15 рейсов это и здравый смысл говорит.  Дополнительные 5-10 рейсов и терминал D обслужит.

WizzAir себя хорошо чувствует в Жулянах.  Зачем устраивать ценовые войны за одного клиента? Выиграет в итоге WizzAir, а проиграют аэропорты

Когда придут, тогда и откроют.  Терминал F никак сейчас не мешает заходу новых компаний.  Это резерв для трафика свыше 12-15 млн паксов

а когда придет авиакомпания и сразу с 15 рейсами в день, чтобы директор борисполя соизволил открыть терминал?
и как эта компания называется , которая зайдет сразу с такими оборотами?
нужно начинать с малого и доводить до максимума.

https://m.facebook.com/volodymyr.omelyan/posts/10155005914133439
Заход 2 рейсов в день Ryanair никак не решал проблему этих двух терминалов.  Минимальное количество рейсов для открытия терминала F - 15 в день.

А вот требования других авиакомпаний снизить тарифы до уровня Ryanair Борисполь бы точно получил.

А пан министр показал свою полную профнепригодность. Не в последнюю очередь благодаря ему Ryanair  там агрессивно себя повел

Ну что ты как попугай. Ты одно и то же уже минимум 10 раз написал.
Мы все поняли твою позицию.
Такое впечатление что ты сам себя пытаешься в ней убедить.
Потому что нас убеждать не надо.
Мы поняли одно что человек который не имел права разгласить условия контракта сделал это. Это и возмущает министра.
Поэтому раян и нрюкнули дверьми.
А ты как попугай 10 раз пишеш одно и то же.

Розгорнути попередні цитати...

Alezka, 12 липня 2017 13:50:07

https://m.facebook.com/volodymyr.omelyan/posts/10155005914133439
Заход 2 рейсов в день Ryanair никак не решал проблему этих двух терминалов.  Минимальное количество рейсов для открытия терминала F - 15 в день.

А вот требования других авиакомпаний снизить тарифы до уровня Ryanair Борисполь бы точно получил.

А пан министр показал свою полную профнепригодность. Не в последнюю очередь благодаря ему Ryanair  там агрессивно себя повел

Ну что ты как попугай. Ты одно и то же уже минимум 10 раз написал.
Мы все поняли твою позицию.
Такое впечатление что ты сам себя пытаешься в ней убедить.
Потому что нас убеждать не надо.
Мы поняли одно что человек который не имел права разгласить условия контракта сделал это. Это и возмущает министра.
Поэтому раян и нрюкнули дверьми.
А ты как попугай 10 раз пишеш одно и то же.

+100. Західні бізнеси до цього не звикли. І за це повинен хтось понести відповідальність

Розгорнути попередні цитати...

Alezka, 12 липня 2017 14:42:56

15 рейсов это и здравый смысл говорит.  Дополнительные 5-10 рейсов и терминал D обслужит.

WizzAir себя хорошо чувствует в Жулянах.  Зачем устраивать ценовые войны за одного клиента? Выиграет в итоге WizzAir, а проиграют аэропорты

Когда придут, тогда и откроют.  Терминал F никак сейчас не мешает заходу новых компаний.  Это резерв для трафика свыше 12-15 млн паксов

а когда придет авиакомпания и сразу с 15 рейсами в день, чтобы директор борисполя соизволил открыть терминал?
и как эта компания называется , которая зайдет сразу с такими оборотами?
нужно начинать с малого и доводить до максимума.

Зачем? Когда терминал D начнет не справляться с пассажиропотоком, тогда и откроют терминал F. Не раньше.  Сейчас нет никакого смысла его открывать и иметь два недозагруженных работающих терминала

Розгорнути попередні цитати...

Alezka, 12 липня 2017 13:50:07

https://m.facebook.com/volodymyr.omelyan/posts/10155005914133439
Заход 2 рейсов в день Ryanair никак не решал проблему этих двух терминалов.  Минимальное количество рейсов для открытия терминала F - 15 в день.

А вот требования других авиакомпаний снизить тарифы до уровня Ryanair Борисполь бы точно получил.

А пан министр показал свою полную профнепригодность. Не в последнюю очередь благодаря ему Ryanair  там агрессивно себя повел

Ну что ты как попугай. Ты одно и то же уже минимум 10 раз написал.
Мы все поняли твою позицию.
Такое впечатление что ты сам себя пытаешься в ней убедить.
Потому что нас убеждать не надо.
Мы поняли одно что человек который не имел права разгласить условия контракта сделал это. Это и возмущает министра.
Поэтому раян и нрюкнули дверьми.
А ты как попугай 10 раз пишеш одно и то же.

Ты билеты покупать на сайте МАУ научился?

А меня возмущает, что министр лобирует интересы частной компании в ущерб  государственной и мешает вести равные переговоры, а не с точки зрения шантажа.

Ну и также возмущает, что Ryanair использует давление в Украину и поливание ее грязью. Хотя ты тут сам на ФУПе этим 24/7 занимаешься

Розгорнути попередні цитати...

Изя Шниперсон, 13 липня 2017 08:41:27

Alezka, 12 липня 2017 13:50:07

https://m.facebook.com/volodymyr.omelyan/posts/10155005914133439
Заход 2 рейсов в день Ryanair никак не решал проблему этих двух терминалов.  Минимальное количество рейсов для открытия терминала F - 15 в день.

А вот требования других авиакомпаний снизить тарифы до уровня Ryanair Борисполь бы точно получил.

А пан министр показал свою полную профнепригодность. Не в последнюю очередь благодаря ему Ryanair  там агрессивно себя повел

Ну что ты как попугай. Ты одно и то же уже минимум 10 раз написал.
Мы все поняли твою позицию.
Такое впечатление что ты сам себя пытаешься в ней убедить.
Потому что нас убеждать не надо.
Мы поняли одно что человек который не имел права разгласить условия контракта сделал это. Это и возмущает министра.
Поэтому раян и нрюкнули дверьми.
А ты как попугай 10 раз пишеш одно и то же.

Ты билеты покупать на сайте МАУ научился?

А меня возмущает, что министр лобирует интересы частной компании в ущерб  государственной и мешает вести равные переговоры, а не с точки зрения шантажа.

Ну и также возмущает, что Ryanair использует давление в Украину и поливание ее грязью. Хотя ты тут сам на ФУПе этим 24/7 занимаешься

ты мне это пятый раз пишешь
может у тебя деменция?

"Ну и также возмущает, что Ryanair использует давление в Украину и поливание ее грязью. Хотя ты тут сам на ФУПе этим 24/7 занимаешься"

это из серии не раскачивайте лодку хуйло нападет, а по сути не мешайте пацанам красть.
я не Украину грязью поливаю а твоего рыжего друга в первую очередь благодаря которому Украина и особенно донбасс оказался в таком положении.
меня не устраивает что в угоду личным интересам а чьи уши торчат тут видно всем
Украина лишается каждый раз возможностей, список ведь длинный - пай пал, икеа, и можно пол дня перечислять.


билеты мау покупаю, и перестань одно и то же по 10 раз спрашивать и одно и то же писать, это смахивает на недуг что я выше написал




Останнє редагування: 13 липня 2017 09:25:53 від Изя Шниперсон

тим илітаріям, хто п***а щр Раянейр - дешеве фуфло з поганим обслуговуванням

Какой позор! Бортпроводница @emirates сливает недопитое пассажирами бизнес-класса шампанское в бутылку. Видео: https://t.co/9ecOgHT04B pic.twitter.com/NQWAVVMCQK

— Рустем Адагамов (@adagamov) July 13, 2017

Розгорнути попередні цитати...

Alezka, 13 липня 2017 09:15:07

Изя Шниперсон, 13 липня 2017 08:41:27

Ну что ты как попугай. Ты одно и то же уже минимум 10 раз написал.
Мы все поняли твою позицию.
Такое впечатление что ты сам себя пытаешься в ней убедить.
Потому что нас убеждать не надо.
Мы поняли одно что человек который не имел права разгласить условия контракта сделал это. Это и возмущает министра.
Поэтому раян и нрюкнули дверьми.
А ты как попугай 10 раз пишеш одно и то же.

Ты билеты покупать на сайте МАУ научился?

А меня возмущает, что министр лобирует интересы частной компании в ущерб  государственной и мешает вести равные переговоры, а не с точки зрения шантажа.

Ну и также возмущает, что Ryanair использует давление в Украину и поливание ее грязью. Хотя ты тут сам на ФУПе этим 24/7 занимаешься

ты мне это пятый раз пишешь
может у тебя деменция?

"Ну и также возмущает, что Ryanair использует давление в Украину и поливание ее грязью. Хотя ты тут сам на ФУПе этим 24/7 занимаешься"

это из серии не раскачивайте лодку хуйло нападет, а по сути не мешайте пацанам красть.
я не Украину грязью поливаю а твоего рыжего друга в первую очередь благодаря которому Украина и особенно донбасс оказался в таком положении.
меня не устраивает что в угоду личным интересам а чьи уши торчат тут видно всем
Украина лишается каждый раз возможностей, список ведь длинный - пай пал, икеа, и можно пол дня перечислять.


билеты мау покупаю, и перестань одно и то же по 10 раз спрашивать и одно и то же писать, это смахивает на недуг что я выше написал

Так ты так и не ответил, а перед этим два раза писал, что таких цен нет, даже несмотря на скрины.  Вот мне и интересно что же ты за работник турбизнеса, который даже билеты купить не может на указанные даты.

А переговоры с Ryanair это как мы в ВТО вступали.  Лишь бы побыстрее.

Что мешало объявить об их заходе уже после того как они бы подписали договор с Борисполем или Жулянами  (как это сделали вчера те же Qatar)?  А они даже билеты начали продавать до подписания контракта, так как это их инструмент давления на аэропорт

"Борисполь" заплатит за достройку паркинга на 2000 мест 439 миллионов.
Почти 220.000 грн. за одно паркоместо! Ну ведь дураку понятно, человек на своем месте! Пилит бюджет в лучших традициях!

Узнай цены по Киеву на продажу паркоместа в подземных и надземных паркингах.

тим илітаріям, хто п***а щр Раянейр - дешеве фуфло з поганим обслуговуванням

https://twitter.com/view/status/885363306151776256

Вони його потім самі п'ють

Втім, далеко не з усіма аеропортами лоукостер доходить згоди. В кожному місті, куди заходить компанія, вона намагається вибити для себе найкращі фінансові умови. За ці пільги Ryanair веде жорстку і безкомпромісну боротьбу.     

Так, у 2004 році Ryanair зайшли в міжнародний аеропорт «Рига» за особистої підтримки тодішнього міністра транспорту Айнара Шлесерса. Через десять років компанія вже була другим за величиною перевізником аеропорту, але з його керівництвом у неї склалися напружені стосунки. Ірландцям не сподобалися умови нового контракту, які зачіпали їх цінові привілеї. Вони почали погрожувати закриттям своїх маршрутів. Ситуація ускладнювалася тим, що на ризький аеропорт подала до суду латвійська національна авіакомпанія airBaltic. Латвійці вважали, що  затверджені раніше умови для Ryanair — нечесні по відношенню до інших перевізників.

Переговори тривали понад півроку. Для успішного їх завершення міністерство транспорту Латвії призначило нового керівника аеропорту. Ним став Андріс Лієпинш, вихідець з міністерства економіки. Перед керівництвом поставили чітке завдання — Ryanair має залишитися в Ризі. Через декілька місяців переговорів Лієпинш повідомив, що сторонам вдалося дійти згоди.

Але така витримка спрацьовувала не всюди. Так, у 2011 році перевізник забирає п’ять літаків зі своєї бази у іспанській Жироні та скасовує 18 місцевих рейсів, не домовившись про вигідний для себе новий контракт із урядом Каталонії. Після цього демаршу пасажирський трафік жиронського аеропорту, який був головним для Ryanair в Іспанії, просів. Натомість основною базою для компанії стали аеропорти Мадриду й Барселони.

У 2012 році компанія повела себе не менш радикально, скасувавши понад двадцять маршрутів на Канарських островах, що в Атлантичному океані. Приводом стало рішення місцевого уряду про скасування субсидій для авіаперевізників. У Ryanair відзначили, що чиновники порушили дану ними обіцянку, тому компанія змушена реагувати.     

У 2015 році компанія закрила свою нову базу у Копенгагені. Це сталося після того, як місцевий суд виніс ухвалу на користь данських профсоюзів. Ухвала дозволила їм блокувати роботу Ryanair, допоки лоукостер не підпише колективний договір із персоналом, тому компанія просто перенесла базу до литовського Каунаса. «Якби ми підписали договір із данськими профсоюзами, то нам довелося б зробити те саме для французьких, іспанських та італійських профсоюзів. Тому ми цього не зробимо», — пояснив позицію компанії О’Лірі.

На початку 2016 року компанія скасувала всі міжнародні маршрути для італійського міста Альгеро, залишивши у місцевому аеропорті лише три внутрішні рейси. Такою була реакція компанії на зростання податку на зовнішні перевезення та виїзд з країни (з шести до дев’яти євро за кожного пасажира, який вилітатиме з країни).

Восени того ж року ірландський лоукостер закрив свою базу в аеропорті Рігге (Осло), оскільки не зміг домовитися із норвезьким урядом стосовно нового екологічного мита. Компанія не захотіла виплачувати 7,5 євро за кожного пасажира, який буде вилітати за кордон. Ryanair повністю скасував 16 рейсів, а ще вісім переніс до іншого аеропорту, який  знаходився на відстані 120 км від міста.

У січні 2017 року Ryanair скасував свій маршрут між Лондоном та Осієком (Хорватія), попри його популярність. Сталося це, бо керівництво аеропорту відмовилося йти на фінансові поступки перевізнику. «Вимоги, які ставить нам RyanAir, неприйнятні. Інші бюджетні авіаперевізники не вимагають від нас таких субсидій» — прокоментував тоді ситуацію директор аеропорту Домагой Маринич. Втім, посилання на сторінку хорватського аеропорту досі присутнє на офіційному сайті Ryanair.

Бориспіль» - хаб став на 37% популярнішим серед іноземців
У першому півріччі 2017 року Міжнародний аеропорт «Бориспіль» обслугував 4,74 млн пасажирів та забезпечив планове зростання пасажиропотоку на 30%. Реалізація хабової моделі розвитку аеропорту сприяла збільшенню частки трансферних пасажирів на 37% до 1,3 млн осіб у порівнянні з аналогічним періодом 2016 року (0,94 млн пасажирів).
Нарощення динаміки розвитку аеропорту також стимулювало збільшення кількості рейсів з 33 тис. (6 місяців 2016 р.) до майже 41 тис. літаковильотів. Планові заходи з розбудови авіахабу дозволили «Борисполю» за півроку збільшити частку міжнародних рейсів на 22% та значно підвищити популярність авіаперельотів через ДП МА «Бориспіль».
Нагадаємо, 25 червня аеропорт «Бориспіль» досяг рекордного денного пасажиропотоку за весь час своєї роботи, обслугувавши 39 594 пасажирів за день. Найбільший пасажиропотік було відзначено у напрямку Анталії, до якої протягом дня вирушило 5 970 пасажирів.
У жовтні 2016 аеропорт був близьким до даного рекорду. Тоді під час чартерної «хасидської програми» за день було обслуговано 39 241 пасажирів.

а есть информация, сколько из 1.3 млн транзитников улетели дальше, не въезжая в украину, а сколько довозились по украине?

А меня возмущает, что министр лобирует интересы частной компании в ущерб  государственной и мешает вести равные переговоры, а не с точки зрения шантажа.

Ну и также возмущает, что Ryanair использует давление в Украину и поливание ее грязью.

Так это оказывается министр слил в сеть детали переговоров до их окончания? А может этот министр просто лобирует монополию МАУ?

Вот почему с Польши на многие направления билет в Ryanair стоит несколько десятков злотых, с Прибалтики можно купить за 20-30еu, а с Украины лоукост должет стоить под сотню баксов?   

Звільнений Рябкін, в односторонньому порядку відновив переговори з Ryanair, просто зі свого аккаунту на Фейсбуці

Международный аэропорт "Борисполь" возобновляет переговоры с ирландским лоукостером Ryanair.
Об этом на своей странице в Фейсбук сообщил генеральный директор аэропорта Павел Рябикин

"Только что провел рабочую встречу с представителями ведущих телевизионных СМИ страны.... Я убежден, удалось объяснить, что в ситуации с Ryanair нет места для категорических выводов.


Я согласен с Премьер - министром в том, что лоукост компании должны прийти на украинский рынок и для этого необходимо подготовить соответствующую нормативную базу. Мы восстанавливаем переговоры с Ryanair в формате Министерство - аэропорт "Борисполь" - Ukraine Investment Promotion Office", - написал Рябикин.

Міський голова Тернополя Сергій Надал звернувся до керівництва країни та авіакомпанії-лоукостера Ryanair з пропозицію розглянути Міжнародний аеропорт «Тернопіль» як основну базу для лоукостера в Західній Україні. «Міжнародний аеропорт «Тернопіль» відповідає всім вимогам авіакомпаній-лоукостерів. Там наявна вся необхідна інфраструктура. Таким чином, Ryanair може зробити Тернопіль своєю базою в Україні», – вважає Сергій Надал. «Тернопіль географічно з’єднує між собою Галичину, Волинь, Поділля та Буковину. Нещодавно збудовано добре транспортне сполучення зі Львовом. Якісно ремонтуються дороги у напрямку західного кордону. Більше того, існує сучасне залізничне сполучення з Києвом. Тобто львів’яни, кияни, лучани, івано-франківці можуть без перешкод та з комфортом прибути до Тернополя і скористатися послугами Ryanair та тернопільського аеропорту», – підкреслив Сергій Надал. Міський голова переконаний, що керівництво області, на балансі якої й перебуває тернопільський аеропорт, та країни будуть сприяти такій ініціативі. «У Тернополі для компанії Ryanair буде забезпечене максимальне сприяння. Впевнений, що у цьому намірі мене підтримає керівництво області – голова Тернопільської обласної державної адміністрації Степан Барна. Планується прокласти до аеропорту нову тролейбусну лінію. Нагадаю, що тернопільське летовище увійшло до державної цільової програми розвитку аеропортів на період до 2023 року», – зазначив Сергій Надал.

Несподівано: Міжнародний аеропорт Львів уклав контракт з Ryanair

Міжнародний аеропорт Львів в ході переговорів з авіакомпанією Ryanair відхилив кілька її вимог, але, тим не менш, уклав контракт.

Про це повідомила генеральний директор аеропорту Тетяна Романовська, – повідомляє Волинське Агенство Розслідувань із посиланням на  Інтерфакс-Україна.

«Ми зняли кілька вимог. У перший рік вони пропонують тільки базовий договір, всі інші вимоги, про які говорив Бориспіль розглядаються вже на наступні роки» – сказала вона. Мова зокрема йде про вимоги частини прибутку, землі під готель.


Нагадаємо, ірландська авіакомпанія Ryanair після тривалих переговорів скасувала плани з виходу на авіаринок України. Авіаперевізник пояснив таке рішення розбіжностями з керівництвом Борисполя, яке відмовилося виконувати досягнуті між авіакомпанією та Міністерством інфраструктури України домовленості. У свою чергу гендиректор Борисполя Павло Рябікін звинуватив лоукостера Ryanair у незаконних вимогах. Також він заявляв, що через ультиматум Ryanair аеропорт може зазнати збитків в 2 млрд грн.

Коментуючи ситуацію, що склалася, Володимир Омелян заявив, що у відмові Ryanair запланованого входу в Україні винен також і найбільший авіаперевізник країни – авіакомпанія Міжнародні авіалінії України (МАУ).

Джерело: http://prolviv.com/blog/2017/07/14/nespodivano-mizhnarodnyi-aeroport-lviv-uklav-kontrakt-z-ryanair/
© prolviv.com

Не знаю, чи не фейк.
Ага, ось воно що:

Дмитро Петренко · MIU
Безглуздий пост що вводить в оману користувачів. Угода давно була підписана, але рейн зайде в Україну тільки після підписання угоди з аеропортом Києва. Львів, нажаль, окремо вони не розглядають.


Останнє редагування: 14 липня 2017 22:32:08 від Willie

Хе-хе, дружочки.. .(с). Как я и говорил, Омелян - тупой епплан

Главные условия по контракту с ирландской авиакомпанией Ryanair - цена и объем перевозок - были определены без участия руководства международного аэропорта "Борисполь".

Об этом рассказал первый заместитель генерального директора международного аэропорта «Борисполь» Евгений Дыхне.

"Что такое переговоры? Это попытка хозяйствующих субъектов достичь договоренностей по ключевым условиям контракта. Ключевые условия договора аэропорта и авиакомпании - цена и объемы перевозок. Вопрос цены договора решили без нашего участия. О гарантии объемов речь не шла. А вот выполнять эти условия в итоге придется нам - аэропорту", - сказал Дыхне.

По его словам, до проведения пресс-конференции и подписания меморандума, в котором была определена цена, никто из официальных лиц аэропорта в переговорах задействован не был.

На просьбу прокомментировать заявление министра инфраструктуры Владимира Омеляна о том, что во время переговоров с Ryanair руководство аэропорта отчиталось руководству «национального перевозчика» по телефону, Дыхне ответил: «Мне, как человеку, который не принимал участия в переговорах, трудно судить, кто куда «выбегал», и кто в этом контексте назван «руководством аэропорта». Лично я был в командировке, а Павел Рябикин еще не был назначен на должность генерального директора», - сказал представитель аэропорта.

http://телеграф.com.ua/biznes/kompanii/3557218-dyihne-klyuchevyie-usloviya-kontrakta-s-ryanair-opredelili-bez-uchastiya-borispolya.html

Как я и говорил, Омелян - тупой епплан

Главные условия по контракту с ирландской авиакомпанией Ryanair - цена и объем перевозок - были определены без участия руководства международного аэропорта "Борисполь".

Об этом рассказал первый заместитель генерального директора международного аэропорта «Борисполь» Евгений Дыхне.

"Что такое переговоры? Это попытка хозяйствующих субъектов достичь договоренностей по ключевым условиям контракта. Ключевые условия договора аэропорта и авиакомпании - цена и объемы перевозок. Вопрос цены договора решили без нашего участия. О гарантии объемов речь не шла. А вот выполнять эти условия в итоге придется нам - аэропорту", - сказал Дыхне.

По его словам, до проведения пресс-конференции и подписания меморандума, в котором была определена цена, никто из официальных лиц аэропорта в переговорах задействован не был.

На просьбу прокомментировать заявление министра инфраструктуры Владимира Омеляна о том, что во время переговоров с Ryanair руководство аэропорта отчиталось руководству «национального перевозчика» по телефону, Дыхне ответил: «Мне, как человеку, который не принимал участия в переговорах, трудно судить, кто куда «выбегал», и кто в этом контексте назван «руководством аэропорта». Лично я был в командировке, а Павел Рябикин еще не был назначен на должность генерального директора», - сказал представитель аэропорта.

http://телеграф.com.ua/biznes/kompanii/3557218-dyihne-klyuchevyie-usloviya-kontrakta-s-ryanair-opredelili-bez-uchastiya-borispolya.html

Я как-то раз еще при СССР-е летал с Тернополя в Черновцы. Полный кайф!
То что самолет был Ан-2 - это было пол-беды, но то что он был как в мультике "Ну погоди" с оранжевой окраской салона, скамейками вдоль бортов и тремя лампочками для парашютистов - это был полный шиздец. Ну ТОЧНО как в "Ну погоди!". Я все ждал, когда загорится зеленая лампа, из кабины выйдет пилот, и скажет: "Ну хрена ли расселись - прыгайте!"
Но это одно. А второе - это наверное единственный в Украине аэродром, совмещенный С АВТОВОКЗАЛОМ!