Тут хрєн хто сраку підніме.Мы только с Вены с женой вернулись. Общее впечатление (поверхностное) - ни х.я народ у вас работать не любит. От слова - взагали.
Хто відповість за цей прокол?Це не прокол, а повернення справедливості. Хоч і частково.
Ні просто порівнювати Австрійські реалії із Українським, це потрібно бути , вибачте, їб..тим...Розгорнути попередні цитати...ну так бляхарам реалії ЄС і не цікаві,
вони навіть не хочуть в ЄС вступати,
просто хочуть дешеву бляху, і єбись оно всьо каньом
Розгорнути попередні цитати...Ні просто порівнювати Австрійські реалії із Українським, це потрібно бути , вибачте, їб..тим...
Розгорнути попередні цитати...Додам до виділеного. Півториштуки євро авто в Укравні буде коштувати лише в випадку наявності техоглядів контролю за авторемонтним бізнесом податків з прогресивною шкалою по потужності і викидам а також необхідності платити за паркування як тут. Ви навіть здивуєтеся як той шрот швидко здешевшає. І буде дешевше ніж у яцеків.
Але не факт що ви зрадієте від того.
Я наприклад не стану бідніший якщо заплачу за бімер і кемрі що стоять у Львові по пару штук євро в рік податки як в австрііі і за техогляди. Нафуй треба але як трапиться то що робити. Але якщо ви оперуєте в ціновому діапазоні в кілька тисяч за авто то можу помилятися але вам утримувати авто стане не так весело як тепер.
Не будіть лихо поки воно тихо ...
Розгорнути попередні цитати...Залежить від моделей і звідки чекати запчастину. По місцю чи від з головноо складу. Я скину мерц через два три роки. Коли через друге покоління на конвеєрі ще так сяк. Через третє треба скидати. Бо більше клопоту саме в ремонті.
Зауваж що станціі рахують роботу механіка по регламенту на застарілих моделях з коефіцієнтом вищим. Інколи подвійний. А вартість механікера 80є в годину електрікера 120є. І регламент курва він не порушує. Вдвічі швидше не скрутить. Спцифіка роботи. Додай дрібні речі. Мотор на склопідйомник фігня помінятияк в Украіні де дверну карту можуть зняти не поломавши кліпси. Ту кліпси на карту на 39кузов бімера сусід чекав місяць.
Але головне не вартість а те що машина стоіть. І термін брати завчасно краще. Зараз хоч вихідні але в Украіні приватник працює як заплатиш. Навіть на різдво шебуршать в Украіні. Тут хрєн хто сраку підніме.
Розгорнути попередні цитати...Це не прокол, а повернення справедливості. Хоч і частково.
Показати зображення...
еще:И ты купи пассат в Полтаве и смело сможешь на нем ездить в Одессе, например. Хто мешает?
знакомая в польше купила пассат универсал за 1000 евро, и спокойно ездит на нем в польше.. и опять ее никакие викиди не беспокоят.. она нерез в украине, грузинка
покупают, ездят, и викиди их не имеют
еще раз - субару форестер 1998 года выпуска - спокойно ездил в германии, и только в 2014 был растаможен в литве?Вот только не ври.
еще:
знакомая в польше купила пассат универсал за 1000 евро, и спокойно ездит на нем в польше.. и опять ее никакие викиди не беспокоят.. она нерез в украине, грузинка
покупают, ездят, и викиди их не имеют
Розгорнути попередні цитати...Вот только не ври.
Не мог он в Литве растаможиться.
Нет таможенных границ между странами ЕС.
pirmosios registracijos data - 1998
pirmos registracijos lietuvoje data - 2014
Розгорнути попередні цитати...Де тут розмитнення ?
Розгорнути попередні цитати...класс
треба бігом вступати в ЄС, де куча блях
але ж твоя знайома не в самому пассаті живе, хай розкаже всю структуру своїх витрат, і ти приготуйся їх на себе приміряти
Розгорнути попередні цитати...может мне и юбку ее одеть??
она взяла штуку евро, купила автивку, ездит по польше. все. она негражданка польши
по утверждению лемберга и других такого быть не может от слова никада
податки - да, не 5%Розгорнути попередні цитати...Нєплохо, но вона навряд чи платить 5% податків як вот в нас можна
так що її бляха за штуку - це сумнівна фішка
кто мне расскажет как немцы на ней могли 16 лет ездить? ("они же на таком не старье не ездят")Можно подумать что там нет нищих.
Розгорнути попередні цитати...Можно подумать что там нет нищих.
Розгорнути попередні цитати...податки - да, не 5%
но у нас могли бы быть те же автивки за 1300 евро..
1000 евро + 30% растможка = 1300 евро
а так у нас такой универсал 6 - 7 кило баксов
Маю подібне спостереження.Розгорнути попередні цитати...ну так бляхарам реалії ЄС і не цікаві,
вони навіть не хочуть в ЄС вступати,
просто хочуть дешеву бляху, і єбись оно всьо каньом
Реаліі різні тому ціни різні. Маю в підвалі хоодильник робочий двокамерний. Місце займає. Приідь віддам задурно. Навіть поставлю літрову пляшку бефітераРозгорнути попередні цитати...вы понимаете что в украине и в австрии реалии разные?
что тут услуги (ремонт) дешевые. викиды не ипут.
что тут мешает ездить на дешевых бу машинках?
Інакше 49є вивіз 70є утилізація того агрегату. Більше соткиибюджет. Джин всього 20є. Прикинь який я щедрий Розгорнути попередні цитати...почему в польше авто можно купить за 1000 евро и ездить на нем, без никаких проблем про викиди??
почему мой субарик в литве стоит 2000 евро, и спокойно ездил там 4 года, в 2014 году он был пригнан в литву из германии, и до этого спокойно ездил в германии
еще раз - субару форестер 1998 года выпуска - спокойно ездил в германии, и только в 2014 был растаможен в литве? и полсе эотго 4 года ездил в литве
это я по выписке из registra смотрю
почему дальний знакомый взял в германии бу сузуки джипик за 1500 евро и ездит на нем? и викиди его не волнуют..
и было это то ли год, толи два назад
что-то факты с вашими тезисами не совпадают
У мене в Англії за 24 роки було 5 машин.Радник ви просто праворукі. Німцям під своім британські компаніі потрібно пролобіювати щоб латвійці перейшли на правий руль і потягнеться штрот на схід. Можливо попустить. Поідуть твоі мерси на схід а не на звалище. Потрібно розділитися. Від німців беруть литвини від бритів литваки. Потім всі скидають то в Украіну!
Перша була віком 5 років (по бідності). Купив за 1600 фунтів (ідіот). За півроку в ремонт вклав ще 1000.
Проїздив 2,5 роки, віддав на шрот, заплативши 80 фунтів за утилізацію.
Далі купив більш менш пристойну 2-річну С-класу, їздив на ній років 5 і віддав дружині. І купив собі майже нову Е-класу. Дружина їздила, ще 7 років. Тут оголосили схему фіксованої ціни затстару машину, якщо купуєш нову. Купив нову, стару віддав на утиль.
Поїздив трохи, не сподобалася, віддав дружині. Забрав в неї свій мерс і поміняв його на новий. За старий дилер дав 500 фунтів
Зараз, і в неї і в мене машинам вже по 7 та 8 років. Сенсу міняти немає, бо немає технічних проблем. І судячи з усього на них можна ще спокійно їздити 2-3 роки.
А далі вони вже майже нічого коштувати не будуть. При парт ексчейнджі дадуть за кожну 500-1000 фунтів. Ну і хрін з ними.
Продати 15-річну машину в Англії зараз практично неможливо.
Ні, є рідкісні моделі, але на загал, 15 років - це прямо на звалище.
Розгорнути попередні цитати...Реаліі різні тому ціни різні. Маю в підвалі хоодильник робочий двокамерний. Місце займає. Приідь віддам задурно. Навіть поставлю літрову пляшку бефітера
Розгорнути попередні цитати...Не знаю чи розумієш німецьку тому відсуплю від своіх правил і дам посилання на ресурс кацапською.
https://autotraveler.ru/germany/ecological-green-zones-in-germany.html#.XCZac28rnIY
Переглянь може менше питань буде чому німці тримають пилесосів шроту звідсти в особі яцеків чи литвинів. А болгар в в сторону балкан і далі.
Хоча ні поляки ні болгари ні литвини техогляд не відміняли. Ще якось видають себе за краіни з елементарним порядком.
Гугли зелені зони як з далеким другом на сузукі в місто виідете. Можливі сюрпризи.
Розгорнути попередні цитати...Авто то буде називатися чисто теоретично.
В Австріі утримування старого авто проблема. Бляхарі з реаліями автоволоління в західних краінах малознайомі. Мяко кажучи. Хто знайомий ті просто мовчаь або перекручують.
Багато украінців ті бляхарські маніпуляціі про дешеві авто підтримують маючи досвід украінсьеоі експлуатаціі без техогляду і з "купівлею" запчастин бу на шроті. Ну осаго ще знають 500грн в рік
Ці автовласники що мислять в унісон з блягарями не розуміють що знайти запчастину на авто більше 10-15 років тут то серйоза проблема. Бляхаромислячий як думає: Поломався. Ну і що. подумаєш проблема. Заіхав на розборку взяв деталь хлопці поставилр я поіхав. Але в Австріі так не буде. Жодна станція бу не поставе на авто. Де брати деталь? На складах 90% запчастин актуальних моделей. Де взяти старіші. То є смішно але фанати старіших марок замовляють з розборок в Болгаріі чи у яцеків. Але якщо фару можна ще поставити самому бо бу деталь на станціі не поставлять то як бути по ходовій? Термін техогляду сплив авто іздити не може. Ставити Туарег на лафету і тягнути через три кордони до болгар щоб поставити бу? Шукати туркомайстра приватно і орендувати бокс щоб впхати деталь яку привезуть городами з балкан? Уявляєтте той головняк. Тому вихід один. Замовляти і чекати з головного складу. Але запчастин до багатьох моделей просто не існує. Або чекайте місяцями. В цей час вашТуарег стоятиме на паркінгу то витрати в сотні євро в місяць. 250є податку за мотор. 250паркомісце . Плюс інші страхівки і віньєтки на автобан по Австрііі і сусіднім краінам вже оплачені. 100 євро австрійська 150словацька і тд і тп. чешська мадярська. А авто стоіть. Кому потоібне таке задоволення? Тому скинути ті три тони і забути як страшний сон то є єдиний вихід.
Бляхарі порівнюють ціни не порівнюючи реаліі.
Бляхомисліє є у всіх. Всі ми хочемо платити менше а краще взагалі ніц не платити. І бляхомислячі то зазвичай нормальні люди але в них вистачає часу поюзати мобіле.де а інше вони знають лише з того що іх оточує. Шроти розборки майстри самоучки безплатні дороги і тд. Склепав і поіхав. Жодного техогляду жодних страхівок. Помилково вони вважають що так у всіх краінах. Тому бляхоштурми мають достатньо захисників.
У мене в Англії за 24 роки було 5 машин.
Перша була віком 5 років (по бідності). Купив за 1600 фунтів (ідіот). За півроку в ремонт вклав ще 1000.
Проїздив 2,5 роки, віддав на шрот, заплативши 80 фунтів за утилізацію.
Далі купив більш менш пристойну 2-річну С-класу, їздив на ній років 5 і віддав дружині. І купив собі майже нову Е-класу. Дружина їздила, ще 7 років. Тут оголосили схему фіксованої ціни затстару машину, якщо купуєш нову. Купив нову, стару віддав на утиль.
Поїздив трохи, не сподобалася, віддав дружині. Забрав в неї свій мерс і поміняв його на новий. За старий дилер дав 500 фунтів
Зараз, і в неї і в мене машинам вже по 7 та 8 років. Сенсу міняти немає, бо немає технічних проблем. І судячи з усього на них можна ще спокійно їздити 2-3 роки.
А далі вони вже майже нічого коштувати не будуть. При парт ексчейнджі дадуть за кожну 500-1000 фунтів. Ну і хрін з ними.
Продати 15-річну машину в Англії зараз практично неможливо.
Ні, є рідкісні моделі, але на загал, 15 років - це прямо на звалище.
А как еще назвать человека, который ездит на двадцатилетней машине?Розгорнути попередні цитати...
нищий на автивке исходно в 30 куе ))
еще и на бензе гад. газ не ставил
кстати расход субарика сейчас по текущему снегу по городу - 11-12 на сотню+ Овальные цилиндры и расход масла 3л на 1 000км.
парковаться в любой сугроб можно
Розгорнути попередні цитати...Авто то буде називатися чисто теоретично.
В Австріі утримування старого авто проблема. Бляхарі з реаліями автоволоління в західних краінах малознайомі. Мяко кажучи. Хто знайомий ті просто мовчаь або перекручують.
Багато украінців ті бляхарські маніпуляціі про дешеві авто підтримують маючи досвід украінсьеоі експлуатаціі без техогляду і з "купівлею" запчастин бу на шроті. Ну осаго ще знають 500грн в рік
Ці автовласники що мислять в унісон з блягарями не розуміють що знайти запчастину на авто більше 10-15 років тут то серйоза проблема. Бляхаромислячий як думає: Поломався. Ну і що. подумаєш проблема. Заіхав на розборку взяв деталь хлопці поставилр я поіхав. Але в Австріі так не буде. Жодна станція бу не поставе на авто. Де брати деталь? На складах 90% запчастин актуальних моделей. Де взяти старіші. То є смішно але фанати старіших марок замовляють з розборок в Болгаріі чи у яцеків. Але якщо фару можна ще поставити самому бо бу деталь на станціі не поставлять то як бути по ходовій? Термін техогляду сплив авто іздити не може. Ставити Туарег на лафету і тягнути через три кордони до болгар щоб поставити бу? Шукати туркомайстра приватно і орендувати бокс щоб впхати деталь яку привезуть городами з балкан? Уявляєтте той головняк. Тому вихід один. Замовляти і чекати з головного складу. Але запчастин до багатьох моделей просто не існує. Або чекайте місяцями. В цей час вашТуарег стоятиме на паркінгу то витрати в сотні євро в місяць. 250є податку за мотор. 250паркомісце . Плюс інші страхівки і віньєтки на автобан по Австрііі і сусіднім краінам вже оплачені. 100 євро австрійська 150словацька і тд і тп. чешська мадярська. А авто стоіть. Кому потоібне таке задоволення? Тому скинути ті три тони і забути як страшний сон то є єдиний вихід.
Бляхарі порівнюють ціни не порівнюючи реаліі.
Бляхомисліє є у всіх. Всі ми хочемо платити менше а краще взагалі ніц не платити. І бляхомислячі то зазвичай нормальні люди але в них вистачає часу поюзати мобіле.де а інше вони знають лише з того що іх оточує. Шроти розборки майстри самоучки безплатні дороги і тд. Склепав і поіхав. Жодного техогляду жодних страхівок. Помилково вони вважають що так у всіх краінах. Тому бляхоштурми мають достатньо захисників.
Розгорнути попередні цитати...+ Овальные цилиндры и расход масла 3л на 1 000км.
Лялечка!
Розгорнути попередні цитати...А как еще назвать человека, который ездит на двадцатилетней машине?
И это не Роллс, не Порше, не Феррари?
Нищий.
А он говно не ест вместо хлеба в целях экономии?Розгорнути попередні цитати...жадный и скупой
не хочет автосалонам раз в 3 года тыс по 5 отдавать
Розгорнути попередні цитати...А он говно не ест вместо хлеба в целях экономии?
Розгорнути попередні цитати...А он говно не ест вместо хлеба в целях экономии?
+ Овальные цилиндры и расход масла 3л на 1 000км.
Лялечка!
