но вероятность тупого ДТП с нашим автохламом из-за технического состояния на дорогах просто нереально велика по сравнению с 10-15 летними европейцами (и не надо сюда уложенные бэхи за 500-1000 евро тянуть).Согласно этого:
Знайомий ганяє з Польщі оті 15тирічні БМВ та Мерси за пару тисяч на бляхах. Каже-через 3 місяці ці машини вже будуть потребувати ремонту-і це в кращому впадку. Чим дешевше-тим гірше авто і швидше потрібно буде вкладати гроші. Нормальні машини з нормальним пробігом коштують зовсім іншіх грошей-брату він пригнав з Німеччини Ауді А6 3,0 2006 р, 150т.км, гарна комплектація за 7чи 8т. євро.
Бляхарі взагалі їздять на непотрібу, але їх справу я підтримую-досить драти гроші нізащо з народу.
У влади було 30 років для створення всіх умов для розвитку автопромисловості в Україні. Не спромоглися? ну то пішли ---->.
Контроль скорости в 20 раз актуальней.
це дохуя. треба баксів 15, як у 95-му було.Мої три бляхастих сусіди так і кажуть: платити нічого не буду.
я кажу тільки те, що хороша машина в Європі також коштує грошей, ніяких пристойних бемеве за 1000€ там не купиш.Розгорнути попередні цитати...Ну так брат теж на бляхах за 8к євро, так як розмитнити Євро 4 не можна.
І не непотріб і машину нахваляєте. Якась подвійна мораль у вас.
Радоваться таким акцизам может только полный дегенерат. Установите тогда такие налоги на всю технику вот тогда пенсы заживутРозгорнути попередні цитати...Може банити таке лайно вже? Ну як довбням пояснити, що без податків нічого в країні не вийде. Армія, соціалка усіляка та таке інше - все потребує грошей, що надходять якраз з різних податків, акцизів та такого іншого. А тут вилазить лайно та починає смердіти, що ніби то податки то погано і коли їх беруть то влада виходить когось кидає. Ну як в сучасному світі такі довбні взагалі можуть існувати? Щоб лайно ще більше не смерділо - я вважаю, що виходячи з того факту, що у нас бідна країна, то розмитнення вживаних автівок треба ЗНАЧНО спростити та здешевити, бо це може дати поштовх розвитку малого підприємництва в масштабах країни. Але поки діють такі правила як зараз, то порушників правил мають притягати до відповідальності, як то передбачено законом.
Раз в 2 роки? За цей час машина багато раз ломається і ремонтується. Що це дасть, що не кожний день її перевірять, а раз в 2 роки?Розгорнути попередні цитати...згоден.
а тут пів-країни виє вже 20 років про те що товариші прихуїлиХєрова міра, як на мене. І ви це, думаю, добре розумієте.
ось вам міра справедливості як приклад
Радоваться таким акцизам может только полный дегенерат.
Це точно не я, щоб не було зайвих питань процитую свій попередній пост, який ви самі теж процитували: Щоб лайно ще більше не смерділо - я вважаю, що виходячи з того факту, що у нас бідна країна, то розмитнення вживаних автівок треба ЗНАЧНО спростити та здешевити, бо це може дати поштовх розвитку малого підприємництва в масштабах країни. Розгорнути попередні цитати...я кажу тільки те, що хороша машина в Європі також коштує грошей, ніяких пристойних бемеве за 1000€ там не купиш.
Так автоевросила этого и добивается, а вы все утрируете до уровня мнения пары тройки жлобов которые вообще ничего платить не хотят. 30% от цены и все, это нормальный справедливый налогРозгорнути попередні цитати...Поясніть будь ласка хто саме радіє таким акцизам.
Так автоевросила этого и добиваетсяЧого саме етого? Що за сила? Де почитати? Звідки висновки, що ця сила формулює бажання і вимоги бляшаного комюніті?
Розгорнути попередні цитати...Чого саме етого? Що за сила? Де почитати? Звідки висновки, що ця сила формулює бажання і вимоги бляшаного комюніті?
Є кілька стратегій купівлі бляхи.Машина купленная за 2-3 тыс в Европе спокойно может эксплуатироваться еще 10-15 лет, не несите чушь какой год
Можна купити бляху за 500 баксів і поїздити 6-12 місяців і здати на запчастини або викинути, як тільки зламається.
Купити машину за 3-5 тисяч, їздити 2-3 роки, далі алгоритм той самий - запчастини, звалище, або продати через рік, поки воно ще їздитиме.
Але в будь-якому разі все це короткотермінові рішення.
Ніхто з бляхарів не розраховує, що буде їздити на іноземній реєстрації кілька років.
Окрім того, виїзд на машині, яка невідомо на кого зареєстрована і невідомо де застрахована, за кордон є, м'яко кажучи, проблемним.
у нас десятками лет эксплуатируются тачки 90-х годов выпуска и старше, откройте глаза и посмотрите что у нас ездит по дорогам. Я уже молчу про советский автопром.
Розгорнути попередні цитати...Машина купленная за 2-3 тыс в Европе спокойно может эксплуатироваться еще 10-15 лет, не несите чушь какой год
https://www.olx.pl/oferta/chevrolet-nubira-1-6-z-niemiec-zarejestrowany-CID5-IDwaXxL.html#888f0e40ad
Как пример, по вашему? это авто через год надо на свалку, цена в Польше 1764 $
Показати зображення...
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...в Украине продавались Деу Нубиры. Ты много видишь нубир на деорогах сейчас?
Розгорнути попередні цитати...Іх і раніше не було багато. Дорога хрєнь. Ше була лєганза, конкретне уєбанство по дизайну. Теж одиниці. І часом трапляються, що ті, що інші.
Наймасовіший лайнос
Нормальні машини з нормальним пробігом коштують зовсім іншіх грошей-брату він пригнав з Німеччини Ауді А6 3,0 2006 р, 150т.км, гарна комплектація за 7чи 8т. євро.
Розгорнути попередні цитати...потому шо ланос ремонтопригоден, ланос уже может починить любой сельский механизатор условно говоря.
а где ты на эту нубиру найдёшь хорошие запчасти по разумной цене?
Знакомый лет 10 назад таксовал на нубире - сыпалась и запчасти в пару раз дороже, чем на ланосРозгорнути попередні цитати...Та да, на нубіру страшний дифіцит, прям не деу, а якете дайхатсу кінця 80-х
Я просив почитати, а не подивитися-послухати (тим більше фейс на заставці відео не заохочує до перегляду).Розгорнути попередні цитати...https://www.facebook.com/194915857595479/videos/520926348327760/
Розгорнути попередні цитати...Не смотрите в сторону 1.2, пробег большой - ремонт дорогой. Обратите внимание, цены на одинаковые авто с разными двигателями от пробега >100000 >200000 сильно отличаются. Причина как раз в обслуживании того двигателяРозгорнути попередні цитати...я вам уже показал, TSI моторы на фабии ставили только в редких комплектациях-зажигалках. их мало, очень.
Меня не интересует поиск выше 2008 (вы еще новые сравните, они будут плюс минус одинаково стоить), в моем примере стоит 2007-2008, и там куча безаварийных. Ес-но надо проверять лакокрасочное и смотреть все вживую, но чем это отличается от покупки 2007-2008 авто у нас ?
Типа фабия на UA номере 2007 г.в. отличная машина, а на DE номерах - аварийный хлам. Добавил 30% к цене 2007 и получил отличное авто, которое к тому же НАШИХ ДОРОГ и топлива НЕ ВИДЕЛО
Розгорнути попередні цитати...Я на https://www.otomoto.pl вбивав свою машину (того ж року випуску, таку саму модифікацію), вискочили дві штуки - одна 44 тис злотих, інша 42500 зл.
Єдине, що у них пробіги 145 тис км і 160 тис км. У мене 80 тис км. Тобто поляки хочуть 12400 - 12800 дол. Якби я продавав свою автівку, то теж погодився б на 12.5 тис дол.
А бляхасті ввозять шрот пердячий. Лише називають його "авто в ідеальному стані".
Моя там стоит дороже, чем я купил в прошлом году в Германии.Розгорнути попередні цитати...я теж подивився.
За таку, як в мене просять 14-16 тисяч євро.
Я залюбки віддав би свою за 12.
я теж подивився.Бляхастим ти нічого не докажеш.
За таку, як в мене просять 14-16 тисяч євро.
Я залюбки віддав би свою за 12.
Розгорнути попередні цитати...Я не Груздєв, але відповім.
Мені пох на чужі гроші, поки це не створює мені проблем. А засилля на дорогах аварійних ридванів, що створюють небезпеку для всіх - то вже не приватна справа хитросракого бляхаря.
Татишо. Якби його почали контролювати, як слід, завтра пів-києва було б перекрито угнєтьоннимі зубожіликами на мерсах і бумерах з автосмітників Європи.Розгорнути попередні цитати...Звичайно, то не його справа, як і не твоя. То вже справа тих, хто мусить контролювати безпеку руху на дорогах належним чином, згідно законодавства України.
знаете чем бляхи кончатся? тем же чем и обманутые дольщики, валютные кредитчики, банковсккие погорельцы.Бінго!
Бляхи это ненадолго.
не на довго вони можуть бути тільки у випадку коли дозволять їх розмитнити і поставити на українські документи ...
а так все більше і більше знайомих їздить на бляхах, навітьті знайомі які були скептично налаштовані а то і противники євроблях. Тихенько собі куяк і купили і їздять на польках :-)
Бляхи это ненадолго.
не на довго вони можуть бути тільки у випадку коли дозволять їх розмитнити і поставити на українські документи ...
а так все більше і більше знайомих їздить на бляхах, навітьті знайомі які були скептично налаштовані а то і противники євроблях. Тихенько собі куяк і купили і їздять на польках :-)
