Політичний ФОРУМ
Клуб ФУП => Тема розпочата: Freelander від 19 листопада 2018 03:38:07
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
-
Как поедет первый DAF XF то в эту сказочку для лохов я поверю.
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
так швидко прогрес не відбуваєтсья, але новина чудова (tu)
якщо поступово зникне дифференціал по ціні з бензиновими - то взагалі фантастіш
-
чуваки между баблом и злом выбрали бабло
чего ж тут странного?
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Якщо це правда, то це свідчить тільки про одне: Вольксваґен має настільки дофуя грошей, що їм пофуй куди їх запхати. :fool:
Краще б біженцям роздали, щоб мали за що житло собі купити. :sad:
-
Краще б біженцям роздали, щоб мали за що житло собі купити. :sad:
Божечки! З якою розумною людиною я в одній гілці знаходжуся!
-
Фольки в жопе с огромными репутационными потерями. им спасаться надо вот и колбасит их :facepalm:
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
Вольксваген прогапив. Рено-нясан вже випустив нормальні електричні авто , цілу лінійку. Від Рено твіггі до буса Рено мастер.залишилось тільки фуру на батарейках зробити
-
Краще б біженцям роздали, щоб мали за що житло собі купити. :sad:
Божечки! З якою розумною людиною я в одній гілці знаходжуся!
Дякую. Я і сам себе розумною людиною вважаю.
А вся ота срачка (іншого слова не можу підібрати) з переходом автомобільних концернів на випуск електрокарів
мені нагадує "колхозную весну" 30-х років минулого століття. Тоді теж силою заганяли селян в комуни...
Думаю, не треба нагадувати чим усе закінчилось. :sad:
-
Мда ... VW стал гуманным после скандала. Вернул мне $450 за проблему ключа зажигания.
Машинка хорошая, надо признать.
-
років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме
Занадто оптимістично. Років 10-15.
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
Спакуха, АЭС закроем, СЭСов настроим и каждому в жо на крышу по веряку, чем быстрее едешь тем больше энергии. :D
https://forum.pravda.com.ua/index.php?topic=1020723.msg21845258#new
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Якщо це правда, то це свідчить тільки про одне: Вольксваґен має настільки дофуя грошей, що їм пофуй куди їх запхати. :fool:
Краще б біженцям роздали, щоб мали за що житло собі купити. :sad:
Концерн Фольксваген не платит налогов чтоли?
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
Вот когда в супермаркетах перестанут продавать полиэтиленовые пакеты, тогда и поговорим про гудбай нафтуся
-
Пожалуй да. Не особо умная попытка заработать популярность после того как их поймали на подделке результатов тестирования.
-
Краще б біженцям роздали, щоб мали за що житло собі купити. :sad:
Божечки! З якою розумною людиною я в одній гілці знаходжуся!
Дякую. Я і сам себе розумною людиною вважаю.
А вся ота срачка (іншого слова не можу підібрати) з переходом автомобільних концернів на випуск електрокарів
мені нагадує "колхозную весну" 30-х років минулого століття. Тоді теж силою заганяли селян в комуни...
Думаю, не треба нагадувати чим усе закінчилось. :sad:
Яка тонка аналогія!
Справді мудрий чел
-
электорар на дорогой ээ не быстро победит двз на дешевом бензине. а то что ээ будет стремительно дорожать по мере пропихивания зеленой плесени, тут и к бабке не ходи.
-
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте.
Це як зі штучним хутром.
Відходи від його виробництва убивають більше.
-
На фіга тобі те авто ? Скільки там тих Канар ?
-
электорар на дорогой ээ не быстро победит двз на дешевом бензине. а то что ээ будет стремительно дорожать по мере пропихивания зеленой плесени, тут и к бабке не ходи.
Бред
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
Это хорошо, только ни у фольца ни у его подрядчиков нет на данный и ближайшее будущее возможностей производить столько аккумов уже не говоря о характеристиках близких к тесле.
БМВ вообще залупился верит что в ближние 20 лет никаких ривалюцей не будет. Ну до страусов пока дойдет они не только амерский рынок потеряют точнее уже потеряли, а и мировой.
-
фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме
1. Франция «Мы объявляем о прекращении продаж бензиновых и дизельных автомобилей к 2040 году», — заявил недавно министр экологии Франции Николя Юло, добавив, что этот шаг будет «настоящей революцией».
2. Великобритания Джесси Норман из Министерства транспорта объявил о планах достичь нулевой эмиссии выхлопных газов к 2050 году.
3. Норвегия. Францией и Великобританией движение за запрет ДВС не ограничивается. NBC News сообщает: «По крайней мере, еще четыре страны намерены осуществить 100-процентный переход на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов». Наиболее решительно настроена Норвегия. Она хочет осуществить переход на электротранспорт до 2025 года. 24% автомобилей, продаваемых в этой богатой нефтью и газом стране, уже являются электрическими.
4. Нидерланды. Несмотря на то, что стране еще очень далеко до Норвегии, в Нидерландах также относительно высокий показатель продаж электромобилей — около 6% от всего автомобильного рынка. Однако пока голландское правительство не готово прислушаться к требованиям запретить ДВС уже с 2025 года.
5. Германия. В соседней Германии больше определенности со сроками полного перехода на электромобили. Страна готова остановить продажи автомобилей на бензине и дизельном топливе уже к 2030 году, несмотря на то, что пока остается ряд препятствий на пути к этой цели.
6. Индия Европой борьба с двигателем внутреннего сгорания не ограничивается. Как ни странно, к ней присоединились две самые крупные развивающиеся страны мира. Индия, как и Германия, хочет осуществить этот план до 2030 года.
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
Ну долбоебы будуть крутить педали а умные чистую энергию юзать как тут https://reneweconomy.com.au/tesla-big-battery-it-earned-a-lot-more-money-in-second-quarter-80892/
-
фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме
1. Франция «Мы объявляем о прекращении продаж бензиновых и дизельных автомобилей к 2040 году», — заявил недавно министр экологии Франции Николя Юло, добавив, что этот шаг будет «настоящей революцией».
2. Великобритания Джесси Норман из Министерства транспорта объявил о планах достичь нулевой эмиссии выхлопных газов к 2050 году.
3. Норвегия. Францией и Великобританией движение за запрет ДВС не ограничивается. NBC News сообщает: «По крайней мере, еще четыре страны намерены осуществить 100-процентный переход на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов». Наиболее решительно настроена Норвегия. Она хочет осуществить переход на электротранспорт до 2025 года. 24% автомобилей, продаваемых в этой богатой нефтью и газом стране, уже являются электрическими.
4. Нидерланды. Несмотря на то, что стране еще очень далеко до Норвегии, в Нидерландах также относительно высокий показатель продаж электромобилей — около 6% от всего автомобильного рынка. Однако пока голландское правительство не готово прислушаться к требованиям запретить ДВС уже с 2025 года.
5. Германия. В соседней Германии больше определенности со сроками полного перехода на электромобили. Страна готова остановить продажи автомобилей на бензине и дизельном топливе уже к 2030 году, несмотря на то, что пока остается ряд препятствий на пути к этой цели.
6. Индия Европой борьба с двигателем внутреннего сгорания не ограничивается. Как ни странно, к ней присоединились две самые крупные развивающиеся страны мира. Индия, как и Германия, хочет осуществить этот план до 2030 года.
А ще був такий діяч - Нікіта Хрющьов. Він обіцяв збудувати комунізм до 1980 року. :D
-
Этот переход уже давно бы состоялся если б за сто лет существования электроавта хоть одна жопа или автогигант подвинул прогресс в аккумуляторах.
Но конечно это намного легче клепать двз движки конструкции позапрошлого века и снимать бабло на пару с нефтяным картелем
-
Нащот "крутити педалі":
Якщо долбойоби скажуть нафтусі ґудбай, то ніяких педалєй не буде, тому що зупиняться вантажівки, які підвозять на металургійні комбінати руду і кокс.
Виплавка металу припиниться і не буде з чого зробити ці грьобані педалі. :weep:
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
Ну, с одной стороны, КПД ТЭС-электромобиль достаточно близка к КПД ДВС.
С другой стороны, в некоторых странах уже перепроизводство ветро и гидроэнергии.
Так что расход ископаемого топлива должен упасть при переходе на электромобили...
-
Нащот "крутити педалі":
Якщо долбойоби скажуть нафтусі ґудбай, то ніяких педалєй не буде, тому що зупиняться вантажівки, які підвозять на металургійні комбінати руду і кокс.
Виплавка металу припиниться і не буде з чого зробити ці грьобані педалі. :weep:
Вже є і електричні ватажівки. Поинт в іншому, так нафта зіграла велику роль для людства але наразі її вихід затягнувся. Точніше її використання штучно затягується вже пару десятків років точно і ще хз скільки б це тривало якби не люди тіпа маска
-
Нащот "крутити педалі":
Якщо долбойоби скажуть нафтусі ґудбай, то ніяких педалєй не буде, тому що зупиняться вантажівки, які підвозять на металургійні комбінати руду і кокс.
Виплавка металу припиниться і не буде з чого зробити ці грьобані педалі. :weep:
Вже є вантажівки на електро двигунах.
От хочо би це
https://www.trucks.com/2018/09/13/vera-volvo-trucks-electric-autonomous-truck/
-
Вже є і електричні ватажівки.
В количестве одной штуки у Вольво. :lol:
-
Вже є і електричні ватажівки.
В количестве одной штуки у Вольво. :lol:
https://www.tesla.com/semi
-
питання упирається в акумулятори
поки там прогресу не буде, все це плани ні про що
а коли буде прорив, не знає ніхто
хтось головастий має щось винайти
-
нафта здешевшає і бенз стане більш вигідним для авто в експлуатації.
-
Вже є і електричні ватажівки.
В количестве одной штуки у Вольво. :lol:
https://www.tesla.com/semi
planned for production in 2019 :weep:
-
В количестве одной штуки у Вольво. :lol:
https://www.tesla.com/semi
planned for production in 2019 :weep:
Конюхи теж колись вмирали від ржачки, побачивши перший автомобіль.
-
Чуваки,а що там чути про карбонові аккумулятори? Я в цьому не ІКСПЕРД,але постійно щось чую що ось-ось... Хто у темі?
-
Нащот "крутити педалі":
Якщо долбойоби скажуть нафтусі ґудбай, то ніяких педалєй не буде, тому що зупиняться вантажівки, які підвозять на металургійні комбінати руду і кокс.
Виплавка металу припиниться і не буде з чого зробити ці грьобані педалі. :weep:
Багато руди і коксу вантажівками навозите
-
Нащот "крутити педалі":
Якщо долбойоби скажуть нафтусі ґудбай, то ніяких педалєй не буде, тому що зупиняться вантажівки, які підвозять на металургійні комбінати руду і кокс.
Виплавка металу припиниться і не буде з чого зробити ці грьобані педалі. :weep:
Багато руди і коксу вантажівками навозите
Да
(https://cdn.fishki.net/upload/post/201410/22/1318799/1_013.jpg)
-
Чуваки,а що там чути про карбонові аккумулятори? Я в цьому не ІКСПЕРД,але постійно щось чую що ось-ось... Хто у темі?
https://www.independent.co.uk/life-style/gadgets-and-tech/news/graphene-battery-charge-smartphones-electric-vehicles-earthdas-a8404451.html
Earthdas заявляет, что она первой изготовила батареи, которые являются коммерчески жизнеспособными и планирует произвести первые 3000 единиц во второй половине 2018 года.
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
Ну, с одной стороны, КПД ТЭС-электромобиль достаточно близка к КПД ДВС.
С другой стороны, в некоторых странах уже перепроизводство ветро и гидроэнергии.
Так что расход ископаемого топлива должен упасть при переходе на электромобили...
В мире вроде 40 или почти под 50% всей нафты идет на беньзик
-
Про вантажівки на електриці знаю. Тільки от заковика - на кожному з них встановлений дизельний генератор, який виробляє електроенергію для коліс. :lol:
#прощайнафтуся #твердозапетра. :lol:
-
Вже є і електричні ватажівки.
В количестве одной штуки у Вольво. :lol:
Ту не смешно а стыдно должно быть как в 21 веке люди выкапывают себе в атмосмеру сотни миллионав тонн углекислого газа
-
Про вантажівки на електриці знаю. Тільки от заковика - на кожному з них встановлений дизельний генератор, який виробляє електроенергію для коліс. :lol:
#прощайнафтуся #твердозапетра. :lol:
Де вас дурнів плодять? :facepalm1:
-
Про вантажівки на електриці знаю. Тільки от заковика - на кожному з них встановлений дизельний генератор, який виробляє електроенергію для коліс. :lol:
#прощайнафтуся #твердозапетра. :lol:
Ага в багажніку
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRhBORpqJ9poGeinMuKP4gELQ5US9oluj0Nh64sob2l_oAL-tTr)
-
Моноколесо, это революция. Передвижение будущего.
-
Про вантажівки на електриці знаю. Тільки от заковика - на кожному з них встановлений дизельний генератор, який виробляє електроенергію для коліс. :lol:
#прощайнафтуся #твердозапетра. :lol:
Де вас дурнів плодять? :facepalm1:
Пардон, питання не до мене. Це не я видумав електровантажівку на солярці. Беріть Маркса за яйця і питайте. :D
-
Шкода що не розвивають тему водневих двигунів. Якщо уже думати про екологію і зручність. Бо виробництв та утилізація акумуляторів і екологічність аж ніяк не перетинаються.
-
Про вантажівки на електриці знаю. Тільки от заковика - на кожному з них встановлений дизельний генератор, який виробляє електроенергію для коліс. :lol:
#прощайнафтуся #твердозапетра. :lol:
Де вас дурнів плодять? :facepalm1:
Пардон, питання не до мене. Це не я видумав електровантажівку на солярці. Беріть Маркса за яйця і питайте. :D
Іди, щось почитай на цю тему, тоді лізь репліки вставляти. Там не солярка, а водень. І ДВЗ теж нема. Дальше читай сам.
-
Ілон Маск - це Йуля в штанах, неперевершений майстер брехні. :)
-
Чуваки,а що там чути про карбонові аккумулятори? Я в цьому не ІКСПЕРД,але постійно щось чую що ось-ось... Хто у темі?
Волька! Перспективный момент! Давай XenoAccu запускай!
Дюраселы перекрасили и вперед
-
Чуваки,а що там чути про карбонові аккумулятори? Я в цьому не ІКСПЕРД,але постійно щось чую що ось-ось... Хто у темі?
Самвисунг вроді в наступному році обіцяє викотити фон із такими акумами.
-
Про вантажівки на електриці знаю. Тільки от заковика - на кожному з них встановлений дизельний генератор, який виробляє електроенергію для коліс.
Чо ржеш, таким чином працюють практично усі тепловози.
-
Про нефть и полиэтилен. Немного больше чем весь полиэтилен делают из газа. Про КПД двз и ТЭС. Правда оказываются близкими. Это правлено, всегда считал иначе. Про карбоновые батареи. Вольтер, открою страшную тайну. Все литиевые батареи карбоновые. Там нет внутри куска лития. Там высокопористый уголь с интерколированным литием и пропитанный солью лития и супер кислоты, например трис(трифторметилсульфон ил)метана. В ближайшие годы аккумы не подешевеют, если не случится прорыва. Мелкие прорывы есть, гибриды литиевого аккумулятора и суперконденсатора, могут мгновенно выдавать огромную мощность, но этого недостаточно.
-
Шкода що не розвивають тему водневих двигунів. Якщо уже думати про екологію і зручність. Бо виробництв та утилізація акумуляторів і екологічність аж ніяк не перетинаються.
Не практично
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0196/5170/files/169_grande_2abd8ae5-b6c7-4855-9d6d-c65c587746ad_grande.jpg?v=1533139187)
https://evannex.com/blogs/news/are-hydrogen-fuel-cells-competitive-with-battery-electric-technology
-
Про КПД двз и тес. У тес ровно в два раза выше.
вот это я пропустил.
с откедава цифири?
-
У нас это будет не скоро потому что купить новую батарею после 7 лет эксплуатации будет стоить пол цены машины от 5 до 7 тысяч не гривен и выше Тесла , а значит украинцы еще долго будут ездить на корчах.
-
Про КПД двз и тес. У тес ровно в два раза выше.
вот это я пропустил.
с откедава цифири?
из школы. Может уже чуть и поменялось. 35 и 70. Погугите и поправьте меня, пожалуйста. С телефона не очень удобно. Плюс никто не палит ценное химическое сырье, нефть, палят дешёвый уголь.
-
Про КПД двз и тес. У тес ровно в два раза выше.
вот это я пропустил.
с откедава цифири?
из школы. Может уже чуть и поменялось. 35 и 70. Погугите и поправьте меня, пожалуйста. С телефона не очень удобно. Плюс никто не палит ценное химическое сырье, нефть, палят дешёвый уголь.
А. вот оно че.
а можно я не буду гуглить, вот хочется верить Вам на слово.
-
Про водород. Почти весь делается из газа. Единственное исключение- побочка при производстве электролизном хлора, но то совсем мало. Опять кацапистану жир нагонять под шкуру будем?
-
думаю шо с акуммами будет скоро прорыв
щас в ниокре бешеные деньги крутятся
ставки очень высоки
-
думаю шо с акуммами будет скоро прорыв
щас в ниокре бешеные деньги крутятся
ставки очень высоки
коллеги-электрохимики знакомые с тем сношаются. Коммерческая наука, кстати, не НАНУ. Пессимизм с литием. Нужно нечто новое, кальций или алюминий рассматриваются пристально во всем мире. Перспективный бериллий отброшен, шибко яд.
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
на самом деле больше чем 40 млрд евро
Три предприятия концерна - в Эмдене, Цвикау и Ганновере - будут переоборудованы и оснащены под выпуск электромобилей. Планируется строительство предприятия на территории восточной Европы.
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen намерен в ближайшие пять лет (вплоть до 2023 года) вложить в разработку электромобилей, самоуправляемых машин и цифровизацию 44 млрд евро. Такое решение в пятницу, 16 ноября, принял совет директоров концерна.
ПО ТЕМЕ
Harley-Davidson выпустил первый серийный электробайк
Harley-Davidson выпустил первый серийный электробайк
8 ноября 2018, 08:50
Как указывает агентство Reuters, это примерно одна треть от запланированных на этот период общих расходов компании.
В предыдущей пятилетней программе (с 2018 по 2022 гг.) на эти цели было выделено 34 млрд евро. "Мы с нашими инвестициями фокусируемся на перспективных направлениях мобильности и последовательно проводим свою стратегию", - заявил председатель правления автоконцерна Херберт Дис.
Деньги на программы, связанные с электоромобилем, концерн намерен изыскать за счет многомиллиардных программ экономии при производстве других моделей.
Представитель правления VW Оливер Блуме подтвердил, что три предприятия концерна - в Эмдене, Цвикау и Ганновере - будут переоборудованы и оснащены под выпуск электромобилей. Кроме того, планируется строительство предприятия на территории восточной Европы.
Ранее сообщалось, что число электромобилей в Европе в первом полугодии превысило 1 миллион, а к концу года должно достигнуть 1,35 миллиона.
-
вот это я пропустил.
с откедава цифири?
из школы. Может уже чуть и поменялось. 35 и 70. Погугите и поправьте меня, пожалуйста. С телефона не очень удобно. Плюс никто не палит ценное химическое сырье, нефть, палят дешёвый уголь.
А. вот оно че.
а можно я не буду гуглить, вот хочется верить Вам на слово.
вы совершенно в своем праве, верить или нет, но был бы вам признателен, если бы опровергли. За знание всегда спасибо сказать не в лом. А нет, то через два часа подтвержу или поправлю себя сам.
-
еще ...
Появилась новая информация про новый Volkswagen I.D. 2019. Информацией про первый электромобиль Фольксваген из нового семейства поделился главный стратег концерна Томас Седран.
По словам Томаса Седрана, электрокар Volkswagen I.D. будет примерно на 7-8 тыс. долларов дешевле своего главного конкурента Tesla Model 3. Учитывая, что цена Тесла составляет $35 тыс., то купить новый Фольксваген можно будет за $27-28 тыс. То есть, Фольксваген решил вернуться к истокам и создать новый народный автомобиль, только электрический – эдакий VW Beetle XXІ века.
Напомним, новый Volkswagen I.D. планируют запустить в производство с 2019 года. Этот 4,1-метровый автомобиль оснастят 168-сильным электромотором и автопилотом. Он сможет разгоняться до 100 км/ч за 8 с, а его запас хода составит примерно 600 км.
Как известно, Volkswagen I.D. станет первой моделью в целой линейке электрокаров, которая также будет включать кроссовер Volkswagen I.D. Crozz и вэн VW I.D. Buzz. К 2025 году концерн Фольксваген планирует выпускать по миллиону электромобилей ежегодно.
(https://wroom.ru/i/cars2/volkswagen_id_1.jpg)
-
из школы. Может уже чуть и поменялось. 35 и 70. Погугите и поправьте меня, пожалуйста. С телефона не очень удобно. Плюс никто не палит ценное химическое сырье, нефть, палят дешёвый уголь.
А. вот оно че.
а можно я не буду гуглить, вот хочется верить Вам на слово.
вы совершенно в своем праве, верить или нет, но был бы вам признателен, если бы опровергли. За знание всегда спасибо сказать не в лом. А нет, то через два часа подтвержу или поправлю себя сам.
ну тогда ладно. совсем коротко. угольные новые 35% в прыжке.
https://www.worldcoal.org/reducing-co2-emissions/high-efficiency-low-emission-coal
наши старые точно меньше.
70% это если жечь сухой вонючий газ в новой современной газовой турбине, а ейным пердежом греть новый современный котел и крутить новую паровую турбину. и то куча оговорок.
-
Какое все таки удовольствие - электромобиль..
-
еще ...
Появилась новая информация про новый Volkswagen I.D. 2019. Информацией про первый электромобиль Фольксваген из нового семейства поделился главный стратег концерна Томас Седран.
По словам Томаса Седрана, электрокар Volkswagen I.D. будет примерно на 7-8 тыс. долларов дешевле своего главного конкурента Tesla Model 3. Учитывая, что цена Тесла составляет $35 тыс., то купить новый Фольксваген можно будет за $27-28 тыс. То есть, Фольксваген решил вернуться к истокам и создать новый народный автомобиль, только электрический – эдакий VW Beetle XXІ века.
Напомним, новый Volkswagen I.D. планируют запустить в производство с 2019 года. Этот 4,1-метровый автомобиль оснастят 168-сильным электромотором и автопилотом. Он сможет разгоняться до 100 км/ч за 8 с, а его запас хода составит примерно 600 км.
Как известно, Volkswagen I.D. станет первой моделью в целой линейке электрокаров, которая также будет включать кроссовер Volkswagen I.D. Crozz и вэн VW I.D. Buzz. К 2025 году концерн Фольксваген планирует выпускать по миллиону электромобилей ежегодно.
(https://wroom.ru/i/cars2/volkswagen_id_1.jpg)
Ну і де лєворуция?
600 км - то десь 70квт батарея. Відповідно, час зарядки вісім- двайці годин, або година на суперчарджері. Єстєствєнна, що теслівська втичка туди не підійде, а стандарту в тому поки що нема.
-
еще ...
Появилась новая информация про новый Volkswagen I.D. 2019. Информацией про первый электромобиль Фольксваген из нового семейства поделился главный стратег концерна Томас Седран.
По словам Томаса Седрана, электрокар Volkswagen I.D. будет примерно на 7-8 тыс. долларов дешевле своего главного конкурента Tesla Model 3. Учитывая, что цена Тесла составляет $35 тыс., то купить новый Фольксваген можно будет за $27-28 тыс. То есть, Фольксваген решил вернуться к истокам и создать новый народный автомобиль, только электрический – эдакий VW Beetle XXІ века.
Напомним, новый Volkswagen I.D. планируют запустить в производство с 2019 года. Этот 4,1-метровый автомобиль оснастят 168-сильным электромотором и автопилотом. Он сможет разгоняться до 100 км/ч за 8 с, а его запас хода составит примерно 600 км.
Как известно, Volkswagen I.D. станет первой моделью в целой линейке электрокаров, которая также будет включать кроссовер Volkswagen I.D. Crozz и вэн VW I.D. Buzz. К 2025 году концерн Фольксваген планирует выпускать по миллиону электромобилей ежегодно.
(https://wroom.ru/i/cars2/volkswagen_id_1.jpg)
Ну і де лєворуция?
600 км - то десь 70квт батарея. Відповідно, час зарядки вісім- двайці годин, або година на суперчарджері. Єстєствєнна, що теслівська втичка туди не підійде, а стандарту в тому поки що нема.
ну а какая революция была когда дизеля вытесняли паровую тягу ?
что-то было радикально новое ?
очередной виток технологий и материалов в сумме дал другой товар и девайс ...
-
А. вот оно че.
а можно я не буду гуглить, вот хочется верить Вам на слово.
вы совершенно в своем праве, верить или нет, но был бы вам признателен, если бы опровергли. За знание всегда спасибо сказать не в лом. А нет, то через два часа подтвержу или поправлю себя сам.
ну тогда ладно. совсем коротко. угольные новые 35% в прыжке.
https://www.worldcoal.org/reducing-co2-emissions/high-efficiency-low-emission-coal
наши старые точно меньше.
70% это если жечь сухой вонючий газ в новой современной газовой турбине, а ейным пердежом греть новый современный котел и крутить новую паровую турбину. и то куча оговорок.
а, наверное, 70 это правда про газ. Снимаются рассуждения про КПД. И, спасибо.
-
Єстєствєнна, що теслівська втичка туди не підійде, а стандарту в тому поки що нема.
ну вот что за совковая страсть чтобы все были одинаковые.
пусть потребитель выбирает что ему нравится.
обмажется независимыми :laugh: тестами, инструкциями и выберет себе чарждер и коннектор по душе.
нет уравниловке :D
-
еще ...
Появилась новая информация про новый Volkswagen I.D. 2019. Информацией про первый электромобиль Фольксваген из нового семейства поделился главный стратег концерна Томас Седран.
По словам Томаса Седрана, электрокар Volkswagen I.D. будет примерно на 7-8 тыс. долларов дешевле своего главного конкурента Tesla Model 3. Учитывая, что цена Тесла составляет $35 тыс., то купить новый Фольксваген можно будет за $27-28 тыс. То есть, Фольксваген решил вернуться к истокам и создать новый народный автомобиль, только электрический – эдакий VW Beetle XXІ века.
Напомним, новый Volkswagen I.D. планируют запустить в производство с 2019 года. Этот 4,1-метровый автомобиль оснастят 168-сильным электромотором и автопилотом. Он сможет разгоняться до 100 км/ч за 8 с, а его запас хода составит примерно 600 км.
Как известно, Volkswagen I.D. станет первой моделью в целой линейке электрокаров, которая также будет включать кроссовер Volkswagen I.D. Crozz и вэн VW I.D. Buzz. К 2025 году концерн Фольксваген планирует выпускать по миллиону электромобилей ежегодно.
(https://wroom.ru/i/cars2/volkswagen_id_1.jpg)
Ну і де лєворуция?
600 км - то десь 70квт батарея. Відповідно, час зарядки вісім- двайці годин, або година на суперчарджері. Єстєствєнна, що теслівська втичка туди не підійде, а стандарту в тому поки що нема.
ну а какая революция была когда дизеля вытесняли паровую тягу ?
что-то было радикально новое ?
очередной виток технологий материалов в сумме дал другой товар и девайс ...
Звичайно була різниця. Це зовсім інший рівень технологій і особливостей експлуатаціі. І як наслідок - економічна вигода.
Зараз же нічого нового не передбачається і близько. Так, акуми можуть піти в розвитку значно далі, мати більшу ємність, швидкість заряду, вищу технологічність.
Але впхати туди більше енергіі по кабелю товщиною з руку ти все одно не зможеш. Бо фізику хєр ніпеш.
-
Хоть и не очень понимаю, почему так мало? Чем больше агрегат, тем обычно больше КПД. Мой котел итальянский имеет по паспорту 95, считал, вышло 90, но там ошибка процентов в 5 при расчетах и будет. У соседа котел с КПД выше ста, там ещё и вода конденсируется и отдает тепло. Хоть и говорить выше ста - не корректно. Большой аппарат, по идее, не меньше пусть 70 давать должен. Но то такое, домыслы.
-
Єстєствєнна, що теслівська втичка туди не підійде, а стандарту в тому поки що нема.
ну вот что за совковая страсть чтобы все были одинаковые.
пусть потребитель выбирает что ему нравится.
обмажется независимыми :laugh: тестами, инструкциями и выберет себе чарждер и коннектор по душе.
нет уравниловке :D
Очень перспективная тема. Заправки, новые ТП, линии придётся фигачить везде. В квартиры сотни киловатт в сутки надо вливать. Мммм.
Медь взлетит до золота. Люминь до серебра. Его, кстати, тоже электрикой добывать надо.
-
Хоть и не очень понимаю, почему так мало? Чем больше агрегат, тем обычно больше КПД. Мой котел итальянский имеет по паспорту 95, считал, вышло 90, но там ошибка процентов в 5 при расчетах и будет. У соседа котел с КПД выше ста, там ещё и вода конденсируется и отдает тепло. Хоть и говорить выше ста - не корректно. Большой аппарат, по идее, не меньше пусть 70 давать должен. Но то такое, домыслы.
В незамкнутой системе можно. У меня КПД кондея 200% по теплу. :gigi:
-
Зараз же нічого нового не передбачається і близько.
ерунда ... и к офтальмологу
если вы не понимаете , что зарядка от солнца вас избавляет от сосания ресурсов
причем тех , которых у вас просто нет.
акб авто может быть накопителем ээ для всего дома и сменной.
модульность позволяет эволюцию технологий с сохранением принципа
и вложенных денег.
внезапного чуда не будет
это и так ясно ...
-
Хоть и не очень понимаю, почему так мало? Чем больше агрегат, тем обычно больше КПД. Мой котел итальянский имеет по паспорту 95, считал, вышло 90, но там ошибка процентов в 5 при расчетах и будет. У соседа котел с КПД выше ста, там ещё и вода конденсируется и отдает тепло. Хоть и говорить выше ста - не корректно. Большой аппарат, по идее, не меньше пусть 70 давать должен. Но то такое, домыслы.
В незамкнутой системе можно. У меня КПД кондея 200% по теплу. :gigi:
Теплові машини так не рахують.
Загальновідоме наєпалово :)
-
Єстєствєнна, що теслівська втичка туди не підійде, а стандарту в тому поки що нема.
ну вот что за совковая страсть чтобы все были одинаковые.
пусть потребитель выбирает что ему нравится.
обмажется независимыми :laugh: тестами, инструкциями и выберет себе чарждер и коннектор по душе.
нет уравниловке :D
Очень перспективная тема. Заправки, новые ТП, линии придётся фигачить везде. В квартиры сотни киловатт в сутки надо вливать. Мммм.
Медь взлетит до золота. Люминь до серебра. Его, кстати, тоже электрикой добывать надо.
Досить однобоко.
-
Зараз же нічого нового не передбачається і близько.
ерунда ... и к офтальмологу
если вы не понимаете , что зарядка от солнца вас избавляет от сосания ресурсов
причем тех которых у вас просто нет.
акб авто может быть накопителем ээ для всего дома и сменной.
модульность позволяет эволюцию технологий с сохранением принципа
и вложенных денег.
внезапного чуда не будет
это и так ясно ...
Бггг. І скільки ти від сонця насмокчеш? В тебе батарея 70 квт. А в наших широтах? А в панельці?
Лол
-
ну тогда ладно. совсем коротко. угольные новые 35% в прыжке.
Наші 30-34%, німецькі - біля 50%, новітні, з ЦКС - більше 90%
-
ну вот что за совковая страсть чтобы все были одинаковые.
пусть потребитель выбирает что ему нравится.
обмажется независимыми :laugh: тестами, инструкциями и выберет себе чарждер и коннектор по душе.
нет уравниловке :D
Очень перспективная тема. Заправки, новые ТП, линии придётся фигачить везде. В квартиры сотни киловатт в сутки надо вливать. Мммм.
Медь взлетит до золота. Люминь до серебра. Его, кстати, тоже электрикой добывать надо.
Досить однобоко.
Ну реально инфраструктуру надо проапгрейдить для передачи энергии которая сейчас через АЗС раздаётся.
-
ну тогда ладно. совсем коротко. угольные новые 35% в прыжке.
Наші 30-34%, німецькі - біля 50%, новітні, з ЦКС - більше 90%
а в военное время и до 150%
-
Хоть и не очень понимаю, почему так мало? Чем больше агрегат, тем обычно больше КПД. Мой котел итальянский имеет по паспорту 95, считал, вышло 90, но там ошибка процентов в 5 при расчетах и будет. У соседа котел с КПД выше ста, там ещё и вода конденсируется и отдает тепло. Хоть и говорить выше ста - не корректно. Большой аппарат, по идее, не меньше пусть 70 давать должен. Но то такое, домыслы.
В незамкнутой системе можно. У меня КПД кондея 200% по теплу. :gigi:
та да. Холодильник тоже электронагревательн ый прибор с КПД выше ста. Пока вы ту курицу из морозилки на волю не достанется.
-
Очень перспективная тема. Заправки, новые ТП, линии придётся фигачить везде. В квартиры сотни киловатт в сутки надо вливать. Мммм.
Медь взлетит до золота. Люминь до серебра. Его, кстати, тоже электрикой добывать надо.
Досить однобоко.
Ну реально инфраструктуру надо проапгрейдить для передачи энергии которая сейчас через АЗС раздаётся.
Зараз нескладає великих затрат, купити собі автономну електро заправку для свого авто. Так само ви можете забезпечити свій будинок електроенергією автономно.
-
Зараз же нічого нового не передбачається і близько.
ерунда ... и к офтальмологу
если вы не понимаете , что зарядка от солнца вас избавляет от сосания ресурсов
причем тех которых у вас просто нет.
акб авто может быть накопителем ээ для всего дома и сменной.
модульность позволяет эволюцию технологий с сохранением принципа
и вложенных денег.
внезапного чуда не будет
это и так ясно ...
Бггг. І скільки ти від сонця насмокчеш? В тебе батарея 70 квт. А в наших широтах? А в панельці?
Лол
бггг
страна колхозников ...
интеллектуальная жопа мира ))
и Боже упаси если что-то поменяется
но в случае чего, то мы продадим яйки и курочку на базаре и все купим
и будем снова гыгыкать над кацапами ...
-
зеленоплесенисты в этой ветке мне напоминают нашего экспремьера крилика.
тот тоже искренне был уверен шо ток в розетке берется от того шо она на стене висит и топил за электроотопление
-
ерунда ... и к офтальмологу
если вы не понимаете , что зарядка от солнца вас избавляет от сосания ресурсов
причем тех которых у вас просто нет.
акб авто может быть накопителем ээ для всего дома и сменной.
модульность позволяет эволюцию технологий с сохранением принципа
и вложенных денег.
внезапного чуда не будет
это и так ясно ...
Бггг. І скільки ти від сонця насмокчеш? В тебе батарея 70 квт. А в наших широтах? А в панельці?
Лол
бггг
страна колхозников ...
интеллектуальная жопа мира ))
и Боже упаси если что-то поменяется
но в случае чего, то мы продадим яйки и курочку на базаре и все купим
и будем снова гыгыкать над кацапами ...
Мда. Тебе троха заносить не туди.
Електромобілі - акуєнна штука. Вони і сто років тому були акуєнні.
Є слабке місце, причому лише одне - як залити повну ємність акумів хоча би за 15 хв. Виріши цю задачу - будеш мультимільярдером, і маск цілуватиме тепе в дупу щодня по три рази.
-
Зараз нескладає великих затрат, купити собі автономну електро заправку для свого авто. Так само ви можете забезпечити свій будинок електроенергією автономно.
(https://media.giphy.com/media/y7kvOYLzas6Ag/giphy.gif)
https://www.energy.mk.ua/fm/data/trSubstations/dodatok3-2017.pdf
-
зеленоплесенисты в этой ветке мне напоминают нашего экспремьера крилика.
тот тоже искренне был уверен шо ток в розетке берется от того шо она на стене висит и топил за электроотопление
я так понял
что надо топить за черножопых шахтеров донбасса
открытых и рожденных не козаченьками и бандуристами,
а какими-то бродячими нагличанами и немцами по попустительству
злочинных царей из московии ...
-
От это мечта козаченек евробляха на ЕЭ + субсидия. Удлинитель выкинул из окна своего скворешника, и ехай с утра грачуй. :super:
-
Бггг. І скільки ти від сонця насмокчеш? В тебе батарея 70 квт. А в наших широтах? А в панельці?
Лол
бггг
страна колхозников ...
интеллектуальная жопа мира ))
и Боже упаси если что-то поменяется
но в случае чего, то мы продадим яйки и курочку на базаре и все купим
и будем снова гыгыкать над кацапами ...
Мда. Тебе троха заносить не туди.
Електромобілі - акуєнна штука. Вони і сто років тому були акуєнні.
Є слабке місце, причому лише одне - як залити повну ємність акумів хоча би за 15 хв. Виріши цю задачу - будеш мультимільярдером, і маск цілуватиме тепе в дупу щодня по три рази.
Чому саме за 15 хв, чим вас не влаштовує 45? :S
-
От это мечта козаченек евробляха на ЕЭ + субсидия. Удлинитель выкинул из окна своего скворешника, и ехай с утра грачуй. :super:
Тс, чувак, переходник на троллейбусные провода ннада?
-
ну тогда ладно. совсем коротко. угольные новые 35% в прыжке.
Наші 30-34%, німецькі - біля 50%, новітні, з ЦКС - більше 90%
а в военное время и до 150%
wtf?
-
Зараз нескладає великих затрат, купити собі автономну електро заправку для свого авто. Так само ви можете забезпечити свій будинок електроенергією автономно.
(https://media.giphy.com/media/y7kvOYLzas6Ag/giphy.gif)
https://www.energy.mk.ua/fm/data/trSubstations/dodatok3-2017.pdf
Поки ви там собі дулі крутите, це все працює.
-
зеленоплесенисты в этой ветке мне напоминают нашего экспремьера крилика.
тот тоже искренне был уверен шо ток в розетке берется от того шо она на стене висит и топил за электроотопление
я так понял
что надо топить за черножопых шахтеров донбасса
открытых и рожденных не козаченьками и бандуристами,
а какими-то бродячими нагличанами и немцами по попустительству
злочинных царей из московии ...
божезбав.
лично я за термояд от росси (tu)
-
бггг
страна колхозников ...
интеллектуальная жопа мира ))
и Боже упаси если что-то поменяется
но в случае чего, то мы продадим яйки и курочку на базаре и все купим
и будем снова гыгыкать над кацапами ...
Мда. Тебе троха заносить не туди.
Електромобілі - акуєнна штука. Вони і сто років тому були акуєнні.
Є слабке місце, причому лише одне - як залити повну ємність акумів хоча би за 15 хв. Виріши цю задачу - будеш мультимільярдером, і маск цілуватиме тепе в дупу щодня по три рази.
Чому саме за 25 хв, чим вас не влаштовує 45? :S
Влить 75кВт за час, я был бы не против на это посмотреть. А какое стандартное напряжение в аккумуляторе авто? Токи интересуют. :shuffle:
-
"- от тепер реально починається революція в особистому транспорті!"
Революція полягає тому, шо ті хто зара їздять на автівках з ДВЗ завтра пересядуть не на електромобілі, а на транвай і лісапєт.
Тобто кількість особистого транспорту впаде в рази.
-
Поки ви там собі дулі крутите, це все працює.
Угу, там где государство дотирует. Причём из денег от добычи нефти.
-
бггг
страна колхозников ...
интеллектуальная жопа мира ))
и Боже упаси если что-то поменяется
но в случае чего, то мы продадим яйки и курочку на базаре и все купим
и будем снова гыгыкать над кацапами ...
Мда. Тебе троха заносить не туди.
Електромобілі - акуєнна штука. Вони і сто років тому були акуєнні.
Є слабке місце, причому лише одне - як залити повну ємність акумів хоча би за 15 хв. Виріши цю задачу - будеш мультимільярдером, і маск цілуватиме тепе в дупу щодня по три рази.
Чому саме за 25 хв, чим вас не влаштовує 45? :S
По перше - 15, а в ідеалі - 5. Співставний час із заправкою повного баку. Ну нехай 15 хв.
По друге, 45 хв - рівно втричі більше, ніж 15. І при цьому, скільки він там масимум залиє? 70%? А решта 30?
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
Ты видимо не знал, что ночная выработка электроэнергии была практически не востребована?
А теперь, когда большая часть автопарка будет стоять на зарядке, с 19:00 до 6:00, ночная э/э становится крайне востребованным товаром.
-
могу себе представить какой срач был и выбросы сероводорода
когда в Киеве запустили электро трамвай ...
учитывая побочные эффекты от выбросов сторонников ДВЗ,
то экологичность электротранспорта слегка преувеличена ))
-
Ты видимо не знал, что ночная выработка электроэнергии была практически не востребована?
Саме тому в СРСР заводи працювали в три зміни.
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
Ты видимо не знал, что ночная выработка электроэнергии была практически не востребована?
А теперь, когда большая часть автопарка будет стоять на зарядке, с 19:00 до 6:00, ночная э/э становится крайне востребованным товаром.
Угу, уявляю як з 14 поверху чувак щоночі кидає переноску, аби зарядити своє авто до ранку.
Дуже актуально для краіни, де 90% населення міст живе в багатоквартирних будинках.
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
Ты видимо не знал, что ночная выработка электроэнергии была практически не востребована?
А теперь, когда большая часть автопарка будет стоять на зарядке, с 19:00 до 6:00, ночная э/э становится крайне востребованным товаром.
У нас вообще-то ночью нормально так предприятия всякие работают. Тариф то ниже.
-
Мда. Тебе троха заносить не туди.
Електромобілі - акуєнна штука. Вони і сто років тому були акуєнні.
Є слабке місце, причому лише одне - як залити повну ємність акумів хоча би за 15 хв. Виріши цю задачу - будеш мультимільярдером, і маск цілуватиме тепе в дупу щодня по три рази.
Чому саме за 25 хв, чим вас не влаштовує 45? :S
По перше - 15, а в ідеалі - 5. Співставний час із заправкою повного баку. Ну нехай 15 хв.
По друге, 45 хв - рівно втричі більше, ніж 15. І при цьому, скільки він там масимум залиє? 70%? А решта 30?
25 на 15 я вже виправив. За 45 вливають 80%. Цього цілком досить, навіть на далеких поїздках, водій через кожні 2,5-3 години робить відпочинок. За цей час заряжається авто. А так як більшість авто використовується для поїздок по місту. А саме робота-дім, покупки. То не має ніяких проблем поставити на 8 годин на зарядку в ночі. Або на парковці коли ви працюєте.
Ви ж не гонщик формула 1, що вам потрібна миттєва зарядка авто.
-
Таки это форум покемонов.
Ага, гудбай нафтуся.
Аккумулятори массово будете заряжать вращением педалей.
А шо, нет?
Вот сколько бенза сожгли в авто, столько должны будут сжечь
где-то в другом месте. А у вас нафтушка гудбай и эфира нет.
Шо неясно, у вас же законы сохранения
незыблемы. Значит будете крутить педали. :lol:
Ты видимо не знал, что ночная выработка электроэнергии была практически не востребована?
А теперь, когда большая часть автопарка будет стоять на зарядке, с 19:00 до 6:00, ночная э/э становится крайне востребованным товаром.
Угу, уявляю як з 14 поверху чувак щоночі кидає переноску, аби зарядити своє авто до ранку.
Дуже актуально для краіни, де 90% населення міст живе в багатоквартирних будинках.
70кВт за 10 часов, это всё равно 7 кВт в час. Примерно три с половиной пылесоса одновременно. 25А автомат не выдержит.
-
От это мечта козаченек евробляха на ЕЭ + субсидия. Удлинитель выкинул из окна своего скворешника, и ехай с утра грачуй. :super:
Бачив вчора таке на Оболоні, хтось ліф заряджав кинувши переноску з вікна.
-
Дуже актуально для краіни, де 90% населення міст живе в багатоквартирних будинках.
ну ты же должен понимать
что литейный цех на Крещатике
обязывает пролетарий жить в центре города
и не иначе ...
-
Чому саме за 25 хв, чим вас не влаштовує 45? :S
По перше - 15, а в ідеалі - 5. Співставний час із заправкою повного баку. Ну нехай 15 хв.
По друге, 45 хв - рівно втричі більше, ніж 15. І при цьому, скільки він там масимум залиє? 70%? А решта 30?
25 на 15 я вже виправив. За 45 вливають 80%. Цього цілком досить, навіть на далеких поїздках, водій через кожні 2,5-3 години робить відпочинок. За цей час заряжається авто. А так як більшість авто використовується для поїздок по місту. А саме робота-дім, покупки. То не має ніяких проблем поставити на 8 годин на зарядку в ночі. Або на парковці коли ви працюєте.
Ви ж не гонщик формула 1, що вам потрібна миттєва зарядка авто.
Дальнобои смотрят с умилением.
-
могу себе представить какой срач был и выбросы сероводорода
когда в Киеве запустили электро трамвай ...
7 июня 1892 газета «Киевлянин» сообщила, что содержатель Труханова острова А. Гинтовт подал в городскую думу заявление, что электрическая железная дорога, огражденная забором, закрыла для публики проход с Александровского спуска на пристань. Из-за этого стало невозможно «кратчайшим путем, по лестнице, ведущей к памятнику Магдебургскому праву, пройти к месту отправления парохода на гулянье, что отразилось на делах Труханова острова». Гинтовт просил «по возможности скорее устранить это недоразумение».
-
По перше - 15, а в ідеалі - 5. Співставний час із заправкою повного баку. Ну нехай 15 хв.
По друге, 45 хв - рівно втричі більше, ніж 15. І при цьому, скільки він там масимум залиє? 70%? А решта 30?
25 на 15 я вже виправив. За 45 вливають 80%. Цього цілком досить, навіть на далеких поїздках, водій через кожні 2,5-3 години робить відпочинок. За цей час заряжається авто. А так як більшість авто використовується для поїздок по місту. А саме робота-дім, покупки. То не має ніяких проблем поставити на 8 годин на зарядку в ночі. Або на парковці коли ви працюєте.
Ви ж не гонщик формула 1, що вам потрібна миттєва зарядка авто.
Дальнобои смотрят с умилением.
Ми не говорим про дальнобій. Там інші напрацювання. Все буде, потерпіть.
-
Чому саме за 25 хв, чим вас не влаштовує 45? :S
По перше - 15, а в ідеалі - 5. Співставний час із заправкою повного баку. Ну нехай 15 хв.
По друге, 45 хв - рівно втричі більше, ніж 15. І при цьому, скільки він там масимум залиє? 70%? А решта 30?
25 на 15 я вже виправив. За 45 вливають 80%. Цього цалком досить, навіть на далеких поїздках, водій через кожні 2,5-3 години робить відпочинок. За цей час заряжається авто. А так як більшість авто використовується для поїздок по місту. А саме роботадім, покупки. То немає ніяких проблем поставити на 8 годин на зарядку в ночі. Або на парковці коли ви плацюєте.
Ви ж не гонщик формула 1, що вам потрібна миттева зарядка авто.
Угу. Ти крутий пєрєц, купив 110-ту теслу S, отримав купу бонусів і модний шильдік. Але по факту іздиш на 80-тій, яка добряче дешевша. Іканомія!
І 45 хвилин, а особливо робочого часу - це пздц як багато. Знову ж таки, що в цей час робити? Жерти щоразу на заправках?
-
Ты видимо не знал, что ночная выработка электроэнергии была практически не востребована?
А теперь, когда большая часть автопарка будет стоять на зарядке, с 19:00 до 6:00, ночная э/э становится крайне востребованным товаром.
Угу, уявляю як з 14 поверху чувак щоночі кидає переноску, аби зарядити своє авто до ранку.
Дуже актуально для краіни, де 90% населення міст живе в багатоквартирних будинках.
70кВт за 10 часов, это всё равно 7 кВт в час. Примерно три с половиной пылесоса одновременно. 25А автомат не выдержит.
Ну, припустимо хлоп прикрутив собі 32A чи більше. Автомат тримає.
Але іх стало три, п"ять, десять і піста - згорів щиток на будинок. Всі 100 квартир смокчуть дружно пісю сонце
-
Дальнобои смотрят с умилением.
кстати
почему-то нет лифтов вдомах на дизельном двигателе
дальнобои заценили бы ...
упущение , не ?
-
По перше - 15, а в ідеалі - 5. Співставний час із заправкою повного баку. Ну нехай 15 хв.
По друге, 45 хв - рівно втричі більше, ніж 15. І при цьому, скільки він там масимум залиє? 70%? А решта 30?
25 на 15 я вже виправив. За 45 вливають 80%. Цього цілком досить, навіть на далеких поїздках, водій через кожні 2,5-3 години робить відпочинок. За цей час заряжається авто. А так як більшість авто використовується для поїздок по місту. А саме робота-дім, покупки. То не має ніяких проблем поставити на 8 годин на зарядку в ночі. Або на парковці коли ви працюєте.
Ви ж не гонщик формула 1, що вам потрібна миттєва зарядка авто.
Дальнобои смотрят с умилением.
ну дальнобоев на батарейки перевести проще простого.
всего-то нужен стандарт на контейнер с батареями размещаемый на траке.
приехал на заправку. вилочным погрузчиком с трака тухлую сняли, заряженную кинули.
место есть.
золотое дно на самом деле. почему никто не делает я хз.
-
25 на 15 я вже виправив. За 45 вливають 80%. Цього цілком досить, навіть на далеких поїздках, водій через кожні 2,5-3 години робить відпочинок. За цей час заряжається авто. А так як більшість авто використовується для поїздок по місту. А саме робота-дім, покупки. То не має ніяких проблем поставити на 8 годин на зарядку в ночі. Або на парковці коли ви працюєте.
Ви ж не гонщик формула 1, що вам потрібна миттєва зарядка авто.
Дальнобои смотрят с умилением.
Ми не говорим про дальнобій. Там інші напрацювання. Все буде, потерпіть.
Не буде. Існує проблема останнього метру, яку на цьому рівні технологічного розвитку електромобілів ніяк не обійти.
Варіант - заправка попередньо зарядженим електролітом. Але там шось руху не дуже.
-
По перше - 15, а в ідеалі - 5. Співставний час із заправкою повного баку. Ну нехай 15 хв.
По друге, 45 хв - рівно втричі більше, ніж 15. І при цьому, скільки він там масимум залиє? 70%? А решта 30?
25 на 15 я вже виправив. За 45 вливають 80%. Цього цалком досить, навіть на далеких поїздках, водій через кожні 2,5-3 години робить відпочинок. За цей час заряжається авто. А так як більшість авто використовується для поїздок по місту. А саме роботадім, покупки. То немає ніяких проблем поставити на 8 годин на зарядку в ночі. Або на парковці коли ви плацюєте.
Ви ж не гонщик формула 1, що вам потрібна миттева зарядка авто.
Угу. Ти крутий пєрєц, купив 110-ту теслу S, отримав купу бонусів і модний шильдік. Але по факту іздиш на 80-тій, яка добряче дешевша. Іканомія!
І 45 хвилин, а особливо робочого часу - це пздц як багато. Знову ж таки, що в цей час робити? Жерти щоразу на заправках?
Я їзжу, щороку з Португалії до України. І знаю, що робити. Попісяти, щось перекусити, випити каву. Зробити розминку. Всерівно більше ніж три години з сім'єю важко проїхати. Навіть у дальнобійників максимальний час водіння без перерви 4,5 год. Це максимальний, а на практиці 3 год, перерва година.
-
От это мечта козаченек евробляха на ЕЭ + субсидия. Удлинитель выкинул из окна своего скворешника, и ехай с утра грачуй. :super:
Бачив вчора таке на Оболоні, хтось ліф заряджав кинувши переноску з вікна.
(tu)
А мы за это заплатим
-
Угу, уявляю як з 14 поверху чувак щоночі кидає переноску, аби зарядити своє авто до ранку.
Дуже актуально для краіни, де 90% населення міст живе в багатоквартирних будинках.
70кВт за 10 часов, это всё равно 7 кВт в час. Примерно три с половиной пылесоса одновременно. 25А автомат не выдержит.
Ну, припустимо хлоп прикрутив собі 32A чи більше. Автомат тримає.
Але іх стало три, п"ять, десять і піста - згорів щиток на будинок. Всі 100 квартир смокчуть дружно пісю сонце
Сейчас по сёлам песовцы всем прикрутили свои ящики с пломбами и 16А автоматами. Что мешает горожанам так сделать?
И они это не просто для срубить бабла сделали. Я выше привёл тарифы на присоединение. Там цены за киловатт в районе 3000 грн неспроста.
Ещё раз. Нужно много, очень много проводов. Толстых. Причём вдоль всех дорог. Подстанции. Трансформаторы. Сталь, медь, алюминий. Старая инфраструктура не годится совсем. Она уже перегружена.
-
Дальнобои смотрят с умилением.
Ми не говорим про дальнобій. Там інші напрацювання. Все буде, потерпіть.
Не буде. Існує проблема останнього метру, яку на цьому рівні технологічного розвитку електромобілів ніяк не обійти.
Варіант - заправка попередньо зарядженим електролітом. Але там шось руху не дуже.
Буде, вже є і працюють. У Вас, що інтернет обмежений?
-
25 на 15 я вже виправив. За 45 вливають 80%. Цього цалком досить, навіть на далеких поїздках, водій через кожні 2,5-3 години робить відпочинок. За цей час заряжається авто. А так як більшість авто використовується для поїздок по місту. А саме роботадім, покупки. То немає ніяких проблем поставити на 8 годин на зарядку в ночі. Або на парковці коли ви плацюєте.
Ви ж не гонщик формула 1, що вам потрібна миттева зарядка авто.
Угу. Ти крутий пєрєц, купив 110-ту теслу S, отримав купу бонусів і модний шильдік. Але по факту іздиш на 80-тій, яка добряче дешевша. Іканомія!
І 45 хвилин, а особливо робочого часу - це пздц як багато. Знову ж таки, що в цей час робити? Жерти щоразу на заправках?
Я їзжу, щороку з Португалії до України. І знаю, що робити. Попісяти, щось перекусити, випити каву. Зробити розминку. Всерівно більше ніж три години з сім'єю важко проїхати. Навіть у дальеобійників максимальний час водіння без перерви 4,5 год. Це максимальний, а на практиці 3 год, перерва година.
Я машины гонял Луцк-Харьков, Шо ты тут лечишь 12-14 часов Одесса-Харьков 11-13 часов
-
Угу. Ти крутий пєрєц, купив 110-ту теслу S, отримав купу бонусів і модний шильдік. Але по факту іздиш на 80-тій, яка добряче дешевша. Іканомія!
І 45 хвилин, а особливо робочого часу - це пздц як багато. Знову ж таки, що в цей час робити? Жерти щоразу на заправках?
Я їзжу, щороку з Португалії до України. І знаю, що робити. Попісяти, щось перекусити, випити каву. Зробити розминку. Всерівно більше ніж три години з сім'єю важко проїхати. Навіть у дальеобійників максимальний час водіння без перерви 4,5 год. Це максимальний, а на практиці 3 год, перерва година.
Я машины гонял Луцк-Харьков, Шо ты тут лечишь 12-14 часов Одесса-Харьков 11-13 часов
Та я знаю що ви йобнуті. Потім засипаєте і розбиваєтесь. Як сам дурак вб'єшся, шкоди мало. Але ж можеш забити невинних.
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
Это хорошо, только ни у фольца ни у его подрядчиков нет на данный и ближайшее будущее возможностей производить столько аккумов уже не говоря о характеристиках близких к тесле.
БМВ вообще залупился верит что в ближние 20 лет никаких ривалюцей не будет. Ну до страусов пока дойдет они не только амерский рынок потеряют точнее уже потеряли, а и мировой.
Видно, щось там пішло зовсім не так. Підозрюю, що німецькі еліти розбудовували ще з часів розрядки щось типу союзу із СРСР, а потім Росією, а в останній момент, коли вже майже все було готове, і призначена німцями на корм Росії Україна зуміла відбитися, і в США почалася технологічна революція, що створює світ, де нема місця ні теперішній Росії, ні, схоже, теперішній Німеччині.
Наприклад, вже зараз "справжні німецькі автомобілі" на тлі "Тесли" виглядають трохи ніяково та чим далі, тим архаїчніше..
-
70кВт за 10 часов, это всё равно 7 кВт в час. Примерно три с половиной пылесоса одновременно. 25А автомат не выдержит.
Ну, припустимо хлоп прикрутив собі 32A чи більше. Автомат тримає.
Але іх стало три, п"ять, десять і піста - згорів щиток на будинок. Всі 100 квартир смокчуть дружно пісю сонце
Сейчас по сёлам песовцы всем прикрутили свои ящики с пломбами и 16А автоматами. Что мешает горожанам так сделать?
И они это не просто для срубить бабла сделали. Я выше привёл тарифы на присоединение. Там цены за киловатт в районе 3000 грн неспроста.
Ещё раз. Нужно много, очень много проводов. Толстых. Причём вдоль всех дорог. Подстанции. Трансформаторы. Сталь, медь, алюминий. Старая инфраструктура не годится совсем. Она уже перегружена.
Мені то можеш не пояснювати, я в курсі. Тут он народ свято вірить у світле майбутнє.
-
Угу. Ти крутий пєрєц, купив 110-ту теслу S, отримав купу бонусів і модний шильдік. Але по факту іздиш на 80-тій, яка добряче дешевша. Іканомія!
І 45 хвилин, а особливо робочого часу - це пздц як багато. Знову ж таки, що в цей час робити? Жерти щоразу на заправках?
Я їзжу, щороку з Португалії до України. І знаю, що робити. Попісяти, щось перекусити, випити каву. Зробити розминку. Всерівно більше ніж три години з сім'єю важко проїхати. Навіть у дальеобійників максимальний час водіння без перерви 4,5 год. Це максимальний, а на практиці 3 год, перерва година.
Я машины гонял Луцк-Харьков, Шо ты тут лечишь 12-14 часов Одесса-Харьков 11-13 часов
Та він свистить. 6 годин львів- киів, знаємо іздили.
А тепер ше годину на дозарядку.
-
Ну, припустимо хлоп прикрутив собі 32A чи більше. Автомат тримає.
Але іх стало три, п"ять, десять і піста - згорів щиток на будинок. Всі 100 квартир смокчуть дружно пісю сонце
Сейчас по сёлам песовцы всем прикрутили свои ящики с пломбами и 16А автоматами. Что мешает горожанам так сделать?
И они это не просто для срубить бабла сделали. Я выше привёл тарифы на присоединение. Там цены за киловатт в районе 3000 грн неспроста.
Ещё раз. Нужно много, очень много проводов. Толстых. Причём вдоль всех дорог. Подстанции. Трансформаторы. Сталь, медь, алюминий. Старая инфраструктура не годится совсем. Она уже перегружена.
Мені то можеш не пояснювати, я в курсі. Тут он народ свято вірить у світле майбутнє.
б***ь, напоминает зелёных, которые телик в интернете и при свечах могут мемасики постить.
-
Я їзжу, щороку з Португалії до України. І знаю, що робити. Попісяти, щось перекусити, випити каву. Зробити розминку. Всерівно більше ніж три години з сім'єю важко проїхати. Навіть у дальеобійників максимальний час водіння без перерви 4,5 год. Це максимальний, а на практиці 3 год, перерва година.
Я машины гонял Луцк-Харьков, Шо ты тут лечишь 12-14 часов Одесса-Харьков 11-13 часов
Та я знаю що ви йобнуті. Потім засипаєте і розбиваєтесь. Як сам дурак вб'єшся, шкоди мало. Але ж можеш забити невинних.
Ты шо свыня которая спит каждые три часа?
-
Я їзжу, щороку з Португалії до України. І знаю, що робити. Попісяти, щось перекусити, випити каву. Зробити розминку. Всерівно більше ніж три години з сім'єю важко проїхати. Навіть у дальеобійників максимальний час водіння без перерви 4,5 год. Це максимальний, а на практиці 3 год, перерва година.
Я машины гонял Луцк-Харьков, Шо ты тут лечишь 12-14 часов Одесса-Харьков 11-13 часов
Та він свистить. 6 годин львів- киів, знаємо іздили.
А тепер ше годину на дозарядку.
Это если есть свободное место на заправке. При таких временах заправки, заправок должно быть оочень много. :)
-
Я їзжу, щороку з Португалії до України. І знаю, що робити. Попісяти, щось перекусити, випити каву. Зробити розминку. Всерівно більше ніж три години з сім'єю важко проїхати. Навіть у дальеобійників максимальний час водіння без перерви 4,5 год. Це максимальний, а на практиці 3 год, перерва година.
Я машины гонял Луцк-Харьков, Шо ты тут лечишь 12-14 часов Одесса-Харьков 11-13 часов
Та він свистить. 6 годин львів- киів, знаємо іздили.
А тепер ше годину на дозарядку.
+6ть Киев-Харьков итого 12-ть
Поссять посрать каву попить дозаправится итого 14-ть
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
Хер там. Пока не пейдут на водород, все марно. нельзя на пальчиковых батарейках ездить, как их не улутшай.
-
:facepalm: знов папуаси проблеми золотого мільярду вирішують
-
Кстати это может оказаться концом Фольсвагена, например как Нокии.
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
Хер там. Пока не пейдут на водород, все марно. нельзя на пальчиковых батарейках ездить, как их не улутшай.
зачем водород?
чем метанол плох?
-
Хер там. Пока не пейдут на водород, все марно. нельзя на пальчиковых батарейках ездить, как их не улутшай.
это не помешало похоронить проводную связь
у тебя же, надеюсь, мобильный телефон не на дизельном двигателе ?)
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
Хер там. Пока не пейдут на водород, все марно. нельзя на пальчиковых батарейках ездить, как их не улутшай.
зачем водород?
чем метанол плох?
Метанол в конечном счете из нефти. Не пойдет.
-
Хер там. Пока не пейдут на водород, все марно. нельзя на пальчиковых батарейках ездить, как их не улутшай.
зачем водород?
чем метанол плох?
Метанол в конечном счете из нефти. Не пойдет.
А как хранить водород с его текучестью?
-
зачем водород?
чем метанол плох?
Метанол в конечном счете из нефти. Не пойдет.
А как хранить водород с его текучестью?
Не знаю. Японцы правда что-то придумали типа касеты из алюминиевой губки.
Главное -водород не ограничен. Его как грязи. А грязь тоже состоит из водорода.
Сам водород состоит из водорода!
-
Метанольные топливные элементы. Метанол хоть и из газа, но дешевле грязи. Не так опасно, как водород. Платиновый только анод. Катод - нержа. Не шибко дорого в обслуживании, высокий КПД. Почему в эту сторону не думают? Углекислота мозг кумарит?
-
Моноколесо, это революция. Передвижение будущего.
у Південному парку сопдобалося :D
-
Кстати это может оказаться концом Фольсвагена, например как Нокии.
Це вже кінець.
Німці дуже пізно "стартанули" з електрокарами, тому вже не встигають за розробками такими як у Штатах.
-
Метанол в конечном счете из нефти. Не пойдет.
А как хранить водород с его текучестью?
Не знаю. Японцы правда что-то придумали типа касеты из алюминиевой губки.
Главное -водород не ограничен. Его как грязи. А грязь тоже состоит из водорода.
Сам водород состоит из водорода!
Близок локоть, да не укусишь.
-
тому вже не встигають за розробками такими як у Штатах
Якими розробками?
-
Кстати это может оказаться концом Фольсвагена, например как Нокии.
Це вже кінець.
Німці дуже пізно "стартанули" з електрокарами, тому вже не встигають за розробками такими як у Штатах.
А що в США, крім Тесли?
Якби і мене був вибір американське чи німецьке авто за ту ж ціну, то ясно, що американське. Але ціни в Тесли неадекватні.
-
Водород вам не ограничен. Замечательно. Ничего, что он октслен? Везде. Его в свободном виде получить, это потрахаться. Обычно- электричество. Или, что дешевле, каталитический крекинг метана. Водород не копеечный. Метанол, на килокалорию, много дешевле.
-
Я машины гонял Луцк-Харьков, Шо ты тут лечишь 12-14 часов Одесса-Харьков 11-13 часов
Та я знаю що ви йобнуті. Потім засипаєте і розбиваєтесь. Як сам дурак вб'єшся, шкоди мало. Але ж можеш забити невинних.
Ты шо свыня которая спит каждые три часа?
Читать вмієш, де я писав про спать кожні три години? А про їзду 12 годин без перерви комусь іншому будеш розказувать. Це звіздьош, м'яко кажучи.
-
Перший потяг для якого в якості палива будуть використовувати водень:
-
Наступними будуть річкові судна...? B-)
-
Наступними будуть річкові судна...? B-)
Легко. На судне ядреный реактор, крутит паром турбину, а та - генератор. Полбаржи заняты электролизными ваннами. на корме - рессивер-накопитель водорода. Палим его, крутит винтик. Люди, водород - экопонты.
-
Перший потяг для якого в якості палива будуть використовувати водень:
Вот это прикольная тема. Стрёмная, но прикольная.
(https://www.dw.com/image/45527483_401.png)
А литийионные батарейки под сраку не прикольная, хоть и стрёмная. :)
Интересен КПД системы.
-
Наступними будуть річкові судна...? B-)
Легко. На судне ядреный реактор, крутит паром турбину, а та - генератор. Полбаржи заняты электролизными ваннами. на корме - рессивер-накопитель водорода. Палим его, крутит винтик. Люди, водород - экопонты.
йадерный реактор ниможно он не зеленый.
лучше зеленый воздушный змей-мультикоптер с площадью солнечных панелей 15 гектар и от него шнурочек на зелёную баржу (http://i.smiles2k.net/smoking_smiles/kur_uch21.gif)
-
тому вже не встигають за розробками такими як у Штатах
Якими розробками?
"Тесла" на фоні всієї "німецької трійки" виглядає як авто майбутнього.
А що німці? А німці думали вічно сидіти на углєводородах з расіюшки.
Ось чому вони зараз на Україну сичать, як Шрьодери та інші "Дойче Велле"- ми їм плани поламали "великої дрючби з расією".
-
Перший потяг для якого в якості палива будуть використовувати водень:
Вот это прикольная тема. Стрёмная, но прикольная.
(https://www.dw.com/image/45527483_401.png)
А литийионные батарейки под сраку не прикольная, хоть и стрёмная. :)
Интересен КПД системы.
Для електроліза за визначенням потрібна електрика, яка власне і є основною складовою вартості водню.
За розрахунками потреби всієї Європи у енергії можна перекрити вітряками у Північному морі.
Фактично це конвертована енергія вітру.
-
ісяти, щось перекусити, випити каву. Зробити розминку. Всерівно більше ніж три години з сім'єю важко проїхати. Навіть у дальнобійників максимальний час водіння без перерви 4,5 год. Це максимальний
і скільки діб в такому темпі до Португалії ?
-
Перший потяг для якого в якості палива будуть використовувати водень:
розвиток публічного транспорту зробить приватну автівку не потрібною в більшості випадків.
немає сенсу туди вкладатися на мільярди.
-
VW почав інвестувати в електромобільну галузь ще років з 10 тому. Якщо про це не теревенили з усіх екранів як про Теслу то це не відміняє самого факту.
А що ще цікавіше, інвесторами в цей напрямок там був наприклад Катар.
Тепер все переходить в індустріальну фазу, збираються закрити повністю виробництво Пассата, та запустити на базі Гольф електричку, яка всередині буде така ж як Пассат.
Хоча на мою думку знімати Пассат це дурня, це легенда та одне з кращих авто в цьому класі в світі
-
Я в усю цю альтернативщину повірю, коли німці з турками висловлять бажання відмовитися від "зайвих" й "непотрібних" потоків :D
-
Наступними будуть річкові судна...? B-)
Легко. На судне ядреный реактор, крутит паром турбину, а та - генератор. Полбаржи заняты электролизными ваннами. на корме - рессивер-накопитель водорода. Палим его, крутит винтик. Люди, водород - экопонты.
йадерный реактор ниможно он не зеленый.
лучше зеленый воздушный змей-мультикоптер с площадью солнечных панелей 15 гектар и от него шнурочек на зелёную баржу (http://i.smiles2k.net/smoking_smiles/kur_uch21.gif)
с энтой поебенью, уважаемый, оно ветром посуху, как посуху, пройдет та баржа, если шнурок крепкий. 15га парусность - не фигня. Очень экологично. А электричество, ну капитан чайник себе закипятит. тоже нужно.
-
немає сенсу туди вкладатися на мільярди.
совок не смог это доказать
и частный интерес создает спрос
общественное никогда не подменит частное
оно может дополнять одно другое
но не заменять.
-
Перший потяг для якого в якості палива будуть використовувати водень:
Вот это прикольная тема. Стрёмная, но прикольная.
(https://www.dw.com/image/45527483_401.png)
А литийионные батарейки под сраку не прикольная, хоть и стрёмная. :)
Интересен КПД системы.
около 60. нагрев электролитов в обоих ваннах тому виной. и там конкретные ограничения по мощности в топливном элементе, обусловленные диффузией газовой. Если водород на платину и паллладий садится замечательно, 600 объемов не предел, то о кислороде того не скажешь, реально, еще меньше кпд, и это после солнечных батарей, у них свои траблы. то тепло электротехническое, зимой тоже можно юзать, но оно таки зло.
-
метанол много удобнее, его не выносит так током газов, не диффундирует, не взрывоопасен.
-
метанол много удобнее, его не выносит так током газов, не диффундирует, не взрывоопасен.
Метанол гавно. Водород на выхлопе дает воду. Что дает метанол??? ;)
-
Блин. Вам нужно запасать энергию? Стройте огромадные супермаховики, 40 лет этой идее. Профессор Гулиа над этим работал всю жизнь. В небольшом, метров 10 диаметром, можно запасти мегаватты десятками. Сами посчитайте, зная диаметр, вес, около 20 тонн, скорость вращения например, 100 об/с. осью и трением в подпятнике можно пренебречь. Нахер вам эти водородные шаманства нехорошие?
-
гипофиз. вы договоритесь, что и хоронить вас и меня нужно будет в мордорском болоте. Иначе мы перейдем в воду, кости и СО2. Нет в углекислоте зла, она природная. Да, метанол дает углекислоту и воду. А сейчас эколочичненько заряжаем свои электрички электрикой с ТЭС. Где палят уголь вагонами. А что же даст уголь при сгорании?..
-
Народ с этим углекислым газом ебу дается. Ой, как он им мешает. На помойке, в вильном спилкуванни, найдите и прочтите темку "зеленые легкие". лень сюда перетягивать. Говорил, говорю, и буду говорить: углекислый газ не зло.
-
сегодня заезжали на очередной электричке канго з.е. заправляться дизелем. Дизель отапливает салон. Но забыли и топили электрикой. В результате, чтобы доехать назад, совали удлинитель в розетку заказчице, заряжались. Вот такие 150 км пути.
-
Пожалуйста, вот вам еще запасалово. Если вам без электричества не живется. Огромная пластиковая цистерна с солями ванадия. Разделенная мембраной. Если на катоде будет восстановление с +5 до -2, то это 7 электронов на атом, а набадяжить в 100 примерно тоннах воды ванадата можно много. И никакого столь любимого вами долбанного водорода.
-
совок не смог это доказать
и частный интерес создает спрос
причем тут совок ?
будет падать рыночный спрос на личный автотранспорт в виду не эффективности его использования по сравнению с общественным транспортом
дальние пассажирские перевозки - это теперь авиа, лоукостеры возят по европе уже за копейки
средние дистанции - жд транспорт и автобусы
для каких-то личных дел в округе вполне можно обойтись и ДВС, при редком использовании у электрокара преимуществ нет
-
Водород всегда проблема. Огромное "окно взрывучести" в смесях с воздухом, легкий, падла, самый большой коэффициент диффузии, поганит стали, растворяясь в них. Если можно без водорода, то нужно без водорода.
-
Блин. Вам нужно запасать энергию? Стройте огромадные супермаховики, 40 лет этой идее. Профессор Гулиа над этим работал всю жизнь. В небольшом, метров 10 диаметром, можно запасти мегаватты десятками. Сами посчитайте, зная диаметр, вес, около 20 тонн, скорость вращения например, 100 об/с. осью и трением в подпятнике можно пренебречь. Нахер вам эти водородные шаманства нехорошие?
я предлагаю запасать энергию постоянного тока в сверхпроводящей катушке.
маштабируемость решения настолько офигенна.
что можно, при желании, годовую генерацию туда запихать.
и строить нужно обязательно в центре города.
чтобы потери минимизировать. :gigi:
-
Блин. Вам нужно запасать энергию? Стройте огромадные супермаховики, 40 лет этой идее. Профессор Гулиа над этим работал всю жизнь. В небольшом, метров 10 диаметром, можно запасти мегаватты десятками. Сами посчитайте, зная диаметр, вес, около 20 тонн, скорость вращения например, 100 об/с. осью и трением в подпятнике можно пренебречь. Нахер вам эти водородные шаманства нехорошие?
М... ежедневно имею возможность наблюдать маховик диаметром 18м, весом ~750 т, 136,4 об/мин. Пренебрегать нельзя ничем. ;)
-
Блин. Вам нужно запасать энергию? Стройте огромадные супермаховики, 40 лет этой идее. Профессор Гулиа над этим работал всю жизнь. В небольшом, метров 10 диаметром, можно запасти мегаватты десятками. Сами посчитайте, зная диаметр, вес, около 20 тонн, скорость вращения например, 100 об/с. осью и трением в подпятнике можно пренебречь. Нахер вам эти водородные шаманства нехорошие?
М... ежедневно имею возможность наблюдать маховик диаметром 18м, весом ~750 т, 136,4 об/мин. Пренебрегать нельзя ничем. ;)
что-то оно у вас медленное. И то не супермаховик, и порвать может. Мне бы там было ссыкотно.
Про катушки сверхпроводящие. Заблуждение. Я не физик, но знаю, что эти горшки (керамика только меднолантаноидная работает при темп. жидкого азота) не терпят больших токов.
-
будет падать рыночный спрос на личный автотранспорт в виду не эффективности его использования по сравнению с общественным транспортом
ну это если будет какой-то еврорейх
где фюрер за всех решит на вече по распределению благ что эффективно для всех, а что нет ...
я бы не хотел дожить до этих времен ))
хотя ...
можно начать с лифтов ...
вставил карточку небездельника и два раза проезд на лифте
в кармане ))
а то каждая сволочь туды сюды шастает на лифтах без всякой пользы для казны
и отечества ...
-
а то каждая сволочь туды сюды шастает на лифтах
не шастает, а поссать.
-
а то каждая сволочь туды сюды шастает на лифтах
не шастает, а поссать.
а это паскуды - подвид сволочей ))
-
Ну що там, транспортна революція вже відбулась?... А то я цілу ніч на ФУП не заходив - може що пропустив. :-)o
-
розвиток публічного транспорту зробить приватну автівку не потрібною в більшості випадків.
:weep:
-
всех на лисапеды
гиперлуп под землю
вкалывают роботы
и заживем!
-
Я в усю цю альтернативщину повірю, коли німці з турками висловлять бажання відмовитися від "зайвих" й "непотрібних" потоків :D
Навіщо їм від них відмовлятись? Трубопроводи їм дають роботу і додаткові прибутки, а хто не вміє рахувати - нехай їх оплачує...
-
Только что видел одного такого иплана на Лифе в Киеве.
Они по ходу совсем без мозгов. Едет в темноте вообще без осветительных приборов, экономит с..ка, хоть бы аварийку уже включил, чуть не долбанул его.
Я себе представляю что будет творится на дорогах когда их будут массово покупать.
-
Только что видел одного такого иплана на Лифе в Киеве.
Они по ходу совсем без мозгов. Едет в темноте вообще без осветительных приборов, экономит с..ка, хоть бы аварийку уже включил, чуть не долбанул его.
Я себе представляю что будет творится на дорогах когда их будут массово покупать.
идиоты всегда были, есть и будут. Те светодиоды жрут полпроцента от двигателей электрических. Сэр, ничто под луной не меняется. Электрички ни при чем. Но, уверен, что кондей, что жрет, он включить не забыл.
-
Вольксваґен інвестує 40 млрд євро в лінійку електромобілів!
Тепер підключаться інші - фактично 'ґуд бай нафтуся' років за 3-5 нові авто з двз ніхто вже й не купуватиме (tu)
Маячня. Закони фізики поки що ніхто не відмінив
-
На фіга тобі те авто ? Скільки там тих Канар ?
Там нема громадського транспорту, мακακiвцю
-
Нащот "крутити педалі":
Якщо долбойоби скажуть нафтусі ґудбай, то ніяких педалєй не буде, тому що зупиняться вантажівки, які підвозять на металургійні комбінати руду і кокс.
Виплавка металу припиниться і не буде з чого зробити ці грьобані педалі. :weep:
Вже є вантажівки на електро двигунах.
От хочо би це
https://www.trucks.com/2018/09/13/vera-volvo-trucks-electric-autonomous-truck/
Це пише тєло, яке розказує що працює дальнойобінщіком в гєйропах :facepalm1:
-
Нащот "крутити педалі":
Якщо долбойоби скажуть нафтусі ґудбай, то ніяких педалєй не буде, тому що зупиняться вантажівки, які підвозять на металургійні комбінати руду і кокс.
Виплавка металу припиниться і не буде з чого зробити ці грьобані педалі. :weep:
Вже є вантажівки на електро двигунах.
От хочо би це
https://www.trucks.com/2018/09/13/vera-volvo-trucks-electric-autonomous-truck/
Це пише тєло, яке розказує що працює дальнойобінщіком в гєйропах :facepalm1:
Медвед, всем было бы проще читать, ну правда, если бы вы ограничили свое хамство. Вы себя позиционируете как украинца, но, лезущая из вас хамовитость выдает матёрого кацапа.
-
Народ с этим углекислым газом ебу дается. Ой, как он им мешает. На помойке, в вильном спилкуванни, найдите и прочтите темку "зеленые легкие". лень сюда перетягивать. Говорил, говорю, и буду говорить: углекислый газ не зло.
Ты просто нихуа не понимаешь. Углекислый газ - основной на Земле климатообразующий элемент. Других просто нет.
Весь климат зависит только от него. Щас понял?
-
Народ с этим углекислым газом ебу дается. Ой, как он им мешает. На помойке, в вильном спилкуванни, найдите и прочтите темку "зеленые легкие". лень сюда перетягивать. Говорил, говорю, и буду говорить: углекислый газ не зло.
Ты просто нихуа не понимаешь. Углекислый газ - основной на Земле климатообразующий элемент. Других просто нет.
Весь климат зависит только от него. Щас понял?
знал об этом когда вы ещё формулы его не знали. И что? Не парьте мне вашими домыслами мозг, особенно если вы не химик. Пожалуйста.
-
И не факт, что он, а возможно метан. Они спорят. Оба парниковые, метан ещё и валящий озон.
-
Других просто нет.
Не зовсім так, ти метан забув, а його доволі докуя в болотах та мерзлоті.
-
Народ с этим углекислым газом ебу дается. Ой, как он им мешает. На помойке, в вильном спилкуванни, найдите и прочтите темку "зеленые легкие". лень сюда перетягивать. Говорил, говорю, и буду говорить: углекислый газ не зло.
Ты просто нихуа не понимаешь. Углекислый газ - основной на Земле климатообразующий элемент. Других просто нет.
Весь климат зависит только от него. Щас понял?
знаете, на что это похоже? Человек, мне пальцем тычет в четыре спички. " - Ты понимаешь, это четыре спички! Щас понял?" При этом не знает о спичках ровным счётом ничего.
-
тому вже не встигають за розробками такими як у Штатах
Якими розробками?
"Тесла" на фоні всієї "німецької трійки" виглядає як авто майбутнього.
А що німці? А німці думали вічно сидіти на углєводородах з расіюшки.
Ось чому вони зараз на Україну сичать, як Шрьодери та інші "Дойче Велле"- ми їм плани поламали "великої дрючби з расією".
Tesla- реальне гімно.
От Chevrolet Bolt EV- це приклад справжнього електромобіля для людей.