Розгорнути попередні цитати...
С другой стороны. Давайте представим что нефть и газ закончились или оставшиеся в Мире запасы есть только в России?
Розгорнути попередні цитати...Домик, так на вскидку, не меньше ляма. Думаю, обсуждать сетап из панелек и аккумув (не меньше двадцатки, если там нет каких-нибудь субсидий) нет смысла, в этом случае.
Розгорнути попередні цитати...Після застрягання розряджених електрокарів на трасі в Швеції один іксперд сказав, шо мали б ці авто мати якийсь резерв, типу бачок на 5-10 літрів бензину. Бо всі гібриди поїхали, а лише "чисті" електрокари застрягли. Але "гретисти" зразу: ні ні! Бензин і дізель має йти на НОЛь! Короче момент 22.
Причепити бачок на 5-10 л, то звичайно не проблема. Але до нього потрібно ще й якийсь двз чіпляти+ трансмісію відповідну. А це вже трохи коштуватиме.Розгорнути попередні цитати...Після застрягання розряджених електрокарів на трасі в Швеції один іксперд сказав, шо мали б ці авто мати якийсь резерв, типу бачок на 5-10 літрів бензину. Бо всі гібриди поїхали, а лише "чисті" електрокари застрягли. Але "гретисти" зразу: ні ні! Бензин і дізель має йти на НОЛь! Короче момент 22.
Розгорнути попередні цитати...Ну аналог 20 квт Год то не літр, а 8.....
Та і то..... за таке бабло заправляєся лише під час довгих поїздок........ для щоденного використання можеш дешевою домашньою енергією заправлятись
Ну да. Только лошадей никто не запрещал. Их стало невыгодно использовать. все естественно, а не по указу и бреду Греты.Розгорнути попередні цитати...Вот и отлично! Человечество учится. ДВЗ тоже не сразу с лошадей пришло
Для електрики тре електростанції. А щоб не засирати атмосферу-тре атомні. А Грети атомні позакривали половину скрізь під кацапською пропагандою. А палити вугілля для того, щоб заряджати електромобілі- це дурний нонсенс.Для норвежців це не проблема, вони і без АЕС (на відміну від німців) зі своїх гідроелектростанцій мають електрики хоч залийся. До тогож атомна енергетика в них не під забороною, так що за потреби і АЕС побудують. Ну і запаси вуглеводнів в них такі що на "газовий місток в зелену енергетику", який будують німці, норвежці можуть собі дозволити і без кацапського газу
Норвежська енергетика має купу можливостей 
Розгорнути попередні цитати...Ну да. Только лошадей никто не запрещал. Их стало невыгодно использовать. все естественно, а не по указу и бреду Греты.
Розгорнути попередні цитати...Причепити бачок на 5-10 л, то звичайно не проблема. Але до нього потрібно ще й якийсь двз чіпляти+ трансмісію відповідну. А це вже трохи коштуватиме.
Зараз в Україні зарядка електрокару = по вартості дизелю з витратами 8 літрів на 100 км.
Нафуя електрокар ?
Який ідіот його купить тепер ?
------------------------------------------------------------Розгорнути попередні цитати...Для норвежців це не проблема, вони і без АЕС (на відміну від німців) зі своїх гідроелектростанцій мають електрики хоч залийся. До тогож атомна енергетика в них не під забороною, так що за потреби і АЕС побудують. Ну і запаси вуглеводнів в них такі що на "газовий місток в зелену енергетику", який будують німці, норвежці можуть собі дозволити і без кацапського газу
Гии, влізлиРозгорнути попередні цитати...як це нема сенсу?
люди влізли в здоровенну іпотеку........ третина зарплатні наступні 30 років йтиме на її погашення.......... . звичайно ж економія кожною копійки має сенс
Абсолютно точно. і субсидій на двз не давали.Розгорнути попередні цитати...Ну да. Только лошадей никто не запрещал. Их стало невыгодно использовать. все естественно, а не по указу и бреду Греты.
А ну-ка подкинь что-то дизельное за 30 тысРозгорнути попередні цитати...пан дещо лукавить
20 квтгод то 8 літрів "по місту"
А на трасі 20 квтгод - то вже 4 літри
Я кажу не просто так - я пробував електричку (конкретно ліф), й знаю, що кажу
в електричок на швидкості заряд випарюється прям на очах
А якщо добавить холодну пору року, то взагалі ховайся
Нє, пан може заявить "а от у теслі..."
От тільки тесла коштує 80-160 тис, а спідставна дизельна автівка - 30-50 тис
На різницю можна залитися солярою на все життя без обмежень
Я не проти електричок, як автівки "для міста". Воно дійсно виглядає дуже гарно (окрім ціни, звичайно)
Але на даний момент приходимо до того, що маєш тримати дві автівки, одна на повсякдень, одна "про всяк випадок та на дальняк"
у не знаю, наскільки таке рішення екологічне
Зараз в Україні зарядка електрокару = по вартості дизелю з витратами 8 літрів на 100 км.В 8 литров ДТ на 100 км это 232 грн. по 29 грн за литр.
Нафуя електрокар ?
Який ідіот його купить тепер ?
Я не о внешней стороне, а о сути - все шло естественным путем. А сейчас все на хайпе и принуждении. Тем более что и полных данных о причинах потепления-похолодания по настоящему-то и нет. Может коровий пердеж и автомобильные выхлопы - это надуманные причины, а настоящая причина перехода на электрички - тупик спроса на автомобили с ДВС. Корпорации уже не могут заставить потребителей менять автомобили с нужной скоростью, а так - принудительная замена всего автопарка на новые погремушки. Хотя даже поверхностный анализ показывает, что производство новых миллионов автомобилей, батареек приведет к немалому выбросу СО2.Розгорнути попередні цитати...ДВЗ тоже сначала казался смешным бредом
Розгорнути попередні цитати...пан дещо лукавить
20 квтгод то 8 літрів "по місту"
А на трасі 20 квтгод - то вже 4 літри
Я кажу не просто так - я пробував електричку (конкретно ліф), й знаю, що кажу
в електричок на швидкості заряд випарюється прям на очах
А якщо добавить холодну пору року, то взагалі ховайся
Нє, пан може заявить "а от у теслі..."
От тільки тесла коштує 80-160 тис, а спідставна дизельна автівка - 30-50 тис
На різницю можна залитися солярою на все життя без обмежень
Я не проти електричок, як автівки "для міста". Воно дійсно виглядає дуже гарно (окрім ціни, звичайно)
Але на даний момент приходимо до того, що маєш тримати дві автівки, одна на повсякдень, одна "про всяк випадок та на дальняк"
у не знаю, наскільки таке рішення екологічне
---Розгорнути попередні цитати...Гии, влізли
Ті хто влізли в "здоровенну іпотеку" в Каліфорніі 30 років тому, можут продати за 1,2 мільйони той будиночок який раніше купили за 250к
Розгорнути попередні цитати...---
Вони його "купили" за 250 кіл,а заплатили за 25 років всі 400.
Ну і про таке слово,як інфляція за 25 років пан,я розумію,не чув ніколи?
Порівняй,що ти міг купити на 100 доларів 25 років тому і зараз!
Але,я розумію,хто ж про таке буде згадувати!
"О,глянь,як я наварився на купівлі житла!"(ц)
І вже ніякі аргументи не подіють!
Розгорнути попередні цитати...------------------------------------------------------------
Газ для електрики трохи краще за вугілля,але ж видає CO2. І дофіга,а це парниковий газ. Знов таки- може в Норвегія якось ще на свому газі протримається,а як інші? До Х...йла? Вихід один: доки поки з Місяця не почнуть возити Гелій-3 та будувати термоядерні станції ( а це ще багато років), то тре побудувати кілька десятків беспечних блоков АЕС. Тоді можна дізель замінити воднем, може й певні автомобілі, ту ж електрику. Бо зелена не тягне - вже зрозуміло.
Знов таки, замість того,щоб кидати гроші на відновлення польотів на Місяць, на розвиток роботизированної добичи Гелія-3 і не тільки,бо там можуть бути і є дуже корисни копалини, так платина,ірідій то що, та будувати термоядерні станції, які фактично безвідходні, гроші кидають на той клятий Марс. Ні,нехай роботів посилають за для науки, але ЩО НАМ ДАСТЬ МАРС навіть у досить довгому часі? Нічого. Страшний ризик в плані польотів астронавтів, та ніякого економічного ефекту.
Людство звізданулося.
Розгорнути попередні цитати...---
Вони його "купили" за 250 кіл,а заплатили за 25 років всі 400.
Ну і про таке слово,як інфляція за 25 років пан,я розумію,не чув ніколи?
Порівняй,що ти міг купити на 100 доларів 25 років тому і зараз!
Але,я розумію,хто ж про таке буде згадувати!
"О,глянь,як я наварився на купівлі житла!"(ц)
І вже ніякі аргументи не подіють!
Розгорнути попередні цитати...Я не о внешней стороне, а о сути - все шло естественным путем. А сейчас все на хайпе и принуждении. Тем более что и полных данных о причинах потепления-похолодания по настоящему-то и нет. Может коровий пердеж и автомобильные выхлопы - это надуманные причины, а настоящая причина перехода на электрички - тупик спроса на автомобили с ДВС. Корпорации уже не могут заставить потребителей менять автомобили с нужной скоростью, а так - принудительная замена всего автопарка на новые погремушки. Хотя даже поверхностный анализ показывает, что производство новых миллионов автомобилей, батареек приведет к немалому выбросу СО2.
Розгорнути попередні цитати...різниця в тому що той СО2 з виробництва можна леґко ловити, а з ДВЗ йде цілий букет токсичних газів прямо тобі в носа. Далі більше компанія Редвуд буде виробляти батареї з рецайклед матеріалу практичне замкнутий цикл
Розгорнути попередні цитати...https://www.youtube.com/watch?v=5A7fXDig6Kw
В 1910х утримання стайнь на території міста Відень законодавчо почали обмежувати.Розгорнути попередні цитати...Ну да. Только лошадей никто не запрещал. Их стало невыгодно использовать. все естественно, а не по указу и бреду Греты.
толку з тих амбіційРозгорнути попередні цитати...Redwood Materials, the company started by former Tesla co-founder JB Straubel that aims to create a circular supply chain for batteries, is expanding its business. While it has been known primarily as a recycling firm, Redwood plans to simplify the supply chain by producing critical battery materials right here in the U.S.
But that’s not all. By 2030, the company expects to increase its annual battery materials production to 500 GWh, enough to power five million electric vehicles.
These numbers are incredibly ambitious. If Redwood can pull it off, it would be putting itself squarely among the ranks of the largest materials giants in the world, many of which are located in Asia. BloombergNEF estimated that consolidating the cathode supply chain to the United States, and using a certain percentage of recycled materials, could cut emissions from battery-pack production by 41%.
The company has recycling deals with Tesla, Amazon, electric bus maker Proterra, and electric bike maker Specialized Bicycle Components. Redwood says it can recover between 95-98% of critical materials from recycled batteries, such as lithium, copper, nickel and cobalt.
https://techcrunch.com/2021/09/14/jb-straubels-redwood-materials-is-expanding-into-the-battery-materials-business/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAAygoOHSg-BeS2iIi8HJwhrBJJdisfgW5Pt37-25Qjsyzgnxiti2_mpM6TQ6kD6VFHCNZcOveESO4WjnvSrxyhPTJ5VJg1ZSSLhO_Fa1E1j3gnHlOxv9Mlfy4htRIXyJS2lUrpY0HN4y5cYo8zETVmmVFIbiCu2jTACcTlccFKST
взагалі класичні ОЕМ треба сильно сильно штафувати, ця мерзота, іншого слова не можу підібрати сорі, мала всі можливості перевести людство на єкологічний транспорт ще багато років назад, але бабло перемагало, чого коштує той самий дізельгейт, якби не маск ще наші онуки б травилися
Люсід чи Рівіан про які мало хто чув на цьому форумі, але які зараз оцінюються дорожче ніж Форд.Ну это частично ахинея с учетом того что Форд радостно клепает вполне себе юзабельный Mach E а на F-150 lightning
Розгорнути попередні цитати...Ну это частично ахинея с учетом того что Форд радостно клепает вполне себе юзабельный Mach E а на F-150 lightning
у них предзаказов как у Теслы на Cybertruck а у Rivian выпущено 0 машин
Це так, але на це потрібно дивитись як на тенденцію.Скорее бабл что я констатирую с некоторой грустью как держатель акций Теслы
Розгорнути попередні цитати...Скорее бабл что я констатирую с некоторой грустью как держатель акций Теслы
ВПЕРШЕ в своїй історії людство перестає залежити від викопних ресурсів,Ото маячня реальна.
Розгорнути попередні цитати...Ну это частично ахинея с учетом того что Форд радостно клепает вполне себе юзабельный Mach E а на F-150 lightning
у них предзаказов как у Теслы на Cybertruck а у Rivian выпущено 0 машин
джим крамер сміється якби форд відмовився від двз прямо зараз він би коштував більше люсіда і рівіан хахахаУ форда 160 ярдов долга но в целом скорее вего да
Ну тема про Норвегію якій як раз тема електрокарів добре підходить, і яка немає нічого проти АЕС. А "їбонуте людство" до цієї теми має слабке відношенняРозгорнути попередні цитати...------------------------------------------------------------
Газ для електрики трохи краще за вугілля,але ж видає CO2. І дофіга,а це парниковий газ. Знов таки- може в Норвегія якось ще на свому газі протримається,а як інші? До Х...йла? Вихід один: доки поки з Місяця не почнуть возити Гелій-3 та будувати термоядерні станції ( а це ще багато років), то тре побудувати кілька десятків беспечних блоков АЕС. Тоді можна дізель замінити воднем, може й певні автомобілі, ту ж електрику. Бо зелена не тягне - вже зрозуміло.
Знов таки, замість того,щоб кидати гроші на відновлення польотів на Місяць, на розвиток роботизированної добичи Гелія-3 і не тільки,бо там можуть бути і є дуже корисни копалини, так платина,ірідій то що, та будувати термоядерні станції, які фактично безвідходні, гроші кидають на той клятий Марс. Ні,нехай роботів посилають за для науки, але ЩО НАМ ДАСТЬ МАРС навіть у досить довгому часі? Нічого. Страшний ризик в плані польотів астронавтів, та ніякого економічного ефекту.
Людство звізданулося.
