Раді Вас бачити! » Увійти » Створити новий профіль

ЗСУ хоче придбати до 48 ударно-розвідувальних БПЛА Bayraktar TB2

Це з тієї ж опери, що й кулеба зі своїм гачком реформ.
Через пару-тройку тижнів буде рік цій новині.
   
Нічого
Це лише чверть з бажаного.
Умову турок по зберіганню змогли виконати лише для такої кількості.
не четверть, а восьмая часть, 6шт было приобретено до желания приобрести 48 БПЛА.
   
не четверть, а восьмая часть, 6шт было приобретено до желания приобрести 48 БПЛА.
Я не слідкую так прискіпливо за темою. Якщо так, то це  взагалі ні про що. І таки Рахманін прав.
Він там багато "цікавого" розповів про нашу оборонку.
І про діючого МО.
   
Нахєра нам вітчизняне шасі?
Скільки їх буде 20? 200?
потому что на одно колёсное шасси можно ставить Береговой ракетный комплекс, 220мм РСЗО, ОТРК типа Точки, ПВО ближнего радиуса типа Стрелы или Тунгуски, Радары ПВО, Гаубицы, Просто кунги.
Туева хуча КБ, которые непонятно на кой хрен на работу ходят, и 0 толку. Вот есть ХКБД - харьковское КБ по двигателестроению, а двигателя на Краз/Маз/Бтр покупаем. Есть Южное, которому то шасси 8х8 разработать - год работы макс, и есть Южмаш, который буй без соли доедает, и который имеет опыт серийного производства двигателей и серийного машиностроения. Или спустили конструкторскую документацию Кразу и пусть собирают, если их шасси не устраивает и уже два поставщика - частный и государственный. Но нет, б***ь, нужно кормить соседей.
   
потому что на одно колёсное шасси можно ставить Береговой ракетный комплекс, 220мм РСЗО, ОТРК типа Точки, ПВО ближнего радиуса типа Стрелы или Тунгуски, Радары ПВО, Гаубицы, Просто кунги.
Ну і буде на базі Татри.
Хіба погано?
Для себе яку машину вибереш, Таврію, чи Октавію?
Особливо коли Таврія буде за ціною Октавії?
   
Ну і буде на базі Татри.
Хіба погано?
Для себе яку машину вибереш, Таврію, чи Октавію?
Особливо коли Таврія буде за ціною Октавії?
если сам живу в халупе 70-ых годов где-нибудь возле Автозаза, то Таврию, потому что она дешевле, потому что запчасти прям вот и за пол цены, потому что поставил на эстакаду и починил, а не ищу диагностику и т.д. и т.п. А если на яхте в средиземном море живёшь, то уже на заднем сидении S класса, да. Только вот Украина нифига не про жизнь на яхте в средиземном море, а замашки царские.
А по цене шасси Краза и Татры или приведи официальные цифры или не п***а о равной цене.
   
если сам живу в халупе 70-ых годов где-нибудь возле Автозаза, то Таврию, потому что она дешевле, потому что запчасти прям вот и за пол цены, потому что поставил на эстакаду и починил, а не ищу диагностику и т.д. и т.п. А если на яхте в средиземном море живёшь, то уже на заднем сидении S класса, да. Только вот Украина нифига не про жизнь на яхте в средиземном море, а замашки царские.
А по цене шасси Краза и Татры или приведи официальные цифры или не п***а о равной цене.
Друже, ну просте ж питання: Таврія чи Октаврія?

Нащо нам тут вислуховувати твої вологі фантазії?
   
Ну і буде на базі Татри.
Хіба погано?
Для себе яку машину вибереш, Таврію, чи Октавію?
Особливо коли Таврія буде за ціною Октавії?
и не с Октавией надо сравнивать, а с чем-нибудь весьма странным, потому что на Татре свой двигатель, который ещё и на воздушном охлаждении. Технология 21-го века, ёпт, из жука.
   
если сам живу в халупе 70-ых годов где-нибудь возле Автозаза, то Таврию, потому что она дешевле, потому что запчасти прям вот и за пол цены, потому что поставил на эстакаду и починил, а не ищу диагностику и т.д. и т.п.
всё бы хорошо, только хозяин сто криво смотрит на жену водителя и открыто говорит вот выебу твою жену тогда починю твою таврию
   
Друже, ну просте ж питання: Таврія чи Октаврія?

Нащо нам тут вислуховувати твої вологі фантазії?
Тут сравнение Таврия или Жук самый первый или оригинальный Мини, а не Октавия.  То есть две малолитражки, одна своя и на норм двигателе с запчастями, вторая с новым кузовом, но с шасси из 80-ых и двигателем из запорожца ушастого.
   
Технология 21-го века, ёпт, из жука.
Так їздить же!
   
Тут сравнение Таврия или Жук самый первый или оригинальный Мини, а не Октавия.  То есть две малолитражки, одна своя и на норм двигателе с запчастями, вторая с новым кузовом, но с шасси из 80-ых и двигателем из запорожца ушастого.
Ти знову фантазуєш.
   
всё бы хорошо, только хозяин сто криво смотрит на жену водителя и открыто говорит вот выебу твою жену тогда починю твою таврию
ну это да. Но, ничего не мешало, как я выше писал, вести работы по двигателю и своему шасси, которое разработать на основе имеющейся Татры и Краза. Ничего не мешало вести работы по разработке замены ЯМЗ и ММЗ в Кразах и Мазах, и есть кому, и эти кто-то и так зарплату получают поплёвывая в потолок.
   
Но, ничего не мешало, как я выше писал, вести работы по двигателю и своему шасси
Ось нахєра це треба?
   
Ти знову фантазуєш.
почему? Татра 815 из 70-80ых, шасси Краза в 90-ых ещё гос тспытания проходило. Дрыгатели на Кразе Каминзы или Дойцы самые обычные, на Татре уникальный с воздушным охлаждением, как на ушастом запорожце. И то и то шасси в одном классе. В чём сравнение некорректное?
   
Ось нахєра це треба?
вот и я говорю - продадим пшеничку и купим. И вообще зачем готовить инженеров, физиков, математиков, если нужны механизаторы и агрономы, даже сварщики не нужны, а то не дай бог приварят отвалившуюся фиговинку вместо заказать новую у партнёров.
   
ну это да. Но, ничего не мешало, как я выше писал, вести работы по двигателю и своему шасси, которое разработать на основе имеющейся Татры и Краза. Ничего не мешало вести работы по разработке замены ЯМЗ и ММЗ в Кразах и Мазах, и есть кому, и эти кто-то и так зарплату получают поплёвывая в потолок.
нужно вести, нужно делать и лет так через 10-15 получим результат
поэтому сейчас нужно покупать вооружение и разрабатывать то что лет через 20-25 заменит то что мы купим
   
Это ж не по-европейски. Не как на шкоде. Не по-пацански без барабанов Страдивари.
   
нужно вести, нужно делать и лет так через 10-15 получим результат
поэтому сейчас нужно покупать вооружение и разрабатывать то что лет через 20-25 заменит то что мы купим
да кто тебе его разрабатывать через 10 лет будет? Много идиотов идти учиться чтобы за минималку сидеть на Южмаше пока ты закупаешь вооружение у соседей? Вот у Татры теперь есть деньги заплатить достойно инженерам, а у Южмаша нет. И куда ты пойдёшь работать? Там где платят или там, где подождать нужно с флажком патриотичным?
   
вот и я говорю - продадим пшеничку и купим.
САме так.
Нема в нас часу вигадувати ровер з квадратними колесами.
   
САме так.
Нема в нас часу вигадувати ровер з квадратними колесами.

а на что есть час ?
понятно , что 2014 год ничему не научил
и чтобы потом по врагу стрельнуть
в случае чего
надо будет присмыкаться и подписывать тонны бумажек на кредиты им все такое
в глаза смотреть западным партнерам и умолять что-то продать
   
Тут не в часі справа
А в безвідповідальності . За зриви  доз ніхто не поніс відповідальність.
   
да кто тебе его разрабатывать через 10 лет будет? Много идиотов идти учиться чтобы за минималку сидеть на Южмаше пока ты закупаешь вооружение у соседей? Вот у Татры теперь есть деньги заплатить достойно инженерам, а у Южмаша нет. И куда ты пойдёшь работать? Там где платят или там, где подождать нужно с флажком патриотичным
Наче все правильно пишеш, але без патріотизму ніколи не буде прийняте рішення закуповувати вітчизняні машини.
   
але без патріотизму ніколи не буде прийняте рішення закуповувати вітчизняні машини.
Які вітчизняні машини?
Вони є?
   
Де фото двох нових стволів для зу23-2? Зелений анальний суходроч.
   
Зе купить за державний кошт лише 10 кіл м'яса для
шашлика "позітивним блогерам". Все. Зміріться.
   
Не нравится мне это дрочерство на Bayraktar-ы

ВВС их вынесут, не заметив сопротивления...
   
Не нравится мне это дрочерство на Bayraktar-ы

ВВС их вынесут, не заметив сопротивления...
найлегше це зробити за іх відсутності.
   
Не нравится мне это дрочерство на Bayraktar-ы

ВВС их вынесут, не заметив сопротивления...
ВПС нормально гаситься ППО, а ракета з дрону добре гасить ентузіазм танкистів.
   


Чергова група з 75 військовослужбовців Повітряних ЗС України проходить у Туреччині навчання бойовому застосуванню
та технічному обслуговуванню безпілотних комплексів Bayraktar TB2.

Про це повідомив голова підкомітету з питань оборонної промисловості та технічної модернізації
Комітету Верховної Ради питань нацбезпеки, оборони та розвідки Ігор Копитін.

Українці військові пройдуть теоретичну та практичну підготовку щодо експлуатації
та технічного обслуговування безпілотних авіаційних комплексів (БпАК) за спеціальностями:
зовнішній пілот безпілотного літального апарату (БпЛА), технік-механік БпАК та технік-авіонік БпАК.
   
«На сьогодні, вже пройдено курс ознайомлення з системою та компонентами БпАК.
Завдяки якісній організації приймаючої сторони та відповідальному підходу наших військовослужбовців,
 два іспити вже успішно складено», – повідомив народний депутат.

Також він повідомив, що відбулись переговори з турецькою стороною щодо будівництва у Василькові навчально-технічного центру для ЗС України.
 «Сподіваємось, що в майбутньому такі навчання та тренування проводитимуться вже в Україні», – підсумував Ігор Копитін

Нині в арсеналі Повітряних Сил та ВМС України два комплекси Bayraktar TB2 (загалом 12 літальних апаратів) оперативно-тактичних БпАК Bayraktar TB2.

Також у 2021-2022 роках планується придбати ще чотири комплекси (24 дрони).
Загалом же, згідно з раніше оприлюдненою інформацією, ЗСУ планують мати щонайменше 48 безпілотників Bayraktar TB2
   
В Україні буде завод по виробництву Bayraktar TB2: схоже, його клієтом стануть не тільки ЗСУ
Міністр закордонних справ Дмитро Кулеба провів он-лайн включення, під час якого заявив, що в Україні таки буде збудований завод по виробництву безпілотних розвідувально-ударних комплексів Bayraktar TB2.

Його цитата звучала приблизно так – "У відносинах України з Туреччиною все буде добре. Завод "Байрактарів" на території України буде".
На перший погляд може здаватись, що будівництво підприємств оборонного сектору – це не профіль міністра зовнішніх справ.

Але з іншої, якщо міністр закордонних справ від імені держави робить заяву, що "завод "Байрактарів" на території України буде", це означає, що наша влада хоче таки прискорити процес вирішення усіх бюрократичних проблем, які стримують проект, і які описувало Defense Express у своїх публікаціях. Тим більш, що для такого "прискорення" є усі резони.
Головнокомандувач ЗСУ генерал-лейтенант Валерій Залужний заявляв, що Україна планує протягом 2021-2022 років потроїти флот своїх безпілотників Bayraktar TB2.

І очевидно, було би добре, аби бодай частина таких БПЛА для Збройних Сил України мали би бодай якусь частину локалізації виробництва на українських потужностях.
Замовником продукції заводу в Україні по виробництву Bayraktar TB2 будуть не тільки ЗСУ, але й інші експортні клієнти Baykar Defence.

Наприклад, сьогодні стало відомо, що збройні сили Марокко отримали перші безпілотні літальні апарати Bayraktar TB2. І така поставка стартувала аккурат на тлі загострення між Марокко та Алжиром: ці країни не можуть «поділити» між собою Західну Сахару, алжирський уряд нині проголосив нову санкцію – закрили повітряний простір для прольоту усіх літальних апаратів, що належать Марокко.
Цікаво, що за декілька днів до цієї події технічний директор компанії Baykar Makina Сельчук Байрактар дав коментар для турецьких ЗМІ, у якому наголосив на наступному. В структурі доходів компанії Baykar 70% припадає саме на експорт, і при цьому – компанія буквально "час від часу не встигає експортувати дрони усім бажаючим".

"Ажіотажний" попит виникає не тільки Bayraktar TB2. Наприклад, як розповів Сельчук Байрактар, як тільки компанія передала збройним силам Туреччини перші три БПЛА Akinci, уже декілька зовнішніх покупців також зацікавились покупкою цієї моделі. І це при тому, що Baykar зможе виробляти по 1-2 таких БПЛА в місяць, тобто від 12 до 24 на рік.
Схоже, для України виникли найсприятливіші умови, аби закріпити "безпілотний альянс" з Туреччиною та збудувати завод по виробництву Bayraktar TB2.

Головне при цьому – не вчинити за принципом "ми ніколи не втратимо можливості змарнувати наші можливості".


   
пока много трындежа всякого и мало результатов

могу представить себе
сколько надо было бы трепа нынешним рехформаторам и асфальтоукладчикам
 и всяких новостей из будущего со  всех розеток
чтобы иметь поставки оружия в ВСУ хотя бы на уровне прошлых властей
   
чтобы иметь поставки оружия в ВСУ хотя бы на уровне прошлых властей
я теж ржав з шапіто з перпихуванням по колу недоламаного барахла на якому ще дешева фарба не встигала висохнути прямо на "передачі".
   
 :laugh:


На одном из турецких каналов показали карту, на которой в состав страны вошли несколько украинских  регионов - крым и донбас.  И ещё несколько соседних стран. Так, по мнению авторов сюжета, Турция будет выглядеть к 2050 году. Как вам такая география?
   
До речі, Байрактар- зять Ердогана.
А ви кажете, комівство, корупція...
   
До речі, Байрактар- зять Ердогана.
А ви кажете, комівство, корупція...
В Україні йому б показали, де свинарчуки зимують, незалежно від значення для держави.
   
До речі, дуже цікава ситуація з двигунами Ротакс для байрактарів.
Бомбардьє Рєкрєашнл заборонила Ротаксу продавати двигуни туркам.
Чиї там вуха стирчать, канадські, кацапські, незрозуміло, а ле факт є факт.

Тому нам потрібно вже замовляти наступний Байрактар, Акінчі, з нашими двигунами і бойовим завантаженням 1,5т.
   
До речі, дуже цікава ситуація з двигунами Ротакс для байрактарів.
Бомбардьє Рєкрєашнл заборонила Ротаксу продавати двигуни туркам.
Чиї там вуха стирчать, канадські, кацапські, незрозуміло, а ле факт є факт.

Тому нам потрібно вже замовляти наступний Байрактар, Акінчі, з нашими двигунами і бойовим завантаженням 1,5т.
в Канаде влиятельная армянская диаспора
   
в Канаде влиятельная армянская диаспора
Як висновок: нам потрібно купувати Акінчі, паралельно з ТБ-2
   

Цю тему переглядають:

0 Користувачів і 1 гість
 
Повна версія