Раді Вас бачити! » Увійти » Створити новий профіль
1
cьогодні в 15:02
Да пожалуйста - наслаждайтесь. Вполне научное исследование - велодорожки усугубляют заторы и загрязнение.

https://www.visordown.com/news/industry/research-suggests-cycle-lanes-increase-congestion-and-pollution
То інше діло, глянем

ПС. Не бачу там посилання на саме дослідження.
Крім того, тези про то, шо мол звуження існуючої проїзної частини сприяє збільшенню заторів - не відповідає дійсності, оскільки практика показує протилежне. Так шо якась мутна статєйка з сумнівними висновками без посилання на першоджерело.
2
cьогодні в 14:48
Как рисуются нужные результаты опросов лучше даже не начинать. Кто заказывает музыку тот вчёного и танцует.
Ну та звісно, ваши доказатєльства - нє доказатєльста) Десь я таке чув)

Я не розумію, вам люди, котрі користуються велосипедом для пересування в місті, пояснюють, що є реальними причинами, а що ні, а Ви їм не вірите?) Тоді хто має об'єктивну інформацію?)
Я таких людей знаю, там які б аргументи ти не наводив - розуміння не знайдеться. Добре, що об'єктивний розвиток міст відбувається в іншому напрямку.
У вас из доказательств - встаёт некто Матвик и говорит мол "британские вчёные доказали" и далее по тексту. А всё остальное - миф заверяет Матвик, и только он знает объективную реальность.   :facepalm1:
Я вище кинув результати дослідження, взагалі-то. Мало? Можете надати дослідження, де є протилежні результати, порівняємо.
І так, я знаю об'єктивну реальність, бо спілкуюсь з людьми, котрі їздять, і знаю, які в них проблеми, переважно. Також, спілкуюсь з людьми, котрі не їздять з певних причин.

У Вас же поки що чисто суб'єктивна думка. не підкріплена ні дослідженнями, ні хоча б якимись даними від людей. Та ще й з іншого континенту
3
cьогодні в 14:26
Взагалі-то ровер, якщо він тримається якомога правіше, можна об'їхати.
Теория дама вообще крайне подслеповатая. А в реале он чуть ли не восьмёрками едет. Не ровен час - собьеш.
Дивлюся, каців уже на тему роверів кинули  :gigi: Вам не по (x) в Америці?
Так прикол в тому, що в Штатах це діло також розвиватись почало
4
cьогодні в 14:25
Как рисуются нужные результаты опросов лучше даже не начинать. Кто заказывает музыку тот вчёного и танцует.
Ну та звісно, ваши доказатєльства - нє доказатєльста) Десь я таке чув)

Я не розумію, вам люди, котрі користуються велосипедом для пересування в місті, пояснюють, що є реальними причинами, а що ні, а Ви їм не вірите?) Тоді хто має об'єктивну інформацію?)
Я таких людей знаю, там які б аргументи ти не наводив - розуміння не знайдеться. Добре, що об'єктивний розвиток міст відбувається в іншому напрямку.
5
cьогодні в 14:17
Не имеет смысла сравнивать плоскую как стол Голландию где велоструктура создавалсь десятилетиями с непростой по рельефу Украиной и немедленно затевать велореволюцию в очередной раз убивая исторические центры городов и корёжа исторические улицы скороспелыми новшествами. Этот зуд реформаторов ничего кроме напряжения не создаёт.

По-моему совершенно верно было сказано - сделайте сначала нормальные велодорожки там где это не противоречиво и есть место для всех пешеходов, двухколёсных и четырёхколёсных раздельно. Обычно это в пригородах, парках, зонах отдыха. Там где часто пешеходных путей пока просто вообще не проложено. И по возможности добавляйте там где это реально и практично.

Ну никогда не будет гигантский Киев ездить в основном на велосипедах по своим холмам как и тот же Львов.

P.S. А вот наплевательское отношение голландской полиции к пируэтам велосипедистов это проблема. Чистая политика и очень много жалоб на их дикое поведение.  Врядли надо повторять их ошибки только потому что они Голландия.
Ви трошки недооцінюєте здатність ровера заїжджати на пагорби  :gigi: Зайва вага чи останній раз на "Україні" каталися?
С какой скоростью? 8 километров в час? Типичнейшая же картина - прётся велосипед в гору а за ним километровый хвост авто. А то и многокилометровый.
Правильно, тому має бути відділена велоінфраструктура)))
6
cьогодні в 14:15
Не имеет смысла сравнивать плоскую как стол Голландию где велоструктура создавалсь десятилетиями с непростой по рельефу Украиной и немедленно затевать велореволюцию в очередной раз убивая исторические центры городов и корёжа исторические улицы скороспелыми новшествами. Этот зуд реформаторов ничего кроме напряжения не создаёт.

По-моему совершенно верно было сказано - сделайте сначала нормальные велодорожки там где это не противоречиво и есть место для всех пешеходов, двухколёсных и четырёхколёсных раздельно. Обычно это в пригородах, парках, зонах отдыха. Там где часто пешеходных путей пока просто вообще не проложено. И по возможности добавляйте там где это реально и практично.

Ну никогда не будет гигантский Киев ездить в основном на велосипедах по своим холмам как и тот же Львов.

P.S. А вот наплевательское отношение голландской полиции к пируэтам велосипедистов это проблема. Чистая политика и очень много жалоб на их дикое поведение.  Врядли надо повторять их ошибки только потому что они Голландия.
Львів вже їздить неслабо, взагалі-то) Рель'єф і погода - це фігня, всі опитування і дослідженя показують цілком конкретно, що основне, що утримує людей від їзди містом на ровері - безпека і зручність, точніше - їх відсутність.

У Австрії є купа горбатих міст, де все добре з роверним рухом.

Так шо це міфи.

Детальніше з дослідженням в Україні можна ознайомитись за посиланням, там все розжовано:
https://u-cycle.org.ua/news/rezul-taty-doslidzhennia-potreba-u-rozvytku-velotransportu-ta-pereshkody-do-ii-realizatsii-u-mistakh-ta-rehionakh-ukrainy/

Про Голандію: звісно, коли роверист їде небезпечно або створює аварійну ситуацію, слід його трахати. В них, наприклад, якщо їде вночі без світла, штрафують на ура, і правильно роблять. Мова йде про всяку дрібну фігню, котра не становить небезпеки.

В принципі, з водіями авто та сама ситуація: якшо десь перетнув суцільну смугу, чи ще щось таке незначне, то поліція ж не штрафує.
По пішоходах те ж саме.
7
cьогодні в 12:51
Ребята! А вам правила тоже запрещают шароебица по велодорожкам. И тем не менее вы это делаете. Поэтому и смысла в строительстве велодорожек не вижу. Пусть будут общие велопешеходные дорожки. Там где ширина позволяет.
велодоріжки мають бути, і то відокремлені від тротуарів хоча б колючим :gigi:  дротом. так буде краще для всіх учасників руху.
ніде в Європі такого немає
просто кольором виділена переважно
і люди с часом навчились на доріжку не заходити
Буває по-всякому. Дофіга і таких, шо окремо йдуть.
8
cьогодні в 12:33
Є дві чудові пропозиції для велодоріжок - 1 - вони мають мати своє окреме світлофорне регулювання (ну, як у нормальному світі є), 2. Велодоріжка, де можливо, має бути прокладена на 1.80-2.00м від краю дороги - тоді вона не заважатиме паркуванню  :-B

Показати зображення...
Світлофори окремі всюди не потрібні, часто достатньо загальних. Але штука, без сумніву, корисна в багатьох ситуаціях, до прикладу - якщо маємо велошлюз чи просто стоп-лінію, котрий висунутий вперед по відношенню до  загальної стоп-лінії, відповідно, основний світлофор не видно. У Львові таке є на пр. Чорновола на перехресті з Хімічною, наприклад. Також у ситуації, коли велосипедний світлофор дає зелене світло раніше, ніж загальний. Ну і інше.

Таке розташування велосмуги, як на фото, не є оптимальним, просто тут інакше не особливо влізає. Є небезпека відкривання дверей, також - часто паркуються, вилазячи на велосмугу частиною машини (втім, це більше у нас проблема, з нашими любителями стати ялинкою).

Тобто такий варіант допустимий, але не оптимальний. У нас є на Виговського так.

В цілому, не слід забувати, що велорух стоїть вище в пріоритетах мобільності, ніж паркування (хоча потребу останнього ніхто не відміняв, ясне діло).
9
cьогодні в 12:22
Да, этот велопоц Матвик который уверяет что игнор ПДД двухколёсным быдлом это "объективный путь развития города" оно что-то. Штрафовать мудака как положено за каждый знак STOP который он сообразительно проскочил и сразу поймёт что-то об "объективном будущем".
За серйозні порушення - штрафувати, звісно. На дрібні дивляться крізь пальці в нормальних країнах, повторюсь. Вони там і пиво масово бухають і потім роверами додому їдуть) Це я про голандців.

Інформація з перших рук, якшо шо.
10
cьогодні в 12:20
Я смотрю велосипедуны секта упоротых не хуже любителей электричек. На всё насрать, подавай им велодорожку в старом городе. Стратегия у них жрать блины с лопаты.
І дійсно, от мудаки, хочуть, як в цивілізованих країнах.
В смысле, не заезжать на тротуар, останавливатся, на красный свет, пропускать пешеходов на повороте? Да хто ж вам брехунам поверит. Украинскому двуколёсному быдлу в основном велодорожки прямо Прорезной, или как там она подaвай.
В смислі, якщо є нормальна відділена велосипедна інфраструктура, то заїжджати на тротуар потреба відпадає.
Бидла двоколісного дофіга, як і чотириколісного і двоногого, от тільки від першого і третього прямої небезпеки на порядок менше, тому і різні вимоги.

Між іншим, в тій же Голандії поліція дивиться крізь пальці на дрібні порушення, в тому числі і на проїзд на червоне. Якщо, звісно, не створюється аварійна ситуація.
А в Німеччині штрафи для пішоходів і роверистів - смішні, і то застосовуються. якщо не помиляюсь, також під час аварійної ситуації.

В Штатах воно, звісно, далеко не всюди, в компоненті міського простору Штати від Європи відстають, так.

Вимога мати велоінфраструктуру на магістральній вулиці прямо прописана в нормах, до речі, хоча я не в курсі, як там з Прорізною.
11
cьогодні в 02:23
Я смотрю велосипедуны секта упоротых не хуже любителей электричек. На всё насрать, подавай им велодорожку в старом городе. Стратегия у них жрать блины с лопаты.
І дійсно, от мудаки, хочуть, як в цивілізованих країнах.
12
cьогодні в 00:16
Еще какое дискуссионное. Если по велодорожке бродят пешеходы, она не имеет смысла. А денежки потрачены. Денежек всегда не хватает, а на такие вещи особенно.
Вот в нашем городке к примеру есть масса улиц на которых нет тротуара. Но движения автомобилей сколько-нибудь значительного тоже нет. И все со всеми прекрасно сосуществуют. Такие улочки я предпочитаю для езды на велосипеде. Есть еще парковые "алеи" циклопических размеров. Два грузовика могут разъехаться на них. И там нарисовали полосу, якобы велодорожка. Но гуляющим на нее плевать. Оно конечно расходы не большие на краску, но и смысла никакого тоже нет. А еще эта "велодорожка" выходит прямо на детскую площадку. Хотя я не уверен, что эта площадка легальная. То есть согласно проекта. Просто владелец кафе напротив решил ее сделать. А еще на велодорожке летом паркуются разные будочки и лотки по продаже уличной еды. Ну и само собой ветки кустов и деревьев делают невозможной езду по т.н. велодорожке.
Значить погане планування,  це не означає, що відділяти не треба.

Ви зрозумійте, це не просто так,  а результат купа досліджень,  опитувань  і емпіричного досвіду різних країн
просто при взгляде на, минимум, район можно составить маршруты для всех участников движения, включая авто, вело, пеше и уже их регулировать и планировать застройку с их учётом, а в рамках улицы это вообще непонятно что и зачем и как потом к этому цеплять соседнюю улицу и куда это приведёт. Собственно из-за отсутствия комплексного подхода в целом у нас и получается чёрт знает что.
Якщо вулиця магістральна - на ній робити велоінфраструктуру. Не прогадаєте.
13
cьогодні в 00:15
Страшно ездить - ходи пешком, езди по лесу или по велотреку.
Це кагбе ніяк не сходиться з загальною стратегією збільшення кількості переміщень велосипедами в містах. Якраз слід орієнтуватись на ту категорію населення, яким страшно (а їх більшість)
14
22 червня 2021 17:39:31
В принципі вірно, понад два об'єкти на рік - це вже явно не просто для себе
15
22 червня 2021 12:17:13
Так я об этом же толкую. Не надо отделять мух от котлет... Тьфу, ты... Велосипедистов от пешеходов. А ребята говорят, что правила запрещают мне ехать по тротуарам. И что я их пугаю!
Ребята! А вам правила тоже запрещают шароебица по велодорожкам. И тем не менее вы это делаете. Поэтому и смысла в строительстве велодорожек не вижу. Пусть будут общие велопешеходные дорожки. Там где ширина позволяет.
Велодорожки надо бы делать за городом. И то не везде, а только там, где большой автотрафик есть.
Треба відділяти. Це не обговорюється навіть. В першу чергу для безпеки і комфорту пішоходів.
Це недискусійне питання
Еще какое дискуссионное. Если по велодорожке бродят пешеходы, она не имеет смысла. А денежки потрачены. Денежек всегда не хватает, а на такие вещи особенно.
Вот в нашем городке к примеру есть масса улиц на которых нет тротуара. Но движения автомобилей сколько-нибудь значительного тоже нет. И все со всеми прекрасно сосуществуют. Такие улочки я предпочитаю для езды на велосипеде. Есть еще парковые "алеи" циклопических размеров. Два грузовика могут разъехаться на них. И там нарисовали полосу, якобы велодорожка. Но гуляющим на нее плевать. Оно конечно расходы не большие на краску, но и смысла никакого тоже нет. А еще эта "велодорожка" выходит прямо на детскую площадку. Хотя я не уверен, что эта площадка легальная. То есть согласно проекта. Просто владелец кафе напротив решил ее сделать. А еще на велодорожке летом паркуются разные будочки и лотки по продаже уличной еды. Ну и само собой ветки кустов и деревьев делают невозможной езду по т.н. велодорожке.
Значить погане планування,  це не означає, що відділяти не треба.

Ви зрозумійте, це не просто так,  а результат купа досліджень,  опитувань  і емпіричного досвіду різних країн
16
22 червня 2021 12:15:55
Ну от козачков, паркующихся на тротуарах, глупо ожидать выбора кого-нибудь, кроме таких же козачков, которые рисуют что-нибудь где-нибудь чтобы было «как у Европе».
Секрет : велодорожки не рисуют, а проектируют и не в отрыве, а с учётом окружающего трафика и взаимного влияния и в рамках единой концепции хотя бы для района. В Киеве это возможно, но не для специалистов с верхним образованием, ума которых хватает только устроить бассейн на Дорогожичах и т.д.
Ясне діло, в ідеалі має бути повністю спроектована комплексно вулиця, але не завжди це можливо
это всегда возможно, если смотреть на, минимум, район, а не на улицу и проектировать, минимум, район, а не улицу и уже на этом этапе закладывать развитие и возможную застройку/достройку/перестройку района в будущем. Собственно мы имеем то, что имеем именно из-за непроходимой убогости, тупости и жадности, а не потому что нет решений. Ещё раз : владелец балкона, превращённого в лоджию, потому что так можно и «я же не лох какой-то терять полезные квадраты» никогда не выберет себе нормального мэра, потому что подобное притягивает подобное.
Маю на увазі, що часто нема можливості зробити відразу всю вулицю, тому роблять кусками.

Але так,  в Києві досі часто дуже погані проекти вулиць і велодоріжок зокрема
17
22 червня 2021 12:14:17
Якщо ж її в місті не робити - то більшість буде їздити по тротуарах, бо тупо страшно по проїзній частині, і від того нікому легше не стане. Нинішній самокатний бум показав всю глибину проблеми.
А чего бы тогда начинающим автомобилистам не кататься по тротуарам, им тоже страшно? Кста, а вы в курсе что в голашке статистика дтп с велосипедистами уверенно лидирует над автомобильными дтп, и это без учета самокатчиков и и скутеристов. 
Ну, якщо для вас однаково страшно їхати ровером по дорозі і автомобілем там же, то я навіть не знаю...

Зрозумійте, я не висловлюю гіпотезу,  а констатую факт. Не буде велоінфраструктури - будуть їздити по тротуарах.

Взагалі, не зрозуміло в принципі  нафіга проти цього виступати, це ж об'єктивний розвиток міста
18
22 червня 2021 01:50:59
Ну от козачков, паркующихся на тротуарах, глупо ожидать выбора кого-нибудь, кроме таких же козачков, которые рисуют что-нибудь где-нибудь чтобы было «как у Европе».
Секрет : велодорожки не рисуют, а проектируют и не в отрыве, а с учётом окружающего трафика и взаимного влияния и в рамках единой концепции хотя бы для района. В Киеве это возможно, но не для специалистов с верхним образованием, ума которых хватает только устроить бассейн на Дорогожичах и т.д.
Ясне діло, в ідеалі має бути повністю спроектована комплексно вулиця, але не завжди це можливо
19
22 червня 2021 01:49:40
Всі ці велодоріжки для спільного користування велосипедистів-скутеристів-роллеристів-скейбордистів і інших разом з ПІШОХОДАМИ. І якось уживаються. Про якісь проблеми не чув.
Так я об этом же толкую. Не надо отделять мух от котлет... Тьфу, ты... Велосипедистов от пешеходов. А ребята говорят, что правила запрещают мне ехать по тротуарам. И что я их пугаю!
Ребята! А вам правила тоже запрещают шароебица по велодорожкам. И тем не менее вы это делаете. Поэтому и смысла в строительстве велодорожек не вижу. Пусть будут общие велопешеходные дорожки. Там где ширина позволяет.
Велодорожки надо бы делать за городом. И то не везде, а только там, где большой автотрафик есть.
Треба відділяти. Це не обговорюється навіть. В першу чергу для безпеки і комфорту пішоходів.
Це недискусійне питання
20
21 червня 2021 18:30:20
А там носятся питарасы на байках и самокатах. На таких скоростях, что покалечить кого-то — запросто. Основная часть быдла это терпит.
В Париже умерла сбитая электросамокатом женщина. Полиция ищет двух подозреваемых
19 июня 2021

Во Франции полиция разыскивает двух женщин после смерти прохожей, сбитой на улице электросамокатом.

31-летняя жертва - гражданка Италии. Ее фамилия не разглашается - она известна только как Мириам. Мириам, уроженка Тосканы, работала в Париже официанткой в небольшом итальянском ресторане.

Женщину сбили в понедельник, когда она прогуливалась вдоль набережной Сены вместе с подругой.

Как сообщается, на самокате на высокой скорости ехали две женщины. Они не остановились.
блть я цих самокатчиків боюсь пздц як  :( 
летить шо дурне, рулювати толком не вміє, гальмувати також
і їх все більшає
А були б велодоріжки, то лякали б одне одного) але ж ось купа людей досі вважають, шо воно не треба
21
21 червня 2021 18:13:12
А куда вы ездите?
Работайте удаленно, покупайте удаленно, сидите дома, не разносите ковид
Сидіти вдома весь час унило, хоча через ковід дійсно, ремоут сильно набрав обертів.
22
21 червня 2021 17:47:04
По статистике количество наездов на велосипедистов в городе и за городом примерно одинаковое. Но смертельные почти все за городом. Скорости выше.
Саме так. Якраз вчора переглядали статистику, у Львові з 2017 року (по статистиці поліції, принаймні) - один смертельний випадок лише, а в області - регулярно.
І чимала з них стається через недотримання самими велосипедистами ПДР: вночі в темному одязі або перетинають хз як.
Ну та, є таке. Їздять такі ніндзі вночі, ше й назустріч
23
21 червня 2021 15:30:47
це ж нереально. купа автівок по справах, бізнесах їздить, дітей, старих возять.
Та і не потрібно. Цілком достатньо, щоб просто свою дупу без особливої потреби по місту не возили. Швидкість обмежити інфраструктурними методами (при чому, час добирання сильно не постраждає).

До того все і йде, в принципі.
+треба винести служби доставки типу нової пошти,, бізнеси, всі продуктові, як мінімум, магазини за місто.
в самих бізі мегаполісах, типу лондона, тільки на окремих вулицях рух обмежених.
Це як? А населення яким чином має цим всім користуватись?
24
21 червня 2021 15:22:33
рішення очевидне - заборонити їздити по місту лековим авто, бусам та вантажівкам з 8 ранку і до 20 вечора
тільки громадський транспорт і екстенні служби
це ж нереально. купа автівок по справах, бізнесах їздить, дітей, старих возять.
Та і не потрібно. Цілком достатньо, щоб просто свою дупу без особливої потреби по місту не возили. Швидкість обмежити інфраструктурними методами (при чому, час добирання сильно не постраждає).

До того все і йде, в принципі.
25
21 червня 2021 14:53:31
Пішоходи на велодоріжках - найменша проблема для велосипедного пересування містом. 99 відсотків нормально розходяться/відходять, пішоходи на велодоріжці тебе не збивають і загрози не становлять. У Львові проблема більше з приїжджими, котрі ще до такого явища не звикли.

У місті вони для відкатів/освоєння грошей
За такою логікою, будь-який інфраструктурний проект - для відкатів. І на всяких мостах/вулицях/дорогах можна накрасти знааачно більше, ніж на велодоріжці.

В цілому, як по нормах, так і з практики, велоінфраструктура має бути на магістральних вулицях, але десь може проходити і поза ними (всякі зелені зв'язки, альтернативні маршрути по спокійніших місцях і т. д.)

На виїздах з міста через розв'язки - то само собою, наразі то дуже небезпечні місця.

Якщо ж її в місті не робити - то більшість буде їздити по тротуарах, бо тупо страшно по проїзній частині, і від того нікому легше не стане. Нинішній самокатний бум показав всю глибину проблеми.
Вони освоюють на всьому, на канцелярських скрепках також
Ну от, відповідно - це не є причина не робити нічого.
Питання "освоєння" - глобальне по країні, і у Львові, між іншим - далеко не найвищий відсоток (з тих чи інших причин)
26
21 червня 2021 14:52:46
Я сьогодні для розминки проїхав 40 км без велодоріжок. За містом треба кататися.
По статистике количество наездов на велосипедистов в городе и за городом примерно одинаковое. Но смертельные почти все за городом. Скорости выше.
Саме так. Якраз вчора переглядали статистику, у Львові з 2017 року (по статистиці поліції, принаймні) - один смертельний випадок лише, а в області - регулярно.
27
21 червня 2021 14:48:47
Пішоходи на велодоріжках - найменша проблема для велосипедного пересування містом. 99 відсотків нормально розходяться/відходять, пішоходи на велодоріжці тебе не збивають і загрози не становлять. У Львові проблема більше з приїжджими, котрі ще до такого явища не звикли.

У місті вони для відкатів/освоєння грошей
За такою логікою, будь-який інфраструктурний проект - для відкатів. І на всяких мостах/вулицях/дорогах можна накрасти знааачно більше, ніж на велодоріжці.

В цілому, як по нормах, так і з практики, велоінфраструктура має бути на магістральних вулицях, але десь може проходити і поза ними (всякі зелені зв'язки, альтернативні маршрути по спокійніших місцях і т. д.)

На виїздах з міста через розв'язки - то само собою, наразі то дуже небезпечні місця.

Якщо ж її в місті не робити - то більшість буде їздити по тротуарах, бо тупо страшно по проїзній частині, і від того нікому легше не стане. Нинішній самокатний бум показав всю глибину проблеми.

30
20 червня 2021 16:47:00
Це 50+ перевищення? Ну а хулі хотів? Це ж ппц,  і ше шось не подобається
31
19 червня 2021 01:00:56
Гавьонєнько,  мені не подобається.
Ос анонім часом стали класні будинки будувати,  а це шось неясне.
Ну і поверховість: давно пора в місті обмежити її 8 поверхами для житлового будівництва.
32
19 червня 2021 00:43:12
Это херня.У нас на днях коп одел наручники на мужика,продававшего черешню с машины возле жилых домов,при том что в 30 метрах от него стоял такой же стихийный рынок,но те платили участковому.Но слава богу люди отбили и мусору насовали хуйцов
насправді,  такі штуки мають бути введені в законодавство,  бо то несерйозно
33
18 червня 2021 00:45:47
Я сьогодні бачив, як якийсь дід із вікна лаявся на пішоходів, які перед його корчем дорогу переходили  :gigi: По переходу.
Дід з корча, то таке, а от в інтернеті купа людей на повному серйозі пишуть претензії до пєшиків, що ті переходять відразу, а не збираються в групи, шоб перетйти)
взагалі-то, розумні індивіди-пєшики мали б збиратися в групи, щоб і водії могли проїхати.
я наприклад, стараюся групуватися,
а не йти як довбєнь коли хочу(та ще й повільно і в навушниках)

але розумних є 20% а решта довбойоби за правилом Парето, тому мус світлофори ставити.
Тобто час пєшиків менш важливий ніж тих, хто у транспорті?

Нижче вже написали - якщо постійний потік таки ці, то має сенс ставити світлофор

Нє,  я сам часто можу пропустити,  якщо йду і не спішу нікуди.
Але мені в голову б не прийшло такого вимагати.

То чимось нагадує ситуації, коли в молоді у громадському транспорті ВИМАГАЮТЬ уступати місце. Не просять,  а вимагають. Забуваючи, що це право,  а не обов'язок
34
17 червня 2021 18:59:55
В раздевалку после матча нам позвонил Президент Украины Владимир Зеленский и поздравил команду с победой. 


Шева ібанулся окончательно.
Шо не так? Це нормальна практика
35
17 червня 2021 18:59:33
В принципі, може вийти непогана кампанія: щоб спортивні заходи не спонсорувались виробниками шкідливих штук. По суті, тютюнові компанії вже давно виперли.

Але! Як тоді зі спонсорством газпрому, котрий є державною конторою країни-агресора?
36
17 червня 2021 18:41:10
Взагалі, така розмітка хороша. Звісно, на перехресті зупинятись наші ПДР забороняють, але розмітка про це додатково нагадує. Інфраструктура має сама направляти учасників руху праивльно діяти.

Можна провести аналогію: розмітка напрямків руху по смугах. Здавалось би, достатньо знаку? Але стрілки на асфальті все одно малюють.
Так само - пішохідний перехід. Він і без зебри працює, знаками. Але зебру, все ж, малюють.
37
17 червня 2021 18:38:48
Госдума РФ требует наказать украинских фанатов за скандирование "Путин - х#йло!"
Член комитета Госдумы РФ по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Дмитрий Свищев призвал жестко отреагировать на оскорбление президента России Владимира Путина украинскими фанатами на матче Евро-2020 в Бухаресте Украина — Северная Македония.

Об этом информирует Цензор.НЕТ со ссылкой на "Газета.Ru".

"Это, однозначно, хорошо спланированная провокация против России. На нее необходимо жестко отреагировать. УЕФА обязан запретить вход украинским болельщикам на следующие матчи Евро, оштрафовать ФФУ, провести расследование и наказать организаторов акции по полной строгости", — сказал Свищев.


 :laugh:  :K
Хорошо спланірованная, всією країною планували)
38
17 червня 2021 18:37:19
Я сьогодні бачив, як якийсь дід із вікна лаявся на пішоходів, які перед його корчем дорогу переходили  :gigi: По переходу.
Дід з корча, то таке, а от в інтернеті купа людей на повному серйозі пишуть претензії до пєшиків, що ті переходять відразу, а не збираються в групи, шоб перетйти)
деякі дебіли переходять не озираючсь втупившись в телефон, йшли йшли тротуаром і тут рєзкій поворот і вихід на зебру  :facepalm:
Це інше, раптово виходити - дурня, звісно. Мається на увазі, що всерйоз вважають свій час важливішим за час тих пішоходів. Я це в багатьох помічав - сідають за руль і автоматично чомусь вважають себе головними на вулицях міст, а всі інші мають підстроюватись. Феномен прямо.
39
17 червня 2021 18:24:31
Щоб виходити з третього треба було різницю м'ячів робити.
якщо не обігрувати Австрію то навіщо взагалі кудись виходити?
Мова про те, що може статись - обігрувати Австрію невигідно
40
17 червня 2021 18:17:53
Я сьогодні бачив, як якийсь дід із вікна лаявся на пішоходів, які перед його корчем дорогу переходили  :gigi: По переходу.
Дід з корча, то таке, а от в інтернеті купа людей на повному серйозі пишуть претензії до пєшиків, що ті переходять відразу, а не збираються в групи, шоб перетйти)

Повна версія