Тільки кацапські "фоми" їдуть до Європи щоб там ганяти понти.Іди кал досліджуй, Свирид Опанасович. Де я писав про понти? Я навпаки писав, що якщо бюджет дозволяє, то чому б і ні? Чи треба усе бабло класти "на книжку" і усе життя зубожіти?
Розгорнути попередні цитати...Дома в мене можливість заряджати електромобіль відсутня.
Розгорнути попередні цитати...Це проблема дома, а не автомобіля.
Розгорнути попередні цитати...Кілометрів 300 батарейка проїде. Зробили перерву на півгодини - проїхали ще сотку. Ви більше ніж 400км на день часто ганяєте?
Розгорнути попередні цитати...Подивіться на youtube ролики, як їздили на електромобілях на делекі відстані. Вибачте, але це "дупабіль". Особливо зимою. Тому що на звичайному автомобілі пічка працює задарма, тобто просто утилізує тепло, яке виділяє ДВЗ, а на електромобілі - це додаткова витрата енергії, яка зменшує пробіг. І доволі суттєво.
Есть в Киеве фирма, которая эксплуатирует "Лифы" в качестве такси. Пробег до зарядки 70км.
Я на них часто езжу.Розгорнути попередні цитати...Да ладно... Как можно на такси 70 км? Это максимум два заказа - и на зарядку.
2. По поводу "Лифа"
Ни одна новая машина, купленная в США себя не окупила, т.к. абсолютно все владельцы избавились от них задолго до 9-летнего срока окупаемости этой машины. Это при американских ценах на бензин и при покупке новой машины за $35K.
Друг купил себе "Лиф" в Киеве. Традиционный битый/топленный американец за $10K. Живёт за городом, заряжает от розетки. Пробег 70км. В хорошую погоду- 80км (если не газовать больше 80км/ч).
Есть в Киеве фирма, которая эксплуатирует "Лифы" в качестве такси. Пробег до зарядки 70км.
3. Электромобиль- сам по себе очень прогрессивная вещь. Даже 100 лет назад люди это понимали.
Но вот с батарейками проблема, на сегодняшний день, не решаема в принципе.
И получается, что реальная альтернатива ДВС на автомобиле- турбовальный двигатель с генератором и батареей Пелетье.
Правда, никто не делает пока.
Я выше дал реальный пробег, цену,Ты новую покупал?
Кстати, дорожный сбор платить не надо
Ну и кацапы пусть со своими шантажами идут куда по-дальшеА кацапы как шантажируют, поделись, плз.
1. По поводу "Теслы".
Обсуждать её как автомобиль/эектромобиль смысла нету. Чистая понторезка.
Как шутят американцы: "Большая машина у того, у кого пенис маленький".
Шутят в основном про Кэдлаки, но из песни слов, как говорится.
2. По поводу "Лифа"
Ни одна новая машина, купленная в США себя не окупила, т.к. абсолютно все владельцы избавились от них задолго до 9-летнего срока окупаемости этой машины. Это при американских ценах на бензин и при покупке новой машины за $35K.
Друг купил себе "Лиф" в Киеве. Традиционный битый/топленный американец за $10K. Живёт за городом, заряжает от розетки. Пробег 70км. В хорошую погоду- 80км (если не газовать больше 80км/ч).
Есть в Киеве фирма, которая эксплуатирует "Лифы" в качестве такси. Пробег до зарядки 70км.
3. Электромобиль- сам по себе очень прогрессивная вещь. Даже 100 лет назад люди это понимали.
Но вот с батарейками проблема, на сегодняшний день, не решаема в принципе.
И получается, что реальная альтернатива ДВС на автомобиле- турбовальный двигатель с генератором и батареей Пелетье.
Правда, никто не делает пока.
Да что ты?Розгорнути попередні цитати...Ты новую покупал?
ЗЫ.
Кстати, дорожный сбор в Украине никому платить не надо.
і так ,нині їздив поміняти в жінчиній машині масло
3 літри дізель ,265 коней
Показати зображення...
70 км - это либо на мертвой батарее, либо зимой в минус 20.
Он заложен в горючем.Не хера там не заложено.
питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літрівРозгорнути попередні цитати...6,1 л/100 км ? Ну, нормальний расход! Меньше - то вже сором для мерса
Розгорнути попередні цитати...Да что ты?
Он заложен в горючем.
1. Самая продаваемая сейчас тесла - model 3.Обиделся?
Октавия тоже видимо большая машина для маленького члена?
Дык model 3 длиннее аж на 5 см.
2. Если не газовать выше 70 кмч пробег даже самого древнего лифа на новой батарее 160 км.Речь не о цене, речь о ёмкости, а тут полный пердимонокль.
Если катать батарею от 80 до 10% - это 112 км.
70 км - это либо на мертвой батарее, либо зимой в минус 20.
Новая батарейка для лифчика у официалов 5500$.
Б.у. рабочая - в 2 раза дешевле.
Батареи могут заряжаться быстро. Правда для этого их надо охлаждать, а тот же nissan уже в четвертом поколенииТы же вроде инженер?
машины упорно не делает нормального охлаждения.
Но в теслах и многих других машинах оно есть.
И суперчаржер может зарядить машину от 10 до 80% за 30 минут.
Причем этой инфраструктуры 5 лет назад еще не существовало от слова ВООБЩЕ.В Британии эта инфраструктура давно уже есть.
питання нахера ті електричні цяцьки ?Ну, богатым фрикам несолидно в возрасте 50+ ездить на гироскутерах и электросамокатах.
Я ездил при -6 из Киева в Миргород. 250 км. Осталось 15% батареи.Розгорнути попередні цитати...От йопт... так на ней зимой хрен поездишь... даже в минус 10...
Батарея tesla S нормально переживает 300 000 км при постоянном использовании суперчаржеров.Розгорнути попередні цитати...Ты же вроде инженер?
Элктротехнику в ВУЗе учил?
Про токи зарядки помнишь?
Розгорнути попередні цитати...питання нахера ті електричні цяцьки ? бак 80 літрів
9 лет назад у tesla S была батарея на 60kWh, сейчас на 100.Розгорнути попередні цитати...Речь не о цене, речь о ёмкости, а тут полный пердимонокль.
Батарея tesla S нормально переживает 300 000 км при постоянном использовании суперчаржеров.Батарея tesla S- это вульгарные 18650.
Колись ті цяцьки всі будуть на водні або електриці.Два главных вопроса:
Лошок, раньше автомобиль потреблял 1л на 1км, а сейчас?Розгорнути попередні цитати...9 лет назад у tesla S была батарея на 60kWh, сейчас на 100.
У leaf было 24 kWh, сейчас 42.
Пердимонокль - это нечто вызывающее удивление. Так что либо ты слово не к месту употребил, либо просто долбишься в глаза.
Батарею убивает перегрев. В ноутбуке батарея охлаждается "не особо качественно", еще и процессор и прощее барахло греется, и ее греет.Розгорнути попередні цитати...Батарея tesla S- это вульгарные 18650.
Как отлично они служат на ноутбуках знают даже не миллионы, а миллиарды пользователей.
Так, что оставь свои сказки для тех лошков, которые попроще.
А сейчас она уже позволяет добираться из Киева в Одессу за 7 часов на электромобиле.
Дальше нормальных заправок нет, ближайшая WOG - в Староконстантинове. По километражу и показаниям на приборке - вроде должно хватить бенза. Ну едем... Последние 50 км проехал на показании "0" дальности по бензину 
Ну это хорошо, что я то знаю - моя машинка едет километров 80-90 при "0" 
Нафига мне изучать где эти столбы с кабелями по Киеву стоят и вычислять расстояние до них в метрах? 
Первый раз в жизни почти до нуля доездил як буде то будем думати ,але покищо не бачу сенсуРозгорнути попередні цитати...Прогрес не спинити!
Колись ті цяцьки всі будуть на водні або електриці. Але щось дуже потихеньку той прогрес суне... або спротив великий у нефтяного лоббі, або нічого путнього зробити не можуть.
Так що, не за нашого життя.
Настолько уменьшилось, что в 2018 году продажи новых электричек и плагин-гибридов выросли еще на 64%.Розгорнути попередні цитати...В Британии эта инфраструктура давно уже есть.
А вот желающих платить дурные деньги за КВт/час в последние годы резко уменьшилось.
Розгорнути попередні цитати...Два главных вопроса:
1. Как хранить водород?
2. Как хранить электричество?
но они пока хреновенькие для автомобилей 
