Політичний ФОРУМ
Спорт/Авто/Техно => Тема розпочата: AK73 від 11 березня 2016 15:38:43
-
:facepalm:
Компания бизнес-партнера Порошенко собирается выпускать технику, которая повторяет линейку КрАЗа.
Корпорация "Богдан", которая принадлежит первому заместителю секретаря СНБО Олегу Гладковскому (Свинарчуку), договорилась с Минским автомобильным заводом о производстве на мощностях корпорации в Черкассах грузовиков двойного назначения.
Как сообщает "Интерфакс-Украина", в рамках договора планируется выпускать автомобили под брендом "Богдан": 5316 с колесной формулой 4х4, 6317 с колесной формулой 6х6, а также в дальнейшем планируется организация производства седельного тягача 6425 с колесной формулой 6х6.
Производимая в Черкассах техника двойного назначения может быть использована как гражданскими, так и силовыми структурами в зоне проведения АТО.
Профильное издание "Авто-Консалтинг" утверждает, что линейка Богдан-МАЗ будет полностью повторять линейку Кременчугского автомобильного завода. У полноприводного МАЗ-5316 есть аналог в виде КрАЗ-5233, трехосному МАЗ-6317 соответствует КрАЗ-6322, а в качестве полноприводного тягача Вооруженные силы Украины используют КрАЗ-6446.
При этом не решенным остается вопрос снабжения армии средними грузовиками на замену ГАЗ-66, нет эвакуаторов раненных с поля боя (на замену транспортеру переднего края ЛуАЗ-967), нет армейских внедорожников по типу УАЗ-469, нет замены для "буханки" УАЗ-452.
Напомним, что Гладковский - давний бизнес-партнер президента Петра Порошенко.
В 2009 году Порошенко продал Гладковскому принадлежавшую ему долю в "Богдане", после чего последний стал единственным владельцем компании. Этот пакет перешел нынешнему президенту корпорации в обмен на долг в $100 млн (деньги одалживались у Порошенко на строительство завода в Черкассах) и миноритарную долю Гладковского в Roshen и других совместных бизнесах.
Автомобильный завод по крупноузловому производству грузовых автомобилей в городе Черкассы был построен в 2008 году. Его мощность - 15 тысяч автомобилей в год. Предприятие выпускало грузовики ISUZU.
-
давай краще про баб
бо це вже було
-
конкуренція - це добре (tu)
головне щоб дерибану держюкоштів небуло
-
головне щоб дерибану держюкоштів небуло
так для того і мутять... до бабки не ходи...
-
давай краще про баб
бо це вже було
Ну звиняйте за боян. Я смотрю, Петя не нытьем так каканьем решил КрАЗ жеваговский прибить. Молодец.
-
Этот пакет перешел нынешнему президенту корпорации в обмен на долг в $100 млн
т.е. доляху выкупили на бабки, которые перед этим одолжили у самого пети?
и теперь у одного доля, а другой его за йайки долгом держит?
да это даже более беспалевная продажа бизнеса, чем передача слепому трасту :lol:
-
Этот пакет перешел нынешнему президенту корпорации в обмен на долг в $100 млн
т.е. доляху выкупили на бабки, которые перед этим одолжили у самого пети?
и теперь у одного доля, а другой его за йайки долгом держит?
да это даже более беспалевная продажа бизнеса, чем передача слепому трасту :lol:
Я давно про это всем говорю, но мне кричать "Рошен продал, Богдан продал".....
-
угробить украинский автозавод и запустить отверточную сборку белорусских грузовиков? ахуенно!
-
угробить украинский автозавод и запустить отверточную сборку белорусских грузовиков? ахуенно!
Как в том мультике: - Сможешь такой же построить?... - Куплю..... В этом вся суть Петиной экономики.
-
Не раз чув, що КРАЗ хронічно не справляється з обсягами замовлень, не вистачає потужності.
Я розумію, що десь криється зрада, але що погано в тому, що будуть виробляти більше машин і на іншому заводі?
-
Не раз чув, що КРАЗ хронічно не справляється з обсягами замовлень, не вистачає потужності.
Я розумію, що десь криється зрада, але що погано в тому, що будуть виробляти більше машин і на іншому заводі?
за часів СРСР КрАЗ випускав до 30 000 автомобілів на рік. вистачало потужності?
-
уявляєте, що таке 30 000 автомобілів для української армії? на рік.
-
Потреби автотранспорта для силовиків, ДЕСЯТКИ тисяч штук. Ви що не знаєте що більшість авто в ВСУ це мобілізований цивільний автотранспорт?
-
Не раз чув, що КРАЗ хронічно не справляється з обсягами замовлень, не вистачає потужності.
Я розумію, що десь криється зрада, але що погано в тому, що будуть виробляти більше машин і на іншому заводі?
за часів СРСР КрАЗ випускав до 30 000 автомобілів на рік. вистачало потужності?
КРАЗ - недержавне підриємство з своїми власниками (жеваго) і керівництвом.
Держава дає йому замовлення і платить гроші, якщо не можуть справитись з замовленням (причому вже 2 роки) - справляться конкуренти. Так працює бізнес.
-
Что за двойные стандарты у зрадодротов ? Даю намек - краз-заз
-
А что мешает державе оказать помощь КрАЗу, хоть он и негосзавод? Проще ж дружбану Свинюкову помочь отвертками собирать бацькины уебища....
-
Не раз чув, що КРАЗ хронічно не справляється з обсягами замовлень, не вистачає потужності.
Я розумію, що десь криється зрада, але що погано в тому, що будуть виробляти більше машин і на іншому заводі?
за часів СРСР КрАЗ випускав до 30 000 автомобілів на рік. вистачало потужності?
КРАЗ - недержавне підриємство з своїми власниками (жеваго) і керівництвом.
Держава дає йому замовлення і платить гроші, якщо не можуть справитись з замовленням (причому вже 2 роки) - справляться конкуренти. Так працює бізнес.
який бузінес? чоколадний? хапнути державне замовлення і пиляти бабло з бюджету на ніснуючому заводі по випуску неіснуючої моделі із імпортних складових?
-
А что мешает державе оказать помощь КрАЗу, хоть он и негосзавод? Проще ж дружбану Свинюкову помочь отвертками собирать бацькины уебища....
Держава і так дала супер контракт, який раніше і не снився КРАЗУ, і платить живі гроші. Всі решту питання, чому досі не організували нормальне виробництво - до пана Жеваго.
-
зато держава лихо уебала ФиК который финансировал КрАЗ
-
А что мешает державе оказать помощь КрАЗу, хоть он и негосзавод? Проще ж дружбану Свинюкову помочь отвертками собирать бацькины уебища....
Держава і так дала супер контракт, який раніше і не снився КРАЗУ, і платить живі гроші. Всі решту питання, чому досі не організували нормальне виробництво - до пана Жеваго.
фік хто завалив?
-
за часів СРСР КрАЗ випускав до 30 000 автомобілів на рік. вистачало потужності?
КРАЗ - недержавне підриємство з своїми власниками (жеваго) і керівництвом.
Держава дає йому замовлення і платить гроші, якщо не можуть справитись з замовленням (причому вже 2 роки) - справляться конкуренти. Так працює бізнес.
який бузінес? чоколадний? хапнути державне замовлення і пиляти бабло з бюджету на ніснуючому заводі по випуску неіснуючої моделі із імпортних складових?
Падержка национального вироб н ика ? Гдето я уже ето слышал.
-
А что мешает державе оказать помощь КрАЗу, хоть он и негосзавод? Проще ж дружбану Свинюкову помочь отвертками собирать бацькины уебища....
Друже, у Краза купа замовлень, він просто не справляється і жене відверте лайно для наших ЗСУ, авто навіть без грунтовки починають ржавіти через декілька місяців. Для них головне Єгипет, Ірак і т.д. там за доляри купують.
І ще, Ти хоть раз бачив військовий КРАЗ? МАЗ і КРАЗ трохи різні за класом авто.
-
В статье черным по-белому написано: армии не хватает легких грузовиков типа ГАЗ-66 и машин типа ЛуАЗ ТПК, ухайдоханных в свое время розумным Педром. Зато будем собирать МАЗы, машины одного класса с нашим КрАЗом. Ахуенно. Главное шо Свинюков в профите. Ну и гетьман, неразумно продавший ему Богдан, наверняка тоже.
-
Ви що не знаєте що більшість авто в ВСУ це мобілізований цивільний автотранспорт?
нет, не знаем
где пруф?
где техника со складов?
кто ответил за ее расхищение\ненадлежащее состояние?
-
Не раз чув, що КРАЗ хронічно не справляється з обсягами замовлень, не вистачає потужності.
Я розумію, що десь криється зрада, але що погано в тому, що будуть виробляти більше машин і на іншому заводі?
та це піздьож від Бірюкова, подшефного нашого славного гетьмана Канхвети
-
А что мешает державе оказать помощь КрАЗу, хоть он и негосзавод? Проще ж дружбану Свинюкову помочь отвертками собирать бацькины уебища....
Друже, у Краза купа замовлень, він просто не справляється і жене відверте лайно для наших ЗСУ, авто навіть без грунтовки починають ржавіти через декілька місяців. Для них головне Єгипет, Ірак і т.д. там за доляри купують.
І ще, Ти хоть раз бачив військовий КРАЗ? МАЗ і КРАЗ трохи різні за класом авто.
Дядя, я по КрАЗу диссер писать могу. Я на заводе и в цеху, и в КБ и на полигоне бывал много раз. Про разный класс машин - втирай лошарам.
-
конкуренція - це добре (tu)
головне щоб дерибану держюкоштів небуло
яка к бісу конкуренція,
держзамовлення переведуть на Богдан от і вся конкуренція,
при цьому ніхто не буде паритись комплектуючими просто привезуть усе з Білорусі і прикрутять колеса під лейбою "Богдан"
-
А что мешает державе оказать помощь КрАЗу, хоть он и негосзавод? Проще ж дружбану Свинюкову помочь отвертками собирать бацькины уебища....
Друже, у Краза купа замовлень, він просто не справляється і жене відверте лайно для наших ЗСУ, авто навіть без грунтовки починають ржавіти через декілька місяців. Для них головне Єгипет, Ірак і т.д. там за доляри купують.
І ще, Ти хоть раз бачив військовий КРАЗ? МАЗ і КРАЗ трохи різні за класом авто.
Дядя, я по КрАЗу диссер писать могу. Я на заводе и в цеху, и в КБ и на полигоне бывал много раз. Про разный класс машин - втирай лошарам.
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
-
Друже, у Краза купа замовлень, він просто не справляється і жене відверте лайно для наших ЗСУ, авто навіть без грунтовки починають ржавіти через декілька місяців. Для них головне Єгипет, Ірак і т.д. там за доляри купують.
І ще, Ти хоть раз бачив військовий КРАЗ? МАЗ і КРАЗ трохи різні за класом авто.
Дядя, я по КрАЗу диссер писать могу. Я на заводе и в цеху, и в КБ и на полигоне бывал много раз. Про разный класс машин - втирай лошарам.
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Я вижу ситуацию так: Петя и дружбан посчитали гешефт в поставке грузовиков армии, но гадский Костя уперся и завод не продал. Решили и банчок отнять, и отвертку белорусских наладить. Спростуйте мою тезу.
-
КРАЗ - недержавне підриємство з своїми власниками (жеваго) і керівництвом.
Держава дає йому замовлення і платить гроші, якщо не можуть справитись з замовленням (причому вже 2 роки) - справляться конкуренти. Так працює бізнес.
який бузінес? чоколадний? хапнути державне замовлення і пиляти бабло з бюджету на ніснуючому заводі по випуску неіснуючої моделі із імпортних складових?
Падержка национального вироб н ика ? Гдето я уже ето слышал.
може й слишал. тільки Жопощок краще на імпорті бабло розпиляє, ніж виробництво в Україні буде підтримувати
-
який бузінес? чоколадний? хапнути державне замовлення і пиляти бабло з бюджету на ніснуючому заводі по випуску неіснуючої моделі із імпортних складових?
Падержка национального вироб н ика ? Гдето я уже ето слышал.
може й слишал. тільки Жопощок краще на імпорті бабло розпиляє, ніж виробництво в Україні буде підтримувати
Одно радует - шо не Камазы кацапские купили а всего лишь позволили Свинюкову подняться на тендере с заранее известным переможцем. Не то шоб зрада, но и перемога так себе
-
Друже, у Краза купа замовлень, він просто не справляється і жене відверте лайно для наших ЗСУ, авто навіть без грунтовки починають ржавіти через декілька місяців. Для них головне Єгипет, Ірак і т.д. там за доляри купують.
І ще, Ти хоть раз бачив військовий КРАЗ? МАЗ і КРАЗ трохи різні за класом авто.
Дядя, я по КрАЗу диссер писать могу. Я на заводе и в цеху, и в КБ и на полигоне бывал много раз. Про разный класс машин - втирай лошарам.
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Білорусь союзник московії. укомплектувати ЗСУ їхніми автомобвлями, і залежати від постачання запчастин? в самий відповідальний момент перекриють поставки запчастин, і армія зупинилась. супер.
-
Дядя, я по КрАЗу диссер писать могу. Я на заводе и в цеху, и в КБ и на полигоне бывал много раз. Про разный класс машин - втирай лошарам.
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Білорусь союзник московії. укомплектувати ЗСУ їхніми автомобвлями, і залежати від постачання запчастин? в самий відповідальний момент перекриють поставки запчастин, і армія зупинилась. супер.
Ага, кстате. На КрАЗЫ новые ставят Камминсы, а на МАЗы - ЯМЗ. Заебись. Не Сникерсом так МАЗом поддержим Хуйла.
-
Дядя, я по КрАЗу диссер писать могу. Я на заводе и в цеху, и в КБ и на полигоне бывал много раз. Про разный класс машин - втирай лошарам.
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Білорусь союзник московії. укомплектувати ЗСУ їхніми автомобвлями, і залежати від постачання запчастин? в самий відповідальний момент перекриють поставки запчастин, і армія зупинилась. супер.
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Все виробництва СССР або РФ. Запчастини виробляють десятки заводів і країн. Це так для ясності картини.
-
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Білорусь союзник московії. укомплектувати ЗСУ їхніми автомобвлями, і залежати від постачання запчастин? в самий відповідальний момент перекриють поставки запчастин, і армія зупинилась. супер.
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Все виробництва СССР або РФ. Запчастини виробляють десятки заводів і країн. Це так для ясності картини.
Это как-то оправдывает гешефт для Свинарчука? Если КрАЗу оказать господдержку - он машинами завалит тут всё. Но гетьману так не выгодно.
-
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Білорусь союзник московії. укомплектувати ЗСУ їхніми автомобвлями, і залежати від постачання запчастин? в самий відповідальний момент перекриють поставки запчастин, і армія зупинилась. супер.
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Все виробництва СССР або РФ. Запчастини виробляють десятки заводів і країн. Це так для ясності картини.
і шо?
значить треба і далі купувати російське замість українського?
-
Білорусь союзник московії. укомплектувати ЗСУ їхніми автомобвлями, і залежати від постачання запчастин? в самий відповідальний момент перекриють поставки запчастин, і армія зупинилась. супер.
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Все виробництва СССР або РФ. Запчастини виробляють десятки заводів і країн. Це так для ясності картини.
і шо?
значить треба і далі купувати російське замість українського?
Потрібно купляти те що нам продають. Ви що не чули як Меркель відмовилась продавати нам двигуни?
-
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Все виробництва СССР або РФ. Запчастини виробляють десятки заводів і країн. Це так для ясності картини.
і шо?
значить треба і далі купувати російське замість українського?
Потрібно купляти те що нам продають. Ви що не чули як Меркель відмовилась продавати нам двигуни?
:facepalm: Сам заробляй и и ншому не мишай. Классика прихильники певної політсили.
-
Білорусь союзник московії. укомплектувати ЗСУ їхніми автомобвлями, і залежати від постачання запчастин? в самий відповідальний момент перекриють поставки запчастин, і армія зупинилась. супер.
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Все виробництва СССР або РФ. Запчастини виробляють десятки заводів і країн. Це так для ясності картини.
Это как-то оправдывает гешефт для Свинарчука? Если КрАЗу оказать господдержку - он машинами завалит тут всё. Но гетьману так не выгодно.
І в чому може бути "господдержа". поясніть детально.
-
і шо?
значить треба і далі купувати російське замість українського?
Потрібно купляти те що нам продають. Ви що не чули як Меркель відмовилась продавати нам двигуни?
:facepalm: Сам заробляй и и ншому не мишай. Классика прихильники певної політсили.
Це класика всього цивилізованого світу. Чи Ви пропонуєте піти шляхом КНДР і РФ?
-
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Все виробництва СССР або РФ. Запчастини виробляють десятки заводів і країн. Це так для ясності картини.
Это как-то оправдывает гешефт для Свинарчука? Если КрАЗу оказать господдержку - он машинами завалит тут всё. Но гетьману так не выгодно.
І в чому може бути "господдержа". поясніть детально.
Ну например дать заводу кредит на ооооочень льготных условиях (а вдруг), помочь с модернизацией производства там.
-
Потрібно купляти те що нам продають. Ви що не чули як Меркель відмовилась продавати нам двигуни?
:facepalm: Сам заробляй и и ншому не мишай. Классика прихильники певної політсили.
Це класика всього цивилізованого світу. Чи Ви пропонуєте піти шляхом КНДР і РФ?
Я предлагаю для начала не давать выгодные контракты людям из ближайшего оточення гетьмана. Попахивает тем, для чего создали от ту пацаватую контору, которая ловит директоров школ на взятке в 2000 гривен.
-
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ. Все виробництва СССР або РФ. Запчастини виробляють десятки заводів і країн. Це так для ясності картини.
і шо?
значить треба і далі купувати російське замість українського?
Потрібно купляти те що нам продають. Ви що не чули як Меркель відмовилась продавати нам двигуни?
у КрАЗа немає проблеми із двигунами. І вони не ярославські. То чому Порошенко хоче купувати ярославські?
-
і шо?
значить треба і далі купувати російське замість українського?
Потрібно купляти те що нам продають. Ви що не чули як Меркель відмовилась продавати нам двигуни?
у КрАЗа немає проблеми із двигунами. І вони не ярославські. То чому Порошенко хоче купувати ярославські?
:laugh: шоб Липецк не угас
-
Это как-то оправдывает гешефт для Свинарчука? Если КрАЗу оказать господдержку - он машинами завалит тут всё. Но гетьману так не выгодно.
І в чому може бути "господдержа". поясніть детально.
Ну например дать заводу кредит на ооооочень льготных условиях (а вдруг), помочь с модернизацией производства там.
Так завод працює з прибутком, їм дали обронзаказ (який він не тяне). У чому проблема?
-
І в чому може бути "господдержа". поясніть детально.
Ну например дать заводу кредит на ооооочень льготных условиях (а вдруг), помочь с модернизацией производства там.
Так завод працює з прибутком, їм дали обронзаказ (який він не тяне). У чому проблема?
звідки інформація, що не тягне?
-
І в чому може бути "господдержа". поясніть детально.
Ну например дать заводу кредит на ооооочень льготных условиях (а вдруг), помочь с модернизацией производства там.
Так завод працює з прибутком, їм дали обронзаказ (який він не тяне). У чому проблема?
Та прям там не тягне. Завод может выпускать больше.
-
і шо?
значить треба і далі купувати російське замість українського?
Потрібно купляти те що нам продають. Ви що не чули як Меркель відмовилась продавати нам двигуни?
у КрАЗа немає проблеми із двигунами. І вони не ярославські. То чому Порошенко хоче купувати ярославські?
Ви тему всю прочитали?
-
Потрібно купляти те що нам продають. Ви що не чули як Меркель відмовилась продавати нам двигуни?
у КрАЗа немає проблеми із двигунами. І вони не ярославські. То чому Порошенко хоче купувати ярославські?
Ви тему всю прочитали?
Судя по вопросу на вопрос - Пете и Олегу таки невыгодно...
-
Открытый ответ КрАЗа на публикацию «Легенды о «Спартане»: нескромная переплата за кустарное качество»
16 Июня, 2015
Открытый ответ КрАЗа на публикацию «Легенды о «Спартане»: нескромная переплата за кустарное качество»
Уважаемые коллеги, партнеры, представители СМИ, почитатели торговой марки КрАЗ! На интернет-сйте «Информационное сопротивление опубликован материал «Легенды о «Спартане»: нескромная переплата за кустарное качество», с содержание которого КрАЗ категорически не согласен. Следует отметить, что общая тональность статьи и подобранные тенденциозным образом факты, передергивание событий и навязывание читателям резко негативной оценки бронированных автомобилей КрАЗ-Спартан не оставляет сомнений в явно заказном характере статьи, использованной как инструмент «черного пиара».
Учитывая контекст публикации, прокомментируем, на наш взгляд, самые некорректные и не соответствующие действительности моменты:
«Первый недостаток, который массово стали замечать бойцы – слабая ходовая часть», — это передергивание фактов. Отметим, что любой вид военной техники «заточен» под определенные задачи, и, исходя из них, определяются технические требования к технике.
Бронеавтомобиль Spartan построен на шасси автомобиля Ford F-550 и успешно зарекомендовал себя в качестве надежной машины во многих операциях армии США и других стран НАТО в странах Ближнего Востока и Африки. Задачи, стоящие перед машиной – патрулирование опасных районов, доставка и защита экипажа от легкого стрелкового вооружения, от подрыва на фугасе, она выполняет в полном объеме.
Учитывая, что в условиях, характерных для зоны АТО, Spartan стал машиной ближнего боя, легким бронетранспортером, и используется в условиях бездорожья, изменился характер нагрузок. ПАО АвтоКрАЗ самым тщательным образом анализирует все поступающие замечания и проводит доработку конструкции в соответствии с требованиями полученных технических заданий. Мы не скрываем, что были обращение на завод по поводу обрыва кронштейнов амортизаторов поперечной устойчивости. ПАО АвтоКрАЗ изучило полученные жалобы и доработало конструкцию кронштейна амортизатора поперечной устойчивости. По автомобилям с доработанной конструкцией кронштейна замечаний больше не поступало.
«Кроме того, без специализированных СТО, оснащенных компьютерной техникой, обслуживать КрАЗ «Спартан» оказалось невозможно» – это некорректное замечание, которое не является недостатком самого автомобиля, а лишь демонстрирует низкий уровень технического сервиса воинских частей страны. Современные автомобили, их узлы и агрегаты имеют намного больший ресурс, чем автомобильная техника, разработанная в СССР в середине прошлого века. Электронные системы позволяют контролировать работу узлов и агрегатов автомобилей, диагностировать их состояние и прогнозировать вероятные отказы. Все эти меры позволяют снизить ущерб от поломок и время простоя в ремонте. Как и любая высокотехнологичная техника, такие автомобили требуют обслуживания в специальных мастерских. Но почему то необходимость таких мастерских для обслуживания современных самолетов, кораблей и даже бронетехники (например, систем управления огнем современных танков) не вызывает сомнения, а к автомобилям сохраняется отношение периода конца 20-го века и при этом растут требования к его техническим характеристикам.
«В результате всего в течение месяца у одной из бронемашин отвалилось колесо», – откровенная ложь и мы уже об этом писали. Колесо на опубликованном фото отвалилось в результате взрыва фугаса и этому есть документальное подтверждение.
«.. а к концу января 2015-го, сообщали СМИ, вышли из строя 12 и 14 (!) переданных силам АТО бронемашин КрАЗ «Спартан», — это неправда. 15 автомобилей Спартан, переданных силовым структурам в январе, при чем без акта приема-передачи, ввиду срочной необходимости их присутствия на передовой, были отправлены в зону АТО и большая часть из них получила сильные повреждения в результате боевых действий. Формально находясь в собственности у производителя, на самом деле машины несли боевую службу. Завод взял на себя все восстановительные работы по этим машинам, хотя их повреждение вооружением и не является гарантийным случаем.
«Спартаны» подверглись жесткой критике, как и руководство ЗСУ и государства в целом, допустившее приобретение несовершенной и ломкой военной техники за немалые бюджетные деньги. Изначальная стоимость одного бронеавтомобиля этой марки составила 4,55 млн гривен. – это неправда. Жесткой и иной критики в адрес КрАЗа от перечисленных структур не поступало. Были рекомендации военных, обращения и просьбы доработать машины под определенные цели и задачи, что автозаводом и было сделано. Хотим отметить, что на завод в больших количествах поступали и поступают звонки и письма со словами благодарности от тех бойцов, чьи жизни были спасены благодаря бронированной технике КрАЗ.
Что касается цены на автомобиль, то она гораздо ниже, чем указанно в источнике. Согласно условиям контракта, мы не вправе озвучивать ее, но готовы предоставить соответствующим органам подтверждающие документы.
«по мнению экспертов, есть ряд других существенных недостатков. Их исчерпывающий список, впрочем, вызвавший активные дискуссии, опубликовал гонщик и волонтер Алексей Мочанов. …В перечень вошли такие недостатки, как слабая ходовая часть, необходимость современного топлива, отсутствие «запаски», сильная отдача при движении по пересеченной местности, слабоватая броня, стекло, не выдерживающее второго выстрела, слабая защита пулеметчика, отсутствие радиостанции...»
Мы с глубоким уважением относимся к господину Мочанову и уже отвечали на все его замечания в адрес Спартана. Мы приглашали его к диалогу и на предприятие, чтобы обсудить все его замечания, но он так и не откликнулся на наше приглашение. Пройдемся еще раз по указанным ним недостаткам:
— слабая ходовая — см. выше
— Замечание по топливу нельзя относить к автомобилю, т.к. оно отражает недостатки не автомобиля, а системы снабжения воинских подразделений.
— Отсутствие запасного колеса: колеса, установленные на всех поставляемых автомобилях Spartan, имеют специальную вставку Run-Flat, которая обеспечивает возможность продолжить движение и уйти из зоны обстрела в случае пробоя шин автомобиля из стрелкового оружия или осколками взрывных устройств. Прикладываемое запасное колесо устанавливается в безопасной зоне взамен поврежденного колеса на время его ремонта. Система Run-Flat применяется на всей современной бронированной колесной технике армий мира и подтвердила свою надежность во многих горячих точках мира
— сильная отдача при движении по пересеченной местности. Конструкция Ford F-550 зарекомендовала себя очень надежной в самых тяжелых условиях эксплуатации. Для такого тяжелого автомобиля, способного развивать высокую скорость движения, очень важно сохранять управляемость на всех режимах движения. Доработка рулевого управления, введение дополнительных демпфирующих элементов приведет к потере информативности руля, его «ватности». В таком случае, при движении и маневрировании в условиях бездорожья, значительно возрастает риск опрокидывания автомобиля, что сделает его легкой мишенью противника.
— слабоватая броня:
Бронекорпус спроектирован с учетом критичности защиты, обеспечиваемой для различных отсеков. Безусловно, первостепенную важность имеет защита экипажа как от обстрела, так и от подрыва. Установка бронелиста одинаковой толщины на некритичных участках приведет к утяжелению автомобиля, снижению его скорости и маневренности, что, в свою очередь, снижает безопасность экипажа. В то же время, испытания, которые проводились изготовителем бронекорпуса, – компанией Streit Group на специализированных сертификационных полигонах в Германии, подтвердили соответствие уровня бронезащиты требованиям европейских стандартов CEN.
— стекло, не выдерживающее второго выстрела: ПАО АвтоКрАЗ не располагает информацией, подтверждающей это замечание. В то же время предприятие выполняло восстановительный ремонт автомобилей Spartan, принадлежащих Пограничной службе Украины и Нацгвардии, которые подверглись обстрелу противником. В нашем распоряжении имеются фотоматериалы и информация об обстоятельствах происшествия, которые подтверждают стойкость бронестекол и бронекорпуса и их соответствие современным европейским стандартам.
— слабая защита пулеметчика: Конструкция разработана в соответствии с техническим заданием. ПАО АвтоКрАЗ готово разработать башню пулеметчика другой конструкции при поступлении такого заказа.
— отсутствие радиостанции: Такой опции в техзадании не было предусмотрено
Это же касается и противотуманных фар, о которых говорится далее в статье.
Система пожаротушения на Спартанах установлена, об этом может свидетельствовать тот факт, что был случай обращения на завод по поводу самопроизвольного включения системы пожаротушения при столкновении машины.
— «По информации военных, «КРАЗ» попросту проигнорировал большинство их писем, касающихся недостатков бронемашин» — это неправда, так как существует тесная взаимосвязь с механиками всех подразделений, куда поступили бронеавтомобили, и по первому их требованию ремонтные бригады выезжают на помощь. Хотим подчеркнуть, что, как правило, любой производитель на технику, которая задействована в боевых действиях, не дает гарантий. КрАЗ не только дает гарантии на машины, производит замену вышедших из строя в результате боев узлов и агрегатов, но и восстанавливает за свой счет полностью разбитые на поле боя бронемашины. Уже порядка 20 машин: серийные и бронированные автомобили КрАЗ-Спартан и КрАЗ-Кугуар, были восстановлены и переданы в места их постоянных дислокаций
— «Впоследствии, не имея никаких на то оснований, поставщик поднял цену … До 5,5 млн грн за штуку!!!
Сразу скажем, что указанная цена очень завышена. Машинокомплекты данных автомобилей закупаются за рубежом и цена на них была зафиксирована в долларах США. На дату заключения контракта курс гривны к доллару составлял около 13,00 грн, а к концу 2014 года поднялся до 16,00 грн. Соответственно рост курса на 23% привёл к росту затрат в гривневом эквиваленте на импортную составляющую (машинокомплект).
Пропорционально этому росту затрат и была изменена предварительная контрактная цена. Однако, заводу, фактически , удалось закупить валюту по более низкому курсу для покупки машкомплектов и фактическая цена реализации готового автомобиля снизилась .
Хотим отметить, что в условиях нестабильной экономической и политической ситуации в стране появление такого рода недостоверной информации об отечественном производителе вызвало резко негативную реакцию среди трудового коллектива предприятия, кременчужан, военных и партнеров КрАЗа. Возникает вопрос: как на сайте, позиционирующем себя как «..проект, главной задачей которого является противодействие в информационном поле внешним угрозам, возникающим для Украины в основных сферах: военной, экономической и энергетической, а также в сфере информационной безопасности. Где поступающая информация проверяется как минимум по 2-м не связанным между собой источникам, норма – 3 источника.», может, при наличии стольких источников, быть столько неправды. Вызывает большое сомнения наличие таких источников и их достоверность.
КрАЗ еще раз заверяет: нам очень полезна критика, если она конструктивная, – это позволяет делать нашу продукцию лучше. Мы готовы к диалогу. Но мы не согласны с неправдивостью, некорректностью материалов, опубликованных по заказу или на основе сомнительных источников. Они вредят репутации КрАЗа, болезненно задевают достоинство трудового коллектива Кременчугского завода, который в тяжелейших условиях выполняет оборонные заказы и, к слову, демонстрирует лучший среди автопроизводителей результат.
КрАЗ делал и делает все для скорейшей победы и восстановления мира в Украине.
С уважением,
трудовой коллектив ПАО «АвтоКрАЗ»
-
Дядя, я по КрАЗу диссер писать могу. Я на заводе и в цеху, и в КБ и на полигоне бывал много раз. Про разный класс машин - втирай лошарам.
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Я вижу ситуацию так: Петя и дружбан посчитали гешефт в поставке грузовиков армии, но гадский Костя уперся и завод не продал. Решили и банчок отнять, и отвертку белорусских наладить. Спростуйте мою тезу.
+100500 :(
сегодня был на заводе :snoozer1:
интересная инфа, завод не получал 3 месяца бабки уже за выполненные ранее военные контракты и потому вынужден был остановится
отсюда вопрос: - почему не получал и кто за этим стоит ;) ?
пс, для долбоебов уже выше написали .... "финансы" приказали долго жить
псс, помнится была инфа об ленинской кузне и минометах\гранатометах от 20 000$ для ВСУ ;)
-
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Я вижу ситуацию так: Петя и дружбан посчитали гешефт в поставке грузовиков армии, но гадский Костя уперся и завод не продал. Решили и банчок отнять, и отвертку белорусских наладить. Спростуйте мою тезу.
+100500 :(
сегодня был на заводе :snoozer1:
интересная инфа, завод не получал 3 месяца бабки уже за выполненные ранее военные контракты и потому вынужден был остановится
отсюда вопрос: - почему не получал и кто за этим стоит ;) ?
пс, для долбоебов уже выше написали .... "финансы" приказали долго жить
псс, помнится была инфа об ленинской кузне и минометах\гранатометах от 20 000$ для ВСУ ;)
Ну от вам и ответ.... Нету профита Пете и дружбану - нет нормальной работы.... Добьют завод, падлы, только за счет экспорта и выживает
-
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Я вижу ситуацию так: Петя и дружбан посчитали гешефт в поставке грузовиков армии, но гадский Костя уперся и завод не продал. Решили и банчок отнять, и отвертку белорусских наладить. Спростуйте мою тезу.
+100500 :(
сегодня был на заводе :snoozer1:
интересная инфа, завод не получал 3 месяца бабки уже за выполненные ранее военные контракты и потому вынужден был остановится
отсюда вопрос: - почему не получал и кто за этим стоит ;) ?
пс, для долбоебов уже выше написали .... "финансы" приказали долго жить
псс, помнится была инфа об ленинской кузне и минометах\гранатометах от 20 000$ для ВСУ ;)
Де адепти залізного петра?
-
Я вижу ситуацию так: Петя и дружбан посчитали гешефт в поставке грузовиков армии, но гадский Костя уперся и завод не продал. Решили и банчок отнять, и отвертку белорусских наладить. Спростуйте мою тезу.
+100500 :(
сегодня был на заводе :snoozer1:
интересная инфа, завод не получал 3 месяца бабки уже за выполненные ранее военные контракты и потому вынужден был остановится
отсюда вопрос: - почему не получал и кто за этим стоит ;) ?
пс, для долбоебов уже выше написали .... "финансы" приказали долго жить
псс, помнится была инфа об ленинской кузне и минометах\гранатометах от 20 000$ для ВСУ ;)
Де адепти залізного петра?
Плямкають пальмово-соевым продуктом известной марки
-
+100500 :(
сегодня был на заводе :snoozer1:
интересная инфа, завод не получал 3 месяца бабки уже за выполненные ранее военные контракты и потому вынужден был остановится
отсюда вопрос: - почему не получал и кто за этим стоит ;) ?
пс, для долбоебов уже выше написали .... "финансы" приказали долго жить
псс, помнится была инфа об ленинской кузне и минометах\гранатометах от 20 000$ для ВСУ ;)
Де адепти залізного петра?
Плямкають пальмово-соевым продуктом известной марки
К стати по поводу говнорошена.
Захотелось мне сегодня к кофе вафелек ну я и купил чуть-чуть рошешеновского артека, эта пистец :X
Я в свое время сильно отравился заменителем сахара поэтому теперь даже очень небольшое количество этой гадости я определяю на вкус сразу.
Так вот на коробке в составе его нет но то шо он там есть это 100%
-
Де адепти залізного петра?
Плямкають пальмово-соевым продуктом известной марки
К стати по поводу говнорошена.
Захотелось мне сегодня к кофе вафелек ну я и купил чуть-чуть рошешеновского артека, эта пистец :X
Я в свое время сильно отравился заменителем сахара поэтому теперь даже очень небольшое количество этой гадости я определяю на вкус сразу.
Так вот на коробке в составе его нет но то шо он там есть это 100%
Сахара в чистом виде во ВСЕХ украинских сладостях нема давно, а лидеры в этом АВК (там овердоза заменителя, даже мне херово) и гетьман наш сладкий
-
Де адепти залізного петра?
Плямкають пальмово-соевым продуктом известной марки
К стати по поводу говнорошена.
Захотелось мне сегодня к кофе вафелек ну я и купил чуть-чуть рошешеновского артека, эта пистец :X
Я в свое время сильно отравился заменителем сахара поэтому теперь даже очень небольшое количество этой гадости я определяю на вкус сразу.
Так вот на коробке в составе его нет но то шо он там есть это 100%
каким именно заменителем сахара отравился пан?
каковы были признаки отравления?,
ну чтобы быть вооруженным, на всякий случай,
на какие органолептические признаки в присутствии заменителя нужно обратить внимание?
-
Плямкають пальмово-соевым продуктом известной марки
К стати по поводу говнорошена.
Захотелось мне сегодня к кофе вафелек ну я и купил чуть-чуть рошешеновского артека, эта пистец :X
Я в свое время сильно отравился заменителем сахара поэтому теперь даже очень небольшое количество этой гадости я определяю на вкус сразу.
Так вот на коробке в составе его нет но то шо он там есть это 100%
Сахара в чистом виде во ВСЕХ украинских сладостях нема давно, а лидеры в этом АВК (там овердоза заменителя, даже мне херово) и гетьман наш сладкий
Бери Артек Світоча, але там теж аспартама дофіга. Проте, не така ригаловка як інші.
А взагалі, солодке нашого виробництва ліпше не брати. Я он минулого тижня накупив німецьких 100 грамових чоколядів по 17 грн.
-
За два перших місяці поточного року Кременчуцьким автозаводом вироблено запасних частин на суму понад 13 млн. грн. Приріст до відповідного періоду минулого року склав 43%. Левова частка в загальному виробництві запчастин - це зовнішньоекономічні контракти.
За підсумками лютого на головному конвеєрі підприємства виготовлено 30 автомобілів. З них шасі складають 60%, бортові - 20%, тягачі - 17%, самоскиди - 3%. Для українських споживачів зроблено 40% продукції з загального обсягу виробництва, решта - експорт.
По ряду незалежних від заводу причин, у першу чергу через затримку поставок імпортних комплектуючих і форс-мажорні обставини у замовників, Кременчуцькому автозаводу в лютому не вдалося виконати заплановане. ПАТ «АвтоКрАЗ» має намір надолужити згаяне в наступних місяцях, забезпечивши виконання запланованих показників року. При цьому, не дивлячись на складну економічну ситуацію, завод має намір, як і раніше, виконувати всі взяті на себе соцзобов'язання, продовжувати розпочаті соцпроекти, модернізацію обладнання та удосконалення технологічних процесів.
Дуже важливим результатом минулого місяця стало створення малотоннажного, маневреного автомобіля 4х2 для міського циклу - самоскида КрАЗ-5401С2. В даний час новинка демонструється на виставці «БудТех 2016» у Києві. Крім іншого, ПАТ «АвтоКрАЗ» у лютому продовжив роботи із зниження витрат на виробництво продукції, підвищення її якості та ефективності виробництва.
http://www.autokraz.com.ua/index.php/uk/novini-ta-media/news/item/2549-avtokraz-z-pochatku-roku-istotno-narostiv-vipusk-zapchastin
Т.е. КРАЗ тупо не справляется с госзаказом, о чем завуалировано и пишет
-
Давайте про сладкое не тута, закидаем важную тему....
Как бы прихильники певної політсили не скавчали - завод МОЖЕТ выполнить заказ. Если ему, как минимум, дадут это сделать. А то получается - другу Свинюкову грошей дадуть на МАЗы, а КрАЗ нехай подождеть за уже отгруженное... Так, панове прихильники певної політсили? :rotate:
-
Плямкають пальмово-соевым продуктом известной марки
К стати по поводу говнорошена.
Захотелось мне сегодня к кофе вафелек ну я и купил чуть-чуть рошешеновского артека, эта пистец :X
Я в свое время сильно отравился заменителем сахара поэтому теперь даже очень небольшое количество этой гадости я определяю на вкус сразу.
Так вот на коробке в составе его нет но то шо он там есть это 100%
каким именно заменителем сахара отравился пан?
каковы были признаки отравления?,
ну чтобы быть вооруженным, на всякий случай,
на какие органолептические признаки в присутствии заменителя нужно обратить внимание?
Это назывался кацабский инвайт, какой там заменитель не помню кажись аспартам
Было два дня очень сильных головных болей, тошнота, рвота и постоянный привкус сладкого, к врачам не обращался.
-
За два перших місяці поточного року Кременчуцьким автозаводом вироблено запасних частин на суму понад 13 млн. грн. Приріст до відповідного періоду минулого року склав 43%. Левова частка в загальному виробництві запчастин - це зовнішньоекономічні контракти.
За підсумками лютого на головному конвеєрі підприємства виготовлено 30 автомобілів. З них шасі складають 60%, бортові - 20%, тягачі - 17%, самоскиди - 3%. Для українських споживачів зроблено 40% продукції з загального обсягу виробництва, решта - експорт.
По ряду незалежних від заводу причин, у першу чергу через затримку поставок імпортних комплектуючих і форс-мажорні обставини у замовників, Кременчуцькому автозаводу в лютому не вдалося виконати заплановане. ПАТ «АвтоКрАЗ» має намір надолужити згаяне в наступних місяцях, забезпечивши виконання запланованих показників року. При цьому, не дивлячись на складну економічну ситуацію, завод має намір, як і раніше, виконувати всі взяті на себе соцзобов'язання, продовжувати розпочаті соцпроекти, модернізацію обладнання та удосконалення технологічних процесів.
Дуже важливим результатом минулого місяця стало створення малотоннажного, маневреного автомобіля 4х2 для міського циклу - самоскида КрАЗ-5401С2. В даний час новинка демонструється на виставці «БудТех 2016» у Києві. Крім іншого, ПАТ «АвтоКрАЗ» у лютому продовжив роботи із зниження витрат на виробництво продукції, підвищення її якості та ефективності виробництва.
http://www.autokraz.com.ua/index.php/uk/novini-ta-media/news/item/2549-avtokraz-z-pochatku-roku-istotno-narostiv-vipusk-zapchastin
Т.е. КРАЗ тупо не справляется с госзаказом, о чем завуалировано и пишет
Ну і де там про держзамовленя?
-
Давайте про сладкое не тута, закидаем важную тему....
Как бы прихильники певної політсили не скавчали - завод МОЖЕТ выполнить заказ. Если ему, как минимум, дадут это сделать. А то получается - другу Свинюкову грошей дадуть на МАЗы, а КрАЗ нехай подождеть за уже отгруженное... Так, панове прихильники певної політсили?
Панэ непедрот, а можно для начала озвучить цену КРАЗа и соответствующего МАЗа... ТТХ... А потом уже вопеть дурным голосом про зраду зраденну.... И, кстате, доказательства того что КРАЗ не справляеться с оборонзаказом - предъявили. Не потому что не хватает мощностей - потому что предпочитают работать на экспорт. А вот доказательства того что КРАЗу не платят - увы, от агенства ОБС....
-
За два перших місяці поточного року Кременчуцьким автозаводом вироблено запасних частин на суму понад 13 млн. грн. Приріст до відповідного періоду минулого року склав 43%. Левова частка в загальному виробництві запчастин - це зовнішньоекономічні контракти.
За підсумками лютого на головному конвеєрі підприємства виготовлено 30 автомобілів. З них шасі складають 60%, бортові - 20%, тягачі - 17%, самоскиди - 3%. Для українських споживачів зроблено 40% продукції з загального обсягу виробництва, решта - експорт.
По ряду незалежних від заводу причин, у першу чергу через затримку поставок імпортних комплектуючих і форс-мажорні обставини у замовників, Кременчуцькому автозаводу в лютому не вдалося виконати заплановане. ПАТ «АвтоКрАЗ» має намір надолужити згаяне в наступних місяцях, забезпечивши виконання запланованих показників року. При цьому, не дивлячись на складну економічну ситуацію, завод має намір, як і раніше, виконувати всі взяті на себе соцзобов'язання, продовжувати розпочаті соцпроекти, модернізацію обладнання та удосконалення технологічних процесів.
Дуже важливим результатом минулого місяця стало створення малотоннажного, маневреного автомобіля 4х2 для міського циклу - самоскида КрАЗ-5401С2. В даний час новинка демонструється на виставці «БудТех 2016» у Києві. Крім іншого, ПАТ «АвтоКрАЗ» у лютому продовжив роботи із зниження витрат на виробництво продукції, підвищення її якості та ефективності виробництва.
http://www.autokraz.com.ua/index.php/uk/novini-ta-media/news/item/2549-avtokraz-z-pochatku-roku-istotno-narostiv-vipusk-zapchastin
Т.е. КРАЗ тупо не справляется с госзаказом, о чем завуалировано и пишет
Ну і де там про держзамовленя?
та то у порохоботів рефлекторні пошуки відмазок пішли
-
Плямкають пальмово-соевым продуктом известной марки
К стати по поводу говнорошена.
Захотелось мне сегодня к кофе вафелек ну я и купил чуть-чуть рошешеновского артека, эта пистец :X
Я в свое время сильно отравился заменителем сахара поэтому теперь даже очень небольшое количество этой гадости я определяю на вкус сразу.
Так вот на коробке в составе его нет но то шо он там есть это 100%
Сахара в чистом виде во ВСЕХ украинских сладостях нема давно, а лидеры в этом АВК (там овердоза заменителя, даже мне херово) и гетьман наш сладкий
с самого начала, как только в прошлом веке вынайшлы пром. способ синтезировать сахарин, эпоха "чистого" сахара ушла в небытие, исключая может детское питание
заменителей в мире существует уже десятки тысяч видов, и всего несколько десятков из них применяются как пищевая добавка, вы этого просто не замечаете
кстати, сахарин не усваивается организмом и выводится полностью, как стеклянная бусина,
абсолютно безвреден, не калориен (нулевая усвояемость) и обладает одним единственным недостатком - привкусом, который заметен при применении его в чистом виде
-
кстати, сахарин не усваивается организмом и выводится полностью, как стеклянная бусина,
ахахах
-
любителям рошену краще зайнятись пошуком "бусинок" в складках власних тушок
-
Так кто то вопиющих о зраде озвучит сравнение цен на КРАЗ и МАЗ?
-
Так кто то вопиющих о зраде озвучит сравнение цен на КРАЗ и МАЗ?
якщо у тебе є інфа, що імпортні МАЗи дешевші, давай
але якщо вони дорожчі, що логічно, то це уже повний п***а
-
якщо у тебе є інфа, що імпортні МАЗи дешевші, давай
але якщо вони дорожчі, що логічно, то це уже повний п***а
У меня нет инфы. Потому я не могу оценить новость ни положительо ни отрицательно. Но некоторые ники уже всю клаву3 себе стерли волая о зраде. Вариантов два - или у них инфа есть - о они волают обоснованно. Или нет - и они либо идиоты либо проплаченное говно.
-
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Білорусь союзник московії. укомплектувати ЗСУ їхніми автомобвлями, і залежати від постачання запчастин? в самий відповідальний момент перекриють поставки запчастин, і армія зупинилась. супер.
Друже 90% парку авто ЗСУ це ЗІЛ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ.
ты ж на первой странице писал, что большинство автопарка всу - это мобилизованные гражданские :laugh:
Откуда у граждан столько зилов с уазами, это все колхозы с одними велосипедами надо оставить
Скажи, вы там в четыре руки под одним ником дрочите, или ты просто запизделся?
-
так основна інфа є.
замість вітчизняного виробника, Порошенко хоче бабло відправити в Росію і Білорусь
-
К стати по поводу говнорошена.
Захотелось мне сегодня к кофе вафелек ну я и купил чуть-чуть рошешеновского артека, эта пистец :X
Я в свое время сильно отравился заменителем сахара поэтому теперь даже очень небольшое количество этой гадости я определяю на вкус сразу.
Так вот на коробке в составе его нет но то шо он там есть это 100%
каким именно заменителем сахара отравился пан?
каковы были признаки отравления?,
ну чтобы быть вооруженным, на всякий случай,
на какие органолептические признаки в присутствии заменителя нужно обратить внимание?
Это назывался кацабский инвайт, какой там заменитель не помню кажись аспартам
Было два дня очень сильных головных болей, тошнота, рвота и постоянный привкус сладкого, к врачам не обращался.
Сожалею.
Аспатрам разлагается на составляющие, одно из которых метанол, да, яд, но чтоб он навредил, нужно ивайта выпить бочку
возможна индивидуальная невосприимчивость, бывают случаи,
вы осторожнее тогда и с натуральными фруктовыми соками, там доля метанола тоже велика.
Даже больше, чем в этих инвайтах и коле.
оффтопить больше не буду, ТС, извини
-
По ряду незалежних від заводу причин, у першу чергу через затримку поставок імпортних комплектуючих і форс-мажорні обставини у замовників, Кременчуцькому автозаводу в лютому не вдалося виконати заплановане.
Полагаю, вот это. Да, свидетельство косвенное.
Но 30 машин в месяц - это слишком мало. Надеюсь, эту цифру не будете ставить под сомнение?
-
І що? це якось відміняє потребу ЗСУ в авто?
Я вижу ситуацию так: Петя и дружбан посчитали гешефт в поставке грузовиков армии, но гадский Костя уперся и завод не продал. Решили и банчок отнять, и отвертку белорусских наладить. Спростуйте мою тезу.
+100500 :(
сегодня был на заводе :snoozer1:
интересная инфа, завод не получал 3 месяца бабки уже за выполненные ранее военные контракты и потому вынужден был остановится
отсюда вопрос: - почему не получал и кто за этим стоит ;) ?
пс, для долбоебов уже выше написали .... "финансы" приказали долго жить
псс, помнится была инфа об ленинской кузне и минометах\гранатометах от 20 000$ для ВСУ ;)
цікаво. а з ким був контракт?
-
каким именно заменителем сахара отравился пан?
каковы были признаки отравления?,
ну чтобы быть вооруженным, на всякий случай,
на какие органолептические признаки в присутствии заменителя нужно обратить внимание?
Это назывался кацабский инвайт, какой там заменитель не помню кажись аспартам
Было два дня очень сильных головных болей, тошнота, рвота и постоянный привкус сладкого, к врачам не обращался.
Сожалею.
Аспатрам разлагается на составляющие, одно из которых метанол, да, яд, но чтоб он навредил, нужно ивайта выпить бочку
возможна индивидуальная невосприимчивость, бывают случаи,
вы осторожнее тогда и с натуральными фруктовыми соками, там доля метанола тоже велика.
Даже больше, чем в этих инвайтах и коле.
оффтопить больше не буду, ТС, извини
Мы всыпали 5 пакетов на 2 литра и нам хватило, так шо не писти.
-
так основна інфа є.
замість вітчизняного виробника, Порошенко хоче бабло відправити в Росію і Білорусь
Это не инфа. Это заказная хрень на постном масле. Тенденциозный вброс для идиотов - собственно вообще без информации - одни эмоции. Не веришь? Ну давай почитаем статью ВНИМАТЕЛЬНО.
Факт первый
"Корпорация "Богдан", которая принадлежит первому заместителю секретаря СНБО Олегу Гладковскому (Свинарчуку), договорилась с Минским автомобильным заводом о производстве на мощностях корпорации в Черкассах грузовиков двойного назначения.
Как сообщает "Интерфакс-Украина", в рамках договора планируется выпускать автомобили под брендом "Богдан": 5316 с колесной формулой 4х4, 6317 с колесной формулой 6х6, а также в дальнейшем планируется организация производства седельного тягача 6425 с колесной формулой 6х6."
Перевожу - в Украине появляеться новое производство которое может составить конкуренцию нынешнему монополисту внутреннего рынка. Зрада, не?
Все. Более ФАКТОВ в статье НЕТ в принципе. Все остальное - домыслы автора, ничем не подтвержденные. Итого - полезные идиоты не умеющие читать и проплаченное говно уже третью страницу исходять лютыми слюнями ненависти оттого что... в Украине открываеться новое производство и появляються рабочие места. СУПЕР! Зрада зрадэнна!!!
-
Полагаю, вот это. Да, свидетельство косвенное.
Но 30 машин в месяц - это слишком мало. Надеюсь, эту цифру не будете ставить под сомнение?
Какие 30???? Из этих 30 60% ушло на экспорт.
-
"Корпорация "Богдан", которая принадлежит первому заместителю секретаря СНБО Олегу Гладковскому (Свинарчуку), договорилась с Минским автомобильным заводом о производстве на мощностях корпорации в Черкассах грузовиков двойного назначения.
яка говоряща хвамілія! :laugh:
-
Перевожу - в Украине появляеться новое производство которое может составить конкуренцию нынешнему монополисту внутреннего рынка. Зрада, не?
:lol:
завод Богдан це сарайчики із конвеєром для отвьорточной сборкі, щоб імпортне мито обходити. От і вся разгадка
-
"Корпорация "Богдан", которая принадлежит первому заместителю секретаря СНБО Олегу Гладковскому (Свинарчуку), договорилась с Минским автомобильным заводом о производстве на мощностях корпорации в Черкассах грузовиков двойного назначения.
яка говоряща хвамілія!
От оно - свидетельство ЗРАДЫ. Хфамилия неблагозвучная. Зрада така шо сльозы наварачиваються....
-
завод Богдан це сарайчики із конвеєром для отвьорточной сборкі, щоб імпортне мито обходити. От і вся разгадка
Отлично. Если эти сарайчики дают кому то работу и зарплату - пускай будут сарайчики. На безрыбье... Или не надо? Разогнать немедленно? Кстати, мощности на 15 000 авто в год - такие себе сарайчики, ахха...
-
Полагаю, вот это. Да, свидетельство косвенное.
Но 30 машин в месяц - это слишком мало. Надеюсь, эту цифру не будете ставить под сомнение?
Какие 30???? Из этих 30 60% ушло на экспорт.
Ну да, это количество выпущенных, а не поставленных в армию.
-
Подведем итог - три страницы "патриоты" и "нэпэдроты" исходят на говно от того что в Украине появляется новое производство и новые рабочие места.
-
Это назывался кацабский инвайт, какой там заменитель не помню кажись аспартам
Было два дня очень сильных головных болей, тошнота, рвота и постоянный привкус сладкого, к врачам не обращался.
Сожалею.
Аспатрам разлагается на составляющие, одно из которых метанол, да, яд, но чтоб он навредил, нужно ивайта выпить бочку
возможна индивидуальная невосприимчивость, бывают случаи,
вы осторожнее тогда и с натуральными фруктовыми соками, там доля метанола тоже велика.
Даже больше, чем в этих инвайтах и коле.
оффтопить больше не буду, ТС, извини
Мы всыпали 5 пакетов на 2 литра и нам хватило, так шо не писти.
Сонечко, я ж тебе не грубил?
Хоть десять пакетов. Количества для отравления не хватит. У нас организм, этого метанолу синтезирует больше, не говоря уже о потреблении его с пищей в виде ягод и фруктов. Аспартам употребляют под разными марками десятки лет, канцерогенность не подтверждена ни одним исследованием.
Любой технолог пищевого производства тебе запросто всё разъяснит.
Просто, при нагоде, поспрашивай.
-
завод Богдан це сарайчики із конвеєром для отвьорточной сборкі, щоб імпортне мито обходити. От і вся разгадка
Отлично. Если эти сарайчики дают кому то работу и зарплату - пускай будут сарайчики. На безрыбье... Или не надо? Разогнать немедленно? Кстати, мощности на 15 000 авто в год - такие себе сарайчики, ахха...
Так Жеваго - юлек, что удивляться, что за него юльки жопу рвут...
-
Подведем итог - три страницы "патриоты" и "нэпэдроты" исходят на говно от того что в Украине появляется новое производство и новые рабочие места.
Новые рабочие места - это хорошо, это славно и замечательно.
Многие совершенно не против конкуренции в области промышленного производства.
-
Так Жеваго - юлек, что удивляться, что за него юльки жопу рвут...
А как дышут. Паддиржать завод. Дать кридит "на очень выгадных условиях". Кому? Тем кто в то время как ВСУ задыхаеться от недостатка техники 60% продукции гонит на экспорт. Заепца, хуле.
-
Новые рабочие места - это хорошо, это славно и замечательно.
Многие совершенно не против конкуренции в области промышленного производства.
Дык и я тока за. А вот "нэпэдротам" это как серпом по яйцам.....
-
"Корпорация "Богдан", которая принадлежит первому заместителю секретаря СНБО Олегу Гладковскому (Свинарчуку), договорилась с Минским автомобильным заводом о производстве на мощностях корпорации в Черкассах грузовиков двойного назначения.
яка говоряща хвамілія!
От оно - свидетельство ЗРАДЫ. Хфамилия неблагозвучная. Зрада така шо сльозы наварачиваються....
нікуди не дінешся. так назвали свинарчука. потім він погладшав ще більше й перейменувавсь в гладковського. ми тут при чому?
-
нікуди не дінешся. так назвали свинарчука. потім він погладшав ще більше й перейменувавсь в гладковського. ми тут при чому?
Да при том что тебя хоть Циолковской, хоть Фурье, хоть Кюри назови - все одно думать не научишься....
-
Новые рабочие места - это хорошо, это славно и замечательно.
Многие совершенно не против конкуренции в области промышленного производства.
Дык и я тока за. А вот "нэпэдротам" это как серпом по яйцам.....
они за честную конкуренцию мазу тянут, нормально всё
поздравление с юбилеем от мерса к бумеру видел недавнее? ;)
-
Так Жеваго - юлек, что удивляться, что за него юльки жопу рвут...
А как дышут. Паддиржать завод. Дать кридит "на очень выгадных условиях". Кому? Тем кто в то время как ВСУ задыхаеться от недостатка техники 60% продукции гонит на экспорт. Заепца, хуле.
Как кому? Тому, который государственному Ощадбанку торчит 1,3 млрд грн, кто повыводил бабосы с Финансов и Кредит, и теперь долги по депозитам переведены в ПУМБ, Укргазбанк и т. д...
-
завод Богдан це сарайчики із конвеєром для отвьорточной сборкі, щоб імпортне мито обходити. От і вся разгадка
Отлично. Если эти сарайчики дают кому то работу и зарплату - пускай будут сарайчики. На безрыбье... Или не надо? Разогнать немедленно? Кстати, мощности на 15 000 авто в год - такие себе сарайчики, ахха...
15 тис прикручених колес?
йа-йа, дас іст колоссаль! :facepalm:
-
нікуди не дінешся. так назвали свинарчука. потім він погладшав ще більше й перейменувавсь в гладковського. ми тут при чому?
Да при том что тебя хоть Циолковской, хоть Фурье, хоть Кюри назови - все одно думать не научишься....
підтримаю.
-
дрищі унікальні створіння
видавати заміну імпортом вітчизняного вироицтва за нові робочі місця :facepalm1:
-
Подведем итог - три страницы "патриоты" и "нэпэдроты" исходят на говно от того что в Украине появляется новое производство и новые рабочие места.
Пздц. Завод Богдан - вже ржати можна.
В по факту - Пєдра валить єдине живе виробництво авто в Украіні. Бо то, що завезе Богдан із свофм лейблом з Білорусі - машкомплект, і явно не за гривні придбаний.
-
нікуди не дінешся. так назвали свинарчука. потім він погладшав ще більше й перейменувавсь в гладковського. ми тут при чому?
Да при том что тебя хоть Циолковской, хоть Фурье, хоть Кюри назови - все одно думать не научишься....
ну. отак просто свинарчуком ніхто не назове.
-
Подведем итог - три страницы "патриоты" и "нэпэдроты" исходят на говно от того что в Украине появляется новое производство и новые рабочие места.
Пздц. Завод Богдан - вже ржати можна.
В по факту - Пєдра валить єдине живе виробництво авто в Украіні. Бо то, що завезе Богдан із свофм лейблом з Білорусі - машкомплект, і явно не за гривні придбаний.
правда?
так і хто замовив контракт і не платить гроші виробнику за виконання вже три місяці? цікаво.
-
Подведем итог - три страницы "патриоты" и "нэпэдроты" исходят на говно от того что в Украине появляется новое производство и новые рабочие места.
Пздц. Завод Богдан - вже ржати можна.
В по факту - Пєдра валить єдине живе виробництво авто в Украіні. Бо то, що завезе Богдан із свофм лейблом з Білорусі - машкомплект, і явно не за гривні придбаний.
правда?
так і хто замовив контракт і не платить гроші виробнику за виконання вже три місяці? цікаво.
Ну не я
-
Пздц. Завод Богдан - вже ржати можна.
В по факту - Пєдра валить єдине живе виробництво авто в Украіні. Бо то, що завезе Богдан із свофм лейблом з Білорусі - машкомплект, і явно не за гривні придбаний.
правда?
так і хто замовив контракт і не платить гроші виробнику за виконання вже три місяці? цікаво.
Ну не я
так пишуть, шо вони все зробили по контракту, а їм гроші вже три місяці не платять. так хто був замовником?
-
правда?
так і хто замовив контракт і не платить гроші виробнику за виконання вже три місяці? цікаво.
Ну не я
так пишуть, шо вони все зробили по контракту, а їм гроші вже три місяці не платять. так хто був замовником?
Швидше всього - МО
-
Виступ речника МО України під час брифінгу в Українському кризовому медіа-центрі
01 березня 2016, 09:45 |
До Збройних Сил України закуплено та поставлено 8 автомобілів “КрАЗ"
http://www.mil.gov.ua/news/2016/03/01/vistup-rechnika-mo-ukraini-pid-chas-brifingu-v-ukrainskomu-krizovomu-media-czentri--/
:facepalm:
-
Виступ речника МО України під час брифінгу в Українському кризовому медіа-центрі
01 березня 2016, 09:45 |
До Збройних Сил України закуплено та поставлено 8 автомобілів “КрАЗ"
http://www.mil.gov.ua/news/2016/03/01/vistup-rechnika-mo-ukraini-pid-chas-brifingu-v-ukrainskomu-krizovomu-media-czentri--/
:facepalm:
це зі скільки замовлених та оплачених?
-
Виступ речника МО України під час брифінгу в Українському кризовому медіа-центрі
01 березня 2016, 09:45 |
До Збройних Сил України закуплено та поставлено 8 автомобілів “КрАЗ"
http://www.mil.gov.ua/news/2016/03/01/vistup-rechnika-mo-ukraini-pid-chas-brifingu-v-ukrainskomu-krizovomu-media-czentri--/
:facepalm:
це зі скільки замовлених та оплачених?
Виглядає так, що якщо 30 виготовлено, то 8 машин - це половина з того, що лишилася в Україні
Я - не Генштаб, цифр не маю.
Я не проти КРАЗа, але другий завод потрібен. Такими темпами армію не переобладнаєш.
Щоб не було спекуляцій, дані про бюджет Міноборони:
«В рамках Державного бюджету України на 2016 рік Міністерству оборони затверджено видатки у сумі 55,5 мільярда гривень або 2,45 % ВВП. Порівняно з 2015 роком, ресурс Міністерства оборони збільшився на 7,6 мільярда гривень або на 16 %» — про це повідомив заступник Міністра оборони України генерал-лейтенант Ігор Павловський під час брифінгу перед початком прямої телефонній лінії.
За його словами, на заходи з розвитку озброєння і військової техніки передбачено понад 7 мільярдів гривень, що майже на 2 мільярди більше, ніж у 2015 році. Ця сума у чотири рази перевищує обсяг фінансування 2014 року та майже у вісім разів — обсяг фінансування 2013 року.
http://www.mil.gov.ua/news/2016/02/16/vidatki-ministerstvu-oboroni-na-potochnij-rik-perevishhuyut-minulorichni-na-7-6-milyarda-griven-general-lejtenant-igor-pavlovskij--17848/
-
Зрада, педро всіх зрадив, На Кразі пашуть в три зміни а педро всіх зрадив, всіх зрадив педро, Так номано? Дебіл на дебілі дебілом пганяє.
-
та ну яка зрада, хіба хуйло не потрібне українське замовлення? он у них які проблеми, по-братськи треба помагати
-
Я не проти КРАЗа, але другий завод потрібен. Такими темпами армію не переобладнаєш.
Тобто другий завод, який буде складати авто стратегічного призначення із імпортних машкомплектів, обладнаних двигунами/трансмісіями нашого ворога - це нормально?
п***а армія буде, я вам скажу...
-
18 ЛИСТОПАДА, 2015
ПАТ «АвтоКрАЗ» повністю виконало свої зобов'язання в рамках державного оборонного замовлення.
Згідно з умовами договору між ПАТ «АвтоКрАЗ» та МО України, замовнику були поставлені різні моделі автомобілів КрАЗ спеціального призначення колісних формул 4х4, 6х6, а також нова перспективна лінійка бронетехніки КрАЗ. Крім автомобільної техніки, для замовника кременчуцькі фахівці розробили і виготовили причіпну і напівпричіпну техніку.
КрАЗ з упевненістю заявляє, що виробничі потужності, кадровий потенціал дозволяють забезпечити виконання будь-якого замовлення в будь-якому обсязі для різних секторів української економіки. КрАЗ готовий виконати імпортозаміщення добротною, ефективною, надійною вітчизняною технікою на внутрішньому ринку. КрАЗ чекає нових замовлень і повністю готовий для їх виконання.
-
та ну яка зрада, хіба хуйло не потрібне українське замовлення? он у них які проблеми, по-братськи треба помагати
Повір, хуйлу аж похер українське замовлення. Воно неадекватне.
-
Варто зауважити, що “Ленінська Кузня” раніше не виробляла автотехніку взагалі. А після приходу його до влади, завдяки дивним процедурам тендерних комісій його завод отримав замовлення від військових. Більше того, контрольований підлеглими Порошенка “Богдан” також дивним чином “виграв” тендер для Міноборони, завдяки чому нацгвардійцям та ЗСУ для перевезення замість спеціалізованих “КРАЗів” вирішили закупити маршрутки “Богдан”. “Краз” у свою чергу не отримав це військове замовлення. Наразі піднімається питання про “неперспективність” заводу і небажання іноземних інвесторів вкладати у його розвиток.
-
та ну яка зрада, хіба хуйло не потрібне українське замовлення? он у них які проблеми, по-братськи треба помагати
Повір, хуйлу аж похер українське замовлення. Воно неадекватне.
може й похую, наше діло попробувати угодити
-
18 ЛИСТОПАДА, 2015
ПАТ «АвтоКрАЗ» повністю виконало свої зобов'язання в рамках державного оборонного замовлення.
Згідно з умовами договору між ПАТ «АвтоКрАЗ» та МО України, замовнику були поставлені різні моделі автомобілів КрАЗ спеціального призначення колісних формул 4х4, 6х6, а також нова перспективна лінійка бронетехніки КрАЗ. Крім автомобільної техніки, для замовника кременчуцькі фахівці розробили і виготовили причіпну і напівпричіпну техніку.
КрАЗ з упевненістю заявляє, що виробничі потужності, кадровий потенціал дозволяють забезпечити виконання будь-якого замовлення в будь-якому обсязі для різних секторів української економіки. КрАЗ готовий виконати імпортозаміщення добротною, ефективною, надійною вітчизняною технікою на внутрішньому ринку. КрАЗ чекає нових замовлень і повністю готовий для їх виконання.
декабрь, январь и февраль ;)
-
Я не проти КРАЗа, але другий завод потрібен. Такими темпами армію не переобладнаєш.
Тобто другий завод, який буде складати авто стратегічного призначення із імпортних машкомплектів, обладнаних двигунами/трансмісіями нашого ворога - це нормально?
п***а армія буде, я вам скажу...
Ти знаєш достеменно, скільки відсотків там буде білоруського, чи будуть двигуни кацапські чи європейські? Специфікацію по машині повністю знаєш?
Поділись посиланням
-
Я не проти КРАЗа, але другий завод потрібен. Такими темпами армію не переобладнаєш.
Тобто другий завод, який буде складати авто стратегічного призначення із імпортних машкомплектів, обладнаних двигунами/трансмісіями нашого ворога - це нормально?
п***а армія буде, я вам скажу...
Ти знаєш достеменно, скільки відсотків там буде білоруського, чи будуть двигуни кацапські чи європейські? Специфікацію по машині повністю знаєш?
Поділись посиланням
Мы знаем пецю и липецкую фабрику :K
-
Виступ речника МО України під час брифінгу в Українському кризовому медіа-центрі
01 березня 2016, 09:45 |
До Збройних Сил України закуплено та поставлено 8 автомобілів “КрАЗ"
http://www.mil.gov.ua/news/2016/03/01/vistup-rechnika-mo-ukraini-pid-chas-brifingu-v-ukrainskomu-krizovomu-media-czentri--/
:facepalm:
це зі скільки замовлених та оплачених?
Виглядає так, що якщо 30 виготовлено, то 8 машин - це половина з того, що лишилася в Україні
Я - не Генштаб, цифр не маю.
Я не проти КРАЗа, але другий завод потрібен. Такими темпами армію не переобладнаєш.
Щоб не було спекуляцій, дані про бюджет Міноборони:
«В рамках Державного бюджету України на 2016 рік Міністерству оборони затверджено видатки у сумі 55,5 мільярда гривень або 2,45 % ВВП. Порівняно з 2015 роком, ресурс Міністерства оборони збільшився на 7,6 мільярда гривень або на 16 %» — про це повідомив заступник Міністра оборони України генерал-лейтенант Ігор Павловський під час брифінгу перед початком прямої телефонній лінії.
За його словами, на заходи з розвитку озброєння і військової техніки передбачено понад 7 мільярдів гривень, що майже на 2 мільярди більше, ніж у 2015 році. Ця сума у чотири рази перевищує обсяг фінансування 2014 року та майже у вісім разів — обсяг фінансування 2013 року.
http://www.mil.gov.ua/news/2016/02/16/vidatki-ministerstvu-oboroni-na-potochnij-rik-perevishhuyut-minulorichni-na-7-6-milyarda-griven-general-lejtenant-igor-pavlovskij--17848/
тобто цілком реально, що насправді тих 8 машин і було замовлено і замовлення було виконане?
-
Так кто то вопиющих о зраде озвучит сравнение цен на КРАЗ и МАЗ?
якщо у тебе є інфа, що імпортні МАЗи дешевші, давай
але якщо вони дорожчі, що логічно, то це уже повний п***а
Дороже, но в своем классе. КрАЗ делает машины повышенной проходимости еще - они по определению дороже. А вот "шоссейники"дороже у белорусов как ни странно.
-
це зі скільки замовлених та оплачених?
Виглядає так, що якщо 30 виготовлено, то 8 машин - це половина з того, що лишилася в Україні
Я - не Генштаб, цифр не маю.
Я не проти КРАЗа, але другий завод потрібен. Такими темпами армію не переобладнаєш.
Щоб не було спекуляцій, дані про бюджет Міноборони:
«В рамках Державного бюджету України на 2016 рік Міністерству оборони затверджено видатки у сумі 55,5 мільярда гривень або 2,45 % ВВП. Порівняно з 2015 роком, ресурс Міністерства оборони збільшився на 7,6 мільярда гривень або на 16 %» — про це повідомив заступник Міністра оборони України генерал-лейтенант Ігор Павловський під час брифінгу перед початком прямої телефонній лінії.
За його словами, на заходи з розвитку озброєння і військової техніки передбачено понад 7 мільярдів гривень, що майже на 2 мільярди більше, ніж у 2015 році. Ця сума у чотири рази перевищує обсяг фінансування 2014 року та майже у вісім разів — обсяг фінансування 2013 року.
http://www.mil.gov.ua/news/2016/02/16/vidatki-ministerstvu-oboroni-na-potochnij-rik-perevishhuyut-minulorichni-na-7-6-milyarda-griven-general-lejtenant-igor-pavlovskij--17848/
тобто цілком реально, що насправді тих 8 машин і було замовлено і замовлення було виконане?
Цілком реально, що завод виготовив 30 автомобілів, про що гордо оголосив на своєму сайті, з яких 60% пішло на експорт, значить, в Україні лишилось 12
12-8=4. Ймовірно, що їх замовили якісь міськавтодори чи ще хтось.
І, цікаво, вони на склад собі щось виготовляють? Ну так, хоча б соню машин.
-
Тобто другий завод, який буде складати авто стратегічного призначення із імпортних машкомплектів, обладнаних двигунами/трансмісіями нашого ворога - це нормально?
п***а армія буде, я вам скажу...
Ти знаєш достеменно, скільки відсотків там буде білоруського, чи будуть двигуни кацапські чи європейські? Специфікацію по машині повністю знаєш?
Поділись посиланням
Мы знаем пецю и липецкую фабрику :K
там все працює і дітям навіть безкоштовні екскурсії на виробництво і дають шоколаду поїсти. а українським діткам такого пецік не зробив. чому, цікаво?
-
Взагалі-то КРАЗ, схоже, таки не встигає. Один з прикладів (їх багато) по НГУ:
14.11.2014 між позивачем та відповідачем був укладений договір № 62 m на закупівлю за державні кошти (має гриф "таємно"), згідно з умовами якого відповідач зобов'язався виготовити та протягом 45 календарних днів з моменту надходження авансового платежу передати позивачу продукцію, зазначену у специфікації, загальною вартістю 7 852 000,00 грн., а позивач - прийняти та оплатити її вартість на умовах договору.
Згідно умов п. 4.2 договору покупець зобов'язаний оплатити вартість продукції протягом 10 банківських днів з дати укладення договору шляхом здійснення 100 % попередньої оплати від загальної суми договору.
Указані обставини підтверджуються поясненнями прокурора, сторін у справі та наявною у матеріалах копією цього контракту.
За своєю правовою природою договір між сторонами є договором підряду, оскільки його умови передбачають виготовлення певних речей з переданням їх замовнику.
Таким чином між сторонами у справі виникли відносини з договору підряду, врегульовані гл. 61 ЦК України.
Поясненнями прокурора, сторін, платіжним дорученням № 78 від 20.11.2014 стверджується факт здійснення позивачем на користь відповідача попередньої оплати за договором у розмірі 7 852 000,00 грн.
За таких обставин, з урахуванням наведених умов договору відповідач зобов'язаний був виготовити передбачену цим правочином продукцію та передати її позивачу не пізніше 4 січня 2015 р.
Наявними у матеріалах справи доказами підтверджується факт передачі відповідачем позивачу продукції за договором з пропуском встановленого строку, а саме:
Відповідно до накладної №10081 від 13.03.2015 було поставлено одну одиницю товару з простроченням на 68 днів. Пеня за один день прострочення становить 0.1 відсоток, а саме 785.20 грн. За 68 днів прострочення поставки сума пені складає 53 393,60 грн. (785,20*68).
Відповідно до накладної №10082 від 13.03.2015 було поставлено три одиниці товару з простроченням на 68 днів. Пеня за один день прострочення становить 0.1 відсоток, а саме 2 355,60 грн. (785,20*3). За 68 днів прострочення поставки сума пені складає 160 180,80 грн. (2 355,60*68).
Відповідно до накладної №10080 від 13.03.2015 було поставлено одну одиницю товару з простроченням на 68 днів. Пеня за один день прострочення становить 0.1 відсоток, а саме 785.20 грн. За 68 днів прострочення поставки сума пені складає 53 393,60 грн. (785,20*68).
Відповідно до накладної №10131 від 17.04.2015 було поставлено одну одиницю товару з простроченням на 103 дня. Пеня за один день прострочення становить 0.1 відсоток, а саме 785.20 грн. За 103 дня прострочення поставки сума пені складає 80 875,60 грн. (785,20*103).
Відповідно до накладної №10130 від 15.04.2015 було поставлено одну одиницю товару з простроченням на 101 день. Пеня за один день прострочення становить 0.1 відсоток, а саме 785.20 грн. За 101 день прострочення поставки сума пені складає 79 305,20 грн. (785,20*101).
Відповідно до накладної №10129 від 10.04.2015 було поставлено одну одиницю товару з простроченням на 96 днів. Пеня за один день прострочення становить 0.1 відсоток, а саме 785,20 грн. За 96 днів прострочки сума пені складає 75 379,20 грн. (785,20*96).
Відповідно до накладної №10118 від 31.03.2015 було поставлено дві одиниці товару з простроченням на 86 днів. Пеня за один день прострочення становить 0.1 відсоток, а саме 1570.40 грн. (785,20*2) За 86 днів прострочення сума пені складає 135 054,40 грн. (1570,40*86).
Загальна сума пені по договору № 62 n складає 637 582,40 грн.
Доказів передачі продукції за контрактом в установлений строк суду не надано.
http://reyestr.court.gov.ua/Review/54781312
-
Виглядає так, що якщо 30 виготовлено, то 8 машин - це половина з того, що лишилася в Україні
Я - не Генштаб, цифр не маю.
Я не проти КРАЗа, але другий завод потрібен. Такими темпами армію не переобладнаєш.
Щоб не було спекуляцій, дані про бюджет Міноборони:
http://www.mil.gov.ua/news/2016/02/16/vidatki-ministerstvu-oboroni-na-potochnij-rik-perevishhuyut-minulorichni-na-7-6-milyarda-griven-general-lejtenant-igor-pavlovskij--17848/
тобто цілком реально, що насправді тих 8 машин і було замовлено і замовлення було виконане?
Цілком реально, що завод виготовив 30 автомобілів, про що гордо оголосив на своєму сайті, з яких 60% пішло на експорт, значить, в Україні лишилось 12
12-8=4. Ймовірно, що їх замовили якісь міськавтодори чи ще хтось.
І, цікаво, вони на склад собі щось виготовляють? Ну так, хоча б соню машин.
Пять лет назад заводская стоянка была забита под завязку. Щас пусто.
-
18 ЛИСТОПАДА, 2015
ПАТ «АвтоКрАЗ» повністю виконало свої зобов'язання в рамках державного оборонного замовлення.
Згідно з умовами договору між ПАТ «АвтоКрАЗ» та МО України, замовнику були поставлені різні моделі автомобілів КрАЗ спеціального призначення колісних формул 4х4, 6х6, а також нова перспективна лінійка бронетехніки КрАЗ. Крім автомобільної техніки, для замовника кременчуцькі фахівці розробили і виготовили причіпну і напівпричіпну техніку.
КрАЗ з упевненістю заявляє, що виробничі потужності, кадровий потенціал дозволяють забезпечити виконання будь-якого замовлення в будь-якому обсязі для різних секторів української економіки. КрАЗ готовий виконати імпортозаміщення добротною, ефективною, надійною вітчизняною технікою на внутрішньому ринку. КрАЗ чекає нових замовлень і повністю готовий для їх виконання.
декабрь, январь и февраль ;)
але підготовка контракту з білорусами не три місяці тривала. Тобто, все вирішили тоді, коли жодних проблем із виконанням замовлення не було.
так що порохоботів поздравляю, опять обосрамшись
-
18 ЛИСТОПАДА, 2015
ПАТ «АвтоКрАЗ» повністю виконало свої зобов'язання в рамках державного оборонного замовлення.
Згідно з умовами договору між ПАТ «АвтоКрАЗ» та МО України, замовнику були поставлені різні моделі автомобілів КрАЗ спеціального призначення колісних формул 4х4, 6х6, а також нова перспективна лінійка бронетехніки КрАЗ. Крім автомобільної техніки, для замовника кременчуцькі фахівці розробили і виготовили причіпну і напівпричіпну техніку.
КрАЗ з упевненістю заявляє, що виробничі потужності, кадровий потенціал дозволяють забезпечити виконання будь-якого замовлення в будь-якому обсязі для різних секторів української економіки. КрАЗ готовий виконати імпортозаміщення добротною, ефективною, надійною вітчизняною технікою на внутрішньому ринку. КрАЗ чекає нових замовлень і повністю готовий для їх виконання.
декабрь, январь и февраль ;)
але підготовка контракту з білорусами не три місяці тривала. Тобто, все вирішили тоді, коли жодних проблем із виконанням замовлення не було.
так що порохоботів поздравляю, опять обосрамшись
Зато лепший друг,перешедший на голую зарплату в АП, нехило пополнит карман. Не государственный ,естественно
-
У полноприводного МАЗ-5316 есть аналог в виде КрАЗ-5233, трехосному МАЗ-6317 соответствует КрАЗ-6322, а в качестве полноприводного тягача Вооруженные силы Украины используют КрАЗ-6446.
КрАЗ-5233НЕ тип 1
Краткие технические характеристики
Колёсная формула 4х4
Грузоподъёмность, кг 7300
Двигатель газовый, V-образный,
с турбонаддувом
ЯМЗ-238ДЕ2
Коробка передач механическая, двухдиапазонная ЯМЗ-2381
Сцепление ЯМЗ-183
Контрольный расход топлива, куб м/100 км 35
Шины 550/75R21
http://www.autokraz.com.ua/index.php/ru/fabrication/automobile/civil/shassi/item/176-kraz-5233ne-tip-1
Сушите весла, зрадодроты, вы жидко обосрались. Насчет вражеских запчастей.
:heart:
-
ахахах :lol:
судоми порохоботів доставляють.
поставки двигунів ЯМЗ уже більше року як тю-тю
-
Юлек Жеваго - падло и предатель, он работает на Хуйло и подрывает обороноспособность страны!
Йуля! Покарай Жеваго! Йульки! Распните его! :heart:
КрАЗ-5233НЕ тип 2
Краткие технические характеристики
Колёсная формула 4х4
Грузоподъёмность, кг 8 000
Двигатель дизельный, V-образный, с турбонаддувом ЯМЗ-238ДЕ2
Коробка передач механическая, двухдиапазонная ЯМЗ-2381
Сцепление ЯМЗ-183
Контрольный расход топлива, л/100 км 35
Шины 16.00R20
http://www.autokraz.com.ua/index.php/ru/fabrication/automobile/civil/shassi/item/294-kraz-5233ne-tip-2
хи-хи-хи-хи-хи
-
2015-09-01
Кременчугский автозавод продолжает адаптацию на автомобили КрАЗ новых двигателей. Так серийные автомобильные шасси КрАЗ-63221, изготовленные под установку оборудования специального назначения, теперь будут оснащены 360-сильным шестицилиндровым турбонаддувным рядным двигателем Ford-Ecotorq экологического класса Євро-5.
Компания Ford – бесспорный лидер среди мировых производителей автомобилей и двигателей. Ранее двигатели этой компании устанавливались на малую бронетехнику - КрАЗ-Спартан.
Двигатели повышенной мощности объёмом 9 литров Ford-Ecotorq 9.0L 360PS, установленные на автомобили КрАЗ, спроектированы, разработаны и произведены по новейшей технологии и являются самыми компактными в своем классе.
Следует отметить, что с 2014 года ПАО «АвтоКрАЗ» переориентировалось на поставщиков европейских стран и СНГ, а также следует курсом импортозамещения. Тот объем двигателей, который ежемесячно заказывался «КрАЗом» на «ЯМЗ», сегодня предприятию в полной мере восполнили компании Deutz, Cummins, Daimler, Fiat, WEICHAI, Ford, Toyota.
-
Следует отметить, что с 2014 года ПАО «АвтоКрАЗ» переориентировалось на поставщиков европейских стран и СНГ, а также следует курсом импортозамещения. Тот объем двигателей, который ежемесячно заказывался «КрАЗом» на «ЯМЗ», сегодня предприятию в полной мере восполнили компании Deutz, Cummins, Daimler, Fiat, WEICHAI, Ford, Toyota.
-
Ага, ага, и на своем корпоротивном сайте не догадашись поменять, да :pooh_lol:
-
Я не проти КРАЗа, але другий завод потрібен. Такими темпами армію не переобладнаєш.
Тобто другий завод, який буде складати авто стратегічного призначення із імпортних машкомплектів, обладнаних двигунами/трансмісіями нашого ворога - це нормально?
п***а армія буде, я вам скажу...
Ти знаєш достеменно, скільки відсотків там буде білоруського, чи будуть двигуни кацапські чи європейські? Специфікацію по машині повністю знаєш?
Поділись посиланням
для МАЗів в нас запчастини роблять?
-
на сайт ленінської кузні сходи, поридай пальмовим маслом :laugh:
-
У полноприводного МАЗ-5316 есть аналог в виде КрАЗ-5233, трехосному МАЗ-6317 соответствует КрАЗ-6322, а в качестве полноприводного тягача Вооруженные силы Украины используют КрАЗ-6446.
КрАЗ-5233НЕ тип 1
Краткие технические характеристики
Колёсная формула 4х4
Грузоподъёмность, кг 7300
Двигатель газовый, V-образный,
с турбонаддувом
ЯМЗ-238ДЕ2
Коробка передач механическая, двухдиапазонная ЯМЗ-2381
Сцепление ЯМЗ-183
Контрольный расход топлива, куб м/100 км 35
Шины 550/75R21
http://www.autokraz.com.ua/index.php/ru/fabrication/automobile/civil/shassi/item/176-kraz-5233ne-tip-1
Сушите весла, зрадодроты, вы жидко обосрались. Насчет вражеских запчастей.
:heart:
Переможец, на КрАЗе давно есть программа замена ЯМЗ на Камминсы и кетайские дизеля.5233 создавался, когда с кацапами еще целовались взасос а ЯМЗ был безальтернативным.
-
У полноприводного МАЗ-5316 есть аналог в виде КрАЗ-5233, трехосному МАЗ-6317 соответствует КрАЗ-6322, а в качестве полноприводного тягача Вооруженные силы Украины используют КрАЗ-6446.
КрАЗ-5233НЕ тип 1
Краткие технические характеристики
Колёсная формула 4х4
Грузоподъёмность, кг 7300
Двигатель газовый, V-образный,
с турбонаддувом
ЯМЗ-238ДЕ2
Коробка передач механическая, двухдиапазонная ЯМЗ-2381
Сцепление ЯМЗ-183
Контрольный расход топлива, куб м/100 км 35
Шины 550/75R21
http://www.autokraz.com.ua/index.php/ru/fabrication/automobile/civil/shassi/item/176-kraz-5233ne-tip-1
Сушите весла, зрадодроты, вы жидко обосрались. Насчет вражеских запчастей.
:heart:
Переможец, на КрАЗе давно есть программа замена ЯМЗ на Камминсы и кетайские дизеля.5233 создавался, когда с кацапами еще целовались взасос а ЯМЗ был безальтернативным.
Ну так я не спорю, что есть программа. Только почему на корпоративном сайте указаны только ЯМЗ?
Я подозреваю, что что-то делается, только получается 30 авто в мес и жалобы на непоставку комплектующих смежниками.
При этом не видя абсолютно никакой спецификации на авто Богдан сделан непреложный вывод, что там обязательно будут стоять ярославские запчасти? Где логика?
У юлька Олдбоя про логику я не спрашиваю :)
-
КрАЗ-5233НЕ тип 1
Краткие технические характеристики
Колёсная формула 4х4
Грузоподъёмность, кг 7300
Двигатель газовый, V-образный,
с турбонаддувом
ЯМЗ-238ДЕ2
Коробка передач механическая, двухдиапазонная ЯМЗ-2381
Сцепление ЯМЗ-183
Контрольный расход топлива, куб м/100 км 35
Шины 550/75R21
http://www.autokraz.com.ua/index.php/ru/fabrication/automobile/civil/shassi/item/176-kraz-5233ne-tip-1
Сушите весла, зрадодроты, вы жидко обосрались. Насчет вражеских запчастей.
:heart:
Переможец, на КрАЗе давно есть программа замена ЯМЗ на Камминсы и кетайские дизеля.5233 создавался, когда с кацапами еще целовались взасос а ЯМЗ был безальтернативным.
Ну так я не спорю, что есть программа. Только почему на корпоративном сайте указаны только ЯМЗ?
Я подозреваю, что что-то делается, только получается 30 авто в мес и жалобы на непоставку комплектующих смежниками.
При этом не видя абсолютно никакой спецификации на авто Богдан сделан непреложный вывод, что там обязательно будут стоять ярославские запчасти? Где логика?
У юлька Олдбоя про логику я не спрашиваю :)
Потому шо условием отвертосборки МАЗов будет четкое соблюдение спецификации запчастей. А у МАЗов только ЯМЗ.
-
кстати, для переможныкыв и верещащих за отверточную сборку на богдане, наепнется КрАЗ, следом наепнутся десятки его смежников с тысячами рабочих мест ;)
-
КрАЗ-5233НЕ тип 1
Краткие технические характеристики
Колёсная формула 4х4
Грузоподъёмность, кг 7300
Двигатель газовый, V-образный,
с турбонаддувом
ЯМЗ-238ДЕ2
Коробка передач механическая, двухдиапазонная ЯМЗ-2381
Сцепление ЯМЗ-183
Контрольный расход топлива, куб м/100 км 35
Шины 550/75R21
http://www.autokraz.com.ua/index.php/ru/fabrication/automobile/civil/shassi/item/176-kraz-5233ne-tip-1
Сушите весла, зрадодроты, вы жидко обосрались. Насчет вражеских запчастей.
:heart:
Переможец, на КрАЗе давно есть программа замена ЯМЗ на Камминсы и кетайские дизеля.5233 создавался, когда с кацапами еще целовались взасос а ЯМЗ был безальтернативным.
Ну так я не спорю, что есть программа. Только почему на корпоративном сайте указаны только ЯМЗ?
Я подозреваю, что что-то делается, только получается 30 авто в мес и жалобы на непоставку комплектующих смежниками.
При этом не видя абсолютно никакой спецификации на авто Богдан сделан непреложный вывод, что там обязательно будут стоять ярославские запчасти? Где логика?
У юлька Олдбоя про логику я не спрашиваю :)
:weep:
нафіга відєть спєцифікацію, якщо у "завода Богдан" в принципі виробництва немає?
вони просто навіть у теорії не можуть нічого із комплектуючих робити самі. Максимум це покраска кузова і приручування колес.
а тепер давай і дальше блістай логікой :facepalm:
-
кстати, для переможныкыв и верещащих за отверточную сборку на богдане, наепнется КрАЗ, следом наепнутся десятки его смежников с тысячами рабочих мест ;)
тільки на полтавському автоагрегатному робочих місць більше ніж на всьому Богдані
-
кстати, для переможныкыв и верещащих за отверточную сборку на богдане, наепнется КрАЗ, следом наепнутся десятки его смежников с тысячами рабочих мест ;)
тільки на полтавському автоагрегатному робочих місць більше ніж на всьому Богдані
То фигня, главное - Богдан с Рошеном, стратегический бизнес,выстроенный с нуля (с)
-
Переможец, на КрАЗе давно есть программа замена ЯМЗ на Камминсы и кетайские дизеля.5233 создавался, когда с кацапами еще целовались взасос а ЯМЗ был безальтернативным.
Ну так я не спорю, что есть программа. Только почему на корпоративном сайте указаны только ЯМЗ?
Я подозреваю, что что-то делается, только получается 30 авто в мес и жалобы на непоставку комплектующих смежниками.
При этом не видя абсолютно никакой спецификации на авто Богдан сделан непреложный вывод, что там обязательно будут стоять ярославские запчасти? Где логика?
У юлька Олдбоя про логику я не спрашиваю :)
Потому шо условием отвертосборки МАЗов будет четкое соблюдение спецификации запчастей. А у МАЗов только ЯМЗ.
Я в каталоге шасси МАЗа вижу и ЯМЗ и Cummins и варианты буржуйских коробок передач.
Каталог шасси
http://maz.by/media/8070/v_katalog_maz_euro_4-5_shassi.pdf
Что заставляет думать, что Богдан будет использовать именно ЯМЗ?
-
А, еше и MAN вижу
-
:facepalm:
Компания бизнес-партнера Порошенко собирается выпускать технику, которая повторяет линейку КрАЗа.
Корпорация "Богдан", которая принадлежит первому заместителю секретаря СНБО Олегу Гладковскому (Свинарчуку), договорилась с Минским автомобильным заводом о производстве на мощностях корпорации в Черкассах грузовиков двойного назначения.
Как сообщает "Интерфакс-Украина", в рамках договора планируется выпускать автомобили под брендом "Богдан": 5316 с колесной формулой 4х4, 6317 с колесной формулой 6х6, а также в дальнейшем планируется организация производства седельного тягача 6425 с колесной формулой 6х6.
Производимая в Черкассах техника двойного назначения может быть использована как гражданскими, так и силовыми структурами в зоне проведения АТО.
Профильное издание "Авто-Консалтинг" утверждает, что линейка Богдан-МАЗ будет полностью повторять линейку Кременчугского автомобильного завода. У полноприводного МАЗ-5316 есть аналог в виде КрАЗ-5233, трехосному МАЗ-6317 соответствует КрАЗ-6322, а в качестве полноприводного тягача Вооруженные силы Украины используют КрАЗ-6446.
При этом не решенным остается вопрос снабжения армии средними грузовиками на замену ГАЗ-66, нет эвакуаторов раненных с поля боя (на замену транспортеру переднего края ЛуАЗ-967), нет армейских внедорожников по типу УАЗ-469, нет замены для "буханки" УАЗ-452.
Напомним, что Гладковский - давний бизнес-партнер президента Петра Порошенко.
В 2009 году Порошенко продал Гладковскому принадлежавшую ему долю в "Богдане", после чего последний стал единственным владельцем компании. Этот пакет перешел нынешнему президенту корпорации в обмен на долг в $100 млн (деньги одалживались у Порошенко на строительство завода в Черкассах) и миноритарную долю Гладковского в Roshen и других совместных бизнесах.
Автомобильный завод по крупноузловому производству грузовых автомобилей в городе Черкассы был построен в 2008 году. Его мощность - 15 тысяч автомобилей в год. Предприятие выпускало грузовики ISUZU.
Гниды и упыри когда же они нажруться ???
-
Ну так я не спорю, что есть программа. Только почему на корпоративном сайте указаны только ЯМЗ?
Я подозреваю, что что-то делается, только получается 30 авто в мес и жалобы на непоставку комплектующих смежниками.
При этом не видя абсолютно никакой спецификации на авто Богдан сделан непреложный вывод, что там обязательно будут стоять ярославские запчасти? Где логика?
У юлька Олдбоя про логику я не спрашиваю :)
Потому шо условием отвертосборки МАЗов будет четкое соблюдение спецификации запчастей. А у МАЗов только ЯМЗ.
Я в каталоге шасси МАЗа вижу и ЯМЗ и Cummins и варианты буржуйских коробок передач.
Каталог шасси
http://maz.by/media/8070/v_katalog_maz_euro_4-5_shassi.pdf
Что заставляет думать, что Богдан будет использовать именно ЯМЗ?
Ну всьо, можна машкомплекти купляти!
-
кстати, для переможныкыв и верещащих за отверточную сборку на богдане, наепнется КрАЗ, следом наепнутся десятки его смежников с тысячами рабочих мест ;)
А чем автор статьи может доказать, что КРАЗ наебнется?
В держзамовленни на 2016 год он есть
Какую и сколько техники КрАЗ поставил армии в 2015 году?
- Минобороны закупило, в основном бортовые автомобили и тягачи. Всего на сумму, около 600 млн грн. Бронетехнику и спецтехнику заказали очень мало, можно сказать единицы.
- С вами рассчитались?
- Практически полностью рассчитались. Остался небольшой долг.
- Какую технику Минобороны может заказать у вас в этом году?
- Гособоронзаказа пока нет, поэтому ни один контракт еще не подписан. Знаю, что планируется закупка около 100 автомобилей, хотя армии нужны тысячи.
http://biz.liga.net/all/avto/intervyu/3259476-avtokraz-banki-upravlyat-zavodom-ne-budut-im-nuzhny-dengi.htm
Интервью начала февраля, опубликовано позже.
Насколько я знаю, Яценюк подписал держзамовлення примерно 12 февраля.
-
Ну так я не спорю, что есть программа. Только почему на корпоративном сайте указаны только ЯМЗ?
Я подозреваю, что что-то делается, только получается 30 авто в мес и жалобы на непоставку комплектующих смежниками.
При этом не видя абсолютно никакой спецификации на авто Богдан сделан непреложный вывод, что там обязательно будут стоять ярославские запчасти? Где логика?
У юлька Олдбоя про логику я не спрашиваю :)
Потому шо условием отвертосборки МАЗов будет четкое соблюдение спецификации запчастей. А у МАЗов только ЯМЗ.
Я в каталоге шасси МАЗа вижу и ЯМЗ и Cummins и варианты буржуйских коробок передач.
Каталог шасси
http://maz.by/media/8070/v_katalog_maz_euro_4-5_shassi.pdf
Что заставляет думать, что Богдан будет использовать именно ЯМЗ?
Гешефт будет не таким выгодным... Уебаны... При Фёдорыче завод не отжали для сыны и не убили, а эти своими неуемными аппетитами его прикончат.
-
Потому шо условием отвертосборки МАЗов будет четкое соблюдение спецификации запчастей. А у МАЗов только ЯМЗ.
Я в каталоге шасси МАЗа вижу и ЯМЗ и Cummins и варианты буржуйских коробок передач.
Каталог шасси
http://maz.by/media/8070/v_katalog_maz_euro_4-5_shassi.pdf
Что заставляет думать, что Богдан будет использовать именно ЯМЗ?
Ну всьо, можна машкомплекти купляти!
Зачем? Можно ждать, когда КРАЗ очухается на госзаказах, а пока завозить разномастное старье из Европы
-
хай все рушиться, во славу Рошена (tu)
-
А, еше и MAN вижу
Отлично, замечательно, посмотрим что Свинюков в Черкассах накрутит из гаек и болтов от Бацьки. Если проблема такая острая - хуле готовых МАЗов сразу не купить, там вся площадка перед заводом затарена по самое немогу. Зачем эти гешефты для друзей? Экономия там весьма и весьма условная. Купили б готовых - я б и слова против не сказал. А так - Свинарчук он же Гладковский, купивше-продавший бизнес другу...
-
Потому шо условием отвертосборки МАЗов будет четкое соблюдение спецификации запчастей. А у МАЗов только ЯМЗ.
Я в каталоге шасси МАЗа вижу и ЯМЗ и Cummins и варианты буржуйских коробок передач.
Каталог шасси
http://maz.by/media/8070/v_katalog_maz_euro_4-5_shassi.pdf
Что заставляет думать, что Богдан будет использовать именно ЯМЗ?
Гешефт будет не таким выгодным... Уебаны... При Фёдорыче завод не отжали для сыны и не убили, а эти своими неуемными аппетитами его прикончат.
Эти и не пытаются отжимать. Я понимаю естественное желание Олдбоя, чтобы во славу Йули Жеваго оставался монополистом, да. Но ты ж вроде не юлек.
Я так понял, доказательств, что будут использованы именно детали ЯМЗ пока нет. Только эмоции.
-
А, еше и MAN вижу
Отлично, замечательно, посмотрим что Свинюков в Черкассах накрутит из гаек и болтов от Бацьки. Если проблема такая острая - хуле готовых МАЗов сразу не купить, там вся площадка перед заводом затарена по самое немогу. Зачем эти гешефты для друзей? Экономия там весьма и весьма условная. Купили б готовых - я б и слова против не сказал. А так - Свинарчук он же Гладковский, купивше-продавший бизнес другу...
та яка там економія. Там чисто перекладання бабла із бюджету в Богдан.
Продовження старого бізнесу із найобом на миттних платежах, на якому Лєксєіч і заробив свої мільярди.
-
А, еше и MAN вижу
Отлично, замечательно, посмотрим что Свинюков в Черкассах накрутит из гаек и болтов от Бацьки. Если проблема такая острая - хуле готовых МАЗов сразу не купить, там вся площадка перед заводом затарена по самое немогу. Зачем эти гешефты для друзей? Экономия там весьма и весьма условная. Купили б готовых - я б и слова против не сказал. А так - Свинарчук он же Гладковский, купивше-продавший бизнес другу...
та яка там економія. Там чисто перекладання бабла із бюджету в Богдан.
Продовження старого бізнесу із найобом на миттних платежах, на якому Лєксєіч і заробив свої мільярди.
Федорыч 2.0 . Друзьям - всё, остальным - Яценюка.
-
А, еше и MAN вижу
Отлично, замечательно, посмотрим что Свинюков в Черкассах накрутит из гаек и болтов от Бацьки. Если проблема такая острая - хуле готовых МАЗов сразу не купить, там вся площадка перед заводом затарена по самое немогу. Зачем эти гешефты для друзей? Экономия там весьма и весьма условная. Купили б готовых - я б и слова против не сказал. А так - Свинарчук он же Гладковский, купивше-продавший бизнес другу...
Дай подумаю:
1) Заработать денег (прикинь, хочет бизнесмен заработать!!!)
2) Обеспечить новые рабочие места или избежать сокращения, загрузить предприятие работой
3) Получить навыки сборки грузовых авто из иностранных комплектующих
4) В перспективе - загрузить работой смежников, которые будут производить всякую мелочевку
5) Ах, да - налоги в казну и поменьше отток валюты из страны.
Мало?
-
Я в каталоге шасси МАЗа вижу и ЯМЗ и Cummins и варианты буржуйских коробок передач.
Каталог шасси
http://maz.by/media/8070/v_katalog_maz_euro_4-5_shassi.pdf
Что заставляет думать, что Богдан будет использовать именно ЯМЗ?
Гешефт будет не таким выгодным... Уебаны... При Фёдорыче завод не отжали для сыны и не убили, а эти своими неуемными аппетитами его прикончат.
Эти и не пытаются отжимать. Я понимаю естественное желание Олдбоя, чтобы во славу Йули Жеваго оставался монополистом, да. Но ты ж вроде не юлек.
Я так понял, доказательств, что будут использованы именно детали ЯМЗ пока нет. Только эмоции.
я понімаю що порохобот Урфин получил команду отмазивать, но ніззя ж так топорно. При чому тут монополізм?
в Україні іншого виробництва вантажних автомобілів немає і найближчі десятки років не буде. А у світі таких виробників багато.
Є проста альтернатива: або розвивати своє, або розвалити все і імпортувати.
імпорт МАЗів не означає нічого, окрім того, що гроші виведуть із України з гешефтом для Порошенка.
-
:facepalm: Монополист Жеваго. Который в момент разрухи дал денег на подъем завода. А эти - абы отжать. Не отожмем - сделаем так что и сами закроются.
-
Я в каталоге шасси МАЗа вижу и ЯМЗ и Cummins и варианты буржуйских коробок передач.
Каталог шасси
http://maz.by/media/8070/v_katalog_maz_euro_4-5_shassi.pdf
Что заставляет думать, что Богдан будет использовать именно ЯМЗ?
Гешефт будет не таким выгодным... Уебаны... При Фёдорыче завод не отжали для сыны и не убили, а эти своими неуемными аппетитами его прикончат.
Эти и не пытаются отжимать. Я понимаю естественное желание Олдбоя, чтобы во славу Йули Жеваго оставался монополистом, да. Но ты ж вроде не юлек.
Я так понял, доказательств, что будут использованы именно детали ЯМЗ пока нет. Только эмоции.
посмотри внимательно(твоя ссылка), какой основной двигатель на шасси с формулой 4*4 и 6*6 :(
-
Гешефт будет не таким выгодным... Уебаны... При Фёдорыче завод не отжали для сыны и не убили, а эти своими неуемными аппетитами его прикончат.
Эти и не пытаются отжимать. Я понимаю естественное желание Олдбоя, чтобы во славу Йули Жеваго оставался монополистом, да. Но ты ж вроде не юлек.
Я так понял, доказательств, что будут использованы именно детали ЯМЗ пока нет. Только эмоции.
посмотри внимательно(твоя ссылка), какой основной двигатель на шасси с формулой 4*4 и 6*6 :(
Там есть и европейские двигатели. Я предлагаю говорить предметно, когда будут спецификации машины, поставляемой в войска.
-
Эти и не пытаются отжимать. Я понимаю естественное желание Олдбоя, чтобы во славу Йули Жеваго оставался монополистом, да. Но ты ж вроде не юлек.
Я так понял, доказательств, что будут использованы именно детали ЯМЗ пока нет. Только эмоции.
посмотри внимательно(твоя ссылка), какой основной двигатель на шасси с формулой 4*4 и 6*6 :(
Там есть и европейские двигатели. Я предлагаю говорить предметно, когда будут спецификации машины, поставляемой в войска.
Так можно узнать, почему нельзя было взять уже готовые МАЗы? В чем секрет черкасской сборки? Не думаю, что она будет лучше заводской оригинальной.
-
Гешефт будет не таким выгодным... Уебаны... При Фёдорыче завод не отжали для сыны и не убили, а эти своими неуемными аппетитами его прикончат.
Эти и не пытаются отжимать. Я понимаю естественное желание Олдбоя, чтобы во славу Йули Жеваго оставался монополистом, да. Но ты ж вроде не юлек.
Я так понял, доказательств, что будут использованы именно детали ЯМЗ пока нет. Только эмоции.
я понімаю що порохобот Урфин получил команду отмазивать, но ніззя ж так топорно. При чому тут монополізм?
в Україні іншого виробництва вантажних автомобілів немає і найближчі десятки років не буде. А у світі таких виробників багато.
Є проста альтернатива: або розвивати своє, або розвалити все і імпортувати.
імпорт МАЗів не означає нічого, окрім того, що гроші виведуть із України з гешефтом для Порошенка.
Бедный юлек, всем телом на амбразуру за Йулечку и Жеваго. Кюшять не можешь, что кто-то машины мудет собирать.
Периодически буду веточку поднимать, посмотрим, какими машинами и в каком количестве КРАЗ нас порадует.
Развалить завод может быстрее сам Жеваго из-за жадности и глупости.
з.ы. и когда он госбанку долг в 1,3 млрд гривень отдаст? :heart:
-
:facepalm: Бля логика прихильники певної політсили - это нечто. За шефа на амбразуру лягуть и Юлю обязательно притянут :weep:
-
Эти и не пытаются отжимать. Я понимаю естественное желание Олдбоя, чтобы во славу Йули Жеваго оставался монополистом, да. Но ты ж вроде не юлек.
Я так понял, доказательств, что будут использованы именно детали ЯМЗ пока нет. Только эмоции.
я понімаю що порохобот Урфин получил команду отмазивать, но ніззя ж так топорно. При чому тут монополізм?
в Україні іншого виробництва вантажних автомобілів немає і найближчі десятки років не буде. А у світі таких виробників багато.
Є проста альтернатива: або розвивати своє, або розвалити все і імпортувати.
імпорт МАЗів не означає нічого, окрім того, що гроші виведуть із України з гешефтом для Порошенка.
Бедный юлек, всем телом на амбразуру за Йулечку и Жеваго. Кюшять не можешь, что кто-то машины мудет собирать.
Периодически буду веточку поднимать, посмотрим, какими машинами и в каком количестве КРАЗ нас порадует.
Развалить завод может быстрее сам Жеваго из-за жадности и глупости.
з.ы. и когда он госбанку долг в 1,3 млрд гривень отдаст? :heart:
мені захищати українського виробника легко і приємно.
а от коли порохоботи сраки рвуть за те щоб убити свого виробника і імпортувати російське, аби тільки Порошенко на цьому щось заробив, це окрім ригачки уже нічого не викликає :bueee:
-
посмотри внимательно(твоя ссылка), какой основной двигатель на шасси с формулой 4*4 и 6*6 :(
Там есть и европейские двигатели. Я предлагаю говорить предметно, когда будут спецификации машины, поставляемой в войска.
Так можно узнать, почему нельзя было взять уже готовые МАЗы? В чем секрет черкасской сборки? Не думаю, что она будет лучше заводской оригинальной.
Подозреваю, что выгода есть. Финансовая - точно. Может и политическая - Хуйло Луке не даст продавать шасси, надавит как-то. А запчасти не особо отследишь.
Если тупо хотят спиздить деньги - то проще завезти готовые, имхо.
-
я понімаю що порохобот Урфин получил команду отмазивать, но ніззя ж так топорно. При чому тут монополізм?
в Україні іншого виробництва вантажних автомобілів немає і найближчі десятки років не буде. А у світі таких виробників багато.
Є проста альтернатива: або розвивати своє, або розвалити все і імпортувати.
імпорт МАЗів не означає нічого, окрім того, що гроші виведуть із України з гешефтом для Порошенка.
Бедный юлек, всем телом на амбразуру за Йулечку и Жеваго. Кюшять не можешь, что кто-то машины мудет собирать.
Периодически буду веточку поднимать, посмотрим, какими машинами и в каком количестве КРАЗ нас порадует.
Развалить завод может быстрее сам Жеваго из-за жадности и глупости.
з.ы. и когда он госбанку долг в 1,3 млрд гривень отдаст? :heart:
мені захищати українського виробника легко і приємно.
а от коли порохоботи сраки рвуть за те щоб убити свого виробника і імпортувати російське, аби тільки Порошенко на цьому щось заробив, це окрім ригачки уже нічого не викликає :bueee:
Тупая ложь и передергивание. Йулек вульгарис :heart:
-
Там есть и европейские двигатели. Я предлагаю говорить предметно, когда будут спецификации машины, поставляемой в войска.
Так можно узнать, почему нельзя было взять уже готовые МАЗы? В чем секрет черкасской сборки? Не думаю, что она будет лучше заводской оригинальной.
Подозреваю, что выгода есть. Финансовая - точно. Может и политическая - Хуйло Луке не даст продавать шасси, надавит как-то. А запчасти не особо отследишь.
Если тупо хотят спиздить деньги - то проще завезти готовые, имхо.
Осталось выяснить кому - государству или оптимальным центристам... Вопрос риторический, впрочем.
-
Так можно узнать, почему нельзя было взять уже готовые МАЗы? В чем секрет черкасской сборки? Не думаю, что она будет лучше заводской оригинальной.
Подозреваю, что выгода есть. Финансовая - точно. Может и политическая - Хуйло Луке не даст продавать шасси, надавит как-то. А запчасти не особо отследишь.
Если тупо хотят спиздить деньги - то проще завезти готовые, имхо.
Осталось выяснить кому - государству или оптимальным центристам... Вопрос риторический, впрочем.
Ой, тут такая зрада намалевалась:
Поки передбачається крупновузлове виробництво: складання шасі, зварювання, фарбування та встановлення вантажної платформи. «Надалі український автовиробник має намір локалізувати виробництво, залучаючи вітчизняних виробників комплектуючих», - зазначили представники «Богдана». До складання білоруських вантажівок можуть залучити підприємства Костянтина Жеваго: Кременчуцький автозавод і білоцерківського виробника шин «Росава». В якості потенційного партнера розглядається і акумуляторна компанія з Дніпропетровська – «Іста».
Источник: http://www.milnavigator.com/uk/bogdan-reshil-sobirat-mazy/
Йульки теперь Свинарчуку в ножки пасть должны - завод отнимает да так, что планирует заказы разместить :heart:
-
Подозреваю, что выгода есть. Финансовая - точно. Может и политическая - Хуйло Луке не даст продавать шасси, надавит как-то. А запчасти не особо отследишь.
Если тупо хотят спиздить деньги - то проще завезти готовые, имхо.
Осталось выяснить кому - государству или оптимальным центристам... Вопрос риторический, впрочем.
Ой, тут такая зрада намалевалась:
Поки передбачається крупновузлове виробництво: складання шасі, зварювання, фарбування та встановлення вантажної платформи. «Надалі український автовиробник має намір локалізувати виробництво, залучаючи вітчизняних виробників комплектуючих», - зазначили представники «Богдана». До складання білоруських вантажівок можуть залучити підприємства Костянтина Жеваго: Кременчуцький автозавод і білоцерківського виробника шин «Росава». В якості потенційного партнера розглядається і акумуляторна компанія з Дніпропетровська – «Іста».
Источник: http://www.milnavigator.com/uk/bogdan-reshil-sobirat-mazy/
Йульки теперь Свинарчуку в ножки пасть должны - завод отнимает да так, что планирует заказы разместить :heart:
ну-ну, дрочи и дальше на "надали"....
-
Бедный юлек, всем телом на амбразуру за Йулечку и Жеваго. Кюшять не можешь, что кто-то машины мудет собирать.
Периодически буду веточку поднимать, посмотрим, какими машинами и в каком количестве КРАЗ нас порадует.
Развалить завод может быстрее сам Жеваго из-за жадности и глупости.
з.ы. и когда он госбанку долг в 1,3 млрд гривень отдаст? :heart:
мені захищати українського виробника легко і приємно.
а от коли порохоботи сраки рвуть за те щоб убити свого виробника і імпортувати російське, аби тільки Порошенко на цьому щось заробив, це окрім ригачки уже нічого не викликає :bueee:
Тупая ложь и передергивание. Йулек вульгарис :heart:
убєдітєльно (tu)
жопощокіх не перешибеш. Богдан будєт проізводіть автомобілі, ето рабочіє мєста (с)
хоч ти їм сци межи очі :facepalm1:
-
Ох ипать - отечественную резину и аккумы ставить будут
Может быть
От это насоздают рабочих мест
От это пете спасибо :weep:
-
Осталось выяснить кому - государству или оптимальным центристам... Вопрос риторический, впрочем.
Ой, тут такая зрада намалевалась:
Поки передбачається крупновузлове виробництво: складання шасі, зварювання, фарбування та встановлення вантажної платформи. «Надалі український автовиробник має намір локалізувати виробництво, залучаючи вітчизняних виробників комплектуючих», - зазначили представники «Богдана». До складання білоруських вантажівок можуть залучити підприємства Костянтина Жеваго: Кременчуцький автозавод і білоцерківського виробника шин «Росава». В якості потенційного партнера розглядається і акумуляторна компанія з Дніпропетровська – «Іста».
Источник: http://www.milnavigator.com/uk/bogdan-reshil-sobirat-mazy/
Йульки теперь Свинарчуку в ножки пасть должны - завод отнимает да так, что планирует заказы разместить :heart:
ну-ну, дрочи и дальше на "надали"....
Не, ну не падай же до уровня Олдбоя, а то говорить будет совсем не о чем.
Вот на сурчачьем сайте текст, но не Сурка. Про КРАЗ, от 20.02.16, 15:21
Кризис украинского автопрома на примере КРАЗА: есть ли свет в конце туннеля
Читаем:
Второе, насчёт фактов. Качества и объёмов. Вначале качество. Когда я говорил о проблемах КРАЗ с выполнением контрактов, в том числе и военных я не с потолка это брал.
Март 2015 года. Советник президента Юрий Бирюков обвиняет КРАЗ в срыве поставок по заказам МО даже при наличии 70% предоплаты. «Новые договоры? Так, может, старые выполним? И тут на сцену величественно выплывают Спартаны. Которые недопоставлены. У которых вопросы по качеству ходовой. А тут еще на всех машинах засветились «Check Engine». И тянется эта эпопея уже два месяца», – заявил он. Вот ссылка на материал.
Вот материал сайта «Информационное сопротивление» с перечнем нареканий по КРАЗ Спартан. И вот цитата «В результате всего в течение месяца у одной из бронемашин отвалилось колесо, а к концу января 2015-го, сообщали СМИ, вышли из строя 12 и 14 (!) переданных силам АТО бронемашин КрАЗ «Спартан»».
Да, я читал открытое письмо-ответ от 16 июня 2015 года. И перл «Бронеавтомобиль Spartan построен на шасси автомобиля Ford F-550 и успешно зарекомендовал себя в качестве надежной машины во многих операциях армии США и других стран НАТО в странах Ближнего Востока и Африки.». Проблема в том, что Ford F-550 — гражданский (!!!) пикап. И кроме как канадской разработки «Спартана» других промышленных модификаций на 2014 год (тем более в армиях США и стран НАТО) я не увидел. Может не так смотрел — подкиньте ссылки. . Особенно умиляет ссылка в ответ на претензии по слабой ходовой. «см. выше». Это на фразу Ford F-550? То есть имя другого концерна должно гарантировать качество? Не могут быть форды плохими. Да, пикапы гражданские возможно. Но если на него навесить кучу металла и вместо дорог пустить по пересечённой местности? Одним словом, интересный ответ.
Из позитива данного ответа «Завод взял на себя все восстановительные работы по этим машинам, хотя их повреждение вооружением и не является гарантийным случаем.» Если это так, и если это бесплатно (проводятся ведь параллели с
гарантийным сервисом), то выражаю уважение заводу. Если же это «контракт на восстановление», то извините, дополнительный гешефт как СТО — повод зауважать маркетологов, которые «выбили» дополнительные деньги. Как было на самом деле не знаю. Хочу верить, что это было восстановление без доплат.
Идём дальше. 29 июня 2015 года. Упомянутый выше Ю. Бирюков делает новое заявление. «Из 226 запланированных по графикам на 30 июня КрАЗов — поставлено 113. Такое ощущение, что они специально поставляют только 50%. Ровненько, тютелька в тютельку». И вновь обращает внимание на качество «Из 59 новых машин, поставленных в мае, 17 вышло из строя в течение первых семи дней после поставки. «Левые» генераторы, вылетает коробка, вылетает передний мост, тормозная система, система охлаждения двигателя». Вот ссылка на большой материал на «Корреспонденте».
Мощь КРАЗ как она есть
Это так, вводные части. Теперь о мощи КРАЗ. Снова официальный сайт. На конвейере за прошлый год изготовлен 1401 автомобиль. Есть рост производства. Это не может не радовать. Но пока, на мой взгляд, говорить о мощи КРАЗ преждевременно — 1401 машина даже на 3500 рабочих… Это значит, что только на среднюю зарплату, например в 400 долларов («грязными», до выплаты налогов, коих более 40%) завод вынужден будет делать наценку в 11,99 тысяч долларов на каждом автомобиле! Только заработная плата. Без других расходов. Согласитесь, не особо выгодная схема для потребителя. И это снижает возможности КРАЗ в конкурентной борьбе. Это проблема.
Далее, 40% автомобилей ушло на экспорт. Тут без всякой иронии — молодцы. Вопрос в том, где остальные 60%. Внутренний рынок занят, увы другими производителями. Почему-то в статистике продажи грузовых авто за 2015 год в ТОП-5 КРАЗа нет. Вопрос: чем занимается управление продаж КРАЗ? Структура, которая как раз обязана работать на внутреннем рынке (если верить
официальному сайту КРАЗ). И тут сравним с МАЗ: 294 беларуских авто продано за 2015 год. Краз… аж целых 76 единиц. Господа, ваше управление продаж чем занимается?
С другой стороны есть и положительная динамика. Военный заказ предприятие выполнило раньше срока — в ноябре 2015. Тут действительно молодцы. Есть рост объёмов — ещё раз молодцы.
Теперь вернёмся к статье. Основная претензия к КРАЗу, высказанная в тексте — увлечение созданием новых моделей вместо доводки/модернизации старых для поточного выпуска. Возможно это обидело и задело. Но таки есть разница между массовым выпуском и «опытными экземплярами». В первом случае относительная низкая себестоимость за счёт работы конвейера и отлаженной цепочки поставщиков. Во втором … можно собрать уникальный образец из уникальных образцов комплектующих. И что дальше? Образец будет «золотым». В количестве и 1 и 2 и даже 30-40 экземпляров. Пока не заработает конвейер. А теперь посмотрим даже на военную технику на сайте предприятия. 20 (двадцать!) моделей и опытных образцов. Дальше арифметика. 60% от 1401 автомобиля — внутренний рынок. Это 840 машин. Отнимаем 76 зарегистрированных гражданских. Получаем 764 авто. Допустим, что все они пошли военным. Делим число 764 на 20 моделей = в среднем 38 машин на модификацию. Если это массовая конвейерная сборка, то я возможно чего-то не понимаю в этой жизни.
И далее
http://hvylya.net/analytics/economics/krizis-ukrainskogo-avtoproma-na-primere-kraza-est-li-svet-v-kontse-tunnelya.html
-
а продвигать богданомазы предлагаю под брендом Свинка Пеття :laugh:
-
Ох ипать - отечественную резину и аккумы ставить будут
Может быть
От это насоздают рабочих мест
От это пете спасибо :weep:
От, елы-палы! То отечественного производителя поддерживай, а как захочешь - так сразу плохо.
Дя, понятно, что буржуйские шины и аккумы лучше.
з.ы. Неужели Жеваго совсем говно выпускает?
Не-ве-рю! Не может йулок выпускать говно! :heart:
-
Советник президента Юрий Бирюков обвиняет КРАЗ
ахахах, який тупняк :weep:
-
Ой, тут такая зрада намалевалась:
Источник: http://www.milnavigator.com/uk/bogdan-reshil-sobirat-mazy/
Йульки теперь Свинарчуку в ножки пасть должны - завод отнимает да так, что планирует заказы разместить :heart:
ну-ну, дрочи и дальше на "надали"....
Не, ну не падай же до уровня Олдбоя, а то говорить будет совсем не о чем.
Вот на сурчачьем сайте текст, но не Сурка. Про КРАЗ, от 20.02.16, 15:21
Кризис украинского автопрома на примере КРАЗА: есть ли свет в конце туннеля
Читаем:
Второе, насчёт фактов. Качества и объёмов. Вначале качество. Когда я говорил о проблемах КРАЗ с выполнением контрактов, в том числе и военных я не с потолка это брал.
Март 2015 года. Советник президента Юрий Бирюков обвиняет КРАЗ в срыве поставок по заказам МО даже при наличии 70% предоплаты. «Новые договоры? Так, может, старые выполним? И тут на сцену величественно выплывают Спартаны. Которые недопоставлены. У которых вопросы по качеству ходовой. А тут еще на всех машинах засветились «Check Engine». И тянется эта эпопея уже два месяца», – заявил он. Вот ссылка на материал.
Вот материал сайта «Информационное сопротивление» с перечнем нареканий по КРАЗ Спартан. И вот цитата «В результате всего в течение месяца у одной из бронемашин отвалилось колесо, а к концу января 2015-го, сообщали СМИ, вышли из строя 12 и 14 (!) переданных силам АТО бронемашин КрАЗ «Спартан»».
Да, я читал открытое письмо-ответ от 16 июня 2015 года. И перл «Бронеавтомобиль Spartan построен на шасси автомобиля Ford F-550 и успешно зарекомендовал себя в качестве надежной машины во многих операциях армии США и других стран НАТО в странах Ближнего Востока и Африки.». Проблема в том, что Ford F-550 — гражданский (!!!) пикап. И кроме как канадской разработки «Спартана» других промышленных модификаций на 2014 год (тем более в армиях США и стран НАТО) я не увидел. Может не так смотрел — подкиньте ссылки. . Особенно умиляет ссылка в ответ на претензии по слабой ходовой. «см. выше». Это на фразу Ford F-550? То есть имя другого концерна должно гарантировать качество? Не могут быть форды плохими. Да, пикапы гражданские возможно. Но если на него навесить кучу металла и вместо дорог пустить по пересечённой местности? Одним словом, интересный ответ.
Из позитива данного ответа «Завод взял на себя все восстановительные работы по этим машинам, хотя их повреждение вооружением и не является гарантийным случаем.» Если это так, и если это бесплатно (проводятся ведь параллели с
гарантийным сервисом), то выражаю уважение заводу. Если же это «контракт на восстановление», то извините, дополнительный гешефт как СТО — повод зауважать маркетологов, которые «выбили» дополнительные деньги. Как было на самом деле не знаю. Хочу верить, что это было восстановление без доплат.
Идём дальше. 29 июня 2015 года. Упомянутый выше Ю. Бирюков делает новое заявление. «Из 226 запланированных по графикам на 30 июня КрАЗов — поставлено 113. Такое ощущение, что они специально поставляют только 50%. Ровненько, тютелька в тютельку». И вновь обращает внимание на качество «Из 59 новых машин, поставленных в мае, 17 вышло из строя в течение первых семи дней после поставки. «Левые» генераторы, вылетает коробка, вылетает передний мост, тормозная система, система охлаждения двигателя». Вот ссылка на большой материал на «Корреспонденте».
Мощь КРАЗ как она есть
Это так, вводные части. Теперь о мощи КРАЗ. Снова официальный сайт. На конвейере за прошлый год изготовлен 1401 автомобиль. Есть рост производства. Это не может не радовать. Но пока, на мой взгляд, говорить о мощи КРАЗ преждевременно — 1401 машина даже на 3500 рабочих… Это значит, что только на среднюю зарплату, например в 400 долларов («грязными», до выплаты налогов, коих более 40%) завод вынужден будет делать наценку в 11,99 тысяч долларов на каждом автомобиле! Только заработная плата. Без других расходов. Согласитесь, не особо выгодная схема для потребителя. И это снижает возможности КРАЗ в конкурентной борьбе. Это проблема.
Далее, 40% автомобилей ушло на экспорт. Тут без всякой иронии — молодцы. Вопрос в том, где остальные 60%. Внутренний рынок занят, увы другими производителями. Почему-то в статистике продажи грузовых авто за 2015 год в ТОП-5 КРАЗа нет. Вопрос: чем занимается управление продаж КРАЗ? Структура, которая как раз обязана работать на внутреннем рынке (если верить
официальному сайту КРАЗ). И тут сравним с МАЗ: 294 беларуских авто продано за 2015 год. Краз… аж целых 76 единиц. Господа, ваше управление продаж чем занимается?
С другой стороны есть и положительная динамика. Военный заказ предприятие выполнило раньше срока — в ноябре 2015. Тут действительно молодцы. Есть рост объёмов — ещё раз молодцы.
Теперь вернёмся к статье. Основная претензия к КРАЗу, высказанная в тексте — увлечение созданием новых моделей вместо доводки/модернизации старых для поточного выпуска. Возможно это обидело и задело. Но таки есть разница между массовым выпуском и «опытными экземплярами». В первом случае относительная низкая себестоимость за счёт работы конвейера и отлаженной цепочки поставщиков. Во втором … можно собрать уникальный образец из уникальных образцов комплектующих. И что дальше? Образец будет «золотым». В количестве и 1 и 2 и даже 30-40 экземпляров. Пока не заработает конвейер. А теперь посмотрим даже на военную технику на сайте предприятия. 20 (двадцать!) моделей и опытных образцов. Дальше арифметика. 60% от 1401 автомобиля — внутренний рынок. Это 840 машин. Отнимаем 76 зарегистрированных гражданских. Получаем 764 авто. Допустим, что все они пошли военным. Делим число 764 на 20 моделей = в среднем 38 машин на модификацию. Если это массовая конвейерная сборка, то я возможно чего-то не понимаю в этой жизни.
И далее
http://hvylya.net/analytics/economics/krizis-ukrainskogo-avtoproma-na-primere-kraza-est-li-svet-v-kontse-tunnelya.html
Засуньте эту сурковщину себе в.... Если он такой умный - пусть загонит народ на завод, чтоб объемы выпуска вернулись на СССРовские.
-
Урфин, если буржуйское лучше - зачем брать совкобатьковское с духовноскрепными движками?
-
Советник президента Юрий Бирюков обвиняет КРАЗ
ахахах, який тупняк :weep:
и в то же время соосновательница компании по 'продаже' активов президента вводит ва в банк владельца краза
А ликвидировать его будет фонд под управлением бизенс-партнера президента
Вообще без палива все :lol:
-
Советник президента Юрий Бирюков обвиняет КРАЗ
ахахах, який тупняк :weep:
и в то же время соосновательница компании по 'продаже' активов президента вводит ва в банк владельца краза
А ликвидировать его будет фонд под управлением бизенс-партнера президента
Вообще без палива все :lol:
Всё честно, никакого мухлежа.... Фёдорыч-лайт
-
Урфин, если буржуйское лучше - зачем брать совкобатьковское с духовноскрепными движками?
Да потому, что валюты в стране не хватает.
А весь бюджет минобороны на 2016 - 55 млрд грн, 2 млрд баксов
Со всей горючкой, зарплатами, восстановлением старой техники и т.д.
Из них на закупку техники - 7 млрд грн, т. е. 300 млн баксов
Ссылку я давал в ветке.
-
Урфин, если буржуйское лучше - зачем брать совкобатьковское с духовноскрепными движками?
Да потому, что валюты в стране не хватает.
А весь бюджет минобороны на 2016 - 55 млрд грн, 2 млрд баксов
Со всей горючкой, зарплатами, восстановлением старой техники и т.д.
Из них на закупку техники - 7 млрд грн, т. е. 300 млн баксов
Ссылку я давал в ветке.
Так а Батьке шо - Рошеном типа отдавать будут?...
-
Советник президента Юрий Бирюков обвиняет КРАЗ
ахахах, який тупняк :weep:
и в то же время соосновательница компании по 'продаже' активов президента вводит ва в банк владельца краза
А ликвидировать его будет фонд под управлением бизенс-партнера президента
Вообще без палива все :lol:
шо нє сдєлаєш для борьби с клятими олігархами :facepalm:
-
Урфин, если буржуйское лучше - зачем брать совкобатьковское с духовноскрепными движками?
Да потому, что валюты в стране не хватает.
А весь бюджет минобороны на 2016 - 55 млрд грн, 2 млрд баксов
Со всей горючкой, зарплатами, восстановлением старой техники и т.д.
Из них на закупку техники - 7 млрд грн, т. е. 300 млн баксов
Ссылку я давал в ветке.
Так а Батьке шо - Рошеном типа отдавать будут?...
бартером
Липецкие леденцы на ярославские движки
-
Урфин, если буржуйское лучше - зачем брать совкобатьковское с духовноскрепными движками?
Да потому, что валюты в стране не хватает.
:lol: :weep: :lol:
як легше за все зекономити валюту? звичайно купити імпортне. Спитайте у прихильники певної політсили (tu)
-
Урфин, если буржуйское лучше - зачем брать совкобатьковское с духовноскрепными движками?
Да потому, что валюты в стране не хватает.
А весь бюджет минобороны на 2016 - 55 млрд грн, 2 млрд баксов
Со всей горючкой, зарплатами, восстановлением старой техники и т.д.
Из них на закупку техники - 7 млрд грн, т. е. 300 млн баксов
Ссылку я давал в ветке.
Так а Батьке шо - Рошеном типа отдавать будут?...
Это уже будут проблемы Богдана.
Я же не спрашиваю, где берет валюту Жеваго на закупку импортных комплектующих.
Хотя, ему много не надо. На 30 штук машин в месяц.
-
Да потому, что валюты в стране не хватает.
А весь бюджет минобороны на 2016 - 55 млрд грн, 2 млрд баксов
Со всей горючкой, зарплатами, восстановлением старой техники и т.д.
Из них на закупку техники - 7 млрд грн, т. е. 300 млн баксов
Ссылку я давал в ветке.
Так а Батьке шо - Рошеном типа отдавать будут?...
Это уже будут проблемы Богдана.
ето фєєрія, космос :lol: :lol: :lol:
-
Урфин, если буржуйское лучше - зачем брать совкобатьковское с духовноскрепными движками?
Да потому, что валюты в стране не хватает.
:lol: :weep: :lol:
як легше за все зекономити валюту? звичайно купити імпортне. Спитайте у прихильники певної політсили (tu)
Могучий, могучий интеллект, чего уж там.
Будем сравнивать стоимость шасси МАНа или Скании и МАЗа, собранного в Черкассах?
Ну и КРАЗа стоимость тоже неплохо сравнить.
Давай, чего там, блестни умом...
-
Всем дрыщезрадоботам - не покупать импортные авто а поддержать национального выробныка..
А по сути - конкуренция это хорошо. Будут броневики на базе МАЗа - отлично.
Кстати МАЗы в нацгвардии уже есть.
-
Да потому, что валюты в стране не хватает.
:lol: :weep: :lol:
як легше за все зекономити валюту? звичайно купити імпортне. Спитайте у прихильники певної політсили (tu)
Могучий, могучий интеллект, чего уж там.
Будем сравнивать стоимость шасси МАНа или Скании и МАЗа, собранного в Черкассах?
Ну и КРАЗа стоимость тоже неплохо сравнить.
Давай, чего там, блестни умом...
нєплохо.
давай сравні і покажи, що вигідніше купувати МАЗи а не КраЗи. Ти можеш, давай :facepalm:
-
:lol: :weep: :lol:
як легше за все зекономити валюту? звичайно купити імпортне. Спитайте у прихильники певної політсили (tu)
Могучий, могучий интеллект, чего уж там.
Будем сравнивать стоимость шасси МАНа или Скании и МАЗа, собранного в Черкассах?
Ну и КРАЗа стоимость тоже неплохо сравнить.
Давай, чего там, блестни умом...
нєплохо.
давай сравні і покажи, що вигідніше купувати МАЗи а не КраЗи. Ти можеш, давай :facepalm:
Не, ну ты ж утверждаешь, что КРАЗ сдохнет, если МАЗы начнут собирать.
Значит, продукция уступает по надежности или проигрывает по цене? Или и то, и другое?
Чего ж ты так переживаешь, что "отверточная сборка" разорит автогигант?
А как же финансовый гений Жеваго?
-
Могучий, могучий интеллект, чего уж там.
Будем сравнивать стоимость шасси МАНа или Скании и МАЗа, собранного в Черкассах?
Ну и КРАЗа стоимость тоже неплохо сравнить.
Давай, чего там, блестни умом...
нєплохо.
давай сравні і покажи, що вигідніше купувати МАЗи а не КраЗи. Ти можеш, давай :facepalm:
Не, ну ты ж утверждаешь, что КРАЗ сдохнет, если МАЗы начнут собирать.
Значит, продукция уступает по надежности или проигрывает по цене? Или и то, и другое?
Чего ж ты так переживаешь, что "отверточная сборка" разорит автогигант?
А как же финансовый гений Жеваго?
нє, ну ти ж утвєрждаєш шо МАЗи виігралі тендер в честной борьбє, а не тому, що це вигідно Порошенку.
Ну так тобі не важко буде показати, МАЗи купляти вигідніше.
просім
-
нєплохо.
давай сравні і покажи, що вигідніше купувати МАЗи а не КраЗи. Ти можеш, давай :facepalm:
Не, ну ты ж утверждаешь, что КРАЗ сдохнет, если МАЗы начнут собирать.
Значит, продукция уступает по надежности или проигрывает по цене? Или и то, и другое?
Чего ж ты так переживаешь, что "отверточная сборка" разорит автогигант?
А как же финансовый гений Жеваго?
нє, ну ти ж утвєрждаєш шо МАЗи виігралі тендер в честной борьбє, а не тому, що це вигідно Порошенку.
Ну так тобі не важко буде показати, МАЗи купляти вигідніше.
просім
Какой тендер, дорогуша? Они еще ни копейки не получили, и тендера не было.
Скорее всего, они даже в госзаказ 2016 не попадут, так как машину не успеют принять на вооружение.
Что за мода - выдумать херню и приписывать оппоненту?
Ты вообще как представляешь порядок закупок вооружения и техники?
-
Значит, продукция уступает по надежности или проигрывает по цене? Или и то, и другое?
//просто замовляти будуть те що комусь вигыдно. а не те що краще.
В Черкассах будут выпускать новый бронеавтомобиль
Производитель легковых автомобилей и автобусов — корпорация «Богдан» представила свой первый бронеавтомобиль «Барс». Новинку презентовали для руководства МВД и Минобороны на полигоне под Киевом.
При создании бронеавтомобиля в «Богдан» стремились получить недорогой, но с хорошей защитой броневик, способный выполнять задачи как в зоне АТО при патрулировании дорог и населенных пунктов, сопровождении грузов, охране границ, так и в качестве полицейского спецтранспорта.
-
Как бы прихильники певної політсили не скавчали - завод МОЖЕТ выполнить заказ.
Звідки такий висновок, тупиздень?
-
Фактически бронеавтомобиль от «Богдан» — это уже третий броневик легкого класса украинского производства. Аналогичную по характеристикам модель КрАЗ Когуар поставляет Нацгвардии ХК «АвтоКрАЗ». Не так давно МВД одобрило и еще одну модель — бронеавтомобиль «Козак» и «Козак-2». Чем будет уникален именно «Богдан»? — пока не сообщается.
-
Не, ну ты ж утверждаешь, что КРАЗ сдохнет, если МАЗы начнут собирать.
Значит, продукция уступает по надежности или проигрывает по цене? Или и то, и другое?
Чего ж ты так переживаешь, что "отверточная сборка" разорит автогигант?
А как же финансовый гений Жеваго?
нє, ну ти ж утвєрждаєш шо МАЗи виігралі тендер в честной борьбє, а не тому, що це вигідно Порошенку.
Ну так тобі не важко буде показати, МАЗи купляти вигідніше.
просім
Какой тендер, дорогуша? Они еще ни копейки не получили, и тендера не было.
Скорее всего, они даже в госзаказ 2016 не попадут, так как машину не успеют принять на вооружение.
Что за мода - выдумать херню и приписывать оппоненту?
Ты вообще как представляешь порядок закупок вооружения и техники?
без тендеру підписали контракт, дорогуша? так ето же прєкрасно :gigi:
-
Фактически бронеавтомобиль от «Богдан» — это уже третий броневик легкого класса украинского производства. Аналогичную по характеристикам модель КрАЗ Когуар поставляет Нацгвардии ХК «АвтоКрАЗ». Не так давно МВД одобрило и еще одну модель — бронеавтомобиль «Козак» и «Козак-2». Чем будет уникален именно «Богдан»? — пока не сообщается.
Конкуренция. Чем плохо?
Пока что качество неидеальное у всех.
Пусть доводят продукцию до ума.
-
http://alt.ck.ua/5-bronovikiv-yaki-stvorili-v-ukra%D1%97ni/
П’ять броньовикiв, які створили в Україні
Встигла представити власний бронеавтомобіль навіть корпорація “Богдан”, що випускала до цього тільки легкові автомобілі і громадський транспорт.
Бронеавтомобіль “Козак”
Броньовик “Барс”
-----------
не понятно зачем собирать МАЗ, если у Богдана заказ на бронеавтомобили
-
нє, ну ти ж утвєрждаєш шо МАЗи виігралі тендер в честной борьбє, а не тому, що це вигідно Порошенку.
Ну так тобі не важко буде показати, МАЗи купляти вигідніше.
просім
Какой тендер, дорогуша? Они еще ни копейки не получили, и тендера не было.
Скорее всего, они даже в госзаказ 2016 не попадут, так как машину не успеют принять на вооружение.
Что за мода - выдумать херню и приписывать оппоненту?
Ты вообще как представляешь порядок закупок вооружения и техники?
без тендеру підписали контракт, дорогуша? так ето же прєкрасно :gigi:
МАЗ с Богданом подписали контракт без тендера? Наверное, да. А что, Богдан - госпредприятие?
Или у тебя есть данные о подписанном контракте на еще несуществующие машины между Богданом и МО?
Поделишься ссылочкой, или просто треплешься?
-
Конкуренция. Чем плохо?
//нет унификации. Лучше в армии один нежели несколько (ремонт производить проще)
Пока что качество неидеальное у всех.
//вот только думаю на профильных предприятиях и кадры и опыт создания есть поболее.
Пусть доводят продукцию до ума.
// нужно заметить, что АВТО-заз как бы не стал влезать в выпуск аналогичных авто.
почему? Потому что получить заказ думаю от государства нереально будет
-
Конкуренция. Чем плохо?
//нет унификации. Лучше в армии один нежели несколько (ремонт производить проще)
Это плохо. Но еще хуже массово клепать сырую машину на всех заводах. Пока пусть конкурируют, имхо
Пока что качество неидеальное у всех.
//вот только думаю на профильных предприятиях и кадры и опыт создания есть поболее.
В теории - да. На практике - на все есть нарекания и все стараются устранять недоработки.
Пусть доводят продукцию до ума.
// нужно заметить, что АВТО-заз как бы не стал влезать в выпуск аналогичных авто.
почему? Потому что получить заказ думаю от государства нереально будет
Понятия не имею об их мотивации
-
Какой тендер, дорогуша? Они еще ни копейки не получили, и тендера не было.
Скорее всего, они даже в госзаказ 2016 не попадут, так как машину не успеют принять на вооружение.
Что за мода - выдумать херню и приписывать оппоненту?
Ты вообще как представляешь порядок закупок вооружения и техники?
без тендеру підписали контракт, дорогуша? так ето же прєкрасно :gigi:
МАЗ с Богданом подписали контракт без тендера? Наверное, да. А что, Богдан - госпредприятие?
Или у тебя есть данные о подписанном контракте на еще несуществующие машины между Богданом и МО?
Поделишься ссылочкой, или просто треплешься?
а в СТ ссилочка не підходить уже? :(
чи ти будеш вимагати доказів, що Богдан буде збирати МАЗи під контракт а не просто так, на авось?
-
без тендеру підписали контракт, дорогуша? так ето же прєкрасно :gigi:
МАЗ с Богданом подписали контракт без тендера? Наверное, да. А что, Богдан - госпредприятие?
Или у тебя есть данные о подписанном контракте на еще несуществующие машины между Богданом и МО?
Поделишься ссылочкой, или просто треплешься?
а в СТ ссилочка не підходить уже? :(
чи ти будеш вимагати доказів, що Богдан буде збирати МАЗи під контракт а не просто так, на авось?
Производимая в Черкассах техника двойного назначения может быть использована как гражданскими, так и силовыми структурами в зоне проведения АТО.
Ты вот эту фразу считаешь доказательством наличия контракта с МО?
Ну, тогда совсем хватку потерял, так примитивно троллишь. Стареешь...
-
Зрадоебство выжирает мозги, факт..какой нахуй тендер? У Богдана никто еще ничего не закупает, все закупки МО проходят через электронные торги, следите бля что б не было махинаций, и Богдан и Краз - частные конторы, могут делать что хотят, конкуренция это всегда хорошо, доказано исторически.."Кременчугу нужны налоги и рабочие места"..а Черкассам нахуй не нужны налоги и рабочие места?..на самом сайте Краза написано что в феврале они не смогли выполнить план "из-за поставок зарубежных комплектующих", ранее у них были большие проблемы с выполнением заказа по ББМ, пусть работают а не ноют, правда у нас 90% страны ноет и не работает, но то такое
-
Богдана никто еще ничего не закупает
Зворотня хронологія бюджетного успіху Свинарачука:
МВС купує автобусів на 35 мільйонів у партнера Порошенка та підслідного автозаводу Бутка
http://nashigroshi.org/2015/12/17/mvs-kupuje-avtobusiv-na-35-miljoniv-u-partnera-poroshenka-ta-pidslidnoho-avtozavodu-butka/
Лісгосп за півмільйона купив для патрулювання лісів автівку, не призначену для цього
http://nashigroshi.org/2015/12/13/lishosp-za-pivmiljona-kupyv-dlya-patrulyuvannya-lisiv-avtivku-ne-pryznachenu-dlya-tsoho/
Хмельницькі комунальники купили в партнера Порошенка два тролейбуси за 8 мільйонів
http://nashigroshi.org/2015/12/12/hmelnytski-komunalnyky-kupyly-v-partnera-poroshenka-dva-trolejbusy-za-8-miljoniv/
Черкаси купили за 32 мільйони тролейбуси партнера Порошенка з кнілінгом
http://nashigroshi.org/2015/10/23/cherkasy-kupyly-za-32-miljony-trolejbusy-partnera-poroshenka-z-knilinhom/
Бізнес-партнер Порошенка поставить комунальникам Маріуполя шин на мільйон
http://nashigroshi.org/2015/10/10/biznes-partner-poroshenka-postavyt-komunalnykam-mariupolya-shyn-na-miljon/
Столична міліція вперше купила вантажівки у партнера Порошенка на 4 мільйони
http://nashigroshi.org/2015/08/21/stolychna-militsiya-vpershe-kupyla-vantazhivky-u-partnera-poroshenka-na-4-miljony/
Аеропорт Запоріжжя придбав у порошенківця два позашляховика за мільйон
http://nashigroshi.org/2015/08/09/aeroport-zaporizhzhya-prydbav-u-poroshenkivtsya-dva-pozashlyahovyka-za-miljon/
При президенті Порошенку його партнер продав «Украгролізингу» тракторів на рекордні 82 мільйони
http://nashigroshi.org/2015/07/31/pry-prezydenti-poroshenku-joho-partner-prodav-ukrahrolizynhu-traktoriv-na-rekordni-82-miljony/
Нацгвардія купила китайських позашляховиків у оточення Порошенка на 10 мільйонів
http://nashigroshi.org/2015/06/08/natshvardiya-kupyla-kytajskyh-pozashlyahovykiv-u-otochennya-poroshenka-na-10-miljoniv/
Одеські міліціонери купили у порошенківця «Хюндаї» по півмільйона, пристосовані для дітей
http://nashigroshi.org/2015/04/29/odeski-militsionery-kupyly-u-poroshenkivtsya-hyundaji-po-pivmiljona-prystosovani-dlya-ditej/
Сумчани переграли угоду на тролейбуси партнера Порошенка, подорожчало до 23 мільйонів
http://nashigroshi.org/2015/03/16/sumchany-perehraly-uhodu-na-trolejbusy-partnera-poroshenka-podorozhchalo-do-23-miljoniv/
Рідна фірма Порошенка починає постачати «Київпастрансу» тролейбуси по тендеру трирічної давності
http://nashigroshi.org/2015/02/19/ridna-firma-poroshenka-pochynaje-postachaty-kyjivpastransu-trolejbusy-po-tenderu-tryrichnoji-davnosti/
Нацгвардія докупила у партнера Порошенка пунктів обігріву на 8 мільйонів
http://nashigroshi.org/2014/12/17/natshvardiya-dokupyla-u-partnera-poroshenka-punktiv-obihrivu-na-8-miljoniv/
Нацгвардія купила автомобілів на 40 мільйонів у рідної фірми партнера Порошенка
http://nashigroshi.org/2014/10/10/natshvardiya-kupyla-avtomobiliv-na-40-miljoniv-u-ridnoji-firmy-partnera-poroshenka/
Партнер Порошенка зміг продати сумчанам тролейбуси за 20 мільйонів, бо дешевших повикидали з тендеру
http://nashigroshi.org/2014/09/29/partner-poroshenka-zmih-prodaty-sumchanam-trolejbusy-za-20-miljoniv-bo-deshevshyh-povykydaly-z-tenderu/
Нацгвардія купила автобусів на 31 мільйон у партнера Порошенка
http://nashigroshi.org/2014/09/19/natshvardiya-kupyla-avtobusiv-na-31-miljon-u-partnera-poroshenka/
Нацгвардія за 80 мільйонів купила автомобілів та автобусів, у тому числі люксових з кондиціонерами
http://nashigroshi.org/2014/07/14/natshvardiya-za-118-miljoniv-kupyla-avtomobiliv-ta-avtobusiv-u-tomu-chysli-lyuksovyh-z-kondytsioneramy/
Партнер Порошенка заробить третину мільярда на тролейбусах для Києва
http://nashigroshi.org/2014/07/12/partner-poroshenka-zarobyt-tretynu-milyarda-na-trolejbusah-dlya-kyjeva/
Гройсман розіграв позичені 113 мільйонів між «Богданами» Порошенка
http://nashigroshi.org/2014/01/20/hrojsman-rozihrav-pozycheni-113-miljoniv-mizh-bohdanamy-poroshenka/
Як родзинку на тортик:
Напередодні візиту Януковича у Єнакієве купили автобус – дешевку від партнера Порошенка відкинули
http://nashigroshi.org/2013/06/17/naperedodni-vizytu-yanukovycha-u-enakijeve-kupyly-avtobus-deshevku-vid-partnera-poroshenka-vidkynuly/
-
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35584, мнение эксперта, фтыкайте, прихильники певної політсили
-
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35584, мнение эксперта, фтыкайте, прихильники певної політсили
Ти не шариш, то чесна канкуренція. Це ж харашо
-
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35584, мнение эксперта, фтыкайте, прихильники певної політсили
Ти не шариш, то чесна канкуренція. Це ж харашо
Да, я не шариш... Здравая мысль в статье есть - Бацька та еще проститутка, Россия яйца прижмет и будут нам МАЗы.... Но прихильники певної політсили хоч в очи сцы, абы у оптимальных центристов все было хорошо.
-
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35584, мнение эксперта, фтыкайте, прихильники певної політсили
Ти не шариш, то чесна канкуренція. Це ж харашо
Да, я не шариш... Здравая мысль в статье есть - Бацька та еще проститутка, Россия яйца прижмет и будут нам МАЗы.... Но прихильники певної політсили хоч в очи сцы, абы у оптимальных центристов все было хорошо.
Та й ті мазівські машкомплекти явно не за гривню купувати будуть.
Кароч, всьо чікалад
-
В статье черным по-белому написано: армии не хватает легких грузовиков типа ГАЗ-66 и машин типа ЛуАЗ ТПК, ухайдоханных в свое время розумным Педром. Зато будем собирать МАЗы, машины одного класса с нашим КрАЗом. Ахуенно. Главное шо Свинюков в профите. Ну и гетьман, неразумно продавший ему Богдан, наверняка тоже.
несамовито плюсую
-
Ти не шариш, то чесна канкуренція. Це ж харашо
Да, я не шариш... Здравая мысль в статье есть - Бацька та еще проститутка, Россия яйца прижмет и будут нам МАЗы.... Но прихильники певної політсили хоч в очи сцы, абы у оптимальных центристов все было хорошо.
Та й ті мазівські машкомплекти явно не за гривню купувати будуть.
Кароч, всьо чікалад
прихильники певної політсили такие умные, а так и не дали ответа мне - если у нас острый дефицит грузовиков (в чем у меня сильные сомнения, на хранении их туева хуча) , чего сразу не купить готовые машины у МАЗа? Вчера общался с другом из Минска, он автожурналюга, говорит на заводской площадке МАЗа сейчас около 800 машин, ждущих покупателя :facepalm:
-
Да, я не шариш... Здравая мысль в статье есть - Бацька та еще проститутка, Россия яйца прижмет и будут нам МАЗы.... Но прихильники певної політсили хоч в очи сцы, абы у оптимальных центристов все было хорошо.
Та й ті мазівські машкомплекти явно не за гривню купувати будуть.
Кароч, всьо чікалад
прихильники певної політсили такие умные, а так и не дали ответа мне - если у нас острый дефицит грузовиков (в чем у меня сильные сомнения, на хранении их туева хуча) , чего сразу не купить готовые машины у МАЗа? Вчера общался с другом из Минска, он автожурналюга, говорит на заводской площадке МАЗа сейчас около 800 машин, ждущих покупателя :facepalm:
А як же схєми? Мімо кишені пролітає!
Взагалі, то мутво із мазівськими вантажівками стратегічного призначання, в той час як у нас є власне виробництво нічим не гірших автомобілів для арміі, тягне на державну зраду.
-
В статье черным по-белому написано: армии не хватает легких грузовиков типа ГАЗ-66 и машин типа ЛуАЗ ТПК, ухайдоханных в свое время розумным Педром. Зато будем собирать МАЗы, машины одного класса с нашим КрАЗом. Ахуенно. Главное шо Свинюков в профите. Ну и гетьман, неразумно продавший ему Богдан, наверняка тоже.
В статті чорним по білому написано, що закупати будуть вантажівки.
Але дві сторінки доводиться зрив поставок КрАЗом броньованих машин і їх недосконалість.
Тому нам потрібна конкуренція у вантажівках.
:S
-
В статье черным по-белому написано: армии не хватает легких грузовиков типа ГАЗ-66 и машин типа ЛуАЗ ТПК, ухайдоханных в свое время розумным Педром. Зато будем собирать МАЗы, машины одного класса с нашим КрАЗом. Ахуенно. Главное шо Свинюков в профите. Ну и гетьман, неразумно продавший ему Богдан, наверняка тоже.
В статті чорним по білому написано, що закупати будуть вантажівки.
Але дві сторінки доводиться зрив поставок КрАЗом броньованих машин і їх недосконалість.
Тому нам потрібна конкуренція у вантажівках.
:S
Може би варто було Кразу фінансування підкинути в повному обсязі? Якраз на ту суму, що Пєця збирається ухайдокати на купівлю машкомплектів?
-
В статье черным по-белому написано: армии не хватает легких грузовиков типа ГАЗ-66 и машин типа ЛуАЗ ТПК, ухайдоханных в свое время розумным Педром. Зато будем собирать МАЗы, машины одного класса с нашим КрАЗом. Ахуенно. Главное шо Свинюков в профите. Ну и гетьман, неразумно продавший ему Богдан, наверняка тоже.
В статті чорним по білому написано, що закупати будуть вантажівки.
Але дві сторінки доводиться зрив поставок КрАЗом броньованих машин і їх недосконалість.
Тому нам потрібна конкуренція у вантажівках.
:S
Я вам один умный вешь скажу, токо вы не обижайтесь - КрАЗ лучший грузовик эпохи СССР.
-
В статье черным по-белому написано: армии не хватает легких грузовиков типа ГАЗ-66 и машин типа ЛуАЗ ТПК, ухайдоханных в свое время розумным Педром. Зато будем собирать МАЗы, машины одного класса с нашим КрАЗом. Ахуенно. Главное шо Свинюков в профите. Ну и гетьман, неразумно продавший ему Богдан, наверняка тоже.
В статті чорним по білому написано, що закупати будуть вантажівки.
Але дві сторінки доводиться зрив поставок КрАЗом броньованих машин і їх недосконалість.
Тому нам потрібна конкуренція у вантажівках.
:S
Я вам один умный вешь скажу, токо вы не обижайтесь - КрАЗ лучший грузовик эпохи СССР.
Я не проти. :)
-
В статье черным по-белому написано: армии не хватает легких грузовиков типа ГАЗ-66 и машин типа ЛуАЗ ТПК, ухайдоханных в свое время розумным Педром. Зато будем собирать МАЗы, машины одного класса с нашим КрАЗом. Ахуенно. Главное шо Свинюков в профите. Ну и гетьман, неразумно продавший ему Богдан, наверняка тоже.
В статті чорним по білому написано, що закупати будуть вантажівки.
Але дві сторінки доводиться зрив поставок КрАЗом броньованих машин і їх недосконалість.
Тому нам потрібна конкуренція у вантажівках.
:S
Може би варто було Кразу фінансування підкинути в повному обсязі? Якраз на ту суму, що Пєця збирається ухайдокати на купівлю машкомплектів?
тобто не просто відмовитись від прибутку за рахунок держзамовлення, а ще й дати заробити іншому мільйонеру?
за кого ви його маєте?
-
В статті чорним по білому написано, що закупати будуть вантажівки.
Але дві сторінки доводиться зрив поставок КрАЗом броньованих машин і їх недосконалість.
Тому нам потрібна конкуренція у вантажівках.
:S
Може би варто було Кразу фінансування підкинути в повному обсязі? Якраз на ту суму, що Пєця збирається ухайдокати на купівлю машкомплектів?
тобто не просто відмовитись від прибутку за рахунок держзамовлення, а ще й дати заробити іншому мільйонеру?
за кого ви його маєте?
Это ж все равно шо дать денег АВК на новые сорта канхвет.... :laugh:
-
В статті чорним по білому написано, що закупати будуть вантажівки.
Але дві сторінки доводиться зрив поставок КрАЗом броньованих машин і їх недосконалість.
Тому нам потрібна конкуренція у вантажівках.
:S
Може би варто було Кразу фінансування підкинути в повному обсязі? Якраз на ту суму, що Пєця збирається ухайдокати на купівлю машкомплектів?
тобто не просто відмовитись від прибутку за рахунок держзамовлення, а ще й дати заробити іншому мільйонеру?
за кого ви його маєте?
Ну тіпа да. Якби йшлося про комерційний транспорт - я би і слова не сказав. Але це ...!!!
-
Как сообщает AUTO-Consulting, в Ровенской области прошли учения, в рамках которых прошли и сравнительные испытания многих образцов автотехники. Свои разработки представили ХК "АвтоКрАЗ", ПКФ "Практика", корпорация "Богдан" и другие.
Оценивала технику делегация военных во главе с начальником Генерального штаба - Главнокомандующим Вооруженных Сил Украины В. Муженко. А тестировали машины на полигоне непосредственно командиры батальонов и ответственные за вооружение представители ВСУ. Но на этот раз испытания были самыми суровыми. Каждому из автомобилей предстояло проехать нелегкий спецучасток. И далеко не каждому это удалось.
Как сообщили AUTO-Consulting в пресс-службе "АвтоКрАЗа", такой наглядный формат продемонстрировал сильные стороны кременчугских армейских машин в полной мере. КрАЗы во время тестовых заездов в условиях бездорожья были лучшими по проходимости. Заболоченный участок вообще удалось проехать самостоятельно только КрАЗ-Shrek и КрАЗ-Fiona, да еще и поработать эвакуаторами для остальных участников.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35665
Шо шоколад, шо машинки - гетьманогавно..... B-)
-
Крази - основна річ це підтримка в експлуатації - купівля мазів це тупа афера
-
Як уже повідомляв AUTO-Consulting, для потреб ЗСУ Міноборони почало закуповувати МАЗи (вірніше «Богдани») замість традиційних КрАЗів. Збірка під брендом «Богдан» повних аналогів КрАЗу, розгорнулася в Черкасах. В українську армію вже почали постачати МАЗ 5316 і МАЗ 6317 з броньованими кабінами.
Всього ж за даними прес-служби «АвтоКрАЗу» вже запланована закупівля 120 автомобілів марки «Богдан» (МАЗ). В інтерв'ю виданню Liga заступник секретаря РНБО Олег Гладковський прокоментував зміну традиційного постачальника для української армії.
Нижче наводимо цитату з інтерв'ю заступника секретаря РНБО Олега Гладковського і одного з головних власників корпорації «Богдан» виданню Liga.
- Наскільки ви сьогодні задіяні в роботі корпорації «Богдан»? Як врегульовані питання власності після вашого переходу в РНБО?
- Я залишаюся одним з акціонерів підприємств корпорації «Богдан». Але тут немає ніякого конфлікту інтересів. Відразу ж після призначення мене на держслужбу я вийшов з усіх органів управління всіх компаній, що входять до складу корпорації. Я не приймаю жодних управлінських рішень і відійшов від справ корпорації.
Двадцять чотири години на добу я докладаю зусиль для виконання обов'язків державного службовця. Іноді навіть не можу приділити увагу коханій дружині і дітям, а ви говорите про роботу в «Богдані». Що стосується корпоративних прав та цінних паперів, які є в моїй власності, то вони передані в управління компанії «Фінаста».
- Чи плануєте ви продавати свою частку в корпорації?
- Продаж бізнесу або його частини зараз передчасний. Стан справ в державі не сприяє продажу активів. «Богдан» знаходиться в складному становищі. Поки не вдається провести реструктуризацію боргів з рядом банків, тому доводиться нести величезні курсові збитки по кредитному портфелю. Втім, ви повинні пам'ятати: я завжди підкреслював необхідність залучення світових інвесторів, і навіть шляхом входження в акціонерний капітал. «Богдан» для мене - це як рідне дитя, і, звичайно, я хочу, щоб корпорація розвивалася.
- Людина, що відповідає за розвиток оборонпрому в РНБО, залишається власником найбільшої промислової корпорації. Ви дійсно не знаходите тут конфлікту інтересів?
- Мене вже звинувачували, що я нібито пролобіював якісь поставки. Це не так. Дійсно, деякі зразки легкої броньованої техніки «Богдана» були представлені на виставках. Зараз на заводі в Черкасах організоване виробництво вантажівок спільно з Мінським автозаводом. Але в минулому році продукція «Богдана» не закуповулась в рамках держоборонзамовленн я, на відміну від того ж КрАЗу, який отримав досить велике замовлення. Для мене важливо, щоб працював і «Богдан», і КрАЗ, і інші виробництва. Тоді вся країна стане багатшою незалежно від того, кому належать ці підприємства.
- У минулому році ряд тендерів на поставку вантажівок для Міноборони виграв МАЗ. Чому Україна продовжує закуповувати іноземну техніку, в той час коли простоюють вітчизняні автозаводи?
- Це не правильно. Пріоритет будь-якої держави, яка хоче розвиватися і стати успішною, повинен полягати в проходженні гаслу «Купуйте вітчизняне!» Для сенатора в США найбільша трагедія - скорочення робочих місць в його окрузі. У нас про це мало хто турбується.
При цьому не можна допускати монополізму. Ми створили модель для зарубіжних постачальників. Хочете продавати техніку в Україні, дайте конкурентну ціну і якість продукції, надайте технологію і програму локалізації виробництва. У цій моделі і повинна проходити конкуренція. Це стосується не тільки автомобілів, але і будь-якої іншої продукції.
- Яку техніку куплять у «Богдана» по держоборонзамовленн ю в 2016 році?
- У оборонзамовленні не вказані конкретні виробники і моделі. Є автомобілі певного типу. Які з них поставить «Богдан», потрібно питати у керівництва корпорації.
P.S. Як повідомила прес-служба «АвтоКрАЗ», за наявною у них інформацією наприкінці 2015 року в режимі суворої секретності в держоборонзамовленн і з'явилися зміни, що передбачають закупівлю 120 автомобілів марки «Богдан» (МАЗ). Сума закупівлі за бюджетні гроші зібраних на «Богдані» автомобілів МАЗ склала понад 100 млн грн, в той час як на той момент, кінець 2015 року, заборгованість Міністерства оборони перед ПАТ «АвтоКрАЗ» за вже поставлену техніку склала понад 60 млн. грн. На КрАЗі здивовані рішенням закуповувати для армії техніку, яка, на їхню думку, поступається за характеристиками українським аналогам. Кременчуцький автозавод дає гарантію на свої автомобілі 5 років, тоді як гарантія на білоруські автомобілі за контрактом з МО на момент підписання контакту становила всього один рік, а зараз ведуться переговори про її продовження до двох років.
AUTO-Consulting вдалося зв'язатися і з керівництвом «Богдана», де нам підтвердили поставку для потреб Міноборони великої партії вантажівок. В «Богдані» стверджують, що це будуть не зовсім звичайні МАЗи, а особливий виріб, кабіна якого буде броньована спільно з ВКФ «Практика». За інформацією з корпорації «Богдан» відвантаження таких вантажівок вже ведеться.
-
:facepalm:
-
Бірюков не збреше :laugh:
-
Бірюков не збреше :laugh:
Стоматолог у Кости Карлика не отжал, а Петя с молочным братом Свинюковым таки завод додушат...
https://www.autocentre.ua/news/avtokraz-nazval-prichinu-tormozyashhuyu-rabotu-predpriyatiya-295717.html
-
Бірюков не збреше :laugh:
Стоматолог у Кости Карлика не отжал, а Петя с молочным братом Свинюковым таки завод додушат...
https://www.autocentre.ua/news/avtokraz-nazval-prichinu-tormozyashhuyu-rabotu-predpriyatiya-295717.html
не приняли предыдущее предложение, от которого нельзя отказаться.
следующее, за обанкроченное, будет на порядок меньше
-
После того как удушили ФиК - это уже вопрос техники.... Циничные барыги это вам не банальное ворьё с двумя ходками....
-
– По поводу Жеваго тоже можем рассказать историю, без купюр. Решение по реструктуризации якобы было принято. В том числе, механизмом для переговоров стало условие продажи КрАЗа господином Жеваго правильному инвестору. Слышали эту историю от двух участников рынка.
– Я уже поняла, куда вы ведете. Вас не в ту сторону точно кто-то информирует.
Жеваго лично мне клялся, что он очень хочет продать КрАЗ индийским инвесторам. Но на этом КрАЗе долгов больше, чем стоимость всего предприятия. И он ходил каждый день в мой кабинет и рассказывал про индийских инвесторов.
Он ко мне приходил и рассказывал: "Ну вот еще подождите, я же уже тут КрАЗ продаю индийским инвесторам, но они не хотят брать, там большие долги". Ведь ему было дано практически полтора года.
– То есть, причиной стало все-таки то, что он не смог продать КрАЗ?
– Нет, причиной стало то, что ему еще когда я посмотрела на ситуацию в банке, сказала, что банк мертвый. Потом были бесконечные переговоры. Я ему с самого начала сказала, что если он хочет сохранить банк – ему придется продавать активы, потому что у банка в портфеле около 80% – это кредиты связанным с акционером компаниям, а cash flow мог генерить только Ferrexpo от дивидендов.
Но, извините, когда у вас нечего уже генерить, а банк неликвидный, то Национальный банк не может помогать неликвидным банкам.
Мы ему выдали два раза по 700 миллионов под залог качественных активов и под его персональную гарантию, но только под выплаты до 200 тысяч Фондом гарантирования. Дали ему время полностью на конвертацию всех его крупных заемщиков капитала. Там была целая программа, и я это описывала. Поэтому с ним очень долго возились.
Но теперь, sorry, я его 25 раз предупреждала: "У вас персональная гарантия, которую вы нам выдали". Вы останетесь вообще без ничего.
http://www.pravda.com.ua/articles/2016/06/6/7110864/
-
– По поводу Жеваго тоже можем рассказать историю, без купюр. Решение по реструктуризации якобы было принято. В том числе, механизмом для переговоров стало условие продажи КрАЗа господином Жеваго правильному инвестору. Слышали эту историю от двух участников рынка.
– Я уже поняла, куда вы ведете. Вас не в ту сторону точно кто-то информирует.
Жеваго лично мне клялся, что он очень хочет продать КрАЗ индийским инвесторам. Но на этом КрАЗе долгов больше, чем стоимость всего предприятия. И он ходил каждый день в мой кабинет и рассказывал про индийских инвесторов.
Он ко мне приходил и рассказывал: "Ну вот еще подождите, я же уже тут КрАЗ продаю индийским инвесторам, но они не хотят брать, там большие долги". Ведь ему было дано практически полтора года.
– То есть, причиной стало все-таки то, что он не смог продать КрАЗ?
– Нет, причиной стало то, что ему еще когда я посмотрела на ситуацию в банке, сказала, что банк мертвый. Потом были бесконечные переговоры. Я ему с самого начала сказала, что если он хочет сохранить банк – ему придется продавать активы, потому что у банка в портфеле около 80% – это кредиты связанным с акционером компаниям, а cash flow мог генерить только Ferrexpo от дивидендов.
Но, извините, когда у вас нечего уже генерить, а банк неликвидный, то Национальный банк не может помогать неликвидным банкам.
Мы ему выдали два раза по 700 миллионов под залог качественных активов и под его персональную гарантию, но только под выплаты до 200 тысяч Фондом гарантирования. Дали ему время полностью на конвертацию всех его крупных заемщиков капитала. Там была целая программа, и я это описывала. Поэтому с ним очень долго возились.
Но теперь, sorry, я его 25 раз предупреждала: "У вас персональная гарантия, которую вы нам выдали". Вы останетесь вообще без ничего.
http://www.pravda.com.ua/articles/2016/06/6/7110864/
:lol:
і мабуть тому вона у серпні 2015 за три тижні дозволила Жеваго вивести із банку все що движеться і дише, какая чесная женщіна :facepalm:
-
ну, это юлькам лучше ведомо, куда и когда их партайгеносе бабосы выводил
:heart:
-
свинорилим шестьоркам і того не вєдомо.
Дана командла піарить лапшу від ТП в Уггі, вони і ісполняют
-
свинорилим шестьоркам і того не вєдомо.
Дана командла піарить лапшу від ТП в Уггі, вони і ісполняют
йопта, так ты в зеркало посмотрел и увидел, что у тебя пятак нихуя не халяльный?
ай-ай-ай!
ну ничего, не расстраивайся!
макака - она всеядная, даже свинорылым позволяет себя вылизывать
хи-хи-хи-хи-хи
:heart: :heart:
-
– По поводу Жеваго тоже можем рассказать историю, без купюр. Решение по реструктуризации якобы было принято. В том числе, механизмом для переговоров стало условие продажи КрАЗа господином Жеваго правильному инвестору. Слышали эту историю от двух участников рынка.
– Я уже поняла, куда вы ведете. Вас не в ту сторону точно кто-то информирует.
Жеваго лично мне клялся, что он очень хочет продать КрАЗ индийским инвесторам. Но на этом КрАЗе долгов больше, чем стоимость всего предприятия. И он ходил каждый день в мой кабинет и рассказывал про индийских инвесторов.
Он ко мне приходил и рассказывал: "Ну вот еще подождите, я же уже тут КрАЗ продаю индийским инвесторам, но они не хотят брать, там большие долги". Ведь ему было дано практически полтора года.
– То есть, причиной стало все-таки то, что он не смог продать КрАЗ?
– Нет, причиной стало то, что ему еще когда я посмотрела на ситуацию в банке, сказала, что банк мертвый. Потом были бесконечные переговоры. Я ему с самого начала сказала, что если он хочет сохранить банк – ему придется продавать активы, потому что у банка в портфеле около 80% – это кредиты связанным с акционером компаниям, а cash flow мог генерить только Ferrexpo от дивидендов.
Но, извините, когда у вас нечего уже генерить, а банк неликвидный, то Национальный банк не может помогать неликвидным банкам.
Мы ему выдали два раза по 700 миллионов под залог качественных активов и под его персональную гарантию, но только под выплаты до 200 тысяч Фондом гарантирования. Дали ему время полностью на конвертацию всех его крупных заемщиков капитала. Там была целая программа, и я это описывала. Поэтому с ним очень долго возились.
Но теперь, sorry, я его 25 раз предупреждала: "У вас персональная гарантия, которую вы нам выдали". Вы останетесь вообще без ничего.
http://www.pravda.com.ua/articles/2016/06/6/7110864/
О, так ТП разбирается одинаково херово и в бабле и в махиндрах... :facepalm1:
-
На випробувальному полігоні автозаводу КрАЗ Державний науково-дослідний інститут (ДНДІ МВС України провів черговий етап міжвідомчих відомчих випробувань нових зразків броньованих автомобілів для потреб МВС, Національної поліції, Національної гвардії, Державної прикордонної служби, спецпідрозділів. У випробуваннях взяла участь броньовані “лінійка” Кразів Shrek і Spartan, ББМ Богдан Барс-8, бронеавтомобіль “Тритон”, “Козак-2” і Варта-2. Їм належало пройти смугу перешкод, яка по конфігурації і характеристиками споруд відповідає аналогічним всесвітньо відомим полігонам: IDEX (ОАЕ), SOFEX (Йорданія), НДІ-21 (р. Бронниці, РФ), НІЦИАМТ (р. Дмитрів, РФ).
Як зазначає один з учасників випробувань всі перешкоди полігону подолали тільки автомобілі КрАЗ. Враховуючи, що КрАЗівські машини спочатку готують для проходження цих етапів, для них ні одна з перешкод не стало перешкодою. Особливо відзначимо найбільш складні – це лісовий завал з гігантських колод і кам’яні брили, до яких жоден з учасників не зважився і близько підійти.
КрАЗ Shrek домінував у всіх дисциплінах. А ось решта проходили або обов’язкові перешкоди, згідно з програмою, – брід, пісок, підйом 30 і 60%, але не у всіх це вийшло.
http://automotoclub.info/
А Свинюков полным ходом уже крутит МАЗы на мощностях Богдана :-G
-
кому ж це тема так крутила в гузні, що засунув її у авто-мото?
-
кому ж це тема так крутила в гузні, що засунув її у авто-мото?
8-)
-
гей-гей ! свині ! європа вам поможєт ! лижіть петрові сраку ! :lol: :lol: