| Вмре | 7 | 20% | |
| Буде жити як джерело відкатів та засіб відмивання коштів | 7 | 20% | |
| Житиме і процвітатиме (Кількість прихильників СРСР зростатиме) | 21 | 60% |
"джерело відмивання коштів "
дійсно
що джерело, що засіб приблизно одне і те ж
подумаєш
як писав один фупівський фінансист "актив приблизно дорівнює пасиву"
і можна голосувати
Розгорнути попередні цитати...Це і джерело і засіб
загниваючої японіїРозгорнути попередні цитати...прихильник СРСР
Общественный транспорт - это удобно и компактно
Один трамвай заменяет полсотни припаркованных на тротуарах корыт
Електромопед треба десь зберігати, під будинком його не залишиш. Та й взимку їздити на ньому проблема.
Скутер для зими називається автомобільРозгорнути попередні цитати...та так - тож наступний виток буде зручні електроскутери для зими
Розгорнути попередні цитати...особливо коли треба в будь-який момент в будь-яку точку, громадський транспорт був потрібний для масових промислових об'єктів, зараз такі об'єкти працюють з приватниками напряму бо робітники розкидані по регіону і вигідніше їх завозити вчасно
тому воно зручно як халява - а отже хтось дотує отже розтринькує шалені кошти
Розгорнути попередні цитати...Когда общественный транспорт работал как часы - а это было где-то до середины 90-х, я заранее планировал себе целый день. В зависимости от расписания транспорта.
И ситуаций "срочно нужно в любую точку" у меня не было. Как-то вообще не возникало. Вот так чтобы сорваться прямо сейчас и куда-то лететь. Зачем?
Спокойно себе жил.
Общественный транспорт - это удобно и компактноэто заблуждение.
Один трамвай заменяет полсотни припаркованных на тротуарах корыт
трамвай проезжает в лучшем случае раз в несколько минут. всё остальное время рельсы бестолково занимают место на дороге.Це компенсується кількістю народу, яку везе трамвай.
давайте займёмся арифметикой.Розгорнути попередні цитати...Це компенсується кількістю народу, яку везе трамвай.
У Вінниці конкретно впорядкували це питання.
На деяких зупинках навіть екрани з розкладом, де написано через скільки хвилин під'їде трамвай.
Якшо нема якогось форс-мажору, то трамвай в робочий час катається з інтервалом 5 хвилин.
Навпаки громадський транспорт зростатиме як найзручніший спосіб швидко дістатися іншої частини міста. При цьому тобі не потрібно тримати кермо чи балансувати на моноколесі, скейті. Дивись серіальчик у смартфоні чи роби роботу на ноуті (мова не про київський транспорт в його теперішньому стані звичайно). І СРСР тут ні до чого. Стояти по кілька годин в пробках і платити по кілька євро за годину парковки в сучасному (і майбутньому) європейському місті буде лише дурень.может и дурень, альтернативы личному автомобилю всё равно нет и не предвидится.
сколько людей перевозит трамвай? предположим, в среднем человек 50.Нєа.
значит не 50 а 40.Розгорнути попередні цитати...Нєа.
В час пік 200 тушок аж бігом.
Зараз згадав напис в вінницькому трамваї - сидячих 40 з копійками( наче 47) а стоячих 140 з копійками, й в час пік добряче напаковано.
кстати, в вашей Виннице разве нет эпидемии коронавируса? в ваши трамваи допускают больше людей чем сидячих мест?Так, допускають зараз більше ніж сидячих, але контрольовано, тобто як шпроти не напаковують.
не завидую. я лучше воспользуюсь своим авто, с кондиционером, отдохну в пробке, послушаю музыку, поговорю по телефону...Ну то заїпісь, якщо тобі не треба на певний час на роботу чи до родини, що ти можеш годину "відпочити", музон послухати - твій вибір.
даже если предположим, что в трамвае 200 пассажиров, получается что каждый пассажир трамвая занимает 12,5 метров дороги. это как один легковой автомобиль.Розгорнути попередні цитати...Так, допускають зараз більше ніж сидячих, але контрольовано, тобто як шпроти не напаковують.Розгорнути попередні цитати...Ну то заїпісь, якщо тобі не треба на певний час на роботу чи до родини, що ти можеш годину "відпочити", музон послухати - твій вибір.
До речі, зараз пошесть з тими електросамокатами - натовпи просто з ними щшо на тротуарах шо на дорозі швендяють, ше й так шустро літають, шо я їпу.
потужність движків трамвая як одного сучасного джипа.Розгорнути попередні цитати...даже если предположим, что в трамвае 200 пассажиров, получается что каждый пассажир трамвая занимает 12,5 метров дороги. это как один легковой автомобиль.
при этом каждый из 200 пассажиров трамвая испытывает сильные неудобства, мягко скажем, и сильно рискует подхватить какой-то вирус, в отличие от водителя и пассажира легкового авто.
даже если предположим, что в трамвае 200 пассажиров, получается что каждый пассажир трамвая занимает 12,5 метров дороги. это как один легковой автомобиль.Всім пофую на той вірус.
при этом каждый из 200 пассажиров трамвая испытывает сильные неудобства, мягко скажем, и сильно рискует подхватить какой-то вирус, в отличие от водителя и пассажира легкового авто.
псевдотранспорт - хорошая идея для молоді и підлітків, одобряю, был бы підлітком - сам бы катался!Розгорнути попередні цитати...До речі, зараз пошесть з тими електросамокатами - натовпи просто з ними шо на тротуарах, шо на дорозі швендяють, ше й так шустро літають, шо я їпу.
псевдотранспорт - хорошая идея для молоді и підлітків, одобряю, был бы підлітком - сам бы катался!Та ну, багато народу середнього віку катається на роботу.
Розгорнути попередні цитати...Це компенсується кількістю народу, яку везе трамвай.
У Вінниці конкретно впорядкували це питання.
На деяких зупинках навіть екрани з розкладом, де написано через скільки хвилин під'їде трамвай.
Якшо нема якогось форс-мажору, то трамвай в робочий час катається з інтервалом 5 хвилин.
Розгорнути попередні цитати...давайте займёмся арифметикой.
сколько людей перевозит трамвай? предположим, в среднем человек 50.
сколько метров занимает один трамвай на дороге? половина дистанции до впереди идущего трамвая, плюс половина дистанции до трамвая который едет следом.
если средняя скорость трамвая 30 км/ч, это 500 метров в минуту, и интервал движения 5 минут, один трамвай занимает на дороге 2500 метров, а один пассажир трамвая занимает 50 метров дороги.
на 50 метрах при плотном трафике на полосе движения легко помещаются 5 легковых автомобилей. но, предположим, трафик неплотный - 3 легковых автомобиля на 50 метрах.
если допустить худший случай, когда в легковом автомобиле едет только один пассажир, и он же водитель, всё равно получается, что легковыми автомобилями перемещается ВТРОЕ больше людей, чем трамваями.
получается, что общественный транспорт перевозит меньше пасажиров чем личный автомобиль.
добавим, что любой общественный транспорт перемещается по маршруту и по расписанию, а не туда куда надо, и не тогда когда надо.
Розгорнути попередні цитати...Добра метода! Порівнювати максимальний теоретичний трафік автомобілів з дуже заниженим від реального трафіка громадського транспорту. Хочеш я тобі порахую навпаки?
реальные цифры - 50 сидячих мест, 5 минут интервал.Розгорнути попередні цитати...Добра метода! Порівнювати максимальний теоретичний трафік автомобілів з дуже заниженим від реального трафіка громадського транспорту. Хочеш я тобі порахую навпаки?
