| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
зворотній діод, він же ж паразитний діод, він же ж body diode в MOSFETі, хоч по факту є біполярним транзистором. чому зворотній- тому шо в нормальних умовах він не працює на прямій ділянці ВАХ. приклад арсенід-галієвих іс- підсилювачі, змішувачі. комутатори етс.... колись і швидку логіку робили.Розгорнути попередні цитати...Не слышал про микросхемы с арсенид галлия. Пример можеш привести.
И что такое "зворотній діод"? Обращенный диод знаю ,тот же туннельный только без области отрицательного сопротивления.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Арсенид галия не технологичный материал иначеб на нем делали бы микросхемы ,так как подвижность электронов у него в несколько раз выше. А так с него делают дорогие СВЧ транзисторы ,диоды ганна и лавинопролетные диоды. Все для СВЧ техники .
А сам мышьяк используется для лигирования кремния при создании n++ областей ,но концентрация там смешная на 2000-5000 атомов кремния 1 атом мышьяка и сама оласть мизерна занимает 1/1000 обема фотоэлемента. И если ты хочеш боротся с мышьяком в таком виде то выбрось все полупроводниковые приборы.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
ну що тут? До чого договорились? Вже пора скидати акції Тесли і закупати акції Роснєфті?Це треба було робити ще позавчора, а тепер "поезд ушел"
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Це треба було робити ще позавчора, а тепер "поезд ушел"
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Це треба було робити ще позавчора, а тепер "поезд ушел"
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
майбутнє автомобілебудування, довго чекав на цей випуск, така інженерія буде недоступна для тойот і фордів ще мінімум років 10 якщо звичайно вони до того будуть ще існувати
https://www.youtube.com/watch?v=FXpfU6I_T3w
шо тут такого "революційного" та "недосяжного"? шо тут такого "революційного" та "недосяжного"?| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
чиєї?Розгорнути попередні цитати...Відсутність мотивації
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
+======================================================+Розгорнути попередні цитати...Бла-бла-бла… пока что эту дрянь тупо отправляют на свалку под восторженные визги о «зелёной энергетике» тебе подобных…
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
майбутнє автомобілебудування, довго чекав на цей випуск, така інженерія буде недоступна для тойот і фордів ще мінімум років 10 якщо звичайно вони до того будуть ще існувати
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...+======================================================+
Арсен дошить поширений в природі: кларк 1,7⋅10−4 % по масі.
І жодного отруєного світлодіодами не зафіксовано. Тринди далі...
В свій час більше 200-300 років це була головна отрута проти
крис та мишей.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Це треба було робити ще позавчора, а тепер "поезд ушел"
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...в кожної компанії є життєвий цикл який залежить від того чим вона займаєтся. взяти скажімо топ 20 це компи, смартфони, нафтогаз, софт/хмари, інтернет магазин, фінанси... це досить старі вже продукти які добігають свій цикл як нафтогаз або особливих проривів тут не буде, деяки з них ще й дивіденди платять як єпл і майкрософ проїдаючи прибуток
в іншому куті ринга тесла, компанія яка тільки народила продукт EV з ринком збуту ~$4тр в декілька разів більшим ніж ринок смартфонів, в цей же час вони народжують інший продукт self driving car як додаток до першого з бізнес потенціалом в декілька разів більшим ніж перший продукт ~$10тр, і в цей же час вони створюють ще один продукт tesla bot з потенціалом який взагалі неможливо прорахувати
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Гаврила, твой деменционный старческий трёп не имеет ничего общего с утилизацией отслуживших солнечных панелей в промышленном масштабе.
Пы. Сы. Умение подобных тебе использовать ресурсы, когда в Украине один мусороперерабатываю щий завод, а львовская свалка - посмешище мирового масштаба, говорит само о себе. Зато попиздеть ты и тебе подобные - большие мастера.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...И результаты своей деятельности привычно переложить на плечи налогоплательщиков. .. Скучно, девушки! (с)
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...The global solar power recycling market is expected to register a CAGR of more than 18% during 2020-2025 по простому як ростуть твої інвестиції за період, трохи меньше гугла амазона
а тут на скільки виросло і з чого зроблено
- Globally, solar power generation increased from 33.7 TWh in 2010 to 584.6 in 2018, and it is expected to witness a significant growth over the forecast period. Out of this, over 90% of the installations are of crystalline silicon type.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...ти як в том анеxдоте кто накурілся? я накурілся??
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
ну "не прям счас", але скоро їх чекає крах ... точно як долларРозгорнути попередні цитати...Тесла -банкрот?
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Чучело, ты поинтересуйся на досуге, куда идут твои деньги, которые ты платишь за уборку мусора.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...Ааа кракаділ в ванной !!
Для початку припини діарею з рота задрав придурок
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
в іншому куті ринга тесла,
Я углядел, что Теслу будут собирать не из отдельных деталей, по отдельности вмонтируя их во время сборки. а как бы из готовых с полным фаршем "кубиков", собираемых отдельно. Предполагаю, что взаимозаменяемые "кубики" могут иметь разный ,но полностью функциональный фарш на любой вкус и запрос.Розгорнути попередні цитати...
Це також, але головне сама батарея є корпусом що робить цю частину авто в два чи три рази легше і набагато простіше в виробництві з набагато меншою кількістю деталей. Плюс сама батарея 4680 іншою конструкцій де не пиптик передає енергію а вся поверхня циліндра. Ці вже за 50 хв 100% заряджають. Далі це компонується з вилитою однією деталлю за секунду задом і так само передом.Розгорнути попередні цитати...Я углядел, что Теслу будут собирать не из отдельных деталей, по отдельности вмонтируя их во время сборки. а как бы из готовых с полным фаршем "кубиков", собираемых отдельно. Предполагаю, что взаимозаменяемые "кубики" могут иметь разный ,но полностью функциональный фарш на любой вкус и запрос.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
+=================================================================================+Розгорнути попередні цитати...Гаврила, твой деменционный старческий трёп не имеет ничего общего с утилизацией отслуживших солнечных панелей в промышленном масштабе.
Пы. Сы. Умение подобных тебе использовать ресурсы, когда в Украине один мусороперерабатываю щий завод, а львовская свалка - посмешище мирового масштаба, говорит само о себе. Зато попиздеть ты и тебе подобные - большие мастера.
Розгорнути попередні цитати...Це також, але головне сама батарея є корпусом що робить цю частину авто в два чи три рази легше і набагато простіше в виробництві з набагато меншою кількістю деталей. Плюс сама батарея 4680 іншою конструкцій де не пиптик передає енергію а вся поверхня циліндра. Ці вже за 50 хв 100% заряджають. Далі це компонується з вилитою однією деталлю за секунду задом і так само передом.
magistr В тойтоах та фордах щоб тільки зібрати зад та перед є цілі цеха з сотнями працівників, про structural pack взагалі мови не може йтися
а ти не думав, шо для збірки того "кубика" потрібні ті самі цехи з тими самими сотнями працівників?
п.с. чому в мене нема ніякого пієтету з приводу того structural pack. цій новині вже сто літ в обід. ну гаразд, гарантоване електроживлення це штука специфічна, але телефонну станцію ти собі уявляєш? коли стоять сотні стійок і в кожній стійці десятки комірок, що відповідають окремим номерам? і це роки так 60-і, якшо не раніше... гаразд, не будемо про атс. ти дата-центр бачив? так-от, там те саме. кубики, просто кубики. гаразд, паралелепіпеди
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Розгорнути попередні цитати...+=================================================================================+
Пі3дливе чмо!Ти вже знайшов комерційну побутову сонячну панель що виготовлена не з кремнію?
Спець по свалкам бо існує тама!
тобі щось відомо про спіраль діалектики? раніше нормальні авто були рамними. на раму чіпляли движок, підвіску, трансмісію. потім на це все встановлювали зібраний кузов.Розгорнути попередні цитати...Щоб зрозуміти як збирають пак з циліндрами треба дивитися наступну серію коли в вскриють батарею. Пропонувалося що їх заливають смолою і готово. Я тобі більше скажу, всі ці ідеї великих интегрованих деталей давно використовують в іграшках, тут самий прикол реалізації такого підходу для дорослих, а це вже геть інші технології ніж ті що юзають форди тойтоти, тому наприклад завод тесли у фрімонті, який був майже лише ангаром став найефективнішим авто заводом на метр квадратний в штатах обігнавши самий крутий завод тойтои в америки, а це все при-бу-то-к який в тесли наближається до епла що нечуванао для авто виробників які заробляють в основному на деталях
]
Не цеха, а автоматизированные ,роботизированные линии по сборке "кубиков". С минимумом ручной работы после сборкиРозгорнути попередні цитати...а ти не думав, шо для збірки того "кубика" потрібні ті самі цехи з тими самими сотнями працівників?
ніби зараз бракує автоматизованих ліній Розгорнути попередні цитати...Не цеха, а автоматизированные ,роботизированные линии по сборке "кубиков". С минимумом ручной работы после сборки
ніби зараз бракує автоматизованих ліній
Например в идейном плане "кубики", сами кубики будут собирать тоже из меньших кубиков! Которые тоже будут собирать на отдельных роботизированных линиях.
Сборка конечного изделия будет происходить практически без монтажа отдельных комплектующих деталей.
в тому то і справа що дизайн такий що кубіки цільні. Вони виплавляються в потрібному вигляді, а не збираютьсяРозгорнути попередні цитати...Их всегда мало!
Например в идейном плане "кубики", сами кубики будут собирать тоже из меньших кубиков! Которые тоже будут собирать на отдельных роботизированных линиях.
Сборка конечного изделия будет происходить практически без монтажа отдельных комплектующих деталей.
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
+===================================================+Розгорнути попередні цитати...Гаврюша, к тебе санитары уже выехали.
якшо раптом не помітив, то "кубик"містить половину салону, включно з рухомим сидіннями. поясни, як мона "виплавити" сидіння?
| Re: Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобил |
Скажи, а правда що тесла буде як айфон. Заміняти запчастини зможе лише виробник?
