Це що, на SUV ставлять дижок в 1.4 літри? Я вірно зрозумів?
Він хоч проти вітру їде?
OMG...
Розгорнути попередні цитати...Cудячи з таблиці, вони з 1,4L знімають 140 конячок. Чого б не їхати?
У жінці на "Фієсті" 2008 року, теж 1,4 , але там лише 80
Розгорнути попередні цитати...Да, это еще и на ручке. В Украине таких комплектаций просто нет. У нас есть 2х4 и 4х4 только на автомате. В Болгарии есть вариант с ручкой, на 3.000 что-ли дешевле, но только 4х4, т.е. нет комплектаций 2х4
Что же касается движка... Так движок 1.4 это как раз и есть главная фишка именно Vitara S (спорт), и собственно основное отличие от простой Витара, той что без "С". Там не просто "1.4", а 1.4 Booster Jet - турбированный движок с изменяемой геометрией турбины, о 140 кобыл и с крутящим моментом ПОЛНОСТЬЮ линейным в диапазоне от 1.500 до 5.500 оборотов. Там движок - золото! (правда с неизвестным из-за всех этих наворотов ресурсом, но то таке...). Я их и брал именно из-за этого движка. Обычную Витару я бы себе точно не купил, жене - еще может быть.Розгорнути попередні цитати...Дело в том, что у Витары С, в отличие от обычной просто НЕ СУЩЕСТВУЕТ выбора комплектаций. Все что можно выбрать - это тип привода полный/неполный (в некоторых странах), и тип коробки передач (опять же в некоторых странах). Интересно другое - все эти фишки НЕ описаны на рекламах, т.е. их наличие в болгарской машине для меня было приятным сюрпризом. После чего их отсутствие в украинской - соответственно сюрпризом неприятным.
ЗЫ Особенно смешно было давеча зашел в салон, а у них крутится реклама на украинском для Витара С как раз этого самого адаптивного круиз-контроля и системы предупреждения столкновений. Т.е. в рекламе украинской версии эта фишка есть, а в натуре - нет
Розгорнути попередні цитати...Показати зображення...
Це що, на SUV ставлять дижок в 1.4 літри? Я вірно зрозумів?
Він хоч проти вітру їде?
OMG...
Розгорнути попередні цитати...Щоб зняти тих ЗАДЕКЛАРОВАНИХ 140 коняк потрібно двигун розкрутити до максимальних обертів. На найдорожчому бензині. І взагалі, щоб той SUV взагалі їхав, треба розкручувати близько до тих самих максимальних обертів. І слухати те виття як в пилососа чи електродрилі...
Плюс турбіна - найвужче місце в таких двигунах. Мало того, що потрібні спеціальні масла, так турбіна через якийсь час починає текти і їсти те масло. Практично без винятків.
Не розумію я таких приколів.
От в чому прикол в таких двигунах? І хто купує відносно великі автівки з такими мікроскопічними двигунами. Це якісь чисто європейські штучки? Тому що в Північній Америці на таку точилу фіг хто і подивиться, не те що купить.
SX4Розгорнути попередні цитати...Секс это икс ?
у мене зараз сх4 2008 рокуРозгорнути попередні цитати...а яку б купили
Щоб зняти тих ЗАДЕКЛАРОВАНИХ 140 коняк потрібно двигун розкрутити до максимальних обертів. На найдорожчому бензині. І взагалі, щоб той SUV взагалі їхав, треба розкручувати близько до тих самих максимальних обертів. І слухати те виття як в пилососа чи електродрилі...Скорость 202 км/ч (реальная), разгон 8 секунд с копейками в режиме "Спорт" (реальный) - по паспорту 9 с копейками, но это в режиме Авто. Это мало? Ну найдите мне еще один паркетник с подобными характеристиками за эту цену. Ближайший подобный - Ниссан Жук в комплектации Нисмо РС, он еще помощнее и пошустрее, но мне не нравится там вариатор, да и пихло - та же турбина, только 1.6 и еще более форсированный - до 190 лошадей. Ну и цена там - на 5.500 - 7.000 евро выше. +25% к цене - серьезный аргумент для "подумать".
Плюс турбіна - найвужче місце в таких двигунах. Мало того, що потрібні спеціальні масла, так турбіна через якийсь час починає текти і їсти те масло. Практично без винятків.
Не розумію я таких приколів.
От в чому прикол в таких двигунах? І хто купує відносно великі автівки з такими мікроскопічними двигунами. Це якісь чисто європейські штучки? Тому що в Північній Америці на таку точилу фіг хто і подивиться, не те що купить.
У тебя странные и некоректные представления о двигателях...Розгорнути попередні цитати...Щоб зняти тих ЗАДЕКЛАРОВАНИХ 140 коняк потрібно двигун розкрутити до максимальних обертів. На найдорожчому бензині. І взагалі, щоб той SUV взагалі їхав, треба розкручувати близько до тих самих максимальних обертів. І слухати те виття як в пилососа чи електродрилі...
Плюс турбіна - найвужче місце в таких двигунах. Мало того, що потрібні спеціальні масла, так турбіна через якийсь час починає текти і їсти те масло. Практично без винятків.
Не розумію я таких приколів.
От в чому прикол в таких двигунах? І хто купує відносно великі автівки з такими мікроскопічними двигунами. Це якісь чисто європейські штучки? Тому що в Північній Америці на таку точилу фіг хто і подивиться, не те що купить.
140 конів.Розгорнути попередні цитати...Показати зображення...
Це що, на SUV ставлять дижок в 1.4 літри? Я вірно зрозумів?
Він хоч проти вітру їде?
OMG...
От в чому прикол в таких двигунах? І хто купує відносно великі автівки з такими мікроскопічними двигунами. Це якісь чисто європейські штучки? Тому що в Північній Америці на таку точилу фіг хто і подивиться, не те що купить.
Ну тут японцы крепко пошутили. Занижают они расход знатно. Я не знаю, что это за "идеальные условия", при которых оно столько ест. Не, на трассе, если ехать километров 70 в час, может и можно такого расхода добиться. Реально примерно так:Розгорнути попередні цитати...140 конів.
Зато бензини бере тільки 5,2 літри.
Фантастика.
О! Про Пежо.
Продам Пежо 107
Год 2012
Пробег 48 тысяч.
Коробка автомат.
Цвет красный
Цена $6 тыс.
Пежо ннннннада?
що тільки не зустрінеш на фупі )))))))))))))))))) 
А Субарики в Украине есть и почем?форик 2.0 турбо можно примерно за 36 взять. 17 года. остальные не помню.
Розгорнути попередні цитати...
добиться. Реально примерно так:
90 км/ч - 7.5
120 км/ч - 9
это ж не уазик чтобы его руками подключатьРозгорнути попередні цитати...Что-то как-то многовато, у меня на атмосферном 1.4 и ручке на 90 расход 6.5, на 120 - 7.5 и машина чуть выше.
А, сорри, полный привод, он постоянно включен что ли?
я колись хотіла Гранд Вітару 4Х4, автомат в повній комплектації брати. вона в 2008р. 37К$ з копійками коштувала. а потім в осени, коли долар з 5 до 8 зріс, вони ціни в гривнях не міняли. але мені сказали, що вона забагато бензу бере, в порівянні з другими такими ж.
2. Системы старт-стоп
золотые слова.Розгорнути попередні цитати...Щоб зняти тих ЗАДЕКЛАРОВАНИХ 140 коняк потрібно двигун розкрутити до максимальних обертів. На найдорожчому бензині. І взагалі, щоб той SUV взагалі їхав, треба розкручувати близько до тих самих максимальних обертів. І слухати те виття як в пилососа чи електродрилі...
Плюс турбіна - найвужче місце в таких двигунах. Мало того, що потрібні спеціальні масла, так турбіна через якийсь час починає текти і їсти те масло. Практично без винятків.
Не розумію я таких приколів.
От в чому прикол в таких двигунах? І хто купує відносно великі автівки з такими мікроскопічними двигунами. Це якісь чисто європейські штучки? Тому що в Північній Америці на таку точилу фіг хто і подивиться, не те що купить.
Розгорнути попередні цитати...а зачем оно, у меня есть, так она бесит когда забываю после того как завелся кнопку еко тыкнуть.
отож бо и воно.Розгорнути попередні цитати...А ці системи старт-стоп часом не вбивають ресурс двигуна? В чому взагалі профіт?
У звичайних ДВЗ кожен запуск двигуна це як проїхати десятки км по ресурсу.
