Может я что пропустил в обсуждении, но у меня возникает вопрос, на ICTV в "Фактах" проскочила информация, что Бритиши летают в Хитроу и платят 26 долларов аэропортового сбора, МАУ летает в Гатвик и платит 16 долларов сбора, благодаря Райанам этот сбор опустили до 7.5 для всех, но какого хрена раньше сборы были разными, и почему МАУ платили на 10 баксов меньше? В чем разница для Борисполя, почему никто не приводит экономического обоснования этих сборов?

Хітроу - дорогий аеропорт. Квитки на БА з Гетвіка та Хітроу в одне й те саме місце будуть коштувати по різному.
Так само і в лоукостів - ціна дуже залежить від ціни обслуговування в аеропорту.
Лоукости, наприклад, дуже рідко користуються рукавом.
Часто не замовляють навіть трап - користуються своїм вбудованим.
Якщо можливо, використовують аеропорти, де від літака потрібно йти пішки.
Плюс, у них час стоянки в аеропорту дуже обмежений. Не всі аеропорти можуть гарантувати 40 хвилин від посадки до зльоту.
І ще, лоукости понизили рівень сервісу в нормальних компаніях. Оскільки, щоб конкурувати ціною регулярам доводиться урізати різні додаткові послуги - БА з січня припинили годувати на своїх літаках в Європі. Запровадили тариф без багажу, ущільнюють ряди крісел в літаках.

Розгорнути попередні цитати...

Турчинофф, 10 липня 2017 23:39:13

Хуйня... зайдут другие. 40 млн. емкость безвизового рынка. Кто не успеет сегодня - завтра будет дороже.

Та да ...стоить очередь .... 

Э.Ы.  Меркую ша идет ебля и райнары передумают ...

Своим пресс-релизом они сожгли мосты

Розгорнути попередні цитати...

Rashid, 10 липня 2017 23:43:30

Alezka, 10 липня 2017 23:32:08

Кстати да. Вполне возможно что Райнэир требовал такие тарифы, чтобы выдавить конкурентов

Которые по сервису как Райан - зато по цене как КЛМ.

Это получение неконкурентных преимуществ за счет Украины

Беня и его МЯУ это уже Украина? И Гудок тоже уже Украина?

Я как-то не думал об этом давясь в общей очереди в терминале Д на регистрацию. Или когда задержали рейс на 3 часа, потому как у самолёта МЯУ завис бортовой компьютер.

В эпоху Аэрошита, например, Беня продавал билетов больше, чем мог перевезти.
Или вы не понимаете, что в свете войны с Рашей Украина в плане хабовых перевозок - тупик, поскольку закрыта с 2.5 сторон? Какое хабовое будущее у Борисполя? Или самолёты как и авто будут на бляхах.

Андрій Шор
1 год · Okhtyrka, Sumy Oblast ·
Отказ Райан от полетов во Львов показывает, что изначально никто никуда летать и не собирался, со стороны ОЛири это был изначальный развод в расчёте на лоха (для меня не новость, что в авиационном мире ОЛири иначе как crook не называют).
Респект Борисполю, который не повелся на развод. По поводу профессионально непригодного Омеляна - без комментариев.
Если бы не безмозглое политическое вмешательство в процесс - возможно, и договорились бы на взаимовыгодных условиях.

Я не помилився в Андреасі

він був і є грамотним мужиком.

Борисполю респект

Райан - ставай в чергу

Розгорнути попередні цитати...

Льзя, 10 липня 2017 23:30:48

Летайте самолетами Аэрофлота

рекомендуєш з власного досвіду?

Я летаю Люфтганзой. Не сильно расстроил тебя?

Хай Ізіджет заходить.

Хай Ізіджет заходить.

Да никто не зайдет. Алчность зашкаливает. "А шо я з того буду мати"

Розгорнути попередні цитати...

Слав, 10 липня 2017 23:31:55

Льзя, 10 липня 2017 23:30:48

Летайте самолетами Аэрофлота

рекомендуєш з власного досвіду?

Я летаю Люфтганзой. Не сильно расстроил тебя?

да мне насрать чем ти летаеш
хоча думаю що ти писдиш і в основному їздиш бусами хе-хе

Розгорнути попередні цитати...

Pадник, 11 липня 2017 00:03:23

Хай Ізіджет заходить.

Да никто не зайдет. Алчность зашкаливает. "А шо я з того буду мати"

Брехня.

Тут Райан підвела жадібність і наглість.  Хотіли взяти Бориспіль за буси і кольорові труси.

Прикольно будет если МАУ отменит проданные на год вперед шаровые билеты)))

Розгорнути попередні цитати...

Pадник, 11 липня 2017 00:03:23

Хай Ізіджет заходить.

Да никто не зайдет. Алчность зашкаливает. "А шо я з того буду мати"

Якщо побачать вигоду не те, що зайдуть, бігом побіжать.
Я вже писав - скільки міст в Європі завбільшки з Київ?
І ніхто не платитиме більше, ніж інші перевізники, за ті самі послуги.

як зі Зради зробити Перемогу 

Розгорнути попередні цитати...

кноп, 10 липня 2017 23:45:16

Rashid, 10 липня 2017 23:29:19

А там сядет Б737-800? Колёса не отвалятся?

В Белой Церкве к Вашему сведению..стратигич еские бомбанбировщики садились и взлетали..а не какието  Б737-800
и сейчас там полоса есть..и её охраняют как зеницу ока...


остальное да ..требует ремонта и небольших вложений...

А в Житомире например -насколько я слышал..не только полоса сделана ,а и сам аэропорт приведён в порядок..

Я,уже не говорю..про Херсон например...почемуто туркиш авиалинии тупо летают с херсона ,а Райнеар почимуто нужен Борисполь..

Хоть за рубежом Райнаер и на пушечный выстрел недопускают до главных аэропортов страны...зато с удовольствием принимают малые города спутники ..

короче шото реально тут не чисто и со стороны нашего правительства и со стороны деректората борисполя...и самого райнаера.

Сертификация ИКАО у БЦ? Навигация, заходы и т.д.
Борисполь нужен потому, что только там есть пассажиропоток. В других точках его не будет. И будет он только за счёт традиционных авиакомпаний. МЯУ - первая на заклание.
Или вы думаете, что таки секс-туристы полетят? Им Житомир очень даже ничего будет. Винни-Троль фоточки из Бердычева тут постил в эпоху "крепких хозяйственников".

б***ь В БЦ Нормальный военный аэропорт(он есть и сейчас)...всё есть..Сертификация имхо получили бы моментально..(если нужно было бы)...

повторяю...

райнеар нигде в мире в главных аэропортах мира НЕ ПРЕДСТАВЛЕН!!! У них политика мелкие городки спутники..или если и большие,но те которые погоды не делают...
полвторяю...хотела бы та райнейр зайти ..зашла бы в Б.Ц,в Херсон,Житомир и Львов. и Одессу как например..

и во всех городах у них был бы пасажиропоток.

Ги-ги-ги!....
Може  ріани не такі вже гарні? Wizz якось літає і без дармової  землі під отелі:


 Одна з найбільших лоукост-авіакомпаній Європи Wizz Air запустила тарифи на скасовані рейси Ryanair вартістю від 15 євро

Про це повідомляє офіційна сторінка авіакомпанії.

Wizz Air запустив сьогодні "рятувальні" тарифи від 15 євро для пасажирів, яким загрожує сьогоднішній анонс про ануляції всіх рейсів авіакомпанії Ryanair з України.

Пасажири, у яких є скасований рейс авіакомпанії Ryanair між Києвом та лондонським аеропортом Stansted або Ейндховеном, а також між Львовом та берлінським аеропортом Schonefeld або Вроцлавом, можуть забронювати квитки за зниженою ціною, але повинні пред'явити своє оригінальне бронювання на Ryanair.

Wizz Air запустив ці унікальні "рятувальні" тарифи від 15 до 35 євро, щоб зменшити кількість пасажирів, які постраждали від скасування виходу в Україну Ryanair. Кількість "рятувальних" місць залежатиме від наявності вільних місць, тому пасажирам рекомендується швидко забронювати квиток.

Акція стосується виключно рейсів до 30 листопада 2017 року.

Ги-ги-ги!....
Може  ріани не такі вже гарні? Wizz якось літає і без дармової  землі під отелі:


Одна з найбільших лоукост-авіакомпаній Європи Wizz Air запустила тарифи на скасовані рейси Ryanair вартістю від 15 євро

Про це повідомляє офіційна сторінка авіакомпанії.

Wizz Air запустив сьогодні "рятувальні" тарифи від 15 євро для пасажирів, яким загрожує сьогоднішній анонс про ануляції всіх рейсів авіакомпанії Ryanair з України.

Пасажири, у яких є скасований рейс авіакомпанії Ryanair між Києвом та лондонським аеропортом Stansted або Ейндховеном, а також між Львовом та берлінським аеропортом Schonefeld або Вроцлавом, можуть забронювати квитки за зниженою ціною, але повинні пред'явити своє оригінальне бронювання на Ryanair.

Wizz Air запустив ці унікальні "рятувальні" тарифи від 15 до 35 євро, щоб зменшити кількість пасажирів, які постраждали від скасування виходу в Україну Ryanair. Кількість "рятувальних" місць залежатиме від наявності вільних місць, тому пасажирам рекомендується швидко забронювати квиток.

Акція стосується виключно рейсів до 30 листопада 2017 року.

ахаха
візайр круто

Розгорнути попередні цитати...

flexandr, 10 липня 2017 23:13:55

Может я что пропустил в обсуждении, но у меня возникает вопрос, на ICTV в "Фактах" проскочила информация, что Бритиши летают в Хитроу и платят 26 долларов аэропортового сбора, МАУ летает в Гатвик и платит 16 долларов сбора, благодаря Райанам этот сбор опустили до 7.5 для всех, но какого хрена раньше сборы были разными, и почему МАУ платили на 10 баксов меньше? В чем разница для Борисполя, почему никто не приводит экономического обоснования этих сборов?

Хітроу - дорогий аеропорт. Квитки на БА з Гетвіка та Хітроу в одне й те саме місце будуть коштувати по різному.
Так само і в лоукостів - ціна дуже залежить від ціни обслуговування в аеропорту.
Лоукости, наприклад, дуже рідко користуються рукавом.
Часто не замовляють навіть трап - користуються своїм вбудованим.
Якщо можливо, використовують аеропорти, де від літака потрібно йти пішки.
Плюс, у них час стоянки в аеропорту дуже обмежений. Не всі аеропорти можуть гарантувати 40 хвилин від посадки до зльоту.
І ще, лоукости понизили рівень сервісу в нормальних компаніях. Оскільки, щоб конкурувати ціною регулярам доводиться урізати різні додаткові послуги - БА з січня припинили годувати на своїх літаках в Європі. Запровадили тариф без багажу, ущільнюють ряди крісел в літаках.

що ти там ще брешеш ? клоун

Розгорнути попередні цитати...

Pадник, 10 липня 2017 23:55:31

flexandr, 10 липня 2017 23:13:55

Может я что пропустил в обсуждении, но у меня возникает вопрос, на ICTV в "Фактах" проскочила информация, что Бритиши летают в Хитроу и платят 26 долларов аэропортового сбора, МАУ летает в Гатвик и платит 16 долларов сбора, благодаря Райанам этот сбор опустили до 7.5 для всех, но какого хрена раньше сборы были разными, и почему МАУ платили на 10 баксов меньше? В чем разница для Борисполя, почему никто не приводит экономического обоснования этих сборов?

Хітроу - дорогий аеропорт. Квитки на БА з Гетвіка та Хітроу в одне й те саме місце будуть коштувати по різному.
Так само і в лоукостів - ціна дуже залежить від ціни обслуговування в аеропорту.
Лоукости, наприклад, дуже рідко користуються рукавом.
Часто не замовляють навіть трап - користуються своїм вбудованим.
Якщо можливо, використовують аеропорти, де від літака потрібно йти пішки.
Плюс, у них час стоянки в аеропорту дуже обмежений. Не всі аеропорти можуть гарантувати 40 хвилин від посадки до зльоту.
І ще, лоукости понизили рівень сервісу в нормальних компаніях. Оскільки, щоб конкурувати ціною регулярам доводиться урізати різні додаткові послуги - БА з січня припинили годувати на своїх літаках в Європі. Запровадили тариф без багажу, ущільнюють ряди крісел в літаках.

що ти там ще брешеш ? клоун

перше я знаю цього чоловіка
друге він пише правду і небачу причин йому хамити

Розгорнути попередні цитати...

Pадник, 10 липня 2017 23:55:31

flexandr, 10 липня 2017 23:13:55

Может я что пропустил в обсуждении, но у меня возникает вопрос, на ICTV в "Фактах" проскочила информация, что Бритиши летают в Хитроу и платят 26 долларов аэропортового сбора, МАУ летает в Гатвик и платит 16 долларов сбора, благодаря Райанам этот сбор опустили до 7.5 для всех, но какого хрена раньше сборы были разными, и почему МАУ платили на 10 баксов меньше? В чем разница для Борисполя, почему никто не приводит экономического обоснования этих сборов?

Хітроу - дорогий аеропорт. Квитки на БА з Гетвіка та Хітроу в одне й те саме місце будуть коштувати по різному.
Так само і в лоукостів - ціна дуже залежить від ціни обслуговування в аеропорту.
Лоукости, наприклад, дуже рідко користуються рукавом.
Часто не замовляють навіть трап - користуються своїм вбудованим.
Якщо можливо, використовують аеропорти, де від літака потрібно йти пішки.
Плюс, у них час стоянки в аеропорту дуже обмежений. Не всі аеропорти можуть гарантувати 40 хвилин від посадки до зльоту.
І ще, лоукости понизили рівень сервісу в нормальних компаніях. Оскільки, щоб конкурувати ціною регулярам доводиться урізати різні додаткові послуги - БА з січня припинили годувати на своїх літаках в Європі. Запровадили тариф без багажу, ущільнюють ряди крісел в літаках.

що ти там ще брешеш ? клоун

Ще раз, іди нахуй.

Rescue fares for stranded Ryanair passengers on Ukraine flights are available at https://t.co/HjzwP3h9FA
More: https://t.co/IRQgar0aGc pic.twitter.com/ovoKn4agxf

— Wizz Air (@wizzair) July 10, 2017

Прикольно будет если МАУ отменит проданные на год вперед шаровые билеты)))

с какого хуя?

они и раньше продавали -щаровые билеты..и никогда их не отменяли.

Розгорнути попередні цитати...

Pадник, 10 липня 2017 23:55:31

flexandr, 10 липня 2017 23:13:55

Может я что пропустил в обсуждении, но у меня возникает вопрос, на ICTV в "Фактах" проскочила информация, что Бритиши летают в Хитроу и платят 26 долларов аэропортового сбора, МАУ летает в Гатвик и платит 16 долларов сбора, благодаря Райанам этот сбор опустили до 7.5 для всех, но какого хрена раньше сборы были разными, и почему МАУ платили на 10 баксов меньше? В чем разница для Борисполя, почему никто не приводит экономического обоснования этих сборов?

Хітроу - дорогий аеропорт. Квитки на БА з Гетвіка та Хітроу в одне й те саме місце будуть коштувати по різному.
Так само і в лоукостів - ціна дуже залежить від ціни обслуговування в аеропорту.
Лоукости, наприклад, дуже рідко користуються рукавом.
Часто не замовляють навіть трап - користуються своїм вбудованим.
Якщо можливо, використовують аеропорти, де від літака потрібно йти пішки.
Плюс, у них час стоянки в аеропорту дуже обмежений. Не всі аеропорти можуть гарантувати 40 хвилин від посадки до зльоту.
І ще, лоукости понизили рівень сервісу в нормальних компаніях. Оскільки, щоб конкурувати ціною регулярам доводиться урізати різні додаткові послуги - БА з січня припинили годувати на своїх літаках в Європі. Запровадили тариф без багажу, ущільнюють ряди крісел в літаках.

що ти там ще брешеш ? клоун

прикрий свій хавальник уєбан

А чего вы удивляетесь!?!
Все нормально.
Они ведь с Ryanair разговаривают как с любым бизнесом в этой стране!
- Здравствуйте, а мы хотим инвестировать в Украину деньги!
- Идите нахуй. У нас и так хорошо. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим создать в Украине тысячи рабочих мест!
- Идите нахуй. Зачем нам ваши рабочие места. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим предоставить вашим гражданам мировой сервис, огромный выбор за цены в десятки раз дешевле!
- Идите нахуй. Зачем нам дешевле и мировой сервис, когда мы летаем чартерами. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода, а потом поговорим о ваших пожеланиях и наших людях?!
- Здравствуйте, но ведь вы сами говорили, что хотите открыть украинцам дверь в Европу!
- Идите нахуй. Пусть лазят пока через форточку. Дверь им ещё открывать рано, да форточка для нас привычнее и удобнее.
Только вот какая незадача.
Ryanair к такому разговору не привык!
Запомните.
Украина не захотела договориться с авиакомпанией совершающей 1800 регулярных рейсов в сутки на 400 новых самолётах из 86 аэропортов Европы.
Кстати.
Средний возраст самолёта Ryanair 5.5 лет.
Страна, где выгода одного аэропорта важнее комфорта, удобства и выгоды миллионов людей - обречена.
Страна, где выгода власти превалирует над выгодой общества - обречена
Страна, где МАУ выгодно, а Ryanair нет - обречена.

Розгорнути попередні цитати...

Rashid, 10 липня 2017 23:53:19

кноп, 10 липня 2017 23:45:16

В Белой Церкве к Вашему сведению..стратигич еские бомбанбировщики садились и взлетали..а не какието  Б737-800
и сейчас там полоса есть..и её охраняют как зеницу ока...


остальное да ..требует ремонта и небольших вложений...

А в Житомире например -насколько я слышал..не только полоса сделана ,а и сам аэропорт приведён в порядок..

Я,уже не говорю..про Херсон например...почемуто туркиш авиалинии тупо летают с херсона ,а Райнеар почимуто нужен Борисполь..

Хоть за рубежом Райнаер и на пушечный выстрел недопускают до главных аэропортов страны...зато с удовольствием принимают малые города спутники ..

короче шото реально тут не чисто и со стороны нашего правительства и со стороны деректората борисполя...и самого райнаера.

Сертификация ИКАО у БЦ? Навигация, заходы и т.д.
Борисполь нужен потому, что только там есть пассажиропоток. В других точках его не будет. И будет он только за счёт традиционных авиакомпаний. МЯУ - первая на заклание.
Или вы думаете, что таки секс-туристы полетят? Им Житомир очень даже ничего будет. Винни-Троль фоточки из Бердычева тут постил в эпоху "крепких хозяйственников".

б***ь В БЦ Нормальный военный аэропорт(он есть и сейчас)...всё есть..Сертификация имхо получили бы моментально..(если нужно было бы)...

повторяю...

райнеар нигде в мире в главных аэропортах мира НЕ ПРЕДСТАВЛЕН!!! У них политика мелкие городки спутники..или если и большие,но те которые погоды не делают...
полвторяю...хотела бы та райнейр зайти ..зашла бы в Б.Ц,в Херсон,Житомир и Львов. и Одессу как например..

и во всех городах у них был бы пасажиропоток.

Не представлен, ибо крупные аэропорты скидок не дают. Остаётся вопрос, какой олень дал им скидку в Борисполе, а потом откатил назад?

А чего вы удивляетесь!?!
Все нормально.
Они ведь с Ryanair разговаривают как с любым бизнесом в этой стране!
- Здравствуйте, а мы хотим инвестировать в Украину деньги!
- Идите нахуй. У нас и так хорошо. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим создать в Украине тысячи рабочих мест!
- Идите нахуй. Зачем нам ваши рабочие места. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим предоставить вашим гражданам мировой сервис, огромный выбор за цены в десятки раз дешевле!
- Идите нахуй. Зачем нам дешевле и мировой сервис, когда мы летаем чартерами. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода, а потом поговорим о ваших пожеланиях и наших людях?!
- Здравствуйте, но ведь вы сами говорили, что хотите открыть украинцам дверь в Европу!
- Идите нахуй. Пусть лазят пока через форточку. Дверь им ещё открывать рано, да форточка для нас привычнее и удобнее.
Только вот какая незадача.
Ryanair к такому разговору не привык!
Запомните.
Украина не захотела договориться с авиакомпанией совершающей 1800 регулярных рейсов в сутки на 400 новых самолётах из 86 аэропортов Европы.
Кстати.
Средний возраст самолёта Ryanair 5.5 лет.
Страна, где выгода одного аэропорта важнее комфорта, удобства и выгоды миллионов людей - обречена.
Страна, где выгода власти превалирует над выгодой общества - обречена
Страна, где МАУ выгодно, а Ryanair нет - обречена.

Зате може колись хтось збацає власний лоукост. А з райаном не вийшло б.

А чего вы удивляетесь!?!
Все нормально.
Они ведь с Ryanair разговаривают как с любым бизнесом в этой стране!
- Здравствуйте, а мы хотим инвестировать в Украину деньги!
- Идите нахуй. У нас и так хорошо. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим создать в Украине тысячи рабочих мест!
- Идите нахуй. Зачем нам ваши рабочие места. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим предоставить вашим гражданам мировой сервис, огромный выбор за цены в десятки раз дешевле!
- Идите нахуй. Зачем нам дешевле и мировой сервис, когда мы летаем чартерами. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода, а потом поговорим о ваших пожеланиях и наших людях?!
- Здравствуйте, но ведь вы сами говорили, что хотите открыть украинцам дверь в Европу!
- Идите нахуй. Пусть лазят пока через форточку. Дверь им ещё открывать рано, да форточка для нас привычнее и удобнее.
Только вот какая незадача.
Ryanair к такому разговору не привык!
Запомните.
Украина не захотела договориться с авиакомпанией совершающей 1800 регулярных рейсов в сутки на 400 новых самолётах из 86 аэропортов Европы.
Кстати.
Средний возраст самолёта Ryanair 5.5 лет.
Страна, где выгода одного аэропорта важнее комфорта, удобства и выгоды миллионов людей - обречена.
Страна, где выгода власти превалирует над выгодой общества - обречена
Страна, где МАУ выгодно, а Ryanair нет - обречена.

б***ь що це за дибіл написав

Розгорнути попередні цитати...

Mikolasad, 11 липня 2017 00:45:57

А чего вы удивляетесь!?!
Все нормально.
Они ведь с Ryanair разговаривают как с любым бизнесом в этой стране!
- Здравствуйте, а мы хотим инвестировать в Украину деньги!
- Идите нахуй. У нас и так хорошо. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим создать в Украине тысячи рабочих мест!
- Идите нахуй. Зачем нам ваши рабочие места. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим предоставить вашим гражданам мировой сервис, огромный выбор за цены в десятки раз дешевле!
- Идите нахуй. Зачем нам дешевле и мировой сервис, когда мы летаем чартерами. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода, а потом поговорим о ваших пожеланиях и наших людях?!
- Здравствуйте, но ведь вы сами говорили, что хотите открыть украинцам дверь в Европу!
- Идите нахуй. Пусть лазят пока через форточку. Дверь им ещё открывать рано, да форточка для нас привычнее и удобнее.
Только вот какая незадача.
Ryanair к такому разговору не привык!
Запомните.
Украина не захотела договориться с авиакомпанией совершающей 1800 регулярных рейсов в сутки на 400 новых самолётах из 86 аэропортов Европы.
Кстати.
Средний возраст самолёта Ryanair 5.5 лет.
Страна, где выгода одного аэропорта важнее комфорта, удобства и выгоды миллионов людей - обречена.
Страна, где выгода власти превалирует над выгодой общества - обречена
Страна, где МАУ выгодно, а Ryanair нет - обречена.

Зате може колись хтось збацає власний лоукост. А з райаном не вийшло б.

Есть уже. Беня-дисконт называется. 5 билетов на рейс по 35 евро. Некоторые тут даже смогли купить.

А чего вы удивляетесь!?!
Все нормально.
Они ведь с Ryanair разговаривают как с любым бизнесом в этой стране!
- Здравствуйте, а мы хотим инвестировать в Украину деньги!
- Идите нахуй. У нас и так хорошо. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим создать в Украине тысячи рабочих мест!
- Идите нахуй. Зачем нам ваши рабочие места. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода?!
- Здравствуйте, а мы хотим предоставить вашим гражданам мировой сервис, огромный выбор за цены в десятки раз дешевле!
- Идите нахуй. Зачем нам дешевле и мировой сервис, когда мы летаем чартерами. Сначала, покажите какая нам будет с этого выгода, а потом поговорим о ваших пожеланиях и наших людях?!
- Здравствуйте, но ведь вы сами говорили, что хотите открыть украинцам дверь в Европу!
- Идите нахуй. Пусть лазят пока через форточку. Дверь им ещё открывать рано, да форточка для нас привычнее и удобнее.
Только вот какая незадача.
Ryanair к такому разговору не привык!
Запомните.
Украина не захотела договориться с авиакомпанией совершающей 1800 регулярных рейсов в сутки на 400 новых самолётах из 86 аэропортов Европы.
Кстати.
Средний возраст самолёта Ryanair 5.5 лет.
Страна, где выгода одного аэропорта важнее комфорта, удобства и выгоды миллионов людей - обречена.
Страна, где выгода власти превалирует над выгодой общества - обречена
Страна, где МАУ выгодно, а Ryanair нет - обречена.

писав уєбан і маніпулятор.   

"срєдній возраст 5.5 лєт"....

в Аерофлоту середній вік 4 роки. Нові Боїнги та Ербаси. Але науй вони потрібні

Розгорнути попередні цитати...

кноп, 11 липня 2017 00:14:28

Rashid, 10 липня 2017 23:53:19

Сертификация ИКАО у БЦ? Навигация, заходы и т.д.
Борисполь нужен потому, что только там есть пассажиропоток. В других точках его не будет. И будет он только за счёт традиционных авиакомпаний. МЯУ - первая на заклание.
Или вы думаете, что таки секс-туристы полетят? Им Житомир очень даже ничего будет. Винни-Троль фоточки из Бердычева тут постил в эпоху "крепких хозяйственников".

б***ь В БЦ Нормальный военный аэропорт(он есть и сейчас)...всё есть..Сертификация имхо получили бы моментально..(если нужно было бы)...

повторяю...

райнеар нигде в мире в главных аэропортах мира НЕ ПРЕДСТАВЛЕН!!! У них политика мелкие городки спутники..или если и большие,но те которые погоды не делают...
полвторяю...хотела бы та райнейр зайти ..зашла бы в Б.Ц,в Херсон,Житомир и Львов. и Одессу как например..

и во всех городах у них был бы пасажиропоток.

Не представлен, ибо крупные аэропорты скидок не дают. Остаётся вопрос, какой олень дал им скидку в Борисполе, а потом откатил назад?

Так,в том то и вопрос...
Повторяю...Мер Белой Церкви пороги обивал..заходите ..меня всё устраивает..
Житомирский тоже непротив был..
Львовский уже и договор подписал..
думаю и Одесскй и Херсонскй бы согласились..
Кто то чегото не договаривает ...нахуй им тот борисполь сдался.
тем более их со всех больших аэропортов гонят..
а в малых принимают..
в чём проблемма ..шо они не зашли..
хотели бы зайти..зашли бы.

Розгорнути попередні цитати...

Rashid, 11 липня 2017 00:48:49

кноп, 11 липня 2017 00:14:28

б***ь В БЦ Нормальный военный аэропорт(он есть и сейчас)...всё есть..Сертификация имхо получили бы моментально..(если нужно было бы)...

повторяю...

райнеар нигде в мире в главных аэропортах мира НЕ ПРЕДСТАВЛЕН!!! У них политика мелкие городки спутники..или если и большие,но те которые погоды не делают...
полвторяю...хотела бы та райнейр зайти ..зашла бы в Б.Ц,в Херсон,Житомир и Львов. и Одессу как например..

и во всех городах у них был бы пасажиропоток.

Не представлен, ибо крупные аэропорты скидок не дают. Остаётся вопрос, какой олень дал им скидку в Борисполе, а потом откатил назад?

Так,в том то и вопрос...
Повторяю...Мер Белой Церкви пороги обивал..заходите ..меня всё устраивает..
Житомирский тоже непротив был..
Львовский уже и договор подписал..
думаю и Одесскй и Херсонскй бы согласились..
Кто то чегото не договаривает ...нахуй им тот борисполь сдался.
тем более их со всех больших аэропортов гонят..
а в малых принимают..
в чём проблемма ..шо они не зашли..
хотели бы зайти..зашли бы.

Проблема в том, что кроме Киева нет платежеспособного спроса. А по Киеву, они откусили бы от других перевозчиков, и в первую очередь, от МЯУ.

Звичайні бізнесові розборки.А О'лірі це навіть не Коломойський. Це значно суровіше.

Звісно київ- найбільш цікавий для раяну ринок. І звісно вони хочуть спеціальних умов.

Омелян сам винний. Треба було починати з одного Львову бо там все було на мазі. Київ був проблемним. Жуляни не готові йти на умови раяну, місто доплачувати не буде, Бориспіль і так виходить на 10+ млн трафіку- нащо йому демпінгувати?

Останнє редагування: 11 липня 2017 01:30:33 від avek

Розгорнути попередні цитати...

кноп, 11 липня 2017 01:01:14

Rashid, 11 липня 2017 00:48:49

Не представлен, ибо крупные аэропорты скидок не дают. Остаётся вопрос, какой олень дал им скидку в Борисполе, а потом откатил назад?

Так,в том то и вопрос...
Повторяю...Мер Белой Церкви пороги обивал..заходите ..меня всё устраивает..
Житомирский тоже непротив был..
Львовский уже и договор подписал..
думаю и Одесскй и Херсонскй бы согласились..
Кто то чегото не договаривает ...нахуй им тот борисполь сдался.
тем более их со всех больших аэропортов гонят..
а в малых принимают..
в чём проблемма ..шо они не зашли..
хотели бы зайти..зашли бы.

Проблема в том, что кроме Киева нет платежеспособного спроса. А по Киеву, они откусили бы от других перевозчиков, и в первую очередь, от МЯУ.

Давайте мы не будем лукавить до конца...
для Киевлян проехать 70-90(с разных районов) км до Белой Церкви  такая же хуйня как и 40-50 с одних районов или тех же 70 с других..с Киева до Борисполя только в другую сторону.
повторяю..было бы желание самой райнар.

Звичайні бізнесові розборки.А О'лірі це навіть не Коломойський. Це значно суровіше.

Звісно київ- найбільш цікавий для раяну ринок. І звісно вони хочуть спеціальних умов.

Омелян сам винний. Треба було починати з одного Львову бо там все було на мазі. Київ був проблемним. Жуляни не готові йти на умови раяну, місто доплачувати не буде, Бориспіль і так виходить на 10+ млн трафіку- нащо йому демпінгувати?

зато уже повылазили всякие придурки в фейсбуках..
со зрадой шо писец.

Повторяю в 101 раз..
я не защищаю  тварь беню..но и не надо и с нас тоже лохов делать.

Для іраландця вкластись у воюючу країну. Це як українцю вкластись в Ірак. Схоже вони й не планували сюди йти.

Там розбір польотів потрібен. Є ж в Раді якийсь комітет з бізнесу чи з транспорту - чому б їм не провести слухання, шоб були розставлені всі точки над і шо треба зробить шоб таких зашкварів більше не було.

Розгорнути попередні цитати...

avek, 11 липня 2017 01:25:18

Звичайні бізнесові розборки.А О'лірі це навіть не Коломойський. Це значно суровіше.

Звісно київ- найбільш цікавий для раяну ринок. І звісно вони хочуть спеціальних умов.

Омелян сам винний. Треба було починати з одного Львову бо там все було на мазі. Київ був проблемним. Жуляни не готові йти на умови раяну, місто доплачувати не буде, Бориспіль і так виходить на 10+ млн трафіку- нащо йому демпінгувати?

зато уже повылазили всякие придурки в фейсбуках..
со зрадой шо писец.

Повторяю в 101 раз..
я не защищаю  тварь беню..но и не надо и с нас тоже лохов делать.

Також повторюю - справа не в райяні зовсім. Справа в тому що створено конфлікт на рівному місці, який ніяк не додає привабливості Україні. Треба розібратись в причинах - як і чому це сталось.

Там розбір польотів потрібен. Є ж в Раді якийсь комітет з бізнесу чи з транспорту - чому б їм не провести слухання, шоб були розставлені всі точки над і шо треба зробить шоб таких зашкварів більше не було.

нема там зашквару

Раян мав українців за лохів, але обламався і пролетів

Розгорнути попередні цитати...

кноп, 11 липня 2017 01:35:19

avek, 11 липня 2017 01:25:18

Звичайні бізнесові розборки.А О'лірі це навіть не Коломойський. Це значно суровіше.

Звісно київ- найбільш цікавий для раяну ринок. І звісно вони хочуть спеціальних умов.

Омелян сам винний. Треба було починати з одного Львову бо там все було на мазі. Київ був проблемним. Жуляни не готові йти на умови раяну, місто доплачувати не буде, Бориспіль і так виходить на 10+ млн трафіку- нащо йому демпінгувати?

зато уже повылазили всякие придурки в фейсбуках..
со зрадой шо писец.

Повторяю в 101 раз..
я не защищаю  тварь беню..но и не надо и с нас тоже лохов делать.

Також повторюю - справа не в райяні зовсім. Справа в тому що створено конфлікт на рівному місці, який ніяк не додає привабливості Україні. Треба розібратись в причинах - як і чому це сталось.

борисполь говорил..шо не подпишет на тех условиях..
омельян серавно подписал меморандум, борисполь таки полслал их нахуй.

омельян сидит обосранный и обосцанный..
райнар почимуто делает вид..шо он не зайдёт в Украину если перед ним не положат борисполь..
борисполь почемуто не захотел работать в минус себе..

почему рейнар не захъодит в города спутники...

видать так хотел заходить....

зашли бы если бы борисполь работал бы себе в минус...

Розгорнути попередні цитати...

кноп, 11 липня 2017 00:14:28

Rashid, 10 липня 2017 23:53:19

Сертификация ИКАО у БЦ? Навигация, заходы и т.д.
Борисполь нужен потому, что только там есть пассажиропоток. В других точках его не будет. И будет он только за счёт традиционных авиакомпаний. МЯУ - первая на заклание.
Или вы думаете, что таки секс-туристы полетят? Им Житомир очень даже ничего будет. Винни-Троль фоточки из Бердычева тут постил в эпоху "крепких хозяйственников".

б***ь В БЦ Нормальный военный аэропорт(он есть и сейчас)...всё есть..Сертификация имхо получили бы моментально..(если нужно было бы)...

повторяю...

райнеар нигде в мире в главных аэропортах мира НЕ ПРЕДСТАВЛЕН!!! У них политика мелкие городки спутники..или если и большие,но те которые погоды не делают...
полвторяю...хотела бы та райнейр зайти ..зашла бы в Б.Ц,в Херсон,Житомир и Львов. и Одессу как например..

и во всех городах у них был бы пасажиропоток.

Не представлен, ибо крупные аэропорты скидок не дают. Остаётся вопрос, какой олень дал им скидку в Борисполе, а потом откатил назад?

ему никто и ни давал..
омельян подписал меморандум...
и думал додавить борисполь....
борисполю другие авиакомпании выставили счёт...
если райнару можно..то и нам можно..
все авиакомпании работающие с борисполем написали письмо..
что бы им предоставили такие же условия как и райнару...
это была последняя капля..
борисполь послал разумеется нахуй этот райнар.

Розгорнути попередні цитати...

Uki_, 11 липня 2017 01:54:18

Там розбір польотів потрібен. Є ж в Раді якийсь комітет з бізнесу чи з транспорту - чому б їм не провести слухання, шоб були розставлені всі точки над і шо треба зробить шоб таких зашкварів більше не було.

нема там зашквару

Раян мав українців за лохів, але обламався і пролетів

Це зашквар. Коли бізнес грюкає дверима і звинувачує чиновників в протекціонізмі - це зашквар. Треба розслідувати - все чітко по часу - коли Райан запропонував які умови, як реагували чиновники, де хто і як брехав, і тд і тп. Тоді стане видно або звинувачення безпідставні і просто Райан намагався впроваджувати якусь недобросовісну бізнес практику, або ж всетаки були прояви непрофесіоналізму, а можливо і якісь кримінальні мотиву з боку чиновників....

Розгорнути попередні цитати...

Uki_, 11 липня 2017 01:56:05

кноп, 11 липня 2017 01:35:19

зато уже повылазили всякие придурки в фейсбуках..
со зрадой шо писец.

Повторяю в 101 раз..
я не защищаю  тварь беню..но и не надо и с нас тоже лохов делать.

Також повторюю - справа не в райяні зовсім. Справа в тому що створено конфлікт на рівному місці, який ніяк не додає привабливості Україні. Треба розібратись в причинах - як і чому це сталось.

борисполь говорил..шо не подпишет на тех условиях..
омельян серавно подписал меморандум, борисполь таки полслал их нахуй.

омельян сидит обосранный и обосцанный..
райнар почимуто делает вид..шо он не зайдёт в Украину если перед ним не положат борисполь..
борисполь почемуто не захотел работать в минус себе..

почему рейнар не захъодит в города спутники...

видать так хотел заходить....

зашли бы если бы борисполь работал бы себе в минус...

Чому тоді Омелян шось підписував без узгодження з усима зацікавленими сторонами?