Посудомойки шкодять, а посудомийну машини ні.Розгорнути попередні цитати...Посудомойки вредят экологии.
а я постійно а1 і а2 і там обмеження до 110 практично немаРозгорнути попередні цитати...Я їзжу тільки по А4 там всю дорогу знаки 110. На деяких ділянках раніше були 140, але їх чомусь познімали.
Наоборот.Розгорнути попередні цитати...Посудомойки шкодять, а посудомийну машини ні.
Да.Розгорнути попередні цитати...а 3 литровые машины помогают?
Розгорнути попередні цитати...істина.
і за 30 тисяч вже є машинки європейських-корейських виробників.
Новая машина всегда лучше старой.Розгорнути попередні цитати...5-ти летнюю Теслу эску можно взять за тридцатку, около того.
німці ніколи таких машин не зроблять, як гамеиканціРозгорнути попередні цитати...Новая машина всегда лучше старой.
Машина с завода всегда лучше машины из гаража.
Немецкая машина всегда лучше американской.
Примерно так.
о, оказывается Маск пообещал, что скоро можно будет ставить фаркоп. но только при покупке новой. стоимость фаркопа для европы будет 970 евро. мбугага фаркоп за 1260 баксов 
. ну че нормально, это же не проводок для яфона за 20 баксов. купят не только фрики 
с этим соглашусь.Розгорнути попередні цитати...німці ніколи таких машин не зроблять, як гамеиканці
Не только лишь все.
зоряний час американських машин то 50-70 рокиРозгорнути попередні цитати...німці ніколи таких машин не зроблять, як гамеиканці
нині то хлам який відстав на кілька поколінь від європейських машинну почему?
технологічно то вчорашній деньРозгорнути попередні цитати...ну почему?
Есть хорошие.
технологічно то вчорашній деньТа ладно...
Фаркоп для туарега стоит, при конфигурировании новой машины на сайте .....
європейки- одноразові гандони...Розгорнути попередні цитати...зоряний час американських машин то 50-70 роки
нині то хлам який відстав на кілька поколінь від європейських машин
Розгорнути попередні цитати...Новая машина всегда лучше старой.
Машина с завода всегда лучше машины из гаража.
Немецкая машина всегда лучше американской.
Примерно так.
У Доджа гарантия на коррозию 1 (один) год.Розгорнути попередні цитати...європейки- одноразові гандони...
Всё становится хуже.Розгорнути попередні цитати...На счет германского качества я бы так не утверждал.
Последнее время с ним как-то не очень.
хзРозгорнути попередні цитати...Та ладно...
Траки, СУВы, Минивэны, Поникары.
Европа этого делать не умеет.
А гольф- класс Штатам производить и нахер не надо.
Для європейських міст (українських також) оптимальний розмір - гольф.так , звичайно
Але навіть в такому разі електричний гольф має коштувати як бензиновий чи дизельний.
а ресурс движка?Розгорнути попередні цитати...У Доджа гарантия на коррозию 1 (один) год.
У VW- 9 (девять) лет.
Правда Додж теперь итальянский.
а ресурс мотора зіла? в моєму селі до нині ще їздятьРозгорнути попередні цитати...а ресурс движка?
а підвісочка? а трансмісія?
Для європейських міст (українських також) оптимальний розмір - гольф.
Але навіть в такому разі електричний гольф має коштувати як бензиновий чи дизельний.
то чого відмовився?Розгорнути попередні цитати...а ресурс мотора зіла? в моєму селі до нині ще їздять
я колись мав буси мерси 308 там теж нічого не псулось , ващє там найбільш скомплікованим вузлом було радіо на транзисторах
там просто не мало що зіпсутись , так само в американських машинах
прості мотори великого обєму родом з 50 их років минулого століття до яких доложили інжектор
їм нині було б по 30 років)))Розгорнути попередні цитати...то чого відмовився?
так це ж чудово!Розгорнути попередні цитати...їм нині було б по 30 років)))
Тим часом, поки сомневающієся сомневаютса, ринок електро-авто в Європі виріс за рік на 34%. Тесла з початку року продала 12000 Model 3 в Норвегії, більше ніж в два раза ніж VW Golf що займає друге місце, та 10000 в Голандії, попереду VW Polo та Ford Focus що йдуть слідом. Tesla Model 3 також лідер продажів в Швейцарії.
там штучно створений попитРозгорнути попередні цитати...ну Норвегія має відмовитись від продажу ДВС найближчим часом.
повністю.
Розгорнути попередні цитати...там штучно створений попит
в нормальному конкурентному середовищі електрокар не витримає конкуренції з класичними авто
в нормальному конкурентному середовищі електрокар не витримає конкуренції з класичними автоТа 100% потому в США Тесла продает больше машин в своем сегменте чем ICE немцы
Это раньше было так , сегодня качество у немцев стало хуже а у американцев намного выше .У европейцев идет минимизация всего а американцы как делали джипы- танки мощные надежные комфортные так и делают Вчера видел рекламу на американском канале у них линейка одних джипов предлагаемые к продаже штук шесть . и главное цена в два раза низе европейской !!! Взять к примеру Хонда пилот сделанная в США и сделанная где то для Европы по качеству и надежности разные машины "американка" лучше там нет системы отключения цилиндров ходовая мощней .есть и другие отличия по моторуРозгорнути попередні цитати...Новая машина всегда лучше старой.
Машина с завода всегда лучше машины из гаража.
Немецкая машина всегда лучше американской.
Примерно так.
то ідентична ситуація як з фотовольтаічними панелями
без дотацій держави вони в фуй нікому не тарахтіли
в якому сегменті?Розгорнути попередні цитати...Та 100% потому в США Тесла продает больше машин в своем сегменте чем ICE немцы
Розгорнути попередні цитати...Та 100% потому в США Тесла продает больше машин в своем сегменте чем ICE немцы
