S в максимальной комплектации 110kВ баксах?
Taycan в максимальной комплектации 240k
та нє, зад в порша породистий...Розгорнути попередні цитати...В баксах?
Через рік при курсі 1.35 розрив тільки виросте
В євро топова С-турбо 190к (відень)
лізинг 2.1к (з них страхівка 5 сотень)
Стартовий тайкан 4с має платіж 1.6к євро
А Тесла модель c 75д від 310євро в місяць стартує.
Плюс страхівка адекватна.
Крім кратноі різниці в лізинг платежах естетичний провал
Е-Поршу кардашьянську сраку приліпили
Передні ходові занадто уєпанські і назва туркоманська ((
Та і без естетики забагато бабла за півсекунди в розгоні)
В баксах?угу в США
)) Посилаюсь не на власний смак.Розгорнути попередні цитати...та нє, зад в порша породистий...
Тесла стартує швидше
стартует быстро, но едет медленно. недайбох если перед тобой попадается тесла на горной дороге и только одна полоса. это значит что она будет тошнить как груженный самосвал и соберет за собой целый конвой машин. и если попадается полоса для обгона, почему то тесла не исполняет предписание занять правую полосу для медленно движущихся авто и дальше тошнит по левой полосе. стартует конечно она быстро, тапку давишь и улетаешь, но в реальности теславоды сцут лишний раз надавить на газ, ибо резко увеличивается вероятность не доехать совсем. вот такая сермяжная правда жизни. 
В нас часто самі повільні машини на дорогах та фрівеях то Корвети та 911. Але це не значить що Корвет чи Порше повільні машини, можливо тому що в їх водіів життя в цілому вдалося та вони нікуди не поспішають.
на фривеях и прочих многополосных веях все едут примерно с одной скоростью, со скоростью общего потока, и это так по всей америке. может быть начинающие тормозят в правой полосе плюс пару идиотов прыгающих с полосы на полосу, которые есть всегда. на левых полосах скорость потока повыше, на правых поменьше. а на однополосных горных дорогах, где часто запрещен обгон по встречной, есть правило которое для забывчивых и тупых развешано вдоль дороги, собрал после себя пять и более машин, нах с пляжу, уступи всем и вставая в конец колоны. это справедливое правило, которому придерживаются все, будь ты на muscle car или на старом траке. единственные кто игнорируют это правило это теслы, потому что лишнее торможение в ноль, а потом разгон это опять ползаряда в пустоту В нас часто самі повільні машини на дорогах та фрівеях то Корвети та 911. Але це не значить що Корвет чи Порше повільні машини, можливо тому що в їх водіів життя в цілому вдалося та вони нікуди не поспішають.нехай купують кадилаки
ну нарешту, німецька легенда поставила вискочку янкі на місце
Розгорнути попередні цитати...нехай купують кадилаки
та тесла виглядає як опель інсігніянічо шо їй 10 років дизайн не міняли
Розгорнути попередні цитати...кого там на місце поставили
тайкан ше не тягався з Tesla Plaid Model S
Показати зображення...
Розгорнути попередні цитати...нічо шо їй 10 років дизайн не міняли
і не збираються?Розгорнути попередні цитати...нічо шо їй 10 років дизайн не міняли
Розгорнути попередні цитати...а чого ти радієш як дурник якийсь ?
Tesla 94,900 долларів в топовій конфігурації
не далеко тесла від того втеклаРозгорнути попередні цитати...так норм ?
Показати зображення...
Чула, що недавно Білл Гейтс при такій констеляції , зробив свій вибір саме на користь Тайкана...
Маск , кажуть, дуже образився....
да ну, Макс знает что Билл поклонник порше. у него в гараже есть Porsche 911, Porsche Carrera Cabriolet 964, 1988 Porsche 959 Coupe. поэтому Porsche Taycan там очень органично смотрится 
Ламба Урус зробить Теслу?у Теслы quarter mile 10.4 126.25 mph
Розгорнути попередні цитати...з твого допису можна зрозуміти шо то ти тішишся як дурник, бо німець випередив на 0,1 янків і поставив на місце
досягненя булоб якшо вони вартували однаково ане в 2хРозгорнути попередні цитати...Дурник такити.
2,9 до сотні чи 2,8
Для тебе це не досягнення німецьких інденерів так ?0
досягненя булоб якшо вони вартували однаково ане в 2хЭто из серии мы сравнили Toyota Camry и BMW M3 и о чудо М3 быстрее
Розгорнути попередні цитати...у Теслы quarter mile 10.4 126.25 mph
Ламба quarter mile 11.3 seconds at 120.1 mph
Но Урус реально круто выглядит
попсова китайщина.... Розгорнути попередні цитати...кого там на місце поставили
тайкан ше не тягався з Tesla Plaid Model S
Показати зображення...
попсова китайщина....На вкус и цвет ...
та нема питань. комусь і таке подобаєтьсяРозгорнути попередні цитати...На вкус и цвет ...
потому что лишнее торможение в ноль, а потом разгон это опять ползаряда в пустотуДля людей не знающих физику на уровне 5 класса.
при різких маневрах ти не зможеш ефективно рекуперувати енергію. та ще й в хід підуть фрикційні гальма.Розгорнути попередні цитати...Для людей не знающих физику на уровне 5 класса.
Для разгона машины весом в 2тонны до 70 км/час требуется 0.1квт час и если усесть что при рекуперативном торможении можно вернуть около 75% энергии то торможение-разгон потребует всего 0.075 квт час.
Ну ладно пусть колодками тормозит ,это всеравно неРозгорнути попередні цитати...при різких маневрах ти не зможеш ефективно рекуперувати енергію. та ще й в хід підуть фрикційні гальма.
потому что лишнее торможение в ноль, а потом разгон это опять ползаряда в пустотуА всего лиш 0.1 кВт час. Сомневаюсь что у теслы емкость батареи 0.2 кВт час.
так, від 0 до 72 це 400кДж, якщо знехтувати тертям та опором повітря. але.... копійка до копієчкиРозгорнути попередні цитати...Ну ладно пусть колодками тормозит ,это всеравно неРозгорнути попередні цитати...А всего лиш 0.1 кВт час. Сомневаюсь что у теслы емкость батареи 0.2 кВт час.
