Розгорнути попередні цитати...Смысл городской машины не в том, чтоб куда то доехать ( громадскый транспорт и велек решают задачу), а в том, чтоб кого-то/что -то отвезти, не привлекая сторонних перевозчиков.
Детей в музыкалку, а потом в бассейн, пакеты из супермаркета, стиралку или даже тещу с коробкой рассады .
.запощенная мафынка ( за 3800!) пригодна только для експлуатации в теплое время года молодой бездетной парой ( живущей над продуктовым магазином ) или для одиночки( пакеты можно поставить на второе сиденье)
В плане дорожной експлуатации - любое городское дтп с етой таратайкой будет реально опасным для сидящих внутри метросексуалов.
При таком уровне безопасности, я выберу конечно макси -скутер. Его маневренность в потоке на порядок выше, 2х тоже везет, а риски те же.
Для людей с огр. возм. такое в принципе пойдет, но как им быдь зимой? 3800 уже потрачены.
Розгорнути попередні цитати...Коли будуть тільки БТР і лашаткі це буде не щастям.
Пояснювати чому?
Розгорнути попередні цитати...Є гарна новина. Схоже зимам скоро піздєц. Але є і погана. По пустелі скутер хєрово валить.
Розгорнути попередні цитати...По плантацii сонячних панелей робятам в камуфле сразу буде видно, до кого в гості зазодить.
Розгорнути попередні цитати...Баггі, Людас. Я вже давно роблю баггі фулл-сайз. В випадку пустельно- медмаксового розвитку моі акціі будуть в ціні, як в доктора, слідопьіта, чи химіка- перегонщіка)
Розгорнути попередні цитати...Ну ти дайош.
До всього готовий. До середини сторіччя десь 60-70 земель України будуть пустелею. Якщо не буде потужних програм орошення як, наприклад, в Саудівській Аравії.
Щось мені підказує що їх не буде
А ми тут вибираємо хто краще Зе чи По.
Да да пізди. Нє а том думаєм.
По плантацii сонячних панелей робятам в камуфле сразу буде видно, до кого в гості зазодить.А можно более развернуто те вот идут активные военные действия но у вас домик без панелей и что
?Какой домик, бро.Розгорнути попередні цитати...А можно более развернуто те вот идут активные военные действия но у вас домик без панелей и что
А вот когда серая,зона и дикое поле, то налетчики как раз в первую очередь штормят буратин с панелями, дорогими домишками, гаражами на 2 е ворот, а если у входа будка охраны - то вообще сладкач.
Там как раз оседлым буратинам разницу и поясняют. Прикладным способом
Розгорнути попередні цитати...Хозяин уже на островах к тому моменту будет
Самый лучший антикризисный ход это вовремя сбежать
Или хоть электровеликикакие электровелики запорожцы делать уже неможем
заз угробили как т киевский мотоциклетный электро кмз была бы сила дирижобели нада
на солнечных батарейках
я охрененно удивлен что никто не делает.
это бесплатные грузоперевозки считай.
я б кб Антонова перепрофілював на електричні літаки
Показати зображення...
https://www.bbc.com/news/business-48630656
дирижобели надаДирижабели сбивать легко. Пукнул снайперкой или ПТР в летящий баклажан - и усьо.
на солнечных батарейках
я охрененно удивлен что никто не делает.
это бесплатные грузоперевозки считай.
Какой домик, бро.Так а я о чем? Разницы ноль по этому каким боком люди в камуфляже к панелькам
Не до домиков, когда ВД.
згоден.Розгорнути попередні цитати...не буває нічого безкоштовного
Розгорнути попередні цитати...Так а я о чем? Разницы ноль по этому каким боком люди в камуфляже к панелькам
Розгорнути попередні цитати...згоден.
але площа поверхні офуєнна.
до прикладу візьмемо Гінденбург.
41 діаметр 245 довжина
S = 2 π R h
63114 м2 якщо четверть поверхні обладнати панелями 15778,5
але скинемо на авіоніку, на технічні ходи і таке інше и приймемо 10 000 м2
це 10 000 * 80Вт = 800000ВТ = 800КВТ
які здатні пхати 100 тон вантажу зі швидкістю 200 км/год.
витрати - зарплатня та амортизація.
паливо - безкоштовне.
це реально божевільний всесвіт бо вони повинні були вбити вантажну авіацію цілком і добряче посунити автомобільне та залізничне сполучення.
Розгорнути попередні цитати...згоден.
але площа поверхні офуєнна.
до прикладу візьмемо Гінденбург.
41 діаметр 245 довжина
S = 2 π R h
63114 м2 якщо четверть поверхні обладнати панелями 15778,5
але скинемо на авіоніку, на технічні ходи і таке інше и приймемо 10 000 м2
це 10 000 * 80Вт = 800000ВТ = 800КВТ
які здатні пхати 100 тон вантажу зі швидкістю 200 км/год.
витрати - зарплатня та амортизація.
паливо - безкоштовне.
це реально божевільний всесвіт бо вони повинні були вбити вантажну авіацію цілком і добряче посунити автомобільне та залізничне сполучення.
Но если дело дойдет до того, что пропадет ток в розетках, то обстановочка с приватной собственностью будет на уровне сучасного Сомали, и о каких тогда "панельках и счастье" ты бре мечтаешь?Если все будет на столько плохо то и бенза тебе залить будет негде
Так шо ты в данном случае - ни о чем.
квадратний метр сонячної панелі важить приблизно 15 кг.
Значить 10000 кв м - 150 тон, а корисне навантаження Гінденбурга - 100 тон
Не взлетить
Є гарна новина:
Тонкоплівкові і гнучкі сонячні панелі є другим поколінням сонячних батарей. Залежно від використовуваних у виробництві матеріалів їх ділять на 3 умовні групи:
модулі з аморфного кремнію (а-Si);
панелі на основі телуриду-кадмію (СdТе);
моделі з використанням індію діселеніда галію і міді (СIGS).
Фізично тонкоплівкові модулі складаються з основи (скло, пластикова плівка або металізована фольга), двох шарів фотоелектричного напівпровідника (наносяться методом напилення) і декількох шарів плівок (відражаючої, захисної і т.п.).
ККД перших гнучких сонячних батареї було всього 4-5%. Але з часом технології дозволили поліпшити показник. ККД сучасних моделей тонкоплівкових панелей, в залежності від виробничих особливостей коливається від 12% (гнучкі сонячні панелі з аморфного кремнію) до 18% (у телуриду-кадмієвих).
У гнучких сонячних панелей і сонячних батарей ККД підвищується при використанні багатошарових напівпровідникових конструкцій. Така технологія дозволяє кілька разів переробити енергію сонця, в лабораторних умовах ККД при каскадній структурі виростає до 20%.
Переваги тонкоплівкових сонячних батарей
Панелі цього виду мають кілька суттєвих переваг в порівнянні з іншими представниками галузі:
Вага. Оскільки плівкові панелі набагато легші кремнієвих встановлювати гнучкі сонячні батареї своїми руками набагато простіше;
Ціна. Завдяки виробничим процесам ціна на плівкові панелі нижче ніж на кремнієві;
Мобільність. Деякі види плівкових панелей можна згорнути в рулон, що значно спрощує транспортування і дає додаткові можливості використання в різних локаціях;
Міцність. Батареї стійко витримують негоду – їм не страшні снігопади, град, сильний дощ;
Найбільш ефективні в похмуру погоду. У порівнянні зі своїми кремнієвими аналогами тонкоплівкові панелі не так вимогливі до прямих сонячних променів;
Напівпрозорість. Деякі моделі настільки тонкі, що можуть бути встановлені на вікнах, при цьому, додатково до генерації електроенергії, замінюючи роль штор.
Область застосування тонкоплівкових батарей
Тонкоплівкові варіанти використовують в електромобілях, яхтах і літаках. Вага є вирішальним фактором при виборі спорядження для альпіністів і походів в гори, тому гнучкі сонячні батареї – ідеальний варіант в такій ситуації. Пристрої володіють невеликою потужністю, але її вистачає, щоб зарядити ліхтарики, телефон або ноутбук. Панель можна встановити як на наметі в період відпочинку, так і закріпити на рюкзаку – і заряджати гаджети прямо на ходу.
Гнучкими сонячними батареями покривають дах, на такі методи використання багато гарних відгуків від власників приватних домоволодінь. Гнучкість дозволяє міцно зафіксувати модуль на шифері, черепиці та інших покриттях.
Напівпрозорими моделями можна тонувати вікна, таким чином затінюючи кімнату і отримуючи електроенергію від сонця.
Ціни гнучких сонячних батарей
Ціни на гнучкі сонячні батареї нижчі, ніж у полікристалічних і монокристалічних модулів. Одна тонкоплівкова панель обійдеться від 30 до 200 доларів.
Тобто, зовнішню оболонку ВСЮ можна зробити енергогенеруючою. Маса ж буде зпівставна із вагою стандартної оболонки, більшою на кілька відсотків.
воно то так
але і це не просто (і не дешево) реалізувати
але знову ок
ралізували
і ось вся ця досить небезпечна фігня летить і везе вантажу як хороша фура... ок, хай дві
але фури також можуть бути електричними
у 70-х роках проекти усіляких дерижаблів і на тисячі тон малювали
не вигідно
та ось з банальним А380 впоратись не змогли через економіку
а всього ж на півшичечки не такий, як решта
Саме по економічності дирижабль поза конкуренцією. А на сонячній енергії - то взагалі за межами досяжності для інших транспортних засобів. Хіба що трубопроводи можуть конкурувати. Плівкові сонячні елементи дешевші за кремнієві. Газгольдери наповнювати гелієм, безпечніше, хоч і втратиться вантажопідйомність.
Екологічність, безпека польотів, проста інфраструктура. Суцільні плюси. Мінус той же, що і сто років тому: залежність від погоди.
Розгорнути попередні цитати...Если все будет на столько плохо то и бенза тебе залить будет негде
Розгорнути попередні цитати...створити малочисельні транспортні засоби буде коштувати дофіга
побудувати - кожен знову дофіга
спеціалізовану інфраструктуру - ще раз дофіга
а потім кожен прищ вимагатиме, щоб саме над його селом (містом, землею, країною) оце все не літало, бо йому лячно
А на веле на работу - фу, нищеброд. На такое только метросексуалы-смузихлебы-подростки способны, им понты не нужны.Как понтуются в США или, например, в ОАЭ нашим и не снилось.
дирижобели надаА еще лучше парусные танкеры.
на солнечных батарейках
я охрененно удивлен что никто не делает.
это бесплатные грузоперевозки считай.
Розгорнути попередні цитати...А еще лучше парусные танкеры.
Нет, не полетят. В авиации все решает масса. А плотность запасенной энергии в аккумах абсолютно смешная по сравнению с джет фьюел. Ну и самолет, который спалил две тонны топлива, стал на две тонны легчеРозгорнути попередні цитати...Авиалайнеры тоже без керосина скоро полетять.
Розгорнути попередні цитати...Нет, не полетят. В авиации все решает масса. А плотность запасенной энергии в аккумах абсолютно смешная по сравнению с джет фьюел. Ну и самолет, который спалил две тонны топлива, стал на две тонны легче
Розгорнути попередні цитати...Та ежу понятно)
Да и на електротяге пришлось бы спрыгнуть с реактивных скоростей на региональные винтовые с 10паксами на борту)
То я борцов с кероосинами подкалываю
В умовах вірусних проблем любиц літачок є смертельною загрозою.Розгорнути попередні цитати...в умовах вірусних проблем регіональні літаки можуть стати найбільш реальним транспортом
чи ще менші
можливо взагалі безпілотні
