Раді Вас бачити! » Увійти » Створити новий профіль

Темное будущее электрических машин! Почему электромобили это провал? Плюсы и минусы электромобилей!

А у сучасному Мерсі ти зможеш залізти під капот без сервісу?

Звичайно. Якщо я розберусь що до чого, то без проблем можна залізти та замінити частини що вийшли з ладу.
   
Re: Светлое будущее электрических машин

то збірка, а не кубік

ось кубік (заміняє кілька десятків різних шлангочок та клапанів)
Показати зображення...
або ось кубік (заміняє збірку з сотні різних деталей)
Показати зображення...
і перше і друге є складальною одиницею.
   
+===================================================+
На концерті Кобзону буде аншлаг. Тебе, поц, там теж чекають!

Гаврюша, тебе, судя по твоему преклонному возрасту, самое время об этом подумать. :) Тем более, что ты свою счастливую жизнь прожил в совке, посему тебе это близко. :)
   
Звичайно. Якщо я розберусь що до чого, то без проблем можна залізти та замінити частини що вийшли з ладу.
Побажаємо часу та натхнення
   
Побажаємо часу та натхнення

Тим не меньше. Тут все залежить від часу та натхнення, а в тесла закриває навіть цю можливість
   
+======================================================+
Арсен дошить поширений в природі: кларк 1,7⋅10−4 % по масі.
І жодного отруєного світлодіодами не зафіксовано. Тринди далі...
В свій час більше 200-300 років це була головна отрута проти
крис та мишей.
Ще як барвник використовували, та ж зелень Шеєле. Ну і як сильнодіючі ліки від життя.
   
Re: Светлое будущее электрических машин

Ще як барвник використовували, та ж зелень Шеєле. Ну і як сильнодіючі ліки від життя.

Когда обнаружили мышьяк в волосах Наполеона, то предположили, что он медленно отравился именно этой краской на обоях в изгнании на острове Святой Елены.
   
Звичайно. Якщо я розберусь що до чого, то без проблем можна залізти та замінити частини що вийшли з ладу.
в сучасному мерсі, якщо у тебе спрацював датчик зносу колодок, або настав час по пробігу - машина викине помилку.
Ти можеш сам замінити колодки, але якщо не скинеш помилку - вона буде бухтіти постійно.
А через деякий час скаже - до зупинки машини лишилося максимум 10 поїздок, заплануйте сервіс.
9... 8....
   
Тим не меньше. Тут все залежить від часу та натхнення, а в тесла закриває навіть цю можливість
Навпаки. Тесла спочатку всім відкрила доступ до ремонтної документації.
Але багато операцій вимагають використання програмного інструментаію toolbox.  Який зараз теж можуть викуристовувати всі бажаючі за гроші.
50$ за годину, 300$ на місяць, якщо не помиляюсь.

З тулбоксом також отримуєте доступ до повної актуальної ремонтної документації.
З моментами затяжки, схемами проводки і т.і.
   
в сучасному мерсі, якщо у тебе спрацював датчик зносу колодок, або настав час по пробігу - машина викине помилку.
Ти можеш сам замінити колодки, але якщо не скинеш помилку - вона буде бухтіти постійно.
А через деякий час скаже - до зупинки машини лишилося максимум 10 поїздок, заплануйте сервіс.
9... 8....
Справа в тому що зношення то з 7ми найважчих гріхів для дорожньоі поліціі.
Пройти ТО без заміни на нові нереально.
І будь яка підозра в огляді і викличуть свого есперта. Втратиш пару годин грошей і нервів. Машину вивезуть.

Мова про краі де той мерц і фокуси блокування спроектувли.

Для Украіни для вживаних то лише незручність..
   
Навпаки. Тесла спочатку всім відкрила доступ до ремонтної документації.
Але багато операцій вимагають використання програмного інструментаію toolbox.  Який зараз теж можуть викуристовувати всі бажаючі за гроші.
50$ за годину, 300$ на місяць, якщо не помиляюсь.

З тулбоксом також отримуєте доступ до повної актуальної ремонтної документації.
З моментами затяжки, схемами проводки і т.і.

Там інший прикол.... Запчастина буде прив'язуватись до певного авто... Якщо вона не прив'язана - то працювати не буде... а прив'язати її зможуть лише в сервіс центрах..... так само як в айфоні
   
Ось, вчора, як тут і писали про "постійні проблеми з кондеєм в електричках", я отримав проблему з кондеєм в своїй MS 75D.

Згорів двигун одного з вентиляторів на радіаторі кондею.

За добу в мене в руках вже новий двигун, 50$.
Завтра буду міняти.
Може в бензинках двигуни, які точно так працюють від 12V бортової мережі, мають бути чомусь більш надійними....
Щось не віриться.

І ще вилізла проблемка з нижнім карданом рульової колонки.

То вже справді проблема специфічна для тесли, бо у ДВС, в тому числі у дизеля, він знаходиться біля двигуна, в теплі і сухості.
А у тесли - на нього як мінімум  випадає конденсат, а конструктив взяли від мерса  і нічого не змінили. не додали пильник в конструкцію.

Нова хрестовина від мерса 20$.... була... Але, бляха, їх чомусь нема, хоча раніше була завжди купа варіантів від різних виробників.
ШОЗАХ?

Не інакше як "проіскі трололо".
   
Гаврюша, тебе, судя по твоему преклонному возрасту, самое время об этом подумать. :) Тем более, что ты свою счастливую жизнь прожил в совке, посему тебе это близко. :)
+================================================================+
Дебільний поц! Середня тривалість життя чоловіків в нашій сім"ї - це 95 років.
Готуйся потрапити на концерт Кобзона.
   
+================================================================+
Дебільний поц! Середня тривалість життя чоловіків в нашій сім"ї - це 95 років.
Готуйся потрапити на концерт Кобзона.

Ты там будешь гораздо раньше. :) Услышишь вновь кумира своей молодости. :)
   
Там інший прикол.... Запчастина буде прив'язуватись до певного авто... Якщо вона не прив'язана - то працювати не буде... а прив'язати її зможуть лише в сервіс центрах..... так само як в айфоні
Ну буде той буде. Поки що не прив'язується майже нічого, крім автопілота, боді-контроллера і т.і.
   
Ну буде той буде. Поки що не прив'язується майже нічого, крім автопілота, боді-контроллера і т.і.

Хижа практика, направлена на знищення малих бізнесів та прив'язку клієнтів до корпорації
   
Практика, направлена на те, щоб з крадених машин не перешивали коштовні автопілоти в лівих гаражах.

90% запчастин замінюються без прив'язки.

Ще 9% - (в тому числі батарея) прив'язуються тулбоксом, і компанія просто знає, яка деталь де стоїть.

деякі деталі просто не можна офіційно переставити, бо офіційно блок автопілота можна лише купити або взяти в оренду у офіціалів.


Ну а "хижацька практика підшивки бодіка".... Ні, звичайно краще, коли в будь-якому гаражі можуть склепати ключа на твою машину.  :suicide2:
   
 клієнти тесли теж нагадують клієнтів еппл..... все виправдають  :)
   
Хижа практика, направлена на знищення малих бізнесів та прив'язку клієнтів до корпорації

У нас в штаті є закон, який забороняє виробникам закривати ПЗ і вимагати ремонт у офіційного дилера, цей закон так і називається "right to repair".
А в 2020 прийняли поправки до того закону, бо деякі хитрожопі виробники почали блокувати важливі данні через OBD порт і видавати їх лише по вайфаю авторизованим ділерам.
У автовиробників була істерика конкретна, але народ великою більшістю проголосував "за".
   
https://www.epravda.com.ua/news/2022/07/7/688962/

​​Попит на електромобілі в Україні продовжує зростати – асоціація
ЧЕТВЕР, 7 ЛИПНЯ 2022, 15:39 - ОЛЕКСІЙ ПАВЛИШ

У червні український автопарк поповнився 1055 електромобілями - 958 шт. легкових авто і 97 комерційних.

Про це повідомляє асоціація автовиробників України "Укравтопром".

Порівняно з червнем 2021 року реєстрації легкових електромобілів збільшились на 65%, а комерційних у 2,4 раза.

При цьому, у реєстраціях легкових електромобілів частка нових - 14% проти 10% роком раніше.

У комерційному сегменті, як і торік, тільки два автомобіля були новими.

Зазначається, що лідером ринку повністю електричних авто знову став Nissan Leaf - 196 реєстрацій.

На другому місці - Volkswagen ID.4 з результатом 72 авто.

Замикає топ-3 Volkswagen е-Golf - 70 шт.

Також у топ-5 Tesla Model 3 (58 шт.) та Renault Zoe (57 авто).

Економічна правда

   
Економічна правда
Тисяча на місяць
30 на добу
Переможненько так)
Але де всі ці люди?
Чому не на фупі))

Писала Е-лектрична правда
   
Volkswagen said it would invest $20.38 billion to build electric vehicle batteries, a move the company says will create 20,000 jobs and generate $20.38 billion in annual sales. The automaker will create a new company called Power Co to oversee the vast effort as VW races to secure enough capacity, materials, and supplies to power its EV ambitions. VW CEO Herbert Diess said in a statement. “Establishing our own cell factory is a megaproject in technical and economic terms. It shows that we are bringing the leading-edge technology of the future to Germany!” The plants will eventually have a production capacity of 240 gigawatt-hours a year.

VW isn’t the only automaker to see vertical integration as a key component to EV success. Ford is building three new battery plants that it says will have 129 GWh a year of production capacity. General Motors is planning four new battery factories in the US with LG Chem for a total annual capacity of 140 GWh. Stellantis is building a $2.5 billion battery plant in Indiana, and Hyundai and Toyota have also announced cell production plans in the US.



https://www.theverge.com/2022/7/7/23198203/volkswagen-ev-battery-factory-power-co-investment
   
240 gwh це 4.8 млн авто  по 50 кВт год на кожне ?
Масштабно



   
хто памятає анегдот про батарейки у валізках?  :laugh:
а по факту це фактично альтернатива класичній каністрі навіть за розмірами, плюс не смердить якщо пальне протече :)

   
хто памятає анегдот про батарейки у валізках?  :laugh:
а по факту це фактично альтернатива класичній каністрі навіть за розмірами, плюс не смердить якщо пальне протече :)

https://youtu.be/o11c3N3HoAA
от тіки якшо перелити з каністри в каністру 10 раз 10 літр - там залишиться практично ті ж 10 літр. якшо перезалити 10кВт 10 раз - залишиться 1кВт  :gigi:   
ось це - анекдот! по факту маємо порушення закону збереження енергії!  ;)
   
якшо перелити з каністри в каністру 10 раз 10 літр - там залишиться практично ті ж 10 літр
(tu)  убойний аргумент - у електиричок проти цього точно нема шансів  :-)o
   
от тіки якшо перелити з каністри в каністру 10 раз 10 літр - там залишиться практично ті ж 10 літр. якшо перезалити 10кВт 10 раз - залишиться 1кВт  :gigi:  
ось це - анекдот! по факту маємо порушення закону збереження енергії!  ;)

каністри теж пройшли еволюцію розвитку поки німці не запропонували перфектну форму і літраж, з батарейками буде теж, процес тільки на ранньому етапі еволюційноґо розвитку, вважай такі собі каністри початку ХХ століття :)
   
каністри теж пройшли еволюцію розвитку поки німці не запропонували перфектну форму і літраж, з батарейками буде теж, процес тільки на ранньому етапі еволюційноґо розвитку, вважай такі собі каністри початку ХХ століття :)
каністра з самого народження мала цю фічу- 10 літр є 10 літр, переливай скіки хоч. а з батарейками такого ніколи не буде. хіба заряджений електроліт юзати. але тоді це та сама каністра буде.
   
а по факту це фактично альтернатива класичній каністрі навіть за розмірами, плюс не смердить якщо пальне протече

А скільки в таку "каністру" влізе умовних "кілометрів"? Бо на 20 літрах бензу/солярки як мінімум сотню кілометрів проїхати можна.
   
налив ти 10 літрів, знаєш що вони в тебе є а тут раптом каністра протекла, маєш в результаті зеро, з батарейкою принаймі знаєш скільки тої ємності там залишилось, плюс каністри ржавіють, деформуються, і їх час від часу все одно треба міняти, теж із буде і з батарейками, нічо не вічне на цій землі
   
налив ти 10 літрів, знаєш що вони в тебе є а тут раптом каністра протекла, маєш в результаті зеро, з батарейкою принаймі знаєш скільки тої ємності там залишилось, плюс каністри ржавіють, деформуються, і їх час від часу все одно треба міняти, теж із буде і з батарейками, нічо не вічне на цій землі
Ну якщо вже в такі куширі лізти, то каністр з паливом можна мати декілька (і це недорого в порівнянні з), аби зменшити шанси лиштися без запасу.
Дірку в каністрі можна тимчасово заліпити чимось підручним, і налити в каністру палива з іншої машини можна хоч посеред степу.

Війна, бляха муха, заставляє мислити про отакі деталі і надавати їм більшого значення, ніж в мирний час.
   
Ну якщо вже в такі куширі лізти, то каністр з паливом можна мати декілька (і це недорого в порівнянні з), аби зменшити шанси лиштися без запасу.
Дірку в каністрі можна тимчасово заліпити чимось підручним, і налити в каністру палива з іншої машини можна хоч посеред степу.

Війна, бляха муха, заставляє мислити про отакі деталі і надавати їм більшого значення, ніж в мирний час.

що посеред степу? підїхав з батарейкою, зарядив телефони, рації, дрони, підключив компютер, маєш світло і частково тепло, можеш навіть іншу електричку підзарядити
а загалом про що мова? наявність одного не заперечує існування для іншого, просто кожне рішення знайде свою нішу і сферу застосування
   
що посеред степу? підїхав з батарейкою, зарядив телефони, рації, дрони, підключив компютер, маєш світло і частково тепло, можеш навіть іншу електричку підзарядити
а загалом про що мова? наявність одного не заперечує існування для іншого, просто кожне рішення знайде свою нішу і сферу застосування
а в чому проблема запустити дизель-генератор? кстацє, батарейки також протікають і зношуються, причому на порядок швидше за каністри. каністру можна грюкати, деформувати, батарейки- ні
   
що посеред степу? підїхав з батарейкою,
Все ж таки, скільки в тій "каністрі"  "кілометрів"? Машина це все ж про "їхати", а не телефони з ноутбуками заряджяти.
   
Все ж таки, скільки в тій "каністрі"  "кілометрів"? Машина це все ж про "їхати", а не телефони з ноутбуками заряджяти.

ти розумієш що таке ідея, концепт, його розробка, впровадження, люди працюють над завданням, як вирішити певні технічні рішення, що стосуються використання електромобілів, будуть фейли будуть вдачі, в космос людство теж не з першого разу полетіло, а ти хочеш вже, все і відразу.
навіть на 30-50 км заряду щоб доїхати до найближчої розетки, вже не погано, як для концепту який тільки зявився на цьому світі
   
Та бляха, коли всі на бензинках і дизелях стояли в чергах на АЗС по 2-4 години, щоб отримати 10 літрів - я виіїав з Миргорода в Київ,
там зарядився за 40 хвилин (без черг, та ще й безкоштовно), та й поїхав через Обухів в напрямку Вінниці...

А ці довбойоби по 100 колу про своє - "а якщо я раптом посеред степу і закінчився бензин"....

В чистам поле вдруг акулы (с) Хостікоев, Швейк.

Якщо посеред степу у тебе скінчилося пальне, або сіла батарейка, то це означає одне (і лише одне) - ти довбойоб.
   
https://www.torquenews.com/1083/second-worst-tesla-s-reliability-scores-remain-challenge/amp

Зачетный развод лОхов! :)

Згідно з тою статтею володарі Ягуарів, Альф Ромео та Ленд Роверів - це лохи яких ще більше розводять
   
Згідно з тою статтею володарі Ягуарів, Альф Ромео та Ленд Роверів - це лохи яких ще більше розводять

Никто вышеупомянутые марки машин не преподносит как панацею от всех бед и спасению планеты Земля, в отличии от Теслы. :)
   
Никто вышеупомянутые марки машин не преподносит как панацею от всех бед и спасению планеты Земля, в отличии от Теслы. :)

Лише в твоїй уяві Теслу хтось подає як панацею...... Просто класне електро авто з купою цікавих новаторсиьких інженерних рішень та найбільш просунутим автомобільним софтом на ринку
   

Цю тему переглядають:

 
Повна версія