. Дед, ты имел ввиду Тамбовский Котовск? Григорий Иванович и в вас наследил?Розгорнути попередні цитати...Синку, ти що, вийшов з "гібернації"? Котовськ (чи як він там зараз), Королево. Те що бачив сам.
Про те щоб ніхто не почав думати вже потурбувалисьРозгорнути попередні цитати...елементарно.
Прихожу в салон - там Х3. Кожа-рожа всє дєла.
Кажу а єсть точно такая но елєхтро. Нє, кажуть, є і3 за такіж гроши.
Бля, шо ета?
Або замість гольфа пропонують id3, дорожче в півтора рази і з такими матеріалами внутрішнього оформлення, що китайці горючими сльозами плачуть.
Почнуть хоча б з рівноцінних аналогів, щоб я міг купити Тігуан один в один але електричний, тоді можна починати думати
Водородный движок,ну на этом водородном топливном элементе. Ну да, пока шА водород почти как бензин и дороже току... но,грять,що из метану выйдет гораздо дешевше и лишней электроэнергии на электролиз не надоть. И да...нужна инфраструктура. Производство, заправки и прочая. Или строить атомные станции, пока нет термоядерных. А то поразрушили. Кацапы проплачивали экологическим левакам после Чернобыля, ну шоП брали их газ и нефть.. 100 лет.... в лучшем случае - 50. Теории ж на сегодня - нету?
Давно вже порізали ту "консервацію" на чермет.
. Дизель-то сподручней... но если не будет горючки - паравоз - самое то.Розгорнути попередні цитати...Ну-с, где-то порезали, где-то стоЯт, ржавеют. Но вот традиции завтрака машиниста деiнде сохранились, ага.
Показати зображення...
Показати зображення...
А ежели суриозно, то знаю шо в Польше ещё не так давно, во всяком случае - лет семь-восемь тому, паровоз обслуживал пассажирскую линию. Ща, мэй би, уже всё, ушел "старичок" в переплавку.
А, от оно как.... А че ж добру задаром (затраты на содержание?) ржаветь?
В Польше запускают регулярные поезда с паровозами
Уже в этом месяце на пути Великопольского воеводства возвращаются паровозы из Вольштына.
В начале недели соглашение по этому вопросу подпишут вольштынское паровозное депо и Великопольская железная дорога. — Это будут регулярные рейсы - говорит Войчех Маршалькевич, директор паровозного депо.
Паровозы будут ездить по расписанию. Они будут курсировать по договору, который будет подписан и уже предварительно оговорен с Великопольской железной дорогой для обслуживания по расписанию маршрутов Вольштын-Лешно и Вольштын-Познань. На линии в Лешно будут курсировать две пары паровозов с понедельника по пятницу, а в субботу также две пары составов с паровозами будут ездить между Вольштыном и Познанью. По-прежнему паровозы с пассажирскими составами являются изюминкой, многие туристы со всей Польши охотно приезжают в Познань или Лешно, чтобы затем поехать в Вольштын на "паровозом" составе.
Первые паровозы с пассажирскими составами выйдут на пути 18 января. (с) 15.01.2020.
Пісня совкодрочерів, кацапофілів і просто консерваторів: "Наш. Дед, шо там Шолохов?паравозДВС впєрьод лєті!"
Прогрес їм не зупинити.
Подільськ, Одеської обл. А у вас, кацапів, токож був котовськ?Розгорнути попередні цитати.... Дед, ты имел ввиду Тамбовский Котовск? Григорий Иванович и в вас наследил?
. И у них - тоже. Всего - 3 шт.Розгорнути попередні цитати...Подільськ, Одеської обл. А у вас, кацапів, токож був котовськ?
Не правильно думаете. Кпд зарядки/разрядки аккумулятора около 90%. У химического процесса, я конечно не знаю, что там немцы придумали, но процентов 70 это очень хорошо. Далее КПД ДВС около 40% у электродвигателя >90%. Кроме того в электрокарах есть режим рекуперации это, например, когда машина едет под гору электродвигатели переключаются в режим генерации и энергия "закачивается" обратно в аккумуляторы. То-же при остановке. Что делает электрокар еще более эффективным в городском режиме.Розгорнути попередні цитати...Рассматривай баллон с метаном как батарейку. Я думаю что она эффективнее современных массовых автомобильных батареек, если учесть всю цепочку.
Розгорнути попередні цитати...Аби шо...
Водородный движок,ну на этом водородном топливном элементе. Ну да, пока шА водород почти как бензин и дороже току... но,грять,що из метану выйдет гораздо дешевше и лишней электроэнергии на электролиз не надоть. И да...нужна инфраструктура. Производство, заправки и прочая. Или строить атомные станции, пока нет термоядерных. А то поразрушили. Кацапы проплачивали экологическим левакам после Чернобыля, ну шоП брали их газ и нефть.
Водород или атомные станции! Долой кацапов и сисилистав!Вольтере, водень з кацапського газу зазвичай люди роблять. А ТВЕЛ, ще доси купуемо в кацапів.
Розгорнути попередні цитати...Не правильно думаете. Кпд зарядки/разрядки аккумулятора около 90%. У химического процесса, я конечно не знаю, что там немцы придумали, но процентов 70 это очень хорошо. Далее КПД ДВС около 40% у электродвигателя >90%. Кроме того в электрокарах есть режим рекуперации это, например, когда машина едет под гору электродвигатели переключаются в режим генерации и энергия "закачивается" обратно в аккумуляторы. То-же при остановке. Что делает электрокар еще более эффективным в городском режиме.
А ТВЕЛ, ще доси купуемо в кацапів.Вже більше половини ТВЕЛів купуємо в Westinghouse.
бажано, щоб довели до ста відсотків, та сунуть процес надто повільно. З іньшого боку, то розумно, безпека - найголовне.Розгорнути попередні цитати...Вже більше половини ТВЕЛів купуємо в Westinghouse.
В 2019 році Україна імпортувала нафти на нафтопродуктів на 12 млрд долл США
В обсягах - майже 9 млн тон
Це ціна 3егергоблоків типу ввер 1200 яких вистачає щоб замінити весь авто транспорт на електрику
Імпорт твел на рік на всі 15 енергоблоків складає 400 млн долл
Тобто на три блоки було б біля 100 млн долл
Ітого за 10 років економія ( перехід на електрику і відмова від нафти ) може скласти сотню млрд долл
В 2019 році Україна імпортувала нафти на нафтопродуктів на 12 млрд долл США
В обсягах - майже 9 млн тон
Це ціна 3егергоблоків типу ввер 1200 яких вистачає щоб замінити весь авто транспорт на електрику
Імпорт твел на рік на всі 15 енергоблоків складає 400 млн долл
Тобто на три блоки було б біля 100 млн долл
Ітого за 10 років економія ( перехід на електрику і відмова від нафти ) може скласти сотню млрд долл
Розгорнути попередні цитати...Про те щоб ніхто не почав думати вже потурбувались
Читайте новини ,тупо заборонять ДВЗ . І за ті ж гроші вкажуть перстом на "што ето" на два класи нажче.
В 2019 році Україна імпортувала нафти на нафтопродуктів на 12 млрд долл СШАА як бути з розрахунковою потужністю існуючої мережі,готова до масованого переходу на електрику?
В обсягах - майже 9 млн тон
Це ціна 3егергоблоків типу ввер 1200 яких вистачає щоб замінити весь авто транспорт на електрику
Імпорт твел на рік на всі 15 енергоблоків складає 400 млн долл
Тобто на три блоки було б біля 100 млн долл
Ітого за 10 років економія ( перехід на електрику і відмова від нафти ) може скласти сотню млрд долл
Чиновників що екосрачку мають,не чекаючи 30-50х років,примусово пересаджувати на еко тягу.Велосипедики і гужові вози.Розгорнути попередні цитати...ясно що заборонять. Але те ще далеко.
Звичайно це мрія як чиновника так і автовиробника, пересадити людей на малолітражки за ціною кросовера.
Да, ограниченное, но, например, Тесла дает гарантию, что аккумулятор сохранит 70% емкости посли 160тыс км пробега или 8 лет эксплуатации. Это примерно столько сколько ходит машина с ДВС. Ну да, для любитилей убитого автохлама горюшко. И, да, аккуммуляторы на месте не стоят.Розгорнути попередні цитати...К этим всем циклам нужно ещё добавить амортизацию батарейки, которая имеет ограниченное количество циклов.
У немцев 80% КПД при производстве метана.
Розгорнути попередні цитати...Не правильно думаете. Кпд зарядки/разрядки аккумулятора около 90%. У химического процесса, я конечно не знаю, что там немцы придумали, но процентов 70 это очень хорошо. Далее КПД ДВС около 40% у электродвигателя >90%. Кроме того в электрокарах есть режим рекуперации это, например, когда машина едет под гору электродвигатели переключаются в режим генерации и энергия "закачивается" обратно в аккумуляторы. То-же при остановке. Что делает электрокар еще более эффективным в городском режиме.
В 2019 році Україна імпортувала нафти на нафтопродуктів на 12 млрд долл США
В обсягах - майже 9 млн тон
Це ціна 3егергоблоків типу ввер 1200 яких вистачає щоб замінити весь авто транспорт на електрику
Імпорт твел на рік на всі 15 енергоблоків складає 400 млн долл
Тобто на три блоки було б біля 100 млн долл
Ітого за 10 років економія ( перехід на електрику і відмова від нафти ) може скласти сотню млрд долл
В 2019 році Україна імпортувала нафти на нафтопродуктів на 12 млрд долл СШАА цену модернизации ВСЕЙ электросети ты посчитал?
В обсягах - майже 9 млн тон
Це ціна 3егергоблоків типу ввер 1200 яких вистачає щоб замінити весь авто транспорт на електрику
Імпорт твел на рік на всі 15 енергоблоків складає 400 млн долл
Тобто на три блоки було б біля 100 млн долл
Ітого за 10 років економія ( перехід на електрику і відмова від нафти ) може скласти сотню млрд долл
лох проснулсяНе буде водню на приватному.
потому и капитализация Теслы сейчас более чем в 2 раза больше чем Таёты лол
зы А вообще я еще до Маска с его электрокарами тут писал, что считаю водород более перспективным
мойка воздуха японская с 7 фильтами, так HEPA фильтр который на 7 лет в японии рассчитан уже чере 2 года чернее черного.2 роки фільтра не міняв?
В багатьох місцях є запас завдяки програмам енергоефективності і падінню споживання.Розгорнути попередні цитати...А цену модернизации ВСЕЙ электросети ты посчитал?
Мы не в Австрии. Мы в Украине, где электросети те же, шо и тридцать лет назад.Розгорнути попередні цитати...В багатьох місцях є запас завдяки програмам енергоефективності і падінню споживання.
Ціни в 30центів мотивують крутити макітрою))
На весь автотранспорт Австріі потрібно +17% по генераціі від сьогоднішьоі То без проблем наростити за 3-5 років.
Приклад Норвегії в тему:50% то минулий рік.
https://keddr.com/2019/07/v-norvegii-sredi-novyih-avto-uzhe-pochti-polovina-elektromobiley-spasibo-tesla/
Значит на эту реакцию придется затратить энергии не меньше, а на практике больше, чем при сгорании метана в гезультате которой получается те-же углекислота и вода (СН4 + 2О2 = СО2 + 2Н2О). А где эту энергию взять? правильно. на электростанции. Факультет журналистики?