якби не ці цяцьки, нафта вже тепер коштувала 200Розгорнути попередні цитати...питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літрів
Аналогичная тема есть на форе. Там кацапам тоже очень нужно в -50 ехать на 1300 км, а в тайге зарядок нет, поэтому Тесла гавно! В общем, адиннарот даже в этом
Розгорнути попередні цитати...якби не ці цяцьки, нафта вже тепер коштувала 200
Розгорнути попередні цитати...Ну мне не надо в -50.
Однако в Крым, в Одессу, и вообще по Украине от Карпат до Аскании, Запорожья и Харькова - я поездил очень много. Может и сейчас ездил бы в Крым по два раза в году. Езжу в Карпаты. Как это сделать на електричке сейчас - просто не могу себе представить.
Лет через 10, когда запас хода будет 1500 км на одной зарядке - буду думать о покупке
Аналогичная тема есть на форе. Там кацапам тоже очень нужно в -50 ехать на 1300 км, а в тайге зарядок нет, поэтому Тесла гавно! В общем, адиннарот даже в этомну я не живу в україні але не бачу ніякого сенсу в електромобілі
Розгорнути попередні цитати...Киев-Бахмут, 750 км за 11.5 часов. На прошлой неделе знакомый проехал. Второй знакомый сейчас стартует на Тесле в Хорватию. Третий сейчас катается в районе Граца, четвертый едет из Берлина, я в июле еду в Нюрнберг. И все на Теслах
батарея в ноуте может вполне себе прожить 5 лет с потерей емкости порядка 10%.Может прожить, а может и не прожить.
Нафига мне изучать где эти столбы с кабелями по Киеву стоят и вычислять расстояние до них в метрах?Таки да.
Да, батарея может прожить, а может не прожить.Розгорнути попередні цитати...Может прожить, а может и не прожить.
Понятно дело, шо лоханувшись с покупкой "Теслы", ты не признаешься в этом никому, а будешь демонстративно гордиться.
На ФУПе
підїдеш під кабель а там воххобайт заряджаєцця і два ліфа в черзіРозгорнути попередні цитати...Таки да.
раздели 59 тыс на 49тыс.Розгорнути попередні цитати...Настолько уменьшилось, что в 2018 году продажи новых электричек и плагин-гибридов выросли еще на 64%.
А электричество для электромобилей из воздуха берётся?Розгорнути попередні цитати...якби не ці цяцьки, нафта вже тепер коштувала 200
Розгорнути попередні цитати...Да, батарея может прожить, а может не прожить.
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.
Розгорнути попередні цитати...Да, батарея может прожить, а может не прожить.
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.
И все на ТеслахНе, ну быть фриком сейчас вроде как и не сильное западло.
Розгорнути попередні цитати...підїдеш під кабель а там воххобайт заряджаєцця і два ліфа в черзі
Да, из воздуха.Розгорнути попередні цитати...А электричество для электромобилей из воздуха берётся?
Розгорнути попередні цитати...Не, ну быть фриком сейчас вроде как и не сильное западло.
А бензинка тоже может прожить, а может на 20 тык получить залегшие маслосьемные кольца, вылетевшую катушку зажигания или топливный насос.А может и 500 тыс-1млн км. проехать.
Розгорнути попередні цитати...У меня так на Ауди было, на 20 тыс капремонт двигателя по гарантии. А на другом двс поршни в поддоне, когда в жару поднажал на газ. Ну и тд...
Я даже начинаю завидовать... А ты считаешь, шо электромобили не для фриков, а для нормальных водителей?Розгорнути попередні цитати...Касяп, для тебя всегда есть теплый Богданчик, там едут все нормальные
Энергии, которую Германия добывает из ветряков достаточно чтобы перевести весь их транспорт на электричество.Только она в разы дороже обычной.
У теслы первое плановое ТО на 100тык.Розгорнути попередні цитати...Ты намекаешь, что Тесла не ломается вообще никогда?
Ну тогда я аплодирую твоему выбору. Он правильный и единственно верный!
Энергии, которую Германия добывает из ветряков достаточно чтобы перевести весь их транспорт на электричество.
А еще из солнца тоже берется.
Розгорнути попередні цитати...А ты считаешь, шо электромобили не для фриков, а для нормальных водителей?
А еще из солнца тоже берется.ФРГ вся в ветряках и солнечных панелях.
Странно, такой простой вопрос, а ставит тебя в тупик...Розгорнути попередні цитати...Для нормальных есть Богдан, Железный Порт и хуавей.
Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.А нахрена в электромобиле редукторы?
Да что ты?Розгорнути попередні цитати...Только она в разы дороже обычной.
Розгорнути попередні цитати...У теслы первое плановое ТО на 100тык.
Это замена охлаждайки, тормозной жидкости и колодок.
На 200 тыс в ТО входит замена масла в редукторах.
Тесла конечно ломается. Датчики прикосновения на ручках. Механизм складывания зеркал.
Ремонт ходовки тоже никто не отменял.
Но двигатели, редукторы и батарея теслы - НЕ ЛОМАЮТСЯ.
Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.Розгорнути попередні цитати...А нахрена в электромобиле редукторы?
Розгорнути попередні цитати...Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.
Строят, аж из штанов выпрыгивают.Розгорнути попередні цитати...ФРГ вся в ветряках и солнечных панелях.
Именно поэтому они и строят СП-2.
нема окупаємості панелейРозгорнути попередні цитати...Да что ты?
Окупаемость "дешевой" энергии атомной станции - около 20 лет. Просто станции эти у нас еще со времен совка стоят. И подарили нам Чернобыль и Фукусиму,
но кто же это помнит.
Окупаемость солнечных панелей и инвертора на зеленом тарифе уже сейчас - около 4-х лет.
И цена на панели продолжает падать.
ОДНА - прямая.Розгорнути попередні цитати...Сколько передач в Тесле?
Шо "Тесла" неспособна даже освоить контроллерное/тиристорное управление электродвигателем?Розгорнути попередні цитати...Наверное потому что рабочие обороты электродвигателя "немножко отличаются" от оборотов колес авто.
Если ты настолько нихера не понимаешь ни в теме, ни в технике - уймись и поставь свечку (с)
Розгорнути попередні цитати...ОДНА - прямая.
Задней передачи нет. Когда машина едет назад - электродвигатель запускается в обратную сторону.
Для складывания зеркал? 
