В києвському траспорті так.Розгорнути попередні цитати...Отказ к приёму державных денежных знаков это как? В Украине нельзя заплатить украинскими деньгами?
в метро все работает. только через спецовый турникетРозгорнути попередні цитати...Это да
Недавно помогал сдать квартиру одному человеку
Так получилось, он живёт в Хмельницком
Последний раз был в Киеве в январе (тоже приезжал сдать жилье)
Так говорит: как у вас платить в транспорте? Прикладываю кредитку - не берет.
Пришлось объяснять. Но думаю, в итоге он выбрал перемещение на маршрутке)
До речі в метро йдуть дурні гроші наліво за експлуатацію турникетів.Розгорнути попередні цитати...в метро все работает. только через спецовый турникет
Розгорнути попередні цитати...В києвському траспорті так.
В сенсі ні. Не можна.
Ты только писатель?Розгорнути попередні цитати...В среднем каждый пользуется чтобы добраться на работу двумя видами транспорта , при цене 25 грн это 100 грн в день , если зарплата 10000, то человеку нужно на проезд 22% от зп выделить , а ещё комуналка , вот это жизнь!
ОДИН билнт на ВСЕ виды транспорта.Один квиток за 25 множимо на чотири поїздки, буде 100грн.
Плюс не забывайте когда платите картой от 3 до 5% забирает виза себе в карман плюс банки эмитенты. От миллиардов неплохо так откусюют.фантазер
у чела никто ниче не откусывает. у некторых банков даже кэшбэкЦе фактично відсотки по вкладах.
Розгорнути попередні цитати...фантазер
у чела никто ниче не откусывает. у некторых банков даже кэшбэк
Ну а банки уже друг с другом как-то рассчитваются, это понятно
Відкусує. Банк за підключення зчитувача карток бере плату з метрополітену.Розгорнути попередні цитати...фантазер
у чела никто ниче не откусывает. у некторых банков даже кэшбэк
Ну а банки уже друг с другом как-то рассчитваются, это понятно
ну так я ж про людей.Розгорнути попередні цитати...Відкусує. Банк за підключення зчитувача карток бере плату з метрополітену.
да, наличными деньгами не везде можно рассчитаться, уже давно,
талоны, жетоны, фишки.
в самолёт тебя за наличные не пустят, это что, нарушение закона?
Розгорнути попередні цитати...в метро все работает. только через спецовый турникет
Ну так ці затрати закладаються в вартість квитка.Розгорнути попередні цитати...ну так я ж про людей.
Магазам и метро выходнее платить эту комиссию чем за услуги инкассации
в такой же степени, как и стоимость инкассации. последнняя даже выше сейчасРозгорнути попередні цитати...Ну так ці затрати закладаються в вартість квитка.
билет нужен.Розгорнути попередні цитати...Тебя в самолёт по карточке пускают? Или может все таки по билету
С математикой совсем плохо в школе было? При таких раскладах транспорт в месяц обойдётся 22×100=2200 , почему там проездной в Европе на месяц и какая минимальная ?Розгорнути попередні цитати...Ты только писатель?
Еще раз специально для тебя: ОДИН билнт на ВСЕ виды транспорта.
Я знаю математикуРозгорнути попередні цитати...Один квиток за 25 множимо на чотири поїздки, буде 100грн.
У меня с математикой очень хорошо. Просто объяснить тебе, как это работает в Европе, очень сложно.Розгорнути попередні цитати...С математикой совсем плохо в школе было? При таких раскладах транспорт в месяц обойдётся 22×100=2200 , почему там проездной в Европе на месяц и какая минимальная ?
Розгорнути попередні цитати...У меня с математикой очень хорошо. Просто объяснить тебе, как это работает в Европе, очень сложно.
Еще раз повторяю: если сделают так, как в Европе, а не будут выдумывать наш велосипед, типа как в Европе, но стоимость поездки не уменшается пропорционально, а посто суммируется, то будет ок.
Інкасація як була так і зараз є, каси ж не закрили. Каса на станції одна або дві, а зчитувачі карток на декількох турнікетах плюс в кожному кіоску для поповнення карток.Розгорнути попередні цитати...в такой же степени, как и стоимость инкассации. последнняя даже выше сейчас
наличные не помогут, даже целый чемодан.Допоможуть.
если сделают так, как в Европе,Пєдалік?
Озвучена причина. Цену на транспорт подымают, шоб не подымать цену отопления киеваА влітку знизять?
Озвучена причина. Цену на транспорт подымают, шоб не подымать цену отопления киева
Розгорнути попередні цитати...А влітку знизять?
Розгорнути попередні цитати...Тобто за опалення заплатять бідні, що користуються метро? (Бо за наземний транспорт таки не платитимуть).
Чудова ідея...
Розгорнути попередні цитати...Так врут же, цену за гигакалорию тоже подымают
Так даже листок с QR-кодом купить невозможно - на Троещине, например, его просто не продают. Они думают, у всех есть банковские карты и смартфоны. В других европейских столицах, показывали, свободно можно купить билет, а у нас решили впереди планеты всей как всегда не там где надо.
shob pokrashiti economiku u dejakih regionah eu, gromadskij transport vzagali bezkoshtovnij i suttevi podatkovi pilgi!вот здорово! слесари бесплатно крутят гайки, водители и вагоновожатые бесплатно крутят рули, никто не получает зарплаты, транспортные средства растут на деревьях, и сами себя ставят на рельсы!
Не їздить бо не може знайти де купити квитокРозгорнути попередні цитати...потому, шо во власти - долбоёбы.
если бы Виталя КАЖДЫЙ ДЕНЬ на работу ездил бы автобусом/троллейбусом/метро - он бы БЫЛ В КУРСЕ транспортных проблем города.
КМДА повідомила про підвищення тарифу на проїзд у комунальному громадському транспорті. Як зміниться ціна – поки не відомо.78.90 електричка!?
У релізі пояснюють, що «крок є необхідним для збереження стабільної роботи комунальних підприємств-перевізників в умовах підвищення тарифів на енергоносії».
КП мають подати пропозиції щодо економічного обґрунтування тарифу, а після цього буде сформована «обґрунтована вартість проїзду». Пропозицію обіцяють подати на обговорення громадськості.
Зазначається, що всі наявні пільги на проїзд для киян збережуться.
Транспортні підприємства міста вважають, що економічно обґрунтованим тарифом станом на 2021 рік є 25 гривень за квиток на трамвай, тролейбус і автобус, а на міську електричку – 78,90 гривні.
До карантинних обмежень метро Києва перевозило близько 1,5 мільйона пасажирів на добу. За 2020-2021 рік операційні витрати перевізників, зокрема, метрополітену, зросли (збільшилася мінімальна зарплата, дорожчають енергоносії, продовжують зношуватися основні та додаткові фонди), а кількість пасажирів зменшилася. Від цього збільшилася собівартість перевезення кожного пасажира, пояснює експерт Дмитро Беспалов.
Беспалов припускає, якщо метро у Києві возить 1/3 пільговиків, то середня сума, стягнута з кожного пасажира, становитиме заледве понад п’ять гривень. Також деякі пасажири купують поїздки гуртом по 6,50 гривні. Експерт порахував, що зараз метро в Києві збирає з пасажира учетверо менше грошей, ніж витрачає на його перевезення.
За даними нещодавно проведеного аудиту, Київський метрополітен за перші шість місяців 2021-го року зазнав збитків на суму в 1,2 мільярда гривень, Київпастранс також серед лідерів по збитках.
Брехня про 3-5 %Розгорнути попередні цитати...Это нарушение закона, уже за это кличко можно за державну зраду затаскать.
Плюс не забывайте когда платите картой от 3 до 5% забирает виза себе в карман плюс банки эмитенты. От миллиардов неплохо так откусюют.
Розгорнути попередні цитати...правильный ответ - абсолютно никакого.
