж говорю - обосрался, но головку держит. Сейчас я еще хочу "начальника транспортного цеха" по поводу Тому ефективність тормозіння ЗМЕНШУЄТЬСЯ В РАЗИ. послушать.
Казалось бы, ну вот пишешь ты в интернете, посмотреть какие-то табличные данные - ровно 2 минуты времени, ну посмотри, не делай из себя идиота лишний раз.
На асфальте? Конечно, а вот на разных покрытиях уже интереснее. Смотри, шипованная резина проигрывает процентов 5%-7% не шипованной при торможении на сухом асфальте, но зато выигрывает на гололеде до 1.5-2.5 раз! Т.е. на шипах ты спокойно остановился на гололеде, а на фрикционке со скоростью километров 30 в час влетел в чью то жопу.Розгорнути попередні цитати...В РАЗЫ даже летняя зимой не становится.
On paved surfaces, whether dry or wet, studded tires actually provide less traction than studless tires.Что мне нравится в интернете, "быдлота" это всегда не ты
Є смисл користуватись шипованими шинами там, де довгий час дороги постійно покриті снігом чи пакованим снігом/льодом. В іншому випадку вони не просто не мають ніяких переваг - вони МЕНШЕ ЕФЕКТИВНІ. На сухому асфальті в рази.Феерический ...
Стараешься, специально таблицы тестов находишь, выкладываешь, чтобы человеку аргументированно показать, что ни о каких "в разы" речи не идет - 30 метров тормозного пути, против 32-х - это "в разы"? Но не в коня корм 
Розгорнути попередні цитати...Так. +/- однакова.
А всі ті XZQGRT100500 для продавців є маркетинг, а для покупців чисто понти.
До того ж НЕБЕЗПЕЧНІ ПОНТИ, тому що багато хто дійсно вірить, що ті супер-пупер шини триматимуть автівку на снігу/льоду як влітку на сухому асфальті і втрачають обережність.
Розгорнути попередні цитати...На асфальте? Конечно, а вот на разных покрытиях уже интереснее. Смотри, шипованная резина проигрывает процентов 5%-7% не шипованной при торможении на сухом асфальте, но зато выигрывает на гололеде до 1.5-2.5 раз! Т.е. на шипах ты спокойно остановился на гололеде, а на фрикционке со скоростью километров 30 в час влетел в чью то жопу.
У шипов достоинств зимой в разы больше, чем недостатков, другое дело, что в Европе при мягкой зиме, да еще и регулярном чищении дорог, они практически не нужны. Но к сожалению, Украина - не Европа, и здесь бывает таки, что шипы здорово выручают.
Хочешь ездить УВЕРЕННО, зная, что поедешь в любую погоду зимой, да и кроме того, часто ездишь за городом, особенно в пригороде - ставь шиповку.
Хочешь ездить комфортно в разных условиях, но с большой осторожностью в гололед, ездишь в основном в городе - ставь фрикционку.
Хочешь экономить - ставь всесезонку, но то уже таке... на свой страх и риск. В гололед любая всесезонка - это 100% лыжи.
есть дороги на льіжньіе покатушки, бьівает, что еще "наверх" цепи одевают легковушки и бусики - по другому, просто не заедешНу цепи это немножко другой коленкор. В тех самых "некоторых европейских странах" где шипы запрещены, одновременно на перевалах запрещено ездить без цепей во время снегопада. Такой себе паллатив.
Мне вчера на ледяной каше помогла электроника sh all wheel drive. Когда машину начало кидать в заносы, я успел только испугаться, рулём даже не крутил не успел, машина сама стабилизировалась прямолинейно.Понимаешь, электроника она сцуко не панацея. Да, стабилизирует прямолинейное движение она прекрасно, а вот с поворотами уже бывает похуже. Классика - гололед, фрикционка, выезжаю на Конституции, пытаюсь поворачивать налево - а машина сцуко дальше едет прямо, прекрасно при этом стабилизируясь, при вывороте колес жму газ, чтобы значит передок ее таки вытянул в направлении поворота, а ESP тупо душит обороты двигателя, хоть дави тот газ, хоть не дави. Неприятный момент. Благо хоть перекресток был кресто, а не Т образный - было куда поехать прямо
Розгорнути попередні цитати...Понимаешь, электроника она сцуко не панацея. Да, стабилизирует прямолинейное движение она прекрасно, а вот с поворотами уже бывает похуже. Классика - гололед, фрикционка, выезжаю на Конституции, пытаюсь поворачивать налево - а машина сцуко дальше едет прямо, прекрасно при этом стабилизируясь, при вывороте колес жму газ, чтобы значит передок ее таки вытянул в направлении поворота, а ESP тупо душит обороты двигателя, хоть дави тот газ, хоть не дави. Неприятный момент. Благо хоть перекресток был кресто, а не Т образный - было куда поехать прямо
почему Мишлены такие дорогие? Или это просто инфляция?за захцянки треба платити відповідно. Чи захцянки на королівство,а можливості на село?
вчера с неба падала слякоть, вот сразу просто слякоть, мерзкая слякопадь, без всяких промежуточных состояний вроде белого снежка, потом подтаяла, ничего такого. Сразу слякоть.
Меня занесло . Понятно нужна новая резина, никакая электроника не поможет. Пошел посмотреть, цены аховые .
Точно помню мой размер был двести с чем то , сейчас 330.
И шо лучше какой нибудь континенталь или корейские Кумхо в полцены или бушный мишлен взять? Цены как с цепи сорвались
Розгорнути попередні цитати...Не совсем.. Мишелин энэрджи сэйвер плас выдавал мне 5.6 литров на сотку, поставил Бриджстоун и имею 6.1 литров...
Розгорнути попередні цитати...Хтось на повністю лисій гумі все життя їздить і також якось проносить. І про що це говорить?
Мішлен приблизно те саме, що Бриджстоун, Континентал, Піреллі чи Гуд‘єр.
Принаймні у нас коштують майже однаково.
Говорят , что в связи с ковидом у всех ассортимент свернулся.Та не в этом дело, просто есть автомобили ну уж с очень экзотическим размером колес. Ну просто ОЧЕНЬ экзотическим. И в Украину ее не возят - потому как таких автомобилей 100-200 на всю Украину, смысл ее везти? В ЕС - полно, а у нас - нет.
175/60R16. Розгорнути попередні цитати...Вот это интересно, значит мишлен не врет про экономию в 400 долларов за срок службы шин.
Ну не знаю, в моем случае для Украины такая (265/60 R18, H110) резина никакого отношения к экзотике не имеет. Тем не менее запарился искать.Розгорнути попередні цитати...Та не в этом дело, просто есть автомобили ну уж с очень экзотическим размером колес. Ну просто ОЧЕНЬ экзотическим. И в Украину ее не возят - потому как таких автомобилей 100-200 на всю Украину, смысл ее везти? В ЕС - полно, а у нас - нет.
Столкнулся с этим позапрошлой осенью, когда покупал жене зимнюю резину на новый Ignis (решили что для ЕС ей оптимален именно маленький автомобиль, потому как проблемы с узкими дорогами, парковками, и.т.д., но при этом понятно новый, и понятно, что что-то фирменное). Так вот, там резина с каким-то таким экзотическим размером
В 2021 уже кое-чего в этом размере появилось, а вот в 2020 - был полный швах. По итогу купил значительно более распостраненный 185/60R16, благо высота позволяет, и ниши тоже большие, так что все встало нормально. Купил Barum Polaris, поскольку ничего более толкового не было даже в этом размере.
Розгорнути попередні цитати...Не врет... Плюс Мишелин Энерджи Сейвер плас выдерживает где-то 60 тыщ километров... Так шо я не шибко доволен полученным летом советом и в следующий раз возвращаюсь на Мишелин... Тем более шо цена практически одна и та же... 95 Евро за покрышку с установкой...
ПыСы. С проблемами торможения при 150 км/ч не знаком... Хоть 80% времени на трассе, максимально разрешенная скорость у нас 120 км/ч, так шо езжу на круз контроле 115-118 км/ч... В городе 40 км/ч...
https://shiny-diski.com.ua/tires/allseason/vnedorozhnik/w-265/h-60/r18 трохи більше, ніж дофуяРозгорнути попередні цитати...Ну не знаю, в моем случае для Украины такая (265/60 R18, H110) резина никакого отношения к экзотике не имеет. Тем не менее запарился искать.
Значит завоз подошел.Розгорнути попередні цитати...https://shiny-diski.com.ua/tires/allseason/vnedorozhnik/w-265/h-60/r18 трохи більше, ніж дофуя
Розгорнути попередні цитати...https://shiny-diski.com.ua/tires/allseason/vnedorozhnik/w-265/h-60/r18 трохи більше, ніж дофуя
