Розгорнути попередні цитати...
Не путай тепле і мокре. Енергія - в джоулях або ватсекундах(ну і похідних від цього одиницях)
а шо важко здогадатись шо я маю на увазі квт-годину ну... я ж не Ванга...Розгорнути попередні цитати...
Спочатку треба вказати на помилки, а потім можна говорити, що хтось нічого не розуміє.Розгорнути попередні цитати...Подобається коли люди міркують про речі, в яких вони повнінулітеоретики
Батареї там - одна (спереду) десь на 15-20 ват, а на даху 4 десь ват по 30-50. Тобто максимум 220 ватт. Така батарей в самий сонячний день даватиме десь реально ват 180Вони пишуть в характеристиках:
Теслу 1 кіловат рухає десь на 6 км. Відповідно 180 ват десь на кілометр. Тобто година зарядки на кілометр руху. Ну якщо по виробничому майданчику треба рухатись час від часу - то нормально.
Якщо на легковому автомобілі середніх розмірів нанести сонячні батареї на всю поверхню крім вікон, то можна отримати коло 1квт на год. Кожної доби можна отримувати 10...15квт/год. А це мінімум 50км пробігу. Якщо зробити зовнішню підзарядку для похмурих днів, то можна їздити постійно. Правда для далеких поїздок потрібно крім того мати стандартний автомобіль.
Розгорнути попередні цитати...Спочатку треба вказати на помилки, а потім можна говорити, що хтось нічого не розуміє.
Площа поверхні стандартного автомобіля кілька квадратних метрів. А той що в цій темі обговорюється по хариктиристиках споживає в 20 разів меньше ніж "Тесла" на 1км.Розгорнути попередні цитати...маячня
"казахские разработчики", ха-ха-ха! Тайожный саюз!
Показати зображення...
. 
Розгорнути попередні цитати...Вони пишуть в характеристиках:
https://vegavelo.com.ua/index.php?route=product/product&path=71&product_id=119
що на їх батареї в 1,44квт/год проїде 100км.
такий великий, а в казочки вірите.Розгорнути попередні цитати...Площа поверхні стандартного автомобіля кілька квадратних метрів. А той що в цій темі обговорюється по хариктиристиках споживає в 20 разів меньше ніж "Тесла" на 1км.
Враховуючи любов американців до кабріолетів, в сухому залишку лише капот.Розгорнути попередні цитати...По перше ефективною в плані збирання сонячної енергії є лише капот та дах. По-друге така площа може дати 200 ват максимум
Вони ж новий автомобіль продають і в характеристиках вказують:Розгорнути попередні цитати...
Двері також підійдуть. Особливо зранку і ввечері. 200Вт би було якби був тільки 1 квадратний метр.Розгорнути попередні цитати...По перше ефективною в плані збирання сонячної енергії є лише капот та дах. По-друге така площа може дати 200 ват максимум
По перше ефективною в плані збирання сонячної енергії є лише капот та дах. По-друге така площа може дати 200 ват максимум
Двері також підійдуть. Особливо зранку і ввечері. 200Вт би було якби був тільки 1 квадратний метр.
Вимірюють інакші дані:Розгорнути попередні цитати...Для довідки. Середня потужність, яку можна зняти у нас з 1 м2 горизонтальної батареї з ккд 18% протягом року у світлий час доби - 30...50 Вт. Перевірено і задокументовано.
Для довідки. Середня потужність, яку можна зняти у нас з 1 м2 горизонтальної батареї з ккд 18% протягом року у світлий час доби - 30...50 Вт. Перевірено і задокументовано.
Вимірюють інакші дані:
http://www.sintsolar.com.ua/info/practic-ru/practic-solar-ru.html
А сонячною батарею можна зняти 20...40% від поступаючої потужності.
Так як автомобіль коштує не дешево, то на нього можна поставити сонячні батареї на весь кузов з більшою ефективністю ніж 20%. І радіус поїздок в нього буде як у велосипеда так як свинцевий акумулятор також не дешевий і не легкий. А якщо ще зробити підзарядку від мережі, то можна їздити в любу погоду.Розгорнути попередні цитати...У мене є логи отриманої енергії за 3 роки з двох різних батарей, з ккд близько 20%. Це вже медицинський факт.
ККД (теоретичний) помірно дорогих сучасних батарей на повному освітленні (1000 Вт/м2) - 20...22 %. Все, що вище - захмарні ціни.
В середньому по Україні на 1м2 за рік падає 1200 КВт*год сонячної енергії (1000 - Волинь, 1500 - південь). ККД батарей при неповному освітленні навіть з смарт-зарядками - рази у 2 менший номінального. Мовчу про запиленість поверхні та косинус фі.
Рахуйте. Не так все райдужно.
Так і ефективними ті поверхні будуть тоді коли світло буде падати на них перпендикулярно чи близько до того - тож доведеться крутити капотом і дверцятами (може якусь систему орієнтації прикрутити, як на деяких стаціонарних сонячних електростанціях роблять).Розгорнути попередні цитати...Двері також підійдуть. Особливо зранку і ввечері. 200Вт би було якби був тільки 1 квадратний метр.
Якщо не перпендикулярно, то втрати будуть до 30%.Розгорнути попередні цитати...Так і ефективними ті поверхні будуть тоді коли світло буде падати на них перпендикулярно чи близько до того - тож доведеться крутити капотом і дверцятами (може якусь систему орієнтації прикрутити, як на деяких стаціонарних сонячних електростанціях роблять).
Так як автомобіль коштує не дешево, то на нього можна поставити сонячні батареї на весь кузов з більшою ефективністю ніж 20%.
